铁路车间主任安全大反思、大检查反思材料

1、铁路车间主任安全大反思、大检查反思材料铁路车间主任安全大反思、大检查反思材料“4.28”旅客列车特 别重大事故,对我触动极大.从事故发生的那一天起,车间、工班与个 人都十分关注,到目前该事故已死亡72人.针对本次事故,我在江岸 西车间开完段视频会议后，于5月1日晚组织车间一、二工区传达了 29日晚段领导和余局长讲话精神、“4.28”旅客列车特别重大事故 概况.在此关键时刻一工区还发生了一起严重违章,4月30日在横店 站道岔换楂施工中，防护员韩登信私自盲目更换慢行牌.事故发生后 车间迅速组织了相关责任人进行了安全分析,全面查找车间在施工管 理中存在的各种问题，特别是在施工安全中发生的事故苗头和隐

2、患， 对己发生的突出问题也全面梳理了一遍.到目前4月30日为止，车间 共发生了 “两违”信息21件.其中局发现1件,司机联控1件,段发 现7件,车间发现12件.一、查干部作风方面：1、作风虚、不务实，不上报.从车间14月干部量化上看，我发 现两违9件，只上报了一件,车间处理8件.2、工作态度不实.在贯彻上级指示精神时不彻底,制定的安全措 施打折扣,审核不力，文件精神未及时传达到工区.3、袒护和做好人的现象并存.干部对职民工出现“两违”时制止 不力.在现场发现不安全苗头后，由于职工或民工认错态度较好,就未 有追究考核.4、重生产任务，轻劳动安全.在安全生产工作中，思想上“安全第一、预防为主”的意

3、念树立不强.长期在基层工作,对安全上发生 的问题看得多、见得多，久而久之,在思想上或多或少存在着蛮干心 理.在抓安全上,习惯用老套路老办法,缺乏抓长抓新的工作思路,遇到 时间紧、任务重时,强调进度和质量,往往忽视安全这一关键环节.二、查安全管理方面:1、在安全管理工作中，责任制度履行不到位.缺乏超前意识,考虑 工作不够周全细致,对施工中有可能会出现的问题和不安全因素,没 有很好地去分析预想.安全教育开展虽然多，但方法单一,没有将安全 卡控到死角，有些“两违”现象非常可怕，时有冷门发生.反映了我的 安全预想意识不强，出现的“两违”中即有个人的，也有集体的.2、考核松懈,制度形同虚设.平常布置任务

4、多,抓落实不够,有时 对干部下工区检查的量化数量未落实的情况没能及时进行考核.纠正 职工“两违”时手段不硬，心太软,拉不下情面.发现职工“两违”， 口头上批评为主,说完了事,没有从根本上教育和帮助职工认识“两 违”的危害性.在施工现场上，只是昂一昂，吼一吼，以发脾气代替管 理，以骂人代替考核,工作方法简单,遇事不够冷静.3、政令不畅通，信息文电传达不及时.反映了我的管理滞后,爆冷 门的事时有发生,如:4月30日韩登信盲目插牌之事,就发生在段紧 急视频会议的次日，这实在是不应该发生的.三、查设备质量方面：1、车间在工作转型上，干部与职工业务素质技能较差，已不能完 全适应当前线路的修理技能（如在武

5、南消灭晃车过程中，晃车越找越 多；葛店站换磴时出现了三级分；丹水池换植时，出现了车载三级报 警）.这表明我的新思想、新观念转变太慢、新的线路维修标准没有扎根 于脑海里.2、几次消灭晃车的经历,真实反映了车间干部与职工业务素质能 力,在线路与道岔维修方面，同线路车间人员相比有很大的差距.四、下一步的整改措施：为了认真做好08年的各项施工安全工作,特别是本次“集中修” 工作,从根本上扭转车间在“两违”上的不利局面，尽一切手段减少 车间“两违”，确保在今后的施工中的行车与人身安全.1、针对重点车间作业特点,提高施工负责人和工班的施工组织能 力,首先从干部安全量化与作风的务实上、工班长的执行能力上抓起

6、, 施工中严己自律,不下违章令,不干违章活，以身作责保安全.2、保障一切政令畅通,各种文电信息及时传达到生产一线的每个 人,杜绝部分文电在车间或工班“睡大觉”和传达晚的现象.3、制定行之有效的施工安全卡控措施,消灭卡控死角，从把住施 工关键点,布置到位,宣传到位,落实到位几点保安全.4、车间与工班要大力建立健全各项考核制度,要让每一位职工都 熟记于心,对民工队的考核办法要让每一位民工都知道.在施工中加 强职、民工劳动纪律,该罚则罚，该奖则奖，从安全上不做老好人,不 包庇、不袒护，从严考核.5、杜绝在以后的施工作业中，片面的只追求重生产任务、重进度,而忽视安全与质量的行为,特别是在线路封锁时,一定要把好整修 关,宁可延点，也不能盲目放行列车,确保行车安全.总的来说我会认真贯彻