螺杆式空压机工作原理矿山流体机械(20210302123649)

1、文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持螺杆式空压机的基本结构，构成及工作原理发布日期：2011-11-14浏览量：603【字体：大中小螺杆式空压机的基本结构、构成及工作原理（转自 龚艺编写）螺杆压缩机是由 瑞典皇家工学院教授 Lysholm于1934年发明的。由于设计、制造水平的限制，六十年代以前螺杆压缩机发展比较缓慢；六十年代初喷油技术被引入螺杆压缩机，降低了螺杆转子型线加工精度的要求，同时对机组的噪声、结构、转速等产生了有利影响。目前喷油螺杆压缩机已成为空气动力、制 冷空调行业中的主要机型，在中等容积流量的空气动力装置及中等制冷量的制冷装置中，螺杆压缩机在市 场上已占

2、领先地位。、 基本结构通常我们所说的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机，它的基本结构如上图所示。在压缩机的主机中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子（从横截面看），称为阳转子或阳螺杆；把节圆内具有凹齿的转子（从横截面看），称为阴转子或阴螺杆。一般阳转子作为主动转子，由阳转子带动阴转 子转动。转子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆锥滚子推力轴承 使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力和轴向力。在压缩机主机两端分别开设一定形状和大小的 孔口，一个供吸气用的叫吸气口；另一个供排气用的叫排气口。.、工作原理螺杆空压机的工作循环可分为吸气过程（包括

3、吸气和封闭过程）、压缩过程和排气过程。随着转子旋转每对 相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单起见我们只对其中的一对齿进行研究。1、吸气过程（a）吸气过程（b）封闭过程随着转子的运动，齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大在其内部形成了一定的真空，而此时该齿间容积仅仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中。在随后的转子旋转 过程中，阳转子的齿不断地从阴转子的齿槽中脱离岀来，此时齿间容积也不断地扩大，并与吸气口保持连 通。随着转子的旋转齿间容积达到了最大值，并在此位置齿间容积与吸气口断开，吸气过程结束。吸气过程结束的同时阴阳转子的齿峰与机壳密封，齿槽内的气体被转子齿和

4、机壳包围在一个封闭的空间中，即封闭过程。2、压缩过程随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少，被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减少，导致气体压力升高，从而实现气体的压缩过程。压缩过程可一直持续到齿间容积即将与排气 口连通之前。3、排气过程齿间容积与排气口连通后即开始排气过程，随着齿间容积的不断缩小，具有内压缩终了压力的气体逐渐通过排气口被排岀，这一过程一直持续到齿末端的型线完全啮合为止，此时齿间容积内的气体通过排气 口被完全排出，封闭的齿间容积的体积将变为零。从上述工作原理可以看岀，螺杆压缩机是通过一对转子在机壳内作回转运动来改变工作容积，使气体体积缩小、密度增加，从而提高

5、气体的压力。三、螺杆空压机的构成一台喷油螺杆空压机组主要由主机和辅机两大部分组成，主机包括螺杆空压机主机和主电机，辅机包括进排气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和电气系统等。在进排气系统中，自由空气经过进气过滤器滤去尘埃、杂质之后，进入空压机的吸气口，并在压缩过 程中与喷入的润滑油混合。经压缩后的油气混合物被排入油气分离桶中，经一、二次油气分离，再经过最 小压力阀、后部冷却器和气水分离器被送入使用系统。在喷油及油气分离系统中，当空压机正常运转时，油气分离桶中的润滑油依靠空压机的排气压力和喷 油口处的压差，来维持在回路中流动。润滑油在此压差的作用下，经过温控阀进入油冷却器，再经过油过

6、 滤器除去杂质微粒后，大多数的润滑油被喷入空压机的压缩腔，起到润滑、密封、冷却和降噪的作用；其 余润滑油分别喷入轴承室和增速齿轮箱。喷入压缩腔中的那一部分油随着压缩空气一起被排入油气分离桶 中，经过离心分离绝大多数的润滑油被分离岀来，还有少量的润滑油经过滤芯进行二次分离，被二次分离 岀来的润滑油经过回油管返回到空压机的吸气口等低压端。 润滑油的作用：冷却作用 作为冷却剂，它可有效控制压缩放热引起的温升；润滑作用 作为润滑剂，它可在转子间形成润滑油膜；密封作用作为密封剂，它可填补转子与壳体以及转子与转子之间的泄漏间隙。降噪作用 喷入的油是粘性流体，对声能和声波有吸收和阻尼作用，一般喷油后噪声可降

7、低1020dB(A)。 最小压力阀的作用保证最低的润滑油循环压力；作为止回阀，以避免在空压机停机或无负荷情况下，供气管线内的压缩空气回流到机组内；保证油气分离器滤芯前后有一定的压差，以免刚开机时滤芯前后压差过大造成挤破的现象。 温控阀的作用维持润滑油温高于压力露点温度以上，以免空气中的水份析岀。 油气分离桶的作用作为初级油气分离的装置，它可将直径大于1卩m的油滴采用机械碰撞法被有效地分离岀来；作为空压机润滑油的储油器；作为油气分离器滤芯的支撑体，该滤芯可将直径1卩m以下的油滴先聚结为直径更大的油滴，然后再分离岀来。螺杆式空压机工作原理(1) 吸气过程：电机驱动转子，主从转子的赤沟空间在转至进气

8、端壁开口时，其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。(2) 压缩过程：在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为压缩过程”(3) 压缩气体与喷油过程：在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同 时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔， 从而达到压缩、降低温度密封放 润滑的作用。（4）排气过程：当转子之圭寸闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时， 被压缩的空气开始排放，直 到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与

9、 此同时，主从转子的另一对齿沟已旋转至进气端， 形成最大空间，开始吸气过程， 由此开始一个新的压缩循环。东莞市杰宏机电设备专业螺杆空压机服务商 02|评论螺杆式空压机原理1、吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气， 而螺杆式压缩机并 无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副 转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时， 其空间最大，此时转子的齿沟空间与进 气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出， 排气结束时，齿沟乃 处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿 沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了

10、机壳之进气口， 在齿沟 间的空气即被封闭。2、封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭 封不再外流，即封闭过程。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻 合面逐渐向排气端移动。3、压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐 减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即 压缩过程。而压缩同时润滑 油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。4、排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高） 被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与 机壳排气

11、口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳 进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行18|评论螺杆式空压机求助编辑百科名片螺杆式空压机该词条首先对螺杆式空压机的基本信息进行了介绍，并分析了螺杆式空压机的主 要优点，并介绍了螺杆式空压机的工作原理、保养技术与维护知识。目录简介 压缩原理工作压力容积流量空压机的功率保养故障检测简介 优点 压缩原理 工作压力 容积流量 空压机的功率保养故障检测?螺杆式空压机操作规程 展开编辑本段简介用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机，已经成为必然趋势。日本螺杆压缩机1976年仅占27% 1985年则上升到85%

12、。 目前西方发达国家螺杆空压机市场占有率为80%并保持上升势头。螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单 等优点。螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。单螺杆空压机 的发明比 双螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克 服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点；具有寿命长，噪音低，更加 节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡， 又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min ）蜗杆空

13、压机的重量仅为活塞式的1/6。蜗杆受力平衡使蜗杆空压机具有一系列优点：编辑本段优点高性能、高效率空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度 低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。目前厂家的设计都能确 保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最 高使用寿命。免维护、高度可靠和高效率的驱动理念空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳 速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。维护费用低空压机设备-螺杆式空气压缩机独创的压缩机设计节省了不必要的维 护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器 和精细分离器确保最

14、佳压缩空气质量。所有油过滤器以及22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维 修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。内置智能控制欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。编辑本段压缩原理(1) 吸气过程：电机驱动 转子，主从转子的赤沟空间在转至进气端壁 开口时，其空间大，外界的空气充满螺杆式空压机压缩原理其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭 在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。(2) 压缩过程：在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容

15、积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。(3) 压缩气体与喷油过程：在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升 高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降 低温度密封放润滑的作用。（4）排气过程：当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排 放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成 排气过程。与此同时，主从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成最大 空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。编辑本段工作压力压力单位的表示形式很多，这里主要介绍螺杆式空气压缩机常用的压 力表示单位； 工作压力，

16、国内用户常称排气压力。工作压力是指空压机排出气体 的最高压力； 常用的工作压力单位为：bar或Mpa， 1 bar = 0.1 Mpa ； 一般性，用户通常把压力单位称为 ：Kg（公斤），其实kg只是kgf/cmA2的简称，大体上 1 bar = 1 Kgf/cmA2。编辑本段容积流量 容积流量，国内用户常称排气量。容积流量是指在所要求的排气压 力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态的量。 容积流量单位为：m3/min （立方/分钟）或L/ min （升/分钟），1m3（立方）=1000L （升）； 一般性，常用的流量单位为：m3/min （立方/分钟）； 容积流量在我国又被称为

17、排气量或铭牌流量。编辑本段空压机的功率 一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功 率； 功率的单位为：KW（千瓦）或 HP （匹/马力），1KW 1.333HP。编辑本段保养进气空滤芯的保养空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆 转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔， 加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。机油过滤器的更换新机第一次运行 500小时后应更换机油芯，用专用扳手反旋

18、油滤芯取 下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧 紧。 建议每1500-2000小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯， 在环境恶劣时使用应缩短更换周期。严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量脏物、 颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行，更换方式与螺 杆机油芯类似。油细分离器的维护更换油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油 细分离器的使用寿命在 3000小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度 对其寿命有巨大的影响

19、。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更 换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载，油细分离器破损 跑油。 更换方法：拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上盖紧固螺栓。移开油气桶上盖，取出油细。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。装入新的油细分离器，注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲 垫。 按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。螺杆式空压机配件机油的保养及更换螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响，良好的油品 具有抗氧

20、化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此， 用户必须使用纯正的本公司专用螺杆机油。新机磨合期500小时后进行首次油品更换，以后每运行2000小时更换新油。换油时最好同时更换油过滤器。在环境恶劣的场所使用缩短更换周 期。 更换方法： 起动空压机运行5分钟，使油温升至 50C以上，油品粘 度下降。 停止运行，当油气桶内存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀，接上储油罐。放油阀应慢慢打开，以免带压带温润滑油四溅伤人 污物。等润滑油成滴状后关闭放油阀。拧开油滤芯，把各管路里的润滑油同时放尽，换上新油滤芯。打开加油口螺堵，注入新油，使油位在油标刻度线范围内，拧紧加油口螺堵，检查有

21、无渗漏现象。润滑油在使用过程中必须经常检查，发现油位线太低时应及时补充新油，润滑油使用中也必须 经常排放冷凝水，一般情况每周排放一次，在高温气候下应2-3天排放一次。停机4小时以上，在油气桶内无压力情况下打开放油阀，排出冷凝水， 看到有机油流出时迅速关闭阀门。润滑油严禁不同品牌混合使用，切忌润滑油超期使用，否则润滑油品质下降，润滑性不良，闪点降低，极易造成 高温停机，引起油品自燃。编辑本段故障检测1. 螺杆式空压机故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大出现此故障的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时 观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障；回油管的安装不符合

22、要求会造成螺杆式空压机耗油过大；机组运行时 排气压力太低；油分离芯破裂会导致螺杆式空压机故障；分离筒体内部隔 板损坏；冷却剂变质或超期使用。2. 螺杆式空压机故障现象：机组压力低出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量；螺杆式空压机放 气、进气阀故障（加载时无法关闭）；传动系统不正常，环境温度过高，空 气滤清器堵塞；负载电磁阀（1SV）故障；最小压力阀卡死；用户管网有泄漏； 压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机故障会导致机组压力低； 压力传感器或压力表输入软管漏气；3. 螺杆式空压机故障现象：风扇电机过载风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障（老化）；接线松动；冷却器堵塞；排风

23、阻力大。4. 螺杆式空压机故障现象：机组电流大电压太低；接线松动；机组压力超过额定压力；油分离芯堵塞；接触器故障；主机故障；主电机故障；5. 螺杆式空压机故障现象：机组排气温度高（超过100 C）机组冷却剂液位太低；油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要 看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在20 30度之间，如果是外部灰尘堵塞散热气只需用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉散热器内部脏则需要用专业的清洗剂来清洗，如散热器内部堵塞利害则需要用； 清水泵循环清洗，清洗时间视情况定；如是水冷式的散热器堵塞，最好的 办法是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁；油过滤器芯堵塞也会引 起螺杆式空

24、压机故障；断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或 老化；断油电磁阀一般出现在老机型中；冷却风扇电机故障；排风管道不 畅通或排风阻力（背压）大；环境温度超过所规定的范围（38 C或46 C）。6. 螺杆式空压机故障现象：机组排气压力过高进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀 （1SV）故障；压力设置太高；压 力传感器故障（Intellisys控制机组）；压力表故障（继电器控制机组）；压力开关故障（继电器控制机组）。7. 螺杆式空压机故障现象：机组无法启动熔断丝坏；温度开关坏；接线松开；主电机热继电器动作；风扇电机热继电器动作；变压器坏；Intellisys无电源输入（Intellisys控制机

25、组）；In tellisys控制器故障。8. 螺杆式空压机故障现象：机组启动时电流大或跳闸用户空气开关问题；输入电压太低；星 -三角转换间隔时间太短 （应为 1012秒）;液压缸故障（没有复位）；进气阀故障（开启度太大或卡死）；接 线松动；主电机、主机出现故障进而会导致整个螺杆式空压机故障；1TR时间继电器坏（继电器控制机组）。选购螺杆式空压机知识1. 排气压力一般情况下，应把输气管路的通径选大些，以减少阻力损失，达到长 期运行减少能耗的目的。压缩机的排气压力越大，耗能越多。所以不要选 用过高排气压力的压缩机。2. 排气量计算出实际用气总量X 1.1-1.2系数，作为选用排气量的机型3. 空气

26、品质根据行业用气设备对压缩机气体的要求，应适宜的选购螺杆空压机及配套设备。编辑本段螺杆式空压机操作规程一、起动前的准备工作：1 检查空压机各零件部分是否完好，各保护装置、仪表、阀门、管路 及接头是否有损坏或松动。2 略为打开油气桶底部的排水阀，排出润滑油下部积存的冷凝水和污 物，见到有油流出即关上，以防润滑油过早乳化变质。3 检查油气桶油位是否在油位计二条刻度线之间，不足时应补充。注 意加油前确认系统内无压力（油位以停机十分钟后观察为准，在运转中油 位较停机时稍低）。4新机第一次开机或停用较长时间又开机，应先拆下空气过滤器盖， 从进气口加入约 0.5升左右润滑油，以防起动时机内失油烧损。5.

27、确认系统内无压力。6 打开排气阀门。7.检测连接至空压机的电缆，电压是否符合厂家要求 (电压360V-410V之间)，要求设备未开机和开机工作后都要检测，有些工厂静态电压无异 常，负载后电压下降，会导致电机过载。二、起动步骤1 合上开关手把。2点动，检查电动机转向是否正确，有加装换相保护装置的除外。3确认手动阀处于“卸载”状态，按下“起动”按钮即正式运转，于 数秒后，将手动阀拨至“加载”位置，压力逐渐上升至额定压力，而润滑 油低于排气压力 0.25Mpa左右。4 观察运转是否平稳，声音是否正常，空气对流 是否畅通，仪表读数是否正常，是否泄漏。三、运转中注意事项1 经常观察各仪表是否正常。2 经

28、常倾听空压机各部位运转声音是否正常。3. 经常检查有无渗漏现象。4. 在运转中如发现油位计上看不到油位，应立即停机，10分钟后再观 察油位，如不足，待系统内无压力时再补充。5. 经常保持空压机外表及周围场所干净，严禁在空压机上放置任何物 件，如工具、抹布、衣物、手套等。6. 遇有特殊情况，按“急停处理”。四、停机先将手动阀拨至“卸载”位置将空压机卸载，十秒左右后，再按下 “停止”按钮，电机停止运转，开关手把打至零位。五、紧急停机1. 当出现下列情况之一时，应紧急停机：(1) 出现异常声响或振动时；(2) 排气压力超过安全阀设定压力而安全阀未打开；(3) 排气温度超过100度时未自动停机；(4

29、)周围发生紧急情况时；2. 紧急停机时，无需先卸载，可直接按下“停止”钮。概述空压机是各种工厂、筑路、矿山及建筑行业的必备设备，主要用来提供源源不断的具有一定压力的压缩空气，例如给气动阀供气，给需要一定压力气体的工艺流程提供气源。空压机有很多种类，如螺杆式空压机、活塞式空压机、离心式空压机、涡旋式空压机等等，而螺杆式空压机的市场潜力极大，并在很多行业得到广泛的运用。空压机在其控制中采用加载 一10文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持卸载阀来控制空压机的供气， 由于用气设备的工作周期或是生产工艺的差别，

30、使得用气量发生波动，有时会造成空压机频繁加载、卸载。 空压机卸载后仍然工频运转， 不仅浪费电能而会对设备和电网造成较大的冲击。 因减少设备的机械磨损、 在一定范围内CCAC-M 与东元 7200GS 变频器组成的且增加设备的机械磨损， 并且加载是一个突然的过程， 此对空压机进行变频改造具有改善电机的启动和运行、 节约电能等效果。 本文主要讲述台安空压机控制器 控制系统在螺杆式空压机上的应用。二螺杆式空压机工作原理以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理，如图 1 所示为单螺杆空气压缩机的结构原理图。螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。当螺 杆在壳体内转动时， 螺

31、杆与壳体的齿沟相互啮合， 空气由进气口吸入， 同时也吸入机油，由 于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变 小，油气受到压缩； 当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时， 较高压力的油气混合气体排出机体。采用变频器可通过改变螺杆转子转速的方式来改变排气量，当用气量发生变化时，变频 器改变转速的方式调节空压机的排气量，达到排气压力恒定不变，并节约能源的目的。三空压机系统组成1. 在空气压缩机控制系统中，采用空压机后端出气管道上安装的压力传感器来控制空气压 缩机的压力。空压机启动时，加载电磁阀处于关闭状态， 加载气缸不动作， 变频器拖动电机 空载运行，一段时间（可有控制器任意设定，在此设置为 10S ）后，加载电磁阀打开，空压 机带载运行。 当空气压缩机启动运行后， 如果后端设备用气量较大， 储气罐和后端管路中压 缩气压力未达到压力上限值，则控制器动作加载阀，打开进