路面现场检测简介ppt课件

1、公路路面现场检测 主讲人：杨 择 日 期：2021年9月10日.一、厚度现场检测二、压实度现场检测三、平整度现场检测四、承载才干现场检测五、路面抗滑性能现场检测六、渗水现场检测七、水泥混凝土强度现场检测主要内容. 定义：指路面各构造层的厚薄程度。定义：指路面各构造层的厚薄程度。 意义：在路面工程中，各个层次的厚度是和道路意义：在路面工程中，各个层次的厚度是和道路整体强度亲密相关的，只需在保证厚度的情况下，整体强度亲密相关的，只需在保证厚度的情况下，路面的各个层次及整体的强度才干得到保证。除路面的各个层次及整体的强度才干得到保证。除此之外，对路面的标高也起到一定的控制造用。此之外，对路面的标高也

2、起到一定的控制造用。 影响方式：厚度太薄，路面承载力和耐久性会影响方式：厚度太薄，路面承载力和耐久性会降低，容易被行车所破坏；厚度太厚，不仅添加降低，容易被行车所破坏；厚度太厚，不仅添加本钱，且容易导致压实度不均匀，上半部分过压，本钱，且容易导致压实度不均匀，上半部分过压，而下半部分压实度却达不到要求。而下半部分压实度却达不到要求。 影响要素：摊铺机械设备落后导致的摊铺厚影响要素：摊铺机械设备落后导致的摊铺厚度控制不准确；现场技术员没有随时检查松铺厚度控制不准确；现场技术员没有随时检查松铺厚度。度。一、厚度检测. 检测频率：每检测频率：每1000m2测测1点。点。 允许偏向：面层允许偏向为允许

3、偏向：面层允许偏向为105 mm 。 基层允许偏向为基层允许偏向为1010 mm 。 检测方法：检测方法：1、挖坑法、挖坑法2、钻芯法、钻芯法3、短脉冲雷达法、短脉冲雷达法厚度检测相关参数. 1适用范围：用于基层或砂石路面的厚度测定。 2挖坑法检测路面厚度：1、挖坑法. 1适用范围：用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程交工验收检查运用。 2钻芯取样法检测路面厚度：2、钻样法. 1适用范围：用于无损检测路面面层厚度检验，以及新建、改建路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度调查。 2短脉冲雷达法检测路面厚度：3、短脉冲雷达法. 定义：指土或其他筑路资料压实后的密度与规范密定义：指土或其他筑路资

4、料压实后的密度与规范密度之比，以百分率表示。度之比，以百分率表示。 意义：保证路面的强度和刚度，防止沥青路面发生意义：保证路面的强度和刚度，防止沥青路面发生早期破坏，进而保证和延伸路面工程的运用寿命。早期破坏，进而保证和延伸路面工程的运用寿命。 影响方式：压实度越高，密度越大，资料整体性影响方式：压实度越高，密度越大，资料整体性能越好。压实度过低，越容易导致路面构造层的早能越好。压实度过低，越容易导致路面构造层的早期破坏，如：水侵蚀、坑槽、松散、剥落、车辙等期破坏，如：水侵蚀、坑槽、松散、剥落、车辙等病害。病害。 影响要素：矿料级配掺配不科学、填料质量差影响要素：矿料级配掺配不科学、填料质量差

5、矿粉、含水量偏低基层、水泥剂量偏低矿粉、含水量偏低基层、水泥剂量偏低基层、油石比偏低或偏高、压实厚度偏厚、压基层、油石比偏低或偏高、压实厚度偏厚、压实机具组合不匹配、碾压遍数不够等。实机具组合不匹配、碾压遍数不够等。 二、压实度检测. 检测频率：每检测频率：每1000测测1点。点。 允许偏向：底基层允许偏向：底基层96%，基层，基层98%， 沥青面层大于沥青面层大于96%。 检测方法：检测方法： 1、挖坑灌砂法、挖坑灌砂法 2、核子密湿度仪、核子密湿度仪 3、环刀法、环刀法 4、钻芯法、钻芯法 5、无核密度仪、无核密度仪压实度检测相关参数. 1适用范围：用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面

6、及路基土的各种资料压实层的密度和压实度检测。 2挖坑灌砂法检测路面压实度：1、挖坑灌砂法. 1适用范围：公路地基、基层和面层的压实度。 2核子密湿度仪检测路面压实度：2、核子密湿度仪. 1适用范围：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。 2环刀法检测路基压实度：3、环刀法. 1适用范围：用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度。 2钻芯法检测沥青路面压实度：4、钻芯法. 1适用范围：主要适用于粘土和无粘性土壤；石灰或者水泥改良土壤，砂砾等土壤。 2核子密湿度仪检测路面压实度：5、无核密度仪. 定义：路面外表相对于理想平面的竖向偏向。定义：路面外表

7、相对于理想平面的竖向偏向。 意义：提高行车速度的同时，保证车辆行驶的温馨意义：提高行车速度的同时，保证车辆行驶的温馨性及路面的平安性和适用期限。性及路面的平安性和适用期限。 影响方式：平整度越小，行车越平安温馨。平整度影响方式：平整度越小，行车越平安温馨。平整度过大，对行车产生的冲击力越大，行车越不平稳。过大，对行车产生的冲击力越大，行车越不平稳。影响要素：影响要素： 1、路基不均匀沉降、路基不均匀沉降 2、摊铺工艺不当、摊铺工艺不当 3、碾压工艺不当、碾压工艺不当 4、横接缝处置不当、横接缝处置不当 5、配合比设计不科学、配合比设计不科学 6、下承层病害、下承层病害三、平整度检测. 检测频率

8、：每检测频率：每100m，路面宽，路面宽b9m，检测，检测1个点；路个点；路面宽面宽9b15m，检测，检测2个点；路面宽个点；路面宽15m，检测，检测1个点。个点。 允许偏向：允许偏向： 规范差规范差1.5mm 最大间隙最大间隙5mm 检测方法：检测方法： 1、三米直尺、三米直尺 2、延续式平整度仪、延续式平整度仪 3、车载式颠簸累积仪、车载式颠簸累积仪 4、车载式激光平整度仪、车载式激光平整度仪平整度检测相关参数. 1适用范围：用于测定压实成型的路面各层外表的平整度，以评定路面的施工质量，也可用于路基外表成型后的施工平整度检测。 2三米直尺检测路面平整度：1、三米直尺. 1适用范围：用于测定

9、路外表的平整度，不适用于在有较多坑槽，破损严重的路面上检测。 2延续式平整度仪检测路面平整度：2、延续式平整度仪. 1适用范围：用于在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下延续采集路段平整度数据。 2车载式颠簸累积仪检测路面平整度：3、车载式颠簸累积仪. 1适用范围：用于在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下延续采集路段平整度数据。 2车载式激光平整度仪检测路面平整度：4、车载式激光平整度仪. 定义：路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，定义：路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后又恢复

10、的那一部分变形。卸载后又恢复的那一部分变形。 意义：直接反映路面各构造层及土基的整体强度和意义：直接反映路面各构造层及土基的整体强度和刚度，控制得好方能提高路面的运用寿命。刚度，控制得好方能提高路面的运用寿命。 影响方式：回弹弯沉值越大影响方式：回弹弯沉值越大,路面构造的塑性变形路面构造的塑性变形也越大也越大(刚度差刚度差),同时抗疲劳性能也差同时抗疲劳性能也差,难以接受重交难以接受重交通量，路面容易破裂通量，路面容易破裂;反之反之,那么路面构造的抗疲劳性那么路面构造的抗疲劳性能好能好,并能接受较重的交通量。并能接受较重的交通量。 影响要素：影响要素： 1、路面各层整体性及资料性质、路面各层整

11、体性及资料性质 2、厚度、厚度 3、压实度、压实度四、承载才干弯沉检测. 检测频率：每车道每检测频率：每车道每20m检测检测1个点。个点。 允许偏向：大于规定值。允许偏向：大于规定值。 检测方法：检测方法： 1、贝克曼法、贝克曼法 2、自动弯沉仪法、自动弯沉仪法 3、落锤式弯沉仪法、落锤式弯沉仪法弯沉检测相关参数. 1适用范围：用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载才干。 2贝克曼法检测路面弯沉值：1、贝克曼梁法. 1适用范围：用于各类新建、改建路面工程质量验收和无严重破损病害及无积水、积雪、泥浆等正常行车条件下测定，延续采集路面弯沉数据。 2自动弯沉仪法检测路面弯沉值：2、自动弯沉仪

12、法. 1适用范围：用于测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆；以及调查水泥混凝土路面接缝的传力效果，探查路面板下的空洞等。 2落锤式弯沉仪法检测路面弯沉值：3、落锤式弯沉仪法. 定义：指道路路面和车辆轮胎在滑动产生时摩擦阻力的定义：指道路路面和车辆轮胎在滑动产生时摩擦阻力的大小，以评定行车的平安性，通常以摩擦系数和构造深大小，以评定行车的平安性，通常以摩擦系数和构造深度来表示。度来表示。 意义：确保行车平安，由于高速行驶的车辆要求路面有意义：确保行车平安，由于高速行驶的车辆要求路面有较高的抗滑才干来保证行车平安。较高的抗滑才干来保证行车平安。 影响方式：路面摩擦系数越大，抗滑性能越好；构造

13、影响方式：路面摩擦系数越大，抗滑性能越好；构造深度过大，抗滑性能越好，但渗水系数会增大。深度过大，抗滑性能越好，但渗水系数会增大。 影响要素：影响要素： 1、石料的磨光值、石料的磨光值 2、石料的磨耗值与压碎值、石料的磨耗值与压碎值 3、颗粒级配路面面层的构造深度、颗粒级配路面面层的构造深度 4、路表污垢污染、路表污垢污染 5、路表潮湿程度、路表潮湿程度五、路面抗滑性能检测. 检测频率：每检测频率：每200m横断面检测横断面检测3处。处。 允许偏向：摩擦系数允许偏向：摩擦系数54%，构造深度，构造深度0.55 0.9 检测方法：检测方法： 1、手动铺砂法、手动铺砂法 2、电动铺砂法、电动铺砂法

14、 3、车载式激光构造深度仪、车载式激光构造深度仪 4、摆式仪、摆式仪 5、单轮式横向力系数测试系统、单轮式横向力系数测试系统 6、单轮式横向力系数测试系统、单轮式横向力系数测试系统 7、动态旋转式摩擦系数测试仪、动态旋转式摩擦系数测试仪路面抗滑性能检测主要参数. 1适用范围：用于测定沥青路面及水泥混凝土路面外表构造深度，用以评定路面外表的宏观构造。 2手动铺砂法检测路面构造深度：1、手动铺砂法.1适用范围：用于测定沥青路面及水泥混凝土路面外表构造深度，用以评定路面外表的宏观粗糙度及路面外表的徘水性能和抗滑性能。2电动铺砂法检测路面构造深度：2、电动铺砂法. 1适用范围：用于各类新建、改建路面工

15、程质量验收和无严重破损病害及无积水、积雪、泥浆等正常行车条件下测定，延续采集路面构造深度。 2车载式激光构造深度仪检测路面构造深度：3、车载式激光构造深度仪法. 1适用范围：用于以摆式摩擦系数测定仪测定沥青路面、标线或其他资料试件的抗滑值，用以评定路面或路面资料试件在潮湿形状下的抗滑才干。 2摆式仪检测路面构造深度：4、摆式仪法. 1适用范围：用于在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下延续采集路段横向力系数。 2单轮式横向力系数测试系统横向力系数检测：5、单轮式横向力系数测试系统. 1适用范围：用于在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙

16、等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下延续采集路段横向力系数。 2双轮式横向力系数测试系统横向力系数检测：6、双轮式横向力系数测试系统. 1适用范围：用于测定各类路面的摩擦系数。 2动态旋转式摩擦系数测试仪：7、动态旋转式摩擦系数法. 定义：在规定的初始水压力下，单位时间内渗入路定义：在规定的初始水压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以毫升面规定面积的水的体积，以毫升/分钟计。分钟计。 意义：直接反映路面各构造层及土基的整体强度和意义：直接反映路面各构造层及土基的整体强度和刚度，提高路面的运用性能。刚度，提高路面的运用性能。 影响方式：渗水越大，路面受水侵蚀越严重，路影响方式：渗

17、水越大，路面受水侵蚀越严重，路面容易出现车辙、外表松散、坑洞等早期病害。面容易出现车辙、外表松散、坑洞等早期病害。 影响要素：影响要素： 1、原资料质量控制欠缺、原资料质量控制欠缺 2、施工配合比不科学、施工配合比不科学 3、施工质量控制认识不够高、施工质量控制认识不够高 4、沥青与集料的粘结力不好、沥青与集料的粘结力不好六、路面渗水检测. 检测频率：每检测频率：每200m横断面检测横断面检测3处。处。 允许偏向：下面层允许偏向：下面层120ml/min； 中面层中面层80ml/min； 上面层上面层60ml/min； 检测方法：检测方法： 1、渗水仪法、渗水仪法路面渗水检测相关参数. 1适用

18、范围：用于在路面现场测定沥青路面的渗水系数。 2渗水仪法检测沥青路面渗水系数：1、渗水仪法. 定义：指用边长为定义：指用边长为150mm的立方体在规范养护温度的立方体在规范养护温度202、相对湿度在、相对湿度在95%以上条件下，养护至以上条件下，养护至28d龄期，龄期，用规范实验方法测得的极限抗压强度，称为混凝土规范用规范实验方法测得的极限抗压强度，称为混凝土规范立方体抗压强度，以立方体抗压强度，以fcu表示。表示。 意义：直接反映水泥砼路面的整体强度和刚度，提高混意义：直接反映水泥砼路面的整体强度和刚度，提高混凝土构造的平安性，以及提高路面的承载才干。凝土构造的平安性，以及提高路面的承载才干。 影响方式：水灰比越小，强度越高，构造承载才干越影响方式：水灰比越小，强度越高，构造承载才干越强以及耐久性越好。强以及耐久性越好。 影响要素：影响要素： 1、水泥等级和水灰比、水泥等级和水灰比 2、原资料、原资料 3、龄期、龄期 4、养护温度和湿度、养护温度和湿度七、水泥砼强度检测. 检测频率：每施工台班或施工部位检测检测频率：每施工台班或施工部位检测1组。组。 允许偏向：大于设计强度等级。允许偏向：大于设计强度等级。 检测方法：检测方法： 1、回弹仪、回弹仪 2、超声回弹法、超声回弹法 3、射钉法、射钉法 4、混凝土立方体抗压强度、混凝土立