基本气制动管路图讲解ppt课件

1、 气管路布置图1.气体是由空压机(1)紧缩提供,经过管路到达空气枯燥器(16)留意:空压机与枯燥器之间的衔接要金属管并坚持5m以上,防止因气体温度过高使枯燥器中的橡胶件早期失效.特别要防止空压机的窜油,空压机窜油会导致枯燥器失效或枯燥效果不良。2.紧缩气体经空气枯燥器(16) 处置后输出清洁气体到达四回路维护阀3空气枯燥器(16)的功能:过滤气体中的杂质吸收气体中的水份调理制动系统中的压力6.8bar8.1bar可调)低温环境下可加热防冻压力过载维护1.3MPA空气枯燥器(16)本卷须知:v空气枯燥器(16)上的枯燥筒要定时改换,以免枯燥效果不良。v普通以检查离枯燥器最远的贮气筒能否出现积水来

2、及时改换枯燥筒。3.紧缩气体经四回路3从四个口向贮气筒及其它辅助气路供气四回路维护阀的作用：每个回路有开启压力，根本上开启顺序是21口22口24口23口，这样就使得在系统气压达不到要求时，不能起步，保证车辆起步行车平安；四回路维护阀有维护封锁压力，即在某一回路失效后，其它回路气压降到一定压力后就不会再漏，还能正常进展相关操作。4.从四回路出来构成四个回路:v从21口出来-到贮气筒-再到总阀上腔的行车制动第I回路;v从22口出来-到贮气筒-再到总阀下腔的行车制动第II回路; v从23口出来到贮气筒-再到手阀的停车制动回路;v从24口出来的辅助制动(排气阀)及辅助用气回路(离合器等;5.从贮气筒向

3、各个阀供气v向总阀上下腔进气口供气;v向继动阀进气口供 气;v向手阀进气口供气;v向离合器、排气阀进气口供气6.行车制动时(踩总阀(13)时)v先是总阀(13)12口出气到继动阀(12.2)控制口,继动阀(12.2)2口出气到弹簧制动缸前腔实行后桥制动;v同时总阀(13) 22口出气到前分室(11)实行前桥制动;6.解除行车制动时(放开总阀时)v继动阀控制口的气体经总阀12口从总阀排气口处排出,弹簧制动缸前腔中的气体从继动阀的排气口处排出,后桥解除制动.v同时前分室的气体经总阀22口从总阀排气口处排出,前桥解除制动.7.解除驻车制动时v行车时,将支配手阀的手柄放置行车位置;v气体从手阀的进气口

4、1经出气口2到达差式继动阀(12.1)的42口;v从差式继动阀(12.1)1口的气体到达弹簧制动缸的后腔;v由于在气体作用下弹簧制动缸中的制动弹簧被压回,推杆退回,解除驻车制动.8.实行驻车制动时v实行时,将支配手阀的手柄放置驻车位置;v差式继动阀(12.1)42口中的气体经手阀出气口2从排气口处排出;v弹簧制动缸前腔中的气体经继动阀的2口从继动阀的排气口处排出;v由于弹簧制动缸前腔中的气体排空, 推杆在弹簧力释放作用下, 实行驻车制动.以下是主要气阀的任务原理.一：空气枯燥器任务原理 1. 1. 任务原理：任务原理：在保送过程中,由空压机输出的紧缩空气经过接口1进入A室。这时由于温度下降，会

5、产生冷凝水，冷凝水经过通道C到出口处f。过滤器i和环形室k流到颗粒枯燥筒上端a。当空气流经颗粒枯燥筒b，水份被脱掉并滞留在颗粒枯燥筒的上层。枯燥处置过的空气经过单向阀门c、接口21和串联的刹车机构流进空气储存器。同时枯燥的空气经过节流阀d和接口22导向再生罐。任务原理任务原理( (续续) )：当整个系统中的压力升高到封锁值时, 封锁压经过斜孔x进入D室，作用于弹簧隔膜m，当压力超越弹簧力时，进口n翻开，活塞e和出口阀f受压而开启。由空压机输入的空气经过接口1,通道C和排泄口3流出枯燥器,同时生再罐里的气压反冲枯燥剂带走水和杂物,从排泄口3排出.装上一个加温器，防止活塞f被冻住，从而可以防止任务

6、缺点发生附图一:2. 2. 枯燥器的优点：枯燥器的优点：(1):枯燥紧缩空气彻底去除制动系统空气中的水分和油污。(2):替代防冻阀，油水分别器，高压控制器,湿储气筒和自动放水阀。(3):提高系统可靠性。(4):延伸系统寿命。3. 3. 假设在汽车上未安装枯燥器假设在汽车上未安装枯燥器, ,那么会出现以下情况那么会出现以下情况: :(1):管路中出现积水,导致管路生锈.(2):在气阀产品阀门口出现杂质.(3):导至气阀过早失效即影响到其它阀类产品的运用寿命.失效总阀内部零件图：失效感载阀壳体图： 三：空气处置单元(带四回路空气枯燥器)1. 1. 任务原理：任务原理：( (见附图见附图) )枯燥器

7、部分枯燥器部分 (1):来自空压机的紧缩空气经1口进入A腔，因温度降低产生的冷凝水在排气阀门B聚集.空气经过滤网C,环道D,枯燥剂(分子筛)E时,水份被吸附在枯燥剂外表及颗粒缝隙间. (2):枯燥后的空气经F腔,过斜孔G后一部分气体经单向阀H后直接由22口输出到四回路维护阀;另一部分气体经节流孔J作用于膜片K,使膜片K向下拱起,气体经回流孔L到达22口.同时一部分气体经过滤网M,翻开阀门N,进入O腔.任务原理：枯燥器部任务原理：枯燥器部分分(3):(3):在进气的过程中在进气的过程中, , 作用于膜片作用于膜片K K处的一部分气处的一部分气体经小孔体经小孔P P到达调压阀膜片腔到达调压阀膜片腔

8、Q Q作用于膜片作用于膜片R R上上. .当出气口当出气口2222的气压到达枯燥器的开启压力时的气压到达枯燥器的开启压力时, ,气气压制制弹簧压制制弹簧S S的力的力, ,翻开阀门翻开阀门T,T,气体经小孔气体经小孔U(U(双双点划线表示点划线表示),),进入排气活塞进入排气活塞W W的上方的上方, ,推进排气推进排气活塞活塞W W翻开排气阀门翻开排气阀门B. AB. A腔的气体和冷凝水从排腔的气体和冷凝水从排气口气口3 3排出排出. .(4):(4):在排气的瞬间在排气的瞬间, ,由于斜孔由于斜孔G G处的气压下降处的气压下降, ,单向单向阀阀H H封锁封锁,22,22口气压就会反回来口气压

9、就会反回来, ,经过回流孔经过回流孔L,L,节节流孔流孔J J来回冲枯燥筒来回冲枯燥筒, ,附在枯燥剂外表的水分和附在枯燥剂外表的水分和杂质就会伴随紧缩空气从杂质就会伴随紧缩空气从3 3口排出口排出. .在回流的同在回流的同时阀门时阀门N N封锁，当膜片封锁，当膜片K K上边的压力降到它的封上边的压力降到它的封锁压力时锁压力时, ,回流终了回流终了. .附图 G A腔H1口 排气口3 A腔 22口H GLB 22口NMO F腔EDCRKJPSUTQUW A A A - A空气处置单元的优点：1四回路枯燥器有原有枯燥器和四回路功能外,那有以下优点:2.四回路枯燥器取消了5L再生筒大大节约了枯燥器

10、和四回路所占的空间;3.四回路枯燥器组成模块式供货减少采购部件,减少装配任务量;4.气制动管路好布置.空气处置单元回流排气效果图:四回路维护阀运用阐明一、用途： 四回路维护阀用于多回路气制动系统中，当其中一条回路失效后，仍能保证其它回路中有一定的平安制动气压，四个出气口各自独立，可分别控制前、后轮、挂车和辅助气路。二、附图 三、任务原理：三、任务原理： 紧缩空气进气口1进入A室，经过推盘a，传动环c顶起膜片d，使阀门b的阀口翻开。气压经B腔由出气口21、23输出。同时，B腔气压又进入D腔，经单向阀g进入F腔，同理，气压将膜片顶起，翻开阀口，进入E腔，从出气口22、24口输出。如有一回路失效，失

11、效回路在弹簧e的作用下将阀门b封锁，保证其它回路仍有一定的平安制动气压。四、技术参数：四、技术参数： 1、任务介质：空气2、任务压力：0.8Mpa3、最大任务压力：1.2Mpa4、任务温度：4080 五、本卷须知：1、产品接气口处箭头标识，安装时按箭头方向接气管，切不可错装，否那么会出现漏气景象。2、阀门漏气多数是由于阀门橡胶外表有沙粒、铁锈等脏物之故，应拆下用酒精清洗，严禁用矿物油如柴油、汽油等清洗。总阀运用阐明:总阀附图:一、用一、用 途：途： 用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。二、任务原理：二、任务原理：踏板没有踩下时汽车正常行使中， 由于上下腔的阀

12、门5没有翻开，所以21，22口没有气体输出。踏板踩下时要制动时，顶杆2在滚轮1的作用下向下挪动，经过作用橡胶弹簧3使上活塞4翻开阀门5，几乎同时翻开下阀门。与此同时上下两阀门也封锁了排气口。任务原理任务原理(续续)：这时从11，12进气口输入的气体进入A，B腔，然后从21，22口输出，并且随阀口开度的添加输出压力也随之添加。解除制动时(踏板松开),上下活塞,上下腔阀门分别在弹簧的作用下复位,随之封锁进气口,翻开排气口,阀中的多余气体从3口排出.四、本卷须知：四、本卷须知： 产品在安装时必需按三、管路图的接法安装气管，切不可错接；否那么会出现漏气景象。 管路必需清理干净后，方可安装制动总阀，否那

13、么影响运用效果各运用寿命。三级保养时，应将总成送修缮厂，由专业技工进展装配修缮，并运用本厂企业提供的修缮包，改换损伤损坏的零部件。清洗装配件时，严禁运用矿物油或运用汽油长时间浸泡，请运用中性清洗剂清洗，装配时，运动外表运用锂基脂除方法：重新光滑。五、常见缺点及排除方法：五、常见缺点及排除方法：通气即漏。新阀，其主要缘由是管路接错或接头漏气；旧阀其主要缘由是密封元件损坏。排除方法：1按管路图衔接导气管。2检查接头能否拧紧或损坏。3改换密封元件。 刹车太快或太慢。其主要缘由是上活塞中的橡胶弹簧损坏。排除方法：改换橡胶弹簧。 排气太慢。其主要缘由是密封元件与其配合元件摩擦力太大或排气口有杂物。排除方

14、法：1在配合元件的外表涂抹光滑脂：2选择合理的密封元件。3检查排气口。六、技术参数：六、技术参数：任务介质：空气任务压力：800Kpa最大任务压力：1000Kpa任务温度：-40C+80C 手阀运用阐明:211122手阀附图:一、作用： 用于支配具有弹簧制动的牵引车和挂车的紧急制动和停车制动，并用来仅在牵引车停车制动的作用下检查汽车列车的停坡才干，该阀的控制手柄在行车位置停车位置之间能自动回到行车位置，处于停车位置可以锁止。二、任务原理：当手柄在0-10范围时，进气阀门全翻开，排气阀门B封锁，附加阀的进气门封锁，气压从11口进入，21、22口输出，整个列车处于完全解除制动形状。 二、任务原理(

15、续一)： 当手柄在10-55时，在平衡活塞b和平衡弹簧g的作用下，输出气压P21、P22随手柄转角的添加而呈线性下降至零，当手柄的紧急制动止推点时，整个列车处于全制动形状。 二、任务原理(续二)： 当手柄越过止推点到达停车制动锁止位置时，手柄锁死，整个列车处于全制动形状，此时进气门封锁，排气门翻开。当手柄到达检查位置时，附加阀们进气阀C翻开。解除了挂车制动作用，这时可检查列车能否可以在牵引车的停车制动作用下具有停坡才干，放松手柄时，又自动回到停车制动锁止位置。继动阀任务阐明:继动阀附图:一、任务原理：一、任务原理： 如上图所示：制动阀的气压经4口进入，推进活塞向下挪动，封锁排气阀门c，同时翻开

16、进气阀门a。使来自1口的气压经D腔进入C腔再由2口到达制动气室。 一、任务原理一、任务原理(续续)：解除制动时，A腔压力排空，在弹簧和C腔压力的作用下，活塞上行。此时进气阀门a封锁，同时排气阀门c被翻开，制动气室的气压经C腔、B腔从3口排出。 二、技术参数：二、技术参数： 1、任务介质：空气2、任务压力：0.8Mpa3、任务温度：40804、1口进气口接贮气罐、2口出气口接制动气室、4口控制口接制动阀、3口排气口 三、本卷须知：三、本卷须知： 1、产口在安装时不能反接或错接，否那么会出现漏气景象。 2、安装前管路必需清洁干净，否那么会影响产品的运用寿命。 3、三级保养时，应将总成送修缮厂，由专

17、业技工装配修缮，并运用本公司提供的修缮包，进展改换损坏的零部件。 4、清洁装配件时，严禁运用矿物油或汽油长时间浸泡，应运用中性清洁剂清洗。装配时，运动外表运用锂基脂重新光滑。 差式继动阀运用阐明:差动式继动阀阐明书 1、用途： 防止行车及停车制动系统同时操作时，制动室中的力重叠,从而防止机械传送元件超负荷，使弹簧制动室迅速充、排气。 1、任务原理： 行车时，和手动阀相接的42口不断向A腔供气，活塞a和活塞b受压向下封锁排气阀门e，并推进阀芯c向下,翻开进气阀门d.这样，经过1口从贮气筒来的紧缩气体经2口输到制动室中，从而解除制动。 任务原理(续一)： 当行车制动时，从脚制动阀过来的气体经41口

18、到达B腔，作用在活塞a和活塞b上，此时活塞a和活塞b在A、B、C腔气压作用和反作用下，根本上处于不动.因此B腔的气压对此阀任务无影响。紧缩气体继续流向制动室后腔,因以后腔无制动动作，而另外管路向制动室前腔提供紧缩气体，从而车辆制动。 任务原理(续二)：当手制动阀制动时，A腔排空,而活塞b受C腔的气压上移，同时阀芯c在弹簧作用下上升。从而排气阀门e翻开，进气阀门d封锁.此时，制动室后腔与排气口3相通，紧缩气体从制动室后腔排出，从而实现制动。 任务原理(续三)：假设行车制动和手制动阀制动同时进展时，那么和2口相连C腔排空；A腔排空,，而B腔由于紧缩气体的进入，使活塞b下移。推进阀芯c向下，封锁排气

19、阀门e同时翻开进气阀门d，这样来自1口的紧缩气体经2口输到制动室中，从而解除制动室后腔制动。这样防止了两种制动的重叠作用。 3、技术参数：介质：空气 任务气压：800Kpa 运用温度范围：-40+80 4、本卷须知 a、安装前先清洁管路。b、三级保养时，应将总成送修缮厂，由专业技工进展装配修缮，并运用本公司提供的修缮包，改换损坏的零部件。 c、清洁装配件时，严禁运用矿物油或运用汽油长时间浸泡，运用中性清洗剂清洗，装车时，运动外表运用锂基脂重新光滑。 5、接口:41口：控制口(接脚制动阀)42口：控制口(接手制动阀)1口：进气口(接贮气筒) 2口：输出口(接制动室) 3口：排气口弹簧缸运用阐明:

20、弹簧制动缸附图: 活塞式弹簧制动缸阐明一、用途 双腔制动室兼有充气制动室和放气制动室。经过充气、放气产生作用力，用于车轮制动。充气制动室用于行车制动，放气弹簧制动室用于停车和紧急制动。弹簧制动室的主要特点是经过释放弹簧能量而得到机械式制动力。二、任务原理: 1. 充气制动时，从主制动阀来的紧缩空气经过进气口进入a腔，作用在膜片B上，经过连杆和调整臂产生在车轮制动，放去a腔中的气压，膜片B将在弹簧作用下回位，制动解除。 2.放气制动室，在正常行使时，d腔中应坚持有一定的气压，此时，弹簧被紧缩，无制动作用。任务原理(续): 3.当紧急制动和停车制动时，d腔中的气压经过控制阀放掉，活塞将在弹簧作用下挪动到极限位置，将膜片B顶出，产生制动作用。 4.机械锁止，如空压机损坏不能给弹簧制动缸充气，可用扳手将解除制动螺栓c拧到解除制动位置，再将车拖回修缮。三、本卷须知1.弹簧制动缸装到后桥上后，要将解除制动螺栓c拧入底部，在操作时最好将手柄放到解除制动位置，即