最新整理交通标志工程监理实施细则

1、第一章 总则 目的：为了加强高速公路建设项目的交通工程质量管理， 合理控制工期和工程费用， 使施工监理工作法制化、 标准化、 规范化、程序化，特制定本细则。依据：依据交通部颁发 “公路工程施工监理规范 ”及相关高速公路蒙蚌段工程合同文件制定。 施工监理原则：监理单位和监理人员应按照 “严格监理、热情服务、 秉公办事、 一丝不苟 ”的原则认真贯彻有 关监理的各项方针、政策、法规。认真做好施工监理工作。适用范围：高速公路蒙蚌段交通工程建设项目备注： 本项监理办法有关条款如与业主合同条款有异，以业主合同条款为准。第二章 交通标志工程监理 交通标志及基础工程监理一、一般规定 以二公里划分为分部工程，分

2、项工程中又分为放线定位、 基坑开挖、基础混凝土浇注、 支柱 安装、交通标志安装等工序。每道工序施工完毕，经自检合格后，再报监理人员检验，上道 工序未经监理人员检验认可，不许进入下道工序的施工。本工程适用标准GB xxxx 法GB 2423 xxxxB 2893 安全色GB 3190 铝及铝合金加工产品的化学成份GB 3194 铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差GB 3199 铝及铝合金加工产品的包装、标志、运输、贮存GB 3681 塑料自然气候暴露试验方法GB 3880 铝及铝合金轧制板材GB 3978 标准照明体及照明观测条件GB 3979 物体色的测量方法GB 5237 铝合金建筑型材GB 5

3、768 道路交通标志和标线GB 8416 视觉信号表面色GB 9344 塑料氙灯光源暴露试验方法 以及涉及上述内容的更新标准。二、进场材料检查1. 提供和使用的材料，必须符合图纸要求和有关规定。2. 除非图纸规定或监理工程师有指示，否则底座混凝土标号应不低于2 5号。 支柱或其部件应为热镀锌钢材； 立柱、横梁、 法兰盘的镀锌量不低于 GB5768-19xx 规定的 600g/m2 要求， 紧固件不低于 350g/m2 。承包人在订货前应将样品及测试资料提交监理工程师批准。3. 材料进场后， 由监理、 安装单位共同交验， 现场主要依据合同文件和相关技术规范对到场 材料进行外观质量、结构尺寸、防腐

4、层质量、材质证明文件、出厂标志和数量检查。检验时 填写进场材料检验单 。4. 原材料进场后，监理人员应对进场的各种原材料进行检查：（1）检查水泥标号、出厂日期及合格证等，工程施工中不得使用过期的水泥。（2）工程用砂和石料应符合图纸和技术规范的规定。三、开工报告 分部工程开工报告应说明工程名称、位置桩号、开工条件、施工人员和机械配备情况、施 工方案、工艺流程图、质保体系并明确相关负责人、安全生产及环保措施、工期安排、明确 工地项目负责人， 同时提交水泥混凝土配合比报告、 水泥混凝土抗压试验记录、 砂石试验报 告等试验记录，将其报总监审批。四、施工监理1、材料的组织生产 工程所用材料严格按技术规范

5、和设计图纸的要求采购、加工、制作、 运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后， 方准使用， 所用材料均附有出厂合格证及相关检验 证明文件。 只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程； 承包人用于本工程的材 料，也必须随时随地接受工程师的抽样复查。 所用材料的验收性试验， 都必须在工程师同意 的试验室并在工程师在场的情况下进行， 还应提交试验报告两份。 材料的试验费用， 均不单 独支付。 所有运至工地的外购材料， 必须有出厂证明书 （标有厂名、 材料名称、 规格和数量、 出厂日期和批号， 试验报告和订货单副本） 报工程师审查， 若无上述文件或文件内容不全或 文件内容与实物不

6、符或有虚假伪造，则工程师都有权拒用。2、交通标志基础施工（1）施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要 放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、 高压线等， 注意控制基础标高。 浇筑混凝土基础应 按图纸要求立模 （业主制定厂家生产的整体钢模制作） ，配筋， 回填土应分层夯实再做平台， 监理旁站回填过程。（2）钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或 1.0mm 的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝 紧密牢固。预留孔洞位置准确，尺寸符合图纸要求。（3）法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的

7、强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必 须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏 浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24 小时以上方能在其上面进行下一道工序。（4）混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。（5）注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情 况进行施工放样，每一分项工程填报两份施工放样报验单 ，填写施工记录 （记录每日 工作的具体位置、放线情况） 。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师 以便查看或检测标志位置。 基坑挖到图纸规定的深度和大小， 混凝土应紧靠未松动的开挖面 浇

8、注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版， 如有超挖采用混凝土回填。（6）开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋，设置的预埋 连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后 24 小时内完成； 混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、 顶面水平、 地脚螺栓外露长度、 油纸保护； 底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材 料要符合设计要求。隐蔽工程检验合格后，现场填写隐蔽工程检验记录 。回填土分层夯 实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。（7）基础制作完毕后，每

9、日填写施工记录 （记录施工的位置、基坑尺寸等） ，质检人员 全面自检，自检合格后，报请监理人员检验，检验合格后，填写检验申请批复单 （此报 验段工序经现场监理检验签任后， 填写此表， 表中要标明标志类型、 数量， 报监理组长签认， 施工记录 、隐蔽工程检验记录 、试压记录表附后） ，报监理组批复。3、支柱的制作与施工（ 1） 立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。凡钢管外径在xxxx2mm ）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合 碳素结构钢 （GB/T700-19xx ）的要求；凡钢管外 径在 xxxx 采用一般常用热轧 无缝钢管 ，并应符合结构用无缝钢管 （ GB/T81

10、62-19xx ）的规定。所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接 ,若采用必须经监理工程师同意 ,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。（2） 标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。（3）每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。4、标志的制作、安装（1） 标志板应符合公路交通标志板技术条件 （JT/T279-19xx ）的规定。（ 2 ） 标志板采用铝合金板制造时，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差 （GB/T3194-19xx ）和铝及铝合金板材 （ GB/T3880-19xx ）的规定；标志板所用铝合金其 最小厚度应不小于 2mm。（3） 标志板的形状

11、、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边，保证边缘光洁、方 正，并按 GB5768 19xx 中附录 E 和图纸所示的要求进行加固。 在制作标志前， 向监理工程 师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。 标志板面应无裂缝或其它表面缺陷； 标志 板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为5mm,若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的 0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的 平整度公差不应大于 1.0mm。（4） 大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板

12、铆接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为 50mm，背衬的材料与板面板材相同。标志板正面 经过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平整，背面进行防（5）金属切割：铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据要 求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。剪切边缘应平滑，冲孔位置正确、圆滑， 防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。（6）铝合金板表面处理1 ）气体脱脂 以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板不需再用水清洗。2）碱性脱脂 将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后 用暖风吹干或用红外线烘干。3）酸性脱脂 用36C浓度为6%8%的磷酸溶液酸洗，洗后使用高压水枪，用清洁冷水冲洗干净，最后用暖风吹干或用红外线烘干（酸性脱脂要在控制完善的环境下进行）。4）