第四节伙食冷库

1、第四节 伙食冷库1关于冷库冷藏的下列说法中错误的是A 高温库的相对湿度应比低温库大B 菜、果库需要通风良好C .即使-18-20 C低温，食品中的液体也未全部冻结D 漏入库内热量多，会导致冷藏食物损失水分多2. 冷库的“换气次数”是指 。A .开门次数 B .风机启动次数C .风机通风量冷库容积 D3. 下列各库中对通风要求较高的是A .鱼库 B .肉库 C.进库新鲜空气风量冷库容积。.菜库 D .干货库4. 冷库内气体成分会影响食品保存时间的是 库。A. 鱼 B .肉 C.蛋、奶D .菜、果5长航线船舶鱼、肉库库温以 为宜A. 0C 以下B. -8-10 C C . -10 -12 C D

2、. -18 -20C6短航线船舶鱼、肉库库温以 为宜A. 0C以下-8-l0C C -10-l2CD -l8 -20C7在下列冷库中， 属于低温库。菜库；鱼库；肉库；干货库。A. B. C . D .B在下列冷库中，属“高温库”。菜库；鱼库；肉库；干货库。A B C D 9制冷剂钢瓶中压力取决于制冷剂的 。A 存量 B 温度 C 充注压力 D 汽化程度 10蒸气压缩式制冷是利用 吸热。A 气体膨胀 B 液体膨胀 C 液体汽化 D 化学变化 11完成蒸气压缩式制冷循环的基本元件及其按制冷剂流动顺序排列是A 压缩机、冷却器、干燥器、蒸发器 B 压缩机、冷却器、节流元件、 回热器C 冷凝器、节流元件

3、、蒸发器、压缩机 D 冷凝器、蒸发器、回热器、压 缩机12蒸气压缩式制冷装置的下列主要元件，冷剂的正确流过路径是 。压缩机；膨胀阀；冷凝器；蒸发器。A .-B.-C .-D.-13压缩制冷装置中制冷剂由高压变为低压是以 元件为分界点。A 电磁阀B回热器C膨胀阀D蒸发压力调节阀14压缩制冷装置中制冷剂由低压变为高压是以 元件为分界点。A 电磁阀B压缩机C膨胀阀D蒸发压力调节阀15制冷剂在压缩机进口和出口通常是 和 。A 湿蒸气饱和蒸气B饱和蒸气过热蒸气C 湿蒸气过热蒸气D过热蒸气过热蒸气16制冷剂从冷凝器进口至出口通常由A.饱和蒸气/饱和液体BC.湿蒸气/饱和液体D变成。过热蒸汽/饱和液体过热蒸

4、汽/过冷液体17制冷剂在冷凝器中放热时基本不变的是A温度 B 压力 C 相态 D 焓值1B.制冷剂流过膨胀阀后应是A过冷液体B.饱和液体C .湿蒸气 D .饱和蒸气19蒸气压缩制冷装罟中膨胀阀前的制冷剂比较理想的状态是 。A.饱和液体B 过冷液体 C饱和蒸气 D 湿蒸气20制冷剂流过膨胀阀工作正常时是由 变成A.饱和液体/饱和蒸汽C.过冷液体/饱和蒸气过冷液体/湿蒸汽过冷液体/过热蒸气21制冷剂流经膨胀阀的节流过程前后 近似相等。A 压力 B 温度 C 焓值 D 比容22制冷循环的蒸发过程是 液体的气化过程A 高温低压 B 高温高压C 低温高压 D 低温低压23在蒸发器的绝大部分制冷剂处于 状

5、态A 过冷液体 B 过热蒸气 C 湿蒸气D 饱和液体24氟利昂制冷剂工作正常时由蒸发器进口至出口是由 变成 _A 饱和液体/饱和蒸汽B 湿蒸气/饱和蒸气C 湿蒸气/过热蒸气D过冷液体/过热蒸气25制冷剂在蒸发器中流动在完全汽化前实际上是A 等压等温 B 降压降温 C26制冷剂在蒸发器中流动在完全汽化前A 温度 B 过热度 C27制冷剂在蒸发器中流动在完全汽化前A 焓值 B 比容 C等压升温_增高。 干度 _不增高。 干度过程D降压升温压力温度2B.冷库制冷装置要求蒸发压力不低于大气压力主要为了A 不使制冷量降低C 不使吸气温度太低 制冷装置中吸气管是指从A.冷凝器B29303132B不使制冷系

6、数降低D防止空气漏入系统通压缩机的管路蒸发器C 膨胀阀的管路C 膨胀阀 的管路。回热器制冷装置中排气管是指从压缩机通A.冷凝器B.蒸发器制冷装置中液管是指从 通_A.冷凝器/蒸发器B.冷凝器/膨胀阀回热器C.蒸发器/压缩机D.压缩机/冷凝器工作正常时氟利昂制冷剂存压缩机吸气管中吸热流动 _ A.压力和干度逐渐升高C压力降低，干度升高 船用制冷装置需要隔热的是A 排气 B 吸气B 压力和过热度逐渐升高D 压力降低过热度升高 _管路。C 液管全部34关于制冷装置的液管下列说法中不合适的是A 应尽量少从外界吸热B 流动阻力不宜太大33C 不允许上行以免压降太大 D 可以在上面设回热器 35在制冷装置

7、液管上一般不设的元件是 。A 干燥器 B 回热器 C 液体观察镜 D 流量计 36制冷剂在液管中的流动过程一般多是 过程。A 等压等温 B 升温升压 C 降压升温 D 降压降温 37一般不造成制冷剂在膨胀阀前“闪气”产生气体。D 液管上行A 冷凝压力太低 B 液管流阻过大 C 液管吸热过多 高度大3B.制冷装置冷凝器的排热量近似等于A 制冷量B制冷量 +压缩机轴功率C 制冷量+压缩机指示功率D 制冷量+压缩机摩擦功率39制冷装置的下列元件中，按制冷剂压力由高到低通过的次序应是 。冷凝器；滑油分离器；蒸发器；贮液器；干燥器；电磁阀；膨 胀阀；蒸发压力调节阀。A -一-B -一-C - D - -

8、40制冷装置不发生故障电开关就不动作的自动化元件是 控制器.油压差 D .温度膨胀阀.热力 D .电子.蒸发温度.蒸发器出口过热度控制.双位式 比例积分微分式A 低压B高压C41目前船舶制冷装置中用得最普遍的是A. 手动B.定压C42热力膨胀阀除节流降压外，还能控制A.蒸发压力BC蒸发器出口温度D43. 目前，在库温控制系统中，普遍采用A.比例式BC比例积分式D.44. 在单机多库的制冷装置中，温度控制器和 配合, 控制各库温度A.膨胀阀B.蒸发压力调节阀C. 低压控制器D.供液电磁阀49.在WT-1226型温度继电器上,当主调弹簧张力不变时，调节幅差弹簧能改变不随下限改变不随幅差改变蒸发压力

9、调节阀.B和C45. WT-1226型温度继电器的主调弹簧拉力的大小可以决定温度继电器的_A.中间值 B.幅差值C .下限温度值 D.上限温度值46船舶制冷装置中很少用到 电磁阀。A 融霜 B 喷液 C 回油D 供液 47.在WT-1226型温度继电器上，当幅差弹簧张力不变时，调节主调弹簧，则设 定温度上限将A.随下限一起改变BC随幅差一起改变D4B.制冷装置中控制库温的是A 热力膨胀阀BC 温度控制器DA 设定温度 B 设定温度和幅差温度C 设定温度下限 D 设定温度上限50伙食冷库的温度控制器最常见的是用来控制 动作A 电子膨胀阀B 供液电磁阀C 蒸发压力调节阀D 回油电磁阀51在伙食冷库

10、温度控制系统中，温包应放在能正确反映冷库内空气A 温度较高的地方B温度较低的地方C 温度正常的地方D平均温度的地方蒸发压力调节阀 低压控制器 两类。52在单机多库制冷装置中用于控制高温库温度的元件是A 热力膨胀阀BC 温度控制器D53电子膨胀阀按驱动方式分为电磁式和电容式.励磁式和电动式压力过高.滑油 D .冷却水A. 电磁式和电动式B.C.电阻式和电动式D54. 制冷装置中高压控制器是用来防止A.吸气 B. 排气 C55. 电子膨胀阀相对热力膨胀阀有明显的优点，其中包括 A. 流量调节仅受冷凝压力和供液过冷度变化的影响B. 流量调节可以不受冷凝压为和供液过冷度变化的影响C. 电动式不允许制冷

11、剂双向流动，可直接用于热泵工况和热气除霜D. 电动式还允许制冷剂双向流动，不可直接用于热泵工况和热气除霜56. 制冷装置中低压控制器可以防止 压力过低。A.吸气 B .排气 C .滑油 D.冷却水57. 电子膨胀阀相对热力膨胀阀有明显的优点，其中包括 。A. 电动式不允许制冷剂双向流动，可直接用于热泵工况和热气除霜B. 电动式还允许制冷剂双向流动，不可直接用于热泵工况和热气除霜 C动作迅速，调节精确，但热负荷变化激烈时不能避免振荡D.动作迅速，调节精确，热负荷变化激烈也能避免振荡58. 关于制冷装置油压差控制器的以下说法中正确的是 A .油泵排压低于调定值时立即停车B .油泵排压低于调定值时延

12、时后停车C .油泵排压与吸入压力之差低于调定值时立即停车D .油泵排压与吸入压力之差低于调定值后延时停车59. 电子膨胀阀相对热力膨胀阀有明显的优点，其中包括 。A .电动式还允许制冷剂双向流动，可直接用于热泵工况和热气除霜B .电动式不允许制冷剂双向流动，但可直接用于热泵工况和热气除霜C .动作迅速，调节精确，但热负荷变化激烈时不能避免振荡D .流量调节仅受冷凝压力和供液过冷度变化的影响60. 在单机多库制冷装置中用于控制高温库蒸发温度的元件是 。A .热力膨胀阀B.蒸发压力调节阀C .温度控制器D.低压控制器61. 电子膨胀阀相对热力膨胀阀有明显的优点，其中包括 。A .流量特性的线性范围

13、很宽，适用很大的制冷量范同，也适用各种蒸发温 度B 流量特性的线性范围很宽，适用很大的制冷量范围，但不能适用于各种 蒸发温度C 流量调节仅受冷凝压力和供液过冷度变化的影响D 电动式不允许制冷剂双向流动，可直接用于热泵工况和热气除霜 62在单机多库制冷装置中，高、低温库蒸发器 。A. 都在进口设蒸发压力调节阀B. 都在出口设蒸发压力调节阀C. 前者出口设蒸发压力调节阀，后者出口设止回阀D. 与C相反63. 目前在船舶中使用较多的是采用压力继电器 - 电磁阀式能力调节方式，根据吸气压力的变化，去控制相应电磁阀动作，以实现加载或卸载，一般而言 A. 电磁阀通电复位后加载，失电动作后卸载B. 电磁阀通

14、电复位后卸载，失电动作后加载C. 电磁阀通电动作后卸载，失电复位后加载D. 电磁阀通电动作后加载，失电复位后卸载64. 制冷装置设蒸发压力调节阀可以 。A.提高制冷系数B.控制高温库库温C使高温库蒸发温度合适D . A和C65. WT-1226型温度继电器不调主弹簧张力，只调幅差调节螺钉，将改变 A.温度上限B.温度下限C.温度上限和温度下限D.温度上限或温度下限66单机多库制冷装置取消蒸发压力调节阀不会使 。高温库食品干耗过大 装置制冷系数降低 _电机根据蒸发器出口压力、 压缩机A.高温库库温严重不均BC低温库库温降低慢D67电子膨胀阀在吸气过热度控制中， 吸气过热度变化控制阀门开度。A 步

15、进 B 交流伺服C6B.制冷装置中防止冷凝压力过低的元件是A 热力膨胀阀BC 低压控制器D自整角机 D 测速0水量调节阀高压控制器69电子膨胀阀根据蒸发器进口处的压力和出口处的温度计算过热度，并根据程序计算阀门开度后向步进电机发 信号以精确调节制冷系统制冷剂循环量。A 脉冲 B 数字 C 模拟 D 电压70制冷装置冷凝器设水量调节阀最主要的好处是 。A 防止冷凝压力太高B 防止冷凝压力变化太大C 防止冷凝压力太低D 节约冷却水耗量71电子膨胀阀调节制冷剂循环量相对热力膨胀阀来说 A 调节范围小，响应速度慢，控制精确度高B 调节范围小，响应速度慢，控制精确度低C 调节范围大，响应速度快，控制精确

16、度高D 调节范围大，响应速度快，控制精确度低 72自动化的船舶伙食冷库有可能不设的是 。A.高低压控制器B.温度控制器C. 蒸发压力调节阀D.水量调节阀73 活塞式制冷压缩机采用较广泛的能量调节方法是 A. 吸气节流法B 吸气回流法C 排气回流法D 变速回流法74. 制冷装置热力膨胀阀靠调节 来保证蒸发器出口过热度合适A. 蒸发温度B .蒸发压力 C.制冷剂流量D .蒸发器换热量75. 在DNS-D606型高低压继电器（如图5-6所示）上，旋转幅差螺钉8可以调整A.低压上限设定值B.高压上限瀣定值C低压下限设定值D.高压下限设定德76. 在DNS-D606型高低压继电器（如图5-6所示）上,旋

17、转幅差螺钉9可以调整A.低压上限设定值BC低压下限设定值D77. 内平衡式热力膨胀阀波纹管上方作用着A .蒸发器进口压力BC .温包内饱和压力D78. 活塞式制冷压缩机能量调节常用的方式是A .改变转速B .改善活塞行程出阀79. 如图5-4-1所示，.高压上限设定值.高压下限设定值。.蒸发器出口压力.冷凝压力C外平衡式热力膨胀阀波纹管上方作用着.常开吸入阀D .常开排5/1216I It排出压力11吸入压力A .蒸发器进口压力C.温包内饱和压力图 5-4-1B.蒸发器出口压力D.冷凝压力80 .制冷压缩机能量调节通常以为被调参数。A .排气压力 B .吸气压力 C .滑油压力D.蒸发温度81

18、 .内平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着A.蒸发器进口压力B.蒸发器出口压力C.温包内饱和压力D.冷凝压力82 .制冷压缩机在运行过程中,运动摩擦面需要有一定压力的润滑油进行润滑和冷却。为了保证制冷压缩机的有效润滑和安全运行，通常压差继电器来实现对制冷压缩机的油压差保护，而其中的油压差是指A.油泵排压与冷凝器内压力之差B油泵排压油气分离器内压力之差C油泵吸入和排出压力之差 D.83.外平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着A.蒸发器进口压力B.C.温包内饱和压力D.油泵排压与曲轴箱内压力之差蒸发器出口压力冷凝压力84. 船舶冷库制冷装置正常运行中， 调节。A压继电器的主要弹簧压缩机停机压力正常而启

19、动压力过高，B .低压继电器的幅差弹簧则应C. A B都调D.高压继电器的主调弹簧85. 其他条件不变，蒸发器结霜逐渐加厚，热力膨胀阀开度会 A. 加大 B .关小 C .不变 D .全闭86. 船舶冷库制冷装置正常运行中，压缩机自动停机压力过高而启动压力正常， 则应调节 A .低压继电器的下限值B.低压继电器的上限值C.高压继电器的下限值D.高压继电器的上限值0.全闭87. 其他条件不变，蒸发器风机停转，热力膨胀阀开度会A .加大 B .关小 C .不变 D8B冷库制冷装置低压继电器开压力可按所对应的制冷剂饱和压力选定.设计最低蒸发温度.设计最低蒸发温度再低5CA .设计最低库温BC .设计

20、最低库温再低5C D89. 制冷装置在下列情况中，可引起热力膨胀阀开大的是 。制冷剂不足；结霜加厚；冷风机转速下降；库温下降；库温上升; 冷凝压力下降。A . B . C . D .90. 制冷系统中油压差控制器的作用是A .保护制冷压缩机B.控制滑油的压力上限C .控制滑油的压力下限D .控制压缩机的吸入压力91. 下列情况中，可引起热力膨胀阀关小的是 。制冷剂不足；结霜加厚；冷风机转速下降；库温下降；库温上升; 冷凝压力下降。A . B . C . D .92. 压缩机油压差控制器主要由 两部分组成。A.压差控制和时间控制B.压力控制和温度控制C. 时间控制和温度控制D.油量控制和油压控制

21、93. 关于热力膨胀阀和手动膨胀阀的差别，以下说法中不恰当的是 A.能在更大范围内控制制冷剂流量B热负荷增大时开度增大，可避免蒸发器换热面积得不到充分利用C热负荷减小时开度减小，可防止压缩机吸入湿蒸汽D. 其他条件不变时，流量都与开度成比例94. 制冷装置滑油系统的油压上限通常由 来稳定。A.油压继电器B.溢油阀C.油压-吸气压力压差表D.能量调节阀95. 热力膨胀阀的开度取决于 。A.蒸发器进口制冷剂压力C.温包压力D.蒸发器出口制冷测压力.蒸发器出口过热度96. 船用防溅 JC3. 5B 型油压差继电器，当压差小于设定值时的延时动作时间是A. 40 s B . 50 s C . 60 s

22、D . 70 s97. 热力膨胀阀未装的备件如状态正常，应处于 。A .关闭状态B.全开状态C . 12开度D.开度视环境温度而定9B.制冷装置的热气融霜是利用来融霜。A .低压水蒸气B.热空气C .制冷压缩机吸口过热蒸气 D .压缩机排气99. 热力膨胀阀温包所充的易挥发液体因 而异。.所用蒸发器温度高低.阀为内平衡或外平衡式A .阀容量大小BC .系统所用制冷剂不同D100. 热力膨胀阀选用外平衡式的依据是A蒸发温度低B. 蒸发压力低C .蒸发器中压降大引起制冷剂饱和温度降低多D .与C相反101. 制冷系统热气融霜结束后要求缓慢开大蒸发器回气阀是为了 。A .控制蒸发温度B.防止压缩机过

23、载C .防止压缩机液击D.调节压缩机能量102. 关于制冷装置热力膨胀阀的选用，以下说法中正确的是 。A .阀的容量应与蒸发器的制冷量基本相同B .阀的容量与制冷剂和工况条件有关C .只要容量合适，与装置所用制冷剂无关D .只要阀的容量大于蒸发器制冷量，即能保证制冷工作正常103. 顺流式热气融霜气管通过融霜蒸发器的 A.膨胀阀前B .膨胀阀后C .回流阀前 D .回流阀后104. 外平衡式热力膨胀阀用于管路长、流阻大的蒸发器，出口过热度大于3C时开启。现将它改用内平衡式热力膨胀阀，则该阀开启时的过热度将 A.低于3CB .高于3CC .不变 D.不-定105. 制冷压缩机能量调节实际就是调节

24、制冷压缩机 , 从而改变其制冷量， 使 之与制冷装置的热负荷保持平衡。A.原动机的能量B.的转速C. 排送制冷剂的流量D.吸收制冷剂的流量106. 原来用外平衡式膨胀阀的蒸发器改用内平衡式膨胀阀不会导致 A.出口过热度增大B.制冷量降低C.蒸发压力降低D.压缩机轴功率增大107. 目前在船舶中使用较多的是采用压力继电器 -电磁阀式能量调节方式。 根据 吸气压力的变化，去控制相应电磁阀动作，以实现 。A .启动或停止调节制冷压缩机 B .开启或关闭制冷压缩机的进出口 阀C .电磁阀的开或关D.加载或卸载制冷量会降低价格稍贵，安装麻烦些 的变化情况来调整制冷压缩机的能108原来使用内平衡式膨胀阀的

25、蒸发器改用外平衡式膨胀阀A 出口过热度会太小 B C 蒸发压力会降低 D 109制冷压缩机能量调节实际上是根据 量，使之与外界热负荷匹配排气压力蒸发压力A 吸气压力C 工作压力110空调制冷装置热力膨胀阀多用外平衡式，因为其 。A 制冷量大 B 蒸发温度高C 制冷剂流过冷风机压降大 D 蒸发器出口制冷剂过热度大 111制冷压缩机能量调节方法比较多，多数可由压缩机自身机构来实现，也可 以用压缩机 的方法。A.电机加速B .电机减速 C .电机变速D .电机变极112外平衡式热力膨胀阀的温包应放在平衡管接点 。A .之前 B .之后 C . A、B 皆可D .视安装条件而定1 13.用电动机变速调

26、节来达到制冷压缩机能量调节的目的，效率最高，若电动 机可以实现 ，则能在 -定范围内实现连续能量调节的效果。A.有级调速B.无级调速C .电子调速D .微机调速114. 蒸发器出口管径大于21mm寸，感温包应贴在 A.垂直管管壁外B.水平管正下方C.水平管侧上方D.水平管侧下方115. 如需要把 8缸制冷压缩机能量调节范围增加 25%这一档（共 100， 75、50、 25四挡 ），可由 电磁阀用三个压力控制器分别控制A.两个 B .三个 C .四个 D .五个116.蒸发器出口管径小于A.垂直管管壁外C.水平管侧上方21mm寸，感温包应贴在 B.水平管正下方D.水平管侧下穿117. 高、低压

27、继电器也称压力开关，在制冷机控制系统中用于启动和箨止压缩 机的电动机，以保持制冷装置在规定的.工作压力内工作.工作压力范围内工作.排气温度高低.蒸发器出口过热度高低A.制冷量上工作BC.工作压力上工作D118. 调节热力膨胀阀主要的依据是 。A .蒸发压力高低BC .吸气温度高低D119. 目前，在船舶中普遍采用高低压组合继电器来控制高压和低压。高压继电器检测的是压缩机的 ，低压继电器检测的是压缩机的 。A.排气压力/吸气压力B.吸气压力/排气压力C.吸气压力/蒸发压力D.冷凝压力/排气压力120. 般热力膨胀阀调到蒸发器出口工作过热度为C为宜。A. 0C . 3 6 D . 2 8121 在

28、船舶伙食冷库制冷机装置中，一般直接用控制 的办法来控制压缩机的停车和开车，实现库温控制。A 蒸发压力 B 工作压力 C 吸气压力 D 排气压力122下列关于制冷装置热力膨胀阀调试的说法错误的是 。A 应在装置停机时进行B 调试前应先检查确认蒸发器结霜不厚，且通风良好C 每次调动量不要太大，调后应过 -段时间后观察效果D 冷凝器压力太低时不宜调试 123在船舶伙食冷库制冷机装置中，若由于低压继电器故障致使制冷压缩机不 能停机，则会使 A. 压缩机排气压力和排气温度升高，功耗减少，产冷量降低，有时在膨胀阀 处还会产生“堵塞”现象B. 压缩机排气压力和排气温度升高，功耗增大，产冷量降低，有时在膨胀阀

29、 处还会产生“冰塞”现象C. 压缩机排气压力和排气温度降低，功耗减少，产冷量降低，有时在膨胀阀 处还会产生“冰塞”现象D. 压缩机排气压力和排气温度降低，功耗增大，产冷量降低，有时在膨胀阀处还会产生“冰塞”现象 124在船舶伙食冷库制冷机装置中，若由于低压继电器致使制冷压缩机不能停 机，则会使 A吸气压力越来越低，蒸发温度也很低，但运行经济型基本上不受影响，还 会使贮存食品的干耗减少B. 吸气压力越来越高蒸发温度也很低，运行经济性降低；还会使贮存食品 的干耗减少C. 吸气压力越来越低，但蒸发温度越来越高，运行经济性降低，还会使贮存 食品的干耗增大D. 吸气压力越来越低，蒸发温度也很低，运行经济

30、性降低，还会使贮存食品 的干耗增大125热力膨胀阀温包漏气则阀 。A.开大B.全关C.开度视蒸发压力而定D.开度视温包温度而定126在船舶伙食冷库制冷机装置中，为了保证压缩机的安全运行，采用压力润 滑时，当 之差降至某一定值时，应发出信号，使压缩机停止运行。A 油泵排压与大气压力B 油泵排压与蒸发压力C 油泵排压与曲轴箱压力D 油泵排压与冷凝器压力127制冷系统中热力膨胀阀温包从管路上脱开则阀 。A 升大B全关C 开度视蒸发压力而定D 开度变小12B.在船舶伙食冷库制冷机装置中，在因油压差低于设定值使压缩机停车后， 若要再次启动压缩机的方法是 。A 先按动启动按钮，再按复位按钮 B 先按动复位

31、按钮，再按启动按钮C 待双金属片冷却后会自动复位启动 D 待双金属片冷却后， 手动启动即 可 129进口带滤网的热力膨胀阀在有制冷剂流过时整个阀体结霜，说明 。A 蒸发温度太低B冷库库温太低C 制冷剂流量太大D进口滤网脏堵130在船舶伙食冷库制冷机装置中，压差继电器电路中必须有延时机构。若无延时机构，则A.压缩机无法启动投入工作B. 压缩机将会立即启动投入工作C油压差低于设定值时压缩机无法停车D. 压缩机启动时将会延时动作131 制冷系统中高温库的热力膨胀阀温包毛细管冻在低温库的回气管路上，则 阀。A.开大B.全关C. 开度视蒸发压力而定D.开度变小132. 关于制冷装置油压差控制器的以下说法

32、中正确的是 A. 油泵排压与吸入压力之差低于调定值后延时停车B. 油泵排压与吸入压力之差低于调定值时立即停车C油泵排压低于调定值时延时停车D. 油泵排压低于调定值时立即傍牵133. 制冷系统中热力膨胀阀选的太小，不会使 oA.蒸发压力太低B.制冷系数变低C压缩机容易吸入湿蒸汽D.装置制冷量变小134. 船舶伙食冷库制冷装置冷凝器设水量调节阀最主要的作用是.节约冷却水耗量.防止冷凝压力太高0飞置制冷量太大.压缩机吸气过热度太低A.防止冷凝压力变化太大BC防止冷凝压力太低D135. 制冷系统中热力膨胀阀选得太大，会使A.蒸发压力太高BC膨胀阀工作不稳定D136 .外平衡式热膨胀阀的平衡管结霜表明

33、oA .蒸发温度太低B.蒸发器制冷剂出口过热度太低C膨胀阀制冷剂流量太大D.膨胀阀波纹管顶杆填料泄漏137、船舶伙食冷库自动控制系统的控制对象为 oA压缩机 B蒸发器和冷凝器C电磁膨胀阀D 冷库13 8、船舶伙食冷库系统的蒸汽压缩制冷装置的各主要部分循环流程是 膨胀阀压缩机冷凝器蒸发器 A-B-C-D-139、 船舶冷库制冷装置的四大件正确的连接顺利是 oA 蒸发器-分油机-冷凝器-膨胀阀 B膨胀阀-冷凝器-贮液器-压缩机C 压缩机-冷凝器-膨胀阀-蒸发器D贮液器-膨胀阀-蒸发器-压缩机140、在船舶冷库制冷系统正常制冷工作中，和供液电磁阀同步受温度继电器控制的是oA 压缩机 B蒸发器对流风机

34、C 蒸发器 D 冷凝器141、 船舶伙食冷库的温度继电器最常见的是用来控制 oA电子膨胀阀B供液电磁阀C蒸发压力调节阀D回油调节阀142、 伙食冷库的温度继电器应该在库温达到调节上限时动作而使 oA 膨胀阀开启 BC 供液电磁阀开启 D膨胀阀关闭 供液电磁阀关闭143、 RT型温度继电器用来调节温度设定值的部分是 。A 主弹簧 B 幅差螺帽C 主弹簧和幅差螺帽D温度设定不可调144、RT型温度继电器不调幅差螺帽，只调主弹簧张力，将改变 。A 温度上限B温度下限C 温度上限和温度下限D温度上限或温度下限145、RT型温度继电器不调主弹簧张力，只调幅差螺帽，将改变 。A 温度上限B温度下限C 温度

35、上限和温度下限D温度上限或温度下限146、 电子膨胀阀在吸气过热度控制中，其 电机根据蒸发器出口压力、压 缩机吸气过热度变化控制阀门开度。A 步进 B 交流伺服 C 自整角机 D 测速147、电子膨胀阀根据蒸发器进口处的压力和出口处的温度计算过热度，并根据程序计算阀门开度后向步进电机发 信号以精确调节制冷系统制冷剂循环A 脉冲 B 数字 C 模拟 D电压148、电子膨胀阀调节制冷剂循环量相对热力膨胀阀来说， A 调节范围小，响应速度慢，控制精确度高B 调节范围小，响应速度慢，控制精确度低C 调节范围大，响应速度快，控制精确度高D 调节范围大，响应速度快，控制精确度低149、 活塞式制冷压缩机采用最广泛的能量调节方法是 。变速回常开排蒸发温A 吸气节流法 B 吸气回流法 C 排气回流法 D 流法150、 活塞式制冷压缩机能量调节最常用的方式是 。A 改变转速 B 改善活塞行程 C 常开吸入阀 D 出阀151、 制冷压缩机能量调节通常以 为被调参数。A 排气压力 B 吸气压力 C 滑油压力 D153、船舶冷库制冷装置正常运行中，则应调节 。压缩机自动停机压力过高而启动压力正常，A低压继电器的下限值B低压继电器的上限值C高压继电器的下限值D高压继电器的上限值度152、船舶冷库制冷装置正常运行中，压缩机停机压力正常而启动压力过高，则