一级建造师铁路工程复习题集第4817篇

1、2019 年国家一级建造师铁路工程职业资格考前练习 一、单选题 1.在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于( )，左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于( )，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于( )。 A、3，5，10 B、5，3，10 C、3，10，5 D、5，10，3 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求： 1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围； 2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于 5，左右两股钢轨的锁定轨温差大于 3，同

2、一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于 10； 3.钢轨产生不正常的过量伸缩； 4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移； 5.原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。 2.目前，铁路高墩墩身多采用( )施工。 A、定型模板 B、大模板 C、倒模、爬模和转模 D、滑模、爬模和翻模 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 目前，铁路高墩高度已经突破 100m，结构多为薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。 3.( )单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、 布置、使用和管理。 A、施工 B、监理 C、养护 D、设计 点击展开答案与解析 【答案

3、】：A 【解析】： 施工单位负责铁路建设工程施工现场管理工作，应结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。 4.预应力管桩下沉深度可超过预应力管桩下沉深度可超过( )，能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。工艺比较复杂，需要张拉设备等。 A、25m B、5m C、15m D、10m 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 预应力管桩下沉深度可超过 25m，能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂

4、性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。 5.对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工( )h 前向设备管理单位提出施工计划、施施工地点及影响范围。工地点及影响范围。 A、12 B、24 C、48 D、72 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 施工单位至少在正式施工 72h 前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。 6.当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足 10 组时，应采用组时，应采用( )进行评定。进行评定。 A、加权平均法 、标准差已知的统计方法 BC、非统计方法 D、专家评估方法

5、 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足 10 组时，应采用非统计方法进行评定。 7.超过超过 100m 的铁路高墩，一般多为( )结构。结构。 A、柔性超静定 B、框架 C、薄壁空心 D、预制装配 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 目前，铁路高墩高度已经突破 100m，结构多为薄壁空心。 8.施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限确

6、定。在施工中，自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于于( )。 A、短直隧道 B、长大隧道 C、曲线隧道 D、小断面隧道 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 施工通风方式应根据隧道长度、掘进坑道断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。 在施工中，有自然通风和强制机械通风两类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。 9.过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于过渡段级配碎石施工应符合设

7、计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于( )，最小压实厚度不宜小于( ( ) )，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。 20cm ，40cm、AB、30cm，20cm C、40cm，15cm D、30cm，15cm 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于 30cm，最小压实厚度不宜小于 15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。 10.下列属于隧道监控量测必测项目的是下列属于隧道监控量测必测项目的是

8、( )。 A、隧道隆起 B、拱顶下沉 C、围岩压力 D、钢架受力 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 11.某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择( )。 A、重力式挡土墙 B、预制短卸荷板式挡土墙 C、锚杆挡土墙 D、土钉墙 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。 12.某新建铁路时速为某新建铁路时速为 250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成( )个月后宜为一个月后宜

9、为一年一次。年一次。 A、6 B、12 C、18 24 、D点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 路基地段：无砟轨道铺设完成后 12 个月内，沉降监测频次应按高速铁路测量规范规定执行，12 个月后宜为 1 年一次。 13.铁路工程项目施工成本核算的主要方法不包括( )。 A、会计核算 B、统计核算 C、业务核算 D、双轨制核算 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 项目施上成本核算的主要方法：(1)会计核算；(2)业务核算；(3)双轨制核算。 14.钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有( )。 A、外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能 B、外观检查、极

10、限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验 C、极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验 D、极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 预应力钢丝的检验项目有：外观检查；拉力(含伸长率) ；反复弯曲试验；松弛性能(由生产厂家提供试验报告)。 15.回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，( )。 A、压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环 B、压入泥浆为反循环，抽吸泥浆为正循环 C、压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环 D、压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循

11、环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，压入 泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环。 16.膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于( )的保护层。 A、03m B、04m C、05m D、08m 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于 0.5m 厚度的保护层。 17.( )是修建山岭隧道的最常用的方法。 A、矿山法 B、新奥法 C、钻爆法 D、盾构法 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出渣而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道常用的开挖方法，按开挖方式分

12、为全断面、台阶、环行开挖预留核心土、双侧壁导坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁开挖法。 18.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该( )，并采取( )的措施。 A、逐层开挖，加强施工振动 B、顺层开挖，减弱施工振动 C、逆层开挖，加强施工振动 D、跳层开挖，减弱施工振动 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动等措施。 ，钻杆垂直度偏差不得大于( )多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于 19.( )。 A、40mm，1 B、50mm，1 C、40mm，2

13、 D、50mm，2 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于 50mm，钻杆垂直度偏差不得大于 1%。 20.线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的( )，在施工中必须保持定测时的位置正确。 A、高程控制系统 B、纵轴线 C、主轴线 D、横轴线 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的主轴线，在施工中必须保持定测时的位置正确。 21.在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过( )个月，应进行复检。 A、05 B、1 C、2 D、3 点击展开答案与解析

14、【答案】：B 【解析】： 使用过程中，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过 3 个月(快硬硅酸盐水泥超过 1 个月)时，应按上述规定进行复验。 22.浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当因故中断 。( )后恢复喷搅时应重复喷搅不小于A、02m B、05m C、08m D、12m 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于 0.5m。 23.线路平面控制网线路平面控制网 CPCP 适用于新建适用于新建( )kmh 铁路工程测量。 A、120160 B、160

15、250 C、250350 D、350 以上 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 轨道施工测量控制网 CP 适用于新建 250350km/h 高速铁路工程测量，新建 200km/h 无砟轨道铁路工程测量可参照执行。 24.隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在100600cm 范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的( )。 A、75 B、80 C、85 D、90 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 炮眼根据围岩好坏、施工方法快慢来确定炮眼深度，一般在 100600cm

16、 范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的 85%。 25.铁路连续梁桥主要采用铁路连续梁桥主要采用( )和顶推法施工。和顶推法施工。 A、悬臂浇筑法 B、膺架法 、悬拼法 CD、拖拉法 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。 26.下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是( )。 A、垛码混凝土轨枕应上下交错堆放 B、层间承轨槽处应垫以方木材料 C、轨枕堆放高度不宜超过 20m D、堆放顶面应高出挡肩顶面 30mm 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 轨枕应分类分级垛码，并符合下列规定： (1)垛码混

17、凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或预埋件顶面 20mm。 (2)木枕存放场内应有消防设施。 27.加筋土挡土墙的高度在加筋土挡土墙的高度在级干线上不宜大于级干线上不宜大于( )。 A、4m B、9m C、10m D、11m 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 加筋土挡土墙的高度在 I 级干线上不宜大于 10m。 28.人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于( )。 A、20m B、40m C、50m D、80m 点击展开答案与解析 【答案】：C ：【解析】 人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距

18、离不宜大于 50m。 29.29.硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是( ( ) )。 A、混凝土的灰砂比 B、混凝土的水灰比 C、骨料级配 D、水泥品种 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是混凝土的水胶(灰)比。骨料级配也是影响混凝土抗渗性的重要因素。 30.30.当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在( ( ) )日调查期日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。限内向组织事故调查组的

19、机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。 A、60 B、30 C、20 D、10 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在下列调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告： (1)特别重大事故的调查期限为 60 日； (2)重大事故的调查期限为 30 日； (3)较大事故的调查期限为 20 日； (4)一般事故的调查期限为 10 日。 事故调查期限自事故发生之日起计算。 31.31.铁路简支梁主要采用铁路简支梁主要采用( ( ) )方法架设。方法架设。 A、汽车吊车 B、架桥机 C、跨墩门式吊车 D、摆动

20、排架式 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 B ：【答案】 【解析】： 铁路简支梁主要采用架桥机进行架设。 32.32.路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、( ( ) )等组等组成。成。 A、轨枕、扣件、道砟、道床 B、轨枕、扣件、道岔、基床 C、轨枕、扣件、道岔、道床 D、轨枕、扣件、道砟、基床 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 轨道：路基面以上的线路部分。轨道直接承受列车荷载，引导列车行走，由钢轨、配件、轨枕、扣件、道岔、道床等组成。 33.33.隧道施工

21、测量的关键在于隧道施工测量的关键在于( ( ) )。 A、两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值 B、各建筑物的位置和尺寸符合设计规定 C、建筑物不得侵入建筑限界 D、消除两相向开挖的施工中线的闭合差 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 如何保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差(特别是横向贯通误差)不超过规定的限值，成为隧道施工测站的关键问题。 34.34.射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于料时，距设计高

22、程不得小于( ( ) )。 A、1m B、2m C、3m D、4m 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 在射水锤击沉桩中，当桩尖接近设计高程时，应停止射水进行锤击或振动下沉，使桩尖当可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，停止射水的桩尖高程，进入未冲动的土中。 没有资料时，距设计高程不得小于 2m。 35.35.软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，级铁路不应大于级铁路不应大于( )cm，路桥过渡段不应大于，路桥过渡段不应大于( )cm，沉降

23、速率均不应大于，沉降速率均不应大于( ( )cm)cm年；年；级铁路不应大于级铁路不应大于( ( )cm)cm。 A、25，10，10，30 B、25，15，5，30 C、20，10，5，30 D、20，15，10，30 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求级铁路不应大于 20cm，路桥过渡段不应大于 10cm，沉降速率均不应大于 5cm/年；级铁路不应大于 30cm。 36.36.桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取

24、模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取( ( ) )。 A、平板式振动，人工抹面成型 B、平板式振动，机械压筑成型 C、插入式振动，人工抹面成型 D、插入式振动，机械压筑成型 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取平板式振动，人工抹面成型。 37.37.预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、( ( ) )、许可证编、许可证编号等。号等。 A、梁体材料、制造厂家、制造年月 B、梁体材料、制造方法、出厂年月

25、 C、梁体重量、制造厂家、制造年月 D、梁体重量、制造方法、出厂年月 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 C ：【答案】 【解析】： 预制梁均应设置桥牌。桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体重量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。 38.38.软石和强风化岩石宜采用机械开挖，软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于( ( ) )的坚硬岩石可采用光面、深孔、预的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。 A、10m B、15m C、18m D、20m 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 软石和强风化岩石宜

26、采用机械开挖，边坡高度大于 20m 的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。 39.39.先张法预应力混凝土先张法预应力混凝土 T T 形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于( ( ) )。 A、2mm B、5mm C、8mm D、10mm 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 先张法预应力混凝土 T 形梁

27、施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于2mm。 40.40.人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到用线的站线轨道可减少到( ( ) )。 A、50m B、100m C、150m D、200m 点击展开答案与解析点击展开答案与解析【答案】：A 【解析】： 同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为 500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路

28、专用线轨道为 200m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到 50m。 二、多选题二、多选题 1.1.在环保工程与主体工程的建设中，要做到( ( ) )。 A、同时设计 B、同时施工 C、同时投入生产 D、同时使用 E、同时完工 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,D 【解析】： 环境保护管理工作应贯穿铁路建设项目的全过程，确保环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。 2.2.铁路工程施工进度计划常用的编制表达方法有铁路工程施工进度计划常用的编制表达方法有( ( ) )。 A、进度计划网络图 B、进度计划横道图 C、进度计划形象

29、图 D、进度计划曲线图 E、进度计划斜率图 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,E 【解析】： 表达铁路工程进度计划的图形除网络计划图外，常见的还有：进度计划横道图、进度计划形象图、进度计划斜率图。 3.3.悬臂式和扶壁式挡土墙使用范围和要求有( ( ) )。 A、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用 B、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙高度不宜大于 6m，墙顶宽度不应小于 02m C、每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝土灌注 D、墙体必须达到设计强度的 70后才可进行墙背填土；墙背反滤层应跟随填土施工 、宜在石料充足、地

30、基承载力较低的路堤地段采用 E点击展开答案与解析 【答案】：A,C,D 【解析】： 悬臂式和扶壁式挡土墙： 1.钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或地震动峰值加速度为 0.2g 级(原八度)以上地区采用。 2.悬臂式挡土墙高度不宜大于 6m。当墙高大于 4m 时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于0.2m。扶壁式挡土墙高度不宜大于 10m。墙顶宽度不应小于 0.2m。 3.每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝土浇筑；浇筑混凝土应按现行铁路混凝土与砌体工程施工规范的有关规定施工。 4.浇筑混凝

31、土后，应 4.铁路隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有( )。 A、支承围岩 B、承受松弛荷载 C、填平补强围岩 D、阻止围岩松动 E、限制围岩变形 点击展开答案与解析 【答案】：A,C,D 【解析】： 锚喷支护作用：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成组合梁 悬吊作用；喷射混凝土有支承围岩、卸载、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。 5.在通信网中，所谓拓扑结构是指构成通信网的节点之间的互连方式。其基本的拓扑结构有( )等。 A、网状网 B、星形网 C、环形网 D、直线网 E、局域网 点击展

32、开答案与解析 【答案】：A,B,C ：【解析】 在通信网中，所谓拓扑结构是指构成通信网的节点之间的互连方式。基本的拓扑结构有：网状网、星形网、环形网、总线型网、复合型网等。 6.6.保障停电作业安全的技术措施有保障停电作业安全的技术措施有( ( ) )。 A、停电 B、验电 C、接地 D、设置标识牌 E、设置隔离措施 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,D 【解析】： 保障停电作业安全的技术措施：停电、验电、接地、设置标识牌及防护物。 7.7.接触网中心锚结种类可以分为接触网中心锚结种类可以分为( ( ) )。 A、两跨式 B、防断型 C、三跨式 D、防窜型 E、防滑型

33、 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：B,D 【解析】： 中心锚结分为防窜型和防断型两种。 8.8.某铁路隧道有岩溶地质地段，其工程需要采取的安全技术措施主要是某铁路隧道有岩溶地质地段，其工程需要采取的安全技术措施主要是( ( ) )。 A、爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施 B、锚喷网安全技术措施、防有害气体安全技术措施 C、用电管理安全技术措施 D、超前地质预报安全技术措施 E、防雨、防风、防涝安全技术措施 点击展开答案与解析点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,D 【解析】： 隧道工程的安全技术措施有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯

34、(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预 安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施。)防突水、突泥等(报9.影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的( )。 A、单方用水量 B、运输方法 C、水泥品种 D、水泥用量 E、水泥细度 点击展开答案与解析 【答案】：C,D,E 【解析】： 混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。 10.路基放样的内容主要是测设( )。 A、路基的施工零点 B、路堤的坡脚 C、路基的边桩 D、检查路基施工宽度是否符合设计要求 E、路基中线 点击展开答案与解析 【答案】：A,C 【解析】： 路基放样内容主要是测设路基的施工零点和测设路基的边桩。 11.施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行( )变形监测。 A、沉降 B、水平位移 C、倾斜 D、扭转 E、偏移 点击展开答案与解析 【答案】：C,D 【解析】： 施工期间铁路桥梁墩、台的变形观测包括墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。 。( )编制变更设计文件的内容包括 12.A、勘察设计单位应严格按照铁路总公司相关规定和变更设计会审纪要以及确定的安全应急方案编制变更设计文件 B、类变更设计文件应包括变更