石塘村大桥立柱立柱盖梁施工方案黄金版

1、灵溪至龙沙公路改建工程一、工程概况（一）、概述苍南县灵溪至龙沙公路改建工程第八合同段石塘村桥，公路等级一级，设计速度60Km/h, 中心桩号ZK18+840. 12/YK18+825. 7,右交角90 ,单幅桥宽11. 25m,净宽10. 25m,左右幅 配跨为21X30m,全长639. 84m,全桥共5联：5X30+4X （4X30）,上部结构采用预应力碇（后张）T梁，先简支后连续；下部结构0号桥台采用U型台，采用扩大基础，其余墩台采 用桩基础，21号桥台采用肋板台，桥墩为桩柱式墩。、墩柱共设80根:直径 1.3m 墩柱 22 根（Z1#、16廿、17#、18廿、19#、20#）,直径 1

2、4m 墩柱 22 根（Y1#、11#、12#、13#、14#、15#）,直径 1.6m 墩柱 36 根（2廿、3#、4#、5#、6#、7片、8#、9#、10#）,最高墩柱18. 52米（Y3A1）。纵断面纵坡-3. 9%,墩台径向布置。（2）、地系梁共设37个:高度 1. 4m 系梁 29 个（Y1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#）,高度 1 2 米系梁 8 个（Zl# Z19#、16#、17#、18#）。（3）、柱系梁共设20个：高度12m柱系梁2个（11#）,高度 1. 4m 柱系梁 18 个（2#、3#、4#、5#、6#、

3、7# 8#、9#、10#）。（4）、小接桩 3 个（Y19#、20#）,（5）、盖梁共设40棍（1#、20#）（6）、台帽共设4个（0#、21#）（二人设计技术标准（1）设计速度:主线灵溪至藻溪段及藻溪接线80Km/h：主线藻溪至龙沙段60Km/h；（2）公路等级:主线级公路;藻溪接线二级公路:（3）汽车荷载等级: 3- 36主线藻溪接线(4)设计洪水频率：大桥不低于推算的1/100洪水位。公路- 1级;公路-11级;(5)(6)设计基准期：100年。(7)环境类别：I类。地震基本烈度：地震动峰值加速度为0. 05g,相应地震基本烈度值为VI度。（三人地质情况：石塘村大桥位于丘陵坡麓，上部分布

4、厚度较大大洪坡积层，基岩埋深较小处采用跌岩桩，基岩埋深大木揭示基岩处采用摩擦桩，持力层可采用碎石层。由地表往 下基本可分为以下儿种土层：素填土、含碎石粉质粘土、碎石、强风化含角砾玻屑熔结凝灰 岩.中风化含角砾玻屑熔结凝灰岩。（四人气候条件本项目位于浙江省东南部，屈亚热带海洋型季风气候区，温暧湿润，四季分明，最低位 -月份，平均气温7. 9摄氏度，最高位七月份，平均气温为28. 3摄氏度。年降雨量1850cm左右，主要集中在4丿J至6丿J梅雨季节和7丿J至9川份台风暴雨期。影响本项目灾害性天气 灵溪至龙沙公路改建工程主要为台风，区内年均受台风影响2. 64次。每年79月份为台风季节，其风力一般为

5、8 12级，最高可达12级以上。台风强度大，影响范围广，由此带來的强降雨气候，使山洪暴 发，河水暴涨，城镇受淹，局部山体滑坡、崩塌等。（五）、大桥的施工难点为该桥3#墩p 1.6米立柱、1槛盖梁及T梁的安装。（六）、施工注意事项“1）、立柱与承台之间混凝土浇筑的龄期之差不应超过一个月。2）、承台内的立柱预埋插筋及其篩筋必须准确，需对立柱纵横向中心距离进行复测，以 免造成偏差而对今后上部架梁造成困难，承台内墩柱预埋钢筋伸出长度需按钢筋接头的耍求 确定，若外露时间较长，则需采取防锈保护措施，墩柱施工前均需对其进行除锈，并应对承 台顶而墩柱范围内的混凝土作清洗凿毛处理。3）、钢筋接头位置应相互错开，

6、在一个水半平面内的钢筋接头数量不得超过总钢筋数量 的50%、钢筋尺寸以施工放样为准，桥墩及承台内的钢筋均采用焊接。4）、全桥立柱及桥台宜采用钢模板，以确保混凝土外观质量，模板与支架必须有足够的 强度和刚度，支架基础必须加固，并注意温度变化、支架变形对墩台的不利影响，防止混凝 土初凝是变形过大而产生裂缝、5）、盖梁混凝土浇筑应在混凝土初凝前一次浇筑完成。6）、由于曲线桥梁相邻桥跨的板、梁呈折线形，桥墩挡块内侧也应按折线设置，以免桥 板无法搁置。（七）、施工条件：施工便道布置如下：起点入口为本项目第八合同段终点与龙金线交叉口，沿路线方向利用原有的村路，途径 石塘村，在6#墩左侧开始铺设一条3.5米

7、宽的临时水泥硬化便道，一直铺设至隧道口（局部 因为施工原因利用宕渣铺设），在项目部门口路线右侧铺设一条3. 5米宽的临时宕渣便道，一 直铺设至17#墩。待征地拆迁问题解决之后，施工便道沿路线右侧贯通全线。该便道仅满足 施工人员和小型车辆通行。施匚用电：隧道口设置一台315KV.A变压器，用于0#桥台11墩柱的施工用电要求。21#肋板台左侧 50米设置一台315KV.A变圧器，用于11#墩柱、21#肋板台的施工用电要求。临时用电采用标 准配电箱配电，确保工程用电正常。施工用水：沿线有三条河沟，施工用水利用潜水泵输送，可满足施工正常用水需求。二、施工安排质量目标：以确保创市级优质工程为目标，按市优

8、质工程的质量标准进行管理，自始至终质 量受控；安全目标:确保项目建设期间无安全事故；进度目标：确保建设项目按期竣工1、组织机构-5 - / 36灵溪至龙沙公路改建工程-#-36项目经理：顾文琪灵溪至龙沙公路改建工程项目经理统筹全局，确定目标进度，质量要求，安全标准，负责质最管理全面工作，并 对工程质量负终身制贵任。：技术负责人主要对施工技术，图纸要求，规范规定进行全面控制，制定质量目标、计划、 制度，并布置检查抓落实。；质检科对各分项工程进行白检，白检合格后方可报。检按技术规范、施工规范有关规定 实施内部质暈监控、检查，实现质量目标、计划。和监理共同完成质量监控；施匸科负责编制施匸组织设计和施

9、匸技术指导性作业书，负责现场技术指导和落实建设 单位关丁质量的各项指示，做好质量预控工作；安全科负责全面安全管理工作的实施，组织现场安全大检査和随机抽査。经常深入工地, 对施工安全、环保和过程控制进行检查监控，发现违章操作和忽视安全生产（行车、施工人 身安全及设备安全）的现象，及时制止和纠正：试验室白主完成混凝土配合比、原材料、土工试验工作及其它试验的检测、试验工作， 把好质量关：桥梁工区主要从事具体施工。2、施工顺序下部结构施工顺序0#墩向11#墩方向施工，同时21#墩向11#台方向施工。同一墩位地系 梁、立柱、中系梁、系梁上立柱、盖梁的混凝土浇筑间隔时间不得超过一个月。三、施工计划石塘村大

10、桥系梁、立柱、盖梁、墩台、肋板台施工总体安排为2014年4月20 口开工至2014年12月30日结束，系梁钢筋加工2人一班共1班，预计一天可以完成。模板安装3人一班共1班，预计一天可以完成。碗浇筑2人一班共1班，预计半天可以完成。 立柱支架安装3人一班共2班，预计二天可以完成。钢筋加工3人一班共2班，预计一天可以完成。模板安装3人一班共2班，预计一天可以完成。碗浇筑3人一班共2班，预计一天可以完成。 盖梁 支架安装5人一班共2班，预计二天可以完成。钢筋加工4人一班共2班，预计一天可以完成。模板安装4人一班共2班，预计一天可以完成。碗浇筑4人一班共2班，预计一天可以完成。具体为：(1) 2014

11、. 4. 202014. 4. 27进场模板效验，钢筋检验，下料，木模板加工；(2) 2014.4. 272014. 5.4Z5#、Y4#地系梁，立柱钢筋加工及安装：(3) 2014. 5. 42014. 5. 11Z5#立柱，Z4#地系梁；(4) 2014. 5. 1T2014. 5. 18Y4#立柱，Y5#地系梁：(5) 2014. 5. 182014. 5. 25Z4#立柱，Z6#地系梁；(6) 2014. 5. 252014. 6. 1Y5#立柱，Y6#地系梁，Y4#、Z4#中系梁；(7) 2014.6. 12014.6. 8Z6#立柱,Z2坤承台,Z4#、Y4#立柱;(8) 2014

12、. 6. 82014. 6. 15Y6#立柱，Y21#承台、Z4#、Y4#盖梁垫石，(9) 2014.6. 152014. 6.22Y3#地系梁，Z3#地系梁，Y5#、Z5#中系梁、Z21#、Y21#肋板;(10) 2014. 6. 222014. 6. 29 Z5# 、Y5#. Z3#、Y3#立柱,Z3#、Y3#、Z6#、Y6#中系梁、Z21 以Y21#、Y5#、Z5#盖梁垫石；(11) 2014. 6. 292014.7.6 Z6#、Y6#立柱、Z20#、Y20#小接桩、Z3#、Y3#立柱：(12) 2014. 7. 62014. 7. 13Z20#、Y20#立柱，Z3= Y3#、Z6#、

13、Y6#盖梁垫石，；(13) 2014. 7. 132014. 7. 20Z2#、Y2#地系梁,Z20#、Y20#盖梁垫石;(14) 2014. 7. 202014. 7. 27Z2#、Y2#立柱,Z19#地系梁,Y19#小接桩；(15) 2014. 7. 27、2014 8.3Z19#、Y19#立柱，Z2片、Y2#中系梁,Z18#、Y18#地系梁：(16) 2014. 8. 32014. 8.10Z2#、Y2#、Z18#、Y18 立柱，Zl# Y1#地系梁，Z2#、Y2#盖梁垫石:(17) 2014. 8. 102014. 8. 17Zl# Y1#立柱，Z7#、Y7#、Z8#、Y8#地系梁,Z

14、18#、Y18#、Z19#、Y19#盖梁垫石八(18) 2014. 8.172014. 8. 24Z7#、Y7#、ZStt. Y8#立柱，Zl# Y1#盖梁垫石；(19) 2014. 8. 242014. 8.31Z7#、Y7#、Z8#、Y8#中系梁;(20) 2014. 8.312014.9.7Z7#、Y7#、Z8#、Y8#立柱;(21) 2014. 9. 7、2014. 9. 14Z7#、Y7#、Z8# Y8#、盖梁垫石，Z17#、Y17#地系梁：(22) 2014. 9.142014. 9. 21Z16#、Y16#、Z15#、Y15#地系梁；(23) 2014. 9. 2广2014. 9

15、. 28Z16#、Y16#、Z15#、Y15#、Z17#、Y17#立柱，Z9#、Y9#、Z10#、Y10#地系梁;(24) 2014. 9. 282014. 10. 5Z16# Y16#、Z15# Y15#、Z17#、Y17#盖梁垫石,Z9#、Y9#、Z10#、Y10#立柱：(25) 2014. 10. 52014. 10. 12Z9在 Y9#、Z10#、Y10#中系梁,Zll#、Yll#、Z12#、Y12#地系梁:(26) 2014. 10. 12辽014. 10. 19Z9#、Y9#、Z10段 Y10#. Zll#. Yll#、Z12段 Y12#立柱,Z13#、Y13仪Z14仪Y14#地系

16、梁:(27) 2014. 10. 192014. 10.26Z9#、Y9tt、Z10#、Y10#、Z12#、Y12#盖梁垫石,Zll#、Y11#中系梁:(28) 2014. 10. 262014. 11.213#、Y13#、Z14#、Y14#盖梁垫石;(29) 2014. 11.22014. 11.9Zll# Y11#盖梁垫石考虑到施匚中不可避免的客观因素，计划施匸进度安排与实际施匸进度安排存在差异, 本进度安排为目标进度，在施工中应严格控制施工节奏，保证按期完成。四、资源配置1. 原材料使用情况:水泥：采用兰溪水泥，水泥用量预计1657TO已与厂家联系保证本项冃正常施工需求量。沙：外购，沙用

17、量预计2210T。已与厂家联系保证本项目正常施工需求量。碎石：自产，可以满足本项目施工需求量。2、关键节点本匚程石塘村大桥11#墩的立柱、系梁、系梁顶立柱、盖梁工程为关键节点。3、劳动力组织4. 投入的主要机械设备序号设备名称规格型号数量产地进场时间所用位置备注1挖掘机EX2002:仁2014.2桥梁2立柱模板62014. 4桥梁定制3盖梁模板42014. 4桥梁定制4系梁模板22014.4桥梁定制5汽车吊QY201徐州2014. 4桥梁6钢筋弯曲机WQ402广州2014. 4桥梁7钢筋滚轧直螺纹机GY-101河北2014. 4桥梁8交流电焊机BX3-3002广州2014. 4桥梁9点流电焊机

18、AX4-300-14武汉2014.4桥梁10污水泵4PW6柳州2014. 4桥梁11给水排水设备3国产2014. 4桥梁12发电机200KV. A2国产2014. 4桥梁13混凝土运输车8m33国产2014. 4桥涵14钢筋切割机JG402国产2014. 4桥梁15空压机2国产2014. 4桥梁16风镐4国产2014.4桥梁5、班组设置系梁班组：共计1组，每组7人，包括模板工3人、钢筋工2人、混凝土工2人。预计2 天可以完工，满足施匸进度要求。立柱班组：共计2组，每组12人，包括架子工3人、模板工3人、钢筋工3人、混凝土 工3人。预计2天可以完工，满足施工进度要求。-11-/36灵溪至龙沙公路

19、改建工程盖梁班组：共计2组，每组17人，包括架子工5人、模板工4人、钢筋工4人、混凝土 工4人。预计3天可以完工，满足施工进度要求。人数共计65人，在实际施工当中各岗位应各司其职，确保施工进度、工程质最、项目安 全满足要求，五、施工工艺（一入前期准备工作1、测量放样施工前，根据设计提供的坐标基准点进行测暈定位，在施工影响范围之外布置坐标控制 点和临时水准点，定期检査和复测。采用全站仪（GP3）对桩基进行放样，桩基相对位置用钢 卷尺进行复核，桩基位置用木桩固定。具体测量方法如下（1）、石塘村大桥根据设计提供的导线点，在全线共引入设置了 4个桩位及结构物标高控制点，设置点号的位置如下:序号点号部位

20、离道路距离坐标、高程控制墩位1D8-5道路左边42米06墩2D8-7道路右边234米见工程科测711墩3D8-9道路右边36米量数据1116墩4D8-10道路右边86米1621墩（2）、设置好的控制点，用混凝土进行保护固定，定期对控制点进行复测调整，如大风 大雨及控制点周围被扰动后要及时进行复测调整：将复测后的数据整理后上报监理予以确认, 从而保证桥位和结构物的尺寸。（3）、测量放样后，报监理复核。现场施工人员应保证机械设备，材料，人员满足施工要求，安全条件达到合格标准方可 进行正常施工。2、施工准备(1) 、熟悉施工图纸及桥梁技术规范。(2) 、测量人员根据提供的导线点，建立导线控制点，用全

21、站仪进行现场施工控制，放样后 由监理进行复核，所有的定位桩、高程控制桩要在施工中妥善保管，如发现移位和丢失应及 时予以补测。(3) 、施工前场地半整，清除杂物，场地无积水。(4) 、施工前对施工人员进行技术交底和安全交底，人员必须持证上岗。(5) 、施工前对下料钢筋尺寸进行检査验收，钢筋、混凝土等原材料进行抽样检测。根据当 天含水率确定配合比。(6) 、检査钢模板内侧面是否光滑，拼接是否严密，螺栓对接是否牢固。3、施工方法(1) 、凿桩破桩头工艺流程桥梁凿桩头采用挖机与人工配合进行，用挖机挖除桩四周的土，保证施工人员的工作面, 人工使用空压机将桩头浮浆破除。凿桩前后现场拍好影像资料并保存。 、

22、第一步：在桩顶设置10cm切割线； 、第二步：人口凿开缺口，深度至钢筋。便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层； 、第三步：风镐剥离切割线以上钢筋保护层： 、第四步：钢筋向外侧微弯，便于施工： 、第五步：加钻顶断，钻头水平或稍向上，位置在桩顶以上10cm； 、第六步：将破除桩头混凝土提出，然后用人工凿除并清顶，保证不破坏保护层，并至桩 头微凸； 、第七步：清洗桩头。(2) 、桩基检测钻孔灌注桩瞪的强度达到80%后，做小应变测试，桩基完整性检测合格后进行立柱施工。(3) 、绑扎系梁及立柱钢筋 、钢筋原材进场试验合格后方能投入使用，钢筋焊接试验按频率进行抽检。严格按照 图纸下料，加工成型好的钢筋按规

23、格、长度、编号堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后二次 搬运至施工场地绑扎、成型。 、布筋立柱钢筋施工时，采用垂线法定位，中心误差控制在5mm内，立柱边侧的保护层利用 垫块來保证；系梁钢筋在完成立柱钢筋之后进行，系梁边侧的保护层利用垫块來保证。-15-/36灵溪至龙沙公路改建工程钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间 距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0, -20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度梁、柱、拱肋5基础.锚碇、墩台10板3加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm受力钢筋顺长度方向加工后的全

24、长+ 10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5（4）、立模板系梁模板使用全新竹胶板，依据系梁尺寸提前加匸完成，采用dl8螺栓对接。每次使用 前用抹布清除杂物，保证表面光洁，平整。涂脱模剂后及时用塑料薄膜粘贴覆盖，避免灰尘 污染。立柱模板全部用新钢模板，每节高2. 5m,内径分别为1.3m、1.4m、1.6m,壁厚0. 005m, 采用dl8螺栓对接。第一次使用时用砂轮机打磨，涂脱模剂后及时用塑料薄膜粘贴覆盖，避 免灰尘污染。、立模板前对桩位中心点进行复合，对钢筋保护层进行调整；、变截血处桩内侧，柱外侧5cm圆环进行打磨整半，保证钢模板支撐点水半; 、对立柱底面进行拉毛处理，并将杂物清

25、理干净，保证不出现断裂； 、将钢模板竖直安装，用螺栓对接，并用葫芦微调准确，拧紧螺栓； 、用方木对钢模板四周进行支撑牢固，并检査拼缝，在模板底用泡沫发泡剂进行封堵, 防止漏浆;（5）、浇筑混凝土混凝土浇筑采用吊机帀装浇筑，落差高度不超过2m,混凝土施工须连续进行，浇筑必须 分层浇筑，分层振捣，每层厚度控制在30cmo振捣时先四周后中间，在每层混凝土浇筑过程 中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振捣棒振动移动间距不超过振动半径的1.5 倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持15 cm,并避免碰撞钢筋。振捣上层混凝土时，振 捣棒插入下层混凝土 5cm-10cm深，混凝土出现较大气泡时应继续振

26、捣。对每一振动部位， 必须振捣到该部位密实为止。密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦， 泛浆。要防止过振使混凝土出现离析，漏振或少振出现蜂窝麻面。灌注过程中，设专人负责检测模板，防止移位、跑模等。（6）、拆模板养护混凝土强度达到2.5MPA,方可进行拆模，拆除过程中小心碰撞，避免造成缺口，影响外 观质量，拆模后采用塑料薄膜覆盖养护。养生时间不得少于7天。拆除模板清理干净，堆放 整齐。（二）、系梁施工施工匸艺凿桩一桩基检测一绑扎立柱、系梁钢筋一支模板一浇筑混凝土一拆模养护1、模板系梁底模根据系梁底标高采用个同的模板，标高相对较高经过局部挖除有足够作业血的 -17 -/ 36灵溪至

27、龙沙公路改建工程采用木模，无作业面的采用地模，地模用素混凝土浇筑，其余底模用木模，侧模用钢模，在 接缝处贴双面胶密封以减少混凝土漏浆。水中立柱的系梁采用围堰抽水后立模。为保证墩柱的外观质最，模板每一次安装前必须仔细整修、除垢、刷脱模剂，模板拼缝 处用腻子刮平加贴双面胶密封。立模完成经门检报监理验收后进入下道工序。2、钢筋钢筋在制作场下料，二次搬运至施工现场绑扎成型，接头采用电弧焊；碇灌注前，仔细 检査模板、钢筋及钢筋保护层情况，白检后报监理验收合格方可灌注磴。3、混凝土浇筑混凝土施匚须连续进行；振捣必须密实，防止漏振、过振。灌注过程中时刻注意检测模 板，防止移位、跑模。4、拆模系梁拆模后采用塑

28、料薄膜覆盖养护。5、系梁施工完成后，继续施工系梁顶立柱。（三人立柱施工施工工艺：钢筋保护层垫块的安装及检查、立柱模板的安装及检查、浇筑混凝土、拆除模板、混凝 土的样养生。1、模板立柱形式为圆型，立柱离度逐跨不同，域大离度达18. 52米（Y3#-1）,根据这一特点将采 用搭支架翻模施工。立柱模板（P 1.3配置二套、p 1. Im配置二套、（pl.6配置二套，左右幅 同时施L,为保证模板刚度，立柱模板采用钢模。立柱模板用特制两片半圆钢模板合拼而成, 模板上下接头来用半口法兰联接，在接缝处贴双面胶密封减少混凝土在模仮接缝处漏浆。每 套模板设计成三节，每节高2m左右，施工时根据不同高度的立柱合理翻

29、转使用。立柱模板采用特制整体钢模板，通过现场拼装支立。模板的拉杆全部使用外置式，保证 混凝土外观光洁美观。为保证墩柱的外观质最，模板每一次安装前必须仔细整修、除垢、刷 脱模剂，模板拼缝处采用双面胶带密封，并用腻子刮平。立柱模板安装完成后，对模板垂直度、中心进行测帚放样。立模完成报监理验收合格后进入下道工序。2、钢筋墩柱钢筋在钢筋场一次加工成型，用吊车整体吊装到位，接头采用电弧焊：栓灌注前， 模板必须仔细加I古I，同时对钢筋保护层作统一调整，并对模板、钢筋校核无误后，报监理验 收合格方可灌注。3、混凝土混凝土施工时的落差高度不超过2m,混凝土施工须连续进行：振捣必须密实，防止漏振、 过振：灌注过

30、程中，设专人负责检测模板，防止移位、跑模等，每灌注2m进行一次垂直度复 核。4、拆模立柱拆模后采用塑料薄膜覆盖养护。模板清理干净，堆放整齐。5、对于带系梁的立柱须分段进行施工，第一次到系梁底，然后进行系梁施工，系梁施匸 完成后，再进行上部立柱施工。5、立柱施工完成后，测量人员在立柱上标记沉降观测点，每隔儿天记录桥墩沉降情况。（四入盖梁施工盖梁的施匸顺序：抱箍的安装、底模板的安装及加固、盖梁钢筋的安装、侧模板的安装及检查、浇筑混凝土、拆除模板、混凝土的养生。盖梁的浇筑使用曲模法施工和支架现浇施工，下而分两部分叙述，实际施工中根据地形 条件选择使用。盖梁两侧采用大型整体钢模板。1、吊模法施工吊模结

31、构图如下：吊模法施工盖梁图盖梁模板为定型钢模板，支撑采用吊模法施工，吊架由双道抱掘作为托架，其上两端各 放置两片35#工字钢，工字钢上放置方木和模板。同时在系梁上用木块做垫块，加设钢管支 架，其一增加对工字钢的支撑，加大承载力：其二在工字钢支撑的底部钢管挑出梁两侧各1 米，形成一个临时工作平台，并加设栏杆，设置安全网围护。其特点是不需立支架和对地基 进行处理，施工速度快，且避免地基承载力不够或受雨水浸泡而引起支架下沉，能够有效保 证工程质量。立模完成经白检合格报监理验收。30510105O O 0 0 O h=2010 1010抱箍详图说明：1、单位为2、d为1.3米.1.4米、16米。2、抱

32、箍计算抱箍采用两块半圆弧型钢板(板厚t=16mm)制成，10.9级M24的高强螺栓连接，抱篩高34cm, 采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的 支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的縻擦力，同时对墩柱碇面保护，在墩柱与抱箍之间 设一层23mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。K荷载计算(1) 横梁自重：G6=4. 6X0. 205 X56+3 X 18X 0. 205=64kN(2) 贝雷梁自重：G7= (2.7+0.8X2+1+2X3X0.205) X40=237kN(3) 盖梁碇门重：Gl=156. lm3X26kN/m3=4059kN

33、(4) 模板自重:G2=279kN-21 -/ 36灵溪至龙沙公路改建工程(根据模板设计资料)(5) 侧模支撑自重:G3=96X0.168X2. 9+10=57kN(6) 三角支架自重:G4=8X2=16kN(7) 施工荷载与其它荷载：G5=20kN纵梁上的总荷载：GZ二Gl+G2+G3+G4+G5+G6+G7=4059+279+57+16+20+64+237=4732kN纵梁所承受的荷载假定为均布荷载Q：q= GZ/L=4732/26. 4=179kN/m2、力学计算模型建立力学模型如图2-3所示。q=179kN/m 1a=4. 2mRc21 )S Ea=4 2nt图2-3纵梁计算模型图3、

34、抱箍承载力计算1) 、荷载计算每个屮系梁、盖梁按墩柱设二个抱篩体支承上部荷载，由上面的计算可知：支座反力 RA=RB=2(l+a)-8.31q/2=2(9+4.5)-8.31 X 179/2=1672kNRC=&31q=&31 X 179=1487kN以最大值为抱箍体需承受的竖向圧力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。2）、抱箍受力计算（1）、各种规格高强度螺栓预拉力的取值见表3.6.1和3.6.2。表361个高强度蛭栓的设计预拉力值（kN） （GB50017规范）螺栓的性能等级螺栓公称直径（mm）M16M20M22M24M27M30&8级80125155180230285r10.9 级

35、100155190225290355表3.62高强度蛛栓的预拉力P值（kN ） （GB50017规范）螺程的性能等级蟀栓公称直径（mm）M12M14M1618.8 级4560801109 级5575100 1（2）螺栓轴向受拉计算碇与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取p =0.3计算抱箍产生的丿来力Pb= N/p =1672kN/0.3=5573kN由高强螺栓承担。则：N，=0.5Pb=5573/2kN=2786.5kN抱箍的压力由16条10.9级M24的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为Nl=Pb/16=2786.5kN/16=179.781kNS=225kN3）、支架现浇施工（

36、1）、墩柱殓强度达到要求后，进行盖梁施工。盖梁采用支架现浇。支架完成后铺设盖梁底模和侧模，底模采用木模板、侧模均采用新制定型大块钢模板，其每块模板的面积宜大 于2.0 111*0支架完成后经白检合格报监理验收。-23-/36灵溪至龙沙公路改建工程(2) 、钢筋加工与安装盖梁钢筋绑扎首先在施匸场地初步绑扎成型后，用吊车吊至盖梁底模上，再根据立柱钢 筋的布置情况进行适当调整；钢筋骨架的钢筋数最、规格、间距分布必须符合规范规定和设 计要求。钢筋骨架安置牢固，施工垫块按规范要求作置，保证保护层厚度。盖梁钢筋经门检 合格后，经监理验收确认后方可安装盖梁侧模、端模。钢筋绑扎完成经自检合格报监理验收。(3)

37、 、盖梁侧模、端模安装盖梁側模、端模采用厚度为6mm大块整体钢模板，螺栓连接。为防止漏浆，模板所有接 缝均采用双面胶带密封。为增加侧模钢度，防止胀模，侧模两侧每间隔1.0m两侧各设一根 20#憎钢进行加固，槽钢之间采用对拉螺栓连接加固，端模采用支承加固。侧模、端模安装前 必须将模板清理干净，并均匀涂刷好脱模剂。盖梁模板安装完成自检合格后，经监理工程师 验收确认后，方可浇注盖梁碗。模板尢成经I检合格报监理验收。、盖梁碇施工 、盖梁碇浇筑采用先中间，再两边对称均衡的浇筑顺序。 、盖梁碇由拌和站集中搅拌、由碇运输车运输到现场装入专用料斗中用25T汽车用用 入模板中浇筑，浇筑必须连续进行、振捣必须均匀

38、到位，防止漏振、过振。 、盖梁碗养生采用塑料薄膜封闭围护洒水养生。（5）、模板、支架拆除支架拆除遵守由上到下，先搭后拆的原则。做到一步一清，一杆一清。拆除立杆要先抱 住立杆，再拆最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，先拆中间扣件，然后拖住中间， 再解端头扣。支架拆除顺序：安全网一一栏杆一一脚手板一一剪刀椁一一小横杆一一大横杆 一一立杆；拆除过程中由专职安全员负责、监督，确保施工的安全。盖梁拆模后采用土工布 覆盖洒水养护。模板清理干净，堆放整齐。（五）、高温、雨季、冬季施工1、高温季节施工夏季气温较高时，混凝土拌合物水分蒸发快，水泥水化作用加速，混凝土易出现干缩开 裂，所以高温季节对混凝土施工

39、影响较大，当H最高气温M35C时，为高温季节，此时尽可 能停止混凝土施工，如必须施工的，则必须采取降温措施。（1）浇筑前应有全面的施工组织计划，做好充分准备，配备足够的施匸机具设备，保证浇筑 施工能连续进行。（2）在混凝土浇筑前，确定在最高气温条件下混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工应严格控制, 混凝土浇筑时间宜选在一天温度较低的时间进行，混凝土搅拌至浇筑的时间应缩短，浇筑速 度应加快且连续进行。（3）浇筑完成后加快表而混凝土的休整速度，休整时喷洒少量水防止表而干缩裂纹，但不得 直接在混凝土表面浇水。（4）混凝土浇筑完成并对表而修整后尽快养护，在其表面覆盖清洁的塑料薄膜，使混凝土表 面保持水分。（

40、5）大血积混凝土，应来取有效措施，防止开裂。-25 -. 36灵溪至龙沙公路改建工程2、雨季及台风季节施工(1) 、雨季施工 、及时掌握气象情况，遇有大、爆雨天气禁止施工； 、下部结构施工区域必须保持排水畅通，对自然排水有困难的部位须配置水泵等强排水机 械设施： 、雨季钢筋施工必须有移动棚和防雨措施； 、雨李混凝土施工必须有防雨布等防雨设施； 、雨季尽可能安排作业周期短的工序施工，对于大型结构或大面积混凝土应进行分段或划 区施工： 、对于水中桩基的施工必须时刻注意河道水位，水位接近或超过护筒顶高时禁止施工。(2) 、台风季节施工根据本地区列年的气候特征，一般每年的7-10月为台风多发季，该季节

41、施工必须每天了 解气象预报，举握台风动向，一旦有台风必须停止混凝土工程的施工，同时保护好施匚机械 和材料、半成品。3、冬季施工根据本地的气象情况，室外昼夜口平均气温连续5d稳定低T 5C时，钢筋、预应力、混 凝土及砌体等匚程的施工进入冬季施工，冬季施匸应注意以下事项：(1)、 钢筋的焊接、冷拉及预应力筋的张拉应符合下列规定： 、焊接钢筋宜在室内进行；当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20-C,并应采 取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 冷拉钢筋时环境温度不宜低于15C,当采取可靠的安全措施时可不低于-20-C；当采 取控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应

42、力宜较常温时酌予提高。提高值应经试验确定。 张拉预应力筋时的环境温度应不低于-15CO 钢筋的冷拉设备、预应力筋张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境 温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。（2）、 混凝土的配置和搅拌应符合下列规定： 配置混凝土时，宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于 42.5,水胶比不宜低于0.5；采用蒸汽养护时，宜选用矿渣硅酸盐水泥；采用加热法养护掺加 外加剂的混凝土，严禁使用高铝水泥；使用其他品种的水泥时，混凝土的配置应符合本规范 第6.13.3条的规定。 搅拌设备宜设在低温不低于10C的厂房或暧棚内。拌制混凝土前及停止拌制后

43、，应 采用热水冲洗搅拌机的拌盘或鼓筒。集料宜堆放在棚房内或采用保温材料进行覆盖，防止出 现冻块。 拌制混凝土时各种材料的温度，应满足混凝土拌和物拌和后所需要的温度。当材料原 有温度不能满足要求时，应首先考虑对拌和用水加热：仍不能满足要求时，再考虑对集料加 热；水泥仅能保温，不得加热。各种材料需要加热的温度应根据冬期施工热工计算公式计算 确定，但不得超过下表的规定。拌和水及集料最高温度（C）项目拌和水（C）集料CC）强度等级小于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级大于或等于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040注：当集料不加热时，水可加热到100C,但水泥不应与80

44、C以上的水直接接触。加料顺序 为先加集料和已加热的水，然后再加水泥。 冬期搅拌混凝土时，应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻 结团块。投料前，应先采用热水或蒸汽冲洗搅拌机。加热顺序应先为集料、水、稍加搅拌后 再加入水泥，且搅拌时间应比常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低r 10oC,入 模温度应不低于5Co(3) 、混凝土的运输和浇筑应符合下列规定： 混凝土的运输时间应最大限度地缩短，运输混凝土的容器应有保湿措施。 混凝土在浇筑前应清楚模板、钢筋上的冰雪和污垢。浇筑完成后开始养护时的温度, 采用蓄热法养护时不得低于10C,采用蒸汽法养护时不得低于5,细薄结构不得低于

45、8C。 冬期施工在浇筑混凝土时，应在新混凝土浇筑前对接合而加热，其温度应保持在5C 以上。浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇混凝土达到规定的 抗冻强度。浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，应适当降低水胶比。浇筑完成后应加热或连 续保温养护，直至接缝混凝土或水泥砂浆抗斥强度达到设计强度的75%O 喷射混凝土作业区的环境温度和进入喷射机的材料温度应不低于5Co已喷射混凝土 的强度达到5MPa前不得受冻。(4) 、混凝土的养护应符合下列规定： 冬期施工期间，采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土，在其抗斥强度达到 设计强度的40%以前;采用矿渣硅酸盐水泥配置的混凝土，在其抗压

46、强度达到设计强度的50% 以前，均不得受冻。 混凝土的养护方法，根据本地多年的天气情况，将采用覆盖养护或薄膜养护的方法， 当气温达到oc以下时调整施工计划或采取必要的保温措施进行养护。如：采用蓄热法养护、 暧棚加热等。六、施工质量控制措施(一)、质量保证体系、质量目标：以确保创市级优质工程为目标，按市优质工程的质量标准进行管理，自始至终质受控；检查落实改进工作质星技术岗位责任质量责任总结表彭先进提肓工作技能接受业主和腔理压督定期不走期质量杭查进行自檢互檢交接栓加强现制 充分利用现代化检测手段奖忧罚劣经济兑现质量评定实现质星目标二）质量管理程序-29-/ 36灵溪至龙沙公路改建工程(三) 质量保

47、证措施1、组织措施(1) 、公司针对本项目实际选择了有丰富施工经验的人员担任项目经理，组建了项目部,并选择了实力较强的施工班组对石塘村大桥组织施工。2、经济措施（1）、公司对项目部采取目标一经济考核制：（2）、公司下拨巨款作为立功竞赛奖励基金，激励项目部在质最、安全、进度、文明标化 施工等各方面争先创优；（3）、订立内部施工协议，对不能按合同要求完成工程的进行处罚。3、管理措施（1）、制定项目管理制度和质最管理制度，以制度约束人、以人管质量；（2）、采用分项施工首件制，以首件工序为样板推广实施：（3）、严格技术交底制，让班组熟悉和掌握关键匸序、关键部位施工的技术要点；（4）、进行工后评定制：每

48、道工序完成后在工区自检基础上由项目部质检科进行质量评定, 合格后进入下道工序。3、技术措施（1）、每个分项施工前，由项目部施工科技术人员按图纸提供的测星控制点进行施工放样, 然后由组织进行复核，防止放样错误：（2）、编制首件制方案，项目部严格进行督促：（3）、选择关键工斥或质量部稳定的匸仔组织QC小组进行质量攻关；（4）、对重点、难点工程编制专项方案并邀请专家认证后实施。（5）、模板精心设计，在有资质能力的钢结构加工厂加工制作，耍有足够的强度、刚度和 稳定性，装拆方便，满足使用要求。（6）、模板板面用抛光机作抛光处理，涂刷优质脱模剂，采用梅花形成品砂浆垫块。（7）、钢筋要有出厂合格i止和质量检

49、验单，到工地荷按规定捕检，不得有锈蚀和脱皮现象, -31 - / 36灵溪至龙沙公路改建工程下料加工时严格按下料加工单进行，绑扎和焊接严格遵守施工规范规定。（8）、制定严格的碇振捣工艺，选取有多年振捣经验的技工进行殓振捣，定人、定责、定 部位施匚，技术人员跟班作业。（9）、栓浇筑过程中，派专人随时检査模板、预埋件等工作情况，发现漏浆、移位、跑模 等异常情况，及时处理（9）、制定严格的碇振捣工艺，选取有多年振捣经验的技工进行碗振捣，定人、定责、定 部位施工，技术人员跟班作业.（10）、现场配置备用发电机，出现突发停电时确保混凝土连续浇筑。（11）、积极开展QC活动，对立柱钢筋保护层厚度、混凝土外

50、观质量等质量通病的防治进 行攻关。（四）质量保证细则1、凿桩质量控制 、挖机开挖过程中避免碰撞破坏桩基，挖至离桩20cm处，其余土用人工铲除； 、控制桩顶标高，避免再次接桩； 、钢筋不要过度弯曲，否则调直时容易损伤或折断；2、钢筋制作质量控制 、钢筋绑扎的位置要准确，间距一致，接头采用电弧焊，焊接连接应符合钢筋焊接及验 收规范； 、钢筋焊接完成后及时清理焊渣，使焊缝饱满； 、箍筋绑扎时，扎丝耍紧固，与主筋电焊牢固，不得咬伤主筋。3、钢筋保护层厚度控制 、骨架尺寸的控制：严格按照图纸下料，控制墩柱钢筋的骨架几何尺寸；墩柱钢筋的安装 位置必须控制在设计位置5mm内；保护层垫块统一采用外购高强度垫块

51、，绑扎扎丝头均弯 曲向里，防止侵入保护层。 、立模控制：首先严格控制钢模板外加工的尺寸、平整度、垂直度，儿何尺寸误差不能超 过5mm：其次，立模过程中控制模板的水平位置及垂直度，并对模板进行加固，防止浇筑过 程中偏移，跑位。 、碇浇筑过程控制：根据浇筑当天原材料的含水率调制配合比和塌落度，混凝土浇筑下料 落差高度不超过2m,下料点不得对准保护层垫块，避免造成钢筋与模板间垫块脱离位置；振 捣过程中，振动棒与模板间距保持15 cm,并避免碰撞钢筋，以防钢筋或模板整体晃动偏移, 导致保护层过大或过小。4、混凝土外观质量控制（1）、搅拌站水泥原材统一使用同品牌水泥，以保证混凝土外观色泽一致。（2）、根

52、据每天含水率编制混凝土配料单，严格按照配料单材料比重进行计量下料，均匀 搅拌，使之达到最佳和易性：（3）、浇筑混凝土前，对混凝土进行塌落度试验，控制塌落度在8-12cm,避免混凝土离析 和泌水。（4）、模板堆放整齐，保护不受损，安装前必须仔细整修、除垢、保持清洁：（5）、脱模剂不得使用废机油，刷涂均匀，模板拼缝处采用双面胶带密封，并用腻子刮平, 防止漏浆；（6）、联浇筑不能过高，高差不能大于2米，不得漏振、过振，振捣密实，气泡排出；（7）、拆模后及时覆盖养生，并不得少于7天，保证混凝土的湿度;-33 -/ 36灵溪至龙沙公路改建工程5、高温雨季质量控制(1) 、高温季节施工夏李气温较高时，混凝土拌合物水分蒸发快，水泥水化作用加速，混凝土易出现干缩开 裂，所以高温季节对混凝土施工影响较大，当口最高气温N35C时，为高温季节，此时尽可 能停止混凝土施工，如必须施工的，则必须采取降温措施。 、浇筑前应有全面的施工组织计