物流运输管理复习2计算题汇编

1、学习 好资料运输管理期末复习 2一、计算题1, 一批棉织品，毛重为 1.02 公吨,尺码为 3.04M3, 目的港为一基本港 , 基本费率为 37 元人民币 ,W/M, 燃油附加费为每运费吨人民币 8.5 元, 港口附加费 10%,求运费总额 .解:基本费率 37燃油附加费 8.5港口附加费 37*10%=3.7合计:49.2运费吨 W/M 1.02<3.04 取 M总运费 =49.2*3.04=149.57 元.2,某 20 英尺整箱货运， 规定的最低运费标准为： 尺码吨 22 吨、重量 吨 18 吨。现内装有电器，其尺码吨 20 立方米，重量吨 12 吨，费率 USD23.5M, 则

2、该集装箱运费应为多少 ?解 :1）此票货未达最低运费标准 ,应按最低运费标准计算2）运费吨 M3）运费 =23.5*22=517USD3、某公司从甲地向乙地某配送中心运输 150 台计算机监视器，其价值为 292 500 元，其转运确定的标准中转时间为 2 5 天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为 48 元。现有三个运输方案，请评估一下每个运输方案的成本，并选取最佳方 案。1) A 是一家长途卡车货运公司， 可以按照合同费率， 每车每公里 12 元来装运这批监视器。从甲地到乙地为1940公里。A公司估计它能够在 3天内把这票货送到目的地。一辆卡车能装载 192 台监视器。2) B

3、公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取货物，然后直接送到指定地点。 每辆铁路车收取 1 2000元，但要 5天时间。3) C 公司是第三方承运人，可以利用汽车和铁路两种运输。它用卡车在工厂提货，然后送到一家联运铁路站， 在那时拖车装到平板车上， 再运输到乙地的一个联运铁路站， 再用卡车送往配送中心。它的报价是 2 万元，时间是 25天。但根据以往经验，有 3 的产品灭失损坏，要弥补这些损失很难，通常只能得到333的补偿。答案：1 、运输方案总成本 =运输费用 + 机会成本2、A方案的成本：12*1940+0.5*48*150=268803、B方案的成本：12000+2.5*48*150=30

4、0004、C方案的成本：20000+292500*0.03*2/3=258505、结论：C方案成本最低，选择 C方案。4、某货主托运一批瓷砖，重 4538kg，承运人公布的一级普货费率为 RMB1.2/t.km，吨 次费为RMB16/t，该批货物运输距离为 36km瓷砖为普货三级，计价加成 30%途中通行 收费RMB35计算货主应支付运费多少？答案：瓷砖重 4538 千克，超过 3 吨按整车办理，计费重量为 4.5 吨；瓷砖为三级普货，计价加成30%运价=1.2 X (1+30%) = 1.56元/吨公里运费=16X 4.5 + 1.56 X 4.5 X 36+ 35= 359.72 = 36

5、0 元1、现有一个 20英尺集装箱内装电器 10立方米/5吨,五金 7立方米/8吨,适用费率 分别为USD25W/M,USD30W/假设一个20英尺集装箱的最低运费吨为 21.5(计费吨)试 计算该箱货物的最低运费 .解:1) 计算货物的全部运费电器 :10*25=250 美元五金 :8*30=240 美元合计 490 美元2) 计算亏箱费- 先计算亏箱吨 :21.5-18=3.5 吨- 计算亏箱费 : 一般按箱内最高费率计算 ,3.5*30=105 美元3) 计算最低运费实物运费 +亏箱费 =490+105=595 美元 .5、自哈萨克斯坦铁路按整车快运发送的一批不锈钢线材，共计50420k

6、g ,经阿拉山口国境站进入我国铁路后运至连云港，再转运继续运往韩国，试计算该批货物在我国铁 路段按统一货价确定的过境运费。己知条件有；(1) 查过境里程，从阿拉山口至连云港为4143km：(2) 不锈钢线材适用的运价等级为 2 等：(3) 查 2 等货物所对应的基本运费率为945 分 100KG。( 注：上述基本运费的单位为瑞士货币。 )解：(1) 因为国际铁路货物的计费重量是以 100kg 为单位，不足 100kg 时，应进位 为100kg。而该批货物重量为 50420kg，即为505个100kg.该批货物的基本运费 =945分X 505=477225分，即4772. 25瑞士法郎。(2)

7、因为整车快运 , 所以加成率为 100。该批货物在我国的过境运费为： (1+100%)X 4772. 25=9544. 5瑞士法郎 答：该批货物在我国铁路段的过境运费为： 9544. 5 瑞士法郎。6、某货主托运一批瓷砖，重 4538kg，承运人公布的一级普货费率为 RMB1.2/t.km，吨 次费为RMB16/t，该批货物运输距离为 36km瓷砖为普货三级，计价加成 30%途中通行 收费RMB35计算货主应支付运费多少？6、答：瓷砖重 4538 千克，超过 3 吨按整车办理，计费重量为 4.5 吨；瓷砖为三级普货，计价加成30%运价=1.2 X (1+30%) = 1.56元/吨公里更多精品

8、文档学习-好资料运费=16X 4.5 + 1.56 X 4.5 X 36+ 35= 359.72 = 360 元7、Departure from: Lusaka Zambia (LUN) on5月 6 日 at 09:10Arrival at Ho ng Ko ng (HKG) on5 月 7 日 at 14:50What is the total tran sportati on time ?Lusaka 在东2区 Hong Kong 在东8区7、答：第一步：从International time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。LUN =GMT2 (Standard T

9、ime)HKG =GM+8 (Standard Time)第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。LUN 09:10 2 =GMT07:10(5/6)HKG 14 : 508 =GMT 0 6: 50( 5 / 7 )第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。06 : 50 (5/7)= 30: 50 (5/6)飞行时间：30: 50- 07 : 1 0 =2 3: 40( 2 3小时4 0分钟)8、设有某种物质要从三个配送中心运往四个销售点。各发点的发货量、各收点的收货量以及单位运费 如表所示，问如何组织运输才能使总运费最少?'起点 运价发点B1B2B3B4/X

10、曰 发量A19181109A211681810A314122166收量4975259、Routing: BEIJING, CHINA (BJS)To AMSTERDAM, HOLLAND (AMS)学习-好资料Commodity: PARTSCross Weight : 38.6KgsDimensions : 101*58*32CM计算其航空运费公布运价如下：BEIJINGY.RENMINBICNCNYBJSKGSAMSTERDAMNLMN45300320.0050.2241.5337.529答案：1、按实际重量计，Volume:101*58*32CM=187456 立方厘米Volume we

11、ight:187456/6000=31.24KGS=31.5KGSGross weight 38.6KGSChargeable weight（ 计费重量）：39.0KGSApplicable rate（适用运价）：GCR N 5 0.2 2 CNY/KGWeight charge :39.0*50.22=CNY 1958.582、采用较高重量分界点的较低运价计算，Chargeable weight : 4 5.0KGSApplicable rate : Q41.53 CNY/KGWeight charge : 41.53*45.0 = CNY 1868.853、两者相比较取运费较低者。Weig

12、ht charge : CNY 1 8 6 8.8 5更多精品文档学习 好资料10、某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿。1月 28日班机从北京启程， 北京时间是 9： 44。到达华盛顿时，当地时间为1月 28日 15：30。计算该票货物在运输过程中飞机的飞行时间 ?(北京在东8区，华盛顿在西5区)10、答：第一步：从 International time calculator 中找出始发站和目的站的标准时间。PEK=GMT+0800(Sta ndard Time) WAS=GMT 0500(Sta ndard Time)第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。因为北京提前G

13、MT阶小时，把北京当地时间减去8换算成GMTPEK 9： 440800(GMT)=GMT 1： 44因为华盛顿落后 GMT介小时，把华盛顿当地时间加上5换算成GMTWAS 15： 30+0500(GMT)=GMT 20： 30第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。20 : 30 一 I : 44=18： 46(18小时46 分钟 )11、某卡车原始成本为 50000元，报废时残余价值估计为 2000元，该卡车运转费用每年比前一年增加 330 元，试用低劣化数值法求此卡车的经济寿命和年均卡车运营总费用。11、答：原始成本 k0=50000 元，残余价值为 qt=2000 元t 年年平均卡

14、车费 =( k0-qt ) /t= ( 50000-2000 ) /t运转费用每年增加 入=330元t 年平均劣化值 =(t+1 )入/2= (t+1 ) 330/2 年平均卡车总费用 c= 48000/t+( t+1 ) 330/2根据经济寿命公式t0 = (2(k0-qt) /入)1/2 = 17年平均卡车总费用c= 48000/17+( 17+1) *330/2=5793.53 元/ 年12、某轮从广州港装载杂货 人造纤维，体积为 20 立方米， 毛重为 17.8 公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港ROTTERDA或HAMBURGROTTERDA和HAMBUR都是基本港口，基本运

15、费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0,“W/M”。请问：1) 该托运人应支付多少运费？2) 如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100。 0/TEU ，货币附加费 10%，燃 油附加费 10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费？12答：因为M大于w(1) Freight Ton为 200Freight=(80 . 0+3. 0) x 20. 0=USDI660. 0(2) 可选用 1 个 TEU，Freight ： (1+10 +10) x 1100=USDI320 0或者Freight=1 x 1100+1100 x 10 +(11

16、00+1100 x 10) x 10 =1100+110+121 =USDI331(3) 因为(1)，大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。13、有某物资7万吨，由发点A B C发出，发量分别为3, 3, 1(万吨)，运往收点甲、 乙、丙、丁，收量分别为 2， 3， 1， 1(万吨) ，收发量平衡，交通图如图所示，问应如何调运， 才使吨千米最小。更多精品文档学习-好资料13答:(1)作一个没有对流的流向图， 用“去线破圈的方法，去一线破一圈，有几个圈去掉几 条线，把有圈的交通图，化为不成圈的交通图。一般是先去掉长度最长的交通线， 比如去掉 A1B4(7千米)，破A1B1B2A3B圈,再去掉A3

17、B3线(4千米)，破B2A2B3A圈。这样，原来有圈的 交通图，变成了不成圈的交通图，如下图所示。图1然后先从各个端点开始，在图1上作一个没有对流的流向图。(2)检查有无迂回。方法是对流向图中的各圈进行检查，看看有无迂回。如果没有迂回，这个初始方案就是最优方案，如果其中某一圈有迂回，这个方案就不是最优方案，需要改进。在图1中，圈A1B1B2A3B4勺总长为23千米，外流长为5+4+3=12千米，大于圈长的一半， 因 而需要调整。再看圈B2A2B3A3其总长为13千米，圈中内流长为3千米，外流长为2千米，都 小于圈长的一半，因此此圈不必调整。(3) 对圈A181BaA384的调整方法是：在外圈的各流量中， 减去外圈的最小流量 1万吨； 然后