汽车驾驶员操作规程(样本要点

1、汽车驾驶操作规程第一章 汽车驾驶操作规程第一节 正确驾驶姿势正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员 的疲劳程度，便于正 确运用各种家什操作机件， 观察汽车前后和左右的情况， 观 察各种指示 仪表，从而正确、持久、灵活、安全的驾驶 汽 车 ， 为此必须有正确的 驾驶姿势，并坚持良好的 习惯。一、正确上、下车 进入驾驶室前，应认真观察车辆周围和道路上的情况， 绕车辆 一周确认安全后按以下要求 进行操作1、上车 的方法步骤 1、要注意车 的周 围，特别是后方来的 车辆 ，有手轻 轻打开车门，不要将车门开得过大。步骤 2、左手扶车门 ，右手扶转向盘上部，按右脚、腰、上 身的顺序进入车内步骤 3、轻关车门，为了

2、防止 车门关不 严，最好在门关到 还10cm,左右时停一下，在用力关上。步骤 4、确定已经 管好车门后，系好安全带再启 动2、下车 的方法 下车前要拉手刹,熄灭发动机,将变速杆放到空 挡,停车操作完成后,才能下 车步骤 1、注意周围 特别是后方的交通情况，观（察左中右后 视镜）步骤 2、车门少开一点，再次确 认交通情况（采用二次开 门法）步骤 3、打开车门 ，迅速下车，注意车门不要开的 过大步骤 4、轻轻 关好车门 ，同上车时的关 门方法相同，在车 门关到还差 10厘米时，用力关上教练员特别提醒：要注意在不影响其它 车辆的情况下迅 速上下车，上下车时要注意进行安全确 认，因突然打开车门 的交通

3、事故很多，要引起注意。二、正确地驾驶 姿势：正确的姿 势是学习驾驶 的基础，保持正确的驾驶姿势是 对驾驶员的最基本要求。正确的 驾驶姿势是：身体对准转向盘坐稳，两手分别握 住转向盘边缘的左右两 侧；两眼向前平视，看远顾近，注意两 边，头部端正，微收下颌，颈部肌肉自然放松；上身轻靠后背， 胸部略挺，两膝分开，右脚以脚跟 为支点，脚掌轻放在加速踏 板上，左脚自然的放在离合器踏板下方。正确的驾驶 姿势能 使精力集中，感觉舒适，驾驶员可根据需要 调整座椅，使其适 合自身坐姿，该坐姿应以可以用力 转动转向盘，并能用脚充 分踏下离合器踏板 为合适。教练员 特别提醒：1、遇到情况不要随意改变 坐姿，如驾 驶

4、室超额载人。 2、上身过于紧张，腰板挺的太直容易疲 劳。3、全身过 于放松，这种姿势会应影响操作 动作的敏捷性。四、座椅的调 整：上车驾驶之前务必进行座椅的 调整，尽量适合自己的 驾 驶习惯 ，座椅太远和太近都不好。1、前后的调 解；做前后调节时，通常使用座椅右下方 调 节杆，向上啦，解除固定装置，座椅可以前后移 动，位置调整 好后，松开调节杆固定座椅，座椅离 纵操机构太近、太远 都会 影响驾驶技术的正常 发挥。2、角度的调 整角度调节时 ，提起座椅左侧的调节把柄，根据自己的身 材进行调节，调节时 ，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌 能按住 转向盘上端为宜。教练员特别提醒：在驾驶过程中，不允

5、许边驾驶边 便调 整座椅角度。五、后视镜 的调整后视镜的调整是为了消除 视野盲点，后视镜不仅能够看 到车辆后部和两 侧的交通情况，还应适当看到自身的情况 这 样可以更有利于倒 车和停 车。为更好的 观察车后情况，驾驶员根据自己的座椅将 车内 和车外后视镜调 到最佳的位置，调整时注意手不要接触 镜面， 保持驾驶姿势。1、车内后视镜：车内后 视镜是用来通 过后车窗能清楚看清后方的 车辆 ， 车内后镜一般有一个，安装在 车内驾驶员座位右上方。车 内 后视镜正确的调整方法是：白天后视镜应调整到能看清 车后 道路面 积的三分之二左右；夜间行车时，为防止后 车灯炫目， 可调整车内视镜下方调整纽使其处于防眩

6、位置。2、镜车 外后视先将其调整到能看 见车身的三分之一，然后上下 调节到 能看到路面的三分之二上空的三分之一。调解车外后视镜时，用车窗下的位置 调节开关自由 调节 后视镜的角度，向左推时镜子向左 转，向右推时右转。六、安全带 的使用：安全带能有效的保 护驾驶员 ，避免或减少伤亡，安全带 只有在上身挺直安全坐如席中时才能发挥最大作用。1、佩带 方法：（1）轻拉锁舌将安全 带横过胸前及髋部，检查是否打结、 扭转。（2）将锁舌插入 锁体内，直到听到它与 锁体的齿合声 为 止。（3）腰部的安全带必需紧贴骨盆部，尽量往下系牢，调整 肩部的安全 带，使其与髋部紧贴。2、解开方法：按压座椅锁体上的按 钮，

7、即可弹击锁舌，松开安全带，锁 舌侧的安全 带收卷器可将安全 带自动卷回。第二节 驾驶操作规范离合器踏板、制动踏板、转 向 盘、加速踏板和换挡 操纵 手 柄（变速杆）是汽车的五大操 纵机构：熟练掌握这些操 纵机构 的正确使用方法和技巧是保 证行车安全的关 键，也是每个汽 车驾驶员 必须具备的基本操作技能之一。一、转 向 盘的正确操作：1、转 向盘的调整既掌握 转向盘的位置。 为说明手握转向盘的位置，可以把转向盘比作一个 钟表， 左手应握在 9点和 10点之间，右手应握在 3点和 4点之间， 过高过低都会影响 转动 方向盘的速度。2、转动方向盘的方法： 转动方向盘一般有 3 种方法：（1）纠正方向

8、法：操作要领是少打少回，及时打及时回， 适用于直 线行驶。（2）半把方向法：操作要领是一手推一手拉。不还 手在 180。范围 内转动，打多少回多少，运用于一般 转弯。（3）正把方向法：操作要领是双手交叉 转动转 向盘，使用 于大角度 转向，如急转弯、调头。3、操作注意事项 ：（1）转动转 向盘时要多打多回，少打少回，回转转向盘时 速度要快要准确回到位。（2）转向盘快要 转动到底是不可用力 过猛，否则易损坏 机件。（3）尽量避免车辆在静止状 态下转动方向盘。二、离合器的操作要领 :离合器踏板是离合器的操作机构，用以控制 发动 机与传 动系统结合或脱离，从而实现动力的传递或切断，离合器踏 板安装在

9、 驾驶室的左下方。操纵离合器踏板 时,要遵循一快、一慢、一停顿、一慢、一 快的操作原 则。一快：即开始松离合器时动作要快 一慢：当离合器松到即将进入接力状 态时（初连动），动 作要慢。一停顿：当离合器松到刚进入接力状 态时（半连动），动 作要稍有停 顿。再一慢：当离合器松至完全 结合后（全连动 ），动作要慢 抬离合器。再一快：当离合器松至完全 结合后（还有一段自由行程） 这是抬离合器的 动作要快。教练员特别提醒：离合器一次踏不到底，是离合器踏板 与驾驶地板之 间有距离，造成离合器合离不 彻底，左脚长时 间放在离合器踏板上，使离合器 长时间处 在半连动状态，易 造成离合器的 损伤。四、变 速器的

10、正确操作变速器主要是在 发动、行驶、倒车时 使用1、变速器的操作方法：左手握 稳方向盘，右手掌心自下轻贴手柄，五指自然握 住手柄。用手腕使关节 的力量将 变 速杆前握或后拉，以 实现 摘挡或挂入某一 选定的挡位，换挡时要做到及 时、正确、平稳、 迅速、到位。教练员 特别提醒：变速杆移入空 挡位置不要来回晃 动， 不得低 头观察挡位，切忌强拉硬推 变速杆的 传动机构。五、制动 器的正确操作要 领： 汽车的制动就是在行 驶中强制降低汽车行驶速度以至停 车，汽车良好的制动性能，是行车安全的重要保 证。操纵得好 可减少制 动时间 和缩短制动距离，提高安全系数。汽车制动分为缓慢之动（可预见性制动），紧急

11、制动、联 合制动和间歇性制 动。一般情况下，缓 慢和紧急制动在车轮 抱死和停车前，都要将离合器踏板踏到底，以便使 发动机不 熄火和有利于重新 变换车速。1、制动器的操作要领（1）应根据不同的制 动装置以及所要求的制 动效果，分 别采用先 轻踏再逐 渐加重或随踏随放等方式，制 动踏板的踏下程度，实现平稳减速、停车。（2）气压制动踏板的 应用应有“轻-重-轻”的过程。（3）在中速挡以上挡位运行 时停车，在顺序上应做到“三 先三后 ”，即先踩 制 动踏板，后踩离合器踏板，先拉手刹制 动 器，后脱入空挡，先抬离合器踏板，后松制动踏板。2、驻车制动器的操作要 领（1）紧拉：右手五指握住驻车 制动拉杆快速

12、用力向上拉 紧， 此时仪表盘驻车 制动警告灯亮。（2）放松：右手五指握住驻车制动拉杆先向上用力提起后 用拇指 压下制动拉杆顶端的按扣，再将制动拉杆放松至底部， 这时驻车 制动解除、警告灯熄灭。3、操作注意事项 ：（1）不管在任何情况下停车，从离开车时都要拉 紧驻车 制动拉杆，应养成良好的 习惯，驻车制动器使用 时必须拉紧 拉杆。否则 起步时易忘记放松驻车制动拉杆，强行起步行 车 会造成制 动片的严重磨损。（2）当车辆起步时，驾驶员感觉车辆 起步沉重或不能起 步应首先考虑驻车 制动拉杆是否 还未放松，再观察驻车制动 警告灯是否熄 灭。六、喇叭和灯亮的正确操作1、喇叭的使用方法与禁忌 汽车在使用喇

13、叭 时，应注意是否 处在允许鸣喇叭的区域 或道路上，紧急情况下在不明是否禁 鸣区域下用喇叭， 为了 让行人、其他车辆、牲畜更好地躲 避汽 车，在郊外、弯道、小 区、集镇 或特殊条件下行 车，驾驶员可充分利用喇叭警示行 人等不做出突然行 动，以避免交通事故的 发生，在非禁止鸣 喇叭区域使用喇叭时，每次按鸣不得超过0.5S连续不超过3 次，鸣喇叭不准使用高音喇叭音量必 须控制在105db以内。第三章 基础驾驶训练 驾驶是一门实际 操作要求很高的技 术，熟练准确地操作， 潇洒自如地 驾驶车辆 是在具有基本 驾驶技能的基 础上，经过 长时间 的驾驶实践，在各种各样，复杂多变的道路条件下、磨 砺下不断

14、积累经验练成的。对 于新手必 须从零开始，因此多 注意理论学习，了解一些必要的驾驶常识，掌握驾驶车辆 的 基本操作方法和行 车中的有关技巧是非常必要的 .第一 节 发动机的启动与熄灭 发动机的启动与停熄是 驾驶基本操作内容之一，也是 经 常性工作。一、发动 机的启 动：（1）作为安全措施，首先应拉紧驻车制动。（2）为便于 发动 机顺利运转，将离合器踏板 踩到底。（3）将变速杆放在空 挡位置。（4）将油门踏板稍向下 踩至 1/3 左右，电喷车启动不需踩油门踏板5）将发动机开关（电锁）向右转至START（开始）位置， 听到发动机的启动声音后即可放手。（6）轻轻调节 油门直到发动机运转流畅位置。（7

15、）待发动机运转平稳后，匀速地松开离合器的踏板，保 持低速运 转，严禁猛踏油 门踏板。二、发动 机的停熄 正常情况下，停熄发动机只需将点火开关关 闭，同时察 看发动机转速表指针的摆动情况，以判明电路是否已 经切断。教练员特别提醒：切忌发动机停熄前 轰“空油”，以免造成 燃料浪 费和排放 污染。第二节 起步与停车一、汽车 起步汽车从静止经过动 力牵引到行驶开始的过程称为起步， 车辆起步 时需要较大的扭矩来克服 车辆的静止 惯性，因此一 般都用低速 挡起步。1、操作顺 序：（1）驾驶人坐入 驾驶室内，调整后视镜且看车后有无不安 全情况。（2）晃动变速器杆检查是否在空 挡，打开点火开关，正确 启动发动

16、 机，观察仪表工作是否正常，打报告给考官，工作正 常请求起步。（3）踏下离合器踏板，将变速器操 纵杆挂入起步档。（1 挡 或大车 2 挡）。（4）鸣喇叭同 时观察车前、左、右及后视镜 看是否有阻碍 起步的情况，特别要注意安全。（5）握稳方向盘，开启左转向灯并解除 驻车制动。（6）左脚按要领抬离合器踏板，同时适度轻踏油门踏板， 使车辆 平稳起步。（7）车辆平稳起步后，将左转向灯关 闭。 起步时离合器与油 门的配合要 领可归纳为：左脚快抬听 声音，音变车抖稍一停。右脚平稳 踏油 门，左脚慢抬车前行。2 操作要求；（1）起步操作顺序规范正确，动作有先后，又同时不可遗 漏。（2）起步时，身体要保持正确

17、的 驾驶姿势，两眼注视前方， 不可低 头看挡位。（3车辆起步应平稳，无明显冲动”振抖现象、不熄灭， 操作动作准确无 误。教练员特别提醒：（1）上前一定要环视四周，确定无阻碍行驶安全的情 况。（2）起步若感到发动机动力不足，发动机将要熄灭，立即踏下离合器踏板重新起步(3) 离合器踏板一定要按要领进行。(4) 油踏板加油应柔性逐加。(5) 汽起步后，不准立即转动转向盘驶入路中，变更车 道应确认安全后逐渐驶入。汽车平地起步操作顺序要领归纳为：一踏二挂三拨灯四看五按六制动七快抬停八慢加九慢抬起十灯熄二、平地停车：正确停车是安全行驶的一个重要组成部分，因停车不当 或措施不规范而造成的事故占有相当的比例，

18、因此掌握正确 的停车方法，在安全行车的全过程中显得尤为重要。停车应选在道路宽阔，视线良好，不影响交通的地方。停车的操作步骤： 观察前方及右侧车道的交通情况，松开加速踏板，打 开右转向灯。 根据停车目标距离的远近，适当踏下制动踏板，当车 速较慢时，踏下离合器踏板，逐级减挡，使汽车平稳停车。 车辆停稳后，拉紧驻车制动杆，把变速杆移至空挡。 松开离合器踏板和制动踏板。 关闭转向灯，根据需要关闭点火开关，熄灭发动机。 教练员特别提醒：车未停稳不得拉手制动，不得用挂抬离合器踏板的方法使汽车熄火平稳停车的关键是要根据 车速的快慢正确的运用制 动， 若停车距离较近，车速又较快时，制动踏板要踩得重一些，使 车

19、速能很快降低，汽车将要停住 时，适当放松一下制动踏板， 然后再稍加 压力，增加制动力，平稳停车。停车操作顺序要领归纳为：减速靠右 车身正，适当制动把车停。 拉紧制动放空挡，踏板松开再关灯。第三节 变速与换挡一、挡 位区分及运用汽车变速器挡位的区分：小型汽车一般设 4-5 个挡，一挡 为低速 挡，二挡为中速 挡，三挡以上为高速挡，汽车都设有 1 个倒挡，用于汽车后倒。二、 1、加挡 ：操作顺序：低挡加到高 挡位，适当冲车油跟 上。一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。动作要点 :冲车加速听声响，踏下离合摘空 挡。 等听油声都有了，再踏离合加一 挡。2、减挡：操作顺序：高挡减到低速 挡，看准车速不要慌。

20、 一踏摘来二抬 轰，三踏挂挡油跟上。动作要点：收抬油门摘下挡，根据车速空油上。 趁着油声末消失，速踏离合挂低 挡。二、换挡 要求及注意事 项：1、技术要求：换挡技术要求可归纳为 八个字：及时、正确、 平稳、迅速。（1）及时：掌握合适换挡时 机，既不应加挡过早，也不应减 挡过晚。（2）正确：离合器踏板，加速踏板，变速杆的配合要正确、 协调，位置要准确。（3）平稳：换入新的 挡位后，放松离合器的踏板要及 时平 稳。（4）迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间 一般在 0.10.5 秒左右，减少汽车动 力损失降低燃料的消耗。2、注意事项 ；（1）换挡时 两眼注 视前方，保持正确的驾驶姿势，不得低 头看挡，

21、以防方向跑偏，发生危险。（2）当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推。（3）换挡结 束，左脚不要闲置在离合器踏板上。（4）在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。（5）在行驶中需挂倒 挡时，必须待汽 车完全停止后方可 换挡。（6）汽车在严寒季节起步后，用低速挡慢行，待传动系统 各部分充分 润滑后，再逐级换入高速 挡。第四节 直线行驶1、直线行驶时的方向操 纵要领：直线行驶时，驾驶员 双手保持与肩相同 宽握住转向盘， 双手用力不要太大，因 为转向盘有 25-50mm 的自由间隙，行 驶时，路面不平要反映在 转向盘上。当发现 汽车偏离正直行 驶方向时，先向相反的方向消除 转向盘的游动间隙，再依偏移

22、置，将转向盘向正确的方向正 当修正。另外，驾驶员操纵转向盘时要正确合理用力，如果用力 不当容易引起汽 车蛇形行 驶。第五节 倒车一、驾驶 姿势与目 标的选择1、根据汽车 的宽度、高度、交通道路的外部环 境，一般 有以下几种倒 车姿势：（1）注视后窗倒 车（2）注视侧后方倒车（3）注视后视镜倒车 在教学中，一般用注 视后窗倒车。2、直线倒车 要使车辆保持直 线倒车，运用转向盘的方法与前 进时一 样，如车尾向左偏离目 标，应将转向盘向右少量回 转方向，等 车接近选定目标车身正直 时，迅速回正转向盘，这时不易用 力过猛。二、倒车操作要领和注意事项： 1按照国家规定，不要在交通要道，交叉路口、繁华 街

23、道、单 行车道等倒 车2、倒车时 ，要选定目标，以此控制转向盘的转动程度， 保证倒车的准确性，选择目标一般选择比较明显的、易观察 的参照物。3、发出倒车信号，然后把变速杆挂入倒 挡，选用适合自 己的驾姿势，对准目标，用与前进起步同 样的顺序进行后倒。4、倒车时 ，应稳住离合器踏板，控制 车速，不可忽快忽 慢防止熄 灭。5、倒车过 程中，随时做好制动的准备，靠近目标时，立 即停车。6、直线 倒车时，运用转向盘与前进时一样，向左或向右 偏离，转向盘应向右或向左 转动修复。第六节 百米加减挡要求：车辆由百米起点 线处起步，在百米以内完成从最 低挡逐级到最高 挡的加速，以及再从最高 挡逐级到一挡的减

24、速过程。（大车减至二挡）教练员特别提醒：加四挡冲车要大，不能拖挡，减挡时要 连续进行，每次减挡后不要加油 动作要迅速、准确，不能越级 加、减挡。加减挡技术要领：起步挂一 挡（根据要求打左灯、松手刹） ，轻 抬离合器至 接触点，待车动时 ，离合器停顿，车平稳前行后，边抬离合器（剩余部分）边加油；到适宜速度后，踩离合器，同时松油门， 换二挡；先抬离合器至接触点，然后边抬离合器边加油；到适 宜速度后，踩离合器，同时收油门，换三挡需注意：换挡时，离合器与油门要步调一致，力度一致， 方向相反。踩离合器要果断，收油门要利落。换挡时，如果先 收油门，车辆将有向后坐的感觉，消耗动能，平稳性差；如果 先踩离合器

25、，由于发动机与传动系、行驶系彻底分离，形成独 立体，行驶阻力突然消失，将会有发动机高速空转现象。踩离 合器的同时收油门，以上两种现象均不会发生。换挡后，如果 边抬离合器边加油，由于离合器底部至中部接触点有一段行 程，当离合器抬至接触点时，油门已加下不少，发动机转速增 高，到接触点后，车辆将有前冲现象。若抬起离合器后再加油， 势必衔接不连贯，不紧凑，延误时机。只有先抬离合器至接触 点，然后边抬离合器剩余部分边加油，才可使车辆行驶平稳、 流畅。减挡时，当四挡加到五挡，抬离合器予以确认（由于速度 较勉强，抬起离合器时有抖动现象，五挡离合器不要抬到接 触点，稍低一些为好）后，随艮踩下离合器换四挡（不加

26、油、不 踩制动）这是百米加减挡科目技术要领之一。挂进四挡，随 即抬离合器确认，马上制动跟下，待车速减到接近于三挡怠 速齿轮传动比速度时，踩离合器，同时抬制动，换三挡。挂进 三挡，随即抬离合器确认，马上制动跟下，待车速减到接近于二挡怠速齿轮传动比速度时需注意：不同级挡位需要不同速度，减挡时一定要将车 速减至适合某级挡位速度，方可减某挡，抬起离合器时，方能 平稳过渡。如果车速高，抬离合器时，车辆将有向后拖拽的感 觉；如驕速低，抬离合器时，车辆将有抖动、跳跃前行的感 觉；速过低，离合器抬起过快，发动机将嘎然熄火，极易 损坏机件。速度过 低，究其原因，大都因为制动抬起过晚所致。 当减速到某级挡位速度后，踩离合器是为了减挡，而此时的 最佳速度需要保留，以供减挡后抬离合器，使车辆平稳过渡 之用，这就要求及时抬起制动，不然车速将降低，便不适合该 挡位速度之需了。如何精确掌握减挡最佳速度呢？方法是：当逐级挂上某 级挡位后，抬起离合器，不加油，以发动机怠速维持该挡位的 速度，就是减该挡所需的最佳速度（怠速齿轮传动比速度）。无论加挡，还是减挡，力求平稳，不留痕迹。百米加减挡，是在普通加减挡的基础上，通过限距完成 在起点处由最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐 级到二挡的减速过程。百米加减挡 的核心技术是：以最短的 时间、最短的距离达到最佳的加减挡