CNG建设项目安全设施设计专篇

1、遵义市燃气有限公司绥阳路口 CNG汽车加气站建设项目安全设施设计专篇一、 建设项目概况1.1 项目名称遵义市燃气有限公司 绥阳路口 CNG 汽车加气站1.2 项目性质新建1.3 建设规模加气站设计储存经营能力：日供气量 1.5 万 NM 3/座，暂供 300 余辆公交汽车使用。1.4 建设项目概况项目自然地理及区域 环境遵义市汇川区属遵义市中心城区，南面与红花岗区接壤，属中亚热带湿润季风气候，冬无严寒、夏无酷暑，极端最高气温 38.7，极端最低温度 为7.1，最热月（7 月）平均温度为 25.3，最冷月（1 月）平均温度为 4.2，全年平均温度 15.2。年均相对 湿度为 80%左右，无霜期平

2、均 为 281 天，年均降雨量为 1094.2mm，四季分明。建设项目选址遵义市燃气有限公司 汇川 CNG 汽车加气站租用 贵州航天圆通汽车有限公司 场地，位于遵义市汇川区东联线汇 川大道遵绥路口。用地总面积为 2894 平方米，总建筑面积 333 平方米，建筑占地面积 406平方米，道路占地面积 2085 平方米，地下式储气井总容积 8m3，为二1级加气站。加气站东 面一侧围墙距东联线公路 10 米；西面为贵州航天圆通汽车有限公司厂房，与加气站 围墙相距 20 米；其他周围无民用建筑物；加气站无通信线路和高压输电线路跨越。（地理位置图和加气站总平面布置 图详见附图）。Z 型子站厕休息室营业室

3、配电室压缩机卸 气 区所加气机加气机加气机出口进口南白遵义东联线遵义市汇川 CNG 汽车加气站平面布置示意 图北主要储存经营设备2汇川 CNG 汽车加气站主要储存经营设备一览表设备名称型号数量备注JQJ-C-税控防爆加气机3 台型地下式储气HQ（AQ）-CQJ-3个埋地式井3-25Z型子站压（）Z-0.28/ 20-761 台缩机-250380V 交流配电柜1 个低压卸气柱1台立式二、建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度危险因素是指能 对人造成伤亡或对物造成突发性损坏的因素。危害因素是指能影响人的身体健康， 导致疾病或 对物造成慢性 损坏的因素。危险、危害因素的分析辨识 是建立在 现场

4、考察和资料分析的基 础上进行的，危险、危害因素分析辨识 是安全评价的基础。加气站主要 储存经营压缩天然气。天然气理化性质 及危险危害特性分述如下：2.1、储存使用物 质的特性2.1 天然气物质特性3天然气（natural gas）又称油田气、石油气、石油伴生气。开采石油时，只有气体称为天然气；石油和石油气，这个石油气称 为油田气或称石油伴生气。天然气的化学组 成及其理化特性因地而异，主要成分是甲烷，还含有少量乙 烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等。无硫化氢时为 无色无臭易燃易爆气体，密度多在 0.60.8g/cm3，比空气轻。通常将含甲烷 高于 90%的称为干气，含甲烷低于 90%的

5、称为湿气。危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热 源和明火有燃烧爆炸的危 险。与五氧化溴、氯液氧、二氟化氧等接触会发 生剧烈的化学反 应。其蒸气比空气重，能在较 低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。毒性：天然气的毒性因其化学 组成不同而异。原料天然气含硫化氢 ，毒性随硫化 氢浓度增加而增高。净 化天然气（已经脱硫处理）如家用天然气主要为甲烷的毒性。通风 不良时燃气，毒性主要来自一氧化碳。健康危害：天然气急性中毒临床表现多样化，或呈甲烷中毒表现或呈硫化氢中毒表现或两者兼有，但主要 为中枢神经系统和心血管系 统的临床表现。轻者头痛、头晕、胸闷、恶心、呕吐、乏力，重者昏迷、紫绀、咳

6、嗽、胸痛、呼吸急促、呼吸困难、抽搐、心律失常，部分病例出现精神症状。有脑 水肿、肺水肿、心肌炎、肺炎等并发症。心电图检查 可出现心动过速或过缓心房颤动 ST-T 改变左室高电压。 X 线检查可有肺部纹理增粗增多、单侧 或双侧边缘不清的肺部点、片状阴影。实验室检查有一时性白细胞数和血 红蛋白量增加，血浆二氧化碳结合力下4降，非蛋白氮轻度升高，血钾升高。约 16.5%中重中毒者留有后 遗症，主要表现为神经系统症状头痛、头昏、乏力、多梦、失眠、反应迟钝、记忆力下降，个别有阵发性肌颤、失语、偏瘫 ，经过适当治疗可以恢复正常，即使严重的后遗症也呈可逆性。 长期接触天然气，主要表 现为类神经症，头晕、头痛

7、、失眠、记忆力减退、恶心、乏力、食欲不振等。理化性质:熔点（）-182.5,沸点（）-161.5,相对密度（水=1）0.42(-164),相对密度（空气=1）0.55,饱和蒸气压（KPa）53.32(-168.8),燃烧热（kJ/mol）889.5,临界温度（）-82.6 临界压力（KPa）4.59。性质稳定不聚合，禁忌物为强氧化剂、卤素。该 物质对环境有危害，应特别注意对鱼类和水体的危害，注意 对地表水、土壤、大气和饮 用水的污染。 2.2 主要危险因素分析通过现场考察和资料分析本评价项目主要危险因素如下：火灾、爆炸天然气易燃，火灾危险性分类为甲（A）类，与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热

8、源和明火有燃 烧爆炸的危险。其蒸气比空气轻 ，在加气过程以及加气 设备、储罐、压缩机、管道、安全阀 等发生泄漏的情况下，如果泄漏区域通风不良，与空气形成爆炸性混合气体，此 时遇明火、静电火花、电火花、物体撞击产 生的火花等情况下可能 发生火灾和爆炸。物理爆炸压缩机、天然气管道等，属于压 力容器，在运行过程中因违章操作、超压、设备损 坏和安全阀、压力表、主截断阀紧 急截断阀失效等原因5可能造成压力设备发生物理爆炸，造成设备损坏和人员伤亡。车辆伤害运输车辆在进出汽车加气站加气 过程中因违章驾驶和车辆失控可能造成作业人员车辆伤害。触电伤害各类用电设备（配电柜、照明灯具、加气机动 力电器等）因绝缘破损

9、，接地设施失效、无接地设 施或接地装置不符合要求等可能 产生触电伤害。电气火灾各类用电设备（配电柜、压缩机、加气机等）因绝缘 破损发生短路产生过电流，线路接触不良 发热等可能引发电气火灾。有害因素分析长期接触天然气，主要表 现为类神经症，头晕、头痛、失眠、记忆力减退、恶心、乏力、食欲不振等。危险有害因素分析小 结通过分析，本评价项目主要危险有害因素 为压缩天然气引 发的火灾、爆炸、压 力容器导致的物理爆炸、车辆伤害、电气火灾、触电伤 害等。长期接触天然气，主要表 现为类神经症，头晕、头痛、失眠、记忆力减退、恶心、乏力、食欲不振等。三、建设项目设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明安全对

10、策措施63.1 安全对策措施加气站的总图布置：加气站东面一侧围墙距东联线公路 10米；西面为贵州航天圆通汽车有限公司厂房，与加气站 围墙相距 20 米；其他周围无民用建筑物；加气站无通信 线路和高压输电线路跨越。选址符合要求。加气站的平面布置：加气站内西面建 营业房、休息室、配电室、厕所；2 台加气机沿南北方向 摆放在营业房前面；营业房南面为储气区、休息室、厕 所，3 个储气井采用地下式埋地 储罐；营业房北面为配电室。加气机岛上建钢网架罩棚；卸气区设置在储气井南面。储 气井设在加气站围墙内，加气站围墙为实体围墙，围墙高度 2.2 米，总长度 220 米。加气站的防火距离：加气站周 边的建筑物均

11、 为三类保护建筑物。无重要公共建筑物、危险 品生产厂房、变 配电站、铁路等。储 气井与贵州航天圆通汽车有限公司厂房的距离 为 20m；加气机与贵州航天圆通汽车有限公司厂房的距离 为 25m；储气井组、加气机、压缩 机与210 国道的距离 为 15m、8m、15m。加气站无架空电 力线路与通信 线路跨越。站内设 施之间的防火距离：压缩天然气储气组（储气井）与压缩天然气储气组（储气井）、加气机、站房、道路、变 配电间和站区围墙的距离分 别为 1.5 米、 12 米、 7 米、 15 米、 15 米、 4 米。加气机与站房、天然气压缩机、变 配电间的距离分 别为 7 米、 10 米、9 米。依据建筑

12、放火设计规范的规 定，以上各防火距离的 标准符合要求。加气站的消防 设施：新建汇川 CNG 汽车加气站消防 设施设7计已通过遵义市公安消防支 队审查合格，避雷装置 设施：遵义市防雷装置 检测站对遵义市汇川 CNG 汽车加气站防雷装置 设计进行了审核，出具了合格的防雷装置 设计报告并发放了贵 州省遵义市防雷装置安全使用 许可证。运输车辆：天然气的运输是由具备运输危险货物资质的单位承担，同时有运输员和押运员持有合格从 业资格证。土建工程：该建设项目经过投标后由具备建筑资质的单位（遵义华丰建筑安装工程有限 责任公司）承建。并经过贵 州省建设工程竣工验收备案。压力管道和压力容器：压力管道和压力容器的安

13、装均 应通过遵义市质量监督局和遵义市锅炉压力容器检验所安装、验 收和登记，符合标准。安全管理方面：建立健全相应的安全生产责任制；安全管理制度（设备管理制度、设备 巡视检查制度、安全教育培训制度、档案管理制度、安全着装制度、动火制度、临时 用电制度等）；岗位安全操作规程（压缩机隔油池操作 规程、加气操作规程、电焊 工操作规程等）和编制事故应急救援预案，同时对从业人员进行相应的培训和相关人 员取得相应资格证书等。符合相关法律、法规要求。应采取的安全 对策措施生产安全事故 应急救援预案应完善社会救援方面内容，定期组织应急救援和演 练；并加强对从业人员的培训学习，同时做好相关记录。8企业在设置安全标志

14、时，必须按照相关要求 设置并符合国家和行业标准；同时应将安全警示牌做得醒目一些，建 议应把天然气的介质和报警电话写上去。企业应对运输天然气车辆的卸气区加 强管理，同时有必要设置完全杜 绝人员进出的防护措施。该企业所储存的危险化学品不属于重大危 险源管理范围，建议企业严格按照重大危 险源管理的方法加 强管理。企业应根据天然气的理化性 质配备相应的劳动防护用品（如防毒面具等），以防气体泄漏产生高浓度时救援使用。企业应加强对员工的监督管理（人员的违规操作、穿化纤 服装和带钉子的鞋等）和外来人员的管理以及定期 对从业人员进行培训。加强对加气车辆的监督检查和管理。消防器材 应放在易取用的地方。作业过程中

15、采用符合 该项目安全要求的 劳动防护用品。对阀门、法兰垫 片提出规范的技术要求。业主和施工 单位在建设过程中严格执行设计规定，把好质量关，加强施工安全管理，防止 发生施工安全事故和 质量事故。四、采用的安全设施和措施4.1 采用的安全 设施：天然气泄漏报警装置、天然气储 气井防爆安全 阀装置、加气站防雷静电设施、消防专用设施、安全放散装置、防火实体围墙等94.2 采用的安全措施以国家相关法律法 规、标准依据，针对该项目在运行 过程中其客观存在的危 险、有害因素可能演变 事故条件的 过程进行评价，提出以下安全措施，用以预防、防止、消除或减弱危险 危害因素的技 术及管理措施。安全对策措施：遵义市燃

16、气有限公司 针对 CNG 加气站，制定了相应的规章制度。包括加气站站 长、加气员岗 位责任制；CNG 加气站安全操作 规程、压缩机操作规程；加气站CNG 接卸、安全管理、设备 管理与维护保养、员工安全教育及培 训制度等。企业建立了安全管理体系。加气站安全 对策措施 总体设计方面的安全 对策措施CNG 加气站的 车用压缩天然气属于易燃易爆物品， 该项目设计施工、以及防雷、防静电、储 存容器的 设计制造安装使用等 严格遵守以下法规、标准和规范：GB501562002汽车用加油加气站 设计与施工规范；GB500282006城镇燃气设计规范（2002 年修订版）爆炸和火灾危险环 境电力装置设计规范（G

17、B50058）压力容器安全技 术监察规程 1999 质技监局发 154 号；（GB50016-2006）建筑设计 防火规范GB150钢制压力容器；10GB50235工业金属管道工程施工及 验收规范；GB50236现场设备、管道焊 接施工及验收规范；GB3836.2爆炸性气体环 境用电气设备第 1 及 2 部分GB5005794建筑物防雷设计规范（2000 年版）GB1251890防静电事故通用 导则HG/T206751990化工企业 静电接地设计规程GB501569电气装置安装工程接地装置施工及验收规范安全帽（GB 28111989）防静电工作服（GB 120141989）劳动防护用品选用规则

18、（GB 116511989）防静电鞋、导电 鞋安全技 术条件（GB 43851995） 工艺方面安全对策措施压缩天然气加气站 进站天然气的 质量应符合现行国家标准天然气（GB17820）中规定的 类气质标准。进 入压缩机的天然气符合 压缩机运行要求的有关 规定。增压 后进入储气装置及出站的天然气 应符合国家现行标准车用天然气（GB18047）GD 的气质标准。压缩 天然气的储气设施选用较为安全的储气井。设备、工艺管道、部件、控制设施、报警设施、电气防火措施、建筑防火防爆措施、消防设 施均按照GB501562002汽车用加油加气站 设计与施工规范及相关保准规范进行。五、可能出现事故预防及应急救援

19、措施（见附件应急救援预案）1.天然气泄漏事故11原因：设备故障、管道连接密封失效、管件泄漏等预防：加强管理，严格工艺纪律 制定规章制度和安全操作 规程，严守工艺纪律，防止储罐、槽车 超装 严格控制设备质量，加强设备维护 保养 坚持巡回检查，发现问题及时处理 配齐安全设施、相应 区域应有符合要求的消防器材及 设施 按规定配置安全 标志2.天然气泄漏爆炸事故原因：天然气泄漏并存在火源预防：加强气站安全管理，确保无泄漏；严格控制火源加气站内严禁吸烟，禁止携带火种、进 入易燃易爆区域 动火必须按动火审批手续进行，并采取严格的防范措施 应用青铜或镀铜工具，用钢制工具时，严禁敲打、撞击 或抛掷 按规定要求进行防静电和安装避雷 针 加强管理，严格工艺纪律 在站区范围内禁火。 制定规章制度和安全操作 规程，严守工艺纪律，防止储井超装3.汽车拖枪事故原因：汽车司机违反操作规程，强行加气进行中出站预防：加强管理，对汽车司机进行严格教育，启动拖枪预案。六、安全管理机构的设置及人员配备126.1 安全管理机构 设置遵义市燃气公司安委会安委会办公室安全技术质量部兼职安全员生产经营部CNG