满堂支架预压方案

1、满堂支架预压方案编 制:审核:批准:满堂支架预压方案一、编制说明1、编制依据1）集美大道提升改造工程施工招标文件以及业主提供工程地质和周边环 境情况等资料；2）国家、行业或地方颁布有关现行施工规范、标准、规程、法规和图集；3）钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009）2、编制原则1）坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”方针, 贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”原则。2）做到安全施工“八到位”，即：安全生产策划到位、安全措施到位、安全 生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理 员到位、安全生产资金到位、安全生产检查

2、、整改、落实到位。3）更好地适应法律和经济活动要求；给企业员工工作和施工场区周围居民提 供更好更安全环境；保证各种安全应急资源处于良好备战状态：指导安全防护行 动按计划有序地进行；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；统筹组织，超前 安排，确保重点，确保工期。4）采用先进施工技术，努力提高机械化程度，确保工程进度。科学合理安排 各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序施工。强化质量控制，加强安全管理及 环境保护意识，做到文明施工。3、编制目为保证箱梁碎结构质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理, 以消除支架、支撑方木和模板非弹性变形和地基压缩沉降影响，同时取得支架及地基弹 性变形实

3、际数值，作为梁体立模预拱值数据设置参考。4、适用范围集美大道提升改造工程涔江北路跨线桥。二、堆载预压方案简述支架预压范围为上部结构实际投影面。预压方法依据箱梁砂重量分布情况，在搭 好支架上堆放及梁跨荷载等重预压块，预压荷载系数取1. 2,按规范规定，每级 加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差 平均值均小于2mm时，方可继续加载。预压验收应满足下列要求之一：1各测点沉降量平均值小于1mm;2连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm。箱梁底模可在预压前安装，侧模在预压完成卸载后再安装，预拱度设置要考 虑模板及骨架间间隙。341n简支箱梁混凝土自重为459.68吨

4、，同时还要考虑模板等荷载，并要在 横断面上模拟箱梁实际载荷分相，模拟堆载试验选用材料应具有计量准确、比重 大、质地均匀、方便运输和吊装等特点，在综合考虑以上特点及结合现场实际情 况基础上，分别选用砂袋进行预压。试验程序及步骤流程：试验准备（技术交底、施工组织等）一地基处理一支 架搭设一分配梁布置一预压前支架全面自检一观测点标记布设一分级加载一观 测读数、记录一终值静置一观测、分析数据，确定是否继续下一级堆载预压一全 面检查一卸载一观测结果整理、分析一梁体施工。1.预压荷载为了准确模拟梁体重量，进行分解计算。在加载预压过程中，根据不同部位梁体自重进行相应重量预压。并进行沉降观测，等沉降量稳定以后

5、再进行相应部 位梁体重量20与超载预压，同时也要进行沉降观测。2、NTV截面梁体重量计算IV-IV截面、1#块:重量 q】=0. 73X2. 6=L898t/m、2#块：重量 3=1.36X2. 6=3. 536t/m、3#块:重量 5=0如7X2.6=1.742t/m、4#块：重量 q产 1.04X2. 5=2. 704t/m3、梁体其他荷载根据设计图纸中，现浇箱梁每片梁重为459. 68TO需要堆载459. 68 X 120%=551.616To堆载试验采用混凝土预制块代替荷载进行，施工方案采用砂袋 预压，每个砂袋重量为1.3吨。计划堆载重量约552. 5吨。堆载过程中采用吊车 配合吊装，

6、人工进行堆放。三、预压方案1、梁体预压荷载根据堆载要求，结合现场实际情况，计划采用砂袋进行堆载预压，堆载预压时，按照梁体自重分60%、80%、100%三级加载。加载完毕后还要进行沉降观测, 记录数据。沉降稳定后在进行超载预压。加载完成后进行沉降观测，记录数据， 分析计算沉降量，设置支架颈拱度。1111111111111190 4 % /% /60J60/60J90 460J60/60J90 4% /% .砂袋预压断面图2、预压施工本方案采用砂袋分段预压法进行预压：施工前，把砂装入袋中并秤好重量， 计算每平方应该承受荷载，换算成砂袋个数进行逐孔分段预压。为了解支架沉降 情况，在加砂袋预压之前测出

7、各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每5米布. 置一排，每排4个点。在加载60%, 80%和100%后均要复测各控制点标高，加载 100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测 数据及持荷12小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位， 可卸砂袋，否则还须持荷，直到地基及支架沉降到位方可。卸沙袋完成后，要再 次复测各控制点标高，以便得出支架和地基弹性变形量（等于卸沙袋后标高减去 持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支 架和地基非弹性变形（即塑性变形）量。砂袋质量计算：本桥梁为等截面预应力混凝土箱梁，根据箱梁断面计算箱

8、梁 混凝土断面面积为5. 2 m2,砂每立方重量按1. 4吨/n?（一般要求建筑用砂子堆 积密度为1350-1450kg/M3,由此很快可以算出一方（即一立方米）砂重量约为 1.35T. 45吨），混凝土质量按2.6吨/n?计算，本预压方案采用砂袋预压，根据 要求预压采用一孔预压，渭江北路跨线桥选910墩身箱梁进行预压，箱梁跨度 为24米，为了保证箱梁墩柱四周能够全部预压，预压范围要向箱梁两侧多预压5 米，合计预压范围为34米，根据以上数据计算预压砂袋放量及重量：1、箱梁每延米混凝土总重量：5. 2m3 X2. 6 吨/m3=13. 52 吨2、箱梁总重量：13. 52 吨+ 34=459.

9、68 吨本方案时按120%超载预压合计459. 68 X 120%=551. 616吨3、计算每个区域砂袋量、1#块砂袋数量：L898t + L 3t=1.5个、2#块砂袋数量：3. 536+1.3,2.7个、3#块砂袋数量：1.742t + l. 3t=1.3个、4#块砂袋数量：2. 704t + l. 3t=2. 08个三、支架卸载1、卸载顺序支架卸载时仍采用分级方式进行，按照加载相反顺序进行卸载。首先卸载进 行超载预压20%部分，再卸载顶板混凝土重量，然后卸载腹板重量，最后卸载底 板重量。每卸下一级载荷，均对所有测点进行一次测量，并作详细记录，在数据分析 时及加载时挠度进行比较。2、施工

10、机械预压块吊装采用1台25t汽车吊进行吊装。从低处往高处进行堆载预压。在 吊装过程中，用小型机械配合汽车吊，做到可用可行。四、观测点布置及沉降观测1、观测点布置纵桥向有五个断面：跨端2米、1/4跨、1/2跨、3/4跨和跨端2米，从小 里程到大里程方向，为I、II、III、IV、V断面；每个断面有七个点，分别为翼 缘底、腹板顶、底板底两侧、底板中间相对应下分配梁位置，顺着线路前进方向, 从左往右，为17号点。共35个点。具体点位布置如下图所示：跨端 2m 1/41/21/4 跨端2mIIIIIIV沉降观测点纵向布置图性制Cl停，点2口制口3沉降观测点横向布置下分配梁上共设测点30个，观测支架变形

11、，在对应观测点下方枕木上布置 30个点，观测地基变形。观测时由工区测量队进行测量，用自动安平水准仪测设。2、变形观测观测采用高精度水准测量仪和毫米塔尺进行观测沉降。为减小人为观测误 差，应定人、定仪器观测，观测时间选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进 行。加载前测量地基和支架原始标高，每级加载完成静载后分别测设支架和地基 沉降量和支架变形量，做好记录。超载后，连续两天观测，每天四次，直到48 小时内累计沉降不超过2mm为止，可认为稳定。预压时应注意测量支架沉降量，并观测其沉降变化是否稳定。待沉降停止后, 根据观测数据计算出底模应设置预拱度值调整底模。3、数据整理为准确设置施工预拱度，指导今后

12、其余各跨支架预拱度设置，根据预压卸载 前后实际测量高程变化，确定支架弹性变形和非弹性变形值。A、荷载作用变形量计算加载前初始读数-满载稳定后终读数二总变形量加载前初始读数-空载稳定后终读数二非弹性变形量总变形量-非弹性变形量二弹性变形量B、数据处理以变形量为纵轴Y,以观测间隔时间为横轴T,绘制不同点变形速率图。以 梁水平纵向长度为X轴，以观测点弹性变形量为Y轴，连接各点绘制出梁纵向弹 性变形曲线。五、预拱度设置考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定下沉，产 生一定挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：A.拆架后上部结构及荷载作用产生竖向挠度6 1。B.支架

13、在荷载作用下弹性压缩6 2。（通过预压测量）C.支架在荷载作用下非弹性压缩6 3。（通过预压消除）D.支架基底在荷载作用下非弹性沉陷6 4o （通过预压消除）预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y二f挠X （L-x） /L2计算分配确定。六、沉降观测具体做法支架沉降观测关键五步：第一步预压前，对支架进行高程测量；第二步底板 模拟加载，测量支架高程；第三步腹板模拟加载，测量支架高程；第四步顶板、 翼缘模拟加载，测量支架高程；第五步卸载后对支架进行高程测量。沉降数据每 4小时观测一次，直至日沉降小于2mm为止，方可卸载。1）、仪器：水准尺应使用受环境及温差变化影响小

14、高精度铝合金水准尺。在 不具备铝合金水准尺情况下，使用一般塔尺时应尽量使用第一段标尺。水准仪精 度不低于DS3级别。2）、观测时间：相邻两次时间间隔称为一个观测周期，都必须按施测方案中 规定观测周期准时进行。3）、沉降观测五定：所谓“五定”，即通常所说沉降观测依据基准点、工作 基点和被观测物上沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员 要稳定；观测时环境条件基本上要一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。4）、在观测过程中，做到步步有校核。5）、完成沉降观测工作，要先绘制好沉降观测示意图并对每次沉降观测认真 做好记录。（1）沉降观测示意图应画出底层平面示意图，注明观测点位置和编号，

15、注明 水准基点位置、编号和标高及水准点及建筑物距离。（2）沉降观测记录应采用统一表格。观测数据必须经过严格核对无误，方可 记录，不得任意更改。当各观测点第一次观测时，标高相同时要如实填写，其沉 降量为零。以后每次沉降量为本次标高及前次标高之差，累计沉降量则为各观测 点本次标高及第一次标高之差。6）、如中途停工，应在停工时和复工时进行观测。7）、观测方法观测时先后视水准基点，接着依次前视各沉降观测点，最后 再次后视该水准基点，两次后视读数之差不应超过lmm。另外，沉降观测水准 路线（从一个水准基点到另一个水准基点）应为闭合水准路线。8）、工作要求 沉降观测是一项长期、连续工作，为了保证观测成果正

16、确 性，应尽可能做到四定，即固定观测人员，使用固定水准仪和水准尺，使用固定 水准基点，按固定实测路线和测站进行。9）、沉降观测成果整理（1）整理原始记录 每次观测结束后，应检查记录数据和计算是否正确， 精度是否合格，然后，调整高差闭合差，推算出各沉降观测点高程，并填入“沉 降观测表”中。（2）计算沉降量 计算内容和方法如下：计算各沉降观测点本次沉降量：沉降观测点本次沉降量二本次观测所得高程一上次观测所得高程计算累积沉降量：累积沉降量二本次沉降量+上次累积沉降量将计算出沉降观测点本次沉降量、累积沉降量和观测n期、荷载情况等记入 “沉降观测表”中。10）、绘制沉降曲线 为沉降曲线图，沉降曲线分为两

17、部分，即时间及沉降 量关系曲线和时间及荷载关系曲线。（1）绘制时间及沉降量关系曲线 首先，以沉降量s为纵轴，以时间t为 横轴，组成直角坐标系。然后，以每次累积沉降量为纵坐标，以每次观测日期为 横坐标，标出沉降观测点位置。最后，用曲线将标出各点连接起来，并在曲线一 端注明沉降观测点号码，这样就绘制出了时间及沉降量关系曲线。（2）绘制时间及荷载关系曲线 首先，以荷载为纵轴，以时间为横轴，组 成直角坐标系。再根据每次观测时间和相应荷载标出各点，将各点连接起来，即 可绘制出时间及荷载关系曲线。11）、通过预压取得支架非弹性沉降高度hl、弹性压缩沉降高度h2,则底模安装时升高一Ah=hl+ h2高度。七

18、、沉降变形监测测量工作基本要求1） .水准基点使用时作稳定性检验，并以稳定或相对稳定点作为沉降变形 参考点，有一定数量稳固可靠点以资校核。2） .每次观测前，对所使用仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。3） .每次沉降变形观测时应符合：（1）严格按水准测量规范要求施测。（2）参及观测人员经过培训上岗，并固定观测人员。（3）为了将观测中系统误差减到最小，达到提高精度目，各次观测应使用同 一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺，按照固定观测路线和观测方法 进行，观测路线形成附合或闭合路线，使用固定工作基点对应沉降变形观测点进 行观测。（4）观测时避免阳光直射，且在基本相同环境和观测条件下工作。（5）成像清晰、稳定时再读数。（6）随时观测，随时检核计算，观测时一次完成，中途不中断。（7）对工作基点稳定性定期检核，在雨季前后联测，检查水准点标高是否有 变动。（8）数据计算方法和计算用