扩大基础施工专业技术方案

1、鹿圈沟 2号、 3号大桥扩大基础施工方案 一、编制依据 1、国家、省、部颁发的相关法律、法规与行政规章。 2、丹海高速公路桥梁工程施工图设计第E 册。 3、公路桥涵施工技术规范。 4、工期要求、本单位的施工能力及桥梁地质情况。 5、本标段工程总体施工组织设计。 二、工程简况 鹿圈沟2号、3号大桥桥梁总长为370.4m,且均为斜交桥，2号桥斜交45o 在直线段内、3号桥斜交135在R=900m的圆曲线段内。两座大桥均跨越鹿圈沟 河， 桥位处 设计流量 为 Q1%=298.6m3/s ， 设计 流速 Vs=3.43m/s, 设 计水位 Hs=68.105m河槽最低冲刷线标高为 64.05m。桥位处

2、的地质主要为漂石土、卵石 土、花岗岩及闪长玢岩。扩大基础主要为 0 号台和 9 号台的浅基础桥台，每座大 桥有4座浅基础桥台共8座，为双层75 cm厚台阶式钢筋砼基础，钢筋网为 12 mm 二级筋，布设在下层台阶的底面和上层台阶的顶面，有效防止基础的裂变，保持 其整体性。扩大基础主要工程量为基坑开挖：2号桥143303、3号桥1253n3，钢 筋：2号桥2659 kg. 3号桥2658 kg, C25混凝土： 2号桥216.2m3、3号桥 222.203，基础尺寸为 5.5mx 14.86m。 三、施工准备工作 1 、施工控制点已布设。 2、原材料实验工作已完成,配合比已选定 3、施工人员及机

3、械设备已到场。 四、施工内容及施工进度计划 为确保工程施工保质、保量按期完成施工任务,根据年度计划节点要求我部 计划于2009年03月15日开始该项工程施工，并于 2009年05月15日完工，计 划工期2个月。施工横道图如下： 工程 03月15日 04月01日 04月30日 05月15日 基础开挖 钢筋加工及安装 模板安装 C25砼现浇 五、施工方案及工艺要求 施工放样基坑开挖钢筋加工与安装模板安装浇注砼 砼养护 （一）、施工放样 施工前应对扩大基础坐标进行计算，经复核无误后方可到现场进行施工放 样，放样后应洒白灰做出标记，测出基础坐标处的地面高程，根据该地面高程及 基底标高放出放坡边线，即开

4、挖边线。然后将基坑各设计边线控制点引致四周固 定，随即进行开挖，开挖至基底标咼后，再用全站仪进行基础边线的施工放样并 打木桩作标记。并把测量成果书面上报监理工程师验收。 （二）、基坑开挖 1、基坑开挖采用机械配合人工施工。首先应根据基坑实测原地面高程、设计 基础底咼程及设计图纸提供的地质资料合理计算出基坑初步开挖边线；并用白灰 做出线形标记，以便机械开挖施工，开挖边坡坡度应参照设计图纸、根据实际地 质及施工方法确定；当为无水基坑、土质构造均匀且坡顶无静动荷载时为：砂类 土不小于1:1，卵石、砾类土不小于1 : 0.75，粉质土、粘质土不小于 1 : 0.33，极软岩不小于1: 0.25，软质岩

5、、硬质岩不小于 1: 0;当基坑通过不同地 质时，则边坡坡度可分层选定，并在土层变化处留宽不小于0.2M的平台；当坡 顶有动荷载或静荷载时，应适当放缓基坑边坡，并在坡顶留不小于1M的护坡 道。石质地质采用爆破施工时，爆破应采用浅眼控制爆破，深度不超过0.8M，装 药深度不超过炮眼深度的三分之一。基坑开挖应预留一定厚度，由人工开挖清理 至设计高程；基底应保证无散石块和残渣。无论采用何种开挖方法均不能破坏基 坑底土层。 2、明挖基坑排水采用集水坑 3Kw 污水泵抽水排出，集水坑应选在基础范围之 外，宜设置在基础的上游。基坑开挖前，根据地形条件做好地表排水工作，严防 地表水流入基坑内。 3 、基坑开

6、挖至设计高程后，应及时检查地质承载力是否满足设计要求，若不 满足要求应进行机械夯实，夯实后再进行检验，待各项指标满足设计要求后，书 面报请监理验收，验收后随即进行下道工序。 （三）、钢筋加工及安装 1、钢筋根据设计图纸尺寸在加工场集中加工好后，运至现场绑扎安装成 型。 2、每一批钢筋原材料应附有出场检验合格证书，进场后必须经工地实验室 抽检合格并经监理认可后方可使用，对于不合格的原材严禁使用。 3、基础底钢筋骨架安装时，应均匀的摆放保护层垫块，确保钢筋保护层满 足设计要求。 4、钢筋骨架安装时，应该在清理好的基坑底面用直尺量好各纵横主筋的位 置，然后做好标记，经复核无误后，按照标记安装钢筋骨架

7、。 5、钢筋的焊接长度应符合设计及规范要求。单面焊为：10d, 双面焊为： 5d （d 为钢筋直径）；钢筋焊接的焊缝厚度不小于钢筋直径的0.3 倍，且不小于 4mm宽度不小于直径的0.8倍，且不小于10mm （四）、模板安装 1、基础模板采用规格为 60X 120 cm的钢模板，模板表面应平整光滑不易变 形，模板与模板之间接缝应严密不漏浆、无台阶，为了保证接缝在施工时不漏 浆，模板接缝处加垫2伽的胶皮或海绵有效防止漏浆，保证砼表面美观、线条流 畅。 2 、模板安装前应对表面进行打磨抛光，并均匀涂刷脱模剂，脱模剂尽量采用 同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及基坑。 3 、模板支立前现

8、根据设计图纸准确的测放出基础控制线（基础周边四角）， 并用墨盒作出标记线，此线作为模板安装的内边线。 4 、模板安装时应在其与基础接触处应铺设海绵条，以防漏浆；模板连接处和 横向与纵向模板交接处应打玻璃胶防止漏浆； 5 、模板支撑应牢固、不易变形。模板拼接后采用脚手架和扣件组合进行固 定，脚手架的设置间距应为水平间距 70 cm、垂直间距40 cm,施工临时脚手架不 得与模板及固定部位相碰，以免造成模板偏移变形。模板拼接固定后，底部与地 面间的缝隙应用高标号砂浆封口,避免漏浆。用水平仪测量模板标高并用胶带标 记出砼顶面标高线,经工程部自检合格后报监理工程师验收确认,方可进行混凝 土浇筑。 （五

9、）、砼浇注 1 、砼采用拌和站集中拌和,砼运输车运输至施工现场,料斗吊放入模,插入 式振捣器振捣,砼拌和前,实验人员应测定砂、石料的含水量,配置施工配合 比,并根据施工配合比先进行试拌,测定坍落度及其它指标合格后,再进行批量 生产。 2、 砼浇筑自高处直接倾卸时，自由落高不宜超过2M当超过2M时，应采用 串筒、溜槽等设施下落，防止混凝土发生离析现象，并且在串筒、溜槽出料口下 面砼的堆积高度不宜超过 1M。 3、 砼浇筑应水平分层进行，其分层厚度不宜超过0.3M。振捣砼时应快插慢 拔,砼振捣应达到其不再沉落,表面不出现气泡,呈现出浮浆为度；振捣器与模 板应保持510厘M的距离，插入下层砼510厘

10、M每次移动不超过振动器的 1.5 倍直径。 4 、砼浇注应连续进行，因故间歇时，间歇时间尽可能缩短，当超过规定时间 时，应按浇注中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构层 的轴线相垂直；在砼施工缝重新浇筑新砼时，前一层砼的强度不应低于2.5MPa。 并应先将老砼面凿毛、清理干净，然后在老砼面上洒水，并浇筑一层砂浆后，再 浇筑新砼。 5、为防止水泥浆在砼浇注时随水流失，基础模板应咼于基础顶设计咼程2 3 厘M待砼初凝后，将水排除并将砼表面收光或拉毛处理。 6、整个砼浇注过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发现异常情况 应查明原因，及时采取措施。 （六）砼养生 1、砼浇注完成，

11、应在收浆后尽快的覆盖和洒水养生，覆盖时不得污染及损 坏砼表面。 2、当气温低于5C时，应覆盖保温，不得在砼表面洒水。砼的养生期不少于 7 天。 3、砼的强度在未达到 2.5MPa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷 载。 六、施工质量控制指标检查频率及方法 、基坑： 平面尺寸不小于设计值 基底高程：土质为士 15mm石质为+50mm,-200mm 轴线偏位： 25mm 、钢筋加工及安装 1 、钢筋加工的允许偏差 受力钢筋顺长度方向加工后的全长：士 10mm。 箍筋各部分尺寸：士 5mm。 2、钢筋安装位置允许偏差 受力钢筋间距：士 20mm箍筋、横向水平钢筋：0, -20mm 钢筋骨架长

12、：士 10mm宽：士 5mm 保护层厚度：士 10mm。 、钢筋的连接 A、钢筋连接接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 主筋绑扎接头：受拉区不大于 25%受压区不大于50% 主筋焊接接头：受拉区不大于 50%受压区无限制。 B、钢筋连接长度 电弧焊：单面焊10d,双面焊5d （d为钢筋直径）。 绑扎：30d （d为钢筋直径）。 、砼质量 砼强度不小于设计值。 砼表面不得出现露筋和空洞现象，并且表面应平整，无明显施工接缝 七、施工人员编制及机械设备 1、桥梁施工组织机构框图如下： 工程经理 吴文胜 实验室 黄壮志 物资部 胡邵兵 2、主要进场人员表 工程总工 张文洪 测量队 谢新潮 路基

13、施工队 安全负责 朱财惠 现场技术负责 高明军 主要进场人员一览表 序号 姓名 职务 序号 姓名 职务 1 吴文胜 工程经理 2 胡邵兵 物资部 3 张文洪 工程总工 4 朱财惠 安保工程师 高峰东 5 谢新潮 测量工程师 6 高明军 路基工程师 7 王振新 实验工程师 8 黄壮志 实验主任 9 高峰东 施工队长 10 方茂堂 施工队技术负责人 3、劳动力 序号 岗位 数量（人） 1 管理人员 2 2 测工 2 3 电工 2 4 焊工 2 5 钢筋工 6 6 模板工 6 7 混凝土浇筑工人 10 合计 30 4、机械设备配置表 名称 单 位 数量 备 注 挖掘机 台 2 电焊机 台 2 发电机

14、 台 2 钢筋切割机 台 4 混凝土运输车 辆 3 振动棒 台 4 八、质量保证措施、质量保证体系（附后） 1、在企业职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使其认 识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程 中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管理，上下自律，使工程质量始 终处于受控状态。 2、施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸，发现问题及时与设 计单位取得联系，待设计单位确认明确后，方可进行施工。 3、严格按照国家和公路技术规范及设计要求施工。 4、坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量 事故分析等行之有效

15、的质量管理体系 5、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考 核。 6、工程经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构 人员的作用。主动接受监理的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创建 便利条件。 7、扩大基础施工开挖应根据设计位置、中线、水平、地质情况，掌握施工 部位尺寸，保证开挖面符合设计要求，合理确定循环周转以便各工序相互配合。 九、安全保证措施 1、进入施工场地必须佩带安全帽，且必须将带子系紧。 2、运输车辆及施工机械严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意 外事故发生。在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车 运输及行人安全。 3、桥涵施工必须佩带防护用品。基坑开挖后应在基坑周围设置安全警戒并 立警示牌警示“前方坑洞 防止掉落”。 4、严禁酒后进入施工场地进行施工作业，严禁带病坚持作业。 5、所有司机、焊工、电工等特殊工种必须持证上岗。 6、应有专人找顶找邦。对基坑开挖面及其附近加强检查，如可能产生险情 时，应急时采取措施进行处理，以保证施工安全。 7、非专职电工严禁进行接线操作，并严格执行“一机一箱、一闸一漏”的 用电操作制度。 十、环境保证措施、环境保证体系（附后）