沪昆客专空心墩施工方案

1、沪昆铁路客运专线长沙至昆明段 XXXX标段空心桥墩工程实施性施工方案编制：复核：批准：XXX局沪昆铁路客运专线长沙至昆明段 XXXX标段项目经理部三分部2010. 10空心高墩专项施工方案1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1. 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）施工总价承包招标 文件、指导性施工组织设计、设计图纸及资料、招标答疑等文件。2. 国家、铁道部、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、 验收标准、规则和规章制度等。3. 国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、 法规、规则和条例。4. 现场踏勘收集的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料。5.

2、我公司所拥有的人力、机械设备资源、施工管理水平、工法及科研 成果和多年积累的工程施工经验。1.2编制范围新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）工程 XXX标段项目二 分部管段，起讫里程 DK1141 + 180-DK1154+757.26正线长度13.577km,上 述范围内桥梁空心桥墩。1.3设计概况本管段内宝象河特大桥、新复村特大桥、大车冲特大桥等设计有空心桥墩，桥墩设计为圆端型空心桥墩，空心墩高度一般超过25m其中最高桥墩53米，墩壁内外均变坡，承台以上 2-3米高度为实体。2工程概况及项目所在地特征2.1工程简述XXX局沪昆铁路客运专线云南段项目二分部负责新建铁路沪昆客运专线云南段

3、XXX标DK1141 + 180-DK1154+757.2范围内线下工程施工。工程位于云南省昆明市官渡区大板桥街道，管段全长 13.577km。其中结构物包括 特大桥3座、大桥7座、中桥3座、公路立交桥5座、人行天桥1座、框架涵14 座、隧道3座（其中石将军隧道与桥隧公司共建）、CFGJ378058延米、填 方367416方、挖方2556260方及路基防护工程。合同工期1840日历天。22气象特征沿线属亚热带湿润季风气候，平均气温 1416C，极端最高气温一般 为3437C,极端最低气温一般为-710C。年平均降雨量12001500mm 510月份为雨季，占全年降雨量的 80%年均蒸发量约11

4、00mm年平均 相对湿度7883%夏季多偏南风，冬季多偏北风，年平均速度23m/s,最大风速 15.0m/s，其中昆明最大风速 40.0 m/s。2.3水文地质及工程地质桥位地层岩性为第四系全新统冲洪积，冲积、沼泽沉积层，残坡积层 的淤泥质粉质黏土、淤泥、黏性土、砂类土、碎石类土；第四系上更新统 粉质黏土、卵石土；第四系中更新统残坡积层粉质黏土；第四系下更新统 军舰山玄武岩；第三系上新统张广才岭玄武岩；白垩系下统大拉子组砂岩、 泥岩、砾岩；侏罗系长财组砂岩、砾岩、凝灰岩，凝灰质砂岩夹煤层。中 元古界达台山组石英岩；太古界甲山组变粒岩和百日坪组片麻岩。燕山期 及华力西期浆岩花岗岩、花岗闪长岩。2

5、.4交通运输情况以国道320为主干道，以大板桥公路和沙沟村公路为直线，构成沿线 的公路交通体系，可作为本桥材料运输主干道，修建临时便道便于材料机 械设备进场。2.5建筑材料及水、电等资源管段跨越宝象河，临近宝象河水库，地表水资源丰富，生活用水和工 程施工用水采用水库及河水，铺设供水管路或修建沟渠供应。个别工点取 水运距较远，可采用自打简易水井或其它形式取水。用水量较少时可用水 车送水，蓄水池蓄水以保证施工用水。根据沪昆客运专线长沙至昆明段（云南段）XXX）标实施性施工组织设计要求，本桥管段设置临时集中变电站供电。前期做好自发点准备。沙、石料主要由大板桥野毛冲采石场（日产石料 4500t）,经过

6、320国 道运至施工现场，运距20公里。经调查其有效供应量及材料质量满足施工要求。2.6主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线设计速度：250km/h线间距：5.0m最小曲线半径：7000m最大设计坡度：25%。到发线有效长度：650m牵引种类：电力列车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制运输调度方式：综合调度集中轨道结构：CRTSI型双块式无砟轨，跨区间无缝线路2.7工程特点、难点及重点2.7.1工程特点1、本工程是云南省境内第一条开通时速 250km的高速铁路，该桥穿过 地段地形起伏大，质量标准要求高，工程量大、施工管理水平要求高。2、地质条件复杂、桥梁所在地区属高地震烈度区、安全

7、风险大，建设 工期紧张。3、与站后工程接口多。桥梁工程与综合接地、电缆沟槽、声屏障基础 站后工程的接口复杂，统一施工，以保证接口合理、施工有序、质量可控。4、本标采用CRTS型双块式无砟轨道，测量及定位控制等精度高， 施工质量控制要求高。5、桥区所在地区每年5-10月是雨季，降雨量占全年的 80%大大降 低了桥梁施工的有效施工时间，工期压力大，加大了施工质量控制难度。6、主要桥梁位于昆市饮用水保护区附近，修建环保铁路任务艰巨。工程施工过程中弃土（渣）边坡防护、污水排放及边坡还绿、水土保持的工作量大。7、空心桥墩高度高，分布较分散，不利于集中施工，增加设备投入。 2.7.2工程难点及重点墩身线型

8、控制、施工测量与墩身轴线、高程测量控制、墩身外观质量 的保证是本工程的难点。空心桥墩施工均属于高空作业，危险性较大，要 绝对保证施工质量及人身安全。3施工总体安排3.1重大危险性施工领导小组为保证高墩施工的绝对安全和质量达标，我项目分部成立以分部经理 为队长，副经理、总工为副组长的重大危险性施工领导小组，保证高桥墩 施工安全高效。组长：副组长：组员：项目经理为空心高墩安全生产第一责任人，负领导责任，其他成员对安全生产负直接责任。领导小组负责空心桥墩施工安全生产检查督导工作， 保证施工安全和质量。3.2项目总体目标以标准化管理为手段，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、技 术创新、环境保护”

9、“六位一体”管理目标，一次开通运营时速 250km/h, 完成云南境内第一条铁路客运专线的建设任务。3.3质量目标1、杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大和较大事故，减少 工程质量一般事故2、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 100%单位工程一次 验收合格率100%3、设计、施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁统一，实 现一次交接合格。4、实车最高检测时速达到设计速度 110%,开通速度达到设计速度的目 标值。3.4安全生产目标杜绝因生产安全责任引起的重大死亡及以上事故，遏制较大生产安全事 故；减少一般生产安全事故；杜绝因安全责任引起的重大铁路交通及以上 事故；遏制较大铁

10、路交通事故，减少一般铁路交通事故；消灭设备、火灾、 爆炸等责任事故；实现安全生产达标。3.5工期目标计划2010年12月1日主体工程正式开工（不含前期准备工作），2012 年12月30日梁部以下主体、附属工程及相关环保工程全部完工。3.6环境保护、水土保持目标1、无集体投诉事件，环境监控达标。2、环境保护、水土保持设施和主体工程“同时设计、同时施工、同时投入 使用”。3、土地利用节约资源，节能、水保措施到位，工程绿化一次达标。3.7文明施工目标建设项目现场达到铁道部铁路建设项目现场安全文明标志及铁 路建设项目现场管理规范要求。3.8职业健康安全目标业人员上岗健康体检合格率100%;有毒有害作业

11、场所检测合格率100%；从业人员职业健康知识普及率100%；特殊工种持证上岗率100%；从业人员上岗健康体检频率符合有关规定，无职业病发生。3.9施工组织结构、队伍部署和任务划分经项目分部研究决XXX局沪昆铁路客运专线云南段项目二分部第1桥涵架子队负责施工 DK1141+865-DK1148+86范围内的桥梁高墩施工。第 2 桥涵架子队负责DK1148+869-DK1154+757.972范围内的桥梁高墩施工。 4临时工程及过渡工程4.1大临设施布置总体原则标准化原则：场地布置时，隧道临建设施达到工厂化、机械化要求； 施工便道尽量在沿线路一侧征地范围内设置，以减少租地；根据标准化建 设和标准化

12、管理的相关要求做到现场规范化、布局科学化、管理标准化。适用性原则：现场临时工程布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方 便，数量及规模以满足工期、环保和整体施工组织的要求，不重复建设， 同时充分考虑水文、地质、气候等自然因素的影响，确保临时工程安全可 靠。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当 地环保部门要求，利用现有地形、地物及山坡荒地进行平面布置，少占耕 地，临建设施建设永临结合，充分利用当地资源，给当地群众创造便利， 并得到当地政府认可。坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少 污染、多防治”，使环保水保监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。 充分利用工程所在区

13、域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约 土地。4.2临时工程及过渡段工程建设临时工程及过渡段工程在工程开工初期进行， 详细建设方案不在复述， 由于高墩施工需要的临时工程及过渡工程按“ 4.1大临设施布置总体原则” 实施。5施工方案及重难点工程施工技术措施5.1施工方案5.1.1总体施工方案墩身外模采用厂制定型钢模板，外模采用翻模，每个墩身用1套翻模, 每套翻模4节模板，每节高1.5m。内模采用钢模分块拼装使用。采用吊机、 塔吊、墩外托架平台、墩内碗扣脚手架施工平台与爬梯联合施工。混凝土 浇筑随模板支立进行。支撑垫石与墩帽一体浇注。墩顶变截面段施工图1薄壁空心墩爬模施工工艺流程图墩边安装

14、搭式起重机进行模板、钢筋及其它材料的垂直运输，翻模外 搭设施工平台，墩身内部搭设© 48钢管脚手架施工平台，所有施工平台必 须安装防护栏杆，防护栏杆采© 50钢管，高度不低于1.2m。用依附内部钢 管脚手架设人行爬梯供施工人员的上下， 爬梯两边设置不低于1.2m的防护 栏杆。混凝土在搅拌站集中拌和，混凝土运输车运送，泵送入模，分节浇 筑，插入式振捣棒捣固。5.1.2施工准备1、塔式起重机选用外墙附着式自升塔机，塔机的主要技术参数如工作 幅度、起升高度、起重量和起重力矩均能满足施工覆盖面、供应面等供应 能力的需要。同时满足提升高度、水平运输和构件装配条件的需要。具有 足够的安

15、全保障措施。在模板安装前应将塔式起重机安装调试好，保持正 常的工作状态，另选用一台25t汽车式起重机进行机动吊装。2、墩身模板在施工前进行预拼装检查，保证配件齐全，安装正确。3、施工前准备空心高墩施工机具，详见表 1。表1空心高墩施工机具序号机械、设备名称规格型号单位进场数量1砼搅拌站JZS-75座22砼输送车8 10m辆2EA180-30辆23塔吊TC5013B台34油槽汽车东风辆15洒水车东风辆16载重汽车二菱辆27砼输送泵HBT60台38发电机315KW台19发电机30KW台110挖掘机DH220台111装载机ZL50L台112汽车起重机QY35辆213汽车起重机QY16辆214自卸汽车

16、12t辆215交流电焊机BX1-400台1016钢筋切断机GQ40台217钢筋调直机GT14台218钢筋弯曲机GW40-1台219电渣压力焊机UNS-100KVA 台620平板运输车5t台15.1.2墩身施工5.121空心墩身外模墩身外模板采用组拼抽条收坡形式，模板节高1.5米，循环翻升施工,每次浇筑高度4.5米，浇筑速度控制在1米/小时以内。组拼抽条收坡外模板由直坡模板、楔形模板、异型模板和调整圆弧模板共 四种组成。模板外侧自带可调丝杆和调节座，用来调节曲率使面板曲率与 墩柱各节段曲率相符。5.122空心墩身内模板内模翻升原理与外模相同，并同步进行翻升。墩身内模采用定型拱架 和厂制定型钢模板

17、组合而成，定型拱架由 32螺纹钢弯制，厂制定型钢模 为顶底口等宽的直坡模，直坡模宽度根据墩身内坡比不同宽度不同。在初 次组拼内模时为适应圆周弧长差，需现场试拼内模，成型后每翻升一次仅 抽取直坡模即可。模板间联接采用螺栓，曲率采用32螺纹钢拱架控制，整体支撑由墩身内部满堂脚手架解决。5.1.2.3施工作业平台墩身内部作业平台通过内部搭设的满堂脚手架提供，能够保证安全方 便。墩身外部作业平台依靠每节外模板上端的三角桁架加宽解决。外模三 角桁架宽度为60cm,在此基础上再加宽40cm作为平台宽度。加宽时在原 有桁架上加焊一根双背10槽钢，槽钢外端焊立一根© 48钢管，高度不低 于1.2米，

18、作为防护栏立柱。加宽桁架选择楔形模桁架，加宽后上铺竹排 作为行走通道，同时将立柱用钢管在顶部联成整体，外挂双层密目网作为 防护，防护网底部兜至最底端模板上形成圭寸闭。为协助外模底节拆除，在外模上挂设一挂篮作为人员施作平台。挂篮挂设 在第二节模板上，挂篮底板主要由50x 50mm角钢焊制而成，长200cm宽 90cm，底铺1.5cm竹胶板，外设20钢筋围栏扶手，高度不低于1.3米。 挂篮吊带采用© 14钢丝绳，共设六根，其中四根定位挂篮，其余两根辅助 挂靠，钢丝绳一端拴死挂篮，一端设自锁挂钩固定在外模桁架上。人员操 作时必须挂安全带。5.1.2.4人行步梯及泵管固定在每个墩身内部，利用

19、墩身内部满堂脚手架布设之字形人行步梯，爬 梯两侧设防护栏杆，栏杆高度1.2m。人行爬梯设置在脚手架中间位置，宽 度1m,每层高度3.6m。爬梯面板采用木板铺设，上钉防滑条，防滑条间 距30cm。木板支撑采用横向钢管，钢管间距 1.5m。人行爬梯进入施工平台时，爬梯三面支立钢管并挂设安全网，防止施工人员从爬梯口坠落。泵管位置固定在桥墩内壁及内部满堂支架上，每个墩内设2套泵管，在前期浇筑的混凝土中预埋钢件固定泵管。5.124空心墩钢筋绑扎及混凝土浇筑1、第一次浇筑混凝土前，应凿毛承台混凝土至露出新鲜骨料为止，将承台 顶面清理干净，并按设计标高整平，为模板安装创造条件。清理接茬钢筋 的污物和铁锈，按

20、规范要求的接头相错量和钢筋焊接方式连接钢筋，并绑 扎成钢筋笼，绑扎过程中保持钢筋顺直，设置好保护层，浇筑混凝土高度 应低于模板2cm,以便于翻模安装。2、第一次混凝土浇筑完成达到终凝，并具一定的强度后，按规定对混凝土 进行凿毛处理，钢筋接头错接长度和规定的连接方式接长纵向钢筋，并绑 扎成钢筋笼，形成钢筋骨架。然后拆除I、II、山 节模板及支架。清理模 板表面杂物，按第IV节段模板的截面形状尺寸调整模板， 通过可调斜撑调 整模板的垂直度。混凝土接缝模板可通过微调装置将其下沿与前次浇筑的 混凝土结构表面顶紧、密贴，确保接缝处不漏浆、不错台。以此循环翻模板施工。3、 最后节段的高度按墩帽地面标高严格

21、控制，除在混凝土中设置接茬钢筋 外，同时在混凝土达到强度后进行凿毛处理，保证墩帽混凝土的接续浇筑 条件。4、空心墩模板的内模与外模同步同节段安装调试，当混凝土的壁 厚较小时，为防止安装埋件的拉脱，可将内外模板的埋件进行焊接或栓接， 形成拉杆，以增强埋件的抗拔力，从根本上保证模板的稳定。同时空心墩 内模施工作业时，要绝对保证空心作业面的安全防护，杜绝施工作业面凌 空面的不防护状态。5、墩身混凝土采用高性能可泵送混凝土，水泥必须采用保水性、泌水 性能较好的品种。细骨料采用中砂，骨料级配采用连续级配，泵送高度在 50m以下时，粗骨料的最大粒径与输送管内径之比不大于1： 3。泵送混凝土的配比指标：坍落

22、度控制在100180之间，水灰比为0.380.50，砂率 为0.380.45，水泥用量（含掺和料）不小于 300Kg/m。6、混凝土的捣固采用人工振捣。浇筑完毕后，12小时内对混凝土加以 覆盖并保湿养护；浇水养护时，养护时间不少于7天，浇水次数应以保持混凝土处于湿润状态为宜。5.2重难点工程施工技术措施5.2.1墩身线型控制薄壁空心墩墩身柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线可能发生弯曲和摆动，使墩身处于一 种动态之中。521.1 环境温差高温季节，在阳光的照射下，高墩的朝阳面和背阳面温差较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向背阳面弯曲，对墩身施工精度有

23、影响，且 随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。在施工中米用以下方法进行控制：喷水降温法：通过安装在内外模板结构上的环形喷水养生管，间断地 向墩身喷水，在养护墩身的同时起到降低阴阳面温差的作用，从而使日照 温差引起的墩身轴线偏位减少到最小。选择在日出前后测量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身 平面位置偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。具体方法 为：在每天上午6： 30左右，沿墩身横、纵方向两条中心线，在翻模下口 精确安放水平尺，用全站仪进行测量，用此位置的日照偏差，作为待施工 墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差 影响的目的。521.

24、2 风力、机械振动和施工偏载风力、机械振动和施工偏载对墩身轴线的影响是随机的、无序的。针 对此特点，采取如下措施：采用刚度大的模板（面板为 6mm钢板，连接板为/ 100X 100x10mm 的角钢，筋板为S 10x 100x80mm的扁钢），以提高模板整体的抗弯、抗 扭强度。在墩身砼浇筑时，混凝土应从四边均衡下料，以防止混凝土出现偏压。 5.2.2施工测量与墩身轴线、高程测量控制5.2.2.1空心高墩轴线定位测量为了保证施工的连续性，确保高墩施工的轴线及垂直度和外观线形， 在墩身施工轴线控制测量中，采用高精度全站仪和经纬仪配合使用、相互 校核和施工过程中三阶段控制的方案。图3圆端形空心墩平面

25、轴线控制图墩身底部实体段施工完成后，放样其左右圆心，做为永久性圆心，同时在实体段顶部放出空心墩纵横向轴线。墩身施工的过程中，用全站仪和 经纬仪分别进行对点测量，全站仪对墩身轴线进行控制测量，经纬仪对墩身 棱角边线进行监控测量。同时利用 5Kg线坠或垂准仪引左右圆心至施工平 面进行控制其平面结构尺寸。当日气温高于28C时，墩身中心点的测设必须在早上八时之前完成， 以避免温差的影响。在每节模板安装过程中，首先自校墩身六大控制点间距，待接近设计 值后，再用高精度全站仪对各点进行精确定位。全站仪调校模板完成后再 对各控制点间距进行复核，确保模板顶口尺寸定位准确无误。522.2 空心高墩高程测量用三角网

26、点进行墩台高程测量，依据设计单位测设的水准基准点， 结合现场地形布设高程网，并定期进行复测。每个墩承台完成后，按测量规范的要求，在承台面测设临时水准点， 做为墩身沉降观测的控制点。特别是墩身顶的高程要严格控制，其精度要 达到施工规范规定的标准。墩身顶面高程为 +10mm。高墩施工中的高程控制采用长钢卷尺（100米钢卷尺）丈量法与三角 高程控制法双控。在墩身下部1.5米左右位置处设置整米高程控制基准线， 墩身高程控制测量时从该控制基准线丈量测量，同时用全站仪利用三角高 程控制法进行复核，确保高程控制误差在规范允许范围之内。523墩身外观质量的保证措施墩身外观质量主要是模板、砼浇注和施工工艺对结构

27、物外表导致的随 机出现的一些缺陷。5.2.3.1模板接缝尽量使用整块钢模板，以减少接缝。模板应试拼，不合格的不能用于 工程。用时缝内应贴双面胶带，杜绝漏浆导致的表面缺陷。523.2 分层施工痕迹这种现象大都是由于砼坍落度大，经振水泥内黑色成份上浮至表面， 导致两层间有深色条带痕迹。也有前层初凝后浇注后层形成的施工缝痕迹。 解决办法是降低坍落度，第一层初凝前必须浇注第二层。若下层经振有离 淅现象时，应清除表面积水。5.2.3.3翻板施工的板与板接缝两节模板横向接缝严密，不能有漏浆现象，每次拼接时，粘贴双面胶 带。每层砼浇注和模板顶面平齐，做到施工缝和模板缝重合。加大模板和 支撑的刚度，做到节段接

28、缝处模板不外胀。5.2.3.4 砼表面裂缝的预防薄壁空心墩下部06m段落由于受约束力复杂和施工条件较差，易出现表面裂缝，采取的主要预防措施为:1墩身根部按设计要求敷设泄水排汽孔，墩身施工期间用于墩内外空 气流通和空心墩内养生水的外排。2按设计要求设置墩身通气孔，必要时用鼓风机向墩身内部送风，以 减小内外的温差。3墩身混凝土浇筑应避开高温时段，若受高温影响较大时，太阳直射 的模板面外应用彩条布覆盖。4空心墩内、外模板上应挂设环形喷水养生管。523.5墩身防扭曲控制在检查结构尺寸时，量取内外模板的对角线尺寸留底，在浇筑砼过程 中或抽查复核时，一旦发现有异常现象，立刻根据留底对角线数据依靠墩 身内部

29、脚手架和底节模板桁架调校模板，同时采用全站仪放样圆端形空心 墩的六大控制点复核，即墩截面的左右圆端和直圆四大相切点，控制结构 尺寸允许误差，达到防止墩身扭曲的目的。6质量保证措施6.1质量管理机构为实现本工程质量目标，项目分部成立质量管理领导小组，作为本工 程管理的质量管理机构。质量管理领导小组由分部经理任组长，副经理（安全）、项目总工任副 组长、安全质量部长、专职质量检查员及各相关部门组成质量监察机构。质量管理领导小组首先明确小组成员的质量职责，建立健全岗位责任 制，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量， 做到规范生产，优质高效，使施工全过程贯彻“百年大计，质量第一”的

30、 质量方针，提高全体干部职工的质量意识。6.2质量管理制度6.2.1技术交底制度工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由单位工程 技术负责人向架子队队长、质量检查员以及全体施工人员进行技术交底， 讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工工艺、方法和注意事项等，要 求全体人员明确标准。技术交底资料办理签字并存档。施工过程中逐级交 底，交底资料签字并存档。622自检、互检、交接检制度自检是指每道工序完成后的自我检查，互检是指两班组之间的相互检查，交接检是指上道工序与下道工序交接时的检查。严格执行自检、互检、 交接检制度，实行“五不施工”和“三不交接”。“五不施工”即：未进行 技术交底不施

31、工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换 手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查 签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格 不交接、施工记录不全不交接。6.2.3质量责任制度建立工程质量终身责任制制度，将本单位工程、分部工程、分项工程和 每道工序都落实到责任人，对于任何环节出现质量问题将追究每个责任人 的责任。6.2.4隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目队、施工作业队长部逐级进行自 检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽，进入下道 工序施工。6.2.5施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级

32、进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目 的，为验收时的质量检验打下良好基础。6.3高墩施工质量保证技术措施施工前进行定位复测，准确确定桥位和各基础的位置，埋设必要的护 桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、 跨度及各部位标高准确无误。加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并 控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验， 严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。桥梁施工前，精确测定各墩台 位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。砼采用集中拌和的方法组织供应，拌和设

33、备优选自动计量设备。施工 过程中及时对每批砼进行坍落度检验并记入施工记录，控制坍落度在标准 坍落度的士 15mn范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。严把模板质量关，模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别 注意出厂前检验其拼装质量。现场安装牢固、板缝密贴平整，选用有利于 砼外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求以保证其外观 质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在 30c m以内，振捣时遵循快插 慢拔、不过不欠的原则。高墩施工每分段浇筑段必须一次灌完，在施工缝 处做好接茬处理，保证接茬平顺，并在续浇时进行接茬处理。钢

34、筋在加工 时采用模具配合以保证加工精度。焊接选择冷扎直螺纹套管技术。钢筋保 护层处采用塑料垫块或弧形砼垫块衬垫，确保保护层的质量。6.4关键工序质量保证技术措施6.4.1钢筋施工质量保证技术措施钢筋采购必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不 能采购，对使用的钢筋，要严格规定取样实验合格后方可使用。钢筋焊接的操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才 允许正式作业，在一批焊接中，进行随即抽样检查，并以此作为加强对焊 接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋， 应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防污措施。专 人负责钢筋

35、垫块（保护层）的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到 足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，起到可靠的保护作用。钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土， 在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的 钢筋及预埋件位移等问题。642模板施工质量保证技术措施模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加 工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意 控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐 一检查，防止漏浆、错装等错误。643混凝土施工质量保证技术措施根

36、据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，申报监理工程师 审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按照配合比执行。派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、 坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否与要求相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注，若 坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监工程师的同意后适量加 入水泥浆，确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。浇筑混凝土，全部模板和钢筋要清洗干净，不得有杂物，模板若有缝 隙应嵌填密实，并经监理工程师检查批准后方可开始浇筑，混凝土的浇筑 方法，必须经监理工程师的批准。混凝土浇

37、筑施工时，要严格控制分层厚度，最大层厚不得超过 30cm 同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过 2m超过2m要使用 串筒或流槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前 次混凝土的初凝时间或能重塑时间， 超过中断时间，应采取相应措施处理， 并立即向监理工程师汇报。混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在 振捣器不能达到的地方应铺以插铲式振捣，以免发生漏振现象施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面 浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水 泥沙浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。混凝

38、土终凝后要采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期， 以免养护时间不足。7安全保证措施7.1安全生产管理机构设置为实现本工程的安全目标，项目分部成立安全管理领导小组，作为本 工程管理的质量管理机构。质量管理领导小组由分部经理任组长，副经理（安全）、项目总工任副 组长、安全质量部长、专职按检查员、群众安全监督员及各相关部门组成 安全监察机构。7.2安全生产管理制度为使安全保证体系能够顺利实施，针对在本标段的实际情况，制定以 下安全生产管理制度。7.2.1安全奖罚制度项目分部经理每月召开一次安全总结大会，兑现安全责任状，对在安 全生产中做出贡献及防止事故有功的人员进行奖励，对发现事故隐患的人

39、 员进行重奖，对造成事故的责任人进行处罚，并追究主管人员管理失职的 连带责任。7.2.2施工方案逐级审批制度施工方案是建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工方案报批 严格执行沪昆客专云南有限公司的相关规定，严格执行方案与安全措施逐 级审批制度。7.2.3安全教育制度开工前积极参加建设单位组织的对项目分部、 及三员（安全员、防护员、 爆破员）进行的施工安全培训班，经考试合格，获得结业证书的人员方可持 证上岗。对新工人贯彻经理部、项目分部、架子队三级安全教育，经培训、考 核合格后方可从事施工作业。对调换工种和变动工作的职工，要重新组织学习新岗位的安全措施和 操作规程。724持证上岗制度参加本工

40、程的全体干部职工，特别是三新人员都要进行全面施工生产 安全教育，通过全面的培训后持证上岗，提高所有干部职工的安全意识， 牢固树立“安全第一，预防为主”的管理观、操作观和目标观，形成全员 性“目标”为我、我为“目标”的施工现场安全大环境。项目分部经理、项目主管安全人员、架子队队长、专职安全员、防护 员、领工员和工班长，必须经过沪昆客专云南有限公司有关部门培训考试 合格后持证（合格证）上岗。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。 725安全技术制度施工前，做好充分准备，及时向设备管理单位进行技术交底，特别是 影响行车安全的工程和隐蔽工程，施工中，要严格执行技术标准、作业标 准、工艺流程和卡控措施

41、，严禁超范围作业，确保施工质量；各分项、分部工程开工前，及时对操作职工进行全面的技术交底和施 工安全防范交底，明确施工程序与施工时间，找出安全隐患，制订科学可 行的施工安全防护保证措施，做到安全预控。要健全和落实好对挖方施工、 脚手架施工、构配件吊装施工、模板吊装、拆卸施工、砼施工、及各种设 备操作、用电、防火等具有针对性的安全保证措施，使安全生产建立在科 学的管理、先进的技术、可靠的防范基础上。726安全生产责任制度结合本工程的特点，建立领导干部安全包保责任制和全员安全生产岗 位责任制，明确责任，把安全生产落到每个人。落实到施工的前、中、后 的个环节中去，对施工的易发、多发部位和环节，明确落

42、实干部逐级包保 责任制。7.2.7工地安全生产例会制度项目分部每周召开一次施工生产交班会，由分部项目经理主持，重点 总结前一周的安全生产情况和安排下一周的施工安全注意事项。每月召开 一次安全生产现场分析会，推广先进经验，总结安全问题，查找安全隐患， 提高安全管理水平。架子队每天召开一次施工生产交班会，由架子队队长 主持，传达项目分部有关会议精神和文件，分析查找当前存在的问题，并 对次日的施工生产安全提出新要求。为确保安全保证体系的有效运行，施工中项目分部将对以下对象的运 行严格控制：施工现场的安全管理；施工现场的设施、设备安全状况；施 工现场临时用电的安全管理；爆炸、火灾、危险品等隐患的安全管

43、理。 7.3保证施工、人身、设备安全等措施 7.3.1安全组织与技术管理措施认真履行施工合同，按设计标准和规范要求施工，及时规范施工中的 安全隐患，彻底消除因施工质量不良给施工安全留下的隐患。施工严格按 施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，对既有设备，要注意保 证其完好，未经维修单位同意不得随意改动，保证既有设备正常运用。要 加强施工现场的管理，按规定堆放施工器材和用料。各专业工程施工人员每日坚持班前安全提示，班中安全员例行检查， 班后安全总结联防工作制度。每次施工前要坚持向班组进行面对面的技术 交底和准备工作检查。检查内容包括：劳力、机械、工具、通信器材以及 施工防护人员。732高墩

44、施工保证施工、人身、设备安全措施高墩施工作业人员必须扎安全带、戴安全帽。施工用脚手架、安全网 必须绑扎牢固，严格执行安全交底。脚手架高度小于等于5m时设登高平台, 梯外侧周围用护栏并设两侧扶手。脚手架高度大于8m时搭设外登高脚手架，搭成“之”字形人行道登高梯。在施工平台四周设置安全防护栏，并 在外侧挂网，以策安全。发电机、油库等分别设置临时工作间。在风季施工时特别注意高空安 全，配备劳动保护，戴好防风镜，系好安全带。六级及其以上风力，禁止 支拆模板和绑拆脚手架等高空作业。提高所有施工人员的安全意识，加强安全教育，使每个施工者熟悉各 项安全规定和作业规程。使职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思

45、想， 顺利完成施工生产任务。加强特种作业人员的安全技术培训工作，减少盲目事故。对于电工、 焊接工、起重工、架子工、场内驾驶员等特种作业人员预先培训，合格并持有国家安全生产监督管理局统一印制的 特种作业操作证（简称IC卡） 者方可上岗作业。并对参加高墩施工的全体人员进行体检，确保施工人员 的身体素质达到施工作业需要条件，实施中强化四项管理，即强化特殊工种管理，持证上岗；强化临时用 电管理，规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用； 强化施工安全防护用品的管理与使用， 对使用的特殊防护用品（如安全帽、 安全带、安全网、绝缘鞋等）实行四统一管理，即统一标准，统一计划， 统一发放；强化施

46、工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运 转，制定详细的操作规程，禁止违章操作。施工中注重防高空坠落、防触电、防车辆伤害、防机械伤害、防物体 打击、防坍塌。按规定配带安全帽、安全带等安全防护用具，否则不准进 行相关作业。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或者“禁止 通行”或者“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。如遇雷雨、大风或其 他情况威胁到施工人员的安全时，施工负责人可决定暂停施工。悬空高处作业人员必须系好安全带，高处作业点的下方必须设安全网。 安全带、安全网质量由专人检查使用。所有在高处工作的起重工、电焊工、 墩台作业人员等均符合高处作业人员的健康规定。工作前严禁喝酒，并有

47、 充分的睡眠。严禁患有间发性癫痫病、高血压、心脏病及恶性贫血者担任 撬石作业、登高作业。在较高的桥梁墩台施工时，必须搭设脚手架，铺脚 手板，装栏杆和扶梯。在脚手架与墩台身之间挂安全网，桥墩帽两侧设临 时施工吊蓝，墩帽顶上下游设有张拉安全网用的预埋构件。作业人员使用工具，应随手装入工具袋中。上下传递料具时，禁止抛 掷，大型工具应放在稳妥的地方，所用材料要堆放平稳，防止掉落伤人。 作业人员上下通行经由人行斜道，不得攀登模板、脚手架、绳索上下。高处夜间作业，作业的区域内必须有足够的照明和夜间施工安全措施。 高处作业有架空电线路时，必须保持规定的安全距离。当保持安全距离有 困难时，应米取安全防护措施，

48、以工地负责人和安检人员认定可行后，方 可作业。所有施工设备和机具使用时，均必须由专职人员负责进行检查，以及 必要的试验和维修保养，确保设备状况良好。各技术工种必须经过培训并 经考核取得合格证后，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保 险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作 好例保和记录。各类安全（包括制动）装置的防护罩等要齐全可靠。机械 与输电线路（垂直、水平方向）按规定保持距离。作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。电缆线绝缘良好， 不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名 单牌。必须严格定期保

49、养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁 润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在 作业运转中进行维修。机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要 有良好的照明设备。现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电工值班 人员，不得操作电器设备。在检修、搬迁电器设备时（包括电缆），切断电 源，并悬挂“有人作业，不准送电”的警示牌。严格按有关用电与防火安全的规定安装线路及设备，用电设备都要安 装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场 地要安装避雷装置。照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的 金属外壳必须接零。室外照

50、明灯具距离地面不低于3m室内距地面不低于2.4m。使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电 箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电 箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零 保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。施工用机械设备及时保养，发电机、油库等分别设置临时工作间，消 灭机械设备事故、火灾事故的发生。高空作业人员严禁在当班时饮酒，发现者除严令其停工外，还要进行 其他处罚。8工期保证措施8.1制度保证措施8.1.1建立生产例会制度项目分部每星期开一次工程例会，检查上一次例会的计划落实情况， 布置下一次例会前的计划安排，对于施工进度计划的工作内容进行分析， 并及时采取有效的措施保证计划的完成。8.1.2后勤保障