(整理)地铁车站防水方案

1、目 录一、工程概况2二、编制依据 2三、防水材料及机械人员准备 2四、结构防水工程施工方法及工艺 34.1 结构防水原则 34.2 结构防水标准 44.3 防水主要方案 44.3.1 底板防水 54.3.2 侧墙防水 64.3.3 顶板防水 74.3.4 施工缝部位防水 84.3.5 变形缝部位防水 84.3.6 结构自防水施工方法 94.3.7 混凝土结构缝防水施工方法 14五、施工措施 16六、防水施工安全保证措施 17防水专项施工技术方案一、工程概况本站位于农业东路与金水东路交叉口， 车站沿金水东路布置于道 路下方。本站为地下二层岛式车站，有效站台中心里程 YCK28+530.00。车站

2、外包总长 192.6m,车站标准段外包宽度为 18.5m,总高12.76m,车站主体建筑面积为11400吊，主体结构底板 埋深标准段约为16m整个车站由车站主体、出入口及风道三部分组 成。出入口共4个，位于车站南北两侧；车站设有2座风亭。分别位 于车站两端。车站地层水位较高，地下水含量丰富，主体结构、出入口通道 及风道防水为一级防水，不允许渗水，结构表面无湿渍。车站主体结构（顶板、底板、侧墙、端墙）均采用高性能防水抗裂混凝土，设计抗渗等级不小于P10O根据本工程的施工工法特点， 主体结构外侧设全包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反 粘性防水卷材，外防内贴法施工，顶板外侧选用优质单组分聚

3、氨酯涂 料，外防外涂法施工。二、编制依据地下工程防水技术规范GB50108-2001地下防水工程质量验收规范GB50208-2002地下建筑防水构造（02J301）三、防水材料及机械人员准备1、防水材料及规格序号材料名称规格1合成高分子自粘胶膜防水卷材双层（单层厚囱.5mm2单组分聚氨酯防水涂料成膜厚度不小于2.5mm3水泥基渗透结晶型防水涂料每平米用量不小于5kg4钢边橡胶止水带宽度35cm5背贴式橡胶止水带宽度3卜35cm6遇水膨胀止水条7天膨胀率不大于总膨胀率的0%7中埋式橡胶止水带宽度35cm2、机械设备序号设备名称单位数量1热融枪把22注浆机台13、施工人员序号施工单位职责数量（人）

4、备注1项目部技术人员5指导施工2项目部管理人员3全面现场管理3项目部质检员2现场质量管理4天地防水公司管理人员2施工队管理5天地防水公司施工人员10现场施工四、结构防水工程施工方法及工艺4.1 结构防水原则地下工程结构防水设计原则为“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”，采用钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂防渗能力， 改善钢筋混 凝土结构的工作环境，进一步提高其耐久性；以变形缝、施工缝等接 缝防水为重点，根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强 措施。4.2 结构防水标准1、地下车站、出入口通道及风道的防水等级为一级，不允许渗 水，结构

5、表面无湿渍。2、防水混凝土的抗渗等级不小于 S10。耐侵蚀系数不小于0.8。4.3 防水主要方案混凝土采用高性能补偿收缩防水混凝土，抗渗等级不小于S1Q耐侵蚀系数不小于0.8;根据本工程的工法特点，主体结构外侧设全外包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘型防水卷材（合成高分子自粘胶膜防水卷材），外防内贴施工；顶板外侧选用优 质单组分聚氨酯涂料，外防外涂法施工；施工缝、变形缝等薄弱部位 均做相应加强处理。车站结构防水构造详见“车站结构防水总图”。lRr翟*二：米烹I二；一二苫T* I I -I iH(- 13m 3MT :I . . ii ,结构防水示意图4.3.1 底板防水底板结构为底

6、板垫层、底板防水卷材、保护层、底板防水混凝 土，底板施工前将地基整平、压实，确保达到设计承载力。在底板防 水材料铺设过程应该采取以下施工工艺：1）、处理好底板和侧墙等转角部位的附加防水卷材；2）、铺贴转角部位的附加防水卷材，转角上翻至侧墙时采用挂 铺法施工，施工工艺同侧墙防水层施工；3）、底板防水材料主要为合成高分子自粘胶膜防水卷材，施工 时采用空铺法，将卷材对准基准线干铺于基层上，相邻卷材之间为搭 接，长、短边搭接宽度不小于 100mm。搭接前，先揭除卷材搭接边 处的隔离膜。粘贴后，随即用胶辐用力滚压排出空气，使卷材搭接边 粘接严密（若温度较低，可用热风枪等工具将防水卷材粘结面稍稍加 热，以

7、利于粘结牢固。4）、采用双层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开 1/31/2幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴。相对薄弱部位采用 专用密封膏密封。5）、防水层施工完毕后，揭掉卷材上表面的隔离膜，并尽快进 行保护层施工。施工时候卷材防水层的基面应平整牢固、清洁干燥。铺卷材严 禁在雨天、雪天施工；五级风以上时不得施工，冷粘法施工气温不宜 低于5 ,热熔法施工气温不宜低于-10 ,采用热熔法或冷粘法铺 贴卷材，应该符合下列规定：a、底板垫层混凝土平面部位的卷材宜采用空铺法或点粘法，其它与混凝土结构相接触的部位采用满粘法；b、铺贴立面卷材防水层时，应采取防止卷材下滑的措施；c、卷材接缝必须粘贴封

8、严。接口应用材性相容的密封材料封严， 宽度不小于10mm6）、水泥基渗透结晶防水涂料水泥基渗透结晶型防水涂料主要用于积水坑、池内防水、施工 缝防水处理，防水层厚度不小于 1mm用量不小于1.5kg/m2。4.3.2 侧墙防水侧墙防水采用外防内贴法施工。清理基层，围护结构内表面抹砂浆找平层，厚度不小于20mm铺贴转角部位的附加防水卷材；铺贴大面卷材采用挂铺法，使卷材 临时贴附于基面上；卷材铺好后，应采取临时固定及保护措施，长短 边搭接时将防水卷材长短边的隔离膜揭除， 再用小压辐压实。长短边 搭接宽度均不小于120mm相对薄弱的部位采用专用密封膏密封，侧 墙混凝土浇筑前揭除防水卷材上表面的隔离膜。

9、侧墙部分采用防水卷材时候应该注意以下几点：1）、用射钉加垫片按500mm 1000mm（以卷材固定、搭接顺平 为准）间距将卷材固定于基层上；2）、长、短边粘贴搭接：将卷材长、短边的隔离纸揭除，再用 下压辐压实，长、短边搭接宽度均不小于 120mm3）、相对薄弱部位采用专用密封膏密封，侧墙混凝土浇注前揭 掉卷材上表面的隔离膜，施工前，基层阴阳角、预埋件、穿墙管等部 位进行密封或加强处理。4.3.3 顶板防水农业东路站顶板防水层采用单分组聚氨脂防水涂料，防水层采 用多道（3-5道）涂刷，其具体的施工要点如下：施工流程：现场清理一一基层面修整一一各节点处理一一第一 层纵向涂刷一一检查各部位质量及修补

10、一一第二层横向涂刷一一第 三层纵向涂刷一一350地氏胎油毡隔离层一一保护层施工。现场清理：用铁铲、扫帚等工具清除基面垃圾，必要时用清水 冲洗，如遇到油污物质，采用二甲苯清洗，钢筋硅有严重缺损部位， 需用聚合物砂浆修补平整，基面有跑砂现象，则需要重新抹上砂浆进 行修整，并确保基面无积水现象。顶板转角处理 顶板与围护结构处的转角合成高分子预铺式冷自粘防水卷材要高出顶板50cm待顶板2.5mm的聚氨酯防水层涂刷完毕后，把防水 板弯折至顶板上，与聚氨酯防水层粘结牢靠，防水板搭接处不小于 30cm;顶板有上翻梁的部位阴角首先施工 50 x 50mmi勺水泥砂浆倒角 作为过度，涂刷1.0mmm氨酯防水加强

11、层，在防水加强层上涂刷2.5mm 的聚氨酯防水层与顶板进行大面积的涂刷，阳角部位涂刷1.0mm聚氨酯防水加强层，在进行2.5mm的防水层涂刷。涂料的配制及施工，必须严格按涂料的技术要求进行。涂料防水层的总厚度应符合设计要求（本设计的防水涂料厚度为2.5mm）,涂刷或喷涂，应待前一道涂层实干后进行，涂层必须均匀，不得漏刷 漏涂，施工缝接缝宽度不应小于 100mm4.3.4 施工缝部位防水底板、顶板及侧墙施工缝均采用卷材防水加强 +中埋式钢板止水 带；中板施工缝采用遇水膨胀止水条。4.3.5 变形缝部位防水底板及侧墙变形缝采用卷材防水加强层 +外贴式橡胶止水带+中 埋式钢边胶止水带+防水嵌缝材料；

12、顶板变形缝采用涂料防水加强层+ 中埋式钢边胶止水带。中埋止水带设置位置应该准确，其中间空心圆环应与变形缝的 中心线重合；止水带应该妥善固定，顶、底板内止水带应成盆状安设， 止水带宜采用专用钢筋套或扁钢固定，本设计采用主体结构中的钢筋夹紧加固；中埋止水带先施工一侧混凝土时，其端模应支撑牢固，严 防漏浆。止水带的接缝宜为一处，应设在边墙较高位置上，不得设在 结构转角处，结构宜采用热压焊；中埋式止水带在转弯处宜采用直角 专用配件，并应该做成弧形，钢边止水带的转角半径不小于300mm且转角半径应该随止水带的宽度增大而相应的加大。穿墙管的主管在浇筑混凝土前埋设，其中部设置止水环或遇水膨胀止水条等。4.3

13、.6 结构自防水施工方法车站顶、底板、侧墙等均采用高性能补偿收缩防水混凝土，利 用微膨胀混凝土在结构中产生的预压应力，防止或减轻混凝土硬化过 程产生的收缩裂缝，提高混凝土的抗裂防渗性能，从而实现混凝土结 构自防水。1)、对防水混凝土生产的要求主体结构混凝土为C30防水混凝土，混凝土耐侵蚀系数不小于0.8。混凝土生产应符合如下要求：(1)混凝土的原材料和配合比、最低强度等级、最大水胶比和 单方混凝土的胶凝材料最小用量等应符合耐久性要求，满足抗裂、抗渗、坑冻和抗侵蚀的需要。(2)混凝土必须采用招标文件规定的水泥生产厂家所生产的水 泥。水泥进仓要有出厂合格证、质检报告，并按规范规定抽样检验， 合格后

14、方能使用。(3)应优先采用水化热低的水泥，所用水泥7天的水化热应小 于250kJ/kg ,强度等级不宜低于42.5MPa,宜采用水化热低的水泥。(4)在加入矿物掺合料的防水混凝土的单位水泥用量一般不小 于280满280kg/m3,同时胶凝材料(水泥+掺合料)亦不小于 320kg/m3,最大用量为 420kg/m3。(5)混凝土抗渗标号不小于S10。(6)严格控制水灰比，最大限制为 0.42。(7)合理选择骨料粒径及级配、砂率，并通过添加优质粉煤灰 或磨细矿渣等活性掺和料及高交减水剂等措施，确保混凝土的和易 性，提高混凝土结构的后期强度及耐久性。粗骨料的最大公称粒径不 宜超过混凝土保护层厚度2/

15、3 ,且不大于30mm不得使用碱活性骨料； 砂采用中砂；粉煤灰采用来料均匀、各项性能指标稳定的一级灰，掺 量宜为胶凝材料总量的20%30%(8)最大氯离子含量不应超过胶凝材料总量的 0.06%,高效减 水剂中的硫酸钠含量不大于减水剂干重的 15%(9)混凝土宜使用非碱活性骨料；当使用碱活性骨料时，混凝 土中的最大碱含量为3.0kg/m3。(10)配置混凝土的骨料质地应均匀坚固，粒形和级配良好， 空隙率小。粗骨料的压碎指标不大于 10%吸水率不大于2%(11)拌制混凝土用水采用生活饮用自来水。(12)控制水灰比、泵送混凝土坍落度、砂率、灰砂比在规范 允许范围内。(13)根据设计要求，进行混凝土配

16、合比设计，通过试配提出 施工混凝土配合比，然后履行报批手续。(14)车站顶、底板、侧墙等与土壤或水直接接触的构件均应 采用高性能补偿收缩防水混凝土，以满足本工程超长无缝结构的防水 抗裂要求。混凝土设计抗渗等级不小于 S10。采用掺膨胀剂的补偿收 缩混凝土，强度等级、抗渗标号、水中养护14d的限制膨胀率为0.025%。配制补偿收缩防水混凝土时应使用高性能、多膨胀源的膨胀 剂。(15)配制高性能混凝土所掺入的膨胀剂、密实剂、减水剂、 防水剂、引气剂、复合型外加剂等处加剂，其品种和掺量应经试验确 定。所有外加剂应符合国家或行业标准一等品及以上的质量要求。 2)、对搅拌车运输、泵送车输送混凝土的要求：

17、(1)混凝土到达现场后核对混凝土标号、 坍落度、拌制时间等, 并在现场作坍落度核查，允许士 12cm误差，超过时立即通知混凝 土搅拌站调整。严禁在现场任意加水，并按规定留足抗压、抗渗试件。(2)从搅拌车卸出的混凝土不得发生离析现象，否则要重新搅拌合格后方可卸料。(3)混凝土输送泵车保持良好状态。(4)输送泵管路拐弯宜缓，接头严密，不得有硬弯。输送混凝 土过程中，接长管路时分段进行，接好一段，能泵出混凝土后方接长 下一段。(5)输送泵间歇时间预计超过 45min或混凝土出现离析现象 时，需立即冲洗管内残留混凝土。(6)输送混凝土过程中，受料斗内保持足够混凝土 (7)混凝土必须保证供应，以保持连续

18、作业。3)、防水混凝土浇筑施工(1)混凝土结构内的钢筋、扎丝、预埋件不得接触模板，保证 满足设计保护层厚度。验仓合格后，方可浇筑混凝土。(2)结构混凝土板采取分层、分幅浇筑，幅宽 1.02.0m;结 构混凝土墙分层对称浇筑。每层厚度：插入式振捣器，不大于300mm 表面振捣器，不大于200mm(3)落差大于1.5m时，使用串筒或导管浇筑混凝土，以免混 凝土离析。混凝土浇筑保持浇筑面坡度基本相同，缩小混凝土暴露面， 加大浇筑强度，缩短浇筑时间，薄层浇筑，循序渐近，一次到顶，以 防止产生混凝土浇筑冷缝，提高混凝土的防裂抗渗性能。(4)施工中确保混凝土保护层设计厚度。 保护层垫块可用细石 混凝土制作

19、，垫块强度高于构件本体混凝土。(5)暴露于大气中的新浇混凝土表面应及时浇水或覆盖湿麻 袋、湿棉毡等进行养护。根据现浇混凝土使用的胶凝材料的类型、水 胶比及气象条件等确定潮湿养护时间。(6)混凝土的入模温度应视气温而调整， 在炎热气候下不宜高 于气温且不超过28C,负温下不低于12C。对于构件最小断面尺寸 在300mm以上的低水胶比混凝土结构，混凝土的入模温度宜控制在 25 c以下。混凝土入模后的内部最高温度不高于70 C,构件任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差不高于20C,新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土的温差不大于20C,混凝土的降温速率最大不超过2C/d。(7)混凝土浇筑后应仔

20、细抹面压平，抹面时严禁洒水，并防止 过度操作影响表层混凝土的质量。(8)在变形缝处进行“二次振捣”，排除泌水和空气，捣实空 隙，以增加混凝土的密实性。在预埋件、钢筋稠密等处和预留孔洞等 处均加强振捣，但同时防止过振。(9)混凝土达到设计强度后方可拆模。(10)每车测定混凝土坍落度。对掺引气剂的防水混凝土含气 测定，每班不少于一次。(11)按规范要求制作足够的混凝土试块，混凝土试块养护期 不少于28天。(12)做好混凝土的养护工作。顶板和底板采用铺盖草袋、麻 布、苫布等并洒水养护，侧墙采用喷淋养护，养护时间不少于 14天 4)、防水混凝土质量检验(1)混凝土保护层厚度。通过钢筋保护层厚度检测仪的

21、无损探 测，确定现场混凝土保护层的实际厚度；(2)混凝土保护层的密实性。一般通过回弹仪试验测定构件表 层混凝土的抗压强度，间接推定混凝土保护层的密实性。测定宜在 28天左右的龄期进行，要求测得的强度平均值不低于预先规定的数 值；(3)根据耐久性要求，现场进行质量检验并形成记录报告。(4)、严格控制钢筋混凝土结构主筋净保护层厚度，钢筋混凝土构件受力主筋的保护层最小厚度(mm按下表取值:构件类别底板、顶板侧墙中板中柱站台板、楼梯等具 它内部构件外侧内侧外侧内侧保护层厚度(mm)504050403035254.3.7混凝土结构缝防水施工方法1)、施工缝防水处理水平施工缝设于底板斜托与侧墙结合面以上

22、500mm、顶板斜 托与侧墙结合面以下300mmt、中板与侧墙结合面上下300mnmbo垂 直施工缝原则上纵向间距为 1020m且要求布置在纵向柱距 1/4 1/3跨附近，沿底板、侧墙及顶板环行设置。施工缝结合部位的处理措施：新浇混凝土施工前，应彻底清除 旧混凝土表层浮块、碎渣、粉末等，并用高压水冲洗干净；水平施工 缝结合面应先铺水泥净浆、再涂刷高粘结性能的界面处理剂，并及时 浇灌混凝土 ；垂直施工缝结合面应涂刷水泥净浆或高性能的界面处理 剂，并及时浇灌混凝土。具体施工方法如下：(1)对垂直施工缝，首先将钢板止水带用定位钢筋固定在设计 位置，然后安设端头模板，止水带一半在待浇筑的结构断面内，另

23、一 半伸出模板外侧。水平施工缝则不须用挡头模板，只须在浇筑混凝土 时在混凝土浇筑面中部准确安设止水带即可。(2)浇筑混凝土并待混凝土强度符合要求后，拆除挡头模板。 浇筑过程中对止水带的上下混凝土振捣密实，并要保证其位置准确。(3)施工缝施工时，严格按设计及规范要求把止水带安放到设 计位置，并注意保护已安装好的止水带。2)、变形缝防水处理变形缝防水采用中埋橡胶止水带和背贴止水带相结合的方式。 此外，车站主体与相邻风道、出入口通道之间均设置变形缝。变形缝 缝宽均为20mm施工方法如下：(1)在先浇段变形缝处安装止水带。 止水带中心线应与变形缝 中心线重合，并固定牢靠。止水带不得穿孔或用铁钉固定。止

24、水带接 头采取热接，不得叠接，接缝平整牢固，不得有裂口和脱胶现象。端 头模板必须支立牢固，不得位移，不得漏浆。(2)浇筑混凝土前校正止水带位置，将其表面清理干净，止水 带损坏处进行修补。(3)顶、底板结构止水带的下侧混凝土应振实，将止水带压平 后方可继续浇筑混凝土。(4)侧墙处止水带必须固定牢固，内外侧混凝土均匀、水平浇 筑，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。(5)振捣混凝土时小心谨慎，防止止水带破坏和位移。但又需 加强振捣。(6)顶板在变形缝两侧，垂直变形缝方向，向缝外找坡，缝边 略高。(7)后浇混凝土达到一定强度后，在变形缝内、外侧取出预留 木条。(8)混凝土养护完成，表面干燥后，清理

25、干净变形缝梢口混凝 土面。将梢口的混凝土面打磨平整，清理干净后按设计进行密封材料 安装。3)、穿墙管防水为确保各种管线穿过混凝土墙体时做到不渗不漏，穿墙管防水施工如下：(1)穿墙管止水环的固定环连接满焊，并做防腐和防杂散电流 处理。(2)穿墙管处防水层施工前，将固定环和管道表面清理干净。(3)按照设计逐层铺设防水层，每层防水层铺贴严密，不留接 茬。(4)穿墙管道安装完毕，填嵌防水填料，并用法兰压紧。(5)穿墙管伸出外墙的部位，用木制盒子罩盖，防止回填时将 管损坏。五、施工措施5.1 防水卷材施工措施在防水卷材保护层施工完成后，用油纸将预留与下一段防水卷 材相搭接的接茬保护起来，并覆盖一层土层。

26、在施工保护层之前，防水卷材的保护油纸不能去掉，必须一边 揭去防水卷材油纸同时施工 C30细石混凝保护层。5.2 防水卷材施工前，先将基面处理平整。涂料施工人员必须 选择经验丰富，责任心强的施工人员，现场技术员过程控制，随时抽 查涂料涂抹的厚度以达到设计要求。5.3 施工缝结合部位的护理措施新浇混凝土施工前，应彻底清除旧混凝土表面的浮块、碎渣、 粉末等，并用高压水冲洗干净，水平施工缝结合面应先铺水泥净浆， 再涂刷高粘结性能的界面处理剂， 并及时浇注混凝土，垂直施工缝结 合面应涂刷水泥净浆或高性能的界面处理剂，并及时浇灌混凝土。5.4 防水涂料应该在主体混凝土到达养护龄期后才能施工。阴 阳角的防水卷材