奥迪技术培训-汇总-传动2ppt课件

1、SOST案例案例ASD-ST-PS 2021.11.10电气系统电气系统 底盘系统底盘系统 传动系统传动系统 动力系统动力系统 车身系统车身系统 缺点景象：车辆挂挡后不走车。缺点景象：车辆挂挡后不走车。经销商称号：嘉兴金奥兰经销商称号：嘉兴金奥兰 车车 型：进口型：进口A3 发动机型号：发动机型号：CDA 变速箱变速箱型号：型号：MQH 缺点里程：缺点里程：5KM 商品车商品车 缺点频次：不断缺点频次：不断缺点分析：缺点分析：1.新车到厂时发现挂档后不走车，加油门转速上升车子没反响。新车到厂时发现挂档后不走车，加油门转速上升车子没反响。2.仪表挡位灯一直闪烁，挂上档位时，每个档位都闪烁。仪表挡

2、位灯一直闪烁，挂上档位时，每个档位都闪烁。3.经经5052导读时导读时发现存在缺点码发现存在缺点码01836 P072C 008 1档无法挂档及档无法挂档及01851 P073B 008 6档无法挂档。档无法挂档。4.将变速箱拆开检查，重新挂入空档，进展电脑匹配，将变速箱拆开检查，重新挂入空档，进展电脑匹配，装车后检查发现仪位灯照旧闪烁，再次读取装车后检查发现仪位灯照旧闪烁，再次读取5052时发现存在缺点码时发现存在缺点码01837 P072D 000 2档无法挂档及档无法挂档及01850 P073A 008 5档无法挂档无法挂档，根据测试方案结果提示：检查过了档位促动器的换档顺序，检查结果正

3、档，根据测试方案结果提示：检查过了档位促动器的换档顺序，检查结果正常。思索到变速箱电脑板、滑阀箱及档位都集中在机电一体单内，且电脑中常。思索到变速箱电脑板、滑阀箱及档位都集中在机电一体单内，且电脑中存在档位缺点的缺点记忆，因此判别为机电一体单元缺点。存在档位缺点的缺点记忆，因此判别为机电一体单元缺点。处理措施：改换机电一体单元处理措施：改换机电一体单元附加分析：由于该车为新车上市车型，将档位集成在机电一体单元内且发生附加分析：由于该车为新车上市车型，将档位集成在机电一体单元内且发生缺点是我公司首例。缺点是我公司首例。经销商称号：上海开隆经销商称号：上海开隆 车车 型：型：Q5 发动机型号：发动

4、机型号：2.0T 变速箱型号：变速箱型号：0B5 缺点里程：缺点里程： 6110Km 缺点频次：不断缺点频次：不断处理措施第一步：处理措施第一步：1.举起车辆，经过多次启动发现声音是从发动机与变速箱的衔接处举起车辆，经过多次启动发现声音是从发动机与变速箱的衔接处发出的。每次启动都有发出的。每次启动都有“咔嚓咔嚓声。声。缺点景象：车辆启动时，发出短时的缺点景象：车辆启动时，发出短时的“咔嚓咔嚓声，启动后一切正声，启动后一切正常常缺点景象：缺点景象： 车辆启动时，发出短时的车辆启动时，发出短时的“咔嚓咔嚓声，启动后一切正声，启动后一切正常常处理措施第二步：处理措施第二步：2.尝试改换起动机，缺点不

5、能排除。尝试改换起动机，缺点不能排除。3.拆下拆下7档双离合器档双离合器0B5变速箱总成，并拆下齿圈，未发现齿圈有任何异常。变速箱总成，并拆下齿圈，未发现齿圈有任何异常。4.用双手摆动带双质量飞轮的传动盘时，发现间隙很大。如下图用双手摆动带双质量飞轮的传动盘时，发现间隙很大。如下图缺点景象：缺点景象： 车辆启动时，发出短时的车辆启动时，发出短时的“咔嚓咔嚓声，启动后一切正声，启动后一切正常常处理措施第三步：处理措施第三步：5.拆下带双质量飞轮的传动盘，发现内部的油液有走漏景象见照片。拆下带双质量飞轮的传动盘，发现内部的油液有走漏景象见照片。缺点景象：缺点景象： 车辆启动时，发出短时的车辆启动时

6、，发出短时的“咔嚓咔嚓声，启动后一切正声，启动后一切正常常带有双质量飞轮的传动盘处理措施第四步：处理措施第四步：6.改换带有双质量飞轮的传动盘，缺点排除。改换带有双质量飞轮的传动盘，缺点排除。经销商称号：武汉华星汉迪经销商称号：武汉华星汉迪 车型：车型：C6 发动机型号：发动机型号：2.OT 变速箱型号：变速箱型号：01J 缺点里程缺点里程:163518KM 缺点频次：不断出现缺点频次：不断出现缺点分析：缺点分析：1、试车发现车辆怠速开空调并翻开大灯、挂入、试车发现车辆怠速开空调并翻开大灯、挂入R档后踩住刹车，向右或向左转档后踩住刹车，向右或向左转动方向盘抖动最为明显，车身也有不同程度的抖动；

7、动方向盘抖动最为明显，车身也有不同程度的抖动； 2、当档位挂入、当档位挂入“D档后并封锁空调和大灯，缺点有明显减轻；档后并封锁空调和大灯，缺点有明显减轻； 3、当档位挂入、当档位挂入“R档或档或“N档后缺点消除；档后缺点消除； 4、车辆行驶时未发现有耸车或其他缺点景象，行驶正常；、车辆行驶时未发现有耸车或其他缺点景象，行驶正常； 5、根据缺点景象分析有以下几种能够缘由：、根据缺点景象分析有以下几种能够缘由：1发动机无法根据负荷的变化而进展功率调理；发动机无法根据负荷的变化而进展功率调理； 2发电机无法根据负荷的变化进展调理；发电机无法根据负荷的变化进展调理； 3变速箱输入轴缺点，导致车辆挂入前

8、进挡后产生冲击；变速箱输入轴缺点，导致车辆挂入前进挡后产生冲击； 4发动机飞轮失效；发动机飞轮失效；缺点景象：车辆怠速开空调挂入缺点景象：车辆怠速开空调挂入D档后踩住刹车方向盘出现较强抖动档后踩住刹车方向盘出现较强抖动 6、用、用5052对车辆出现缺点时的数据块进展察看未发现有明显异常景象；未发现有对车辆出现缺点时的数据块进展察看未发现有明显异常景象；未发现有断火景象，发电机发电量正常；断火景象，发电机发电量正常； 7、检查发动机搭铁线及线路衔接正常；拆下发电机皮带后缺点消除，改换新发电机、检查发动机搭铁线及线路衔接正常；拆下发电机皮带后缺点消除，改换新发电机后缺点照旧；后缺点照旧； 8、改换

9、发动机点火线圈及火花塞，拆解缸盖清洗积碳及喷油嘴后试车缺点照旧；、改换发动机点火线圈及火花塞，拆解缸盖清洗积碳及喷油嘴后试车缺点照旧； 9、改换发动机飞轮后缺点照旧；、改换发动机飞轮后缺点照旧； 10、改换变速箱总成后缺点照旧；、改换变速箱总成后缺点照旧； 11、根据缺点景象分析与打方向有明显的联络，于是改换助力泵及方向机调理电磁、根据缺点景象分析与打方向有明显的联络，于是改换助力泵及方向机调理电磁阀后试车缺点照旧；阀后试车缺点照旧； 12、根据以上维修后以排除发动机及变速箱部分，检查发动机及变速箱悬置后正常；、根据以上维修后以排除发动机及变速箱部分，检查发动机及变速箱悬置后正常；未发现有损坏

10、景象；未发现有损坏景象； 13、尝试拆下方向机两侧球头后缺点消逝；根据此缺点景象于是拆下两侧半轴后抖、尝试拆下方向机两侧球头后缺点消逝；根据此缺点景象于是拆下两侧半轴后抖动缺点彻底消除；动缺点彻底消除；缺点景象：车辆怠速开空调挂入缺点景象：车辆怠速开空调挂入D档后踩住刹车方向盘出现较强抖动档后踩住刹车方向盘出现较强抖动 缺点排除：缺点排除： 改换两半轴改换两半轴 附加分析：附加分析： 半轴是此缺点的振动源，这类缺点半轴损坏的案例较少，实践维修中不能按阅历进半轴是此缺点的振动源，这类缺点半轴损坏的案例较少，实践维修中不能按阅历进展维修。展维修。缺点景象：车辆怠速开空调挂入缺点景象：车辆怠速开空调

11、挂入D档后踩住刹车方向盘出现较强抖动档后踩住刹车方向盘出现较强抖动案例研讨案例研讨 3-降速闯车降速闯车 车车 型：型： A6L 发动机型号：发动机型号：BDW 变速箱型号：变速箱型号：01J 缺点里程缺点里程: 89284 缺点频次：间歇性缺点频次：间歇性缺点景象：缺点景象： 降速闯车，曾改换过输入轴。降速闯车，曾改换过输入轴。缺点初步分析：缺点初步分析： 车辆降速抖动明显，应为传动打滑导致。车辆降速抖动明显，应为传动打滑导致。诊断仪缺点分析：诊断仪缺点分析：此车此车3月前缺点为起步耸车，经过对变速器数据分析为变速器输入轴损坏。月前缺点为起步耸车，经过对变速器数据分析为变速器输入轴损坏。当时

12、分析过程如下：当时分析过程如下：离合器前进特性匹配最大扭矩为0.625A，低于最低规范值0.7A7580100案例研讨案例研讨 3-降速闯车降速闯车诊断仪缺点分析：诊断仪缺点分析：改换过变速器输入轴后起步耸车问题排除，但同时出现降速耸车降至改换过变速器输入轴后起步耸车问题排除，但同时出现降速耸车降至30Km/h时耸车明显。时耸车明显。 再次分析数据流：再次分析数据流：经过改换离合器总成，离合器前进特性匹配最大扭矩为0.720A，属于正常值0.7-0.95A之间。并且在耸车时察看数据流007组未见离合器打滑迹象。7580100案例研讨案例研讨 3-降速闯车降速闯车自学手册缺点分析：自学手册缺点分

13、析：进一步试车觉得耸车明显，和自学手册提到的传动链打滑景象类似。进一步试车觉得耸车明显，和自学手册提到的传动链打滑景象类似。仔细对比数据流，发现扭矩传感器压力低为仔细对比数据流，发现扭矩传感器压力低为1.70bar，根据手册提到压力缸中适宜的油压最终产生锥，根据手册提到压力缸中适宜的油压最终产生锥面接触压力，假设接触压力过低传动链会打滑，这将损坏传动链和链轮，相反假设接触压力过高，会面接触压力，假设接触压力过低传动链会打滑，这将损坏传动链和链轮，相反假设接触压力过高，会降低效率。而扭矩传感器的目的是根据要求建立起尽能够准确平安的接触压力。降低效率。而扭矩传感器的目的是根据要求建立起尽能够准确平

14、安的接触压力。7580100案例研讨案例研讨 3-降速闯车降速闯车诊断仪缺点分析：诊断仪缺点分析：根据以往数据统计，扭矩传感器压力提升时应重点检查离合器打滑；相反扭矩传感器压力降低，应重点检查传动链打滑。7580100案例研讨案例研讨 3-降速闯车降速闯车拆检分析：拆检分析：根据上述分析决议拆检变速器，进一步确认缺点点。根据上述分析决议拆检变速器，进一步确认缺点点。 拆检结果变速器锥盘组端面和传动链已异常磨损。拆检结果变速器锥盘组端面和传动链已异常磨损。磨损的锥盘组端面。7580100案例研讨案例研讨 3-降速闯车降速闯车拆检分析：拆检分析：根据上述分析决议拆检变速器，进一步确认缺点点。根据上

15、述分析决议拆检变速器，进一步确认缺点点。 拆检结果变速器锥盘组端面和传动链已异常磨损。拆检结果变速器锥盘组端面和传动链已异常磨损。磨损的传动链和锥盘端面。7580100案例研讨 3处理措施：处理措施：改换变速器总成。改换变速器总成。 分析分析: 此车改换变速器输入轴错误缘由在于，经过一段长时间运用后，没有再次试此车改换变速器输入轴错误缘由在于，经过一段长时间运用后，没有再次试车确认此车现情况就根据原有数据改换了变速器输入轴。由于车辆真实运动的，车确认此车现情况就根据原有数据改换了变速器输入轴。由于车辆真实运动的，变速器内部损耗也是时时进展的。所以今后再遇到类似问题，一定改换部件之前变速器内部损

16、耗也是时时进展的。所以今后再遇到类似问题，一定改换部件之前再次确认现形状。再次确认现形状。7580100经销商称号：邯郸奥华经销商称号：邯郸奥华 车车 型：型： A6L 发动机型号：发动机型号： BDW 变速箱型号：变速箱型号：01J 缺点里程缺点里程 ：31732KM 缺点频次：缺点频次： 不断不断缺点分析：缺点分析：1.客户反映行车过程中底盘噪音比较大，试车发现只需挂入客户反映行车过程中底盘噪音比较大，试车发现只需挂入D或者或者R档行档行车时，变速箱内发出嗡嗡的声音。车时，变速箱内发出嗡嗡的声音。 2.举起车辆，挂入举起车辆，挂入D档松开刹车加油门用听诊器仔细检查，发现变档松开刹车加油门用

17、听诊器仔细检查，发现变速箱后部声音比较大，并且异响随着发动机转速升高而变大，挂入速箱后部声音比较大，并且异响随着发动机转速升高而变大，挂入R档景象一样。档景象一样。 3.然后疑心变速箱内轴承然后疑心变速箱内轴承D,E,G其中一个其中一个或多个磨损，导致异响产生。或多个磨损，导致异响产生。 4.拆检变速箱发现轴承拆检变速箱发现轴承D磨损严重，并且磨损严重，并且变速箱内输入链轮轴也发生磨损。变速箱内输入链轮轴也发生磨损。处理措施：改换输入链轮及轴承处理措施：改换输入链轮及轴承D .缺点景象：行车过程中变速箱异响缺点景象：行车过程中变速箱异响Bearing B Bearing Dfaulty con

18、tact surface on the set of discs Bearing C Bearing EBearing A Bearing G Bearing F Installation locations of the bearings Bearing J, right flange shaftBearing KBall bearing without bearing ID(scope of delivery set of pulleys 1)Bearing IBearing H附加分析：附加分析：1.1.在在P P，N N档可以明显听见变速箱前部像轴承一样嗡嗡异响的，拆检档可以明显听见变

19、速箱前部像轴承一样嗡嗡异响的，拆检时着重检查轴承时着重检查轴承A A和和B.B. 2. P,N 2. P,N档不响，挂入档不响，挂入D D或或R R档时异响的，假设接近变速箱前端，档时异响的，假设接近变速箱前端，重点检查轴承重点检查轴承C C，中间部位时重点检查轴承，中间部位时重点检查轴承F F，接近后部重点检查轴承，接近后部重点检查轴承D,E,GD,E,G。 3. 3.举起车辆，挂入举起车辆，挂入N N档手动快速转车轮，仍能在变速箱后部听档手动快速转车轮，仍能在变速箱后部听见异响的，重点检查轴承见异响的，重点检查轴承G G，中间部位有异响的重点检查轴承，中间部位有异响的重点检查轴承F F。经

20、销商称号：湖州奥通经销商称号：湖州奥通 车车 型：型：C6 发动机型号：发动机型号：BDW 变速箱型号：变速箱型号：01J 缺点里程：缺点里程： 89076 缺点频次：有时缺点频次：有时缺点分析：缺点分析：1、首先电脑、首先电脑5052检测检测,05里有里有F305的缺点码，的缺点码，01发动机和发动机和02变速箱都正常。根变速箱都正常。根据缺点景象：无法启动时打马达无反映，发动机又无缺点码，档位无法挂入，初步判据缺点景象：无法启动时打马达无反映，发动机又无缺点码，档位无法挂入，初步判别为变速箱方面的问题。别为变速箱方面的问题。2、当缺点出现的时候查看档位数据块：、当缺点出现的时候查看档位数据

21、块：02的的2-2位置，发现位置，发现0 1 0 0 在在P和和R之间，但档位确真实之间，但档位确真实P档，档，0 1 0 0代表变速箱电脑板霍尔传感器形状多功能开关代表变速箱电脑板霍尔传感器形状多功能开关-F125，档位在，档位在P和和N时才会激活时才会激活N110电磁阀，在电磁阀，在P和和R之间无法激活之间无法激活N110，所，所以无法挂档，不在以无法挂档，不在P和和N自然也不能发动。自然也不能发动。P档开关档开关F305在在P档时接受档时接受470欧姆，但欧姆，但在在P和和R之间接受之间接受470欧姆电阻的话一定以为不正常，所以会有欧姆电阻的话一定以为不正常，所以会有F305缺点码缺点码

22、1、处理措施：改换变速箱电脑板处理措施：改换变速箱电脑板缺点景象：缺点景象： P档踩刹车无法挂入其他挡位，有时无法启动，打马达无档踩刹车无法挂入其他挡位，有时无法启动，打马达无反映反映缺点景象：车辆无法行驶，熄火后发动机无法启动；仪表上显示变速缺点景象：车辆无法行驶，熄火后发动机无法启动；仪表上显示变速箱缺点。箱缺点。经销商称号：绍兴联奥经销商称号：绍兴联奥 车车 型：国产型：国产Q5 发动机型号：发动机型号：CAD 变速箱型号：变速箱型号：0B5 缺点里程缺点里程:40KM 缺点频次：缺点频次： 偶发偶发缺点分析：缺点分析：1、 PDI检查时出现过一次缺点景象，当时重新插拔变速箱控制单元上的

23、印刷电路板检查时出现过一次缺点景象，当时重新插拔变速箱控制单元上的印刷电路板3的插头后功能恢复正常；的插头后功能恢复正常；2、在购买的当天晚上在客户小区门口的减速带上震动几下忽然出现车辆无法行驶，、在购买的当天晚上在客户小区门口的减速带上震动几下忽然出现车辆无法行驶，熄火后发动机无法启动；熄火后发动机无法启动；3、用、用VAS5052诊断在变速箱控制单元中存储了诊断在变速箱控制单元中存储了8947 P179F00档位传感器档位传感器 缺点、缺点、8050 P179E00齿轮传感器电气缺点的缺点码；齿轮传感器电气缺点的缺点码；4、根据缺点码提示信息分析能够的缘由：、根据缺点码提示信息分析能够的缘

24、由： I 行驶档位传感器行驶档位传感器-G676 未校准。未校准。 I 失失调的选档杆拉线。调的选档杆拉线。 I 电路板电路板3的线束损坏。的线束损坏。 I行驶档位传感器行驶档位传感器-G676 有缺点。有缺点。 I 自自动变速箱控制单元动变速箱控制单元-J217 有缺点有缺点 缺点景象：车辆无法行驶，熄火后发动机无法启动；仪表上显示变速缺点景象：车辆无法行驶，熄火后发动机无法启动；仪表上显示变速箱缺点。箱缺点。缺点分析：缺点分析：永久磁铁永久磁铁行驶档位传感器行驶档位传感器 G676 G676G676是非接触式行程传感器，它用于断定选档杆位置P、R、N、D和S；行驶档位传感器是一种所谓的PL

25、CD传感器行程传感器。信号运用：用于断定选档杆位置P、R、N、D和S用于选择换档程序“D或“S的信息用于控制起动锁的信号用于控制P/N锁的信号产生倒档信息控制组合仪表和换档支配机构上的选档杆位置显示行程传感器的构造缺点景象：车辆无法行驶，熄火后发动机无法启动；仪表上显示变速缺点景象：车辆无法行驶，熄火后发动机无法启动；仪表上显示变速箱缺点。箱缺点。缺点分析：缺点分析：行程传感器的构造 行程传感器由一只平面铁芯组成，该铁芯整个长度上都绕有一个线圈，叫做一次线圈。铁芯的两端各有一个短线圈，叫做二次线圈。两个二次线圈串联衔接，相性相反对立安装，它们内部感应生成的交流电压首先相互抵消。行程传感器 G3

26、02 有一只永磁铁安装在任务缸的活塞上。永磁铁引起平面铁芯的部分电磁饱和，影响二次线圈内的感应；线圈系统据此确定饱和区域的位置，进而确定活塞的位置= 换档衬套的位置。一次线圈由控制单元 J556鼓励出一个恒定的矩形交流电压。它又在二次线圈内感应出一个矩形交流电压。如上所述，永磁铁引起平面铁芯的磁饱和。永磁铁经过电磁将线圈系统分为两部分S1 和 S2。一次线圈在二次线圈中感应出交流电压，根据永磁铁位置活塞位置的不同，这个电压显示出相反的相性和不同的振幅；假设永磁铁处于两个二次线圈的中间，那么它们的电压相互抵消。处于这个位置时，S1 和 S2 之间电压等于零。缺点景象：车辆无法行驶，熄火后发动机无

27、法启动；仪表上显示变速缺点景象：车辆无法行驶，熄火后发动机无法启动；仪表上显示变速箱缺点。箱缺点。缺点分析：缺点分析：1、按照导航测试方案要求首先检查档位杆拉索的调整情况正常适宜，重新校准档位传感器G676后缺点景象未能排除；2、拆下变速箱油底壳检查G676衔接到控制单元上的插头，检查结果衔接牢靠、针脚无弯曲腐蚀，试改换变速箱机电一体单元后缺点景象照旧；3、检查到此，按照导航测试结果如未能发现缺点点要求改换印刷线路板3，但此线路板安装在变速箱壳体内无法单独改换；4、更新变速箱总成后缺点排除。经销商称号：北京寰宇恒通经销商称号：北京寰宇恒通 车车 型：型：A6L 3.0T 发动机型号：发动机型号

28、：CAJ 变速箱型号：变速箱型号：09L 缺点里程缺点里程 :26997 KM 缺点频次：经常缺点频次：经常 缺点分析：缺点分析：首先进展首先进展5052检测，缺点码：检测，缺点码：09984 离合器离合器A不可靠不可靠 偶尔发生的偶尔发生的 09987离合器离合器D不可靠不可靠 偶尔发生的偶尔发生的 缺点引导，结果如下缺点引导，结果如下:缺点景象：变速器报警且报警时车辆闯车或不能行驶缺点景象：变速器报警且报警时车辆闯车或不能行驶缺点分析：拆下变速器油底，检查阀体时发现如下：变速器滤芯与其座零落，密封缺点分析：拆下变速器油底，检查阀体时发现如下：变速器滤芯与其座零落，密封胶圈零落在座中。胶圈零

29、落在座中。缺点景象：变速器报警且报警时车辆闯车或不能行驶缺点景象：变速器报警且报警时车辆闯车或不能行驶缺点结果：缺点结果：改换变速器滤芯缺点排除。随意说一下，该种情况，已出现改换变速器滤芯缺点排除。随意说一下，该种情况，已出现2例。例。缺点景象：变速器报警且报警时车辆闯车或不能行驶缺点景象：变速器报警且报警时车辆闯车或不能行驶缺点景象：不能换档，外出救援车辆，车主反映半路停车挂入缺点景象：不能换档，外出救援车辆，车主反映半路停车挂入P档后档后就不能再重新换档了。换档杆像卡似的动不了。就不能再重新换档了。换档杆像卡似的动不了。经销商称号：深圳新奥经销商称号：深圳新奥 车车 型：型：A6L 发动机

30、型号：发动机型号：BPJ 变速箱型号：变速箱型号：01J 缺点里程缺点里程 : 25416KM 缺点频次：静态缺点频次：静态 缺点分析：变速箱不能正常进展入档常见的为变速箱控制单元缺点，及换档操作机构缺点分析：变速箱不能正常进展入档常见的为变速箱控制单元缺点，及换档操作机构缺点、换档拉索缺点等。缺点、换档拉索缺点等。1,检查发现换档杆在检查发现换档杆在P档位上时把手上的解锁按钮仍处于常按下形状，仪表档位指示档位上时把手上的解锁按钮仍处于常按下形状，仪表档位指示灯正常指示当前档位灯正常指示当前档位P档。封锁点火钥匙后钥匙可以正常拨出，发动机可以正常起动档。封锁点火钥匙后钥匙可以正常拨出，发动机可

31、以正常起动着车，但是进展操作换档杆入档时可觉得到档杆被机械锁住。着车，但是进展操作换档杆入档时可觉得到档杆被机械锁住。2，5052诊断无缺点记录，利用应急手动解锁也不能操作换档杆。但可以发如今踩诊断无缺点记录，利用应急手动解锁也不能操作换档杆。但可以发如今踩下制动时换档杆解锁电磁阀已任务发出响声，确定解锁电磁阀任务正常。下制动时换档杆解锁电磁阀已任务发出响声，确定解锁电磁阀任务正常。3，根据操作换档杆需解锁电磁阀的同时还需按下换档杆把手上的解锁按钮进展机械，根据操作换档杆需解锁电磁阀的同时还需按下换档杆把手上的解锁按钮进展机械解锁的原理，疑心把手缺点，将把手拆下后直接拉换档杆上的中心解锁销，就

32、可以正解锁的原理，疑心把手缺点，将把手拆下后直接拉换档杆上的中心解锁销，就可以正常换档排除缺点。常换档排除缺点。4，由于把手上按钮处于常按下形状，疑心为内部锁扣脱出缘由进展重装做业发现无，由于把手上按钮处于常按下形状，疑心为内部锁扣脱出缘由进展重装做业发现无法进展装复，改换把手缺点仍旧。检查换档杆上的中心解锁销发现销子松动并掉下导法进展装复，改换把手缺点仍旧。检查换档杆上的中心解锁销发现销子松动并掉下导把手不能正常安装到位。确定为换档操作机构损坏把手不能正常安装到位。确定为换档操作机构损坏处理措施：改换换档操作机构处理措施：改换换档操作机构缺点时解锁按钮不能正常回位换档杆中心解锁销掉下，与外壳

33、的间隔短了正常的中心解锁销的位置及间隔33 经销商称号：安徽奥祥经销商称号：安徽奥祥 车车 型：型：Q7 3.6 发动机型号：发动机型号： BHK 变速箱型号：变速箱型号： 缺点里程缺点里程 ： 新车新车 缺点频次：缺点频次： 缺点景象：有时启动起动机无反响，或打飞轮齿响，不着车；有时正常时一切正常，缺点景象：有时启动起动机无反响，或打飞轮齿响，不着车；有时正常时一切正常，反复启动均能启动，但停一时缺点又重现。反复启动均能启动，但停一时缺点又重现。 首先在缺点形状下检测了启动线电压，电压在首先在缺点形状下检测了启动线电压，电压在12V左右，判别为起动机缺点所致。左右，判别为起动机缺点所致。 改

34、换起动机后缺点未排除！改换起动机后缺点未排除！ 用用5052检测：发动机中有启动继电器缺点，变速箱中有档位信号线信号不可靠。检测：发动机中有启动继电器缺点，变速箱中有档位信号线信号不可靠。 走缺点导航提示：改换启动继电器，档位位置传感器，变速箱控制单元。走缺点导航提示：改换启动继电器，档位位置传感器，变速箱控制单元。 改换以上件后，缺点照旧。改换以上件后，缺点照旧。缺点景象：有时启动不着车缺点景象：有时启动不着车 缺点分析：缺点分析：思索参与启动控制的控制器，思索参与启动控制的控制器，J518识别钥匙能否授权并识别钥匙识别钥匙能否授权并识别钥匙E415的位置，由的位置，由J623激活启动继激活

35、启动继电器电器1和启动继电器和启动继电器2.。尝试改换尝试改换J518和和J623，还是不行！，还是不行！前面讲到变速箱中有档位信号线信号不可靠缺点码，由于没有检测设备，暂不能对信号线进展丈量前面讲到变速箱中有档位信号线信号不可靠缺点码，由于没有检测设备，暂不能对信号线进展丈量通断正常通断正常,当在引导功能里读变速箱数据流时，有时会提示电瓶电压缺乏当在引导功能里读变速箱数据流时，有时会提示电瓶电压缺乏10伏，而不能读数据流，伏，而不能读数据流，而电瓶及其线经查也无缺点，那么呵斥变速箱电脑欠压的能够是而电瓶及其线经查也无缺点，那么呵斥变速箱电脑欠压的能够是J217的供电或搭铁不好导致。的供电或搭

36、铁不好导致。34缺点景象：有时启动不着车缺点景象：有时启动不着车 35 P/R/N/D/S 信号选档杆传感器 J587 的功能仅限于确定用于 tiptronic功能的信号和控制选档杆位置显示单元 Y26。取消了用于确定选档杆位置以控制显示单元 Y26 的霍尔传感器。选档杆位置信息P/R/N/D/S信号如今直接以按频率调制的矩形信号FMR 信号从变速箱控制单元传送到选档杆传感器。36 37P/R/N/D/S 信号示波器图38副驾驶员座椅下方的搭铁点，处置此点缺点排除。39经销商称号：沧州市东盛汽车销售效力 车 型：A6L 发动机型号：2.0T 变速箱型号： 缺点里程 9.7万公里 缺点频次： 缺

37、点分析：首先用VAS5052读取缺点码为“tiptronic数据信息无通讯，此时分析缺点点能够有保险丝，tiptronic开关，变速箱电脑，线路问题。 首先检查保险丝：SC8,SC6未见异常，用VAS5052检测档位信号，档位无法正确识别，根据以往阅历此缺点多为变速箱电脑缺点，试换变速箱电脑后试车缺点景象照旧。然后检查tiptronic开关，试换之后进展试车，缺点依然存在，此时经讯问客户，此车为事故车，故进展线路检测，经查看电路图检测发现变速箱至tiptronic开关的供电线有断路景象，进展短接线束之后，缺点消除，至此，缺点处理。电路图如下。处理措施：tiptronic开关处线束为串联全车线束

38、，故建议改换全车线束。 附加分析：缺点景象：档位一片红，没有手动功能缺点景象：档位一片红，没有手动功能 经销商称号：北京中润发经销商称号：北京中润发缺点景象：挂档加油不走车缺点景象：挂档加油不走车车型：Q5 发动机：3.2 变速箱：OB5 缺点里程：1000KM 缺点频次：不断缺点分析：电脑检测03无法到达，与其它车辆系统不通讯丈量J104供电，搭铁,CAN线均未见异常，所以疑心控制器本身问题。由于ABS泵全国无货，只能寻求商品车上配件。改换后，挂档加油走车，行驶正常。但是产生新的问题，控制器内产生缺点码：17094 控制单元 错误的底盘编号，无法去除。经过缺点导航提示输入SVM代码B803C

39、ODE导航自动弹出,输入后导航提示编码无效。思绪堕入僵局，无法翻开处理措施：在北京技术代表穆教师提示之下，用英文版18.23的VAS5052提示下，系统弹出新的SVM代码： B803CODIEREN，问题处理 经销商称号：北京中润发经销商称号：北京中润发缺点景象：档位一片红缺点景象：档位一片红车型：C6 发动机：BPJ 变速箱：01 J 缺点里程：50000KM 缺点频次：不断缺点分析：电脑检测02缺点码“离合器打滑监控信号太高 发动机01存有3缸失火，偶发进展路试，发现3缸在车速50KM/H左右，读取010815数据块，有数次失火景象。处理措施：改换3缸点火线圈附加分析：从02变速箱读取到的

40、缺点码，主要反映输入轴内部离合器打滑。输入轴的离合器由输入和输出转速传感器监控，当变速箱电脑检测到的转速进展对比，当存在很大的差距时，电脑误以为打滑，现实上正是由于发动机失火，导致输入转速跳变，导致了02的误报。经销商称号：台州晨隆经销商称号：台州晨隆 车车 型：型：B8 发动机型号：发动机型号：CDZ 变速箱型号：变速箱型号：0AW 缺点里程：缺点里程： 2900 缺点频次：缺点频次： 偶尔偶尔缺点分析缺点分析 1该车该车2500公里即出现缺点，仪表显示公里即出现缺点，仪表显示“变速箱缺点，可继续行驶变速箱缺点，可继续行驶 ，继续几秒钟，继续几秒钟后缺点灯灭，有时会延续出现好几次，有时一两天

41、也不出现。后缺点灯灭，有时会延续出现好几次，有时一两天也不出现。 25052检测为检测为 “Tiptronic信号线电气缺点信号线电气缺点 偶尔发生的，为此改换了换档杆传感偶尔发生的，为此改换了换档杆传感器控制器器控制器J587及及J217，客户提车后又出现同样缺点，为了排除，客户提车后又出现同样缺点，为了排除J587电源及接地的问题，把电源及接地的问题，把J587的电源及接地均接到了旁边的点烟器后并接上试灯再试车，缺点还是出现了，且并没有看的电源及接地均接到了旁边的点烟器后并接上试灯再试车，缺点还是出现了，且并没有看到试灯熄灭，同时也没有到试灯熄灭，同时也没有F305的相关缺点码，为此排除了

42、电源及接地的疑点。的相关缺点码，为此排除了电源及接地的疑点。 3为了排除信号线线路的缺点，仔细检查各接点没有发现缺点，后来直接跨接导线，为了排除信号线线路的缺点，仔细检查各接点没有发现缺点，后来直接跨接导线，但试车后还是出现缺点。但试车后还是出现缺点。 4 后察看电路图发现点烟器及后察看电路图发现点烟器及J587的接地均为的接地均为688号接地点，检察位于中央通道右号接地点，检察位于中央通道右侧的接地点时发现接地螺丝断裂，悄然一碰就掉落了。侧的接地点时发现接地螺丝断裂，悄然一碰就掉落了。处理措施：修复处理措施：修复688号接地点号接地点附加分析：给附加分析：给J587找地线时没有察看点烟器的电

43、路图，导致判别失误。找地线时没有察看点烟器的电路图，导致判别失误。缺点景象：变速箱缺点灯亮缺点景象：变速箱缺点灯亮虚接虚接688号接地点1、根据缺点景象首先对02和53进展电脑检测：53无缺点记录缺点景象缺点景象:A8L3.0车主反映只需从倒挡挂入车主反映只需从倒挡挂入D档时手刹车自动拉起，仪表手刹档时手刹车自动拉起，仪表手刹车灯报警同时变速箱档位灯闪烁车灯报警同时变速箱档位灯闪烁经销商称号：安徽安迪经销商称号：安徽安迪车车 型：型：A8L3.0 发动机型号：发动机型号：BBJ 变速箱型号：变速箱型号：01J 缺点里程缺点里程: 194249km 缺点频次：继续缺点频次：继续2、因思索到53里

44、无缺点记录，控制单元有问题的能够性不大，能够和坡道坚持功能有关，那么是不是变速箱控制单元记录的这些缺点引起的呢？带着疑问我查找了J540里的一些功能阐明，其中说到J540编码包含三个变量发动机、变速箱和国家看到这阐明02和53之间是有联络的；3、进一步读取变速箱数据块发现，第28组数据块解释：当车辆停在坡道上时，假设坡度超越一定数值，变速箱将不再可以经过闭合离合器来稳住车辆。结果车辆能够从坡道上滑下。因此，另外将启动/封锁EPB。意思就是说：变速箱如将不再可以经过闭合离合器来稳住车辆的时候，为了防止车辆后溜，将会启动/封锁EPB。4、根据这个思绪我读取了变速箱第28组数据发现当从R到D时确实手

45、制动自动启用：缺点景象缺点景象:A8L3.0车主反映只需从倒挡挂入车主反映只需从倒挡挂入D档时手刹车自动拉起，仪表手刹车灯报警档时手刹车自动拉起，仪表手刹车灯报警同时变速箱档位灯闪烁同时变速箱档位灯闪烁经销商称号：安徽安迪经销商称号：安徽安迪车车 型：型：A8L3.0 发动机型号：发动机型号：BBJ 变速箱型号：变速箱型号：01J 缺点里程缺点里程: 194249km 缺点频次：继续缺点频次：继续附加分析：经过读取变速箱控制单元数据块分析：当从倒挡挂入D档时因变速箱控制单元本身缺点，不能经过电磁阀去控制离合器时，将会恳求启动运用EPB坡道坚持功能 。故出现上面的缺点景象。排除措施：改换变速控制

46、单元后缺点消逝缺点景象：车辆挂档后松开制动踏板不走，挂倒档时有冲击。缺点景象：车辆挂档后松开制动踏板不走，挂倒档时有冲击。 经销商称号：浙江康桥科奥慈溪经销商称号：浙江康桥科奥慈溪 车车 型：型：Q7 3.0TFSI 底盘号：底盘号：WAUAGD4L5BD000824 变速箱型变速箱型号：号：MHN 缺点里程缺点里程: 32KM 缺点频次：不断缺点频次：不断 缺点分析：缺点分析： 能够是变速箱的变转器有缺点；能够是液压控制单元有缺点；能够是变速箱内能够是变速箱的变转器有缺点；能够是液压控制单元有缺点；能够是变速箱内部离合器有密封不严的等缘由都会引起车辆挂档后松开制动踏板后不走车景象。部离合器有

47、密封不严的等缘由都会引起车辆挂档后松开制动踏板后不走车景象。 用电脑检测全车电气系统无缺点记录。读取数据块发现变矩器离合器打滑这一用电脑检测全车电气系统无缺点记录。读取数据块发现变矩器离合器打滑这一组数据变化不大，车辆在怠速时两发动机在组数据变化不大，车辆在怠速时两发动机在2000转时根本是没什么变化的；挂转时根本是没什么变化的；挂入档位后有点变化特别是在入档位后有点变化特别是在R 档时到达了档时到达了43RPM，在，在R与与D档时根本是没有变化档时根本是没有变化的；的； 经与正常车辆相比较在怠速时是正常的，但在发动机经与正常车辆相比较在怠速时是正常的，但在发动机2000转时变矩器离合转时变矩

48、器离合器打滑是减小的到达了器打滑是减小的到达了11RPM，在，在R时到达了时到达了670RPM，D档时到达了档时到达了180RPM进变化非常大，在进变化非常大，在S档时缺点车档时缺点车27RPM，而且正常车辆到达了，而且正常车辆到达了169RPM，改换阀，改换阀滑箱后缺点排除。滑箱后缺点排除。 后面有相应的数据块对比。后面有相应的数据块对比。 处理措施：改换滑阀箱处理措施：改换滑阀箱 附加分析：所以改换带软件的阀体总成。附加分析：所以改换带软件的阀体总成。发动机怠速时在P档位发动机2000转时在P档位发动机在怠束时在R档发动机在怠束时在R档发动机怠速时在D档左侧为：缺点车辆数据块右侧为：正常车

49、辆数据块发动机怠速是在S档经销商称号：经销商称号：7580205 车车 型：型：A6L 发动机型号：发动机型号：BDW 变速箱型号：变速箱型号：GAC 缺点里程缺点里程:78965 缺点频次：每次挂倒档缺点频次：每次挂倒档 缺点景象：挂倒挡时车辆有严重的向后冲击感缺点景象：挂倒挡时车辆有严重的向后冲击感缺点分析：缺点分析：1.维修人员结合用户所述情况进展试车。确定挂入倒挡后有维修人员结合用户所述情况进展试车。确定挂入倒挡后有“耸车景象。用耸车景象。用VAS505X检查没有缺点记录。检查没有缺点记录。 2.只需挂入倒挡耸车，前进挡正常，而阀体内的压力阀和离合器控制阀为单独只需挂入倒挡耸车，前进挡

50、正常，而阀体内的压力阀和离合器控制阀为单独结够，同时控制前进挡和倒挡离合器，把阀体出现缺点的能够性放在最后。结够，同时控制前进挡和倒挡离合器，把阀体出现缺点的能够性放在最后。 3.耸车是倒挡离合器接合过快呵斥的，而导致接合过快是由于压力建立过快。耸车是倒挡离合器接合过快呵斥的，而导致接合过快是由于压力建立过快。检查倒挡压力建立回路，对倒挡离合器进展装配。检查倒挡压力建立回路，对倒挡离合器进展装配。 缺点景象：挂倒档时车辆向后冲击缺点景象：挂倒档时车辆向后冲击经销商称号：经销商称号：7580205 车车 型：型：A6L 发动机型号：发动机型号：BDW 变速箱型号：变速箱型号：GAC 缺点里程缺点

51、里程:78965 缺点频次：每次挂倒档缺点频次：每次挂倒档 4.拆下倒挡离合器发现变速箱油呈灰色乳状，显然变速箱油有水混入。拆下倒挡离合器发现变速箱油呈灰色乳状，显然变速箱油有水混入。 5.用深度尺丈量倒挡片子厚度明显高于规范值，而且摩擦资料变软，用指甲可以划掉。用深度尺丈量倒挡片子厚度明显高于规范值，而且摩擦资料变软，用指甲可以划掉。 6.翻开水壶发现防冻液内混有无级油。翻开水壶发现防冻液内混有无级油。 处理措施：改换无级油，倒挡离合器片，散热器，防冻液处理措施：改换无级油，倒挡离合器片，散热器，防冻液 ，缺点景象：挂倒档时车辆向后冲击缺点景象：挂倒档时车辆向后冲击经销商称号：经销商称号：7

52、580205 车车 型：型：A6L 发动机型号：发动机型号：BDW 变速箱型号：变速箱型号：GAC 缺点里程缺点里程:78965 缺点频次：每次挂倒档缺点频次：每次挂倒档 缺点景象：挂倒档时车辆向后冲击缺点景象：挂倒档时车辆向后冲击损坏后的离合器片损坏后的离合器片备件提供的新离合器片备件提供的新离合器片经销商称号：经销商称号：7580205 车车 型：型：A6L 发动机型号：发动机型号：BDW 变速箱型号：变速箱型号：GAC 缺点里程缺点里程:78965 缺点频次：每次挂倒档缺点频次：每次挂倒档 附加分析：附加分析：1。倒挡离合器片被防冻液浸泡后厚度变大，活塞行程短，压力建立过快。倒挡离合器片

53、被防冻液浸泡后厚度变大，活塞行程短，压力建立过快。 2.ATF混进防冻液的缘由是变速箱散热器走漏，有防冻液进入。混进防冻液的缘由是变速箱散热器走漏，有防冻液进入。 缺点景象：挂倒档时车辆向后冲击缺点景象：挂倒档时车辆向后冲击 缺点景象：缺点景象： 1.发动机不能启动，启动机不转。发动机不能启动，启动机不转。 2.发动机偶尔无法自诊断。发动机偶尔无法自诊断。3。踩刹车偶。踩刹车偶尔尔P挡能摘下来。挡能摘下来。4.翻开点火开关组合仪表指示灯正常点亮，防盗器正常解除。翻开点火开关组合仪表指示灯正常点亮，防盗器正常解除。 经销商称号：北京天润经销商称号：北京天润 车车 型：型：A4B8 发动机型号发动

54、机型号: CDNC 2.0L TFSI / 155 kW 变速箱型号：变速箱型号：0AW Multitronic 缺点里程缺点里程: 20700 缺点频次缺点频次: 经常经常 缺点分析：缺点分析：V.A.S5051检查缺点码为检查缺点码为00165 008 档位开关档位开关P/N -F322。改换档位开关。改换档位开关F305后缺点照旧。检查线路正常。改换后缺点照旧。检查线路正常。改换J393匹配后缺点不能排除。改换变速箱控制单元匹配后缺点不能排除。改换变速箱控制单元后缺点仍不能排除。与缺点码有关原件改换后缺点不能排除。维修无法继续。在缺点进后缺点仍不能排除。与缺点码有关原件改换后缺点不能排除

55、。维修无法继续。在缺点进入僵局后技师碰过驾驶员侧保险盒后发动机能正常启动。熄火后不能再次启动。检查发入僵局后技师碰过驾驶员侧保险盒后发动机能正常启动。熄火后不能再次启动。检查发现现16号保险丝虚接。修复后缺点排除。为什么会出现上述缺点景象呢号保险丝虚接。修复后缺点排除。为什么会出现上述缺点景象呢?ELSA查电路图得查电路图得知：知： 1.16号保险丝号保险丝40A)控制起动机继电器控制起动机继电器J53和和J695.发动机不能启动，启动机不转发动机不能启动，启动机不转. 2. 16号保险丝号保险丝40A)由由J329 15供电继电器供电同时供应发动机控制单元供电继电器供电同时供应发动机控制单元

56、15号供电。发号供电。发动机动机 偶尔无法自诊断。偶尔无法自诊断。 3.由电路图得知变速箱控制单元刹车信号经过由电路图得知变速箱控制单元刹车信号经过CAN总线由发动机控制单元提供。由总线由发动机控制单元提供。由2得知得知踩刹车偶尔踩刹车偶尔P挡能摘下来。挡能摘下来。 4.F305信号经过信号经过J393由独立导线传给发动机控制单元和变速箱控制单元。由于发动机控由独立导线传给发动机控制单元和变速箱控制单元。由于发动机控制单元任务不稳定。发动机控制单元和变速箱控制单元与制单元任务不稳定。发动机控制单元和变速箱控制单元与J393控制单元控制单元P,N信号比较信号比较出现不协调出现缺点码出现不协调出现

57、缺点码00165 008 档位开关档位开关P/N -F322 处理措施：修复处理措施：修复ST1 SC16号保险丝虚接插脚。号保险丝虚接插脚。 经销商称号：浙江慈溪驰奥汽车销售经销商称号：浙江慈溪驰奥汽车销售 车车 型：型： A6 发动机型号：发动机型号： BDV 变速箱型号：变速箱型号：01J 缺点里程：缺点里程：151245km 缺点频次：经常缺点频次：经常 缺点分析：缺点分析： 运用运用VAS5051B检测到变速箱控制单元检测到变速箱控制单元J217中记录缺点中记录缺点“输入转速传感器输入转速传感器G182无信号，无信号，静态、制动系统静态、制动系统J104中记录缺点中记录缺点“检查变速

58、箱控制单元缺点存储器，静态，执行测试方案，检查变速箱控制单元缺点存储器，静态，执行测试方案，检查车辆行驶时变速箱转速传感器检查车辆行驶时变速箱转速传感器G182的输入转速有时为的输入转速有时为0，有时那么正常，拆检变速箱控制单，有时那么正常，拆检变速箱控制单元，未发现外观存在缺点，试改换变速箱控制单元后试车缺点依然存在，再次拆检变速箱，将滑阀元，未发现外观存在缺点，试改换变速箱控制单元后试车缺点依然存在，再次拆检变速箱，将滑阀箱拆下后，检查变速箱输入转速传感器的靶轮，其外观没有任何损伤，但是外表吸附了大量的金属箱拆下后，检查变速箱输入转速传感器的靶轮，其外观没有任何损伤，但是外表吸附了大量的金

59、属磨屑，将输入转速传感器靶轮清洗干净后，将变速箱装复，试车约磨屑，将输入转速传感器靶轮清洗干净后，将变速箱装复，试车约30公里，缺点不再出现，读取公里，缺点不再出现，读取变速箱第变速箱第7显示组中变速箱输入转速与发动机转速，在车辆行驶时完全一致，且不再出现转速信号显示组中变速箱输入转速与发动机转速，在车辆行驶时完全一致，且不再出现转速信号缺失的情况。缺失的情况。处理措施：清洁变速箱输入转速传感器靶轮，改换处理措施：清洁变速箱输入转速传感器靶轮，改换ATF滤清器滤清器 。缺点景象：车辆行驶时组合仪表上缺点景象：车辆行驶时组合仪表上ASR指示灯报警，档位显示全红。指示灯报警，档位显示全红。61 经

60、销商称号：大同大昌风华经销商称号：大同大昌风华 车车 型：型：C5 发动机型号：发动机型号：2.8 变速箱型号：变速箱型号：01J 缺点里程缺点里程: 156253 缺点频次：不断缺点频次：不断 缺点分析：缺点分析： 1、用、用505X检查变速箱系统，存储有检查变速箱系统，存储有“17086 P0702 004 控制单元缺点控制单元缺点 缺点缺点并且无法删除。进展缺点引导提示改换变速箱电脑。并且无法删除。进展缺点引导提示改换变速箱电脑。 2、由于此缺点以前遇到过，可以进展缺点排除。、由于此缺点以前遇到过，可以进展缺点排除。 3、但在次缺点码排除不了。、但在次缺点码排除不了。 4、检查保险丝和变