输油管道及伴热系统安全

1、管理制度参考范本输油管道及伴热系统安全a.胆I时间H 卜/1 / 4、设计不受留下隐患(1)阀门压力等级不足。有一个电厂油泵工作压力2.5 MPa,油燃烧器工作压力为1.6 MPa。据查供油系统有些阀门按油燃烧器工作压 力选取，这是不妥当的，因为油系统阀门管道若出现爆漏可能引起火 警，处理漏泄程序比较复杂，由于种种原因油系统压力有可能达到油 泵最高压力。我们认为油管道阀门耐压能力应高于泵出口最高压力且 高于油燃烧器工作压力两个档次来选用。例如油燃烧器工作压力 1.6 MPa,其供油管路及阀门耐压能力应为 4.2MPa;若油罐下部的阀门 工作压力为1.0 MPa,不宜选用铸铁阀门，而应选用耐压能

2、力为 2.5 MPa 的管道及钢阀门。2) 没有设计伴热系统。有一个电厂设计以重油作点火及稳燃用油。但是在设计中没有考虑伴热系统,设计人员给出的解释是：“重 油在管道中流动怎么会凝固呢？”但是正是这个设计院在其他电厂中又设计了重油伴热系统。当地气温冬天也只有45C，远低于重油凝 点;再者由于种种原因重油管道总会有检修甚至突然停止运行的时 候,不设伴热系统行吗？为此已建议电厂补装伴热系统。3) 重油进入蒸汽管道。有几个电厂多次发生燃油进入吹扫蒸汽系统的事故,造成蒸汽系统大面积污染,甚至排入江海,受到环保部 门的处罚。原因是燃油一蒸汽管路间的逆止阀不严密以及在油燃烧器 吹扫管路上没有装逆止阀,一旦

3、油喷嘴雾化器阻塞,就会引起燃油进 入蒸汽管道中。建议在每个油管路吹扫管、炉前每角蒸汽吹扫管以及 每个油燃烧器吹扫管上都装设逆止阀。逆止阀装前应打水压，逆止阀 阀瓣动作应灵活，关闭应严密。4）加热器上没有装安全阀。有一个电厂，重油加热器筒体上没有装设安全阀，当油系统阀门关闭，蒸汽系统阀门开启并加热，就会 引起加热器严重超压，建议在加热器“油侧”加装安全阀。二、施工 质量不良引起火灾1）管内杂物引起二次燃烧。有几个电厂供油管道基建施工时或批量更换供油管路时没有采取有效的防杂物、铁屑、焊渣掉入管内的 措施，工程完工后又未进行认真的吹扫，即把油燃烧器装上投入运 行。致使油燃烧器长时间雾化不良，造成尾部

4、二次燃烧。我们建议供 油管道施工应制订专门的安全技术措施，管子内壁要光洁，防止杂物 落入，施工完毕后要多次进行大蒸汽流量吹扫，油枪应在炉外进行试 验，确认雾化良好，再装入锅炉备用。2）阀门漏油引起火灾。有一个电厂由于炉前燃油阀门漏泄，油漏至煤粉燃烧器热风箱上，并渗入保温层引起着火，把一个角的燃烧 控制设备全部烧坏。我们认为燃油系统的阀门应列入大小修计划进行 检修，确保开关灵活，关闭严密。（3）关于燃油管道及焊口的检验问题。国内有个电厂曾发生因供油管道裂纹引起严重火灾事故。据了解在所查评的电厂中对燃油管 道、焊口一般都没有做无损探伤检验。我们认为燃油管路的漏地容易 引发大的事故，而且投产后，要处

5、理管道漏泄，都要停止系统运行， 进行吹扫，许多地方还要提出动火申请，因此对油管道施工应给予特 别重视。新建油管道要对管材逐根进行检查检验，由高压合格焊工施 焊，对每个焊口进行无损探伤，并进行 1.25 倍工作压力的超压试验。对已经建成的电厂，油管道都处在保温层内，有些又处在高空， 全面检验有一定难度。我们建议在锅炉房内接近热体的油管道要补做 检验、检查，确保管道无裂纹、重皮等缺陷，焊缝质量良好；热体要 有良好的保温抹面层或铝皮，防止漏油渗入保温层内。建议油系统每 运行 56年或批量更换油管道及阀门时进行工作压力 1.25 倍的水压试 验。三、伴热系统管理问题（1）伴热使停用重油管道超压。有一个 4X300MW火电厂，其重油供油工作压力6.0MPa。有一天发现锅炉炉前压力表爆破，重油喷出。据查：该重油管路停止运行后，泵出口问及炉前截止间关闭，实际上 已成为密闭管路，但其伴热系统并没有相应停止供汽，仍在不断加 热，致使管内重油严重超压，检查其他没有爆破的压力表，表针已指 到最大值（顶表），油压超过10MPa为避免此类事故再度发生，建议 重油系统停用时应相应关闭伴热系统，必要时可以在重油供油管上装 压力报警装置。2）有一个电厂燃油系统已运行 20多年，油库区及厂外重油管道的伴热管仅在 19XX 年一年内就因漏泄处理了