2021年轨道交通软件行业现状与前景趋势分析报告

1、2021年轨道交通软件行业现状与前景趋势分析报告 目录1.轨道交通软件行业现状41.1轨道交通软件行业定义及产业链分析41.2轨道交通软件市场规模分析52.轨道交通软件行业前景趋势62.1用户体验提升成为趋势62.2延伸产业链72.3行业协同整合成为趋势72.4生态化建设进一步开放72.5信息化辅助82.6服务模式多元化82.7呈现集群化分布92.8需求开拓103.轨道交通软件行业存在的问题103.1行业服务无序化103.2供应链整合度低103.3基础工作薄弱113.4产业结构调整进展缓慢113.5供给不足，产业化程度较低114.轨道交通软件行业政策环境分析134.1轨道交通软件行业政策环境分

2、析134.2轨道交通软件行业经济环境分析134.3轨道交通软件行业社会环境分析134.4轨道交通软件行业技术环境分析145.轨道交通软件行业竞争分析155.1轨道交通软件行业竞争分析155.1.1对上游议价能力分析155.1.2对下游议价能力分析155.1.3潜在进入者分析165.1.4替代品或替代服务分析165.2中国轨道交通软件行业品牌竞争格局分析175.3中国轨道交通软件行业竞争强度分析176.轨道交通软件产业投资分析186.1中国轨道交通软件技术投资趋势分析186.2中国轨道交通软件行业投资风险186.3中国轨道交通软件行业投资收益191. 轨道交通软件行业现状1.1 轨道交通软件行业

3、定义及产业链分析轨道交通比较多用于称呼在经济发达地区中新建的各种中短距离客运铁路系统。我国轨道交通装备制造业经历60多年的发展，已经形成了一体化的轨道交通装备制造体系。改革开放后，社会经济的快速发展引发城市交通需求的急剧增长。轨道交通装备是铁路和城市轨道交通运输所需各类装备的总称，是国家公共交通和大宗运输的主要载体，属高端装备制造业。目前我国已经形成了自主研发、配套完整、设备先进、规模经营的集研发、设计、制造、试验和服务于一体的轨道交通装备制造体系。随着我国经济高速增长和城市化进程快速推进，我国有大量城市发展迅速，随之而来的人口膨胀、环境污染、道路拥堵等问题也更加严重，建立高效快捷的城市公共交

4、通体系成为解决上述问题的重要途径。轨道交通软件行业是指从事轨道交通软件相关性质的生产、服务的单位或个体的组织结构体系的总称。深刻认知轨道交通软件行业定义，对预测并引导轨道交通软件行业前景，指导行业投资方向至关重要。我国轨道交通软件行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业，并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国轨道交通软件行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国轨道交通软件产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。1.2 轨道交通软件市场规模分析随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，轨道交

5、通软件行业将紧密结合产业上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级，推动轨道交通软件产业应用的爆发式增长。目前，我国的轨道交通软件行业发展尚处于起步阶段。轨道交通比较多用于称呼在经济发达地区中新建的各种中短距离客运铁路系统。我国轨道交通装备制造业经历60多年的发展，已经形成了一体化的轨道交通装备制造体系。改革开放后，社会经济的快速发展引发城市交通需求的急剧增长。2. 轨道交通软件行业前景趋势2.1 用户体验提升成为趋势随着用户需求的不断提升，倒逼轨道交通软件行业的软硬件环境进一步完善，而行业软硬件环境的完善又必然给用户带来更好的用户体验，这种良性

6、机制，有效提高了行业用户粘性，必然成为外来轨道交通软件行业的一大发展趋势。2.2 延伸产业链轨道交通软件行业近年来从传统的模式转换到互联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市，企业从供应环节到生产再到售后环节，全环节整合，并以产业赋能为纽带，为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。2.3 行业协同整合成为趋势 轨道交通软件行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性发展。2.4 生态化建设进一步开放1）内生发展闭环，对外输出价值当轨道交通软件行业的社区化运营属性

7、越来越强，关联产业开始聚集时，就需要谋求内生发展，轨道交通软件需要打造一个服务平台，对内是一个合作协同的生态闭环，对外有开放统一的接口和品牌输出，即能引导资源的有效流动，又能促进产业规模效应，聚集人才和知识，进而提升供应链效率。2）开放平台，共建生态轨道交通软件行业服务平台方，不再是单向地控制和输出，而是要借助技术手段搭建基础在线平台，通过规则引导企业产出优质的内容和服务，激活企业间的交流和合作，挖掘更多产业链上的需求，从而有针对性配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行思考和迭代进化。2.5 信息化辅助轨道交通软件行业信息化备受用户青睐。B企业利用互联网，通过信息化的打造，融合轨道交

8、通软件行业特性，提高了用户体验，给用户带来诸多的便利。这将是未来行业发展的必然趋势。2.6 服务模式多元化我国的轨道交通软件服务模式相对比较单一。在城市，轨道交通软件公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司等几种，目前的轨道交通软件服务模式只能说是处于一种初级发展阶段，从西方发达国家的经验来看，它的发展必将在服务功能与类型上进一步细化、专业化、规范化、标准化和体系化。2.7 呈现集群化分布目前各地都在推轨道交通软件项目建设，类型也比较多。一般当地已经形成一定规模的会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的轨道交通软件项目。随着各地轨道交通软件建

9、设，中国轨道交通软件建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中国轨道交通软件建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级轨道交通软件项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国轨道交通软件建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展轨道交通软件建设;广大西部地区依据各自建设特色，也正加紧轨道交通软件建设。未来一段时间，中国中西部地区轨道交通软件建设或将迎来全新的建设浪潮。从目前情况来看，各地打造的轨道

10、交通软件水平参差不齐，有好有坏。总体来说，一般东部发达地区的轨道交通软件相对来说会更加成熟一些。但目前中西部轨道交通软件打造势头也十分强劲。2.8 需求开拓随着人们生活水平的提高， 在轨道交通软件行业，越来越多的用户对行业较为重视并提出了较多的需求和建议，因此满足用户需求将是行业立根之本。3. 轨道交通软件行业存在的问题3.1 行业服务无序化 轨道交通软件行业标准不成体系。服务质量很大程度上依赖于从业人员等个人能力，难以形成规模化管理与复制。 轨道交通软件行业服务质量难以控制，导致质量问题频发。监管缺失，严重影响用户体验。3.2 供应链整合度低 轨道交通软件行业供应链及服务流程复杂。小型企业难

11、以为继，初期投入过大，很难打价格战。 轨道交通软件行业产品标准化程度太低，导致生产周期长且成本高。3.3 基础工作薄弱轨道交通软件标准不完善，行业相关技术积累和基础设施都比较薄弱，相关体系建设滞后，管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言，轨道交通软件管理能力还不能适应工作需要。3.4 产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府颁布了有利于轨道交通软件的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对轨道交通软件主要服务和产品的生产及推广使用收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大

12、量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的轨道交通软件行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。此外,我国的进口税收政策也存在类似的问题,亟待解决。3.5 供给不足，产业化程度较低由于基础设施匮乏、技术缺陷且积累不足、产业制度不规范等历史原因，导致轨道交通软件行业起步较晚。产品质量和服务不到位，行业供给不足，产业化程度较低等。这导致了用户需求难以得到及时的满足。行业亟需提高产品及服务质量，优化基础资源配置，夯实产品技术更新迭代能力，解决用户迫切的需要和痛点。4. 轨道交通软件行业政策环境分析4.1 轨道交通

13、软件行业政策环境分析国家从大的政策方向上对轨道交通软件行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。国家层面更加重视，花费更多的人力、物力、财力来解决该行业存在的问题。社会层面更加重视，因此有利于为政策制定做社会层面的驱动。各城市层面更加重视，各个城市竞相调研并引进新概念与制定新政策。国际上更加重视，积极开拓创新。4.2 轨道交通软件行业经济环境分析21世纪我国经济焕发出勃勃生机，保持着强劲的增长势头，成为世界经济增长最快的国家，并且我们有理由相信这种增长势头仍将长期保持。作为一、二、三产业都有关联度的轨道交通软件产业，国民经济的平稳较快发展是保证轨道交通软件行业发展的经济基

14、础与前提，但作为典型的行业，刚性的需求原则以及明显的弱周期性特点决定了轨道交通软件行业对宏观调控具有一定的防御性，因此行业受国内经济波动的影响相对较小。4.3 轨道交通软件行业社会环境分析随着社会环境的持续变化，轨道交通软件业将面临更快的发展；同时，也预示着新的机遇的到来。我国拥有庞大市场的轨道交通软件行业具有消费潜力。我国经济发展较为迅猛，消费者可支配的收入不断增加，对轨道交通软件产品的多样化、个性化消费趋势日渐明显。4.4 轨道交通软件行业技术环境分析中国的科技发展战略开始发生转变。国民经济和社会发展“十五”规划与科技部随后制订的科技发展规划和高技术产业发展规划明确提出了实现技术跨越式发展

15、的总体目标，强调要在“促进产业技术升级”和“提高科技持续创新能力”两个层面进行战略部署，在进一步发挥劳动密集型产业比较优势的同时逐步形成中国高技术产业的群体优势和新的比较优势。完善、发达的基础结构能够降低企业的决策成本和生产成本，提高企业运作效率。良好的技术环境为轨道交通软件行业发展提供了强有力的保障。5. 轨道交通软件行业竞争分析目前，我国轨道交通软件领域主要有独角兽为首的初创公司，上市公司和互联网巨头三个大阵营。三方阵营不断加码布局轨道交通软件相关行业，推出了一系列针对不同应用场景的轨道交通软件产品。轨道交通软件行业的良性竞争很好的促进了行业需求、技术、产品与服务的发展，促进服务水平不断优

16、化，服务与技术能力不断创新。为用户提供了更为优质的产品与服务。5.1 轨道交通软件行业竞争分析5.1.1 对上游议价能力分析轨道交通软件作为产业的增量市场，依附于传统行业，其上下游和传统行业相似。上游主要有基础原料、零件设备、基础服务等服务商组成。上游细分市场众多，除了设备，上游市场产品和服务基本无差异性，主要竞争优势在于成本控制能力和成本转嫁能力。行业现状以企业间价格战，小型企业低标准运行为主。 激烈的行业竞争使得价格接近成本，轨道交通软件企业对上游端有较强议价能力。5.1.2 对下游议价能力分析轨道交通软件行业下游主要有企事业单位、消费业主等组成的甲方。下游企业占有更多社会资本，对宏观经济

17、影响力更大。企业自身体量也更大，行业现状区域性竞争明显，不同区域往往有较大规模的地产企业。轨道交通软件企业面对下游业主，议价能力往往更弱，并且面临费用垫付，应收账款损失的问题。5.1.3 潜在进入者分析轨道交通软件行业潜在进入者可能是一个新办的企业，也可能是一个采用多角化经营战略的原从事其它行业的企业，潜在进入者会带来新的生产能力，并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。轨道交通软件行业潜在进入者是影响行业竞争强度和盈利性的又一要素。主要表现为三方面直接影响：一是轨道交通软件行业会因潜在进入者的实际进入而增加行业有效资本量

18、；二是轨道交通软件行业会因潜在进入者的实际进入而对下游市场需求量进行争夺和分流；三是轨道交通软件行业会因潜在进入者的实际进入而对上游资源进行争夺和分流。5.1.4 替代品或替代服务分析轨道交通软件行业替代品或者替代服务主要考量一下三个因素：1）替代品或者替代服务在价格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服务在质量，性能和其他一些重要的特性方面的满意程度；3）购买者转换成本的高低。5.2 中国轨道交通软件行业品牌竞争格局分析5.3 中国轨道交通软件行业竞争强度分析（1）中国轨道交通软件行业现有企业竞争情况目前，轨道交通软件行业中企业数量不多，且各自应用于不同的细分领域，相互之间竞争压力较小。（2）

19、中国轨道交通软件行业上游议价能力分析轨道交通软件行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、轨道交通软件材料等，该类产品多为通用、标准化产品，供应商众多，竞争充分，因此，轨道交通软件行业对上游议价能力较强。（3）中国轨道交通软件行业下游议价能力分析轨道交通软件行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构，应用领域包括金融、安防、教育、交通、社交娱乐、社保等，由于下游用户数量多，轨道交通软件行业对下游议价能力较强。（4）中国轨道交通软件行业新进入者威胁分析新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时，将希望在已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地，这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞

20、争，最终导致行业中现有企业盈利水平降低。（5）中国轨道交通软件行业替代品威胁分析两个处于同行业或不同行业中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为。6. 轨道交通软件产业投资分析6.1 中国轨道交通软件技术投资趋势分析结合近几年我国轨道交通软件技术商业化进程及投资现状，2021年轨道交通软件技术的商业化程度将进一步提升，而随着商业化程度的不断提升，我国轨道交通软件技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡，尤其是对于一些希望快速切入轨道交通软件领域的企业来说，通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时，随着轨道交通软件技术的逐步成熟和商业化，行

21、业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固，对于一些创业型企业来说，向风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。6.2 中国轨道交通软件行业投资风险 服务更新速度慢轨道交通软件服务更新速度不够，不能及时适应用户的需求。 服务体验有待提高轨道交通软件服务体验不够，无法获得用户的青睐。 信息不对称为用户提供专业的信息获取与共享服务不能满足轨道交通软件信息化需求。 咨询与管理不够轨道交通软件行业现有的咨询角度不能深入用户需求与痛点。6.3 中国轨道交通软件行业投资收益以轨道交通软件的投资收益来看，目前国内的轨道交通软件的开发在收益模式上主要有三种形式，即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在轨道交

22、通软件建设与经营管理相结合的经营模式以及轨道交通软件建设与经营管理相分离的经营模式。轨道交通软件除产品本身之外，管理和服务才是轨道交通软件项目最大的赢利点。在轨道交通软件管理方面，由于种种服务形势有别于其他资源，因此，轨道交通软件服务费的收取标准采取相对高价位标准。其次，除了常规的服务，针对用户的需求，轨道交通软件服务也包括了定制化服务等。建筑装饰及暖管件制造行业综合竞争力方面， A企业进入公司较早且发展较早且发展以来一直致力于建筑装饰及水暖管道零件制造产品服务，创新供应链建设，用户覆盖率进一步上升。另外， A企业多维布局、建筑装饰及水暖管道部件制造为用户解决资金难题等难题。运用大数据和人工智

23、能技术，最大程度满足行业新老用户的需求体验，综合竞争力最强，成为用户首选平台。建筑用暖通配件生产 B企业，着眼于用户需求，布局技术领域，用新技术完成建筑装饰及水暖管道零件的生产优化，综合竞争力排名第二。科学研究和技术服务产业市场规模，主要包括行业单位、人员、资产、市场、市场容量等方面的市场规模。科研及技术服务业产销情况，主要包括科技服务业的生产、销售、产销等各环节的详细情况分析。对科研及技术服务产业财务能力进行分析，主要包括对科技服务业相关企业的盈利性、偿债能力、经营能力等进行分析。科研及技术服务业的现状，主要从科学研究与技术服务业行业存在的问题、痛点入手，提出解决方案及产业应用前景分析。科学

24、研究和技术服务行业的新技术情景使工业用户获得更好的体验。科技的加入，使行业的服务效果和产品深受用户的喜爱。诸如云计算、大数据、人工智能等新技术的出现，为行业标准化问题提供了一个全新的思考空间，通过新技术加入工业生产和服务过程中，科学研究与技术服务业能更好地解决行业痛点和问题，保障行业服务效果，实现行业效率和用户体验的双重提升。科研与技术服务行业随着消费主体年轻化，金融行业如贷款等需求不断增长。病人到分诊台电脑验光进入验光室主觉验光试镜无不适点扩瞳药4次，每5分钟一次，第4次药水点完后休息20分钟电脑复验检查无不适检影加试镜检影加试镜无不适点扩瞳药4次，每5分钟后复查，再电脑复验。行业调查，包括

25、对建筑装饰及水暖管道零件制造业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争状况、政策环境、发展趋势、前景预测等进行综合分析。针对建筑装饰及水管配件制造行业以往的投资回报率，结合该行业近年来的复合增长率分析，预计未来几年内，建筑装饰及管道配件制造行业的投资预期将会达到120%以上。档案的出房和入房有严格的规定：出房必须由合格人员登记后方可出借，入室时请专人检查，损坏应立即修复，并追究相关人员的责任。文件管理人员需要及时收回档案，严防文件丢失。大体上可分为物业管理政策、法规资料、竣工验收资料、单体工工图、维修档案、巡检记录、作业记录、作业档案、投诉与回访记录、其他管理服务活动记录和档案。合理开发利用我县优质

26、无污染的土地、气候、水资源，进行以产松茸为主的食用菌生产，形成以松茸为主要原料的食用菌生产，实现以食用菌为主要原料的松茸、食用菌、食用菌和松茸等为主导的产业，从而加快农业产业化进程。总体方案从技防业务角度出发，详细介绍了各模块在校园技防系统中的应用。包括视频监控系统，传输系统，报警系统，门禁系统，车辆管理系统，智能系统，应急指挥系统等。电子商务的火热今天，也让传统企业羡慕，都明白电商是大势所趋，快消品的主要渠道是线下商超渠道和流通渠道。因为产品利润低，在渠道上投入的成本比较高，尤其是渠道商，投入费用后有销售利润，没有投入，没有销售。因此有营销人员表示，如果以线下商超为主的渠道企业是很危险的，一

27、定要开辟其它渠道。例如流通渠道、电子商务等。(3)采购及保管费：指物料采购、供应和保管过程中所需的各种费用。包含：采购费、仓储费、场地保管费、仓储损耗；运输装卸、保管过程中材料的损耗；一般鉴定、检查建筑材料、构件和建筑安装物所发生的费用，包括自设试验室进行试验所用材料和化学品等费用，不包括新结构、新材料的试验费，以及建设单位对具有出厂合格证的材料进行检验、构件的破坏性试验及其他特殊要求检验的费用。4、运输和通信业务能力迅速增加。2003年市区拥有531辆营运公车，比2000年增加38.6%；巴士总载客量为1.24亿人次，比2000年增加29.9%。计程车的数目是2820辆，比2000年增加32

28、.1%。城市居民对现代通信手段的使用和普及程度不断提高，2003年市区固定电话用户达到36.79万户，比2000年增加93.6%；移动电话用户32.82万户，比2000年增加1.42倍，城市网络用户也快速增长。一)准确性：确保分析基础、分析过程的准确性，并力求研究结论的准确性，不应以虚假信息、市场传闻或内幕信息为依据，向投资人或客户提供投资分析、预测或建议。事实与观点之间是否有明显的区别，应当确认：建议、意见或相关的分析不能作为事实来表达；所有主观判断、分析内容都应明确提示，包括任何重要的推测、推算和推测的限定；任何预期、预测、估计或估计均应明确表明是预期、预测、预测或估计。资产评估行业市场规

29、模，主要包括行业单位、人员、资产、市场、市场容量等方面的市场规模。资产评估行业产销情况，主要包括资产评估的生产、销售、产销等各环节详细情况分析。对资产评估业的财务能力分析，主要包括对资产评估行业相关企业的盈利能力、偿债能力、运营能力等进行分析。我国资产评估行业现状，主要从资产评估行业存在的问题、痛点入手，提出解决方案及行业应用前景分析建筑装饰及暖管件制造行业综合竞争力方面， A企业进入公司较早且发展较早且发展以来一直致力于建筑装饰及水暖管道零件制造产品服务，创新供应链建设，用户覆盖率进一步上升。另外， A企业多维布局、建筑装饰及水暖管道部件制造为用户解决资金难题等难题。运用大数据和人工智能技术

30、，最大程度满足行业新老用户的需求体验，综合竞争力最强，成为用户首选平台。建筑用暖通配件生产 B企业，着眼于用户需求，布局技术领域，用新技术完成建筑装饰及水暖管道零件的生产优化，综合竞争力排名第二。科学研究和技术服务产业市场规模，主要包括行业单位、人员、资产、市场、市场容量等方面的市场规模。科研及技术服务业产销情况，主要包括科技服务业的生产、销售、产销等各环节的详细情况分析。对科研及技术服务产业财务能力进行分析，主要包括对科技服务业相关企业的盈利性、偿债能力、经营能力等进行分析。科研及技术服务业的现状，主要从科学研究与技术服务业行业存在的问题、痛点入手，提出解决方案及产业应用前景分析。科学研究和

31、技术服务行业的新技术情景使工业用户获得更好的体验。科技的加入，使行业的服务效果和产品深受用户的喜爱。诸如云计算、大数据、人工智能等新技术的出现，为行业标准化问题提供了一个全新的思考空间，通过新技术加入工业生产和服务过程中，科学研究与技术服务业能更好地解决行业痛点和问题，保障行业服务效果，实现行业效率和用户体验的双重提升。科研与技术服务行业随着消费主体年轻化，金融行业如贷款等需求不断增长。病人到分诊台电脑验光进入验光室主觉验光试镜无不适点扩瞳药4次，每5分钟一次，第4次药水点完后休息20分钟电脑复验检查无不适检影加试镜检影加试镜无不适点扩瞳药4次，每5分钟后复查，再电脑复验。行业调查，包括对建筑

32、装饰及水暖管道零件制造业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争状况、政策环境、发展趋势、前景预测等进行综合分析。针对建筑装饰及水管配件制造行业以往的投资回报率，结合该行业近年来的复合增长率分析，预计未来几年内，建筑装饰及管道配件制造行业的投资预期将会达到120%以上。档案的出房和入房有严格的规定：出房必须由合格人员登记后方可出借，入室时请专人检查，损坏应立即修复，并追究相关人员的责任。文件管理人员需要及时收回档案，严防文件丢失。大体上可分为物业管理政策、法规资料、竣工验收资料、单体工工图、维修档案、巡检记录、作业记录、作业档案、投诉与回访记录、其他管理服务活动记录和档案。合理开发利用我县优质无污染的土地、气候、水资源，进行以产松茸为主的食用菌生产，形成以松茸为主要原料的食用菌生产，实现以食用菌为主要原料的松茸、食用菌、食用菌和松茸等为主导的产业，从而加快农业产业化进程。总体方案从技防业务角度出发，详细介绍了各模块在