大桥工程建设项目可行性研究报告

1、大桥工程建设项目可行性研究报告大桥工程建设项目可行性研究报告此文档word版本下载后可任意编辑修改第1章概述5.1.1项目背景 51.2编制依据 51.3研究的主要内容与过程 61.3.1研究范围6.1.3.2研究内容6.1.4主要研究结论 71.4.1项目建设的必要性 7.1.4.2社会经济与交通量发展预测 8.1.4.3技术标准9.1.4.4工程方案与建设规模 9.1.4.5实施方案与建设安排 1.11.4.6投资估算与资金筹措 1.11.4.7国民经济评价121.4.8环境影响评价 131.4.9节能评价131.4.10问题与建议.13第2章 区域路网分析与项目功能定位 142.1区域公

2、路网络分析 142.1.1区域现状公路网络分析 1.42.1.2区域规划公路网络分析1.52.2拟建项目老路概况及项目功能定位 162.2.1拟建项目老路概况 1.62.2.2拟建项目功能定位 20第3章社会经济发展与交通量预测错误！未定义书签。3.1社会经济发展预测 错误！未定义书签。3.1.1研究范围的确定错误！未定义书签。3.1.2研究区域社会经济概况 错误！未定义书签。3.1.3社会经济发展规划 .错误！未定义书签。3.1.4社会经济发展预测 错误！未定义书签。3.2交通量发展预测 错误！未定义书签。321交通量预测思路与方法 错误！未定义书签。322影响区域公路运输发展状况 错误！未

3、定义书签。3.2.3交通调查与分析 错误！未定义书签。3.2.4交通量发展预测 错误！未定义书签。第4章 技术标准论证错误！未定义书签。4.1技术标准论证 错误！未定义书签。4.1.1技术等级的拟定 错误！未定义书签。4.1.2设计速度选择错误！未定义书签。4.1.3XX大桥桥梁宽度论证 错误！未定义书签。4.1.4接线工程路基宽度论证 错误！未定义书签。4.1.5项目主要技术标准 .错误！未定义书签。4.2强制性条文执行情况 错误！未定义书签。第5章 建设条件与方案比选 215.1建设条件 215.1.1自然条件215.1.2工程地质条件 225.1.3工程地质评价 255.1.4筑路材料及

4、其运输条件 265.1.5社会环境分析 265.2路线走向及主要控制点 275.2.1路线起终点275.2.2路线局部方案比较285.2.3路线推荐线走向及主要控制点 335.3工程概况 345.3.1路基工程345.3.2路面工程355.3.3桥梁工程365.3.4涵洞工程395.3.5支线工程395.3.6推荐方案主要工程量40第6章实施方案错误！未定义书签。6.1项目的招标 错误！未定义书签。6.2施工条件 错误！未定义书签。6.3施工计划 错误！未定义书签。6.4实施措施 错误！未定义书签。6.5项目管理 错误！未定义书签。第7章 投资估算与资金筹措 错误！未定义书签。7.1投资估算

5、错误！未定义书签。7.1.1编制范围与依据 错误！未定义书签。7.1.2编制中有关冋题的说明 错误！未定义书签。7.1.3投资估算汇总错误！未定义书签。7.2资金筹措 错误！未定义书签。第8章 国民经济评价错误！未定义书签。8.1参数选择与确定 错误！未定义书签。8.2费用调整 错误！未定义书签。8.3国民经济效益计算 错误！未定义书签。8.4国民经济评价指标计算及敏感性分析 错误！未定义书签。第9章 环境影响评价与环保措施 419.1拟建项目区域环境现状 419.2拟建项目环境影响评价 419.3环境保护的主要工程措施 429.4公路美化 44第10章节能评价错误！未定义书签。10.1公路运

6、输节能评价概述 错误！未定义书签。10.2公路燃油消耗影响因素 错误！未定义书签。10.3节能评价的原则与方法 错误！未定义书签。10.4燃油节约计算 错误！未定义书签。第11章问题与建议错误！未定义书签。第4页第1章概述1.1项目背景X县古为X州，位于湖南省西北部，X水中下游，洞庭湖西岸，是湘西北通往鄂、川、 黔的重镇，因X水贯穿全境而得名，素称“九X门户”。全县辖32个乡镇，总面积2075平 方公里，是湖南省最大的平原 一一X阳平原的主要组成部分，2009年末总人口 92.78万。本项目直接影响区X县作为常德市下辖县，“十一五”期间，在县委、县政府的正确领 导下，全县人民锐意进取，团结奋战

7、。2009年，X县突出以抓项目促发展，以发展保增长、 保民生、保稳定，紧紧瞄准年初县委经济工作会议确定的目标任务，突出发展主题，增强县 域经济实力，不断推进新型工业化、农业产业化和城镇化发展进程，全县国民经济继续保持 平稳发展势头，各项社会事业取得新的进步。目前，X县X水河以北基本形成了以国道 G207、省道S302 X型框架为依托，以金罗 火车站为中心，辐射湘北干线、黄金公路及省道 S302主干线的交通网络。但是其南北路网 结构发展不平衡，X水河以南的两个乡镇仅有一条县道连通。其中，连接X南镇、道河乡与X县县城之间的仅为XX大坝（XX电站）的一座工作桥，该桥按水利部门的标准设置， 桥面狭窄，

8、荷载技术等级低。近年来，随着交通运输的飞速发展，重车和超载现象严重，桥 梁损毁严重，已经成为一座危桥。受此限制，大部分过境车辆只能绕行X县县城通过，给县城交通组织及城区道路带来极大影响。即将建成的 二广高速公路在X县县城东侧建有津X互通、在其东南侧津市市境内建有 津市南互通。按照目前的路网格局，X县县城交通上下高速公路将完全依赖津 X互通，造 成县城西侧流量必须穿越城区，增加城市交通压力。本项目建成后，将开辟 X县县城至津 市南互通的快捷通道，基本解决交通量的穿城问题。为了改善X县县城的区域交通状况，完善区域路网结构，改善当地运输条件和投资环境，充分利用当地物产和旅游资源，促进经济发展，201

9、0年4月，X县X水XX大桥建设有限公司特委托我所编制其工程可行性研究报告。1.2编制依据本报告编制的主要依据有：1. X县X水XX大桥建设有限公司关于编制 X县X水XX大桥工程可行性研究报告的委托函;2. 交通部水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法（交通部，1988）;3. 公路建设项目可行性研究报告编制办法 （交通部，1996）；4. 公路工程技术标准（交通部，JTG B01-2003）;5. 公路工程投资估算编制办法（交通部，1996年）；6. 公路建设项目经济评价办法（交通部，1988年）；7. 公路项目可行性研究方法改善（PPK公司、蔡摩根公司、交通部公路规划设计院 联合完成）；8

10、. 建设项目经济评价方法与参数（第三版）（国家发展改革委、建设部，2006）；9. 湖南省公路改建项目前期工作技术指导意见（湖南省交通厅，2005）；10. 公路项目安全性评价指南（交通部，JTG/T B05-2004）；11. 湖南省“ 一五”国省干线公路改造规划（湖南省交通厅，2006）；12. 湖南省公路水路交通“ 一五”规划（湖南省交通厅,2005）；13. 常德市交通“十一五”规划；14. X县交通“十一五”规划；15. X县国民经济和社会发展“十一五”计划纲要（X县十一五规划办公室，2006）16. 公路工程专业其它标准规范与勘测规程。1.3研究的主要内容与过程1.3.1研究范围本

11、报告研究范围为常德市X县。1.3.2研究内容依据X县X水XX大桥建设有限公司的委托，项目研究小组自2010年4月开始进行拟 建项目可行性研究的调查工作。在掌握了研究区域详实基础资料的基础上，依据交通部公 路建设项目可行性研究报告编制方法 规定的工程可行性研究深度及要求， 项目组对区域社 会经济现状与规划、综合运输发展现状与规划、公路运输发展现状与规划、路段交通量现状 及适应性、项目经济评价等方面做了深入、透彻的分析后，对本项目的建设必要性、技术可 行性、经济合理性等进行了详细论证，为建设项目的决策提供了科学依据。本报告研究的主要内容有：1. 调查区域交通运输系统概况。2. 社会经济及交通量发展

12、预测。3. 建设规模与标准论证。4. 建设条件与方案比选。5. 投资估算与资金筹措。6. 实施方案及实施措施。7. 国民经济评价。本工可文件共分三册：第一册正本；第二册附件（含路线平纵面图、工程图表、投资估算等）；第三册工程地质勘察报告。1.4主要研究结论1.4.1项目建设的必要性1本项目的建设是推动区域国民经济发展的需要X县位于湖南省西北部，是湘西北通往鄂、川、黔的重镇，素称“九X门户”。X县处X阳盆地，岗地、平原面积占全县总面积的77.99%，土地肥沃，耕作条件优良，自然条件优越，是湖南省的传统农业大县，粮棉油生产在全省乃至全国都占有十分重要的地位，是国 家确定的优质棉生产基地县和产棉大县

13、。 X县境内矿产资源丰富，其中石膏、岩盐、钙芒硝 探明储量居全省第二位，矿产资源潜在价值 723亿元。X县旅游资源丰富，大自然的鬼斧神 工造就了彭山、嘉山、天供山、百岛湖、木溪峪等优越的生态旅游资源；渊远的人类历史沉 淀了城头山古文化遗址、八当山古文化遗址、 X州文庙等丰富的人文遗迹。“十一五”期间， X县稳步推进农产品加工转化、大力加强非金属矿深度开发、积极发展以“城头山遗址”为 核心的旅游产业。X县县城大部分的高新技术企业聚集中在 X水南岸的朱家岗工业园区，拟建项目的建 设，将成为X水南北两岸最方便、快捷的运输通道，扩大城市发展空间，缓解区域内的公 路交通对国民经济发展的制约，使周边的交通

14、条件更为便捷，可达性进一步提高，为区域内 资源的开发提供有力的交通保障，将有力地推动X县资源的开发与利用，对 X县经济发展起到极大的推动作用。2本项目的建设是优化和完善区域公路网结构的需要本项目所在地附近目前仅在 XX大坝处建有一座工作桥，该桥按水利部门的标准设置， 桥面狭窄，荷载技术等级低。近年来，随着交通运输的飞速发展，重车和超载现象严重，桥 梁损毁严重，已经成为一座危桥，给当地人民的出行带来了极大的不便，也阻碍了当地经济 和交通的发展。本项目接线工程起点位于X县县城西侧G207与工业大道交叉口，往南完全利用工业大 道，在乔家河（XX大坝下游）跨越X水进入X南镇境内，继续往南，在杜家台折向

15、东利用 乡道丫072至韩家台，再折向南在李家台完全利用现有的张家滩大桥跨越道水进入道河乡境 内，再出X县境进入津市市域，在灵泉镇关桥村五组与二广高速津市南互通连接线相接。本项目的建成将连通X县X水南北两开了 X县县城的南大门，可解决当地群众出行不 便的问题，将消除过境车辆对县城道路交通岸，打的影响，缩短行车时间和里程，减少交通 事故，提高行车的舒适性。同时，本项目及其接线工程将与X县津市南互通连接线一起，形成横贯X县、津市南部区域的一条经济干线，优化了区域路网结构，对于加强区域与外 地的经济交流，促进区域经济发展，整合区域旅游资源，加强区域内部经济交流与产业协作 具有重大意义。3增强抗御自然灾

16、害的能力，确保湖区汛期安全的需要本项目所在区域地处洞庭湖区，两岸均为一线防洪大堤。北岸X阳垸为确保垸，南岸X南垸为蓄洪垸。而X南的彭山为X县县城附近唯一的高地，若发生洪灾，该处将是当地安全 转移的唯一选择。本项目的建设将拉通X水南北两岸，为当地人民群众提供一条防洪抢险的 通道，将极大的改善南北两岸交通运输和汛期安全转移条件，提高湖区的抗洪救灾能力，使 受灾群众和财产安全转移及防洪抢险物资得到及时的运送，是防洪抢险保障灾区群众生命财产安全的需要。4本项目的建设是满足交通量增长的需要根据交通量预测结果，项目建成后 15年，即2028年，远景交通量将达到9131辆，现 有道路不能满足交通量快速增长的

17、需要，本项目的实施，是解决区域交通供需矛盾的需要。1.4.2社会经济与交通量发展预测根据区域历年经济发展特点，结合区域经济发展环境、资源优势、产业规划以及相关的 国民经济与社会发展规划，预测出区域未来社会经济指标如表1-4-1所示：根据区域路网历年交通量资料，以及实地交通流量观测数据，结合项目影响区域国民经 济与交通之间的互动关系和未来的经济指标预测值，采用“弹性系数法” ，预测拟建项目特 征年的交通流量，结果如表1-4-2所示。X县主要社会经济指标综合预测结果表1-4-1年份20052010201520202028人口 (万人)常德市预测值616.69 十627.56637.03644.71

18、648.92年均增长率-0.35%0.25%0.15%0.13%X县预测值92.7894.6596.6698.6199.74年均增长率-0.40%0.35%0.25%0.23%GDP(亿元)常德市预测值1239.201995.743255.995388.657313.76年均增长率-10.00%8.50%6.50%6.30%X县预测值126.48208.37349.46600.43834.28年均增长率-10.50%9.00%7.00%6.80%交通量预测结果(单位：pcu/d )表1-4-2路段20102014202020282033趋势型交通量17142564421768448880诱增型交通量256422684888转移型交通量60098716022079总交通量171434