2021年机械认识实习报告

1、资料来源：来自本人网络整理！祝您工作顺利！2021年机械认识实习报告 学校支配这次机械认知实习，旨在通过本课程的理论，使我们感性理解机械传动形式、机械连接形式及牢固连接件、机械零件制造方法及型材、机械掌握、机械构造等学问，下面是我为大家整理的机械认识实习报告,望大家喜爱。 机械认识实习报告篇一 实习目的 将所学的理论学问与理论结合起来，培育勇于探究的创新精神、进步动手力量，加强社会活动力量，严厉仔细的学习看法，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的根底。 单位简介 *市*机械制造有限公司，是一家集熔模精细铸造和数控机械加工为一体的股份制企业。公司创立于1988年，位于*市*工业区，占地面积15

2、000平方米，建筑面积8500平方米，固定资产5000余万元，拥有各种中高级技术、管理人员260余人。目前，公司已具备模具设计制造、熔模精细铸造、产品高精加工等消费力量。 公司始终贯彻科技创新，诚信为本，顾客至尊，追求卓越的管理理念，建立起了完善、科学的管理体系。质量管理方面，公司严格贯彻执行iso9001：2000体系;消费管理方面，公司全面推行lean的管理思想并坚决不移的有效落实6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效运用金蝶公司的erp系统;根底管理方面，公司贯彻日事日毕，日清日高的管理理念。 公司拥有精铸厂、机械厂两个实体消费单位。精铸厂建立有两条设备先进的精铸消费线，拥有完备检测

3、设备，具备年产1000吨精细铸件的消费力量;机械厂拥有各种一般及高精、大型机加设备80余台，具备来图设计制造、来料机械加工、大件综合消费的力量。 精益求精，追求卓越是我们不变得追求;诚信经营，与客户共赢是我们的经营理念;实业报国，造福地方是我们的抱负;百年进展，立足世界是我们的目的。 实习过程 1)平安第一。对于任何机械厂，平安始终是重中之重，所以在实习教师的带着下，首先对我们进展了一些平安训练和以及在实习过程中的平安事项和需留意的工程。比方在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂;进厂必需穿长裤;制止在厂里吸烟，进厂后衣服不准放开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂;人在厂里不要成堆，不要站在消费

4、主干道上;在没有实习教师的允许状况下，不准乱按按扭、开关; 2)毛坯选择。首先我们来到了零件的原始毛坯加工车间，在教师的指导作用下，我们理解到了下面学问，零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的消费条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。铸件的突出优点是它可以是各种样子冗杂的零件毛胚，特殊是具有冗杂内腔的零件毛胚，此外，铸件本钱低廉。据指导我们实习的师傅说，我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其消费过程中，工序多，铸件质量难以掌握，

5、铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力用法，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的构造冗杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分别，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进展，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在许多状况下冲压件可挺直作为零件用法。 3)加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五局部，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，也许有五六百人同时在

6、里面进展各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进展过金工实习，做过一些零件，对机床也有肯定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有肯定年月的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间也许是这些加工师傅的五六倍，根本不能进展工业化的消费。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程;胚料-划线-刨床(工艺上留加工余量)粗车热处理,调质车床半精加工磨齿轮加工淬火(齿面)磨面;齿轮零件加工工艺:粗车热处理精车磨内孔磨芯,轴端面磨另一端面滚齿钳齿剃齿铡键槽钳工完工。4)装配车间。任何机器都是有一个又

7、一个零件装配而来，在装配车间，这里也许有接近一百多人在进展零件的搜集和装配，以及包装，再发送至储货厂，在这个车间，工人师傅首先将起所搜集的零件进展飞类，一便于进展组装，确定装配方法，装配挨次，所需工具;再进展清洗零件，去除油污，锈蚀，涂油，确保机器组装以后，外表干净美观。在产品装配完成以后，还要对零件各方面进展调试，检查运动件的敏捷性，密封性等性能，再转箱入库。 5)质保，销售和售后处理 最终，我们来到质检部门，他们主要是对所消费出来的产品进展随机性的抽查，记录其数据，并返回到加工车间，对产品进展修正和修改，更好的消费储合格产品。至于销售局部，据销售相关部门介绍，由于该企业实行的订单式消费，所

8、以销路一路看好。 对机械制造的体会 历时将近一周的实习完毕,该次实习,真正到达机械制造业的第一前线,理解了我国目前制造业的进展情况也粗步理解了机械制造也的进展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度进展，更快更严密得交融到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的进展方向. 在将来机械制造将会向四个化进展，即柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路途能适用于消费各种产品的需要，能适用于快速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使消费推向市场的时间最短且使得企业消费制造敏捷多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化消费,追求人的智能于机器只能高度结合的智

9、能化以及主要使信息借助于物质和能量的力气消费出价值的信息化 当然机械制造业的四个进展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是互相依靠，互相促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的进展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的进展。然而，作为社会进展的一个局部，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表如今它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有的精力从事高层次的制造性劳动，智能化促进柔性化，它使消费系统具有更完善。 对本次实习的体会 纸上得来终觉浅

10、，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，实习中，我采纳了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的理解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学学问的浅薄和在实际运用中的专业学问的匮乏.一旦接触到实际，才发觉自己知道的是多么少，这时才真正领悟到学无止境的含义。 我们的训练应当社会理论得结合起来,采纳理论和理论的办学形式,做到课堂训练与社会理论的关系，暑期理论与平常理论的关系，社会理论广度与深度的关系，分别同过课堂,暑期和理论把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的把握. 千里之行，始于足下，这近一个周短暂而又改善的理论，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来

11、走上工作岗位也有着很大关心。更重要的是要向别人虚心请教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的根本原那么都要在实际生活中仔细的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培育。指导和同事们的阅历,好的习惯和他们的学问也会是我们人生中的一大珍贵的财宝.这次理论更让我确定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最根本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西许多，他们就是最好的教师，正所谓三人行，必有我师，我们可以向他们学习许多学问、道理。 机械认识实习报告篇二 班级：机械xx-3 学号：xxxx 姓名：xxx 指导老师：程朋乐 实习时间：

12、20xx-10-17和20xx-10-24 实习地点：机械原理零件模型室 车辆工程试验室 健身房 (一)实习目的 学校支配这次机械认知实习，旨在通过本课程的理论，使我们感性理解机械传动形式、机械连接形式及牢固连接件、机械零件制造方法及型材、机械掌握、机械构造等学问，从而使我们进步对机械的感性认识并打下肯定的理论根底，增加学习机械专业后续课程的爱好。 (二)实习主要收获 通过这次机械认知实习，是我理解了许多以前不曾理解的机械学问，认识了许多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、掌握系统、执行系统和帮助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零件的制

13、造方法，理解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。 1、机械传动 机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。 1.1皮带传动 皮带传动是由主动轮、从动轮和紧急在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。 皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$g 皮带传动的特点： 1)可用于两轴中心间隔 较大的传动。 2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。 3)当过载

14、时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。 4 )构造简洁、维护便利。 5)由于皮带在工作中有滑动，故不能保持准确的传动比。 外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。 三角皮带的断面国家规定为o、a、b、c、d、e、f、t等8种，从o到t皮带剖面的面积渐渐增大，传动的功率也渐渐增大。 在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢?它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。 由于皮带传动中存在弹性滑动现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种弹性滑动现象是怎样表现的呢?概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面对后收缩：在从动轮处，传动带沿

15、带轮的运动是一面绕进，一面对前伸展。 1.2齿轮传动 齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮互相啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点 1)能保证传动比稳定不变。 2)能传递很大的动力。 3) 构造紧凑、效率高。+ 4)制造和安装的精度要求较高。 5)当两轴间距较大时，采纳齿轮传动就比拟笨重 齿轮的种类许多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。 圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的外表上，根据牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，(如今出现了人字形齿轮)，圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所

16、用的很多转动设备的减速器内部用法圆柱齿轮传动构造。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体外表上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。 一对齿轮的传动比计算如下式：i=n1/n2=z2/z1 n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm n1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数 链传动是由两个具有特别齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。 链传动的特点如下： 1)能保证较准确的传动比(和皮带传动相比拟) 2)可以在两轴中心距较远的状况下传递动力(与齿轮传动相比)

17、 3)只能用于平行轴间传动 4)链条磨损后，链节变长，简单产生脱链现象。 链条传动主要用于传动比要求较精确，且两轴相间隔 较远，而且不宜采纳齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动一样。 1.4蜗轮蜗杆传动b 蜗轮蜗杆传动用于两轴穿插成90度，但彼此既不平行又不相交的状况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。 蜗轮蜗杆传动有如下特点： 1)构造紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。 2) 工作平稳无噪音 3) 传动功率范围大 4)可以自锁 5)传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。 传动比的计算如下： n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 k-

18、蜗杆头数 z-蜗轮的齿数 1.5螺旋传动 螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。 螺旋传动的分类： 1)传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克制工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。7x 2) 传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。 3)调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装

19、置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不常常转动，一般在空载下调整。 螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。 2、减速器 停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。 选用减速器时应依据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比拟不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载力量，质量，价格等，选择最合适的减速器。 2.1减速器分类 减速器的类别、品种、型式许多，目前已制定为行(国)标的减速器有40余种。减速器的类别是依据所采纳的齿轮齿形、齿廓曲线划分;减速器的

20、品种是依据用法的需要而设计的不同构造的减速器;减速器的型式是在根本构造的根底上依据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。 2.2减速器的载荷分类 与减速器联接的工作机载荷状态比拟冗杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态，通常分为三类：匀称载荷，中等冲击载荷，强冲击载荷。 3、包装机械 包装机械的分类 包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机;按用法目的可分为内包装机和外包装机;按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机;按自动化程度分为半自动机和全自动机等。表为包

21、装机械的分类。 包装机械的种类繁多，分类方法许多。从不同的观点动身可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包装机;按包装作用分，有内包装、外包包装机;按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机;按包装工位分，有单工位、多工位包装机;按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。 包装机械的分类方法还有很多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。从国际上包装机械总的状况来看，比拟科学的分类方法是按其主要功能进展分类，它能抓住事物的本质。 包装机械的作用 包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是用法包装机械。随着时代的进展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来

22、越大的作用，其主要作用有以下几点： (1)可大大进步劳动消费率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，进步效率数十倍。 (2)能有效地保证包装质量机械包装可依据包装物品的要求，根据需要的形态、大小，得到规格全都的包装物，而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为重要，只有机械包装，才能到达包装规格化、标准化，符合集合包装的要求。 (3)能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。 (4)可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动

23、强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又担心全;而对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。折盒机 (5)有利于工人的劳动爱护对于某些严峻影响身体安康的产品，如粉尘严峻、有毒的产品,有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害安康，而机械包装那么可避开，且能有效地爱护环境不被污染。 (6)可降低包装本钱，节约贮运费用对松散产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采纳压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，从而降低包装本钱。同时由于体积大为缩小，节约仓容，削减保管费用，有利于运输。 (7)能牢靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，依据卫生法是不允许用手工包装的，因为会污染产品

24、，而机械包装避开了人手挺直接触食品、药品，保证了卫生质量。 (8)可促进相关工业的进展包装机械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电子、电器、自动掌握等多种学科，要求各相关学科同步、协调地进展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因此，包装机械的进展将有力地促进相关学科的进步。 另外，为适应包装机械高速包装的需要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步进展。 4、汽车整体构成 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个根本局部组成。 一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构;配气机构;燃料供应系;冷却系;光滑系;点火系;起动系

25、. 1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采纳两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采纳水冷却。 2.光滑系：发动机光滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。 1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动

26、车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机协作工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或临时地分别，以便于驾驶员进展汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、其次轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等局部组成。行驶系的功用是： a.承受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶; b.承受汽车的总

27、重量和地面的反力; c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性; d.与转向系协作，保证汽车操纵稳定性。 3.转向系：汽车上用来转变或复原其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的根本组成 a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摇摆或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进展放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会转变传动方向。 c.转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按肯定关系进展偏转的机构。 4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路

28、面)在汽车某些局部(主要是车轮)施加肯定的力，从而对其进展肯定程度的强迫制动的一系列特地装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车根据驾驶员的要求进展强迫减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 制动系分类： a. 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及帮助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统那么称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的状况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中，帮助行车制动

29、系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为帮助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必需具备的。 b.按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进展制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进展制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 c.按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采纳两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 制动系统一般由制动操纵机构和制动器

30、两个主要局部组成。 a. 制动操纵机构 产生制动动作、掌握制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。 b. 制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作外表的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种构造型式。 三.汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体构造，货车车身一般是由驾驶室和货箱两局部组成。 汽车车身构造主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调整装置等等

31、。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装根底，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间构造。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室那么没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其构造较冗杂，是保证车身的用法性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了包容发动机、车轮等部件的空间。 3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标记、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。 4.车内部装饰件包

32、括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等外表覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采纳自然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等外表覆饰材料;在客车上那么大量采纳纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。 5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上经常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。 6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调整装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客平安舒适的重要装置。座椅也是车

33、身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调整机构等组成。座垫和靠背应具有肯定的弹性。调整机构可使座位前后或上下挪动以及调整座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调整以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。 7.为保证行车平安，在现代汽车上广泛采纳对乘员施加约束的平安带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。根据运载货物的不同种类，货车车箱可以是一般栏板式构造、平台式构造、倾卸式构造、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采纳的气力吹卸专用容罐

34、或者是适于大路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。 四.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大局部组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 1.蓄电池：蓄电池的作用是供应起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充分，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。 2.起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机用法时，应留意每次起动时间不得超过5秒，每次用法间隔不小于10-15秒，连续用法不得超过3次。假设连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。 机械认识实习报告篇三 经过了一年的学习，我们，特指我，对我所学的专业即机械工程及自动化还是认识不是很够，可能教师考虑到我们这些同学的潜在问题，就给我们支配了一个专业认识的实习周。我们要通过这几天的实习对机械工程有一个直观上的认识(通过之前的理论课专业概论课，我们已经对机械工程有