OCV(可变气门正时控制阀)电路P1656闪码39

1、DTC P1656/39 OCV（可变气门控制阀）电路故障电路简介：VVT系统根据相应的行驶情况控制进气阀的进气时间。ECM控制OCV（机油控制阀）来获得相应的进气时刻，OCV控制的压力油提供给 VVT控制器，然后 VVT控制器相应改变凸轮轴与曲轴之间的位置。DTC号DTC检测条件故障区域P1646/39OCVt路断路或短路 OCVt路断路或短路 OCV阀 ECM电路图：检测程序：使用检测器的动态检测功能1、检查配气正时时刻，不正确调整配气正时。正确对 VVT进行动态测试。2、利用检测器进行动态测试：起动发动机至正常工作温度，接上检测器并选择动态测试菜单中的VVT项，用VVT项操作OCV检查发

2、动机工作：VVT系统位于“ OFF”（OCV关闭）：发动机工作正常。VVT系统位于“ ON ”（OCV开启）：怠速发抖或发动机传递动力中断。正确表示VVT系统正常（应检查瞬时故障），不正确检查凸轮正时机油控制阀（OCV ）。3、检查凸轮正时机油控制阀（ OCV）检修VVT系统的凸轮正时齿轮总成、凸轮正时机油控制阀、OCV和油孔是否阻塞，VVT机械系统应保持良好。提示：在发动机机油润滑系统里杂物影响OCV阀工作时，同样会输出 DTC，并且VVT系统恢复正常马上又会返回到正常工作状态。但ECM会存贮故障码。当机油或过滤器需要清除机油以外的杂质时，有时也会产生故障码，但VVT系统没有任何故障。4、测

3、ECM （检查OCV控制电压波形）：发动机运转，检查ECM连接器端子OCV+与OCV-之间的波形如下图所示，当发动机转 速升高后，波形频率增大。GNDOCV信号波形(A)卡 I-1 1f i:4 亠1-:T卜-亠！i 1(A)1Vliq -l.uL I4 w审 审P19-"RjL 1 A-iiili|X5V/ 隔1m秒/隔在线路完好的情况下OCV信号波形不正确要检查或更换 ECM。正确时检查线路。5、检查线路及连接器：断开ECM E8和凸轮轴正时控制阀连接器， 测量ECM E8连接器的OCV+与凸轮正时控制阀连接器1号之间电阻应在1Q以下，测量ECM E8连接器的OCV+与E2子之间

4、电 阻应在1M Q以上。测量ECM E8连接器的OCV-与凸轮正时控制阀连接器 2号之间电阻应在1Q以下， 测量ECM E8连接器的OCV-与E2子之间电阻应在1M Q以上。如下图：正确检修是否有存在瞬时故障，不正确检修相关线路。无利用检测仪的检测方法：1、检查OCV动作：起动发动机至政党工作温度，脱开 OCV连接器，检查发动机转速。连接电池正极到OCV阀的端子时检查发动机转速如下：A :发动机转速正常B:怠速不稳或失速A状态时：检修VVT系统（凸轮正时齿轮总成、凸轮正时机油控制阀、OCV和油孔是否阻塞）VVT机械系统完好后清除故障码，发动机运行再读取故障码，此时应无 故障码。B状态时：要检查

5、ECM的OCV输出波形和线路是否存在故障。3、ECM的OCV输出波形检查：发动机运转，检查ECM连接器端子OCV+与OCV-之间的波形如下图所示，当发动机 转速升高后，波形频率增大。OCV信号波形GND；(A)1 1>.亠1.亠 1J-:T'r-'亠II1(A)1 亠亠g 亠.t f r* T f' |- -IJ1 T ? FIT1. ,*1-VA5V/ 隔1m秒/隔在线路完好的情况下OCV信号波形不正确要检查或更换 ECM。正确时检查线路。4、检查线路及连接器：断开ECM E8和凸轮轴正时控制阀连接器， 测量ECM E8连接器的OCV+与凸轮正 时控制阀连接器1号之间电阻应在1Q以下，测量ECM E8连接器的OCV+与E2子之间电 阻应在1M Q以上。测量ECM E8连接器的OCV-与凸轮正时