秦岭隧道最长多少公里

1、秦岭隧道最长多少公里在中国地貌高低不平，行走于西南一带便是有很多火车隧道，那么中国最长的火车隧道在哪里呢？让我们一起来看看中国地势造成的 奇观，驱车行走要多久呢？秦岭隧道最长的少公里秦岭隧道是我国目前最长铁路隧道之一， 位于陕西省长安县和柞 水县交界处，在青岔车站与营盘车站之间，设计由两座基本平行的单 线隧道组成，两线间距为30米。其中I线隧道全长18452米，里程 为DK64+361.6DK82+813.6: H线隧道全长 18456 米，里程为DK64+370DK82+826。隧道两端高差 155米。l、H线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上

2、坡，然 后约3.2公里范围以3‰的下坡出洞。I线隧道较H线隧道高 0.240.56米。隧道两端均位于半径 500米的曲线地段。驱车也需 要十五分钟左右才能走出秦岭隧道。秦岭隧道秦岭隧道(Qinling tunnel)的铁路隧道有宝成铁路的“秦岭隧 道”长约2364米;西康铁路的“秦岭隧道”，长约18.46千米;宁西 铁路的“东秦岭隧道”，长约12.26千米;兰渝铁路的“西秦岭隧道”， 长约28.238千米。中国铁路、公路有过五次穿越秦岭的经历：第一 次是50年代宝成铁路盘山越过秦岭；第二次是修建西康铁路秦岭隧道 第三次是西安南京铁路东秦岭隧道；第四次是包茂高速（西康高速）

3、公 路秦岭终南山隧道；第五次是兰渝铁路西秦岭隧道。秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西 （安）（安）康铁路青岔 车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成， 两线间距为 30米，其中I线隧道全长18460米;H线隧道全长18456米。隧道 通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层，其中大的断层有 F、F、F等区域断层。隧 道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约 155米。卫星拍摄的秦岭隧道位置图I、H线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后以3.2公 里、3&p

4、ermil;的下坡出洞。隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000 米地段长约3.8公里。秦岭隧道穿越地段地质条件十分复杂， 经多种 手段测试，施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳 等不良地质灾害发生，工程建设任务十分艰巨。秦岭隧道变革秦岭隧道I、H线均为单线电气化铁路隧道，全部采用支承块式整体道床，超长无缝线路。I线（左线）隧道使用2台8.8米敞开式掘进 机（TBM）由隧道两端相向施工。H线隧道（右线），采用新奥法施工， 初期支护为锚喷，二次支护为马蹄型带仰拱的模筑混凝土复合衬砌。 H线平行导坑于1995年元月18日开工，平导单口平均月进度为 200250米，平导比I线隧道提前

5、10个月贯通。秦岭隧道地质复杂、工程巨大，在设计、施工、运营安全和维修 管理方面都有许多技术难关，且I线隧道采用掘进机施工，在我国铁 路隧道施工尚属首次，为此有六类 24项部重点科研项目立项研究， 均取得了不俗的成果。秦岭特长隧道的修建，使我国隧道工程建设从 整体上提高到一个新的技术水平。隧道1995年1月18日正式开工， 1999年9月6日全部贯通，2000年8月18日西康铁路开通运营。东秦岭隧道全长12668米，是国家重点工程西安南京铁路的头 号重点工程。总工期48个月，于2007年1月正式开通。秦岭终南山特长公路隧道，西康高速公路秦岭终南山隧道，长18020米，双洞，共四车道，为我国第一

6、，世界第二长公路隧道， 2007年1月20日正式通车。西汉高速公路秦岭隧道群，西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速，在陕西境内的一段，以隧道群形式穿越秦岭，其中秦岭一 号隧道6144米、秦岭二号隧道6125米、秦岭三号隧道4930米。兰渝铁路西秦岭隧道，隧道长 28236米，为我国第二长铁路隧 道（含在建），仅次于在建的新关角隧道，隧道位于甘肃省陇南市武都 区。为双洞单线隧道，由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。西秦岭隧道于2008年8月开工，是兰渝铁路先期开 工工程，工期约5年。西成客运专线已正式动工兴建，这是我国第一条穿越秦岭的高速 铁路。据悉西成高铁将以隧道群的方式

7、穿越秦岭。 其穿越秦岭山区地 段线路总长135公里，隧道里程高达127公里，桥隧比高达94%。 10公里以上特长隧道共有6座，其中设计最长的天华山双线隧道，长达15.9公里西成铁路秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度（国内目前在建客专最大坡度为 20‰），且大坡道持续段落长达46 公里，这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能 力等有着重要影响，需攻克诸多关键技术难题。秦岭终南山高速公路隧道创造了我国高速公路隧道建设史上的 六项之最：1. 目前世界上最长的双洞高速公路隧道；2.

8、 第一座由我国自行设计、自行施工、自行监理、自行管理，综 合技术水平最高的高速公路特长隧道；3. 拥有目前世界口径最大、深度最高的竖井通风工程；4. 拥有目前世界上高速公路隧道最完备的监控和防灾求援系统；5. 拥有目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，缓解视觉疲劳，保证行车安全；6. 首次创造性提出策略管理理论，并运用了首套策略自动生成软件，对火灾、交通事故、养护等方面发生的事件进行自动监测和管理。秦岭终南山高速公路隧道创造了我国高速公路隧道建设史上的 六项之最：1. 目前世界上最长的双洞高速公路隧道；2. 第一座由我国自行设计、自行施工、自行监理、自行管理，综合技术水平最高的高速公路特长隧道；3.拥有目前世界口径最大、深度最高的竖井通风工程4. 拥有