实习报告最终版资料

1、实习报告姓名系部专业班级学号指导师傅2015年6月3日在扬子江船业集团公司的实习报告0实习目的通过本次实习将所学的理论知识与实践相结合，进一步巩固、加深所学的理论知识；熟悉船舶动力装置结构、布置、工作原理，了解 船舶建造内设计、制造、开发技术等；培养学生独立完成各项工作能 力，在实践中接受锻炼，提咼技能。1 企业简介江苏扬子江船业集团以生产集装箱船、海洋工程船、化学品船、 多用途船及散货船等为主。江苏扬子江船业集团公司是集造船及海洋 工程制造为主业，金融投资、金属贸易、房地产和航运及船舶租赁四 个板块为补充的大型企业集团。公司的历史可回溯到1956年，当初是由一个修造船合作社起步，经过了 19

2、75年的迁厂、1999年股份改 制、2005年的跨江建设新厂、2007上市等一系列发展，如今已是中 国首家在新加坡上市的造船企业。2010年9月8日公司又在台湾上 市，开创了大陆公司在台湾上市的先河。引起了业界的轰动。集团公司下辖江苏新扬子造船有限公司、 江苏扬子鑫福造船有限 公司及江苏扬子江船厂有限公司 3家造船企业，分布于长江下游江苏 省境内的靖江市和泰兴市的黄金水道两岸， 距上海、南京两大城市均 170公里。集团在太仓有海洋工程制造基地，在上海还拥有两家船舶 设计公司。集团目前总资产超过630亿人民币，占地面积630万平方 米，码头岸线 7000余米，职工 2 万余名。公司拥有巨型干船坞

3、三座，大中型船台三座，年造船生产能力600万载重吨，以700TEUH 14000TEU大中型集装箱船、7600DWF 400000DW大中型散货船及各种多用途船和海洋工程装备制造、大型 钢结构件制造的等为主流产品。公司拥有一流的造船技术，强大的造 船设施和装备，完善的生产工艺流程，是江苏省高新技术企业，公司 具备严格的环境、职业健康安全及质量保证体系，产品得到了 DNV/GL LR、ABS BV NK RINA CCS等知名船级社的认可。扬子江船业集 团的企业愿景是：我们要造世界最好的船舶，我们要做世界最好的船 厂。新扬子造船有限公司隶属于 中国主要造船集团之一的扬子江船 业集团。论产量及制造

4、技术，集团是中国造船行业中第二大的私营造 船集团。在90年代中，集团是中国首几家有能力建造装载能力达中 等型号集装箱船及 散货船的造船公司。新扬子造船有限公司位于中国 江苏省泰州市靖江江阴工业园区内，长江下游黄金水道的北岸，拥有 长江深水岸线1200多米和10万吨级干船坞二座，工厂占地面积79.3 万平方米。公司以设计、建造、管理一体化的理念，积极推行精度造 船、数字造船，主打产品是 6000TEU以下集装箱船和100,000DWT以 下散货船，并积极向各大型的船舶方向发展，造船生产能力和规模名 列中国造船行业10强企业。2人才培养和激励人才理念：让想干事的人有机会，能干事的人有舞台，干成事的

5、 人有地位。人才是企业发展最重要的资源，出色的员工才会让企业更卓越。 公司打破打破资历、年龄、学历、性别、地域的界限，形成不拘一格， 人尽其才的用人局面。我们要重视员工的兴趣、专业与特长，以良好 的工作条件、完善的员工培训计划、职业生涯通道设计促进员工个人 职业发展。重视企业文化管理，以严肃活泼的工作气氛、和谐畅通的 沟通方式，促进员工满意度不断提高。激发员工潜能，追求个人与公 司共同成长。公司开展的合理化建议活动，就是给广大员工提供了一个“想” 的机会。此外，公司正在形成的公司内部岗位公开招聘制度、大学生 及后备干部选拔培养机制，也为想干事的人提供了一个很好的发展机 会。公司目前实行的干部竞

6、聘制及定岗定编、末位人员淘汰机制， 让不想干事、不能干事的人腾出位置，给能干事的人有一个施展自己 才华的舞台。现在公司着重培养年轻人，给了年经人员很多机会，功 成名就不再是前辈们的专利，不再是管理干部的特权，没有排字论辈 的俗套。三百六十行，行行出状元，只要为企业作出贡献，你就能得 到回报。突出贡献金牌奖的设立、劳模评比、内部激励股份的赠送 通过各种差异化的激励机制，有效地激发各级员工的工作主观能动性 和创造性，让员工形成人人盼成才的理想。 公司管理经验中，一个很 重要的就是鼓励员工提出合理建议，并对合理建议的提出者给予奖 励。这种管理方式能激起员工的积极性， 让他们能够为公司发展献言 献策，

7、树立他们的主人翁意识。而且由于他们更加深入生产一线，对 他们工作范围内的事务有更深的了解，能够提出更具有针对性的建 议，这个视角是公司上层所不具备的。正是由于这个政策的存在，使 公司在员工合理意见的帮助下省下了大笔开支，而员工也获得了回 报，从而缔造了双赢的局面。3 安全教育安全知识讲座。不管什么行业，安全都是第一重要的，特别是造 船这种重工业，安全更是重中之重，稍微一不小心，就有可能造成生 命财产的损失。详细地介绍国家安全生产方针：预防为主，安全第一， 重点强调安全。首先，我们观看了船厂的安全教育片，其中讲了很多安全事故的 类型，比如高处坠落、物体打击、触电、燃爆等，在案例中，这些事 故的结

8、果大多都是伤者抢救无效死亡， 给我们带来极大的震撼，让我 们意识到生命是多么脆弱。看完全片，我们也可以发现很多事故完全 是可以避免的。比如一个高处坠落的案例，事发的原因是工人下班后 顾着玩手机而没有注意到脚下的孔洞， 导致失足掉下摔死。如果这个 工人能够多一份谨慎，在船厂这种危险的环境中时刻保持专注， 使自 己远离危险，又或者现场监督员能够发现场地的安全隐患， 及时把在 孔洞周围做好防范措施，那么悲剧都不会发生。还有很多类似的事故， 都是由于工人不小心或者是没有按照规定操作造成的，其带来的恐怖 后果，让我们意识到按规程操作的重要性。4实习正文公元2015年3月10日，晴空万里，我南通航院轮机工

9、程系船机 制造与维修专业5位学生，来到泰州靖江市江苏新扬子造船有限公 司，进行为期三月的船厂的毕业定岗实习， 以加深对专业的认识和学 习。2015年3月13日开始到机电车间轮机调试实习，本次毕业实习， 对于我来说是一次化茧成蝶的蜕变，得到精神的财富远远高于物质收 获。对所学知识的实践，同时提升自己各方面的能力；在实习这几个 月的时间里，我受益匪浅。感知到实践出真知，付出才会有收获。实力雄厚，基础设施完善。我们的到来，受到企业领导热情款待。 虽然 烈日酷暑，但我们在实习期间，品尝色、香、味俱佳的菜肴。 傍晚，我们免费在浴室洗浴，洗去一天疲惫。深夜，在凉爽的空调下 进入梦乡，我们得知该船厂由民企控

10、股，以造船、折船、船结构为主， 涉及远洋船舶、船舶改装，客户遍及世界各地，去年，该厂盈利6个亿。回忆起当初我在学校参加新扬子造船有限公司面试会议，投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界， 我将走上一条怎样的路。心底的自信洋溢在脸上 ，带着那样的迷惑和 好奇,我获得了参加此公司培训的机会。命运让我走近了你 -新扬子， 走近了你,也更让我充满了向往和渴望。公司领导对我们提出以下要求：一、从基层做起。从机电工，维修工，钳工，从机电车间开始。多看、细听、勤问、不动手。多画草图、多记笔记、多动脑筋。二、外语和专业英语过硬。能与外国客户进行基本口语交流。三、吃苦耐劳。工作环境恶

11、劣，夏日在35至38摄氏度，汗水淋 湿衣服满身油污，衣衫褴褛。四、虚心学习掌握技能。以虚心的态度认真学习，不懂得地方一 定要问清楚，生产技能，要进行反复训练。我将自己所学的专业知识付诸实践，带着虔诚的心去请教前辈们 的经验和知识，同时通过实习去提升自己各方面的能力， 为以后的工 作奠定基础，为未来生活迈出探索的脚步。带着对靖江的憧憬，对未 知的向往，带着对工作些许敬畏，至今已有三个月的时间。在这段时 间里，我对自己的专业有了新的认识，摒弃了以前迷茫的状态。同时 我对实习公司和我的专业前景也有了浅显的认识。船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发 展的战略性产业。船舶工业不仅为水

12、运交通、能源运输和海洋开发提 供装备，还是国民经济和国防建设的战略性产业之一。就现在来看， 船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。 具备了较强国际竞争能力 的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。目前我国船 舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完 整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。泰州市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分 重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞 争力的现代化船舶总装企业。作为一个实习生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所 以，在自己动手能力尚弱的情况下，我更乐意从最基本的东

13、西学起、 做起。我在机电车间从事轮机调试工作， 每天跟随各位师傅的后面。 虽然工作很累、很脏、很辛苦，经常加班到很晚，但是和各位师傅同 事相处的都很愉快。每一天的工作都有不同的收获，这是我一直坚持 下来的原因，收获的是一生的财富。实习让我收获颇多，是用语言无 法表达的。在实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受 和体会到了很多技能之外的东西。首先是新扬子的敬业和那种生机蓬 勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起 来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来， 而你的工作态度更会变 得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的 凝聚力，这就是一个企业写在书

14、面之外的“特殊文化”！领悟到社会工作的艰苦性，我们每天都是正常工作，多数时候都 会加班到很晚，没有了学校里的周末，也没有了学校里的懒散。通过 实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己 的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经 验，为以后工作也打下了一点基础。在这里，让我真正的体会到，现代社会要求我们每个人要学会相 互交流和深入沟通，交流沟通是一种智慧，是一种为人处事的生活方 式，学习如何做好业务的基本技巧，加强人际交往锻炼自己的表达能力，学会与人交流。让自己拥有交流的智慧，养成一种为人处事的 良好生活方式，这一切不仅是个人发展的需要，也是时代和社会发展

15、的趋势。通过近几个月的实习，我重新认识到实践的重要性。实践中蕴涵 着无穷无尽的知识，这些知识需要我们在实践去发现、去总结。在实 习单位中有许多同事，他们没有受过正规的大学教育，但是他们仍然 作出了良好的业绩，在公司占据了一席之地，为公司和个人都带来了 良好的效益。这一切证明了实践出真知，实践是认识发展的动力和源 泉。作为只是肯书本的大学生，我深深感到惭愧，在未来的工作中， 我相信我会把所学只是用于实践，作出良好的业绩。诚信，对于一个人，一个企业甚至一个国家来说都是其立于不败 之地的重要条件，这一点我有着深刻的体会。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”通过几个月的实践学习，我学到了学多在校园内无法

16、 学到的知识，这些宝贵的人生经历将激励我在以后的人生路上勇于实 践。在最近的几个月的实习过程中，我有着许多的收获和欢乐，但也 有苦涩和教训，这些成功的经验将激励我在以后的人生之路上取得更 大成绩，失败的经历将使努力去改变自己不完美的地方， 让自己在以 后的日子作的更好，这一切将伴随我开拓创新，为人生的下一次辉煌 奠定坚实的基础，成为我受益终生的宝贵财富。感谢那么多帮助和支持我的人，感谢新扬子造船有限公司给了我 这样一个实习的机会，让我增长了见识开拓眼界。感谢我所的所有同 事，是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能，包容我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的老师，我感谢在我有困 难

17、时给予我帮助的所有人。 为此，我所做的就是以美好的未来回报。 光阴似箭，岁月如梭。三个月的实习生活已经过去了，我将选择继续 留在新扬子继续工作。在以后的日子里，我会尽 10 0%的努力，尽 10 0%的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己 能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为 成为一个合格，再到优秀，直至出色的新扬子人而努力！为成为一个 更加出色的自己而努力！在本次实习之前，虽然已经学习了近3年，但是对船舶的认识还 是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，我一 直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考 虑。经过这次的实习，

18、可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是 在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但见到各 类型的船舶，亲眼见过和亲手动手操作过船舶设备， 也明白了书本知 识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少， 还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。我懂得中国与世界先进水平的差距。最让我震撼的就是长达几 百米的集装箱船，走近它的时候，二十几米高的船体就像城墙一样稳 稳地矗立在面前，让人误以为自己是在一座城墙脚下。 深入车间，我 们都认真观察每个零件，吃惊于零件的巨大。我们站在码头，看到停 泊在港口的巨艘轮船。我们对于它们，也许就像一只蚂蚁，然而无数 只蚂蚁，凝聚，却创造一个

19、个奇迹。我深懂得跨入此行，非坚韧之力， 非能至此。也许烈日给我们黝黑的皮肤，辛勤的劳动赐给我们强壮的 肌肉。当我们辛勤的劳动、精湛的技术，为世界所认可。做大海的巨轮，乘风破浪，献身于海洋强国和蓝色强固，此生无憾。通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的非常有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解。 亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展， 令我对我国向着世界第一 造船大国充满了信心，自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业 的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献！或许我们有那么点知识，但是要是我们没能

20、了解船厂的工作模式 和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解 了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工 作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习 来领悟的。师傅们也通过历届学长们的表现告诉我们什么样的道路是 我们走向成功的正确路线。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难 的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念， 再大的困难我都有信 心去面对！5轮机调试(1) 燃油系统试验1. 测量燃油泵电动机冷态及热态绝缘电阻，测量电动机起动电流和工作电流。2. 各燃油输送泵作效用试验不少于 30分钟。检查泵的安全阀。3. 燃油泵

21、遥控按钮和转换开关作效用试验。4. 模拟检查各舱柜高低液位报警装置工作的可靠性。5. 模拟检查燃油输送泵的自起停泵的可靠性。(2) 滑油系统试验1测量污油泵电动机冷态及热态绝缘电阻，测量电动机起动电流 和工作电流。2. 污油泵作效用试验不少于30分钟。检查泵的安全阀。3. 污油泵遥控按钮作效用试验。4. 模拟检查各舱柜高低液位报警装置工作的可靠性。5. 滑油滤器的功能应正确可靠。(3) 空压机和压缩空气系统试验1. 安全阀校验 校验空压机、空气瓶的安全阀开启设定压力.2. 7 4 bar减压阀(1组)调整压力从7bar减到4 bar,其安全 阀的开启压力为4.4 bar3. 测量电动机冷态及热

22、态绝缘电阻，测量电动机起动电流和工作 电流。4. 起动空压机向空气瓶充气，记录空气压力从大气压力升至8bar 所需时间。5. 空气瓶及压缩空气系统做保压试验 2小时，压力下降应w 10% 额定压力。6. 空压机自动起动/停车装置.(4) 舱底水系统试验1. 测量舱底总用泵电动机冷态及热态绝缘电阻，测量电动机起动 电流和工作电流。2. 舱底总用泵进行排水效用试验不小于 30分钟,电动机、泵、管 路运行正常。3. 各污水井注水用舱底泵将其排出，各泵都能正常排水。4. 机舱舱底水应急吸口效用试验。5. 舱底总用泵遥控按钮作效用试验。舱底水油水分离器管系图1. 启动油水分离器泵，检查油水分离器泵干运转

23、保护功能试验(当 油水分离器中无油或水时，应报警，同时油水分离器泵自动停止 运行，并通过油排出阀开始除气)。2. 油水分离器泵马达异常报警试验。3. 用清水检查油份浓度计零位。将油份浓度计放入清水中，调节 控制单元设置油份浓度计的零位并复查.4. 将油份浓度计从油水分离器上拆出，放入预先配置好的样水中；油水分离器将在油份在15ppm的情况下运行，并通过检查气动三 通电磁阀的位置来确认油水在舱底水存放舱和油水分离器间的循环 情况。5. 在油水分离器停止运行的情况下，拆出油位传感器；将传感器 放入预先配制好的样水中；确认当油水分离中的传感器检测到上层积 油的厚度达到预先设定的液位时，通过液位自动控

24、制器，打开油排出 阀和回冲水进口阀。通过回冲水的进口压力，可以将油冲至舱底水分 离油舱，同时回冲开始，回冲水的进口和出口均打开，对油水分离器 中的高效凝聚过滤器进行冲洗。确认在对油水进行冲洗时，泵自动停 止功能。6. 用淡水冲洗系统，并往腔内加注淡水。关闭系统。用淡水清洗 油份浓度传感器，清洗后用淡水浸泡传感器。(6) 锚机和自动绞缆机液压系统1. 空载试验：在电机接线正确的情况下，开机空运转10分钟。2将压力调至为5Mpa或10Mpa或 15Mpa直至系统额定压力下运 行，每个压力级下运行5分钟；系统运行应正常，各密封部位和管路 不应有漏油现象。3油泵调整与校验试验，将主泵压力升至系统额定压

25、力，调节泵的 输出量至系统额定流量，将控制泵压力升至系统额定压力，测定在系 统压力下、额定流量下电机输出电流，并与电机额定电流相比较，在 此工况下判断电动机是否超功率.4.油泵切断压力试验，将主泵压力升至系统安全阀设定压力 (23Mpa，看油泵是否自动变量.5低液体位置模拟报警试验；高油温模拟报警试验；滤器阻塞模拟 报警试验6. 将锚放低，然后分别将锚拉到左舷和右舷锚链管，检查锚爪与船 体贴合情况。7. 检查挚链器的工作情况，锚链管冲水状态.锚试验时进行刹车23 次，以检查刹车装置。左右两只带有82.5m锚链的锚需要做起锚试验， 确认所用时间不超过9分钟(不包括进入锚链管以后的时间)。8. 液

26、压铰车在额定转速正倒车空载运转 20分钟，每隔510分钟换 向一次。(7) 供水系统试验1测量各水泵电动机冷态及热态绝缘电阻，测量电动机起动电流和 工作电流。2淡水压力柜的安全阀起跳压力调至 4.4bar3检查、调整淡水泵的起动、停止继电器启动动作的压力。淡水压力柜2bar淡水泵自动启动，淡水压力柜 4bar淡水泵自动停止。4各泵进行效用试验不少于30min,同时打开压缩空气供应阀检查供 水系统向全船供水情况。(8) 水消防系统1. 测量消防总用泵电动机冷态及热态绝缘电阻，测量电动机起动电 流和工作电流。2. 消防总用泵遥控按钮作效用试验。消防总用泵进行打水试验不少于30分钟，同时检查泵以及系

27、统的运转情况， 测量泵的进出口压力。3. 在进行消防泵运转试验时，在艏楼甲板和艉楼甲板各用一只 16mn水枪出水进行喷射试验，其射程不得小于 12m4. 消防总用泵和舱底总用泵同时向消防总管供水，在首楼甲板和驾驶甲板各用一只 16mn水枪出水的情况下，管内水压应不低于 0.27 MPa同时逐一检查各消防阀畅通情况。 试验时抽检其它12只消火 拴上的压力。5. 消防水作甲板冲洗，锚链冲洗效用试验.(9) 机舱行车试验1作空载全程来回行走，钩升降,检查操纵机构和限位装置的可靠性。2. 吊起1.25 X 1000=1250K(重物，保持10分钟，重物不得有下滑现象。 同时做制动器刹车试验(1.1*1

28、000Kg)，检查行车装置的工作情况及制 动的可靠性。3. 吊起lOOOKg重物进行试验往返一次，同时做制动和终点开关的效 能试验。6 本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：(1) 通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识， 了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、 生产制造、使用的全过程生命周期；并了解了船舶的建造的几个基本 工艺流程，生产设计一放样-号料一零件加工一结构装配，舾装、涂 装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对 各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。(2) 通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和 书

29、本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识。(3) 见识到一些不同类别的船舶，开阔了自己的眼界，也对各种 船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了 解。并认识了各种船舶的特点。(4) 对船舶的作用有了些许了解。如：在新扬子就对油船，集装 箱船及散货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了 各类船舶的制造特点及形体要求。安全常识。作为重工行业，船舶工 程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去车间的时候第一个要 强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全 在这个行业尤为重要。（5）对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍 是

30、很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不可动摇，近年来， 国家仍加大力度投入到该行业发展中。 同时，我国造船业同其他造船 先进国家在有些技术方面仍需加强。7 实习建议（1）对扬子江船业集团有限公司生活，安全相关措施的意见。在新扬子可以说是十分的艰苦，作为国内船舶制造方面的领头羊， 我觉 得其在生活、安全方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘非常大， 特别是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应该安装一些室内有效 的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，在生活饮食体验，新扬 子在生活条件方面过于艰苦。据我了解，国外很多大型的船厂其在住 宅，办公区域的条件是不错的，但是新扬子着实过于简陋，建议工厂

31、 应给加强厂区建设，特别在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工 作。此外，不难发现工人的脸上幸福指数十分的少，可见，工厂应当 给予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。（2）环境方面的建议。即是在停泊码头处的水都非常的脏，无独 有偶，在船坞建造的船舶周围水质也很差，水面漂浮物几多，原油污 染严重。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染十分大。而在倡导 保护水资源的现在，更应该注意水质的保护。船厂方面用油前要注意 检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当及时派 组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质减少污染，从而保护 船舶建造周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境是有 待提高，应当加强绿化，同时减少毒气噪音对人体的影响，相关作业 人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。(3) 对于民船建造的一些建议。我国民船现在的制造工艺也都采 用了壳舾涂一体化区域造船等先进技术来提高造船效率。 但是也应看 到我国民船制造的质量与世界先进国家还是有一定的差距。我国民船质量方面一定要层层把关，相关人员要严格的按照制船标准检查。另 外民用船舶要加强技