压装一轴盖油封的简易工装

1、压装一轴盖油封的简易工装韶关宏大齿轮有限公司祝海燕王国艮【播要】本文介绍了通过设计一种压装一轴盖油封的简易工装，有效控制了因油封压装不 良而引起的漏油现象，操作简单，提高了工作效率。【关键词】一轴盖 油封 快速定位.引导压装 连缕使用 简易工装 密封检验 18 18 一. 概述：我厂杲专业生产汽车变速器的厂家，一 轴盖油封漏油现象是变速器工件过程中最常 见的现象，除油封豹质疑问题、使用老化外, 压装油封过程的丘确与否也很关键。有些变 速益装机后就发现漏汕，多数是因为压装不 正确引起的，原有的油封工装沿用了十几年, 甑看质量体系水平的提高，已不能满足大批 量生产的质量控制要求。一轴盖及油封结构

2、简图见图L 18 18 A-AII存1S 5 a 弋 0P0去 Tor/005ABO0.10II010a|b 18 18 1-轴刼由始件船澜图1中，DfB尺寸定位离合器壳，相应尺寸为DH8； 6D尺寸以外为平面（铸 18 造保证，尺寸34范围内回油槽除外）；D2 为油封内圈尺寸；OD3 H8是一轴盖与油封 的配合尺寸；Dq尺寸以内为平面（铸造保 证）；0D$H8 L4是一轴盖与一轴轴承的配 合尺寸；OD6H12是一轴盖与一轴轴承卡环 的配合尺寸；L,是安装油封位置（大于油封 厚度Lo） ； L2大于两倍油封厚度5。二. 原油封工装：原油封工装结构简图如图2o 一轴盖固 定不动，固定底座以口尺寸

3、以外为平面定 位，该平面为铸造面，平面度不能保证，又 要避开凸起的尺寸34范围内回油槽面；直接 用手放油封对准安装孔D3H8,然后开动压 力机，靠压装棒将其压装进去，压到底时， 因Dq尺寸以内为平面为铸造保证的，会造 成油封压不到位、油封变形，一次性密封性 能检验通过率仅80%。三. 简易工装的设计：针对原油封工装的弊端，本人认真分析 了一轴盖及油封合件的结构特点，设计出一 套简易工装，既可以快速定位压装油封到位、 重复使用，又保护了油封。设计的简易工装 结构简图见图3,现说明如F：1. 定位基准的选洋：a）轴盖定位基准的选择：在图1中，因压力机是上下垂直运动的, 垂直定位基准可选取ODf8或

4、OD5H8,但 D5H8高度小，定位时难找正基准，故选取 Df8。水平定位基准可选取P、Pi或P2端面, Po端面距垂直定位基准ODf8最远，这会使 整个工装变的结构复杂，故应先舍弃。P2端 面与垂直定位基准CDfB外圆端面相交，作 为水平基准最好实现设计，故选Po端面，间 隙尺寸配合OD%8ob）油封定位基准的选择：选取垂直定位基准D2H8,水平定位基 准为油封端面。IE讽坯因3简易工號躺国2. 工件、工装的运动形式：要压装油封进入一轴盖，它们中至少有 一个必然是运动的。若一紬赴固定不动，其 大端面P2就要朝上，要避开压力机压头，工 装的水平定位基准只能选择Po端面，这是原 先不愿看到的。故

5、考虑一轴盖运动、油封固定的情况。 这样就决定了工装必需有活动定位盘和固定 定位支柱。3. 活动定位盘的支撑与定位：活动定位盘应设有固定始初位置和足够 的活动行程。选取压缩弹簧支撑它，其预紧 力足以支撑其和一轴盖的重量，并保证它们 压装前处于固定始初位置。压缩弹簧要有足 够的被压缩景，一般取L5=2* （L2-Lo）（即 两倍的压装行程L）。在工装的活动定位盘 和固定定位支柱之间选择Do/h?（比D 代/刚配合小一个等级）垂直定位，引导压装。4. 压装行程的确定：明4简易戊觑懿使工装的活动定位盘的水平基准与 固定定位支柱的水平基准平齐，因L22* 压装前，油封不会碰到Pj端面，故压装行程 L =

6、 L2- Lo5. 工装固定的实现：在固定部分和工作台之间设置一大的底 座，用螺栓将固定定位支柱琐紧在它的上面, ODo尽可能取大点，螺栓藏在底座里，锁紧 后整个装置就更稳。四. 工装使用方法：如图4,该简易工装使用中，先将油封 套在固定定位支柱上，然后把一轴盖定位在 活动定位盘中，此时弹簧的弹力保证活动定 位盘与固定定位支柱仍被压紧。开动压力机, 直接将一轴盖压到位，此时，因D?小于 D4.即使D4尺寸以内铸造保证的平面不平， OD%8定位后，整个压装过程由D%7引 导，也不会压偏。压装结束时，弹簧有空余 压缩量，活动定位盘也不会接触到底座。压装好后，弹簧会立即使工装回复开始 状态。可进行下一个压装。五. 密封性能检验：装机后，要进行气密性、水密性密封检 验。进行气密性检查，看变速器总成有无泄露, 如有泄露，再进行水密性检验，查出漏气位置。 用新设计的简易工装压装的油封，通过密封 性能检验，极少发生泄露。有效地减少了返 修数量，提高了变速器总成密封质量