华电北路下穿铁路立交监理细则

1、南京市华电北路立交工程监理实施细则编制人： 邢晓林审核人：批准人：编制日期： 年月上海市先行建设监理有限公司南京市华电北路下穿铁路立交工程监理项目部目录第一章 编制依据 错误！未指定书签第二章 项目工程特点 错误！未指定书签第一节桥涵工程施工特点 错误！未指定书签第二节桥涵工程施工重点 错误！未指定书签第三章 监理工作范围及重点 错误！未指定书签第一节监理工作范围 错误！未指定书签第二节监理工作重点 错误！未指定书签第四章监理工程流程第一节钻孔灌注桩质量控制监理工作流程 错误！未指定书签第二节原材料、构配件质量控制监理控制流程图 错误！未指定书签第三节桥涵工程工序质量控制监理工作流程 第四节桥

2、涵隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程 第五节模板工程施工质量控制工作流程 错误！未指定书签第六节钢筋工程施工质量控制工作流程 错误！未指定书签第七节框架桥顶进施工质量控制工作流程 错误！未指定书签第五章 监理工作控制要点、目标及手段 错误！未指定书签第一节开工前的控制要点 错误！未指定书签第二节原材料的控制要点 错误！未指定书签第三节施工质量控制 错误！未指定书签人工挖孔桩施工监理控制要点 错误！未指定书签钻孔桩施工监理控制要点 错误！未指定书签降排水工程质量监理控制要点 错误！未指定书签工作坑开挖： 错误！未指定书签钢筋工程质量监理工作要点 错误！未指定书签模板制作、安装的监理 错误

3、！未指定书签商品混凝土硅监理 错误！未指定书签混凝土浇筑后养护监理 错误！未指定书签现浇硅结构的外观质量常见缺陷。 错误！未指定书签顶进施工 错误！未指定书签土方回填 错误！未指定书签第四节 监理控制目标 错误！未指定书签质量控制目标 错误！未指定书签投资控制目标 错误！未指定书签进度控制目标 错误！未指定书签安全文明施工控制目标 错误！未指定书签合同管理目标 错误！未指定书签信息管理目标 错误！未指定书签第五节监理控制的手段 错误！未指定书签测量和量测监控手段 错误！未指定书签试验检测监控手段 错误！未指定书签对一般工序的巡视、抽查手段 错误！未指定书签支付控制手段 错误！未指定书签监理指令

4、手段 错误！未指定书签通过巡视、抽查的办法发现作业中的问题 错误！未指定书签第六章监理工作措施 错误！未指定书签把好工序的验收、控制关 错误！未指定书签做好平行检验、见证试验，控制原材料、工序检测的质量。 错误！未指定书签严格监控施组的执行。 错误！未指定书签在控制工程进度方面主要的方法和措施： 错误！未指定书签投资控制与信息管理方面的方法与措施 错误！未指定书签第七章旁站监理方案 错误！未指定书签第一节 旁站监理范围及内容 错误！未指定书签本桥梁工程主要旁站监理内容 错误！未指定书签旁站监理程序 错误！未指定书签第二节旁站监理人员的主要职责 错误！未指定书签7 / 36第一章 编制依据批准的

5、本工程监理规划与桥涵工程相关的标准、设计文件铁路混凝土与砌体工程施工规范（,）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范 （,）铁路桥涵施工规范（,）铁路桥涵工程施工质量验收标准（,）铁路轨道工程施工质量验收标准（,）给水排水管道工程施工及验收规范（）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（，）铁路工程施工安全技术规程（，）地基处理技术规范（）市政排水管道工程质量检验评定标准（）工程建设标准强制性条文（桥梁部分）；铁路桥梁工程施工技术安全规程（一）铁路工程土工试验规程（一）铁路建设工程监理规范（一）；设单位已批准的工程项目施工图纸、建设单位与有关单位形成的会议纪要和指令 性文件承包单位编制的经总工程师

6、批准并经业主、监理单位审查同意的本工程施工组 织设计第二章 项目工程特点第一节桥涵工程施工特点本工程桥涵采用框架形式。南京市华电北路立交框架桥采用现浇和顶进施工，煤 气厂专用线箱涵、丁家庄货场铁路箱涵采用现浇法进行施工；丁家庄货场铁路、箱 涵采用顶进法施工。框架结构防水以碎自防水为主，柔性防水层为辅。桥涵碎等级 为、抗渗等级为。其工程主要箱涵为：（）。其特点：、本工程段施工范围牵涉的施工项目多，有线路过渡、三电改迁、立交施工、道 路及排水。线上线下连续、交叉作业；由于道路和线路交角很大给工程施工带来了很大的难度。、本项目工程的地质条件对工程的进度也影响较大。地形起伏较大，属于岗地与 挖地交接，

7、线路两侧为微丘、洼地；又在跨雨季施工期间，因施工进行必要的基坑开 挖，整个作业场地易被雨水浸泡，易造成安全质量隐患。、地基需处理方式采用抗拔装加固。、基坑围护：基坑采用钻孔桩和人工挖孔桩维护防护、对既有箱涵进行破除安全压力较大。、现场排水设施复杂。第二节桥涵工程施工重点本标段工程施工重点主要有：既有线施工；工作坑防护；地基加固施工；深基坑 开挖。其中基坑开挖、线路加固和顶进框架施工是施工控制的重点。其中框架箱涵顶 进施工的难度大；施工前，须对该对设备管线进行迁移和保护；施工过程中，既有线 施工安全和电气化区段施工安全是安全控制重点；以确保营业性行车安全。第三章 监理工作范围及重点第一节监理工作

8、范围人工挖孔桩；深基坑开挖与支护、顶进框架，现浇型框架、沉降缝施工缝的防水 处理；桥涵附属分项的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管 理，信息管理，组织协调；对安全、文明施工进行监督控制，特别注意既有线行车安 全控制。第二节监理工作重点、人工挖孔桩监理工作重点：开挖前桩位放样准确，安装护壁模板必须用装心点 校正模板位置；孔底残渣清理，封底及浇筑混凝土。、钻孔灌注桩监理工作重点：检查护筒埋深、密封性、测试泥浆比重和含砂率； 孔深达到设计标高后检查和核实地质情况；测量检查和检孔器或成孔检测仪检查孔 径、孔深和孔型；检查沉渣厚度。灌注水下混凝土派监理人员旁站，并做好旁站记 录。、工作

9、坑开挖监理工作重点：人工挖孔桩桩施工、挖运土的放置、排水沟集水坑 的设置、滑板及挡墙的施工设计规范要求。、框架施工混凝土施工：钢筋检查验收、模板检查验收、施工缝沉降缝止水带检 查验收、混凝土质量控制及养护。、顶进施工的监理工作重点：便梁及支墩施工质量及安全控制、顶进施工质量安 全控制、顶进施工完毕后道床的及时整理检查。、附属：防水施工控制、分隔带及栏杆施工等等、测量：施工放样复测；施工过程中，督促施工单位做好线路变化的观测（位移 及沉降），并做好原始记录，及时汇报。第四章监理工程流程第一节钻孔灌注桩质量控制监理工作流程钢筋检查监理检查施工测量报验试桩检验审批试桩报告 审批检验工艺 审核审定的指

10、标 监理旁站、检查 试桩施工施工单位重测施工单位返工无损检测认可测桩报告混凝土灌注监理旁站中间交工验收做好旁站记录检查混凝土试块强度第三节桥涵工程工序质量控制监理工作流程9 / 36第四节 桥涵隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程10 / 36第五节模板工程施工质量控制工作流程1 11 / 36第六节钢筋工程施工质量控制工作流程第七节框架桥顶进施工质量控制工作流程第五章监理工作控制要点、目标及手段第一节 开工前的控制要点检查施工现场，全面了解地质水文情况，熟悉设计图纸和有关设计、验收规范。检查施工单位的各项准备工作，复核施工单位导线测量、水准测量资料及放线工作，监 理工程师要到现场抽测施

11、工测量结果。做好单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分规划，根据单位工程数目编制各检 查证、检验批目录；同时，针对本路基工程面积大，处理方式不同的特殊性，对检验批的报 验办法做出详细规定。总监检查施工现场质量管理是否有相应的技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检 验制度。施工现场质量管理检查记录应由施工单位在施工前填写，总监理工程师进行检查， 并做出检查结论。开工前参与人工挖孔桩试验段进行工艺性试验，确定工艺参数，并做好记录；做好混泥 土配比的试配和选定。检查本工程使用的主要机具设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等 进行验收，并经监理工程师检查认可。第二节原材料的控制要点

12、、水泥的型号与强度等级应符合设计要求 ，性能应符合的标准规定；对进场的水泥按规 定的要求频次进行见证取样复检和平行送检。、钢筋：钢筋质量应符合国家一和一的有关规定。钢筋必须有出厂质量证明书和试验报 告单，并以同牌号、同炉罐号、同一交货状态组成，每为一批，不足也按一批计进行检验， 检验合格后，方可进场使用。钢筋在运输、加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形， 并按品种、规格和检验状态分别标识存放。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。、混凝土：本工程混凝土均采用商品混凝土，须按事先选定的配比要求厂家供应混凝 土，按要求留置试块。第三节施工质量控、人工挖孔桩施工监理控制要点一质量保证项目混凝土的原材

13、料质量和混凝土配合比必须符合施工规范和设计要求。桩芯混凝土灌注量不得小于计算体积。桩孔深度必须符合设计要求。钢筋的品种和质量、焊条型号，必须符合设计要求和有关标准的规定。钢筋焊接接头，必须符合钢筋焊接及验收的规定。二基本项目必须审查混凝土配合比料单及现场塌落度。浇筑混凝土时，必须随浇随振，每次浇筑高度不得大于。实行旁站，并做好记录。浇筑后 及时采取养护措施。钢筋笼的主筋搭接和焊接长度必须符合规范的规定，焊接应互相错开，倍钢筋直接区段范 围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。钢筋笼加劲箍和箍筋、焊点必须密实牢固，钢筋笼成型后须进行验收，做好记录。孔圈中心线和桩中心线应重合，轴线的偏差不得大于。护壁

14、混凝土厚度及配筋，应按设计要求，连接钢筋插入上下护壁内不小于一半护壁高，护 壁直径误差不大于。钻孔桩施工监理控制要点施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验(不小于根)，确定主要工艺参数，并报监 理单位确认；根据监理大纲的要求进行监理，采取见证、旁站、巡视和平行检验等手段，在 施工过程中严格质量控制工作。其重点为：(一)、护筒的制备与埋设应符合下列要求：()钢护筒应采用三须的钢板经卷制而成，护筒长度大于。护筒内径应大于钻头直径， 使用旋转钻机时应大于。()护筒顶应高出施工水位或地下水位，并高出施工地面。(二)、钻机就位、定位后，监理应对下述项目进行复测或确认：()钻机底盘水平度、钻机主轴和钻杆

15、的垂直度。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏 差不得大于。()钻头直径是否符合桩径的要求。每台钻机首次开钻前，施工单位应向监理提报钻头 尺寸和草图。()施工单位须复测钻机转盘面标高、钻头长度和入孔钻杆根数(要编号、量长度) ，以 便推算钻孔桩底到达设计标高时，方钻杆露出转盘面的高度。()钻进时要求钻机平稳，开钻应以低档慢速钻进，钻至护筒下后再以正常速度钻进； 在钻进过程中应经常注意土层变化，根据试桩结果对不同土层采用不同的钻速、钻压、泥浆 比重和泥浆量；在砂土、软土等较易塌孔的土层宜采用低档慢速钻进，水位宜高出护筒底脚 以上或地下水位以上，并加大泥浆比重，防止塌孔。、钻孔成孔至设计深度后，应会同

16、工程有关各方必须核实地质情况，并对孔径、孔深 和孔型进行检查，符合设计要求后，方可进行下一道工序施工。成孔、清孔、灌注混凝土采 用多台设备施工时当钻机移位后下道工序设备未及时到位前，应采取措施保护好孔口，防止 人员或杂物掉落孔内。(四)、成孔质量及检测方法应符合表中规定。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序 号项目允许偏差检验方法护筒顶囿位直倾斜度孔位中心群桩测量检查单排桩倾斜度、 终孔前应符合下列规定：()清孔应分二次进行。第一次清孔在成孔完毕后立即进行；第二次在下放钢筋笼和导 管安装完毕后进行。()清孔方法应根据桩径规格、设计要求、地质条件以及成孔工艺匹配等因素合理选 择。()清孔过程中应测定泥

17、浆指标。清孔后的泥浆密度应小于，泥浆应在孔口取样，以确 保混凝土灌注的质量。()清孔结束时应测定孔底沉渣，孔底沉渣厚度应符合下表的规定：允许沉渣厚度及检测方法序号桩共允许沉渣厚度()检测方法柱桩用带圆锥形测锤的标准水文测绳测 7E。测锤重里小应小于。摩擦桩()清孔结束后应保持水头高度，并应在分钟内灌注混凝土。若超过分钟，灌注混凝土 前应重新测定孔底沉渣厚度，若超过表规定应重新清孔至符合要求。(六)、钢筋笼制作前应将主筋校直，清除钢筋表面污垢、锈蚀等，钢筋笼下料时应确控制 下料长度。其制作质量应符合下列规定：()笼的外形尺寸应符合设计要求，其允许偏差应符合表中规定：钻(挖)孔桩钢筋骨架的允许偏差

18、和检验方法厅P项目允许偏差检验方法钢筋骨架在承台底以上长度尺量检查钢筋骨架直径主钢筋间距尺量检查/、少于处加强筋间距箍筋间距或螺旋筋间距钢筋骨架垂直度吊线尺量检查注：为钢筋直径，单位为()钢筋笼主筋混凝土保护层允许偏差为土。为保证保护层厚度，钢筋笼上应设 保护层垫块或钢筋耳朵，设置数量每节钢筋笼不应少于组，长度大于米的，中间应增 设组。每组块数不得少于块，且应匀称地分布在同一截面的主筋上。(3)钢筋笼的焊接应符合下列规定：、焊接用焊条应根据母材的材质合理选用。、钢筋搭接长度应符合表中规定，焊缝宽度不应小于，并不得小于，高度不应小于，并不得小于钢筋搭接长度项次钢筋级别焊缝形式搭接长度I级单面焊

19、双面焊II级单面焊 双面焊、环形箍筋与主筋应采用点焊连接；螺旋箍筋与主筋的连接可采用铁丝绑扎并间隔点焊固定，或直接点焊固定。()成形的钢筋笼应放置在平整干净的地面上，堆放层数不应超过层。(七)、钢筋笼的安装应符合下列规定：()钢筋笼应经中间验收合格后方可安装。()钢筋笼在起吊、运输和安装过程中应采取措施防止变形。起吊点应设置在加 强箍筋部位。()钢筋笼安装入孔时，应持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下 笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因酌情处理后再继续下笼。()钢筋笼孔口焊接应符合下列规定：下节笼上端露出平台高度宜米左右。上、下节笼主筋焊接部位表面污垢应予清除。上、下节笼各主筋位置

20、应校正，且上、下节笼持垂直状态时方可施焊。焊接时两边对称施焊。每节笼子焊接完毕后应补足焊接部位的箍筋，并按规定经中间验收合格后方可继 续下笼进行下一节笼的安装。()钢筋笼安装深度应符合设计要求。()钢筋笼全部安装入孔后应检查安装位置，确认符合要求后，将钢筋笼吊筋进 行固定，以使钢筋笼定位，避免灌注混凝土时钢筋笼上拱。(八)、混凝土灌注用导管的选用应符合下列规定：()导管内径应按桩径和每小时灌注量确定，壁厚不小于。()导管的第一节底管长度应大于米，标准节长度以米为宜，并可按工艺要求配 置适量不同长度的非标准节。()导管连接应平直可靠，密封性好。()导管使用后应及时消除管壁内外粘附的混凝土残浆。导

21、管的壁厚、连接部分 丝扣应定期检查、测定，不符要求的要及时处理。()混凝土灌斗应有足够的刚度，容量应能满足混凝土的初灌量的要求。(九)、混凝土灌注应符合下列要求：()混凝土开灌前的准备工作及初灌混凝土的灌注应符合：导管应全部安装入孔，安装位置应居中。导管底口距孔底高度以能放出隔水塞和 混凝土为宜，一般控制在。待初灌混凝土足量后，方可移除隔水塞，将混凝土灌至孔底。()混凝土初灌量应能保证混凝土灌入后，导管埋入混凝土深度为不宜小于，继续 浇筑的混凝土不应再与水接触。水下混凝土顶面的流动坡度宜在：以下。()混凝土灌注过程中导管应设专人经常测量导管埋入深度，并作好记录，确保导 管始终埋在混凝土中，严禁

22、将导管提出混凝土面。导管埋入混凝土面的深度米为宜， 最小埋入深度不得小于米。导管应勤提勤拆，一次提管拆管不得超过米。()混凝土灌制中应防止钢筋笼上拱。除严格控制混凝土工艺性能和钢筋笼的施工 质量外，在灌注中应符合下列要求：混凝土面接近钢筋笼底端时，导管埋入混凝土面的深度宜保持米左右，灌注速度应 适当放慢。当混凝土面进入钢筋笼底端米后，可适当提升导管。导管提升要平稳，避免出料冲 击过大或钩住钢筋笼。()混凝土灌注中应经常测定和控制混凝土面上升情况，当混凝土灌注达到设计标 高时，应经测定确认符合要求方可停止灌注。()水下混凝土灌注应连续灌注，不得中途停顿，坍落度采用一。()灌注过程中，如因导管漏水

23、或拔出混凝土面、机械故障、操作失误或其它原 因，造成断桩事故，应予重钻或会同有关单位研究补救措施。()混凝土实际灌注高度宜高出桩顶设计高程，以便清除浮浆，确保混凝土质量。(十)、混凝土检测应符合下列有关规定：()混凝土施工中应对混凝土材料的质量和用量进行检查。()混凝土施工中应按要求进行坍落度抽查；混凝土灌注的充盈系数不得小于，也 不宜大于。()混凝土试块的制作、养护和试验应符合下列规定：试块数量一根桩不少于一组(三块)。试块取样应从施工点实际灌入的混凝土中提取，应有代表性，同组试块应取同拌或 同车混凝土，每一次取样应至少留置一组进行同等条件养护。试块脱模后应置于标养室中养护。试块试验及试验结

24、果判定应执行行业标准铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标 准一的有关规定。()混凝土试块强度达不到规定要求时，可从桩体中钻取混凝土样芯进行强度试 验，或采取非破损检验方法进行进一步检验。()钻孔灌注桩应在基坑开挖至设计标高后，按设计单位或建设单位的要求对灌注 桩进行静荷载试验、动荷载试验、超声波检验或取芯法检验，以检测桩身强度、完整 性和估算单桩承载力。(十一)常见的质量问题预防及处理：L钻孔位置错误桩位错误，通常有以下原因引起的：一是使用数据有误或计算错误；二是所引用 的控制点遭到破坏；三是放样错误。预防的措施：一是认真审核所使用数据，杜绝计 算错误；二是认真复核引用的控制点；三是桩位放样后，

25、用相邻桩位有相对位置进行复核。2 .钻孔过程中易出现的问题及处理、塌孔塌孔一般是由泥浆相对密度过小或其他性能不符合要求；护筒内水头不够、不稳 定或太高；松软地层钻进太快；清孔后较长时间没有灌注碎等原因造成的。遇到塌 孔，应仔细分析、查明原因和部位，根据其不同程度按规范要求处理。塌孔的预防： 应查明地下水位、地表最高水位情况，确保孔内水压高于其它方面水压；根据地质情 况选择适当的护壁材料和泥浆稠度；钻机在钻进过程中不得长时间中断；清孔完毕后 要尽快灌注水下碎。、桩孔倾斜、弯曲桩孔倾斜、弯曲的主要原因是钻机底座安置不平或不均匀沉陷，全压钻进或接头 不正使钻杆弯曲，地层倾斜或钻孔周围土质不均匀造成的

26、。遇到孔身倾斜、弯曲时一 般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔。倾斜严重时，应回填粘性土至倾斜处，待沉积密实 后再钻进。对于 桩孔倾斜、弯曲，应以预防为主，注意检查钻机底座是否平整且基于 稳定的地基上、导向装置是否可靠，并提示承包人根据不同地质情况确定各层次钻进 速度，特别是接近土质分层处放慢钻进速度。、扩孔、缩孔扩孔的主要原因是钻锥提出过快引起的。缩孔是钻锥磨损过甚或地层中有膨胀的 软土、粘土泥岩造成的。遇到扩孔时，一般采用失水率小的优质泥浆护壁或及时上报 以确定处理措施；遇到缩孔，宜使用合格的钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。预防扩 孔、缩孔主要是督促、提示承包人选择合适的钻头，注意施工操作。、掉钻头

27、掉钻头的主要原因是卡钻时强提强扭，使钻杆或钢丝绳断裂；钻杆接头不良或滑 丝；电动机接线或冲击钻头转向装置断裂。掉钻头后，迅速用打捞钗、钩、绳套等工 具打捞。若钻头被泥砂埋住，可用小冲击钻锥冲击或用冲吸的方法将钻锥周围的钻磴松动，使用打捞工具打捞；如果钻头发生倾斜或移位，用打捞工具难以打捞时，可用 水下小范围爆破等方式，扩大钻头周围桩径，然后通过调整钻头位置，用打捞工具打 捞；如果水下爆破效果不理想，可考虑扩大孔径来解决，但必须征得业主和设计单位 同意。3 .灌注过程中常见问题的处理及预防、导管漏水其原因一是接头不密实，不牢固；二是导管周围磨损。在使用前要督促承包人按 规定要求进行水密试验对导管

28、进行测试。首批碎灌注后导管漏水，应将灌注的碎及时 处理，重新灌注；在碎面处于井孔水位下不很深的情况下，导管进水，可采用底塞隔 水的方法，并外加一定压力重新插入导管，恢复灌注。、碎卡管主要是碎离析造成的，也有粗骨料个别粒径过大或落物而堵塞导管。对于碎卡管 的预防：一是要求承包人严格控制碎配合比、运输方式，防止碎离析，防止砂、碎石 中有较大粒径的原碎石、卵石等；二是加强灌注施工现场管理，防止异落物落入管 中。、钢筋笼上浮钢筋骨架上浮的原因是孔内碎上翻时，碎与钢筋之间的摩擦力带动钢筋骨架一起 上升造成的。在碎灌注时，应控制孔内碎接近钢筋骨架时导管底置于恰当的位置，即 导管底下方时，两者距离不可太近，

29、并缓慢灌注碎，当孔内碎面上升到钢筋骨架底部 上方时，在保证导管埋深的前提下，将导管提升到高于钢筋骨架底的合理位置；二是 加强钢筋骨架的固定。其它、根据实际地质情况变化，对如下情况应向总监提出报告：实际地质情况与设 计勘察资料不符且对桩的承载力有明显不利影响；或有利于桩承载力，有可能减少桩 长。溶洞较多，怀疑支承桩下有溶洞，影响承载力。、导管埋置过深致使不能提升导管、碎拌和机损坏、停电、塌孔等原因造成碎 不能及时灌注，必须立即采取措施：一是灌注开始不久发生故障，不能及时灌注碎， 应及时拔出导管，将已灌注碎吸出，将钢筋骨架吊起，然后重新清孔，吊装钢筋骨架 和灌注碎；二是按上述方法处理达不到要求时应

30、重钻补桩或会同有关单位研究补救措 施。降排水工程质量监理控制要点()降排水施工前，应审查施工方案，重点查降水方式是否合理，是否有雨、台风特 殊季节的应急措施。()督促施工单位在开挖前埋设好真空降水井，井点管的位置、数量和长度必须符合 设计要求，并确保砂滤层施工质量，做到出水常清，对出水混浊的井点管应予更换或 停闭。（）井点抽水必须在基坑开挖前天开始，降水后基坑内水位应保持在基坑开挖面以 下，开挖至坑底时，降水深度应在基坑底以下之间。（）井点安装完成后，应立即开启使用，防止闷管。（）督促施工单位每隔小时检查一遍井点真空度和水位，并做到专人负责机械设备的 保养维修工作。（）降水与排水施工质量检验标

31、准见下表：序检查项目允许值或允许偏差检查方法单位数值排水沟坡度%0目测：坑内不积水，沟内排水畅通井管（点）垂直度%插管时目测井管（点）间距（与设计相比）%用钢尺量进管（点）插入深度（与设计相比）水准仪过滤砂砾料填灌（与设计值相比）真空度表喷射井点真空度表电渗井点阴阳极距离：轻型井点喷射井点用钢尺量用钢尺量工作坑开挖：工作坑开挖前，监理对施工准备的检查：、检查施工单位与设备单位签订的安全协议;、检查既有电缆及管线的迁移与防护落实；、井点降水施工完毕；、检查施工单位对线路变化监测记录；、基坑防护的施工完毕；（）、性能检测，操作人员经专业培训合格；1 9 / 36工作坑开挖()基础土方开挖，施工单位

32、必须充分考土质情况，尽量缩短基底(开挖面)暴 露时间。土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输 车的行走线及弃土场。()施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地 下水位系统，并随时观测周围的环境变化。()督促施工单位按设计要求的挖土顺序，督促施工单位在土方开挖及支撑和垫 层施工时，必须严格按照“分层、分区、分块、分段”的原则，限时、对称、均匀、 平行地开挖及支撑；严禁多挖、超挖为了确保基坑安全严格控制分层开挖层数、每层 开挖深度，以减少围护结构的横向位移和地面沉降。()基坑在开挖前，督促施工单位做好监测标志的设置，监测时间安排在土方开 挖前到

33、整个工程结束，要密切注意路基的动向，测工要跟班作业，观察次数根据需要 增加。其次，在线路上要设线路位移和沉降观测点，做好动态监测，保证行车安全。()注意土方开挖时，基坑边不准堆放重物(土方、材料等)和长时间停放重型 机械。()施工单位采用机械挖土方式时，严禁挖机碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙 和工程桩，对这些部位应辅以人工挖除，同时坑底应保留原基土，用人工挖除整平， 防止坑底土扰动。()督促施工单位按设计要求进行桩身质量、桩身完整性检测和复合地基承载力 检测，向监理提出地基验槽申请，符合要求后，方才允许下道工序的施工。()观察防护的稳定性，督促施工单位及时架设局部临时支撑架，并保证其安装 位置

34、、标高和直线度()开挖过程中，施工单位应派专人跟踪检查围护墙的防水渗漏情况，一经发 现，立即采取相应的应急措施进行处理。()工作坑要防止出现超挖现象，特别是在靠近既有线路一侧的边坡，开挖时要 派专人观察边坡的变化情况，一旦出现坍塌的预兆，必须立即停止挖基施工，采用加 固措施，确保既有线的行车安全。()临时性挖方的边坡值应符合下表的规定土的类别边坡值(高：宽)砂土(不包括细砂、粉砂):：性粘土硬:：硬、塑:：软:或更缓碎石充填坚硬、硬塑粘性土:2 0 / 36类土充填砂土：注：.设计有要求时、应符合设计标准。.如采用降水或其他加固措施，可不受本表现值，但应计算复核.开挖深度，对软土不应超过，对硬

35、土不应超过。（）土方开挖工程的质量检验标准应符合下表的规定顷手项目允许偏差或允许值检验方法柱 基基坑 基槽挖力场 地平整管 沟地 （路） 面基层工一 机械控 项 目标图一水准仪主长度、宽 度（由设计中 心线向两边量）十一4 一十一十一经纬仪，用钢尺量边坡设计要求观察或用 坡度尺检查股 项 目一表向平整 度用靠尺和 楔形塞尺检查基底土性设计要求观察或土 样分析注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地（路）面的基层钢筋工程质量监理工作要点钢筋材料监理工作要点：、检查钢筋材料的出厂质量证明书是否与进场材料一致，对每批进场的钢材应 取样做力学性能试验，需要好焊接的受力钢筋，还应做可焊性试验

36、；无出厂质量证明 证书的钢筋，原则上不宜使用。、钢筋材料的堆放应避免使钢筋锈蚀和污染，凡锈蚀和污染严重，影响其使用 性能的钢筋，不得使用钢筋加工的监理工作要点、检查钢筋的调直和除污锈是否符合要求，钢筋表面的浮皮、油漆、鳞锈除干 净，锈蚀严重、影响钢筋性能的不准使用；成盘或弯曲的钢筋应要求进行调直，调直 后的钢筋不应有损伤。、检查钢筋弯钩和弯折尺寸是否符合要求，用I级钢筋制作的箍筋末端应做弯 钩，弯钩的弯曲直径大于受力钢筋的直径且不小于箍筋直径的倍，其末端弯钩平直部 分长度，一般结构不小于箍筋直径的倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的倍、检查钢筋连接的质量、位置是否符合要求，钢筋的接头一般采

37、用焊接，轴心 受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头不宜绑接，普通混凝土构件中直径大于的钢筋。 钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力 焊、气压焊。钢筋的接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量采用双面焊缝，只有当不能做成双 面焊缝时，在经理工程师同意后，才可做成单面焊缝。、检查接头的搭接长度，搭接电弧焊接头焊缝长度：双面不小于，单面焊不小于，两钢筋搭接端部应预先折弯，使两结合钢筋轴线一致。帮条电弧焊接头焊缝长度：双面不小于，单面焊不小于，帮条应采用与主筋同级别 的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面面积。钢筋搭接长度：受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，如下；受压钢筋绑扎

38、接头的搭接 长度，应取受拉钢筋绑扎接头的搭接长度的倍。受拉区内I级钢筋绑扎接头的末端应做成弯钩，、牌号钢筋绑扎接头的末端应可 不做成弯钩；直径等于和小于的受压I级钢筋绑扎接头的末端可不做成弯钩，但搭接长度不 应小于钢筋直径的倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度钢筋类型混凝土强度等级I级钢筋牌号钢筋加工钢筋的偏差不得超过下表规定加工钢筋的允许偏差项目允许偏差()受力钢筋顺长度方向加工后的 全长弯起钢筋各部分尺寸箍筋、螺旋筋各部分尺寸、闪光对焊接头要求：为保证闪光对焊接头质量，待焊钢筋的焊接端应切割 平整，截面垂直于轴线，焊接时被挤压的熔渣应剔除；钢筋表面无横向裂纹

39、，与电 级接触的钢筋表面，I级钢筋与、钢筋，对钢筋不得有烧伤，低温对焊时，对、 、钢筋 不得有烧伤；接头处弯折不得大于。，接头处钢筋轴线偏移小于且不大于；当有一个接头不合要求时，应对全部接头进行检查，剔除不合格品；同一台班内由同 一焊工按同一焊接参数完成的个同类型接头为一批，一周内累计不足个接头时亦按一 批计算，每批做拉伸试验和弯曲试验。、钢筋接头位置的检查。钢筋接头位置应在下料前做好安排。钢筋接头应设 置在内力较小处，并错开布置。对于绑扎接头，两接头间距不小于倍搭接长度，对 于焊接接头，在搭接长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在搭接长度区段 内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的

40、百分率要符合下表要求；接头离弯 曲处的距离不应小于，也不宜位于构件的最大弯矩处。接头长度区段内的受力钢筋、接头面积的最大百分率接头形式接头面积的最大百分率受拉区(%)受压区主钢筋绑扎接 头主钢筋焊接接 头不限制钢筋安装的监理工作要点、检查钢筋的型号、根数是否符合要求。、检查钢筋骨架的几何尺寸、钢筋间距、弯起钢筋位置是否符合要求。预制的 钢筋骨架须在足够的刚度和稳定性，以保证其在运送、吊装过程中不松散变形。、检查钢筋骨架的连接位置是否符合要求；钢筋应按图纸要求位置准确安装，并应牢靠固定，使其在浇筑过程中不发生位 移、变形。多层钢筋之间应用短钢筋或使用特别的钢筋支架支撑，并且支撑不得直接支撑在 模

41、板上。现场绑扎钢筋网时，除钢筋接头要符合规定外，所有钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，可点焊焊牢骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心应在同一平面上；施焊程序宜由中到边对称 地向两端进行，先焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺一个方向一次 焊成。、检查钢筋的绑扎、支垫和保护层厚度是否符合要求。保证钢筋正确就位的保 护层应与钢筋扎紧，相互错开。采用混凝土保护层垫块时，强度应与构件混凝土强度 相同。不允许使用片石、碎石、木块、砖块及其他末经监理同意的材料作垫块。钢筋 的保护层厚度应符合设计要求。、埋件的规格、数量、尺寸、位置符合设计要求，并安装牢固。模板制作、安装的监理模板制作的监理）模板

42、材料应采用经监理工程师批准的材料；宜优先使用胶合板和钢模板。）模板应按批准的加工图加工，板面之间应平整、接缝严密，不漏浆，监理工程师 应对成品进行检验，合格后，方可使用。）重复使用的模板，具表面应始终保持平整、形状准确，不漏浆，并有足够的强 度、刚度，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的转角处应加嵌条或做成 斜角。模板安装监理、按装模板时应设有足够的支撑或拉杆，防止模板的移位和凸出。板的拼装处 应严密、平整、不漏浆；重复使用的应始终保持表面平整、形状准确，不漏浆，有足 够的强度及刚度。、模板的安装与钢筋的安装应配合进行，在混凝土浇筑前，模板应涂刷脱模 剂；不得使用易粘在混凝土上或使用混

43、凝土变色的油漆；模板、支架安装完毕后，应 对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横稳定性进行全面检查。合格后，才能进行 下一步施工。、模板安装位置正确，在浇筑混凝土时，应及时纠正模板可能的变形。定在模 板上的预埋件或预留孔洞须安装牢固，位置准确。模板安装完成后应检查平面位置、 顶部标高、节点联系及纵横向稳定性。模板拆除监理模板拆除前，混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而损伤；拆除模板过程中， 发现混凝土有影响结构安全的质量问题，应暂停拆除，经过处理后方可继续；模板墙 体施工，在常温下墙体混凝土强度必须达到，冬期施工，现浇混凝土应达到受冻临界 强度后才可拆模。模板的拆除不允许用猛烈的敲打、强扭等

44、粗暴方法。墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。商品混凝土硅监理、施工前，须根据设计图纸要求由试验人员共同选定适合结构要求的商品混凝 土配比。商品混凝土进入现场后，须检查混凝土标号是否满足需要、拌制时间是否超 过初凝时间、混凝土施工配比单是否与施工前选定的混凝土配比一致。、供应商的运输能力应满足施工需要要，运到浇筑地点时，监理应按要求抽查 混凝土的坍落度，及时与搅拌站联系，根据水在运输过程中的损失调整混凝土的配合 比。碎到现场后如发生离析、严重泌水和坍落度不符合要求，应进行第二次搅拌，二 次搅拌不得任意加水，对仍不能满足要求的混凝土，要求退出施工现场，确保混凝土 施工质量。混凝土浇筑和振实监理、

45、浇筑前，应对支架、模板、钢筋 、预埋件进行检查，符合设计及规范要求 后，方可进入下道工序；模板和钢筋应清理和冲洗干净；并应检查混凝土坍落度，符 合要求后，经监理工程师同意，才能开始浇筑。、防止混凝土的离析，应控制混凝土的倾落高度。直接倾落时，其自由倾落高 度不宜超过，超过时，应用用筒、溜管等设施下落；倾落高度超过时，要设减速装 置；在用筒出料口下的碎的堆积高度不应超过。、浇筑混凝土时，应按一定厚度、次序分层进行，每一层混凝土应在前一层混 凝土初凝时浇筑和捣实，防止损害先浇的碎，同时要避免两层碎表面的脱开，浇筑后 一层的碎，振捣器应插入到前一层以上，分层浇注碎厚度不宜超过下表的规定：项次捣实方式

46、浇筑层厚度（）用插入式振动器用附着式振动器用表囿振动器无筋或配筋稀疏时配筋较密时人工捣实无筋或配筋稀疏时配筋较密时、混凝土浇筑应连续进行，若因故中断且时间大于前层碎初凝时间时（浇筑碎的运输、浇筑及间歇的全部允许时间见下表 ），须采取经监理工程师同意的措施并按施工 缝处理。施工缝的位置应在碎浇筑之前确定，应留置在结构受剪力和弯矩较小处并直 于施工的部位。碎的运输、浇筑及间歇的全部允许间断时间碎强度等级允许间断时间（）气温不高于C气温高于C施工缝应按以下要求进行处理:、应凿除处理层碎表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，处理层碎须达到下列 强度：用水冲洗凿毛时，须达到；用人工凿除时，须达到；用风动机凿

47、毛时，须达 到。、经凿毛处理的碎面，应用水冲洗干净，在浇筑次层碎前，对垂直施工缝宜刷 一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为的：水泥净浆。、重要部位及有防震要求的碎结构或钢筋稀疏的钢筋碎结构，应在施工缝处补 插锚固钢筋或石桦；有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。、施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。、施工缝处理后，须待处理层碎达到一定强度后才能继续浇筑碎。需要达到的 强度，一般最低为，当结构物为钢筋碎时，不得低于。、混凝土浇筑，应采取措施减少泌水，如泌水较多，须在不扰动已浇筑碎的前 提下，排除泌水。混凝土的捣实应在混凝土的浇筑后立即进行，一般使用机械振实， 对每一部位的振捣，必须使该部

48、位混凝土形成分离、列蜂窝的密实体，不应漏振。凝 土捣实后小时内，不应使混凝土受外界振动。浇筑混凝土时，应检查支架、模板、钢筋 、预埋件等的稳定情况。结构碎浇筑完成后，应及时对混凝土裸露面进行修整、拌平，等定浆后进行第二次拌平并做拉 毛或压光处理。、混凝土浇筑时，须按要求留置试块在灌注过程中，随机抽样做好混凝土抗压 试件、抗渗试件，并送工地标养室养护。混凝土浇筑后养护监理混凝土浇筑完成并在收浆后，应立即对混凝土进行覆盖和洒水养护、养护期一般 为天。当温度低于C时，就覆盖保温，不得洒水养护。采用洒水养护时用水与拌和用水相同，每天的洒水次数以能保持混凝土表面常处于润湿状态为度。采用塑料薄膜或喷化学浆

49、液等养护层时，可不洒水养护。混凝土养 护期间，在混凝土强度达到 a前，不得使其承受外部荷载的作用。非承重结构碎脱模时的碎抗压强度一般为，脱模后如表面的缺陷时，在征得监理 工程师同意后，应及时进行整修。现浇硅结构的外观质量常见缺陷常见的外观质量缺陷表:名称现象严重缺陷一般缺陷露筋构件内钢筋未被混凝土包 裹而外露纵向受力钢筋后露筋其他钢筋有少量露筋蜂窝混凝土表向缺少水泥砂浆 而形成石子外露构件主要受力部位有蜂窝其他部位有少量蜂窝孔洞混凝土中孔穴深度和长度 均超过保护层厚度构件主要受力部位有孔洞其他部位有少量孔洞夹渣混凝土中夹有杂物且深度 超过保护层厚度构件主要受力部位有夹渣其他部位有少量夹渣疏松混

50、凝土中局部不密实构件主要受力部位有疏松其他部位后少量疏松裂缝筑隙从混凝土表面延伸至 混凝土内部构件主要受力部位有影响结构 性能或使用功能的裂缝其他部位有少量不影响 结构性能或使用功能的 裂缝连接部 位缺陷构件连接处混凝土缺陷及 连接钢筋、连接件松动连接部位有影响结构传力性能 的缺陷连接部位后基本不影响 结构传力性能的缺陷外形 缺陷缺棱掉角、棱角小直、翘 曲/、平、飞边凸肋等清水混凝土构件有影响使用功 能和装饰效果的外形缺陷其他混凝土构件后不影 响使用功能的外形缺陷外表 缺陷构件表向麻向、掉皮、起 砂、外表沾污等具有重要装饰效果的清水混凝 土构件有外表缺陷其他混凝土构件后不影 响使用功能的外表缺

51、陷顶进施工顶进施工准备：、顶进设备检查、安装和调试。千斤顶和仪表进场时须按要求进行委外送检和 标定。顶进前，督促施工单位做好顶进设备的安装调试工作。、板的检查：应具有足够的刚度和稳定性，平整度是否符合实际及规范要求（平整度长度范围内凸凹差不超）；润滑隔离层的检查。滑板中心线应与立交桥设计中 心线一致。连通管凹槽导向设置是否设计要求：、网格控制钢筋碎后背梁（背梁下口钢筋深入滑床板，长度大于，钢筋直径不小于。）和钻孔灌注桩施工质量，确保后背有足够的强度、刚度和稳定性。、慢行行车计划是否经路局已审批。、检查涵体结构、后背、各部几何尺寸，检查碎强度以及相关技术资料。、检查测量仪器的精度，架设位置以及控

52、制桩的标高，保证纵横向观察无障 碍，边线、中线控制精确。检查照明、顶入、排水设施和试运转情况。检查紧急预案 相关措施，如停电、防洪、坍塌以及安全事故处理等。检查埋置管路、电缆、电线以 及其它防护保护措施。、检查起吊臂、液压转动，钢丝纯等物的性能及质量是否符合使用要求。会同 相关人员对加固的线路进行检查。检查作业人员分工职责，统一顶入指挥信号，做好 观测准备。检查顶进设备以及材料等性能是否满足使用。型便梁架设施工及养护控制措施、检查便梁架设是否按便梁架设使用说明进行布置，便梁架设前，检查批准的 封锁慢行计划后方可允许施工。、在便梁加固线路前，要求施工单位组织专业人员对既有线进行应力放散及锁、根据

53、立交桥顶进施工顺序，对支墩布置图测量放样进行复测。放坡开挖基槽 时，要求挖至设计标高后立即人工整平夯实，立模灌注支墩碎，碎强度达到规范要求 后，架设施工便梁，施工过程中，严格确保对线路的横向稳定。、便梁安装完毕后，对轨距、水平、方向正矢进行检查验收，符合要求后上紧 扣件。并按要求检查轨道电路，确保行车安全督促施工单位做好线路加固施工养护控 制及应急预防措施制定。架设、位移便梁时应请信号工区人员到场配合，电务人员测 量绝缘并确认轨道电路良好后方可施工。顶进作业、顶进开始后，督促施工单位对每一顶程均加强各测点的变化记录，发现异状 应立即汇报，停止顶进待问题处理后，再继续作业。、弃土施工，严格按照批准的施工组织施工设计组织施工；箱体滑道位置的高 压旋喷桩应在顶进前先挖到设计标高。列车通过时，挖土人员应撤离列车边外侧挖土 面以外。、进施工时，观测顶柱（铁）安装和工作坑后背变化情况，发现问题及时处 理。禁人员接近跨越顶铁或站在已经就位的顶铁上。禁人员在起吊物下行走或滞留。 理清顶进方向管线分布状况，并做好记录，施工过程中挖出管线千万不能损坏，待专 业人员签别后，做好保护工作，不得擅自处理。、依照铁路规范要求，设置好各种施工防护牌和告知牌。行车线路要进行定时 有效的养护检