架梁监理细则

1、目录第一章 专业工程特点及技 术、质 量标准21. 新建武 汉至十堰 铁路孝感至十堰段 项目 HSSG-6 标项目概况 .22. 主要工程内容23. 编制依据24. 技术质量标准3第二章 监理工作范 围及重点41. 工作范 围42. 控制重点5第三章 监理工作流程5第四章 监理工作控制要点、目标及监控手段51. 监理工作控制要点62. 监理工作目 标73. 监理工作 监控手段74. 施工准 备阶段控制手段及要求9第五章 监理工作方法及措施251. 监理工作方法252. 监理工作措施273. 事中控制措施284. 事后控制措施29第六章旁站具体部位及工序29一一一专业工程特点及技 术、质量标准1

2、.新建武 汉至十堰 铁路孝感至十堰段 项目 HSSG-6 标项目概况汉十铁路 HSSG-6 标线路全长 36.43 公里，起讫里程为（其中有21.08米长链）。工程内容DK233+198.91DK269+606.4为该里程范围内路基和 桥涵线下工程、站前站后接口工程、简支箱梁预制架设以及无 砟轨道工程（不含铺轨），另含 标、标崔78家营汉江特大 桥汉江以东范围内简支箱梁 预制架设。2.主要工程内容主要工程数量：路基 11535.59m/21 段，路桥梁 24892.98 延米/22 座，涵洞 581.07 横延米 /29座；双线简支箱梁 预制架设 978孔（箱梁33孔、32m箱梁945孔、）、

3、32m单线简 支箱梁 预24m制架设12孔，联连续梁；型双块式无砟轨道72.86铺轨公9CRTS里。临 建工程主要有制存梁 场 1 处、混凝土集中拌和站3 处、填料集中拌和站1 处、混凝土成品预 制场 1 处、材料场1 处、便道38.7 公里、电 力线路 24.7 公里。3.编制依据1、湖北省汉 十城际铁路有限 责任公司已批准完成的工程 项目施工 图纸及有关文件；2、已批准的监 理规划；3、铁路建设工程监理规范（ TB10402-2007）；4、高速铁 路桥涵工程施工 质量验收标准（TB10752-2010 ）；5、铁路混凝土工程施工 质量验收标准（ TB10424-2010 ）；6、客运专线

4、 高性能混凝土 暂行技术条件（科技基 2005101 号）；7、新建铁 路工程 测量规范（TB10101-99）；8、铁路桥涵工程施工安全技 术规程（TB10303-2009）；9、铁路工程施工安全技 术规程（上册）（ TB10401.1-2003）；10、铁路工程施工安全技 术规程 (下册 )( TB10401.2-2003)；11、起重机械安全规程 （GB6067-85）；12、铁路架桥机架梁 暂行规程（铁建设【 2006】181）；13、特种设备 安全监察条例；14、已批准的施工组织设计 ；15、现行的各 专业标 准规范。4.技术质量标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：孝感

5、东至云梦 东 250 公里 / 小时 ,云梦东至十堰北350 公里/小时。正线线间 距：350 公里 /小时地段5 米；250公里 小时地段/4.6 米。最小平面曲 线半径：公里小时地段7000米，困难地段350/5500 米。最大坡度：20。牵引种类：电力。到发线有效长度：650m。列车运行方式：自动控制。行车指挥方式：综合调度集中。一一一监理工作范围及重点1.工作范 围汉十铁路 HSJL-6 标负责 琚湾梁 场、东 津梁场的架梁 监理工作。琚湾制梁场 占地 146.22 亩，位于 DK243+150线路右侧 60m，供应本标段DK262+548.02段简支箱梁 预制。共计DK233+227

6、预制后张法预应力混凝土双 线简支箱梁 536 孔，其中 32m（双线）后张法预应力混凝土 简支箱梁 525 孔， 24m（双线）后张法预应力混凝土 简支箱梁 11 孔以及 32m（双线）后张法预应力混凝土 简支箱梁 12 孔。东津梁场占地约 122 亩，所在中心里程DK270+000，供梁起止里程 DK262+814.4 DK269+599.61以及及 7 标、 8 标箱梁预制。共计预 制后张法预应力混凝土双 线简支箱梁 458 孔，其中 32m（双线）后张法预应力混凝土 简支箱梁 422孔，24m（双线）后张法预应力混凝土 简支箱梁 24 孔以及32m（单线）后张法预应力混凝土 简支箱梁 1

7、2 孔。在梁场取证工作结束后，预制箱梁方可 进行架设。监理在架设过程中，主要工作范 围包括提梁、运梁、支座安装、沉降观测 等质量、安全方面的控制。2.控制重点在运架梁之前，首先 对开工报告、施工组织设计进行审查，审批合格后方可 进入现场施工工序，现场施工控制重点包括支座灌浆料质量控制、支座安装质量控制、箱梁高程、四支座高差控制等方面。一一一监理工作流程架梁准备安装上支座架梁机及导梁就位运梁、喂梁活动支腿支撑架桥机过孔架设下孔箱梁吊梁后抽下导梁落梁于测力千斤顶支座安装支座灌浆，等强后落梁于支座上结束一一一监理工作控制要点、目标 及监控手段1.监理工作控制要点1 监理工程 师应审 批施工 单位的施

8、工方案，重点 审查架（移）梁设备的结构工艺设计、施工工艺设计、安全和防护措施等。2 监理工程 师要现场检查 梁的质量、规 格和龄期，查验梁的出厂合格 证、静载试验报告、张拉、放张记录，并作好验收记录。3 检查桥梁墩台的高程、中线、孔跨、支座中心线、支承垫石标高，复核施工单位的测量资料。4 运梁前，监理工程 师应检查 所经线路的质量，查阅线 路验收记录，检查梁存放和运 输支点的位置、运梁车 的试运行情况。5 检查架（移）梁设备和吊 (顶)具（强度、刚 度和稳定性），及其在工地 进行的静（动）载试验、试 运转和验收情况，并做好 记录。未经验 收合格的架（移）梁设备和吊 (顶)具，不得进行架（移）梁

9、作业。如用架桥 机架设时应按铁 路架桥机架梁 暂行规程执 行，监理工程 师应对 架桥机拼装及 调试过 程进行检查。6 架梁前，检查桥头线 路的加固与 预压情况。架设时 ，监理工程 师应检查 梁的吊点位置，并 对顶梁、捆梁、吊梁、落梁就位、安装支座等步 骤进行检查，特别要检查安全措施，避免梁体 倾斜、翻倒。7 梁体就位后，检查梁端部的 错位量、支座下座板中心。2.监理工作目 标确保全线架梁施工全 过程安全，畅通。3.监理工作 监控手段3.1.支座安装的 质量控制1 支座安装 过程中，监理工程 师应检查 以下内容：1支座安装位置。要求支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板 应互相对正，活动支座

10、上下座板横向 应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与 设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收 缩、徐变 量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成 时梁体支座中心与 设计要求应相符。2支座与梁底及 垫石之间垫层 材料质量及强度。支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，支座配件必 须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。3支座锚栓质量及埋置深度和螺栓外露 长度。支座锚 栓固结应在支座及 锚栓位置 调整准确后 进行施工，预留锚栓孔必 须填满捣实 ，填料种类和质量必须符合设计要求。2 支座安装后，监理工程 师应检查 以下内容：1墩台纵向错动量、横向错动量、同端支座中心横向距离；

11、2铸钢支座：固定支座的上座板与下座板中线的纵横错动量、固定支座十字线 中心与全 桥贯通测量后墩台中心 线的纵向偏差、活动 支座（按设计温度定位后）的横向 错动量和纵向错动量、固定支座及活 动支座下座板中心十字 线的扭转量、上下座板及摇、辊轴之间的扭转量、支座下座板的四角相对 高差；3板式橡胶支座：同一梁端两支座相对高差、每一支座板的边缘高差、上下座板十字线 扭转量、活动 支座 (按设计温度定位后)的纵向错动量；4盆式橡胶支座：支座板四角高差、上下座板中心十字线扭转、同一梁端两支座高差、固定支座上下座板及中线 的纵横错动量、活动 支座中 线（按设计气温定位后）的纵横错动量。3 梁架设完成后，监理

12、工程 师应检查 架梁的外 观质量。应达到全 桥梁体基本平 顺，梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤，横向联结牢固，接头混凝土 浇筑密实，外观整齐。两侧 档碴墙外缘平直圆顺。4 监理单位是平行 观测的责任主体，应全过程对变形进行平行 观测：1平行观测的数量，不少于 总测点的 20%。参与观测 的人员必须经过培训才能上 岗。2预应力混凝土梁 观测点布置：梁体变形观测点应设在支点和跨中截面，每孔梁的 测点数量不少于6 个。观测 点的布 设见设计图。预应力混凝土徐变变形观测频次表观测阶 段观测 周期备注预应力张拉期间张拉前、后各1 次测试 梁体 弹性变形桥梁附属 设施安装安装前、后各1次测试 梁体 弹性变形

13、张拉完成后第1天预应力张拉完成 -无砟轨张拉完成后第3天道铺设前张拉完成后第5天张拉完成后 1-3 月，每7 天为一测量周期无砟轨道铺设 期间每天 1次第 0-3 个月，每 1 个月 为一测量周期第 4-12残余徐 变观测 （长期观测 ）无砟轨道铺设 完成后个月，每 3 个月 为一测量周期第 13-24个月，每 3 个月 为一测量周期注：梁体变形观测时，应同时记录 梁体荷载状态、环 境温度及天气日照情况。4.施工准 备阶段控制手段及要求1 技术准备工作1预制梁完成取 证工作后方可架 设。待架梁由制梁场验 收合格，出厂时应附有产品制造技 术证明书。2完成提梁机 试吊、运梁台车 空载及重载试验、架

14、桥 机试吊及与运梁台 车配合操作工作。贯彻“安全第一 ”的方针，保证箱梁在提、运、架过程中不被意外破坏。3完成运架梁各工况 检算工作。针对所选运、架梁设备 的具体技 术参数及架 桥机试吊及工况，对其所经由的路基、桥 涵及过渡段、运梁便通进 行检查、工况检算， 并详细审改其验收合格情况，要求运梁道路（含便道、正式路基）达到设计标准，并完成工序交接。如有提梁站应对 提梁站进行架设前检查，对基础承载力进行复核，对轨道、支座高程、平整度进行检查，对基础承载力进行复核，对轨道、支座高程、平整度进行检查，符合提梁要求后才能 进行提梁上 桥作业。架桥机架梁支点布置 应提前与 设计单 位沟通并得到 设计书面确

15、认。检算工作一般 应委托具有甲 级资质 的设计单位进行，并出具检算报告，以指导施工。1完成技 术操作培 训工作，完成安全 专项方案及 应急救援预案。2完成施工 组织设计、质 量管理 细则及运架施工工 艺，并交底。制定特殊条件下架梁的办法和步 骤。3完成架 设所经由路线的桥涵、运梁通路（含便道、正式路基）的标高、尺寸等测量复核工作。架梁前应提前至少一个月 进行高程、平面贯 通测量。使用2, ( 2mm + 2pmm ）级全站仪进行平面 测量，精密水准仪进行三等高程 测量，平面位置误差小于 10mm 跨距误差小于 5mm 。墩顶高程误差小于 10mm，相临墩顶相对高差小于 5mm。测量桥梁墩台前后

16、、左右距设计 中心线的尺寸和支承 垫石顶高程，检查垫 石顶面是否平整，复核 锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合 设计要求，将支座十字 线画在墩台 垫石顶面上，作为梁就位的依据，同 时收集包括 变更设计情况，对施工缺陷 处理和有关架梁的注意事 项。箱梁架设前应由监理工程师及时组织对桥 梁下部 结构验收。线下、线 上单位均应参加，线下单位将竣工 测量主要数据提供 给架梁单位，合格后方可架梁。线下单位应对其施工缺陷 负责处理。1架设机，运梁台车通过正线路基架运梁 时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面高度、路基护 坡和路 堑的挡墙护 坡完成；路基表层级配碎石按 设计完成，压实密度达到 设

17、计文件的要求，平整且均 质性好； 桥台与台后路基高差用 级配碎石顺平；桥台锥体护坡完成；架运梁时，软土路基加固固 结后的强度要能确保架运梁 时的稳定性要求。运梁车 重载在已架好的梁上通过，应通过检算确认。2运梁线路填筑要达到路基 质量要求，其纵向坡度不大30 ， 横向坡度（人字坡）不大于 4%，最小曲率半径不小于运梁车允许半径；清除走行界限内障碍物，在平交道口 处设置专人防护。3落实重力灌 浆配合比及 试验检测工作。4完成桥梁坡度、支座类 型及相 应安装统计工作，保证桥梁架设坡度、不同类型支座安装方向正确。5确定组装架桥机的地点及架 桥机桥头作业程序。2 其他辅助准备工作1完成运架梁路 线清障

18、工作。2落实劳动 力组织，特别是夜间照明巡守工作。3落实墩顶安全防 护方案及相关 资源。4落实机械、电 力电气等维修、保养等责任制度。3 大型机械 设备准备1架桥机A.新制造的架 桥机首先由制造厂家在厂内 进行型式 试验，试验合格后解体运 输至现场组拼。并对起吊、电 力电气、液压、集控室、自动报 警等系 统进行全面 检查、调试。B.架桥机现场试验a、梁体重量计 算：应区分直、曲线 及有无声屏障，依据 设计图纸 按需架 设在实际最大重量 计算。b、架设 机组拼合格后先 进行空载试验 ，空载试验 前准备包括：试验场地是否符合各种作 业工况的 调试；试验时天气气温、风速是否符合安全作 业；测试用仪表

19、、量具是否齐 全并符合 测量需要。依据起重机 试验规范和程序 ( GB5905 -86 ）进行加载试验， 试验方法模 拟架桥机架梁的各种工况， 其中静 载试验 按照箱梁重量的 1.25 倍分步加 载、卸载 ，主要检查起吊系 统的提升、制动性能及运行状 态是否正常。c、空载试验 的主要目的：检查架桥机空载时的性能参数；检查各机构工作足否完好正常；通 过各参数测定，检查动力、液压系统与整机性能匹配情况； 检查液压系统工作有无渗漏、振动 ，温升是否正常；检查各仪表显示是否正确，工作指示是否正常； 检查架桥机起重安全装置是否可靠， 紧急停机系 统是否灵敏；检查各轮组承载足否均衡；检查各部位 连接是否可

20、靠。d 、重载试验 的主要目的是：检查架桥机主要 钢结构的强度、刚 度是否达到 设计要求；检查液压系统工作足否平 稳，有无渗漏、振动 ，温升足否正常；检查各工作系 统参数是否符合有关规定；检查各部位连接是否可靠；检查架桥 机起重安全装置是否可靠，紧急停机系 统是否灵敏：检查吊重平衡系 统是否灵敏，各吊点误差是否在技 术要求范 围内；检查各轮组承载是否均衡；检查劳动 力组织、指挥方法、联络 方式足否适 应架桥机作业。e、架桥 机重载试验的一般程序 为：运梁车喂梁 前天车起吊起箱梁，离开 100mm，检查吊具安装是否可靠 前天车和动力车台配合前移梁体， 检查两者是否同步 后天车吊起梁体，离开 10

21、0mm ，检查吊具安装是否可靠，两天 车同时前行，落梁就位，检查两者是否同步，落梁是否准确 铺设轨 道，前移架桥机，检查架桥机过孔是否 稳定，调整下导梁就位，检查下导梁过孔过程是否稳定。运梁台 车2A.架设前对运梁车进行拼装、调试 ，空载试行走，并进行重载行走试验。上桥 前再进行检查。其重载试验 按制造厂家的有关要求进行。B.开始作 业前，要做好各 项检查工作，如：道路清障，机、电、液各专项检查 ，结构的连接、通讯、信号的检查 等，各项检查 通过后方可作 业。运梁车 启动前，应全面检查一遍箱梁的支 垫及支承情况，检查运梁车的方向及制 动等，确认无误后方可运行。3提梁机参照架桥机试验程序的有关要

22、求 进行相关 试验。4特种设备验 收根据国家 规定，大型特种设备（架桥机、提梁机）必须经过 国家技术监督局型式 试验认证 ，并经当地相关部 门（一般为地方安监局）进行检查验收，合格后，颁发许 可证后方可投入使用。4 预制箱梁架 设1箱梁架 设一般规定A.各种类型的架 桥机的架梁作 业均应严格按照 该架桥机的操作规程和使用 说明书进行，符合 铁路架桥机架梁 暂行规程 （铁建设2006 181 号）。B.架桥机通过正线路基架运梁 时，路基满足运梁要求。桥 涵过渡段软土路基也 应满足架梁要求。特别 是对通过涵洞盖板上填土高度在 1. 2m 以下的情况 检算不得遗漏。C.装有箱梁的运梁 车在已架箱梁（

23、或己建 连续梁、刚 构等）上通过时，应通过设计检 算并书面确认。D.移、装、运、架箱梁时，吊点、支点位置符合设计规定，保持箱梁底板水平。箱梁装 车2A.箱梁复检：检查箱梁全 长、跨度（箱梁支座中心线 的纵向距离）及编号等，箱梁七拱度、外观、支座螺栓及底板位置和尺寸等，以及支座的安装及 检查。并在箱梁端部的腹板外侧标记出箱梁运载时的支巨中心 线、底板横向中心线。核对 无误后经监理工程师签字验收后方可装 车。B.运梁车准备：装车前按箱梁跨度 调整支承架 间距，使梁端距支撑位置距离 满足设计图纸规定。调 整车架左右高度，便 车架处于水平状 , 同时调整运梁车支承架上四个支承座（ 调整油缸高度）使大小

24、油缸均匀受力。同时为 便于箱梁横向 对位，应在运梁台车支承架顶部的醒目位置 处标记 出箱梁腹板的外 侧边线。C.箱梁装 车：箱梁装车采用 l 台 900t 提梁机装 车或 2 台450t 提梁机装 车。梁场 提梁机将 经检查 合格后的待架箱梁（支座已在存梁台座安装）吊起，使梁底支座底板略高于运梁台 车顶端 0.5m 左右。运梁台车进 入预定的装梁位置，提梁机落梁。装梁后检查各支承座 压力表，并调整压力使箱梁保持静定三点支承，防止箱梁受扭。运梁台车 装梁完 毕后，应满足以下 标准，方可解除提梁机的吊具，完成装梁作 业：a、装梁时 各支点 对位要准确，纵向偏差 为士 20m ，横向偏差为士 10m

25、 ，如位置偏差超 标，须重新对位。b、装运过 程中，支点应位于同一水平面，四个支点高差2mm。、运输 支点位于腹板下方，距离梁端距离 满足设计图纸 c要求。d、运梁车 四个液 压支承油缸受力 值与平均 值误差5。3箱梁运 输A.箱梁运输前确认运梁车所通过的线路与结构允许承受运梁车的荷载。在新建的路基上运行时 ，轮胎式运梁 车的接地比 压不超过路基的允 许承载能力。运梁车 不得对路基造成永久性 伤害。B.运梁车对线 路的要求：运梁线路填筑要达到路基 质量要求，其纵向坡度、横向坡度满 足运梁 车运梁要求，最小曲率半径不小于运梁 车允许半径；清除走行界限内障碍物，在平交道口 处设置专人防护对运梁车经

26、由路基加 强沉降观测。C.操作人 员必须熟悉运梁 车的结构及各 项技术参数。开始作业前，要做好各项检查工作，如：道路清障，机、电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查 等，各项检查 通过后方可作业。D.启动前，应全面检查一遍箱梁的支 垫及支承情况，检查运梁车的方向及制 动等，确认无误后方可运行。E.运梁车走行：运梁车启动应缓 慢平稳，严禁突然加速或急刹车重载 运行速度控制在5km/h ，曲线、坡道地段应严 格控制在 3km / h 以内，当运梁车接近架 桥机时应一度停 车，在得到指令后才能喂梁。F.箱梁在运 输过程中，运梁车应沿线路中心 线行驶。操作人员密切观察车况和路况，发现异常，及时

27、停车排除。应 配备随车检查人员，注意观察轮胎之间不得夹入石子，轮胎有无由于 压力不足造成相互摩檫。雨季运梁，注意路基巡查 ，及时排除险情；冬期运梁，清除积雪后方可运梁：路基及 桥梁顶面有无 铁件等尖 锐异物，如有应立即清除。G.为保证箱梁在运 输过程中不受扭，可采取以下两 项措施。一是每台 轮轨式托梁小 车上设两个支承点，其中一个支承点采用两个支承油缸，并将支承油缸的油路相 连，即形成三点支承，对应箱梁支承点，确保箱梁不受扭：二是运梁 车悬挂按三点 编组，悬挂油缸的伸 缩可使各 组轮胎始终接触地面。同时 ，车桥摆动轴装置保 证了运梁 车通过横路面时同组悬挂轮胎均匀承 载，从而保证了各轮胎均匀承

28、 载和整机良好的路面适 应性能。H.当采用步履式架 桥机架设时，后支腿后方的箱梁面上，在运梁车前端与后支腿保持最小净距 150mln 处设止轮器，防止运梁车与架桥机碰撞：当采用导梁式架 桥机时，止轮器设在 2 号支腿后方，运梁车前端与 2 号支腿保持最小 净距 150mm ，防止运梁车与架桥机碰撞。I.路面湿、滑及冰冻 等要采取相 应防护措施，并降低行走速度。4箱梁架 桥机架设架设主要分 为导梁式架 桥机架设和步履式架 桥机架设J.导梁式架 桥机：导梁式架 桥机架梁的一般工 艺流程：拼架桥机和导梁一运架桥机和导梁就位 运梁车喂梁就位 起吊箱梁前移 导梁一布置 4 台千斤 顶落梁就位（己在梁场安

29、装支座）重力灌 浆并达到强度 20 MPa 后，拆除临时千斤顶 架桥机过孔。K.步履式架 桥机步履式架 桥机架梁的一般工 艺流程：拼架桥机 运梁车驮运架桥机就位 放下前支腿和中支腿，抬起后支腿，退运梁 车放下后支腿 收起中支腿，起重小 车运行到主梁后部指定位置 架桥机纵移到位 利用支腿倒 换运梁车喂梁就位 支立前后支腿收起中 间支腿，起重小车吊起箱梁前移到位布置 4 台临时千斤顶落梁就位（已在梁场安装支座）重力灌浆并达到 强度20MPa 后，拆除临时千斤顶架桥机过孔。5 架设要求及 质量控制事 项1箱梁吊运架 设前梁体 终张拉完成并且管道内 压浆后浆体强度达到设计强 度方可出 场架设。2落梁时

30、应采用测力千斤顶作为临时 支点，提前调整千斤顶标高至既定 值，应保证每支点反力与四个支点的平均 值相差不超过士 5 。3临时千斤顶支点位置 应位于箱梁腹板下方或支承 垫石之间近梁端侧。4架设箱梁时，箱梁落梁应先落在临时干斤顶上，对支座下座板与支撑 垫石之间、锚 栓孔内 进行重力灌 浆，自由浇筑高度大于 3m , 注浆材料的 强度不应低于垫石混凝土 设计强 度，预制箱梁支承 垫石顶面与支座底面 间的砂浆厚度不得小于 20mm，也不得大于 30mm。待浆 体填实并达到 强度 20MPa 以上，才能拆除临时千斤顶，在拆除临时千斤顶前严禁架桥机过孔。箱梁就位后，4 个支座 应受力均匀。5落梁前 应对支

31、承垫石顶面进行凿毛。6冬期施工 时采取可靠措施保温养 护。7预制梁架 设后，与相邻梁跨梁端 桥面之间、梁端桥 面与桥台胸墙顶面之间相对高差不的大于 10mm ；桥面标高误差控制在 +0-20mm 。梁体吊装就位， 应采用C50无收缩混凝土及 时封堵吊8孔9架桥机两台天 车相互配合，携梁三 维运动，满足梁体同调运、横向微动调整，吊装梁体采用四点起吊、三点平衡，梁体受力状态好。10为保证过孔就位准确，架 桥机纵移轨道铺设应测 量控制：A.轨距偏差控制在 5mm 以内；B.两侧轨顶 允许高差 10 mm ；C.单线轨顶 高差的 变化值每 lm 范围内允许 2 mm；D.线路纵向高低差 10m， 轨长

32、不超过 10 mm 。11架桥机变坡架梁 时，注意各支腿处主桁顶标高尽量保持一致（或前端略高），其相邻支腿处主桁标高允许差值按各架 桥机说明书控制（一般为 50mm ）。12由于某种因素影响架梁造成架 桥机停滞 时间较长时 ，必须保证按说明书对架桥机进行保养的 频次。13夜间不宜运架梁。由于工期紧 迫必须进行运架梁 时，必须配置足 够的指挥、巡查、照明系统。1 支座安装1支座材料 检验和存放A.支座材料 检验：支座到达现场后，必须检查产 品合格 证、附件清 单和有关材 质报告或检查报告。成品支座的竖 向承载力、水平承 载力、位移、转 角和摩擦系数必 须满足设计要求。B.支座外 观尺寸重点 检查

33、组装高度、顶 底钢板表面平整度等，组装质量重点 检查上下结合部位是否密 贴，支座配件是否 齐全、密封圈有无鼓胀等。组 装高度（与设计图 相比）误差控制在2mm 以内。支座防腐处 理必须安装设计图纸规 定的涂装体系要求进行办理，符合要求后方可 进行安装。C.支座存放：应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持整洁，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂 等影响支座 质量的物体接触，并距热源 1m 以上。2支座安装工 艺及质量要求A.梁场内随待架梁安装将合格成品支座水平 摆放在存梁台座或移 动小车架上，保持四个支座 顶板高差 2mm，拧紧支座与梁体的 连接螺栓。固定端及活动端方向按箱梁架 设方向摆放正确。注意，支

34、座安装在承受 竖向箱梁荷 载时，必须解开连接件，包括静 载试验时 ；否则，不得解开连接，特别时再次提梁 运梁时。B.现场随梁就位凿毛支座安装部位的支承 垫石表面，清除锚栓孔内的 杂物，将支承 垫石表面湿 润 测放支座中心 线 复测支承垫石及临时测力千斤 顶高程 落梁就位，调整测力千斤 顶每支点反力与四个支点反力的平均 值相差不超 过 5安装灌 浆用钢模板，重力式灌浆灌浆材料强度达到 20MPa 后拆除 临时千斤顶，支座正式受力 解除支座上下板 连接件，安装支座 围板。C.重力灌 浆技术要求灌浆材料性能要求抗压强度：28d50MPa，56d 和 90d 后强度不降低；弹性模量：28d30Gpa；

35、抗折强度：24h10Mpa；水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度320mm，后流动度不应小于240mm；30min标养条件下 浆体 28d 膨胀率为 0.02 0.1；当有特殊要求 时，应采用早 强快硬材料，常温条件下， 2h 抗压强度不宜低于，抗压强度不应低于。20MPa 56d50MPa以上工作必 须做配合比 进行试验验证。A.现场操作要求现场采用小型 设备机械拌合，浇筑自由高度 3m 以上，支承垫石顶面与支座底板 间高度控制在 2030mm 范围；浇筑应连续进行，不宜间断，如遇间断不得超 过前层灌浆的初凝 时间；预留锚栓孔等所有 间隙必须填满捣实 ，并采取可靠措施，防止漏 浆；加强

36、养护工作，注意冬期施工保温养 护措施；制作试块组 数满足验证要求。1支座安装 质量控制要点A.支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预 留锚栓孔位置、尺寸和支座垫 石顶面高程、平整度，并均符合设计 要求，合格后方可安装。B.支承垫石锚栓孔预留尺寸：直径应大于套筒直径加60 20mm，深度应大于套筒 长度加 60 20mm。预 留锚栓中心及角线位置偏差不得超 过 10mm。C.检查梁底预埋支座 连接板面及螺栓孔的位置，并清除干净。支座锚 栓质量及埋置深度和螺栓外露 长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及 锚栓位置 调整准确后 进行灌浆。D.支座安装 应保持梁体垂直，支座上下座板横向 应对正

37、，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与 设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收 缩徐变量及弹性压缩量计算确定。支座上下座板螺栓的螺帽 应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。E.待浆体填实并达到强度 20MPa 以上，方可落梁。F.在没有可靠保温措施，注 浆材料保温性能未 进行试验验证时，严禁在负温度条件下 进行注浆施工。2 特殊条件下架梁作 业特殊条件下架梁主要包括：特殊气候条件下架梁，含冬期架梁、风 雨雾沙尘天气架梁；曲线时架梁和 变坡架梁。1风、雨、雾 天气架梁A.架梁单位应建立气象信息收集中心，掌握天气情况以利于指导施工。B.当最大 风力等级等于或超 过 6 级时，不宜架梁。具体要求遵照架

38、 桥机说明书规定执行。C.作业人员在风中架梁 时，必须有可靠的安全 设施，墩台顶面应作好围栏，四周应设置安全网。D.在风中架梁 应区别顺风、横风、经 常或间歇有风等具体情况，并应将吊梁走行、落梁选择在风力较小或顺风时。E.雨天应在运架梁前 应派人巡 视路基、涵洞、桥 梁有无病害，并进行加固或整治。F.雨天应加强对电 器线路、电 器设备进 行检查、防护 ，避免发生漏电及电器短路故障。G.大雾天气极易影响 视线，此时应避免架梁，只允 许做准备工作。2曲线段、变 坡段架 设A.架桥机在架 设前对位时，架桥机导梁与直 线桥保持轴线一致。B.根据被架曲 线桥的曲线半径计算出半径在 桥墩间的弦线量。C.调

39、整前支腿，横移油缸使 导梁与曲 线段的轴中心线保持一致。D.运梁车喂梁，架桥机架设步骤与直线梁架设相同。E.变坡架梁 时无论上、下坡，均通过 油缸调整架桥机 l 号支腿高度，按说明书要求将主桁 顶尽量调整水平（或前端略高），相邻支腿处主桁高差不大于 50mm。3 架桥机转场及调头1架桥机转场A.架桥机转场采用运梁 车驮运架桥机转场箱梁以便道上 桥方式的 桥梁直接用运梁 车将架桥机转运至另一座 桥梁，提梁上桥方式的 桥梁采用提梁站整体提升运梁 车和架桥机上下桥。B.架桥机通过轨道自行 驱动转场有的架桥机由于构造 设计等原因无法采用 驮运方案 转场时采用这种方法。该 方法耗 时长，工效低，对轨道刚

40、度要求大，容易对路基造成 伤害。采用该 方案时应强 化对轨道的设计，保证轨道具有足 够的宽度、刚 度，铺设、测 量等工作控制容易，提高工效，避免对路基造成本久性 伤害。遇高压线、公跨铁 等情况通行 净空高度不足 时，架桥机需解体运 输。2架桥机调头A.有场地条件 时，架桥机调头采用提梁机将架 桥机和运梁车吊装下 桥，运梁车在绕场环 向调头，再由提梁机将架 桥机和运梁车整体吊装上 桥。整体吊装时 注意吊点吊具符合各项技术要求。程序如下：a、调整架桥机支腿、横梁高度，运梁车 运至架 桥机下方。b、调整液压系统，架桥机下降一定高度，落于运梁 车上。c、运梁车 开至梁 场附近，提梁机将运梁 车与架桥机

41、整体吊下。d、运梁车绕 梁场环向运行，调头。e、用提梁机把运梁车 与架桥机整体吊上 桥就位。f、用提梁机安装架桥机。3场地条件不允 许时，可以用运梁台 车驮运架桥机至新建站场或路基，对架桥机解体重新拼装或就地 设置环形滑道整体 转体，完成架桥机调头工作。一一一监理工作方法及措施1.监理工作方法1.1.旁站在关键部位或关 键工序施工 过程中，监理人员现场进 行的监督活动。1.2.见证由监理人员现场监 督某工序全 过程完成情况的活 动。1.3.平行检验监理部利用一定的 检查或检验手段 ,在承包商自 检的基础上，对重要的分 项工程或 对质量有怀疑的材料、预应 力钢绞线 和混凝土施工 质量按照一定的比

42、例独立 进行检查或检验的活动。1.4.巡视监理人员对正在施工的部位或工序在 现场进行的定期或不定期的 监督活动。1.5.指令文件专业监理工程 师适用监理合同 赋于指令控制 权对施工提出书面的指示和要求。1.6.支付控制手段质量监理以计量支付控制 权为保障手段。1.7.专业监 理工程 师通知单专业监理工程 师利用口 头或书面通知，对任何事 项发出指示，并督促承包商 严格遵守和 执行专业监 理工程 师的指示：1 口头通知：对一般工程 质量问题或工程事 项，口头通知承包商整改或 执行,并用专业监 理工程 师通知单形式预以确认。2 监理工作 联系单：有经验的专业监 理工程 师提醒承包商注意的事 项，用监理工作 联系单形式。3 监理工程 师通知