2021年尾气处理行业现状与前景趋势分析报告

1、2021年尾气处理行业现状与前景趋势分析报告 目录1.尾气处理行业现状41.1尾气处理行业定义及产业链分析41.2尾气处理市场规模分析61.3尾气处理行业特点分析82.尾气处理行业存在的问题92.1企业认知不足，设备研发投入少92.2设备设计安全性不够92.3缺乏定制化服务102.4投资相对成本高102.5客户对企业污染治理的认识不足102.6行业服务无序化102.7基础工作薄弱113.尾气处理行业前景趋势113.1中游涂覆体现各系统竞争实力113.2后处理系统成长确定性强123.3延伸产业链123.4行业协同整合成为趋势123.5生态化建设进一步开放133.6呈现集群化分布133.7需求开拓

2、144.尾气处理行业政策环境分析154.1尾气处理行业政策环境分析154.2尾气处理行业经济环境分析174.3尾气处理行业社会环境分析174.4尾气处理行业技术环境分析175.尾气处理行业竞争分析195.1尾气处理行业竞争分析195.1.1对上游议价能力分析195.1.2对下游议价能力分析195.1.3潜在进入者分析205.1.4替代品或替代服务分析205.2中国尾气处理行业品牌竞争格局分析215.3中国尾气处理行业竞争强度分析216.尾气处理产业投资分析226.1中国尾气处理技术投资趋势分析226.2中国尾气处理行业投资风险226.3中国尾气处理行业投资收益231. 尾气处理行业现状1.1

3、尾气处理行业定义及产业链分析 发动机尾气后处理行业属于节能环保产业，是国家战略性新兴产业之一，受到国家和地方产业政策的大力支持。加快低品位余热发电、小型燃气轮机、细颗粒物治理、汽车尾气净化、垃圾渗滤液处理、污泥资源化、多污染协同处理、土壤修复治理等新型技术装备研发和产业化”。机动车尾气治理是指在一定的机动车尾气排放标准下，对在用机动车进行排气污染检测，经检测不符合排放标准的予以强制维修，使其符合排放标准的污染防治措施。发动机尾气后处理按应用对象划分，可以分为柴油机后处理和汽油机后处理两大类。发动机尾气后处理是当前国际上普遍应用的排放控制技术，其主要原理是在发动机排气系统上 加装净化装

4、置，通过化学或/和物理反应，例如催化转化、过滤捕集等，将有害污染物如一氧 化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等转化为无害物质如二氧化碳、水、氮气等，从而降 低发动机有害排放，达到排放法规要求。发动机尾气后处理产品按应用对象划分，主要可以 分为柴油机后处理和汽油机后处理两大类。前尾气处理常用的催化剂包括：SCR、DOC、DPF、ASC、TWC及DPF六大类。在国六新标实施之前，汽油车、柴油车上仅分别安装 SCR、TWC催化剂即可。国六标准则的出台则进一步缩紧了污染物的排放限制限值，对尾气处理技术提出了更高的要求：柴油车需要加装的 DOC+DPF+ASC 催化剂，汽油车则需加装 GPF 催化剂；加

5、之汽车产量平稳增长，预计未来催化剂市场空间将迎来大幅提升。我国尾气处理行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业，并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国尾气处理行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国尾气处理产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。汽车尾气后处理属于汽车相关产业，产业规模由汽车销量结构及尾气后处理需求零部件共同决定，此外随着非道路机械、船用等尾气后处理加严，行业迎来爆发期，产业链价值量增长显著。尾气污染治理行业属于节能环保产业，在国家蓝天保卫战背景下，其发展受到国家法律法规、产业政策、

6、环保政策的强力支持，从目前来看国六政策已经基本完全定型，给了行业很好的发展机会。尾气后处理行业的上游行业主要为电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素箱、衬垫、化学材料等行业。尾气后处理行业与上游行业的关联主要体现在采购成本的变化，上游行业基本属于竞争性行业，市场供应相对充足。机动车尾气治理是指在一定的机动车尾气排放标准下，对在用机动车进行排气污染检测，经检测不符合排放标准的予以强制维修，使其符合排放标准的污染防治措施。上游产业中游产业下游产业化学材料尿素箱贵金属载体喷射泵机动车道路机械尾气处理尾气治理船舶发动机1.2 尾气处理市场规模分析随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，尾

7、气处理行业将紧密结合产业上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级，推动尾气处理产业应用的爆发式增长。目前，我国的尾气处理行业发展尚处于起步阶段。尾气处理系统中 EGR 可同时用于柴油车和汽油车，通过内循环降低 NOx 或 PM 颗粒物。SCR、DOC 和 DPF 主要用于柴油车，分别用于降低 NOx、CO 和 HC、PM 颗粒物等污染排放，TWC 和 GPF 主要用于汽油车，TWC 可同时减少 NOx、CO、HC 等 污染物，GPF 用于颗粒物捕捉；车用尿素主要用于柴油车 SCR 系统，经催化剂催化后可以 与 NOx 发生还原反应，生成无污染的

8、 N2。尾气后处理系统主要加装在新生产的国标车辆上， 其驱动因素为尾气排放政策严格程度和汽车产销量；车用尿素用于所有柴油车，不同国标的 用量比例不同，其驱动因素为尾气排放政策的严格程度和柴油车保有量的结构性变化。尾气后处理行业的上游行业主要包括电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素箱、衬垫、化学材料等行业，下游主要应用在机动车、非道路机械、船舶等领域。1.3 尾气处理行业特点分析1)产业链条长：机动车尾气治理是一项系统性的复杂性工程，主要环节到汽车设计、制造、燃油标准，社会环境治理效益与成本等一系列工程，同时还涉及检测站管理制度与治理设施等等技术。因此也导致了行业产业链结构复杂，链条长。2)

9、需求增长快：近10年，随着我国的经济发展，汽车工业在我国呈现了高速增长的态势。随着汽车保有量的快速增长，汽车带给人们便捷的同时也因为我国汽车工业的法律法规、产业链结构不完善等因素，造成了机动车尾气排放对大气的污染。3)制度不完善：中国一直在推动机动车尾气治理活动，机动车尾气的排放标准与燃油也一直在升级。但总体而言，动车尾气治理在很大程度上取决于经济发展水平，汽车制造行业技术水平，以及严格的管理制度。2. 尾气处理行业存在的问题 2.1 企业认知不足，设备研发投入少很多废气治理设备厂商在设备研发投入少，并且对不同行业不同工艺工业有机废气分析认知不足，对各种废气处理技术及相关设备使用的效果理解不充

10、分，在针对业主废气治理设计技术缺乏针对性，致使工业有机废气治理装置的使用效果不够理想；2.2 设备设计安全性不够净废气化设备安全性方面设计不够，容易导致环保设施存在一定的安全隐患，运行过程中极有可能意外风险发生从而造成人员伤害及企业财产损失。2.3 缺乏定制化服务环保企业只是侧重于一般性及普遍性的废气治理设施的设计与制造，设计设施很多时候与业主的生产车间的通排风系统参数不匹配，为满足业主节省投资成本而设计小规模的工程，这样废气治理运行实际效果差。2.4 投资相对成本高采用的废气治理技术耗材较多，能耗较大，后期人工操作维护运行运成本高。2.5  客户对企业污染治理的认识不足客户在选择企

11、业废气治理时态度有偏差，无法选择最佳治理方法，造成企业VOCs得不到有效治理，环保设施投资白白浪费。2.6 行业服务无序化Ø 尾气处理行业标准不成体系。服务质量很大程度上依赖于从业人员等个人能力，难以形成规模化管理与复制。Ø 尾气处理行业服务质量难以控制，导致质量问题频发。监管缺失，严重影响用户体验。2.7 基础工作薄弱尾气处理标准不完善，行业相关技术积累和基础设施都比较薄弱，相关体系建设滞后，管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言，尾气处理管理能力还不能适应工作需要。3. 尾气处理行业前景趋势3.1 中游涂覆体现各系统竞争实力后处理系统的上游原材料包括催化 器（蜂

12、窝陶瓷、氧化铝、稀土金属、沸石、钒基、贵金属、衬垫和管材钢板等）、电子元器 件（NOx 传感器、压力传感器、温度传感器、单片机、控制芯片、加热水阀、线束等）、尿 素箱（用于 SCR）、喷射系统（用于 SCR）和法兰等，属于尾气处理系统产业链上游。原材 料经中游厂商催化剂涂覆和封装后，进入下游内燃机、机动车、非道路移动机械和船舶厂商， 进行整体集成。产业链中游涂覆环节主要将各类催化剂、催化助剂和涂层加在载体内，此环 节考验各厂商竞争实力，一般采用固定蜂窝陶瓷作为催化剂的基本载体，将多孔的活性氧化 铝涂抹在载体上作为涂层，用于增加催化剂的催化面积；在涂层上添加贵金属或其他化学物 质作为催化剂；在涂

13、层上加入稀土金属氧化物作为催化助剂，部分尾气后处理产品无需添加 助剂即可实现净化效果。3.2 后处理系统成长确定性强由于后处理系统单车价值量稳定，且结合国外经验及国内以 往经验，在机动车整体产销稳定情况下，环保政策带来的国标切换可为后处理系统带来稳定 的增量市场，此块市场成长确定性强。3.3 延伸产业链尾气处理行业近年来从传统的模式转换到互联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市，企业从供应环节到生产再到售后环节，全环节整合，并以产业赋能为纽带，为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。3.4 行业协同整合成为趋势 尾气处理行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产

14、、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性发展。3.5 生态化建设进一步开放1）内生发展闭环，对外输出价值当尾气处理行业的社区化运营属性越来越强，关联产业开始聚集时，就需要谋求内生发展，尾气处理需要打造一个服务平台，对内是一个合作协同的生态闭环，对外有开放统一的接口和品牌输出，即能引导资源的有效流动，又能促进产业规模效应，聚集人才和知识，进而提升供应链效率。2）开放平台，共建生态尾气处理行业服务平台方，不再是单向地控制和输出，而是要借助技术手段搭建基础在线平台，通过规则引导企业产出优质的内容和服务，激活企业间的交流和合作，挖掘更多

15、产业链上的需求，从而有针对性配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行思考和迭代进化。3.6 呈现集群化分布目前各地都在推尾气处理项目建设，类型也比较多。一般当地已经形成一定规模的会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的尾气处理项目。随着各地尾气处理建设，中国尾气处理建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中国尾气处理建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级尾气处理项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚

16、的工业园区作为基础，成为全国尾气处理建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展尾气处理建设;广大西部地区依据各自建设特色，也正加紧尾气处理建设。未来一段时间，中国中西部地区尾气处理建设或将迎来全新的建设浪潮。从目前情况来看，各地打造的尾气处理水平参差不齐，有好有坏。总体来说，一般东部发达地区的尾气处理相对来说会更加成熟一些。但目前中西部尾气处理打造势头也十分强劲。3.7 需求开拓随着人们生活水平的提高， 在尾气处理行业，越来越多的用户对行业较为重视并提出了较多的需求和建议，因此满足用户需求将是行业立根之本。4. 尾气处理行业政策环境分析4.1 尾气处理行业政策环境分析

17、国家从大的政策方向上对尾气处理行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。国家层面更加重视，花费更多的人力、物力、财力来解决该行业存在的问题。社会层面更加重视，因此有利于为政策制定做社会层面的驱动。各城市层面更加重视，各个城市竞相调研并引进新概念与制定新政策。国际上更加重视，积极开拓创新。4.2 尾气处理行业经济环境分析21世纪我国经济焕发出勃勃生机，保持着强劲的增长势头，成为世界经济增长最快的国家，并且我们有理由相信这种增长势头仍将长期保持。作为一、二、三产业都有关联度的尾气处理产业，国民经济的平稳较快发展是保证尾气处理行业发展的经济基础与前提，但作为典型的行业，刚性的需

18、求原则以及明显的弱周期性特点决定了尾气处理行业对宏观调控具有一定的防御性，因此行业受国内经济波动的影响相对较小。4.3 尾气处理行业社会环境分析随着社会环境的持续变化，尾气处理业将面临更快的发展；同时，也预示着新的机遇的到来。我国拥有庞大市场的尾气处理行业具有消费潜力。我国经济发展较为迅猛，消费者可支配的收入不断增加，对尾气处理产品的多样化、个性化消费趋势日渐明显。4.4 尾气处理行业技术环境分析中国的科技发展战略开始发生转变。国民经济和社会发展“十五”规划与科技部随后制订的科技发展规划和高技术产业发展规划明确提出了实现技术跨越式发展的总体目标，强调要在“促进产业技术升级”和“提高科技持续创新

19、能力”两个层面进行战略部署，在进一步发挥劳动密集型产业比较优势的同时逐步形成中国高技术产业的群体优势和新的比较优势。完善、发达的基础结构能够降低企业的决策成本和生产成本，提高企业运作效率。良好的技术环境为尾气处理行业发展提供了强有力的保障。5. 尾气处理行业竞争分析目前，我国尾气处理领域主要有独角兽为首的初创公司，上市公司和互联网巨头三个大阵营。三方阵营不断加码布局尾气处理相关行业，推出了一系列针对不同应用场景的尾气处理产品。尾气处理行业的良性竞争很好的促进了行业需求、技术、产品与服务的发展，促进服务水平不断优化，服务与技术能力不断创新。为用户提供了更为优质的产品与服务。5.1 尾气处理行业竞

20、争分析5.1.1 对上游议价能力分析尾气处理作为产业的增量市场，依附于传统行业，其上下游和传统行业相似。上游主要有基础原料、零件设备、基础服务等服务商组成。上游细分市场众多，除了设备，上游市场产品和服务基本无差异性，主要竞争优势在于成本控制能力和成本转嫁能力。行业现状以企业间价格战，小型企业低标准运行为主。 激烈的行业竞争使得价格接近成本，尾气处理企业对上游端有较强议价能力。5.1.2 对下游议价能力分析尾气处理行业下游主要有企事业单位、消费业主等组成的甲方。下游企业占有更多社会资本，对宏观经济影响力更大。企业自身体量也更大，行业现状区域性竞争明显，不同区域往往有较大规模的地产企业。尾气处理企

21、业面对下游业主，议价能力往往更弱，并且面临费用垫付，应收账款损失的问题。5.1.3 潜在进入者分析尾气处理行业潜在进入者可能是一个新办的企业，也可能是一个采用多角化经营战略的原从事其它行业的企业，潜在进入者会带来新的生产能力，并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。尾气处理行业潜在进入者是影响行业竞争强度和盈利性的又一要素。主要表现为三方面直接影响：一是尾气处理行业会因潜在进入者的实际进入而增加行业有效资本量；二是尾气处理行业会因潜在进入者的实际进入而对下游市场需求量进行争夺和分流；三是尾气处理行业会因潜在进入者的实际进入

22、而对上游资源进行争夺和分流。5.1.4 替代品或替代服务分析尾气处理行业替代品或者替代服务主要考量一下三个因素：1）替代品或者替代服务在价格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服务在质量，性能和其他一些重要的特性方面的满意程度；3）购买者转换成本的高低。5.2 中国尾气处理行业品牌竞争格局分析5.3 中国尾气处理行业竞争强度分析（1）中国尾气处理行业现有企业竞争情况目前，尾气处理行业中企业数量不多，且各自应用于不同的细分领域，相互之间竞争压力较小。（2）中国尾气处理行业上游议价能力分析尾气处理行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、尾气处理材料等，该类产品多为通用、标准化产品，供应商众多

23、，竞争充分，因此，尾气处理行业对上游议价能力较强。（3）中国尾气处理行业下游议价能力分析尾气处理行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构，应用领域包括金融、安防、教育、交通、社交娱乐、社保等，由于下游用户数量多，尾气处理行业对下游议价能力较强。（4）中国尾气处理行业新进入者威胁分析新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时，将希望在已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地，这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争，最终导致行业中现有企业盈利水平降低。（5）中国尾气处理行业替代品威胁分析两个处于同行业或不同行业中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为

24、。6. 尾气处理产业投资分析6.1 中国尾气处理技术投资趋势分析结合近几年我国尾气处理技术商业化进程及投资现状，2019年尾气处理技术的商业化程度将进一步提升，而随着商业化程度的不断提升，我国尾气处理技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡，尤其是对于一些希望快速切入尾气处理领域的企业来说，通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时，随着尾气处理技术的逐步成熟和商业化，行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固，对于一些创业型企业来说，向风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。6.2 中国尾气处理行业投资风险² 服务更新速度慢尾气处理服务更新速度不够，不能及时适应用户的需求。

25、² 服务体验有待提高尾气处理服务体验不够，无法获得用户的青睐。² 信息不对称为用户提供专业的信息获取与共享服务不能满足尾气处理信息化需求。² 咨询与管理不够尾气处理行业现有的咨询角度不能深入用户需求与痛点。6.3 中国尾气处理行业投资收益以尾气处理的投资收益来看，目前国内的尾气处理的开发在收益模式上主要有三种形式，即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在尾气处理建设与经营管理相结合的经营模式以及尾气处理建设与经营管理相分离的经营模式。尾气处理除产品本身之外，管理和服务才是尾气处理项目最大的赢利点。在尾气处理管理方面，由于种种服务形势有别于其他资源，

26、因此，尾气处理服务费的收取标准采取相对高价位标准。其次，除了常规的服务，针对用户的需求，尾气处理服务也包括了定制化服务等。2)配合保安人员对消防电机和电动机进行半年试运行，3)消防设施的维修；(1)消防设施设备平时要注意加油，防止锈蚀。(2)对于管道和阀门，检查管路有无泄漏、阀门漏水、开关灵活、关闭是否严密等。(3)定期检查消防水龙带、接口是否老化，管带发霉发脆，如发现不合格应及时更换。(4)灭火机应定期检查压力，对失效的灭火机要及时更换。3.11对待顾客，不能因为任何原因而忽视目前顾客的需求，而是要接待其他顾客。如果客户被确认为已缴费，才允许接待下一个客户。3.12镜像顾问原则上一次只能接待

27、一个客户，要有谦让和团结的精神，认真做好每一笔买卖。(季节、人员不足时除外)为了确保道路照明系统的安全可靠运行和人身安全，在每个箱式变电所周围设置独立的接地装置，保护接地形式采用TN-S系统，系统接地电阻1。在整个照明线路上敷设10 mm的镀锌钢筋作为地网，每根灯杆基础上接地母线与金属灯杆发兰盘焊接得很好，焊接处需要做防腐处理。每个灯杆都有独立接地装置，接地电阻10。大型市场逐步退出，使建宁路沿线土地开发利用强度有可能提高；而建宁路沿线经济的发展，尤其是由于商业发展所带动的服务业、商务办公、酒店及酒店式公寓等相关配套的需求，使建宁路沿线土地开发利用需要更多的土地开发利用。建设第三商圈，需要一批

28、现代化商业设施和高档商务办公建筑。二)房屋建筑工程可以根据设计采用的不同类型的房建工程，乘以工程所在地相应的房屋建筑工程单位成本指标，室外工程按设计提供的项目和工程量分别计算。交通工程应按设计提供的工程量乘积单价或按单位成本指标两种方法编制工程所在地相应交通工程单位造价指标进行编制。单元成本指标分场外、公路、公路等，经调查或类似工程资料分析后确定。为了确保道路照明系统的安全可靠运行和人身安全，在每个箱式变电所周围设置独立的接地装置，保护接地形式采用TN-S系统，系统接地电阻1。在整个照明线路上敷设10 mm的镀锌钢筋作为地网，每根灯杆基础上接地母线与金属灯杆发兰盘焊接得很好，焊接处需要做防腐处

29、理。每个灯杆都有独立接地装置，接地电阻10。(3)采购及保管费：指物料采购、供应和保管过程中所需的各种费用。包含：采购费、仓储费、场地保管费、仓储损耗；运输装卸、保管过程中材料的损耗；一般鉴定、检查建筑材料、构件和建筑安装物所发生的费用，包括自设试验室进行试验所用材料和化学品等费用，不包括新结构、新材料的试验费，以及建设单位对具有出厂合格证的材料进行检验、构件的破坏性试验及其他特殊要求检验的费用。规范中应规定对顾客接待要“热情周到地服务”、文明用语、真实准确地介绍“品种齐全”、货真价实、保持良好的购物环境，“发挥专业技术能力”提供专业服务，“为顾客提供优质服务”，“为顾客提供优质服务”、“售后

30、服务”等服务。协助综合运营部经理做好后台各项业务的服务支持工作，统筹协调各业务的运作。承担部门各项业务的合规性审核监督、部门财务收支监管、制度建设、人员合规管理、合规文化宣传等相关合规事务。目前计算机和通信技术的飞速发展，使得系统的设计不仅要充分利用现有的最新技术，还要考虑随着技术的进一步发展，使系统始终处于动态状态，始终保持一定的先进性。该系统构建时，选用国际、国内一线品牌的视频监控设备和系统，既保持了传统监控系统高图像质量的特点，又彻底解决了监控系统数字化、网络化过程中的瓶颈问题，达到了区内先进水平。排水管道的粗糙系数主要取决于不同管道管壁结膜和管底的沉积情况，而这两个因素取决于水质及其流

31、量。排水渠道多为自流式，一般按粗糙型湍流计算。水泥管的粗糙系数通常为0。0。00.011为 PE管道粗糙系数。巍山彝族回族自治县位于省西部，白族自治州的南部，四周环山，中间是红头西河，从北向南蜿蜒流经巍山坝子。县境内的东西两支山岭属云岭余脉的残余分子大分支，位于无量山和哀牢山的北缘，又是澜沧江与红河两大水系的分水岭地区，位于东经99°55100°25之间，北纬24°56100°。县内总面积2200平方千米，其中：山区面积2052平方千米，占全县总面积的93.3%，坝区面积只有148平方千米，占全县面积的6.7%。县境内海拔最高为3037米，最低海拔为11

32、46米，相对高差为1819米，坝子海拔16501800米。服务机器人工业投资回报期是计算在正常生产经营条件下，项目开始后的收益额和折旧额；无形资产摊销额用于收回项目总投资所需的时间；与行业基准投资回收期对比分析项目投资财务效益的一种静态分析方法。服务业机器人投资回收期指标衡量的是初始投资回收速度的快速。“服务型机器人”的基本选型标准是：当只有一个项目可供选择时，项目的回收期要小于决策者确定的最高标准；如果存在多个项目，且项目的投资回收期小于决策者所要求的最高标准，还要选择回收期最短的项目。细致细致的护理。管理宿舍、设备、设施的日常维护和保养工作，负责水电的正常供应、卫生、消防设施的维护、设施的

33、正常运转。管理员要做到每天巡视配电设备，并做好记录，如发现任何不良现象，要准确记录，妥善处理，并定期做好清洁工作，如爱护自己的眼睛，2)配合保安人员对消防电机和电动机进行半年试运行，3)消防设施的维修；(1)消防设施设备平时要注意加油，防止锈蚀。(2)对于管道和阀门，检查管路有无泄漏、阀门漏水、开关灵活、关闭是否严密等。(3)定期检查消防水龙带、接口是否老化，管带发霉发脆，如发现不合格应及时更换。(4)灭火机应定期检查压力，对失效的灭火机要及时更换。3.11对待顾客，不能因为任何原因而忽视目前顾客的需求，而是要接待其他顾客。如果客户被确认为已缴费，才允许接待下一个客户。3.12镜像顾问原则上一

34、次只能接待一个客户，要有谦让和团结的精神，认真做好每一笔买卖。(季节、人员不足时除外)为了确保道路照明系统的安全可靠运行和人身安全，在每个箱式变电所周围设置独立的接地装置，保护接地形式采用TN-S系统，系统接地电阻1。在整个照明线路上敷设10 mm的镀锌钢筋作为地网，每根灯杆基础上接地母线与金属灯杆发兰盘焊接得很好，焊接处需要做防腐处理。每个灯杆都有独立接地装置，接地电阻10。大型市场逐步退出，使建宁路沿线土地开发利用强度有可能提高；而建宁路沿线经济的发展，尤其是由于商业发展所带动的服务业、商务办公、酒店及酒店式公寓等相关配套的需求，使建宁路沿线土地开发利用需要更多的土地开发利用。建设第三商圈

35、，需要一批现代化商业设施和高档商务办公建筑。二)房屋建筑工程可以根据设计采用的不同类型的房建工程，乘以工程所在地相应的房屋建筑工程单位成本指标，室外工程按设计提供的项目和工程量分别计算。交通工程应按设计提供的工程量乘积单价或按单位成本指标两种方法编制工程所在地相应交通工程单位造价指标进行编制。单元成本指标分场外、公路、公路等，经调查或类似工程资料分析后确定。为了确保道路照明系统的安全可靠运行和人身安全，在每个箱式变电所周围设置独立的接地装置，保护接地形式采用TN-S系统，系统接地电阻1。在整个照明线路上敷设10 mm的镀锌钢筋作为地网，每根灯杆基础上接地母线与金属灯杆发兰盘焊接得很好，焊接处需要做防腐处理。每个灯杆都有独立接地装置，接地电阻10。(3)采购及保管费：指物料采购、供应和保管过程中所需的各种费用。包含：采购费、仓储费、场地保管费、仓储损耗；运输装卸、保管过程中材料的损耗；一般鉴定、检查建筑材料、构件和建筑安装物所发生的费用，包括自设试验室进行试验所用材料和化学品等费用，不包括新结构、新材料的试验费，以及建设单位对具有出厂合格证的材料进行检验、构件的破坏性试验及其他特殊要求检验