霍林河某电厂工程汽轮机施工方案

1、汽机施工方案霍林河电厂新建工程安装2600MW亚临界空冷燃煤发电机组，其汽轮机（ZKL600-16.7/538/538）、发电机分别由哈尔滨汽轮机厂和哈尔滨电机厂制造，汽轮机机组型式为亚临界、中间再热、单轴三缸四排汽直接空冷凝汽式汽轮机。汽轮发电机组为纵向布置，机头朝向扩建端，汽轮发电机中心线距A排的距离为15.30m。运转层标高13.70m。一台高压除氧器为卧式结构，纵向布置于除氧间27.50m层。1号、2号、3号高压加热器和5号、6号低压加热器均为卧式结构，分别布置于除氧间20.00m和13.70m层。7A、7B号低压加热器横向布置在汽轮机低压缸下方。三台电动给水泵布置在除氧间0.00m。

2、本标段热力系统设计安装的高压管道总重约913t，中低压管道总重约1136t。1 汽轮机本体安装方案1.1 施工工序及关键控制点根据该机型式特点确定关键控制点如下： 轴承座、汽缸就位找正及对轮找正； 低压外缸组合拼接及水平扬度调整； 缸内部套配合间隙、通流部分间隙的测量调整； 汽缸负荷分配； 联轴器联接及轴瓦检查安装； 汽轮机扣大盖。施工工序见“600MW汽轮机本体安装工艺流程图”。600MW汽轮机本体安装工艺流程图1.2 主要施工工艺及质量要求1.2.1 基础验收及垫铁准备检查基础混凝土表面必须平整，无裂纹、麻面和蜂窝等情况。基础横向和纵向中心线、标高线，必须符合图纸要求，偏差不大于3mm。地

3、脚螺栓及预埋铁件中心偏差符合图纸要求应不大于2mm，标高偏差不大于3mm。铅垂偏差应小于L/450。在纵横中心线上拉好钢丝。钢丝架制作见“汽轮机组找中心钢丝架制作图”。汽轮发电机组找中心钢丝架制作图1.2.2 垫铁、台板安装 根据垫铁布置图在基础上放线确定出垫铁位置。将垫铁位置刨平，要求凿平部分基础应比垫铁四周各边宽1020mm，垫铁应水平，四角无翘动。用水准仪测好各点标高，计算出平垫铁标高，委托加工。垫铁上平面标高应符合轴系扬度，并编号记录，各垫铁标高要比计算值略低12mm以便于调整。每块台板的垫铁组总水平高差应小于0.10mm。 进行台板与汽缸(轴承座)刮研和试组合。台板与轴承座接触标准：

4、每25mm25mm面积内接触58点，接触面积不小于总面积的75%，并分布均匀，用0.04mm塞尺检查，四周各处不能塞入。台板与低压缸撑脚底面接触标准：接触面积达到75%以上，并分布均匀，用0.04mm塞尺四周各处不能塞入。 在低压缸（#1）、低压缸（#2）基础上预先用3mm的铁板制作安装二次灌浆用的内挡板，有利于二次灌浆，避免灌浆时内模板无法安装。 彻底清扫基础表面，按设计标高安装好平垫铁、斜垫铁。并依次安装各台板，初步调整好台板标高水平。1.2.3 低压外缸就位组合拼接及水平扬度调整低压缸的拼缸采用水平组合的方法，直接在汽轮机基座上进行，通过调整台板下的斜垫铁，水平顶动汽缸，将汽缸各段找平找

5、正，使汽缸各段的洼窝同心度、结合面错位值及各结合面间隙符合供应商或规范要求。在汽缸正式组合焊接前，先进行预组合，确认符合要求后，才可进行正式组合。采用在对称位置两侧安装偏心销把紧螺栓。低压外缸就位组合合格后进行找平找正工作，汽缸中心以前后油挡及汽封洼窝为准，用拉钢丝法进行，低压缸的水平及扬度调整，必须严格按照图纸要求进行。 低压外缸（#1）安装 低压外缸排汽室分段运至施工现场。 低压缸（#1）就位 用水准仪逐次将每对垫铁的顶面标高调好后，将低压外缸台板落在垫铁上。用框式水平及水准仪测其水平度及标高。纵横向水平不大于0.1mm/m。 低压外缸（#1）组合 将低压外缸下半中部落在台板上，按照锚固板

6、纵向中心键使其于设计位置就位。依次将低压外缸的调、电侧下半落于台板上。用千斤顶将垂直结合面的间隙顶至5mm。 用刀口尺检查汽缸水平结合面的错口值，使其小于0.05mm，并用合像水平观测汽缸水平扬度。同时松紧地脚螺栓、调整垫铁。水平度要求小于0.25mm/m。在此期间要消除低压外缸与台板的间隙，并用水准仪监视汽缸水平中分面的标高。 由调侧油挡洼窝水平中心处拉一条钢丝至电侧油挡洼窝水平中心。用内径千分尺测量，使调侧、电侧的油挡洼窝、低压外缸前后轴封洼窝同心。之后将低压外缸下半中部左右找正后用斜铁将锚固板纵向中心键处临时撑牢。 栽入1/3总数的垂直中分面螺栓，并配入偏心定位销，测量垂直中分面的间隙，

7、应小于0.05mm。 将汽缸垂直中分面用千斤顶拖开30mm均匀涂抹汽缸涂料。垂直中分面穿入另外2/3的结合面螺栓后全部把紧。复测汽缸与台板的间隙。 依次起吊低压外缸上半中部，调侧、电侧上半于下外缸上。穿入水平中分面定位销之后紧1/3水平中分面螺栓。将上半垂直中分面螺栓把紧1/3后配入偏心定位销，检查垂直中分面及水平中分面的间隙应小于0.05mm。 退出低压外缸上半电、调侧水平定位销以及水平、垂直中分面螺栓，拖开低压外缸上半调、电侧与中半呈30mm的间隙，均匀涂抹汽缸涂料，栽入全部垂直结合面螺栓，重复上述操作，直至垂直结合面螺栓全部把紧。松开水平结合面螺栓，吊下低压缸上半整体。 低压外缸（#1）

8、找正 由基础调端至励端用钢丝拉出机组中心线，用内径千分尺测量低压缸前后油挡洼窝。 用合像水平以及塞尺检查低压缸与台板的间隙，最终使低压前后油挡洼窝相对机组中心线A=B=C，研入低压缸横向、纵向“L”型键。 低压外缸（#2）安装 低压#2外缸就位、找正、组合工作与低压#1缸方法相同。1.2.4 前轴承箱检查安装就位 开箱清扫，将轴承箱内部组件解体，编号并打上字头。彻底清扫轴承箱，箱内无铁锈、焊瘤药皮、油污。轴承座的油室及油路确保其清洁、畅通、无任何杂物。 检查轴承座结合面及螺栓，无损伤，丝扣不松，各栽丝孔不应钻透。 轴承箱进出口法兰结合面用平板研磨，其接触面积大于75%以上，用0.05mm塞尺检

9、查不入，并均匀接触，通压力油的油孔四周用涂色法检查，保证连续接触无间断。清除轴承箱底面和侧面的铸砂、焊瘤、焊渣及油漆，涂一层白灰，对轴承箱做煤油渗漏试验，要求24h无渗漏。 前轴承箱本体底面朝上焊接套装油管。 将研好的垫铁就位于基础麻面上，其要求如低压缸部分，并保证其标高。台板就位找正后，将轴承座吊装至台板上，利用水准仪测量轴承箱中分面的标高，调整至设计值，并检查轴承座与台板间的接触间隙，保证0.05mm塞尺塞不进。1.2.5 高中压下汽缸就位及找平找正 高中压外缸就位 用小平板分别检查高中压外缸猫爪支撑面，应保证外缸相应的猫爪支承面与支承块的接触面均大于75%，且均匀。 分别将高中压外缸落于

10、轴承座猫爪上，检查各自调端距前轴承箱端面的定位尺寸，以及距低压缸调端轴承室定位尺寸，平行度不大于0.10mm。 用合像水平仪测量汽缸横向水平及扬度，高中压外缸横向水平与低压缸一致，误差0.05mm/m。 高中压外缸上、下半合缸后，自由状态下中分面间隙小于0.05mm。拧紧1/3螺栓后保证间隙小于0.03mm。 检查汽缸与基础间的膨胀间隙应符合要求。 高中压外缸找正 由前箱洼窝至低压缸后油挡洼窝用钢丝拉出机组中心线。用内径千分尺分别测量高中压外缸前后汽封洼窝。根据高中压转子来找正高中压外缸中心、扬度，水平按图纸要求，找中心时轴承座可同时调整。 加减猫爪垫片厚度和用千斤顶左右移动汽缸，使高中压外缸

11、汽封洼窝与低压外缸油挡洼窝同心，误差控制在0.05mm以内。1.2.6 高中压缸负荷分配负荷分配采用猫爪垂弧法，合空缸时进行。用桥吊吊起一个猫爪0.50mm左右，抽出猫爪支撑键，用百分表监测猫爪的下垂情况，分别测量前后、左右四个猫爪的垂弧偏差，通过调整猫爪支承垫片的厚度使左、右猫爪负荷分配均匀。两侧读数偏差在0.10mm范围内即可。调整过程中要注意左右猫爪垫片的调整不能改变汽缸的中心位置，负荷分配完成之后才可安装汽缸两端定中心梁垫片。1.2.7 汽缸内部套洼窝中心及配合间隙调整先采用拉钢丝的方法对内缸、静叶持环、汽封进行找中心。首先将钢丝定位于汽缸的前后轴承洼窝中心，然后对汽缸的各部套中心进行

12、测量调整，然后再用转子实测，中心调整合格后对各部配合间隙进行测量调整，上下径向间隙采用压铅丝法，与外缸顶部间隙可在试扣时进行。1.2.8 排汽装置与低压汽缸的连接低压缸（#1、#2）、高中压缸定位后，即可进行低压缸与排汽装置连接。焊接过程中，用百分表连续密切监视上述数值的变化情况；同时在汽缸四角上下、左右方向架设百分表监视汽缸变化，当任一方向变化超过0.10mm时，立即停止焊接，待冷却下来后，百分表数值恢复到原始值时，方可继续进行焊接。焊接完成且全部冷却下来后，全面进行复查。1.2.9 通流间隙的测量调整 在通流部分测量调整之前，完成高中压、低压转子清扫检查工作，其中包括： 检查、测量各转子前

13、后联轴器的径向晃度和端面瓢偏值并做详细记录。 检查、测量各转子轴颈的不柱度、椭圆度和径向晃度并做详细记录。 检查、测量各转子弯曲度和末级叶轮瓢偏，以及监理工程师或制造厂家需要现场检查的项目。 轴向通流间隙的测量调整用塞块、塞尺和外径千分尺，在汽缸水平位置两侧，对轴向通流间隙进行测量并做好记录，定出转子最佳位置，确保间隙符合要求，并在汽缸外部做好转子定位后的位置标记。 汽封径向间隙应根据不同的要求以贴相应厚度的橡皮膏，用涂色法在实缸状态下进行测量检查。检查间隙的上限值时，在汽封齿上贴相应厚度的橡皮膏，盘动转子后检查，橡皮膏上应有轻微擦痕；检查间隙的下限值时，在转子的汽封部位贴上相应厚度的橡皮膏，

14、盘动转子后检查，橡皮膏应无明显擦痕。当检查不符合要求时，通过修刮汽封齿或汽封块背弧进行调整。如汽封块带有调整块时，可通过调整块进行调整直至符合要求。低压转子吊装示意图高压、中压转子吊装示意图1.2.10 全实缸状态下转子轴系找中心 首先校核低压转子（#1）扬度并以其作为基准，检查其原始记录是否有变化，若有变化，则调整到要求扬度。 联轴器找中心：从基准转子检查开始，校核低压（#1）与低压（#2）转子、低压（#1）与高中压转子联轴器中心。联轴器中心若有变化，则调整到厂家要求范围内，汽缸及轴承座的扬度，以汽轮机转子扬度为基准。整个轴系的中心，以全实缸找中为准。 检查轴系中心正确后，将各临时垫片换成永

15、久垫片。1.2.11 汽缸扣盖 汽轮机扣盖应具备的条件： 轴系联轴器中心的找正达到标准，垫铁安装密实符合要求。 各滑销间隙已测量调整到要求范围。 各通流部分间隙已测量调整到要求范围。 汽缸下部的抽汽管等大型管道已连接完毕。 合金钢部件的光谱复查及M30以上合金钢紧固件的硬度复查全部完毕并达到要求，金属监察所需的螺栓金相分析已合格。 试扣盖工作已做过并能顺利进行。 各相关技术记录整洁齐全，并经签字认可 汽机基础沉降已至稳定状态。 预检时查出各项须整改工作已全部整改完毕，并经各有关部门核准认可。 上级部门对汽缸扣盖前的质量监督检查已通过，须整改项目已完成并被确认。 桥吊、起重器具经检查合格，调好桥

16、吊抱闸，桥吊限位装置满足扣盖要求。 低压缸（#1、#2）扣盖 吊出低压缸内部所有零部件彻底清扫内部，并将螺栓螺纹涂上防咬润滑剂。 下缸持环及下半分流环，用压缩空气吹净，涂抹二硫化钼，按顺序吊入汽缸，检查持环底部定位销入槽，两侧挂耳落到底，前后持环方向符合图纸要求，仔细检查各隔板之间的缝隙，清洁无异物，并用压缩空气吹扫，分流环的紧固螺栓，用弹簧垫圈或止退垫圈封好。 将轴承座内各轴承进、排油管及顶轴油管，清理干净。清理轴瓦下半就位，起吊转子并用压缩空气吹净，用白布将轴颈擦干净，将转子就位，将要落入轴瓦前在轴径上浇上过滤干净的透平油。 将#1低压转子吊入缸内，安放于#3、#4轴承上,转子按“K”值定

17、位。 吊放各轴承上半，拧紧螺钉，并检查轴承间隙。 按顺序依次吊装，分流环上半及持环上半用压缩空气吹净，导流环各内缸上半等，中分面涂以耐高温密封涂料，并按规定热紧内缸各螺栓。持环中分面抹涂料，打入定位销，紧固中分面螺栓，盘动转子倾听内部无摩擦音响，转子回复“K”。 中分面螺栓及销钉的螺母用封口垫封好。 将水平结合面上各内部部套螺栓全部安装，涂好专用润滑剂。 内缸扣盖，吊起内上缸，用压缩空气吹净，上下半汽缸中分面清理干净，无毛刺，试扣内缸，能顺利扣到底，打入定位销。 内缸和外缸扣盖的方法和要求与内缸相同。 将排汽导流环起吊，安装在低压外缸蜗壳内，然后与外缸一起盖缸。 转子作推拉检查，符合要求，盘动

18、转子倾听内部音响无异常，盘车时防止轴窜。 然后将上缸吊起100150mm，在中分面四角处垫上100100mm左右的方木，以防止行车溜钩伤人。 在水平中分面上涂抹汽缸涂料，涂料厚度约0.50mm左右，密封涂料应避开螺栓孔四周及结合面边缘。当上下缸距离10mm左右时打入定位销，上缸完全落下后将定位销打到底。 扣低压缸上半，并冷紧各螺栓。冷紧值符合厂家要求（冷紧顺序见“低压缸螺栓紧固顺序示意图”）。低压缸螺栓紧固顺序示意图 高中压缸扣盖 高中压部套吊装入高中压缸内，转子定位。 高中压转子推拉检查符合厂家要求，盘动转子检查正常。 按照汽轮机本体测点布置图，将热电偶及压力取样接管，分别安装于汽缸中。 按

19、厂家规定要求进行冷、热紧螺栓，以螺母转角控制，并测量螺栓伸长量，符合厂家要求。 将缸上各孔洞临时封闭，粘好封条。 扣盖前应对桥吊进行清扫、检查，防止杂物落入汽缸内。 汽缸上施工人员应检查着装、口袋，防止杂物落入汽缸。扣盖所涉及工器具及材料预先清点、检查、登记好并设专人保管。扣盖结束后再次清点。 起重指挥信号准确，吊车司机严格按起重指挥信号操作，吊装各部件要平稳，防止部套间碰伤。 汽缸结合面涂密封料时，上、下半要加临时支撑，防止上半落下伤人。 扣盖整个过程要有专人指挥，要连续进行不得中断，质量检查员跟踪检查，扣盖后及时按规定办理隐蔽工程签字手续。低压缸扣盖示意图A低压缸扣盖示意图B12.12 二

20、次灌浆汽轮机扣大盖及联轴器找中心结束后，便可以进行汽轮发电机组的二次灌浆工作。二次灌浆工作前，对基础、台板进行彻底清理，清除油污杂物，用压缩空气吹扫干净，并用清水浸湿基础24h以上。在与业主、监理单位及上级质检部门联合验收合格后，进行二次灌浆，二次灌浆采用高强无收缩灌浆料。1.2.13 连通管安装 安装前对连通管进行渗油试验检查，应不渗漏，内部彻底清理干净。 连通管试装应在汽缸定位后，早期合空缸时进行，其法兰对口应准确无应力。 连通管的补偿装置及其连杆的安装，必须符合制造厂规定，连通管的连接焊口应尽量在安装地点焊接。 安装完毕调整好后，应拆除补偿装置上的运输固定件。1.2.14 联轴器找正联接

21、转子轴承检查就位后，分别进行低低、高低联轴器中心初步找正，以后在管道连接、排汽装置连接、扣盖，二次灌浆后进行复查，保证联轴器联接时同心度的可靠性。联轴器联接在二次灌浆后进行。联轴器联接时，必须先用工艺螺栓，将联轴器联接找正至同心，并经认真复查，经各级质检验收认可后才可进行。联轴器联接时对称位置的螺栓须用精密天平进行称重，确保其重量偏差小于5g，螺栓把紧顺序和力矩应严格按厂家要求进行，联轴器联接完毕后须再次复查同心度，确保同心度偏差在0.02mm以内。1.2.15 轴承箱扣盖 内部部件应全部装齐，螺栓拧紧并锁牢，热工仪表元件装好并调整完毕，全部间隙正确并有记录。轴承座内彻底清理检查，确信内部清洁

22、无杂物。轴承座水平结合面拧紧1/3螺栓后，0.04mm塞尺不入，扣盖时涂好密封涂料，保证结合面处不漏油。轴承座中分面涂密封胶后，扣轴承座盖。 清理轴承座油挡板，去除油污、毛刺等，油挡安装后检查油挡与轴径间隙，然后进行修刮，其油挡间隙符合图纸要求，必要时修尖，斜口朝外，油挡与轴承座的垂直结合面清理干净，并涂以密封涂料，将油挡按上述间隙在轴承座上找正后，拧紧结合面螺栓并配好圆销，油挡中分面对口严密，最大间隙不超过0.10mm，消除错口。1.2.16 盘车装置检修、安装 齿轮箱与底板应有两个在对角线位置的定位销，定位销与销孔应紧密接触。 齿轮箱水平结合面接触紧密，在紧固螺栓后，0.05mm塞尺不入。

23、 减速器及涡轮组润滑装置的喷油管在组装前应进行吹扫，组装牢固。 减速器齿轮应无裂纹、气孔及损伤，齿面应光洁。 操作杆穿过外壳处的油封装置应严密不漏油，组装好的盘车装置用手操作，应能灵活咬合或脱开。在汽轮机转子冲动后，保证能立即自动脱开。 盘车装置内部各螺栓及紧固件必须锁紧。2 发电机本体安装方案2.1 施工程序见发电机本体安装工艺流程图。发电机本体安装工艺流程图2.2 主要施工工艺及方法2.2.1 基础检查 清除基础上杂物，发电机基础下方搭设工作平台，机座边缘搭设临时可靠围栏。 准备好测量标高用的水准仪、0.50mm的钢丝、线锤、墨斗以及拉钢丝用的可调支架。 按土建给定的基础中心线位置，从汽轮

24、机前箱头部到发电机集电环装置尾部用钢丝拉一条纵向中心线，在发电机的横向中心拉一条横向中心线。检查纵横中心线是否垂直。中心线符合要求后，用线锤将中心位置投到基础埋件或基础边缘角铁框架上，并做上记号。 根据基础中心线，检查地脚螺栓以及各定位埋件的实际位置，中心偏差应不大于2mm，将检查结果记入安装记录中。 地脚螺栓清理干净，测量螺栓孔垂直度偏差应小于L/450。 根据土建给出的标高线，用水平仪测量基础台板位置，各埋件及沉降观测点的标高，做好记录。 检查基础外形尺寸和孔洞的形状及尺寸，应符合设计要求。 检查基础表面应无麻面、蜂窝、裂纹、孔洞、露筋等缺陷。2.2.2 垫铁布置 按垫铁布置图，在基础上用

25、墨线弹出垫铁位置，并将垫铁位置混凝土表面凿毛，凿毛面积的尺寸应比垫铁每边大出1020mm左右。 基础混凝土与二次浇灌混凝土的接触表面应凿出新的毛面，渗漏在基础上的油垢，必须清理干净，否则应增加凿毛深度。 用刨锤将混凝土面初步刨平，将平垫铁的一面涂上红丹粉扣在混凝土面上进行检查，根据接触印迹修平，用手按压四角无翘动现象。 在凿毛过程中应随时用铁水平检查垫铁的纵横向水平情况，应使水泡居中。 混凝土承力面修平后，重新测量各块垫铁位置的标高，计算出垫铁总厚度。 凿削后的表层要彻底清理，不能留有残渣、杂质和各种松散物。2.2.3 垫铁准备、台板安装 现场配置的平垫铁边长应比厂供斜垫铁的边长大10mm，平

26、垫铁各点的厚度差应小于0.10mm。平面光洁无毛刺，锐角磨钝。 无论制造厂供应的斜垫铁，还是现场配制的平垫铁均须进行研刮。 台板与垫铁及各层垫铁之间接触严密，0.04mm塞尺应塞不进。每迭垫铁一般不超过3块，特殊情况下允许达5块。斜垫铁的错开面积不应超过该垫铁面积的25。 配置每迭垫铁，要求标高偏差在0.000.50mm。 更换垫铁时应用百分表监视该垫铁和相邻垫铁位置处发电机支脚标高，其变化不得超过0.05mm。 清理条形台板的上下平面及所有垫片，核对台板尺寸及螺栓孔中心距离和直径，台板的安装标高与中心位置应符合图纸要求。 按发电机安装图安装发电机底板及固定底板用的地脚螺栓。 基础台板的安装标

27、高偏差允许值为0.05mm，基础台板与螺栓中心线的偏差允许值为1.00mm，基础台板水平偏差不大于0.02mm/m，所有基础台板间高差不大于0.15mm。2.2.4 发电机定子出线盒就位 发电机定子就位以前，必须先将出线盒吊放在发电机下部平台上。 出线盒就位时尽量注意对准发电机定子下安装窗口的轴向、横向位置。出线盒顶部平面高度要低于其实际安装高度0.50m。 出线盒顶部要严密遮盖好，冷却水接头应封好，以免杂物掉入。2.2.5 定子就位见发电机定子吊装方案2.2.6 氢冷器外罩及氢冷器安装 将氢冷器外罩与机座结合面清理干净，注入密封胶后均匀把紧螺栓。 氢冷器进行外观检查后做水压试验，试验用清洁的

28、工业水，要求试验压力达到厂家要求值，保持30min后表压无变化。水压合格后清扫氢冷器管系区。 氢冷器安装时压条应对号入座，密封框、压条、密封条之间装配时涂抹密封胶。2.2.7 转子检查 起吊及放置转子时应确保其大齿处于垂直方向。 转子中心孔进行气密性试验。 测量轴颈的椭圆度、不柱度，均不大于0.02mm，并做好记录，检查联轴器端面、集电环表面、护环表面应完好无损，平衡块应锁定无松动。 对转子进行外观检查，测量绝缘电阻并记录。 对转子通风孔进行通风试验，试验用专用风机及通风袋和通风检测仪进行并记录。 确认与汽轮机联轴器联接凹台的尺寸符合要求。 由电气专业人员最后清扫转子。2.2.8 安装转子见发

29、电机转子穿装方案2.2.9 下端盖及轴承装配 清理下半端盖与机座结合面，将端盖吊起与机座用螺栓及定位销定位把紧。 将转子支撑工具装到端盖上，松开吊绳使转子落在支撑工具上。 通过转子支撑工具进行轴颈左右两侧找中，左右误差在0.05mm以内。 用洁净的汽轮机油润滑轴颈和轴承，将下半轴套及轴瓦安装就位。 松开转子支撑工具，使转子落在轴承上。 安装汽、励两侧气隙挡风板上半。2.2.10 发电机找正定位和汽发联轴器联接 对发电机定子和转子励磁中心调整。将定子相对转子的磁力中心向出线侧偏移一预留量（依据制造厂给定的数据）。 将发电机与汽轮机联轴器轴向定位，且检查其端面瓢偏不大于0.02mm，将低发联轴器用

30、辅助螺栓临时连接，盘动两转子分别测量其在0、90、180、270四个位置时圆周和端面值，并测量联轴器晃度及轴颈晃度，做好记录。调整后，使汽轮机和发电机联轴器把合后中心偏差不大于0.025mm，张口偏差不大于0.025mm。 找正结束后，将基础螺栓与台板、垫铁与垫铁间点焊，进行发电机台板的二次灌浆工作。 灌浆牢固后，复查低发联轴器中心，必要时调整。2.2.11 油密封装置安装 安装风扇叶片和上下半风扇罩，测量调整风扇罩与风扇叶片的间隙。安装端盖内侧挡油环，检查上下挡油环的接合面，挡油环排油孔应畅通，挡油环边缘修整尖薄，端部厚度一般不超过0.20mm，测量挡油环与转子的间隙，将下半挡油环与下半端盖

31、装配，再吊装上半端盖，最后通过端盖上的视察孔将上半挡油环装在端盖上。 检查密封瓦座。各垂直接合面光洁度符合要求，检查并研刮上下半瓦座的水平接合面，使接触点均匀分布，每cm2接触23点，且接触面积达75以上，水平中分面用平尺检查时0.05mm塞尺塞不进，检查密封瓦座与密封瓦配合的环形垂直面以及瓦座与端盖的垂直接合面，均平整无错口，瓦座上下两半的垂直面保持在同一平面内。 检查密封瓦。清理密封瓦上油孔和环形油室，且乌金面无夹渣、气孔、凹坑、裂缝等缺陷；用煤油做渗油试验，保证乌金与瓦胎间无脱胎现象；将上下两半密封瓦同时倒放在平板上，将水中分面对研，使结合面接触均匀，每cm2接触23点，且接触面积达75

32、%以上；保证密封瓦上下两半的垂直面在同一平面内，无错口，必要时进行研刮，最后用平尺检查，0.03mm塞尺塞不进；两垂直面间的不平行度不大于0.03mm，否则进行研刮；测量密封瓦与轴颈的总间隙，将密封瓦组装好装入水平旋转的密封瓦座内，上下顶动密封瓦，用百分表测量瓦座内密封瓦的窜动量，并记录。 密封装置安装前，核对各零件的图纸编号和零件上的钢印标记，对号入座。安装时，先将下半瓦装入端盖腔室内，然后将密封瓦分别组装在转子的轴颈上，再吊入上半密封瓦座，并与下半密封瓦座组装好，最后在端盖上镶装密封胶圈和绝缘垫片，将密封瓦座连同密封瓦一起推到端盖垂直结合面处初步安装就位。 密封瓦就位后，测量并调整密封瓦座

33、与转子轴颈的同心度，直至符合制造厂规定的径向间隙为止。 紧固密封瓦座端盖之间垂直接合面螺栓，螺栓紧固后密封瓦无卡涩现象。将各水平和垂直接合面的螺栓拧紧，打入定位销并封口。定位销长度适当，并与密封瓦上的销孔有足够间隙，以免在运行中将密封瓦卡住。 密封胶注入。用注胶枪在汽侧、励侧端盖结合面注入密封胶，直到注满为止。2.2.12 整套气密性试验 试验前具备的条件：发电机设备和气体管道系统及密封油系统安装齐全；出线套管过渡引线装好；密封油系统油循环冲洗后经检验合格，并能向密封瓦正常供油。 为保证整套气密性试验的顺利进行，先分别对氢气、二氧化碳或氮气等管路进行单独试验，以缩短检漏范围。 启动密封油装置，

34、调整自动油压调节阀，把密封油压稳定在规定范围内；向机内充入氟里昂气体；通过氢控制系统由空压机室向机内充入干燥清洁的压缩空气，开始在端盖与机座结合面、端盖中分面、氢冷器安装面、密封座结合面及入孔门、转子集电环处、管道上的阀门、表记接头等处检漏；先用卤素检漏仪检查，发现有警报信号时，再用肥皂水对漏点进行确认（应注意转子集电环处禁止使用肥皂水）。 无漏点时继续升压至设计压力，保持24h，记录压力变化和机壳温度变化。3 发电机定子吊装就位方案本标段发电机定子为哈尔滨电机厂制造，定子重量为300t，发电机定子由大型平板拖车按指定路线运至汽机厂房，从汽机间A排侧9-10轴倒车运到零米检修场地的定子吊装笼下

35、方。利用吊装笼（分上、下两部分）及液压提升装置卸车，使发电机定子横向中心线与发电机横向中心线一致。利用液压提升装置垂直起吊定子，用卷扬机将定子水平拖入13.70m平台发电机基础上就位。3.1 定子吊装应具备的条件 汽机房9-10轴间零米定子运输道路、吊装范围地面平整压实，无障碍物。 主厂房内拖运定子通道上，若有沟道、基础等设施，待定子就位后土建再施工。 13.70m层拖运轨道制作并铺设完毕，在拖运轨道梁下增加支撑立柱。 考虑到现场地质情况，在进行土建施工时，提前做好定子吊装笼提升架支腿的地基处理，以保证吊装中支腿的承载，不得出现不均匀下沉。 汽机房行车已验收合格； 发电机出线罩应预先存放在定子

36、下方基础上； 定子拖运用的卷扬机应已布置好。3.2 发电机定子吊装3.2.1 定子吊装笼安装 吊装笼由下端支撑部分、横向支撑梁、上段支撑部分及液压提升装置等几部分组成。横向支撑梁分段制作，采用螺栓连接。 定子吊装笼制作结束后，在发电机基础与A排间布置好吊装笼及液压提升装置（劳辛格），起重架中心线应与定子就位中心线一致，吊装笼及液压提升装置（劳辛格）需进行空载负荷操作，在确认符合规定后，才可投入使用。3.2.2 定子运输发电机定子由大型平板拖车按指定路线运至汽机厂房，从汽机间A排侧9-10轴倒车运到零米检修场地的定子吊装笼下方，保证定子横向中心线与发电机纵向中心线一致。3.2.3 定子吊装（发电

37、机定子吊装拖运见“发电机定子吊装零米起吊图”、“发电机定子吊装起吊图”、“发电机定子吊装拖运图”、 “发电机定子吊装就位图”） 操作四组泵站将定子缓慢吊离平板车，将平板车开走，然后将定子放于地面的转盘上。 拆除并移走吊装笼及液压提升装置。 利用布置在零米的卷扬系统牵引转盘，将定子顺时针旋转90，直至定子纵向中心线与发电机基础纵向中心线对正。 重新安装吊装笼及液压提升装置，对吊装系统进行试吊：将定子吊离地面200mm，停10min，检查吊装架、泵站、液压提升装置、钢索的受力情况，无问题后，将组件提升至500mm，然后起降各三次，再次检查吊装架、泵站、液压提升装置、钢索的受力情况，确认一切正常后，

38、方可进行正式吊装作业。 操作四组泵站，将定子缓慢提升（吊装时注意定子水平度），当定子底板高过运转层平台重物移运器支座200mm左右时停止提升。 利用手拉葫芦将预先存放在吊装架上的两根拖运轨道梁移到定子下方安装好，然后与已铺设好的轨道相连接，并连接好轨道之间的水平支撑。 将重物移运器和支座放在定子下方，在重物移运器与支座接触面上垫一块约20mm厚的橡胶板，然后操作四组泵站将定子降下放在重物移运器支座上，使专用环型钢丝绳完全离开定子吊耳，支座与定子台板用螺栓连接紧固，拆除上层吊装架。 布置好拖拉卷扬系统，为防止定子偏向，两组滑车组之间钢丝绳应走通，卷扬机的位置根据现场情况而定。 然后启动卷扬机拖运

39、定子，当定子拖至就位位置上方时停止拖运； 利用桥吊将上层吊装架吊至定子就位基础上方进行组合，将定子吊起200mm，然后利用桥吊及手拉葫芦配合拆除定子下方的拖运轨道梁。 利用手拉葫芦配合调整定子方向，将定子放下就位； 拆除定子吊装架上层钢结构、液压提升系统、卷扬系统等设备，清理现场，吊装工作完成。 拆出临时设施运出厂房至指定地点。发电机定子吊装零米起吊图发电机定子吊装起吊图发电机定子吊装拖运图发电机定子吊装就位图3.3 定子吊装对土建的要求发电机定子用大型平板拖车运进汽机房后，需在厂房内存放。吊装定子的支架需在零米生根。所以，汽机间零米地面可能需局部加强。在A排柱及运转层平台上，可能需增设预埋件

40、。发电机定子吊装对土建的要求，需与业主、设计院和土建施工单位沟通，在汽机专业施工组织设计中明确。4 发电机转子穿装方案本标段将采用哈尔滨电机厂提供的穿转子方法及专用工具进行发电机穿转子的工作。即采用滑板拖行、桥式起重机牵引的方案进行穿转子，该方案在元宝山发电厂三期工程#3机组（600MW）的安装中实施效果良好。4.1 发电机穿转子前准备工作 发电机转子穿装工作，必须在完成机务、电气等各项工作后，电气专业人员对定子与转子进行最后清扫检查，确信其内部清洁无任何杂物并经签证后方可进行。 发电机穿转子采用制造厂提供的专用工具，吊装工作应按照制造厂推荐的安装方法和起吊安装图进行，穿装前应编写穿转子措施并

41、经批准。 穿转子前应认真检查并确认前轴承洼窝与定子同心，转子联轴器所要通过的全部洼窝内径均应大于联轴器外径，以保证能顺利通过就位。 在安装转子前，使用洁净的干布吸尘器仔细清理定子铁芯孔和线圈端部，不得使用压缩空气，避免脏物进入线圈内。将汽励端下半端盖预先存放定子两端。在穿转子之前，用橡胶垫保护暴露的线圈以防损坏。 在定子内部铺设好洁净的高强度橡胶带、定子铁芯保护板和钢制的弧形滑板，在弧形滑板的上面涂以黄油或石蜡，在定子线圈端部和定子铁芯保护板的露出部分用布遮盖，以防黄油或石蜡污染，在弧形滑板角上的孔中穿以绳索，以便转子穿装后将滑板抽出。4.2 发电机穿装转子 安装好转子、轴颈托架及牵引吊攀，并

42、在转子中间位置将千斤绳捆扎于转子重心两侧，吊点处用环氧酚醛板制成的保护装置进行保护，调整好转子水平，吊起转子穿过励端端盖，并继续将转子穿入定子膛内，直至钢丝绳到机壳位置（但不得与机壳相碰），放低转子直至转子重量由轴颈托架和励端转子托架支撑。见“发电机转子穿装示意图a”。 托架下垫块，将转子拉穿入定子膛内的适当位置，以能在转子本体下面装入转子托板（注意：必须在转子托板安装好以后，才允许轴颈托架超出定子膛内末端）。发电机转子的穿装示意图a发电机转子的穿装示意图b发电机转子的穿装示意图c 安装好转子托板（转子托板安装时，必须非常仔细地将托板放正于转子底部，以免引起转子滚离托板，损坏铁芯），继续将转子

43、拉穿入定子膛内，直至最终位置。见“发电机转子的穿装示意图b”。 拆去轴颈托架及转子牵引吊攀，由两台桥式起重机将转子略微抬高，装好转子支撑校正工具，再装好汽端轴承下半。见“发电机转子的穿装示意图c”。 抽出转子托板、弧形滑板及保护板，用手拉葫芦将励端端盖拉到安装位置并固定牢固，安装好励端轴承下半，使转子重量由其前后轴承承担，拆除励端转子托架，做好发电机两端的临时封闭，至此发电机穿转子工作结束。5 汽轮机油循环方案为保证油系统清洁度，缩短润滑油循环过滤时间，本标段润滑油系统油循环拟采用大流量油净化装置进行油系统冲洗。5.1 油循环临时措施5.1.1 大流量与系统连接见大流量油循环系统图。大流量油循

44、环系统图5.1.2 冲洗回路见大流量油循环流程图。油循环流程图5.2临时设施安装及要求 大流量油净化装置放置在主油箱和冷油器附近，出、入口用无缝钢管与油系统管道接口通过法兰连接。 汽轮机各轴承采取临时措施使油直排油室而不进轴瓦，拆除油箱内注油器及主油泵出口逆止门，拆除系统中的正式滤网，将主油泵拆除，并将出入口管短路；将顶轴油泵出入口管短路。 将通往汽轮发电机组各轴承的供油管与回油管短路；将通往密封瓦的空侧供油与发电机轴承回油短路；将通往密封瓦的氢侧供油与氢侧回油短路。拆除平衡阀、压差阀阀芯。 安装临时管道并符合油管道的安装工艺及清洁度要求。准备好板式滤油机，油管冲洗振动器等设备。 打开各调节保

45、安部件的进油接口，使油直接排入前箱。 在交直流润滑油泵吸入口牢固地包上60目的滤网。 将去盘车润滑及去轴承冷却油的节流孔板卸下，并将油管及喷淋接头打开，使油排入轴承箱。 各轴承的顶轴油管与轴瓦接头打开，使油排入轴承箱。将密封油管道中的节流孔板及滤网卸下，密封油系统与主机润滑油同步完成冲洗工作。 将主油箱、密封油箱内清扫干净。5.3 油循环过程 第一阶段油箱冲洗 通过滤油机向主油箱注入合格的透平油至最高油位。启动大流量油净化装置对系统进行冲洗，油冲洗的时间尽量安排得足够充分。 第二阶段冲洗轴承供、排油管冲洗 待油质基本合格后，将通往主油泵入口管的阀门关闭，将通往主油箱顶部管的阀门微开（用于调节冲

46、洗压力）。 启动大流量油净化装置，调整压力使润滑油充向各轴承，并经短路管流回油箱，冲洗轴承供排油管时需分组进行分别冲洗，以提高各支管冲洗效果。 冲洗的同时分别对顶轴油管、空侧密封油管进行分组冲洗。 第三阶段主油泵出入口管冲洗 开启冷油器旁路门冲洗2h后，调整切换阀，投入冷油器，打开通往主油泵入口管的阀门，关闭切换阀，将通往主油箱顶部管的阀门微开（用于调节冲洗压力）。 启动大流量油净化装置，对主油泵出入口管进行冲洗。 第四阶段冲洗启动油泵冲洗 进行润滑油泵、顶轴油泵等的单机试转，并利用各油泵对系统进行循环冲洗，为提高效率可同时启动大流量油净化装置。 启动交直流润滑油泵参加冲洗。 利用板式滤油机将

47、空侧油泵入口管冲洗干净后，启动空侧密封油泵进行短路冲洗。 用板式滤油机向密封油箱注入合格的透平油至最高油位，启动氢侧密封油泵进行冲洗。冲洗的同时，用板式滤油机对密封油箱的油进行滤油。 恢复顶轴油泵出入口管，启动顶轴油泵进行冲洗。 第五阶段冲洗进轴承、密封瓦冲洗 将各轴承密封瓦供排油短路管拆除、恢复正式系统。 启动大流量油净化装置、交直流润滑油泵、顶轴油泵、对系统进行冲洗。 恢复密封油管短路管及平衡阀、压差阀阀芯，向发电机内充入空气，启动空侧、氢侧密封油泵，调整平衡阀、压差阀，对密封油系统进行冲洗。 第六阶段整个系统冲洗 润滑油的洁净度以试验室的检验结论为准。确认合格后，拆除大流量油净化装置及临

48、时管道，装入正式滤网，恢复系统。 将各轴瓦、推力瓦、密封瓦翻瓦检查、清扫、安装，将各轴承的顶轴油管与轴瓦接头恢复，将系统中节流孔板恢复，将各调节保安部件的接口恢复。 启动正式系统进行冲洗并定期清扫滤网，直至油质被确认合格为止。全部冲洗工作结束。5.4 冲洗工艺要求 油冲洗过程油温应交变进行，高温一般为75左右，低温为30以下，高低温各保持12h，交替变温时间约1h，以利于冲落系统中的杂质。 在冲洗过程中须派专人用木锤或用振荡器对管路定时振击，以提高冲洗效果。 油冲洗过程在油箱、冷油器、氢油分离箱、密封油箱、过滤器、油管道等底部的疏油点、排污点接临时管、板式滤油机进行滤油，并将油排至油箱。清扫主

49、油箱及各轴承箱，以清除沉积滞留在死角的大颗粒杂质。 油冲洗过程中，油净化装置、排油烟装置应连续投入运行。 每一阶段冲洗结束后，都应将冲洗油从油箱内倒入备用油箱内，然后清理油箱滤网，再将油从备用油箱中倒回，进行下一阶段的冲洗。 对储存油箱、油净化装置、自动反冲洗滤油装置及其到主油箱之间的管道利用润滑油输油泵及板式滤油机进行自循环冲洗。5.5 冲洗质量要求 严格控制冲洗油温，高温不得超过75。 每一阶段冲洗都须在油箱、冷油器底部取样化验，合格后方可进入下一阶段冲洗。 润滑油、密封油系统冲洗，需连续两次在所有油箱、冷油器底部分别取油样化验，清洁度分别达到MOOG4级（润滑油、密封油）油冲洗才最终冲洗

50、合格。6 汽轮机高压管道安装方案霍林河电厂新建工程（2600MW燃煤空冷发电机组）#3标段，主蒸汽系统、再热蒸汽系统、主给水系统均采用单元制系统。其中主蒸汽管道（材质为A335P91）175t，再热热蒸汽管道（材质为A335P22）265t，再热冷蒸汽管道（材质为A672B70CL32）153t，高压给水管道220t，其余高压管道85t，合计898t。6.1 施工条件 管道组合场地形成，进料通道、吊运通道形成。 管道存放的悬吊点形成，土建结构形成，并且强度达到100%。 无损探伤人员到位，焊接热处理工具准备好。 吊装机械、吊装及存放用的索具准备好。 管件、支吊架、阀门等到货，并能满足连续施工要

51、求。 过热器联箱安装完毕，再热器出、入口联箱就位安装完毕。 除氧器、给水泵、高压加热器、省煤器进口联箱就位安装完毕。6.2 施工质量和技术要求 材料的检验 管道组合件、管道附件等到现场后必须逐件进行光谱复查，测厚，硬度及金相等检验，各项检验符合相关标准后方可组合或吊装。 在安装前施工组长应对所用材料表面再进行一次外观检查，要求为： 管子在出厂前表面已经防锈完毕，检查表面有无尖锐划痕，和油漆大面积脱落现象。 外观检查表面有无明显凹陷，凹陷深度不得超过1.50mm，凹陷最大尺寸不应大于管子周长的5%，且不大于40mm。 外观检查厂家组合的焊口有无漏焊，管段尺寸是否符合设计院的要求。 无厂家的产品质

52、量证书及使用保证书的阀门，必须按规程要求进行各项检验，合格后方可安装。在安装前应对阀门内部清洁度进行确认，保证清洁无杂物。 支吊架使用前应按图纸要求对其型号、规格进行核对，对弹簧支吊架应仔细查对其型号、编号、压缩值、载荷等。 管道安装 管道的组合应考虑管道运输安装，管道的现场安装应考虑管道冲、吹洗接口的要求。 管道连接时，不得强力对口，对口间隙可预留23mm，做到内壁平齐。 管道对口需用专用对口卡子，不可用点焊卡块方式对口。不得在管道上试电流，也不可用割炬对管道进行加热。 管子对口错口值不能超过壁厚的10%，且不得大于1mm。管子对口时应平值，焊接角变形在距离接口中心200mm处测量，管道折口

53、值不能大于2mm。管道折口检查方法示意图 高压管道安装时首先管子用吊车吊装存放到位，用手拉葫芦调整支吊架的标高值及对接管段的标高值相一致，施工中应采用水准仪、玻璃管水平、直尺等测量仪器测量，使其标高控制在10mm误差内，并且安装中应考虑疏水坡度不应小于图纸规定，坡度标高相互一致，坡度方向正确。焊前、焊后均应对管子的水平方向、距轴线距离进行监视，其两个方向偏差均不大于15mm。 流量测量组件安装方向应与介质方向一致，各取样孔位置、角度符合要求。 蠕变测点的位置确定、安装必须符合设计要求，用千分尺或特制的游标卡尺测量测点位置的管子外径，做好记录，测量安装时的环境温度，做好记录。 疏水管道需根据现场

54、实际布置，避免大径管更改设计。 疏水放气管道在布置走向时顺从主管道的膨胀，保证不发生顶死、局部应力集中或碰建筑物的现象。疏水管应倾斜45进入高压疏水扩容器集管。 排水漏斗后的排水管径应比来水压力管管径大，压力放水管的中心应与漏斗中心稍有偏移，放水管末端应稍高出漏斗面。 支吊架的安装 支吊架安装时应按图纸设计进行。 小径管支吊架外形小，制作下料采用无齿锯或钢锯进行切割，禁止使用割炬下料，支吊架上开孔使用电钻，U型卡子统一外委加工，支吊架安装要合理简捷。 支吊架根部用的槽钢或铁板外缘要打磨平齐，滑动架的管托与滑动板之间要清洁无卡涩现象，以保证管道的自由膨胀。 管道安装时应及时进行支吊架的调整和固定

55、，支吊架调整的结果应符合设计图的要求，同时弹簧指示铭牌应朝向人行道以便观察；支吊架调整后，各连接件的螺母均必须牢靠。滑动与导向支架的滑动面应清洁，无杂物、卡涩。 支吊架的调整 支吊架的安装随着相应管道的安装进行，在安装管道时，应逐步利用支吊架来承受和悬挂管子，此时的安装调整应以吊杆受力和支座根部接触良好为原则。 支吊架的最终调整必须在管道保温后，按支吊架的设计荷重，进行一次受力分配。弹簧支吊架处于冷工作状态，保证弹簧盒冷态工作状态闭锁值即达到了对弹簧支吊架荷重的分配，调整时将吊架的拉杆上可调部分的螺纹长度加长或缩短，直到该点的弹簧盒闭锁卡块轻松取下。在上述调整中应注意对相邻已解锁的弹簧的影响，并统一调整，直至所有的弹簧盒均处于冷态工作状态。 支吊架调整应沿着管线从