水泥石灰稳定土底基层施工方案

1、连申线海安段桥梁工程项目水泥石灰综合稳定土底基层施工方案1、施工范围施工段落为：K0+600-K0+796.5,K1+203.5-K1+446.645 机动车道及非机 动车道路面底基层 , 设计配合比 4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm 厚, 计 7005m2.2、施工准备2.1 技术准备 2.1.1底基层材料检验合格。 2.1.2底基层配合比设计已经完成。2.1.3向现场技术员、 管理人员、 施工人员进行技术交底及安全交底已经完 成。2.1.4施工现场、测量放样、恢复边桩已经完成。 2.1.5水泥石灰稳定土的下承层施工已完成，并交验完毕。2.2. 机械和投入人员准备 :2.2.1 机

2、械投入准备 :挖掘机 3台, 稳定土路拌机 3台, 振动压路机 2台(22J), 三轮压路机 2 台(3Y18/21), 胶轮压路机 1台,平地机 1台,装载机 1台,自卸汽车 6辆,洒 水车 1 辆 .2.2.2、劳动力投入情况：技术人员 4 名，主要为测量实验人员。工人 9 名，用于在施工过程 中得找平等工作，其他为机械操作人员 20 人。2.2.3试验仪器设备 水泥试验及水稳试件、石灰检验设备、集料标准筛、电动击实仪、 手动击实仪、电热干燥箱、恒湿恒温箱、电动脱模器、精密天平(万分之 一精度）、电子天平（ 5kg）、电子天平（ 2kg）、电子天平（ 15kg）、台、案 称（10kg、10

3、0kg）、液塑限联合测定仪、路面弯沉仪、水泥石灰剂量测定 设备、标养设备等。2.2.4测量仪器及辅助用具全站仪、水准仪、 3 米直尺。2.3 材料准备2.3.1 土：塑性指数 17 的低液限黏土。2.3.2 石灰：石灰采用消解石灰， 有效钙镁含量达到级 （含级） 以上。 如存放时间较长，将采取覆盖封存措施，妥善保管。生石灰集中消解，石 灰消解场地选择满足环保要求。2.3.3 水泥：采用南通华新水泥有限公司的堡垒牌 PO.42.5 缓凝水泥。2.3.4养生材料已准备完毕，数量符合施工进度及养生期需要。3、操作工艺3.1 工艺流程3.2 操作方法3.2.1 准备下承层（即路基） ： 水泥石灰稳定土

4、的下承层表面必须平整、 坚实。高程，厚度、宽度，平整度及压实度进行验收，验收合格后，方可 以进行该层的施工。3.2.2 施工放样 : 在下承层上恢复中线，放出结构层两侧边线。在直线段两 侧每 10m设一边桩，平曲线段每 5m设一边桩，测出桩点高程，为摊铺机 摊铺结构层提供下承层高程数据。3.2.3 布土 备土完成后，先将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒 水、翻拌，按计算所得的松铺厚度控制在 28cm 左右整平，再用 18t 压路 机静压 12 遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。3.2.4 石灰土整形 先用人工进行初步找平。现场测量人员对标高进行初步控制，为以 后确定松铺系数提

5、供依据。 用压路机快速碾压 1 2 遍，以暴露潜在的不平整。 再用平地机进行整形后，再用压路机碾压一遍。 每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。3.2.5 布灰根据击实试验结果计算出每平方米用石灰量为 1.653/1.04*0.09/5*0.97 0.028 吨，即每吨石灰可布面积为 1/0.028 36m2,我们现场施工时按长 4m*9m 打格上石灰，每格用量为 1 吨石灰。3.2.5 摆放和摊铺水泥根据击实试验结果计算出每平方米用水泥量为 1.653/1.04*0.04/5*0.97 0.0123 吨，即每吨水泥可布面积为 1/0.012381m2,我们现场施工时

6、按长 9m*9m 打格布水泥，每格用量为 1 吨水泥（20袋）。按石灰网格摆放水泥， 并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。拌和按照 JTJ034-2000 的要求，采用路拌法施工，首先要选择良好的 拌和设备， 我们采用大宝马路拌机 , 拌和遍数根据试验段确定控制为为 12 遍，拌和作业长度控制为半幅 200m左右; 其次需重视含水量对施工的影响。 含水量对水泥石灰综合稳定土的碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏 关系到压实成败。拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量 3% 左右。这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、 “干弹”或“湿弹”现象。施工过程中将严

7、格控制拌和深度和混合料均匀 性。拌和深度应犁入路基表面 0.51cm 左右，以利上下层的粘结。拌和完 毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验， 整个拌和过程应在 1.5h 内完要成。3.2.6混合料整型碾压1 水泥拌和均匀后遍时紧跟着用振动压路机快速静压一遍，用平地机整 完后，用振动压路机快速静压一遍， 以消除不平整处， 再用人工进行精平， 在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。整 个整型过程一般应在 1.5h 内完成。在碾压过程中，应配备洒水车随时补 充混合料表面散失的水份，保持混合料表面的潮润，初压采用轻型压路机 配合轮式振动压路机（ 161

8、8t ），对结构层在全宽范围内进行碾压，振压 1-2 遍；再用三轮压路机（ 18/21 ）1/2 轮碾压 2-3 遍。在碾压过程中检验 压实度，直到达到规定压实度为止；终压采用轻型压路机，静压一遍，消 除轮迹，碾压总遍数约需 810 遍，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由 内侧向外侧碾压。每一碾压带与相邻碾压带相重叠 300mm，使每一层整个 厚度和宽度完全均匀压实。压路机碾压速度头两遍以采用1.5 2.0km/h为宜，复压、终压宜采用 2.0 2.5km/h 。压实后表面应平整、无轮迹或隆 起裂纹、搓板及松皮等现象。水泥石灰稳定层宜在水泥初凝之前并在试验 确定的延迟时间内完成压实，并达到规定压

9、实度。2 碾压过程，如有“弹簧” 、松散等现象，应及时翻开重新换料或用其它 方法处理，使其达到质量要求。水泥石灰稳定层施工时严禁用薄层贴补进行找平。3.2.7养生与无侧限强度试验1 养生宜采用覆盖养生措施。我们将采用塑料薄膜覆盖养生，在碾压结 束后，应立即覆盖塑料薄膜，当结构层表面稍干时，应补充一下表面散失 的水份。塑料薄膜覆盖后应用砂土在薄膜上打成方格，稳定塑料薄膜，防 止被风掀起，减少结构层表面水份散失。2 水泥石灰综合稳定土结构层养生非常关键，需设置专门的养生工班， 随时检查结构层表面养生、塑料薄膜破损情况，进行及时修复破损部分； 在养生期间内禁止车辆通行，养生段落配备专用洒水车，在未施

10、工一侧根 据情况补充表面水份，养生覆盖材料宜在下层施工前清除，尽量延长覆盖 时间，防止结构层表面失水而产生干缩裂缝。3 为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料制作 7 天无侧限试件检验强度。4、质量标准4.1 基本要求4.1.1 土和粒料的各种性质应符合设计和施工要求。4.1.2 根据设计强度，严格控制水泥石灰剂量。4.1.3 拌合过程中注意拌合均匀，防止干湿不均、级配不均、水泥石灰剂 量不均。4.1.4混合料处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度， 无“弹簧”现象。4.1.5 碾压检查合格后，立即补充表面水份进行覆盖养生，养生期要符合 规范要求。4.2 实测项

11、目水泥石灰综合土底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏 差检查方法和频率底基层高速公路一级公 路1压实 度 (%)代表值97按检验评定标准附录 B 检查 ,每 200m每车道 2 处极值932平整度 (mm)123m直尺：每 200m测 2 处10尺3纵断高程 (mm)+5,-15水准仪：每 200m测 4 个断面4宽度(mm)符合设计要求尺量：每 200m测 4 个断 面5厚度 (mm)代表 值-10按检验评定标准附录 H 检查，每 200m每车道 1 点合格 值-256横坡(%)0.3水准仪：每 200m测 4 个断面7强度( MPa)符合设计要求按检验评定标准附录 G 检查5 成品保护

12、5.1封闭施工现场 ,非施工人员不得进入养护路段。5.2 施工现场悬挂醒目的禁行标志、设专人看护 , 引导交通。5.3 严禁车辆进入处于养生期间的路段。5.4 严禁摊铺机、压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头，如必须 调头时，应在调头处覆盖 100mm厚砂砾或碎石， 以保证基层表面不受破坏。6 安全、环保措施6.1 安全操作要求6.1.1 施工便道、便桥必须保证施工的正常进行， 施工期间进行必要的维护。6.1.2 施工现场的各种机驾人员均须持证上岗。6.1.3 所有参与施工人员必须接受专职安全员的安全操作规程的培训， 遵守 施工现场的安全管理规范。6.1.4施工现场必须设有安全员，施工负责人是现场安全第一责任人。 6.1.5施工现场的材料保管应依据材料性能不同，采用防雨、防潮、防晒、 防冻、防火、防爆