二衬施工方案

1、.新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段隧道二衬施工方案编 制： 审 核： 批 准： 二00九年十月十三日；.目 录第一章 编制依据1第二章 编制范围1第三章 设计概况13.1工程概况13.2水文地质特征13.2正洞衬砌设计参数13.4 主要工程数量2第四章 主要施工方案及施工方法34.1施工方案34.2施工准备34.3施工工艺34.4施工方法44.4.1测量放样44.4.2仰拱清底54.4.3初支基面清理54.4.4防排水施工54.4.5防水板铺设74.4.5钢筋施工114.4.6预埋件施工施工124.4.7施工缝变形缝施工194.4.8模板施工274.4.9混凝土浇筑施工29六章 施工设备

2、及人员配备计划316.1 劳动力组织计划316.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置32六、工序时间安排32七、质量保证措施33十、安全措施37八、各种应急措施38；.第一章 编制依据1、施工设计参考图双线隧道复合式衬砌贵广贰隧叁03；2、铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）；3、客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号；4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；5、国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验；6、我部现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。第二章 编制范围新建贵阳至广州铁路站前（DK106+220D

3、K118+600）范围内10座隧道，总长4771米（含明洞279米）。 第三章 设计概况3.1工程概况隧道10座隧道，总长4771米.III级围岩1340米，占隧道总长的28.08%，IV级围岩1162米，占隧道总长的24.36%，V级围岩1990米，占隧道总长的41.71%，、明洞279米，占隧道总长的5.85%。3.2水文地质特征本施工段跨度较长，含短小隧道10做，均处于溶洞区段。各隧道均有不同程度的溶洞发育。溶洞内填充或为空洞。部分隧道地下水较发育，各隧道均有不同程度的裂隙水发育。尤其是都匀一号隧道穿越都匀逆断层（溶蚀破碎段）。3.2正洞衬砌设计参数一般地段衬砌厚度及砼标号设计参数表围岩

4、衬砌类别拱墙衬砌厚度（cm)仰拱厚度（cm)拱墙砼标号V级加强II型复合5565C35钢筋混凝土V级加强I型复合5060C35钢筋混凝土V级复合5060C35钢筋混凝土IV级A型复合4555C35纤维混凝土IV级B型复合4555C35钢筋混凝土IV级加强I型复合4555C35钢筋混凝土IV级加强II型复合4555C35钢筋混凝土IV级下锚复合4555C35钢筋混凝土III级下锚复合4050C30纤维混凝土III级复合4050C30纤维混凝土3.4 主要工程数量K106+220DK118+600段隧道工程主要工程数量表详见下表：表3-3隧道工程主要数量表序号主要工程数量单位数量备注1二次衬砌拱墙

5、C30纤维混凝土m313857.722纤维束kg22919.222拱墙及仰拱C30混凝土m312304.863拱墙C35混凝土m313498.584拱墙C35钢筋混凝土m343744.15底板C35钢筋混凝土m313926找平层C20混凝土m3275.47仰拱填充C20混凝土m341273.148踏步板C20混凝土m390.049HRB335钢筋kg2692369.2510HPB235钢筋kg974548.721接茬钢筋（HRB335）kg17456.4222防排水防水板m2119221.4923无纺布m2119197.4924外贴式止水带m896425中埋式止水带m17630.6426遇水膨

6、胀止水胶m26922.292780纵向盲管m10676.922850环向盲管m12679.0729100横向排水管m1260.3630100横向排水管弯头个315.1431160踏步过水孔m717.12第四章 主要施工方案及施工方法4.1施工方案隧道衬砌遵循“仰拱适当超前、墙拱整体衬砌紧跟”的原则，仰拱及仰拱填充施工时采用栈桥以解决洞内运输问题，每循环仰拱及仰拱填充施工长度，根据模板台车长确定为9米。仰拱填充施作完成后，利用多功能作业台架人工铺设防水板、绑扎钢筋。拱墙二衬采用液压整体式衬砌台车进行拱墙二次衬砌一次性整体灌注施工，台车长9m，由专业加工单位制作。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，砼

7、专用运输车运至洞内，输送泵泵送入模。本项目隧道施工投入5台全断面液压自行式钢模台车。4.2施工准备1、根据监控量测反映围岩已经稳定，可进行二次衬砌施工。2、隧道初支净空检测已完成，确保无欠挖现象，如有欠挖必须进行处理且复查合格。3、混凝土配合比满足施工要求，隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格，确保能满足隧道二次衬砌需求。4、机械、二次衬砌班组人员投入已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见附表。5、制定了二次衬砌施工工作的安全体系，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。6、测量放线、高程等工作已完成。4.3施工工艺隧道二衬施工详见“隧道二衬施工工艺图” 混凝土试验拌和台

8、车就位、支设封头模板拆模养生检查净空及初期支护表面情况割除外露超长的钢筋、锚杆，整平凹凸不平的表面以及渗漏水处理安装环、纵向透水盲管和盲沟铺设防水板原材料检验和试验隐蔽检查合格不合格安装施工缝止水带、止水胶灌筑混凝土隐蔽检查合 格不合格充气及隐蔽检查不合格钢筋制作绑扎隧道二衬施工工艺图每道工序完成后要严格自检、监理报检制度，经检验合格后方可进入下道工序施工。并及时形成书面资料。4.4施工方法4.4.1测量放样在隧道仰拱、拱墙二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行检查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。4.4.2仰拱清底

9、1、仰拱清底采用人工配合反铲挖机，清底过程中应注意对隧道初支及上循环止水带的保护，。2、初支基面集中漏水部位进行注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出， 3、将仰拱积水、虚渣清干净、保证基面干燥、清洁。4.4.3初支基面清理防水板施工前初支面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物必须切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现尖锐物。4.4.4防排水施工排水盲管包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向泄水管，纵环向忙管不相通形成分区排水（见分区排水示意图）。环向、纵向排水盲管施工按“钻孔定位安装锚栓铺设盲管捆扎盲管盲管纵向环向连接”的流程施工。分区排水

10、示意图1、排水盲管布置两侧纵向通长布设外贴式止水带以及80有孔波纹管外裹无纺布；环向设置环向50有孔波纹管外裹无纺布。1）环向盲管一般地段每9m一环（及每循环台车中间），渗漏水处间距减小至4.5m一环，特别严重地带间距减小3m一环。2）对集中出水点，沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。3）当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时，均设排水半管或线形排水板，在排水管周围喷射厚度为12cm水泥砂浆后，再进行喷射混凝土作业。2、施作步骤与方法1）按规定划线，以使盲管位置准确合理。 2）钻定位孔，定位孔间距在3050cm。3）将膨胀锚栓打入定位孔。

11、4）用无纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。5）排水半管铺设时，利用工作平台，根据裂缝形状或打孔位置，排水半管紧贴岩面，用水泥钉每隔30cm对称钉牢，然后喷射速凝水泥砂浆封固。3、施工控制要点1）划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。2）盲管用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。3）纵向盲管用防水卷材半裹，使从上部下流之水在纵向盲管位置尽量流入管内。4、排水盲管安装质量检查1）盲管尽量与岩壁密贴，与支护的间距不得大于5cm 、盲管与支护脱开的最大长度不得大于10cm。2）施工中忙管接头必须牢固，纵向坡度必须与设计隧道坡度一致。

12、3）盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。4.4.5防水板铺设1、施工工艺流程铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象；阴阳角处应做成圆弧行。基层平整度应符合D/L1/6的规定。（其中D初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度；L初期支护基层相邻两凸面之间的距离）基面处理完进行防水板铺设，防水板铺设施工工艺流程见下图。1. 基面及防水板检查、检验；2.画焊缝搭接线；3.防水材料截取。1.工作平台就位；2.接通电路线；3.画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。铺设准备防水板固定防水板焊接焊缝补强移工作平台下一循环洞 内电热压焊器及爬行式热合器，垫上隔热纸合 格不合格质量检查垫层及防

13、水板铺设洞 外防水板施工工艺流程图2、施作步骤与方法1) 铺设准备洞外检查、检验防水材料质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。2）垫层铺设对分离式防水板，先进行垫层铺设，垫层材料根据设计选用土工布，采用射钉固定（如下图所示）。暗钉圈固定垫层示意图其铺设的具体步骤为：a. 先在隧道拱部标出纵向中线；b. 使缓冲层垫衬基本与洞室轴线直交，留足基面凹凸部位的富有量，由两边墙向拱部方向铺设；c. 用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，每幅防水板布置适当排数垫

14、圈，设计为拱部0.50.8m，边墙0.81.0m，呈梅花形排列，并左右上下成行固定，松紧适度；d. 缓冲层接缝搭接宽10cm，一般仅设环向接缝，当长度不够时，设轴向接缝确保上部（靠近拱部的一张）应由下部（靠近底部的一张）缓冲层压紧。3）防水板铺设a. 防水板铺设应超前二次衬砌施工920m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离；b. 铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头；c. 采用从下向上的顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），保证防水板全部面积均能抵到围岩；

15、d. 分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护；e.对于避车洞处防水板的铺设，如成形不好，须用模筑混凝土使其外观平顺后，方可铺设防水板，对于热合器不易焊接的部位用热风枪手工焊接，并确保其质量；f. 两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm（见下图）；防水层焊接示意图图4）防水板固定a. 防水板的固定，采用自爬式热合器（局部地方可使用热风焊枪），使防水板热熔与塑料垫圈粘结牢固。b. 在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土表面密贴；5）防水板焊接 a. 焊接时，接缝处必须檫洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙；b. 防水板之

16、间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；c. 开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；d. 单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm；e. 防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。 f. 在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠（见下图）。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；防水板搭接示意图g. 焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖；3、施工控制要点1）塑料板应存放在室内，库房应整洁、干燥、无火

17、源、自然通风要好，并应远离高温热源及油脂等污物；2）任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放；3）安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难；4）挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层；5）绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；6）浇筑混凝土时，应防止碰击防水板，二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不小于5cm ，以防止破损塑料防水板，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立即修补。 4、防水板施工质量检查1）目测检验用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度及预留量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝

18、宽度是否符合设计，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。 2）充气检查检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试1条，纵向焊缝每衬砌循环抽试2条。防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降不得大于10%，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。4.4.5钢筋施工在洞外用钢板制作钢筋定型弧度卡。钢筋在洞外弯制成型，运至洞内绑扎。为确保钢筋定位准确，每隔3米间距必须设置一道定位钢筋（确保端头定位筋的位置再调整中间定位筋的间距），各

19、种钢筋须必须严格按照技术交底进行绑扎严格控制主筋、箍筋间距及数量。主筋单面焊搭接长度不小于10D(D为钢筋直径)，双面焊搭接长度不小于5D，同一截面钢筋焊接接头不超过50%，焊接接头间距必须大于40D，钢筋接头处必须进行预弯，保证在焊接钢筋在同一轴线上。主筋不允许绑扎，箍筋不允许有接头。内层钢筋的绑扎由测量人员定出内层钢筋的净空控制点，控制点分别设置在已绑扎好的外层钢筋上，分段形成准确钢筋骨架。钢筋绑扎注意事项：钢筋内外层间距严格按交底定位，确保钢筋保护层厚度，使模板台车顺利就位；洞内焊接钢筋时必须要有保护措施，一般施工侵水模板垫后，以防造成防水板烧伤，；定位筋必须牢固、严禁出现间距不一、钢筋

20、松跨挪动现象4.4.6预埋件施工施工本项目施工段隧道需要预埋过轨钢管、接地端子等预埋件。1、过轨钢管按设计要求预埋过轨管线。2、综合接地施工要求与工艺流程1）初期支护综合接地初期支护内优先利用初期支护中的结构钢筋，以一个台车长度为单位，选择一榀钢架钢筋网片及系统锚杆作为接地极，当无钢架时，在施工初期支护时沿隧道环向安装一根16钢筋作为接地极，并与系统锚杆焊接牢固，保证焊接质量。作为接地系统锚杆环向间距2L（L为锚杆长度），纵向间距一个台车长度，并与钢架钢筋网片或16专用环向接地钢筋焊接。初期支护内综合接地系统通过一跟16接地连接钢筋与二次衬砌内综合接地以及信号电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。初期

21、支护综合接地工艺流程如下：初喷 打设系统接地锚杆 安装拱架（16专用环向接地钢筋） 焊接（锚杆与拱架，拱架与16连接钢筋） 复喷初期支护综合接地见下图所示。初期支护综合接地示意图2）隧道接触网闪络保护接地（素混凝土）隧道内（素混凝土）接触网闪络保护接地，在每个接触网基础处，采用一根16环向钢筋沿衬砌内轮廓布置，在接触网吊柱处（非隧道中线）布置接地端子（并非所有接触网吊柱基础处均布置），并布置环向1080，每根长2m，纵向8100，每根长0.9m的钢筋网片。隧道接触网闪络保护接地（素混凝土）见下图所示。隧道接触网闪络保护接地（素混凝土）示意图接触网吊柱处钢筋网片如下图所示。3）隧道接触网闪络保护

22、接地（钢筋混凝土）在每个台车位（作业段）中部选取一根环向钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段可不连接；接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；投影线两侧1.5m以外的其它位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。接触网基础采用后植入安装方式，在安装基础的位置预埋接地端子（并非所有接触网吊柱基础处均布置），并与接地钢筋焊接。环向接地钢筋、纵向接地钢筋等通过16接地连接钢筋与初期支护以及信号电缆槽纵向接地钢筋相连接。隧道接触网闪络保护接地（钢筋混凝土）见下图所示。4）信号电缆槽综合接地在两侧信号电缆槽线路侧外缘各设

23、一根纵向接地钢筋，每一百米断开一次，用于连接隧道初期支护、二次衬砌综合接地钢筋。在两侧信号电缆槽底部设置一根贯通地线。从隧道进口2m处开始，在两侧信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处，供隧道接地极和贯通地线连接。从隧道进口2m处开始，在两侧信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处，供轨旁设备、设施接地。所有接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘纵向接地钢筋连接。所有接地钢筋间的连接采用搭接焊或“L”型焊接。5）综合洞室的综合接地在每个综合洞室两侧侧壁底部距底板20cm处分别设置一个接地端子，供洞室内设备、设施接地。

24、接地端子通过16连接钢筋与信号电缆槽侧壁纵向接地钢筋连接。6）接触网吊柱基础处接地端子接触网吊柱基础采用后植入式安装方式，在安装基础的位置预埋接地端子（并非所有吊柱基础处均需预埋）。隧道口2米处开始，接地端子每隔约300m预留一处（每处预留2个），长度小于300m的隧道预留一处（每处预留2个），具体位置见各单位工程接触网吊柱基础布置图。7）接地钢筋的焊接及接地端子的安装隧道综合接地及防闪络接地钢筋的接续采用搭接焊，接地端子与接地钢筋连接采用搭接焊，纵横向钢筋的连接采用16钢筋“L”焊接，单面焊缝长度不小于100mm，双面焊缝长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm，要求焊缝饱满无夹渣。做为接地

25、极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要通过直径16的L形钢筋与钢拱架进行有效连接，焊缝长度满足规定要求，单面焊缝长度不小于100mm，双面焊缝长度不小于55mm。接地端子采用桥隧通用型接地端子，接地端子通过焊接与接地钢筋进行连接，接地端子安装时采用塑料薄膜等包裹严实，防止灌注混凝土时水泥浆进入端子螺丝口内，端子顶面与混凝土最终顶面平齐。8）接地电阻的检测隧道综合接地及防闪络接地中每个接地极接地电阻10，综合贯通地线上任一点的接地电阻1，贯通性0.1。每个部位混凝土浇筑前、浇筑后，量测接地电阻、贯通性电阻值并做好记录，并请监理进行见证。2、隧道内站后接口施工质量控制要点施工前，对隧道所

26、有综合接地系统，制作一个详细台帐，对各个里程处的接地钢筋、接地端子的设置进行详细标注，并在施工中，质检工程师详细检查。1）焊接质量要求综合接地的钢筋焊接必须喜采用搭接焊，并按照图纸要求进行双面焊；钢筋焊接长度和饱满程度满足设计图纸要求；交叉焊接时必须加“L“行钢筋；接地钢筋必须贯通；电焊工必须有相应的技能证书，并且熟悉焊接要求。2）隧道内接地端子位置施工时必须牢记预留接地端子位置，在施工时采用黄胶带缠绕对接地端子进行保护，接地端子表面标高与砼的表面齐平，若接地端子被砼埋没，必须及时清理，严禁在施工时拧入钢螺栓破坏接地端子的内螺纹。4.4.7施工缝变形缝施工1、施工缝、变形缝防水结构二次衬砌的施

27、工缝、变形缝处是隧道防水的薄弱环节，设计上根据不同地段不同部位采用不同的防水措施：环向施工缝（含仰拱）设置中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水胶进行防水处理 ；纵向施工缝采用外贴式橡胶止水带+遇水膨胀止水胶进行防水处理。变形缝设置中埋式遇水膨胀橡胶止水带（中间有孔）+外贴式橡胶止水带+聚苯乙烯硬质泡沫板+双组份聚硫密封膏嵌缝材料进行防水处理。 明暗分界处变形缝暗洞段防水板应伸出不小于1m，并覆盖变形缝。明作衬砌外缘设置水泥砂浆找平层+防水层+无纺布。各施工缝或变形缝防水示意图如下：1）施工缝 隧道衬砌纵向施工缝采用外贴式橡胶止水带+遇水膨胀止水胶进行防水处理；环向施工缝（含仰拱）采用中埋式橡胶止水带

28、+遇水膨胀止水胶进行防水处理； 2）变形缝变形缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式止水带+聚苯乙烯硬质泡沫板+双组份聚硫密封膏嵌缝材料进行防水处理。2、止水带施工（1）外贴式止水带施工1）施工工艺流程定位放线基面处理止水带固定检查 外贴式止水带施工工艺流程图2）施工方法及步骤a.位置确定外贴式止水带设置到纵向施工缝（即仰拱与二次衬砌施工缝），设置在衬砌结构施工缝的外侧，施工时按设计要求先在需要安装止水带的位置放出安装线。b.基面处理对于直接设置在岩壁或初期支护找平层的外贴式止水带，设置的部位须预先用氯丁胶乳砂浆进行抹平处理，防水砂浆抹面的宽度应大于外止水带宽度20cm以上。对于设计有防水板的，则须对

29、接缝处擦洗干净。c.止水带固定施工缝处设计有防水板的，对于设计为橡胶止水带时，则采用粘接法将其与防水板连接。施工缝处设计没有防水板的，止水带采用粘接法固定在岩壁或初期支护找平层上。 （2）中埋式止水带施工1）施工工艺流程中埋式止水带施工包括钻钢筋孔、固定钢筋卡、固定止水带等环节其施工工艺流程如下图所示。挡头模板钻钢筋孔固定钢筋卡固定止水带下一环止水带定位拆挡头板灌注混凝土中埋式止水带施工工艺流程图2）施工方法及步骤沿衬砌轴线每隔0.3m钻12的钢筋孔。将制成的钢筋卡穿过挡头模板，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。先浇混

30、凝土围 岩防水板止水带模板台车钢筋卡钢筋卡模板台车端头模板止水带防水板围 岩 中埋式止水带施工方法示意图3、止水带施工控制要点（1）止水带埋设位置应准确，遇水膨胀橡胶止水带中间空心圆环应与变形缝重合。（2）中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，固定不得损坏止水带本体部分；（3）固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。（4）止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。（5）止水带的长度可根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。如确需接头，应按以下方法施作（6）

31、橡胶止水带接头必须粘接良好，绝对不允许采用不加处理的”搭接”。（7）止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50cm。也可采用冷接法，即采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。 止水带接头形式（8）设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。（9）在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。（10）衬砌脱模后，若检查发现施工中有无

32、走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。4、止水带安装检查（1）止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。（2）止水带安装的纵向位置，通常以施工缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。（3）用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。（4）止水带接头的检查1）检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。2）接头强度检查：用手轻撕接头。3）观察接头强度和表面打毛情况，接头外观应平整

33、光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。5、遇水膨胀止水胶施工（1）预处理清理敷设范围内各种杂物，并用铁丝刷清除施工缝面的砂粒及混凝土渣，然后用抹布擦净或高压水冲洗干净。（2）施工遇水膨胀止水胶要求挤出断面158mm（宽与高），施工后确认混凝土基面和止水胶间无缝隙，连续均匀的敷设在基面上，如遇挤出胶体部分不连续或不均匀，可以用刮片适当刮匀或修整。（3）养护、固化为保证止水胶对混凝土有很好的粘结性，必须保证有充分的养护时间，施工后的止水胶到表面硬化不超过24小时，需等表面达到用手指接触干燥后，方可进行下一循环混凝土施工。（4）浸水后处理如遇水膨胀止水胶施工完成后到下次浇注混凝

34、土时间较长，需保护止水胶不要浸水。如因浸水而引起止水胶剥离，在浇注混凝土前必须加以修补。方法为：先用钉子固定剥离的止水胶，除去给水；再除去剥离的止水胶，重新施工。（5）施工注意事项止水胶距混凝土边缘的距离不得小于120mm，如需分次挤出时，搭接长度不小于20mm，混凝土振捣帮不得直接接触到止水胶。6、双组份聚硫密封膏施工（1）缝内两侧应平整，清洁、无渗水，（2）并涂刷与双组份聚硫密封膏相容的基层处理剂，（3）嵌缝时应先设置与嵌缝材料隔离的背衬材料，嵌缝应密实，与两侧粘结牢固。4.4.8模板施工1、挡头模板挡头模板采用5cm厚木板与10cm*10cm方木加工成半成品，模板与方木长度按仰拱厚度的1

35、/2加工，利用可调顶托与方木进行加固。在待浇砼一侧的止水带，采用钢筋夹进行加固，加固方式为：沿衬砌轴线每隔0.51.0m钻一12的钢筋孔。将制成的钢筋卡穿过挡头模板，内侧卡紧止水带一半，另一半穿过挡头模板上弯压在方木上，加固方式如下图：2、仰拱边摸施工仰拱边模由定型钢模板（由专业单位制作）与钢管对撑组成，端头模板采用小块木模板。在洞外根据仰拱弧度制作，运至洞内安装。仰拱边模需结合台车衬砌的起始高度进行加工，小边墙与台车模板搭接不小于10cm。详见 “仰拱边摸示意图”仰拱边摸示意图3、拱墙模板拱墙衬砌模板采用整体式钢模台车作内模，利用台车自带的加固装置支撑加固稳妥。挡头模板采用5cm厚木板与10

36、cm*10cm方木加工成半成品，运至现场按对应位置进行拼装，利用台车的加固系统进行紧固。模板台车在洞外较宽敞的场地拼装，用钢轨铺道行至洞内施工。模板台车拼装完成后由工程部组织相关部门进行净空、钢结构、行走设备、顶伸设备等进行检查。每施工一循环拱墙二衬混凝土，由测量组放样起始里程、中线、水平及两端头的法线。施工人员根据测量组的放样线进行模板台车就位以及安装挡头模板。模板台车就位前必须对模板台车进行除锈，清洗，涂刷脱模剂。4.4.9混凝土浇筑施工1、仰拱混凝土施工隧道仰拱混凝土采用浮放模架浇注成形，浇注采取从中间向两边，分层分区的顺序进行。仰拱两侧采用边摸后，从上部往下浇筑。每层每区必须捣固到位，

37、仰拱两侧高度必须严格控制在设计纵向施工缝高度位置。避免给下道工序留下隐患。2、回填混凝土施工隧道仰拱回填混凝土施工在仰拱混凝土终凝后进行，仰拱回填须与中心水沟分开施工，在隧道中部关模预留中心水沟范围，回填砼一次浇注成形。中心水沟与两侧沟槽待拱墙施工后再行安排施工。其浇注范围及关模方式如下图“仰拱回填示意图”：3、拱墙混凝土施工衬砌砼的强度、耐久性、耐腐蚀性、搞渗性及抗冻性必须符合设计要求。防水砼所使用的粗、细骨料必须是现行国家标准规定的优等品或一等品。砼浇筑前要检查模板与小边墙接触面是否有缝隙，有缝隙的要用水泥砂浆填塞封严，以防漏浆影响砼外观质量。要对两侧仰拱顶面进行凿毛清理，并用高压水冲洗干

38、净，不得有杂物，虚碴。砼浇筑前砼输送泵要先泵送砂浆润湿机器及管道。砼投料口至砼浇筑面高度不得大于2m，防止砼产生离析。砼浇筑要两侧交替进行，防止产生偏压；砼的运输、浇筑及间歇时间不应超过砼的初凝时间，砼浇筑要连续，并应在底层砼初凝前将上一层砼浇筑完毕；当出现意外事故，底层砼已初凝，再次浇筑时要按施工缝处理。砼在浇筑过程中必须采用插入式捣固棒振捣，捣固方法：插入式振捣器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边捣固，以免在混凝土中出现空洞。捣固器移动间距不应超过捣固器作用半径的1.5倍（50cm左右）,与侧模保持510cm，插入下层混凝土510cm，确保上下层混凝土结合牢固

39、。当混凝土表面停止下沉、不再出现显著气泡，表面呈现平坦、泛光并且模板边角部位填满充实混凝土时，表明砼已密实。有预埋件的地方捣固时不得触碰到预埋件。拱墙二衬砼强度大于8Mpa后，方可脱模。脱模应保证砼表面及棱角不受损伤。砼浇筑完后的的12小时要对砼表面进行保湿养护，浇水养护时间不得少于14天，浇水次数以砼处于湿润状态为准；当日平均气温低于5时不得浇水；养护要有施工记录。4、泵送砼的质量通病及防治措施泵送砼的质量通病及防治措施见表。泵送砼质量通病及防治措施质量通病原因分析防治措施蜂窝麻面1.模板漏浆；2.布料不均；3.高落差下料；4.气泡；5.局部积水和砼浆堆积。1.模板拼缝应严密。2.挡头板在浇

40、筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊平。胀模泵砼坍落度大，速度快，模板刚度不够，支撑不牢，突出鼓肚，甚至变形爆开。1.应进行分层分部浇筑。2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。3.侧压力计算，确保安全。预留孔洞坍陷变形1.泵送砼坍落度大。2.掺粉煤灰等砼早期强度低。3.模板刚度不够，变形。1.合理控制拆模时间。2.根据试验强度拆模。裂缝1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。2.砼温度裂缝。1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。2.砼内部与外界温差控制在20以内。砼接触不良1

41、.模板漏浆，造成烂脖子。2.管道堵塞时间太长，造成砼冷接头。3.未插连接筋。4.跑模错台。1.接合处模板加强支撑，确保牢固。2.夹吹塑纸或海绵条。砼质量波动1.现场配合比控制不好。2.表面未清理干净。3.泵送开始或结束时，压力砂浆积存在砼中影响强度。1.加强砼各环节管理。2.坍落度波动小于2cm。3.禁止随意加水。4.清除残存物。六章 施工设备及人员配备计划6.1 劳动力组织计划主要劳动力配置计划如下：单个衬砌作业口劳动力配备序号部门、工班人数备注1管理人员25合计：712技术人员43实验人员44测量人员55防水板工班66钢筋工班67模板工班78砼工班69电工班210机械工班311综合工班36

42、.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置隧道衬砌施工主要机械设备计划表如下：主要机械配置计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1液压模板台车台12砼输送泵HBT-60台13装载机ZLC-50D台14电焊机台25钢筋调直机台16模板切割机台17空压机27m3/min台28发电机250kw台29注浆机台110插入式振捣器台1说明：混凝土供应由本项目部设置的2个集中拌和站配置。因此混凝土生产运输机械没有标明在本表格里面。六、工序时间安排每组9m仰拱施工：绑扎钢筋7小时、关模3小时、浇筑仰拱砼5小时、初凝1小时、浇筑填充砼5小时，过车强度（设计100%强度）养护时间总计159小时。考虑施工过程中耽误时

43、间，则每个月一般情况下施工4个循环，工36米。为保证仰拱施工速度与拱墙二衬施工速度的相匹配，则配置2套仰拱栈桥及模板。每组9m拱墙：台车就位调整3小时、挡头模板关模及加固10小时、浇筑拱墙砼13小时，拆模养护时间18小时，总计44小时。（防水板、钢筋可以提前施工不耽误工序时间）。考虑施工过程中耽误时间，则每个月一般情况下施工8个循环，工72米。七、质量保证措施1、铺防水板前，测量组要进行衬砌厚度的检查，有欠挖的应及时处理，处理好后方可铺设防水板。铺设防水板后，在防水板附近不得进行爆破作业，以防飞石打破防水板。2、盲管、止水带施工中必须使用定位钢筋。确保忙管止水带在混凝土施工过程中不会移位。3、

44、防水板施工过程中必须保证没有穿孔现象，发现有漏洞地方必须进行补焊。防水板搭接处必须进行焊缝实验，确保其密闭性。4、钢筋施工前必须仔细检查防水板完好。并且在钢筋施工过程中焊接时必须对防水板使用侵水模板进行保护。同时模板台车就为前必须再次对防水板进行检查，确保完好无损。5、钢筋、模板安装衬砌模板台车、防水板台架要按隧道内净空尺寸设计与安装；并经检验后方可投入使用。钢结构及钢模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑砼的重力、侧压力及施工荷载。测量放线要精确，组合模板台车定位要准。安装钢模板时，模板间要顺接，不允许出现错台和缺位现象，模板拼装方向准确，模板与支撑骨架要焊牢。6、混凝土的拌制1）混

45、凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂等）必须经检测合格后方可使用。严禁使用未经检测或检测不合格的原材；2）每次混凝土施工时拌合司机要提前对计量设备进行检查，发现问题及时处理。拌制混凝土的自动计量装置应定期检定，使其保持良好状态。3）严格按照试验室出具的配合比进行计量，按重量投料。4）粗细骨料含水率应经常测定，雨天施工时应增加测定次数，根据工地实际情况及时调整配合比。5）砼搅拌时间不得少于3min，搅拌时间也不宜过长。7、混凝土的运输1）混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次加水。2）用混

46、凝土搅拌运输车运输混凝土时，应符合下列规定： 在运输已拌制好的混凝土时，宜以24r/min的转速搅动，严禁高速旋转。卸料前应以常速再次搅拌；在运输中同时拌制混凝土时，从加水后算起，至全部卸出所经过的时间，不宜大于90min；车体内壁应平整光滑，不吸水，不漏水。每天使用完毕后应清洗粘附的混凝土。8、混凝土的浇注1）在浇筑混凝土前，确认基底无虚碴、积水及其他杂物（当有钢筋时还要检查钢筋情况）。并应采取防、排水措施。2）浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。当发现问题及时处理。检查的主要内容包括下列各项：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撑等结构的可靠程度；

47、预埋件的安装位置和高程；钢筋的安装位置；脱模剂涂刷情况。3）混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑。4）浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后的厚度）不宜大于振捣器作用部分长度的1.25倍，控制在30cm左右。9、混凝土的振捣1）用插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土内的深度宜为510cm，以保证上下层结合良好；振捣器应尽可能垂直地插入混凝土中。如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45;振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸

48、出并开始泛浆为准。一般为1030s；振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2；混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。2）在混凝土浇筑振捣过程中，要有专人负责，防止跑模和漏浆现象发生。3）混凝土浇筑应尽量连续进行。4）混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时间。底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝处理。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝。施工缝处应埋入适量的片石、钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。5）在混凝土施工缝处续浇筑新混凝土时，应符合下列规定：前层混凝土的强度不得小于1.2MPa；施工

49、缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，使其表面形成一个新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面；新混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后再接续浇筑新层混凝土；施工缝处的新层混凝土应振捣密实。二衬时在拱顶部位每组衬砌预留不少于两个注浆孔，二衬砼达到100%强度后对初支与二衬间空隙进行回填注浆，保证初支与二衬密贴。10、混凝土养护1）混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤；2）当工地昼夜气温连续3d低于5或最低气温低于-3时，采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30时，应采取夏期施工措施；3）混凝土养护时间不宜少于14d，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度；4）养护用水应与拌制用水相同。11、拆模1）混凝土拆模时的强度应符合规范要求的强度达到8MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除；2）