最新整理电气化铁道接触网故障分析与对策x

1、最新整理电气化铁道接触网故障分析与对策电气化铁道有着运营成本低， 能合理、 综合利用能源等优点。 于动车组结 构、速度、动力特性需要，全部为电力驱动。在铁路电气化区段牵引供电系统已 和信号系统、 工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。 尤其是动车组自身不 带发电设备，车内各种工作和生活用电均直接从接触wang上取电一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。 因此如何确保牵引供电设备的正常运行 已成为牵引供电专业急需解决的问题。接触 wang是牵引供电系统中的重要组成 部分， 于其设置的特殊性 （ 机、电合一，露天设置，动态工作，没有备用 ） ，所 以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的

2、正常运行， 严重时还会中断电气化 铁路的行车功能。 因此分析和研究其常见故障， 制定切实可行的防范措施尤显重 要。通过对电气化铁路及新增二线电气化铁路改造中出现的接触 wang 弓 wang 故障进行分析，从弓wa ng关系入手，分析造成接触 wa ng事故产生的各种因素， 并提出预防和减少接触wang事故的措施。关键词：接触wang,接触悬挂，补偿装置，弓 wang故障目录绪论接触wang是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，是电气化铁道中的主 要供电装置之一， 其功用是通过它与受电弓的直接接触， 而将电能传送给电力机 车。随着电压的提高、 运输量的增大、 技术的不断改进以及对人身安全的

3、严格要 求等，使接触wang的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触 wan接触wang是一种露天设置，没有备用的户外供电装置，经常受冰、霜、风等恶 劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，给铁路运输带来巨大损失。因此，一 个好的接触wang应满足以下基本要求：1. 接触wang悬挂应弹性均匀、即悬挂点间的导线在受电弓抬升力的作用下，接 触线的升高应尽量相等， 且接触线在悬挂点间应无硬点存在。 以保证受电弓的正 常取流。2. 接触线对轨面的高度应尽量相等， 若受悬挂条件限制时， 接触线高度变化应避 免出现陡坡。3. 接触wang在受电弓压力及风力等作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行 取流时

4、，接触线不发生剧烈的上、 下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动。4. 接触wang的结构及零件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩 短施工与运营维护时间。5. 接触wang应具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用寿命。6. 接触wang的建设应注意节约有色金属及其它贵重材料，以降低造价。弓wang概述接触wang的组成一、组成部分1、接触悬挂：接触线、吊弦、承力索以及连接它们的零件组成。作用是将电能输送给电力机车2、支持装置：腕臂、拉杆（压管） 、定位装置等连接件组成。作用是用来悬吊和 支持接触悬挂，并将负载传递给支柱或其它建筑物。3、支柱与基础：钢筋混凝土柱和基坑、钢柱和基础。作用是承受接触悬挂和支 持装置的全部负载。二、悬挂分类（一）简单接触悬挂： 无承力索1、未补偿简单接触悬挂特点：于接触wang热长冷缩的特性，使导线张力和弛度变化过大，接触线各点 弹性不均匀，特别是受电弓高速滑行通过定位点时，容易脱离接触而产生电弧， 烧伤接触线和受电弓。另一方面 于张力过大拉断接触线，它一般用于车速较低 的线路。2、带补偿简单接触悬挂 特点：导线带补偿装置，但弛度较大，有硬点、弹性不均匀，一般未采用。3、带补偿弹