公路大中修工程质量检验评定标准

1、公路大中修工程质量检验评定标准( SZ-24-2006 )宣贯讲义第一部分本次修订的概况一、修订背景1、 公路大中修工程质量检验评定标准(SZ-24-2002),自2002年12月1日施行以来， 对规范上海公路大中修工程的施工和质量验收起到了良好的作用。2、 公路大中修工程质量检验评定标准(SZ-24-2002 )编制时所依据的公路工程质量检验评定标准(JTJ 071-98)已经进行修订，特别是修订后的 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004 )对公路工程质量检验评定体系作了新的规定。3、 公路大中修工程质量检验评定标准(SZ-24-2002)发布、施行两年多来，其中所引用 的许

2、多相关标准已经或正在修订。鉴于上述情况，上海市市政工程管理局于 2005年 3月 28日以关于下达 2005年技术标 准编制计划的通知 沪市政科 2005150号 正式下达 公路大中修工程质量检验评定标 准(SZ-24-2002 )的修订任务。二、修订依据公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004 )(以下简称 部标”)公路工程施工质量验收规范(DGJ08- 119-2005 )(以下简称市标”)三、修订过程2005年 3月，由上海市公路管理处、上海市市管公路管理署、上海市奉贤区公路管理署、 上海市松江区公路管理署、上海市浦东新区公路管理署等单位组成编制组，开始本标准的

3、修订 工作。2005年 5月 27日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订大纲。2006年 6月 2日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订的征求意见稿。2006年 6月 20日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订后的送审稿。2006年 6月 28日，上海市公路管理处以关于上报公路大中修工程质量检验评定标准(报批稿)的请示沪路管信 2006227 号 报批。2006年 7月 17日，上海市市政工程管理局以关于批准颁发公路大中修工程质量检验 评定标准的通知沪市政科 2006450号正式批准公路大中修工程质量检验评定标准(SZ-24-2006 )从2006年8月1日起施行

4、。四、修订定位1、工程质量检验评定方法及相关附录与公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 )保持一致。2、工程质量验收程序与交通部及上海市市政工程管理局的有关规定相一致。3、质量保证资料要求与公路工程施工质量验收规范( DGJ08-119-2005 )保持一致。4、对原来部分不适当的工程项目内容进行修订，并增加部分大中修工程的常用项目内容。五、修订概要1、原标准共 7章49节及 12个附录，除总则以外，共列出 48个本市公路大中修工程中常 用的分项工程内容。修订后本标准共 10章 71节及 8个附录， 较原标准增加“术语”、“验收程序及评定方法 ” 和 收费及监控设施”章；第4

5、9章及附录的顺序进行了调整， 原则上与 部标”和 市标”保 持一致，并增加了每章的 “一般规定”。在第6、7章中分别增加了 沥青集料封层”和 梁体拼接”项目内容；第8章中增加了 金 属护栏”和“突起路标”项目内容；第 9章“绿化工程”改为“环保工程”，并增加了“金属结构声屏 障”项目内容。修订后本标准共列出 58 个分项工程内容，基本涵盖目前本市公路大、中修工程项目内容。2、原标准共 12个附录，修订后本标准共 8个附录。根据与现行标准 “不重复”的原则，保留了经过修订的附录A、B、C、D;取消了原附录E、F、G、H，水泥砂浆强度评定”、 半刚性基层材料强度评定 ”、 路面结构层厚度评定 ”、

6、 柔性基层、沥青路面弯沉值评定 ”和 路面 横向力系数评定”直接取用部标的附录 F、G、H、丨、K;原附录K、L并入修订后的附录 E工 程质量检验评定用表 ”；原附录 J、M 修订后为附录 F 质量保证资料要求 ”和附录 G 工程竣工 资料检查要求 ”；新增加附录 H 本标准用词说明 ”。3、 根据交通部公路工程竣(交)工验收办法交通部令 2004 年第 3号、公路养护工 程管理办法 交公路发( 2001)327 号和市市政局上海市公路养护工程质量管理办法 沪 市政建( 2005)570号的相关规定，第 3 章中细化了质量验收的基本要求、验收程序和方法。4、与 部标”同样，取消实测项目的规定分

7、，改为权值，使用中按实取用检测项次数及相应的权值数，操作、计算更简便；增加关键项目的最低合格率，明确交工验收阶段取消优良”等级，提高合格的标准。5、 第410章中，除各章的第1节为一般规定”夕卜，其余各节均为基本要求”、实 测项目”、外观鉴定”、质量保证资料”等4条。本标准与修订前相比：1) 基本要求” 、内容有所加强，特别是强化了对主要材料和关键工序施工工艺的要求；2) 实测项目”中统一了 规定值或允许偏差 ”、中各种规定值、尺寸偏差和形状、位置偏差的表示方式(详见条文说明111112页)，明确各项次的 检查方法和频率”，使之更符合上海公路建设的实际情况，更具可操作性；3) “外观鉴定”的扣

8、分全部量化，并对不影响内在质量的表面缺陷规定了扣分上限，使之 更合理、更可操作；4) 质量保证资料”要求与 市标”一致，明确各工程项目应有的质量保证资料。六、修订说明1、公路大、中修工程的性质与新、改建工程不同，有些项目是大、中修工程所特有的，即 使与新、改建工程相同的项目也因工程规模、原始状况和施工条件等因素的制约而具有不同的 特点，工程质量验收的要求亦相应地有所不同。原标准包含 48个工程项目的质量检验评定标准，修订后的本标准增加至 58个项目的质量 检验评定标准，基本涵盖了常用的公路大、中修工程项目。但随着公路建设中各种新技术、新 结构、新工艺、新材料、新设备的不断运用，以及各种特殊工程

9、的需求，仍然会有各种新情况 出现，需要不断进行补充和调整， 而这种补充和调整应在部标、 市标和本标准规定的各项原则、 方法和程序的基础上进行。2、 本标准各项质量检验评定标准是各项公路大、中修工程项目在施工和验收过程中必须达 到的标准，不能随意降低要求；但公路管理机构或项目法人在征得公路管理机构同意后，可以 根据各项工程的具体情况补充和提高某些方面的质量指标，而这种补充和提高应是合理可行、 且事前进行的。3、 所有实测项目表中所列出的检查方法都是普通的、常规的检查方法，但鼓励使用更先进 的方法。4、 本标准的正文和条文说明中共引用了93 个相关的国家标准、行业标准和上海地方标准， 这些相关标准

10、被引用时均未加年号，在实际使用中应注意这些相关标准的更新。第二部分主要修订内容1 总则1. 0. 1 目的和依据修订的目的，一是工程质量检验评定体系与部标相适应； 二是所引用的相标准与新增的或 修订更新的相关标准相适应； 三是进一步规范公路大、 中修工程质量验收程序和方法，四是补 充部分原标准未能涵盖的大、中修工程内容。修订的依据是“部标”和“市标”。其中，工程质量检验评定标准和评定方法与 “部标”和“市标 基本一致，但增加了大修工程优良级的规定； 质量验收程序依据“市标”和市市政局的有关规定。1. 0. 2 适用范围本标准内容上涵盖了本市公路大、中修工程中目前常见的土建工程项目，对所列出的公

11、路 大、中修土建工程项目的质量标准和检验评定标准作了明确的和完整的规定，适用于本市各级 公路的大、中修工程中土建工程部分的质量检验评定。专项养护工程从质量、技术角度往往可 归入中修工程或大修工程，因此其质量检验评定可参照本标准执行；有条件的抢修工程可参照 执行。目前公路工程质量检验评定标准共 5 个，其中：部标(JTG F80/1 )和市标(DGJ08-119-2005 )适用于公路新、改建工程中土建项目的质 量检验评定，两者在分项内容上不重复；公路工程质量检验评定标准(机电工程) ( JTG F80/2-2004 )和高速公路监控、通信、 收费、供电与照明工程质量检验评定规范 (DB31/T

12、 257-2001 )适用于高速公路监控、通信、 收费、供电与照明系统的新建、改建、大修和中修工程；本标准(SZ-24-2006 )适用于本市各级公路的大、中修工程中土建项目的质量检验评定。1.0. 3 适用对象适用对象增加了项目法人及质量检测机构。明确公路大、中修工程的项目法人、施工单位、监理单位、质量检测机构、质量监督机构 和公路管理机构对公路大、中修工程质量的管理、监控和检验评定均采用本标准为依据。1.0. 4 与相关规范的关系在公路大、中修工程的施工和质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行的国家 和行业颁布的相关设计、施工技术规范和试验规程的规定。本标准与相关标准、规范不一致时

13、，以颁布年份最新者为准。1. 0. 5 特殊工程 特殊工程指采用特殊结构、特殊工艺的公路大、中修工程，本标准未涉及的公路大、中修 工程项目，也包括管理部门、项目法人或设计上有特殊要求的公路大、中修工程项目。采用特殊结构、特殊工艺的公路大、中修工程，应在确保工程质量的前提下，按照现行国 家和行业的相关技术标准、结合工程实际情况制定相应的质量标准，并按规定报公路主管部门 批准后执行。本标准未涉及的路基、底基层的翻修以及桥梁的桩基、墩台、梁的翻修更换等公路大、中 修工程项目，应按 “部标”和“市标”相关分项标准进行分项工程质量检验评定。由于公路大、中修工程的施工范围、施工条件和工程量差异很大，本标准

14、的所有规定均为 大、中修工程必须达到的，也可以说是大、中修工程质量检验评定标准的下限，管理部门或项 目法人可以根据实际情况和需要提高大、中修工程的质量标准。在条件许可时，大、中修工程 可直接采用 “部标 ”和 “市标 ”的相关质量标准；也可以制定高于本标准要求的专项质量标准，但 不宜高于 “部标 ”和“市标 ”的相关质量要求。 上述特殊大、中修工程项目的质量标准，包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证 资料，应在设计文件和合同文件中予以明确；但验收程序、评分方法、质量等级评定方法和提 交的竣工资料均应按本标准的规定执行。2 术语 本章是本次修订所新增加的。本章仅列出与公路大、中修工程质量验

15、收直接有关的 12 个术语，其中检验、评定、关键项 目、一般项目、外观质量、权值等 6 个术语同部标一致，关键项目（定义类同强制性条文） 、权 值是新概念；大修、中修、加固、合格率、返工、竣工验收等 6 个术语是本标准新增加的。本标准所涉及的其他大量术语定义按相关规范规定。3 验收程序及评定方法3. 1 一般规定3. 1. 1 单位、分部、分项工程的定义 本标准对单位、分部、分项工程的定义与部标第 3.1.1 条的规定是一致的。3. 1. 2 工程项目划分的要求1 本标准对单位、分部、分项工程的划分规定了两种方法。其中附录 A 的规定与部标的有关规定是一致的，适用于大型的、复杂的公路大、中修工

16、程项目；本标准第410章按工程大类划分，各章所涵盖的范围与相应的单位工程一致。 对工程量较小的、工程内容较为简单的公路大、中修工程项目则可将每个施工合同的工程 内容作为一个单位工程，不设分部工程而直接划分为若干个分项工程，并将构成单位工程主要 工程量的分项工程作为主要分项工程，以避免出现一个分部工程中只有一、两个分项工程或工 程量比例极小的分项工程作为主要分项工程等不合理情况。将公路工程项目按规定划分为单位工程、分部工程和分项工程，是施工管理和质量检验评定的需要， 是公路工程质量监控和管理的基础， 工程项目划分将贯穿于公路工程项目的全过程， 并直接影响工程质量检验评定的结果，因此应在施工准备阶

17、段完成此项工作，各分项工程的质 量验收标准也应在工程开工前明确。2 按现行行业规定，公路大修工程项目应在工程开工前到质量监督机构办理工程质量监督 手续，并同时报送工程项目划分表及所采用的质量验收标准；项目法人认为有必要的公路中修 工程项目也可向质量监督机构申请工程质量监督。本章中的质量监督机构均指经公路主管部门考核合格、并接受公路工程质量监督申请的公 路质量监督机构。3 强调各级质量管理中，各有关单位对工程项目划分的一致性。3. 2 验收基本要求3. 2. 1 质量验收的各阶段次序 明确工程质量各阶段验收的次序， 未进行前一阶段验收 或前一阶段验收不合格时， 不得进 行后一阶段的验收。3. 2

18、. 2 竣工验收应具备的条件1 竣工验收的对象是公路大、 中修工程项目的整体，包括工程合同所涉及的各单位、 分部、 分项工程；2 施工单位按本标准要求对工程质量自检合格；3 监理工程师按本标准要求对工程质量的评定合格；4 竣工资料按本标准的要求编制完成；5 施工单位、 监理单位和设计单位按本标准要求完成工作总结。3. 2. 3 质量保证资料和竣工资料的基本要求1 质量保证资料应包括的六个方面与 “部标 ”的规定完全一致。质量保证资料是竣工资料中 施工质量管理资料的组成部分，参与分项工程质量的检验评定，本节对质量保证资料的要求作 了明确规定，强调同步编制整理。2 工程竣工资料是公路大、中修工程项

19、目的全过程中产生的、按规定应在工程竣工后整理 归档的所有文件的总称，包括工程合同和造价文件、施工大纲及批复、技术交底和会议纪要、 工程施工过程资料、施工质量管理资料、竣工图表、工程总结及工程竣工验收报告等七部分。3 强调工程竣工文件的真实性和完整性。 分类归档和装订按档案部门的具体规定执行， 不 作为竣工验收内容。3. 2. 4 施工单位的工程施工总结3. 2. 5 监理单位的工程监理工作总结3. 2. 6 设计单位的设计工作总结3. 2. 7 项目法人的工程项目管理总结 规定了竣工验收的四份总结按何范围编写以及应包括的主要内容，实际使用中这些规定的 主要内容就是总结的各部分标题。相应的条文说

20、明中对工程所执行的主要技术标准、 工程建设标准强制性条文、 遗留工程量、 质量缺陷、工后技术保证措施、工程质量评价等作了解释。2. 3 质量验收程序 本节对施工单位的质量自检、监理单位的质量检验评定、竣工验收和工程质量等级鉴定等 质量验收程序的具体要求按公路工程竣（交）工验收办法 （交通部令， 2004 年第 3 号）规 定的原则和本市有关行业规定制订，适用于本市公路大修工程和中修工程的质量验收。未按本标准规定的程序进行验收或者验收不合格的公路工程项目，不得交付使用。3. 3. 1 施工单位的工程质量验收 即施工单位的质量自检，在竣工验收前必须完成各分项、分部、单位工程的自检，整理汇 总施工资

21、料（包括质量保证资料） ，对工程质量进行自我评定，并作出工程施工总结；工程质量 验收合格、并经监理工程师同意后，向项目法人提交竣工验收申请。3. 3. 2 监理单位的质量检验评定 也是在竣工验收前必须完成的，内容包括独立抽检、对施工单位自检的签认、形成系统的 监理资料、作出监理工作总结和工程质量评价报告、审核竣工验收申请；符合条件的，向项目 法人提出竣工验收建议。3. 3. 3 竣工验收的组织 竣工验收由项目法人负责，按下列规定组织：1 竣工验收按工程项目或合同段进行；2 项目法人在收到施工单位经监理工程师确认的竣工验收申请后， 应根据对工程质量的检 查和平时掌握的情况，按本标准的规定，对工程

22、监理单位所作的工程质量评分及质量等级进行 审核；3 在确认工程具备竣工验收条件时， 应按本标准的规定和行业的相关要求组织设计、 施工、 监理和养护单位对工程进行竣工验收；4 竣工验收应通知相关的公路管理机构参加， 报监工程还应同时通知受监的公路质量监督 机构参加。3. 3. 4 竣工验收的工作内容竣工验收的主要工作内容包括： 检查施工合同与监理合同的执行情况； 检查施工和监理单 位的施工及监理资料、质量检验评定资料和工作总结；检查设计单位的设计工作总结；检查工 程实体质量和质量保证资料，包括主要产品质量的抽（检）测报告；检查工程完工数量是否与 批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致；检查工

23、程竣工资料编制情况。对合同是否全面执行、工程质量是否合格以及是否满足使用要求作出结论； 提出的工程质量缺陷等遗留问题，应责成施工单位限期完成整改。按本标准第 3.2.7 条要求完成工程项目管理总结。3. 3. 5 工程质量鉴定 大修工程由受监的公路质量监督机构按本标准第 3.4 节的规定进行工程质量鉴定。 中修工程由项目法人按本标准第 3.4 节的规定完成工程质量评分及等级评定。3. 3. 6 竣工验收报告 大、中修工程竣工验收后，项目法人应按本标准附录 G.0.2 的规定填制竣工验收报告。工程竣工验收报告和工程项目管理总结应报相关的公路管理机构备案；乡道的工程竣工验 收报告和工程项目管理总结

24、应报相关的主管部门备案。3. 4 工程质量评分及等级评定3. 4. 1 工程质量检验评分公路大、中修工程质量评分是两个 100 分制：工程实体质量 100 分，应在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程 和工程项目评分值。竣工资料按工程项目或施工合同段检查评定，也是100 分，其内容及评分方法按本标准附录 G.0.1 规定。4. 4. 2 分项工程质量评分 公路大、中修工程的分项工程质量评分与 “部标”第 3.2.1 条的规定是一致的。 分项工程质量评分按下列规定进行：1 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。分项工程评分=实测项目得分-外

25、观缺陷减分-质保资料不全减分2 首先检查分项工程所列基本要求，这对施工质量优劣具有关键作用，经检查不符合基本 要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定 .3 实测项目采用现场抽样方法，按照规定频率和方法对分项工程的施工质量直接进行检测 计分；除按数理统计方法评定的检查项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进 行评定，并按合格率计分，然后按下列公式计算分项工程评分值：检查项目得分 =检查项目合格率X 100注意：原分项工程各实测项目的规定分改为权值，与办法相一致，增强了可操作性， 避免了增、减项目时的计算麻烦，数理统计意义是一致的；涉及结构安全和使用功能的重要实 测项目为关键项目 （在

26、检查项目项次后以 “”标识），其合格率不得低于 90（属于工厂加工制 造的桥梁金属构件不得低于 95），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。本标准第410章各节实测项目中的规定值或允许偏差有以下几种情况：1 ）规定值注明下限时，小于此规定值的检测点为不合格；规定值注明上限时，大于此规定 值的检测点为不合格；2）标明正负区间的双向允许偏差，其正负区间为闭区间，即在区间内（含区间边界）的检 测点为合格，超出此区间范围的检测点为不合格；3）单向允许偏差为负时，标注 “”号，是负偏差的极限值，即绝对值最大的负偏差，实际 检测点的负偏差绝对值大于此极限值时为不合格；4）单向允许偏差为正时或不

27、分正负的形状、 位置偏差， 前面不标注符号， 是偏差的极限值， 实际检测点的偏差值大于此极限值时为不合格。P.112的附表举例说明上述各种情况。4 外观缺陷按本标准相关章、节的外观鉴定要求减分。5 质量保证资料应符合本标准相关章、节的质量保证资料要求，不符合要求的应予减分。3. 4. 3 分部工程和单位工程质量评分 各分部工程和单位工程的评分采用加权平均值计算法，根据事先划分的分部工程和单位工 程，按下列公式依此计算工程评分值。分项工程和分部工程的评分权值按附录 A 的规定；对不设分部工程的项目，可将构成单位 工程主要工程量的分项工程作为主要分项工程，评分权值为2； 其余分项工程作为一般分项工

28、程，评分权值为 1 。3. 4. 4 合同段和工程项目质量评分合同段和工程项目质量评分采用加权平均值计算法确定相应的评分值，与“市标”第 3.4.1 条的规定是一致的。即：3. 4. 5 工程质量等级评定工程质量等级评定按下列规定进行：1 大修工程中土建分项工程的质量等级分为优良、合格和不合格三种；大修工程中机电 分项工程的质量评分只为合格和不合格二种等级。中修工程质量等级分为合格和不合格二种。 应按分项、分部、单位工程和合同段、工程项目逐级评定，对不设分部工程的单位工程的 质量等级直接根据所属分项工程评分来评定； 同样， 对合同段或工程项目只有一个单位工程时， 则该单位工程的质量等级即为工程

29、项目的质量等级。2 土建分项工程评分值不小于 75 分者为合格，小于 75 分者为不合格；机电工程和属于 工厂加工制造的金属构件不小于 90 分者为合格，小于 90分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强、返工或经有资质的检测机构检测鉴定能够达到 设计要求、经原设计单位核算能够满足结构安全和使用功能后，可以重新评定其质量等级，但 计算分部工程评分值时按其复评分值的 90计算。大修工程的土建分项工程评分大于等于 90分者为优良， 属于工厂加工制造的金属构件 （包 括桥梁、交通安全设施和钢网架）评分大于等于95 分者为优良。评定为不合格的分项工程，经处理后重新评定其质量等级的途径有以下三

30、种情况：1 ）加固、补强或按原设计返工后重新进行分项工程检验评定；2）对无法进行加固、补强或按原设计返工、 但经有资质的检测机构检测鉴定能够达到设计要求的，可作为合格分项验收，分项工程评分值定为75 分；3）经有资质的检测机构检测鉴定达不到设计要求、 但经原设计单位核算能够满足结构安全 和使用功能的，可作为合格分项验收，分项评分值定为 75 分。凡经加固、补强、返工、检测机构重新检测、设计单位重新核算等的有关资料应整理清楚， 一并归入相关分项的质量保证资料中备查。34分部（单位）工程所属的各分项（分部）工程全部合格，则该分部（单位）工程评为合格；所属任一分项（分部）工程不合格，则该分部（单位）

31、工程为不合格。大修工程的土建分部（单位）工程所属的各分项（分部）工程全部合格、主要分项（分部）工程全部为优良，且评分大于等于 90 分者为优良。5 竣工资料评分不小于 75 分者为合格，小于 75 分者为不合格。大修的竣工资料评分大于等于 90 分者为优良。6 判定合同段和工程项目的质量合格应同时满足下列条件：1）所含单位工程全部合格；2）所含机电安装工程、房建工程、环保工程等单项工程全部合格；3）按本标准第 3.4.4 条规定计算的工程质量评分值大于等于 75 分；4）竣工资料评分值大于等于 75 分。 实质上是有一个分项不合格，整个工程项目就不合格，或者说是不允许不合格分项工程存在。判定大

32、修工程合同段和工程项目的质量优良应同时满足下列条件：1）所含单位工程全部为优良；2）所含机电安装工程、房建工程、环保工程等单项工程全部合格；3）按本标准第 3.4.4 条规定计算的工程质量评分值大于等于 90 分；4）竣工资料评分值大于等于 90 分；5）未发生严重质量事故。第 410 章在结构上是一致的。各章的第 1节均为 ?一般规定 ?，仅适用于本章。 各章的其余各节均为某一工程项目的质量检验评定标准，均包括4条。其中：基本要求中引用了许多相关标准，要注意其最新版本；首先逐项检查基本要求，这对施工 质量优劣具有关键作用，符合基本要求的才能按实测项目表进行分项工程实体质量的检验和评 定。实测

33、项目中特别要注意关键项目和权值高的项次；有时实测项目表不止一个，应分列为不 同的分项工程。实测项目表的左边第 1列为“项次”，其中带 “”为关键项次，其合格率不得低于90；第 2 列为 “检查项目 ”，扩号内为 “规定值或允许偏差 ”的单位；第 3 列为 “规定值或允许偏差 ”，按条 文说明第 3.4.2条的规定，其中凡提到 “符合设计要求 ”或“设计值 ”的，是要求设计明确规定的； 第 4 列为 “检查方法和频率 ”，统一为 “检查方法：检查频率 ”；第 5 列为 “权值 ”，分为 “1、2、 3”。 对实测项目表下的 “注 ”，千万不要疏忽。 外观鉴定的扣分标准全部量化，并对不影响内在质量

34、的表面缺陷规定了扣分上限。质量保证资料要求细化了，注意与附录 F 的关系。4 路基工程及砌筑工程4.1 一般规定本章共 5 个项目，根据部标有关章节，结合公路大、中修工程的特点制订，路基与砌石工 程并为一个单位工程，并增设边坡分项。4.2 土 边 坡 土边坡是指土路基的侧表面部分。 实测项目项次 1的压实度指土边坡表层 30cm 范围内，考虑到土边坡修整的施工特点，且 表面应允许植被生长，对压实度的规定值适当放宽； 30cm 以下仍按部标对土方路基要求。规定 每压实层、每500 m2检查1处，不满500 m2时至少1处。4.3 土工合成材料处治层 土工合成材料的种类很多，应用广泛，根据大、中修

35、工程特点，本节仅列出防裂处治和加 筋处治工程的实测项目，并取消了防裂工程中的下承层平整度、与下承层的粘结力以及加筋工 程中的下承层平整度检查项目。土工合成材料的使用量不足 500 m2时，可以不做复试，但仍应有产品出厂合格证和产品检 验报告。4. 4 锥、护 坡 本节适用于块石砌筑的和各类水泥混凝土预制块砌筑的构筑物锥坡、路堤护坡。 对锥坡、护坡下的土体的密实度应由设计明确要求。如设计未予明确的，应按部标对土方 路基要求。对小型锥坡或长度小于等于 20 m 的护坡修整工程，取消了顶面高程和底面高程检查项目， 但仍须与两端原有构造接顺。4.5 砌体、混凝土挡土墙 本节适用于块石砌筑的、各类水泥混

36、凝土预制块砌筑的和水泥混凝土浇筑的挡土墙，也可 用于其他类似砌体的质量检验评定。实测项次 1 中的混凝土指砌体的基础混凝土和素混凝土垫层。若设计对此有要求的，则应 与砂浆分别取样，按附录 D 或部标附录 F 检查。对部分接长或个别添建的长度不大于 20 m 的挡土墙， 可取消平面位置、 顶面高程和底面高 程检查项目，但仍须与两端原有构造接顺。4. 6 加筋土挡墙 根据大、中修工程特点，加筋土挡墙的预制面板作为水泥混凝土制品，其强度和质量按基 本要求加以控制，相应地取消了面板预制实测项目；拉筋的施工质量按基本要求加以控制，作 为隐蔽工程验收，相应地取消了拉筋实测项目。5 排水工程5. 1 一般规

37、定本章共12个项目。第5.25.5节规定适用柔性管材以及刚性管材、刚性基础、柔性接口或 刚性管材、柔性基础、柔性接口排水工程的质量检验评定，采用刚性管材、刚性基础、刚性接 口的排水工程应按 “部标 ”第 5 章规定进行质量检验评定。下穿式立交及道路雨水排水泵站由泵站的房屋结构、混凝土结构、泵站沉井、管道和机电 设备等组成，本章仅列出大、中修工程中常用的排水泵、闸门及堰门、格栅除污机的质量检验 评定标准。泵站的房屋结构、混凝土结构、泵站沉井、管道和其他机电设备安装工程按“市标作为单项工程验收。5.2 管道基础本节适用于管道的水泥混凝土基础和砾石砂 （或碎石）、中粗砂基础， 管道钢筋水泥混凝土 基

38、础可参照执行。基础底层的淤泥和扰动土（包括碎土）必须清除干净。槽底以上 20cm 的土宜予人工挖除，以避免超挖。5.3 管道铺设 本节适用于各类刚性管材、柔性管材管道的铺设。各类管材应在安装前逐节进行检查，不合格的（包括装卸过程中损坏的）管材不得使用。基础混凝土的养护时间应根据不同的管节种类和基础混凝土强度、施工现场气温的因素确 定，目的是保证混凝土基础达到管道铺设所需要的强度。5. 4 磅水检验本节对污水管道以及施工区域有流砂层的雨水管道规定必须在沟槽回填前进行的渗透试 验。小于允许渗水量是管道磅水检验的唯一要求，未进行管道磅水检验或磅水检验不合格的， 不得进行坞膀和回填。5. 5 沟槽回填

39、 本节对沟槽的不同部位回填黄砂或土，分别规定了压实度值、检查方法和频率。 回填黄砂的压实度用钢筋贯入法，条文说明中有详细规定。对于埋设较浅的管道，管顶以 上 50cm 可能已进入下路床范围内，此时在下路床以下的回填部分应采取适当的加固措施，而 路床的压实度应符合公路路基压实度标准。5. 6 检查井、雨水进水口 本节适用于各类检查井、雨水进水口的安装。 井框与相邻路面或人行道的高差由施工质量来保证；井盖相对于井框的高差应由产品质量 来保证。5. 7 泄 水 槽 本节内容适用于混凝土浇筑的和浆砌块石或水泥混凝土预制板砌筑的泄水槽。 泄水槽是集中排泄路面水的通道，不宜直接开设在土边坡上，以避免冲刷、

40、损坏路堤。实测项次 2 断面尺寸包括横断面和纵断面尺寸。5. 8 排 水 沟 本节适用于土边沟和浆砌块石排水沟、水泥混凝土预制板砌筑排水沟、砖砌排水沟。 截水沟的质量要求与此相同。5. 9 盲沟本节对盲沟和盲沟透水管的设置位置、工艺及所用材料的规格、质量作出了规定。5. 10 顶 管 本节对公路范围内的顶管工艺及管节接口内侧防渗处理形式等作出了规定，特别强调应保 证公路原有结构物（包括公路路面和结构物）以及周围建筑物和其他管线的结构安全和正常使 用要求，设计和施工均应满足此要求。5. 11 排 水 泵 本节适用于立式水泵与潜水泵的维修保养。5. 12 格栅除污机 本节适用于固定式轨道格栅除污机

41、和移动式轨道格栅除污机的维修保养。5. 13 闸门、堰门 本节适用于升杆式镶铜密封铸铁闸门和钢制堰门的维修保养，其他类型闸门、堰门维修保 养可参照执行。以上三节在符合基本要求前提下，根据维修保养的特点，对部分实测检查项目的允许偏差 作了调整。6 路面工程6. 1 一般规定本章共 11个项目。其中，高速公路、一级公路、二级公路连续长度小于 1km 的，以及三 级、四级公路的沥青混凝土路面和沥青集料封层、稀浆封层、微表处的路面，平整度检查测定 可以采用 3m 直尺量取最大间隙。路面大、中修工程较少涉及底基层，因此本章第6.56.7节仅对路面基层质量检验评定作出规定，对涉及底基层的路面大、中修工程可

42、参照执行。水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构分别按本章水泥混凝土基层和沥青混 凝土面层进行质量检查评定，弯沉值不作要求。6. 2 水泥混凝土面层 本节适用于水泥混凝土路面的大、中修项目，一般面积较小、且常为不连续施工，对原有 基层的强度提出了要求。实测项目中项次 1 弯拉强度和项次 2板厚是水泥混凝土面层的关键实 测项目，检查频率根据 “部标 ”的有关原则作了调整；项次 3平整度采用 3 m 直尺检查。6. 3 沥青混凝土面层 本节适用于沥青混凝土面层大、中修工程，包括现场热再生沥青混凝土面层；薄热拌沥青 混凝土加铺层（ Thin Hot-Mix Overlays ，简称 THMO

43、 ）可参照执行。基本要求中对原有基层的强度、沥青及各种集料的质量、现场热再生沥青混凝土的酒旧路 面钻芯取样及在摊铺施工取样等作出规定。沥青混合料的矿料级配、沥青含量和马歇尔稳定度是重要控制指标，因沥青混凝土面层的 实测项目已多达 9 项，不宜再增加，故将这 3 项质量指标作为基本要求，应在沥青混凝土拌制 生产中予以严格控制，同时在质量保证资料中应真实准确反映，其合格率应不小于90。实测项目中规定值或允许偏差均分为高速公路、一二级公路和三四级公路三档，对二级公 路的要求是提高了的。压实度和厚度是关键实测项目；压实度规定以试验室马歇尔试件密度为准；平整度给出了IRI、b和3m直尺最大间隙h三个指标

44、的规定值，高速公路、一级公路、二级公路连续长度大 于1km的沥青混凝土路面平整度检查评定应采用自动平整度仪，按IRI或b的要求，施工过程控制可以用 3 m 直尺作为辅助检测手段；弯沉值、渗水系数、抗滑摩擦系数应符合设计要求有 两层意思，其一是规定值或允许偏差应由设计给定，其二是实测值应符合设计规定。6.4 沥青集料封层本节适用于单层或双层的碎石封层和同步碎石封层。 基本要求中对原路面整体强度、沥青及集料的各项性能指标作出规定。实测项次 2 平整度列出了 b 、 IRI 和最大间隙 h 三个指标的规定值， 稀浆封层和微表处的施 工平整度很大程度上取决于原路面的平整度，因此对平整度要求较高的高速公

45、路和一级公路给 出了双重控制指标，即应同时不大于原路面平整度的平均值以及给定的b 、 IRI 和最大间隙 h的规定值。6. 5 稀浆封层及微表处本节适用于各级公路面层的稀浆封层及微表处。其余要求与 6. 4节类似。6. 6 石灰、粉煤灰稳定粒料基层 本节适用于石灰、粉煤灰稳定粒料基层的整段翻修、拓宽和局部修复。各类原材料质量、 配合比控制、铺筑、压实、厚度和养生等关键环节列入基本要求，施工过程中应严格控制这些 重要指标。无法用压路机进行压实时，对此应采用小型压实机械进行压实，并达到规定的压实度。 拓宽或局部修复时拼接形式由设计决定，应作为隐蔽工程验收；质保资料中应有拼接形式 和几何尺寸的验收记

46、录。6. 7 水泥稳定粒料基层 本节适用于水泥稳定粒料基层的整段翻修、拓宽和局部修复。要求与 6. 6 节类似。6.8 水泥混凝土基层本节适用于沥青路面的水泥混凝土基层，包括 “白改黑 ”工程中的局部水泥混凝土基层。 与水泥混凝土面层的最大区别在于实测平整度要求降低了，代之以上表面应均匀拉毛。6.9 水泥混凝土路面注浆 本节适用于对旧水泥混凝土板块的维修稳固。 注浆结束后是较难检测其注浆效果的，因此加强过程控制和监测是关键。实测项目中水泥砂浆强度和压浆区空腔密实程度均为关键项目。强度以 12 h 作为标准养生 龄期；完整的芯样是指整个芯样包括水泥混凝土面层、 固化的注浆层和基层，折断面上下吻合

47、、 且面层下面明显粘接有固化注浆层时，视为合格。6. 10 路缘石 本节适用于各类预制的和现浇的路缘石，包括侧平石和拦水侧石。所有原材料和预制构件 和的质量均应严格控制。6. 11 路肩 本节适用于土路肩、沥青混合料及沥青贯入式硬路肩、水泥混凝土硬路肩，稳定密实、平 整、顺直和不积水是对各类路肩共同的基本要求。高速公路硬路肩（通常称紧急停车带）与行车道类似，需要承受行车荷载，因此高速公路 硬路肩的施工和验收方法与高速公路行车道的施工和验收方法相同。实测项目中土路肩的压实度、沥青类硬路肩的压实度和厚度、水泥混凝土硬路肩的厚度， 由于很难保证其均匀性，因此规定按条文说明用非数理统计方法进行质量检验

48、评定。6. 12 人 行 道 本节适用于水泥混凝土预制块和预制板人行道、现浇水泥混凝土人行道、沥青混凝土人行 道。平整、稳定、与其他构造物接顺和不积水是对各类人行道共同的基本要求。用于人行道的水泥混凝土预制块和预制板指以水泥和集料为主要原料、 压制而成的块和板。 其中，水泥混凝土预制块又称为路面砖，包括普通型路面砖和联锁型路面砖，结构层由下而上 依次为垫层、基层、垫砂层与预制块、预制板。人行道中无障碍设施主要指触感盲道和缘石坡道按设计要求和城市道路工程施工质量验 收规范的规定验收。水泥混凝土预制块和预制板人行道的土基压实度和垫层、基层厚度，水泥混凝土人行道的 土基压实度和垫层厚度，沥青类人行道

49、的土基压实度、基层压实度、基层厚度、面层压实度和 面层厚度，由于很难保证其均匀性，因此规定用非数理统计方法按条文说明的规定进行质量检 验评定。7 桥梁工程7. 1 一般规定本章共 11 个项目。适用于各级公路独立桥梁、互通或分离式立交桥、高架桥、人行天桥和 通道（涵洞）的大、中修工程中最常见的项目，主要包括梁体、墩台的加固以及桥面系的维修； 桥梁桩基、 墩台、梁体的翻修更换工程和本章未列出的公路桥涵大、中修工程，应按 “部标”和“市标”的有关规定进行检验评定。各分项工程的施工过程所应用设施（如模板、支架、围护结构、支撑等） ，应符合公路桥 涵施工技术规范 （JTJ 041）的规定和设计要求。7

50、. 2 桥面铺装 本节适用于各类桥面铺装的维修，基本要求与同类路面结构相同，平整度比本标准同类路 面结构平整度要求适当降低了。7. 3 钢筋加工及安装 本节适用于非预应力钢筋加工及安装，本章的桥面铺装、伸缩装置、栏杆和防撞墙、梁体 加固工程、梁体拼接工程、下部构造加固工程中的非预应力钢筋加工及安装，均应作为独立分 项工程、按本节规定进行质量检验评定；本节同时适用于本标准第8.2、 10.1、 10.2、 10.3 节中所涉及的钢筋加工及安装的质量检验评定。预应力钢筋加工及安装的质量检验评定应符合 “部标”第8章和“市标”第 8章的有关规定。7. 4 伸缩装置本节适用于目前使用的各类桥面伸缩装置

51、的安装。根据安装工艺特点将伸缩装置分为两大类。一类是制成品到现场拼装的，有水泥混凝土保 护带，包括模数式、梳形钢板和橡胶板伸缩装置；另一类是现场浇筑的，不用水泥混凝土保护 带，包括弹塑体材料和复合改性沥青材料填充式伸缩装置。本节对这两大类伸缩装置分别规定了实测检查项目。7. 5 栏杆和防撞墙 本节适用于水泥混凝土栏杆和水泥混凝土防撞墙。平面偏位要求适当放宽，是考虑到栏杆柱或防撞墙局部修复时，新老栏杆或防撞墙可能相 互牵制影响。7. 6 梁体加固 本节适用于梁体的增大截面钢筋混凝土（钢筋先张法）加固和钢板、碳纤维片材、纤维高 分子复合材料加固工程的质量检验评定。梁体加固的精度要求很高，所用的计量

52、器具应在施工前按上海市计量监督管理条例有 关规定进行检验校准。钢板、碳纤维片材、纤维高分子复合材料加固时，规定基底砂浆层厚度为0，并应 100 观测检查。因为梁体用钢板、碳纤维和纤维高分子复合材料加固时，梁体表面碳化的水泥砂浆 必须彻底清除、露出骨料，才能保证加固材料和梁体粘贴牢固、有效传递荷载。正拉粘结强度的检测方法可参照 碳纤维片材加固混凝土结构技术规程 （CECS 146：2003） 附录 B 的规定。7. 7 梁体拼接 本节适用于桥梁两侧加宽采用同结构、同类型、同跨径的预制空心板梁、 T 梁和箱梁拼接 时，对梁体植筋施工和湿接缝混凝土浇注施工的质量检验评定。桥梁拓宽时必须是结构拼接，不

53、允许仅作铺装层连接。 梁体拼接湿接缝宜采用补偿收缩混凝土。7. 8 梁体顶升本节主要适用于预制空心板梁的顶升。 梁体顶升所用的计量器具在施工前应经过检验校准。 梁体顶升时使用的顶升构件多样化，但是对其强度和防腐蚀性的要求是基本一致的。桥头跳车现象的判定按公路沥青路面养护技术规程（SZ-21 ）第3章规定。7. 9 支座更换 本节主要适用于板式橡胶支座更换，盆式橡胶支座的更换可参照执行。 支座和支撑面混凝土所用原材料的规格、质量应严格控制。7. 10 下部构造加固 本节适用于下部构造采用现浇钢筋混凝土加固时的质量检验评定。 现浇钢筋混凝土加固的关键是新老混凝土要结合好，要能共同受力，因此被加固部

54、位在加 固前的凿毛、清理是至关重要的。7. 11 钢结构涂装 本节适用于桥梁钢结构涂装的质量检验评定，交通安全设施、收费设施及监控设施的钢结 构现场涂装可参照执行。防锈、防腐的涂装材料应有良好的附着性和耐蚀性，涂装施工的环境条件包括环境温度和 环境相对湿度两方面，为了防止钢材表面形成冷凝水膜，宜控制钢材表面温度不低于空气露点 温度3C以上。7. 12 斜拉索调整更换 调整更换时的拉索和锚头、锁定构件必须是专业厂生产，应具有出厂检验报告和相关测试 数据、产品编号。拉索的安装、张拉、锚固专业性很强，在施工前，应按设计要求制订操作工艺，并严格执 行；所用的计量器具应按上海市计量监督管理条例的有关规定

55、进行检验校准。8 交通安全设施8.1 一般规定本章共 10 个项目。交通安全设施产品应符合相关行业标准的规定。在现场安装前应经工地检验确认满足设计 要求后方可使用；工地检验的内容包括所有构件和零部件的规格、数量以及相关质量指标；工 地检验的方法宜按公路交通安全设施质量检验抽样及判定(JT/T 495)的规定进行。采用钢质材料的交通安全设施产品必须进行防腐处理，防腐处理的方法很多，应符合高 速公路交通工程钢构件防腐技术条件 (GB/T 18226 )的规定。钢质材料的防腐层厚度和反光器件的光度、色度性能均列为关键实测项目。8. 2 标 志 本节适用于除里程碑、百米桩、界碑、突起路标和轮廓标之外的

56、标志。实测项次 1、2、6 和外观鉴定的第 2、 3 款可依据安装前的工地检验结论；标志面反光膜等 级及逆反射系数目前缺乏现场检验手段，可通过质量保证资料来弥补。8. 3 标线 标线的种类很多、性能各异，复划标线时基底原路面标线是适度清洁、彻底磨除还是采用 其他方法，应根据标线的种类、性能，在设计中明确。根据大、中修工程的特点，对标线的长度、宽度、纵向间距和涂料厚度的允许偏差作了适 当调整；反光标线逆反射系数目前缺乏现场检验手段，可通过质量保证资料来弥补。8. 4 里程碑、百米桩和界碑本节适用于各类里程碑、百米桩和界碑，包括安装在波形梁钢护栏上的铝合金底板反光型 里程牌、百米牌。安装位置局限指

57、受到绿化或护栏立柱等情况的影响；里程碑、百米桩、界碑应安装稳固， 正面不得有遮挡视线的障碍物；里程碑、百米桩的正面不得偏向路面外侧。8. 5 波形梁钢护栏 本节适用于目前双波形和三波形梁钢护栏。 波形梁钢护栏构件的壁厚、材质、几何尺寸、形位公差、防护层厚度以及端部、过渡段的 处理应符合相关行业标准的规定。实测项目中波形梁板基底金属厚度（指不含镀层的波形梁板厚度） 、立柱壁厚、镀（涂）层 厚度、立柱埋入深度和横梁中线高度是关键项目。8. 6 混凝土护墩、隔离墩 本节适用于各类水泥混凝土预制的护墩、隔离墩，可以是有固定基础的，也可以搁置在路 面或路肩上，对这两种情况下的安装顺直度规定了使用 20m 拉线时不同的允许偏差。8. 7 金属护栏 本节适用于金属材料制作的各类护栏，包括用作中央分隔、机非分隔和路侧隔离的护栏， 但不包括钢质波形梁防撞护栏。8. 8 突起路标 突起路标与路面的粘结牢固、耐久、不脱落以及突起路标色度性能和光度性能是关