CATIA逆向建模操作流程及注意事项

1、1逆向建模的基本设计流程一、逆向设计流程方法1A校正坐标：1.1.1根据不部件的具体情况，分析零部件的定位呈准（关键孔位、关键线、关键面）。1.1.2确定基准后制定坐标，并和密乍坐标系进行对比、分析、判断.113若一致，进行流程的卜道工序；若不一致，对其坐标进行校正操作。2丄4校正坐标的方法如下： 零部件上找出定位基准尤索（定位点、定位线、定位面）。定位点：单个点、圆心、球心、直线中点等；定位线：直线、圆柱中心线、圆锥中心线、平面法向线等;定位面：平面、基准平面、法平面等。 找出的星准元索必须能确定一个坐标系即能限定n角坐标系的六个门由度。然后，利用找出的 慕准元素建立坐标系。 利用CATIA

2、点云校止合并功能校止坐标。然后，对结果进行检査，如果不满意，車复进行以上三 步操作，直至满意为止。12分析点云、去除杂点。1.2.1观察对齐的点云，与样件或实物进行比较。如果还没有完全反映必需的特征，那只能币:新扌I描样 件。1.2.2若点密，电脑显示A慢，可以设宣点云的显示稠密程度。当样件点云周围杂点A多，可以用 CATIA点N移除笛來去除杂点。丄9点云合并、细化。1.3.1介并B：点云：当框选，去除杂点时或原测鼠点云是单块拼介起來的时，我们就需耍把此点云 合并起來。133对点云进行细化。各人根据自身的认识悄况，対点公特征进行区分，详细地分解各个小特征的过 程，就是对点云进行细化的过程，这样

3、点云就清楚了，思路也有了。14样件分析。1.4.1图纸分析。若只有二维图纸，我们应当注意其绘制标准。1.4.2点云分析。若只有点云，没有图纸，我们应当注意其用途、精度、体耍求及特性等。1.43实物分析。若只仃参考样件，并没仃点厶和:维图纸。我们应当特别注意其功用及精度耍求。1.4.4点N和参考样件分析。卄第三方提供的是点N和参考样件分析实我们应当特别注意点N的淸 晰性和可操作性。往往既有点云又有实物的情况点云很可能不是很理想，制作者T万耍注意。1.5样件特征分级1.5.2样件特征共分A,B,C三级： A级为配介面,安装呈准面，功能而,定位孔，特征线等尺寸精度耍求较高的点线而，谋差精度要 求小

4、J' 0.5mm： B级为结构面，过渡面，I艺面,过渡线等尺寸粘度耍求一般的点线面，误差精度耍求小J-lmm： C级为过孔，工艺孔，加强筋边界等尺寸精度耍求不高的点线面，決差粘度耍求小J- 2mm： 应认真分析点云和样件，切忌把样件的制造缺陷和偏差带入逆向设计零件中。丄6特征区分、特征面、特征线.1.6.1特别涓楚的特征区分，比如圆孔、圆柱、平面等。162清楚的特征区分：可在特征上单独取点云，个别似介。163不淸楚的特征区分。根据零件的功能特性和实际情况，对点云认真对待，用三角化显示功能体现I特 征，尽廣根据功能保证偏差米加以制作.1.6.4特征面、特征线是逆向时的关键元素,它们的判别

5、相对比较直接,容易看得出來。1.7提取其有基本特征的点云。"点云处理。1.8.1点云人大，利用点N过滤器减少怎点数鼠，但甚木特征耍清晰。1.8.2利用作动区域工具把点畐分开，并进行处理.19特征似合。1.9.1几何特征似合。几何特征似合比较容易,直接似合成直线、平面、圆柱、圆锥、球等。1.9.2自由特征似合自由静征似合比絞 一般都需要利用传统的制作方法：由点到线再到而的成空形 式。所以，自由特征似合建立关键是建立关键点、关継线、关键血。只有在点、线上下功夫，自由特征才 能作得好。1A0特征编辑。1.10.1带参数的特征编辑。带参数的特征由J：冇参数存在，所以比较好编辑，只耍把参数列表

6、打开，选中 要修改的参变最，双击，在弹出的对话框内就可以进行想要的参数修改。1.10.2不帯参数的特征编辑。不带参数的特征的编辑比较困难，-般没仃其它方法，只好重新制作一遍。 所以，人家需注意，在制作三维数模，尽届帯仃参数，这在制作时可能要多耗一些时间，但口后修改就方 便多了。11误差分析。1.11.1 M大误差要求。若有些逆向件,有最大误差要求,那么，只要最人误差不超过要求误差,逆向零部 件就算介格。例：一傲的自由特征。1.11.2平均误差耍求。若冇些逆向件，只有平均误差要求的，那么，我们逆向的零部件，平均误差在耍求 的误差范HI内，逆向零部件就算合格。1.113M小谋差耍求。若仃些逆向件只

7、有垠小谋差耍求的，那么，我们逆向的冬部件般小谋差在耍求的谋 差范围内，逆向丕部件就算介格。例：总布置耍求的零部件。1.11.4 Xi误差不在要求的范I洞内，首先需找出那些地方出离误差，然后有针对性地进行分析及修正，直至 合格为止。1«12关键尺寸圜整。1.12.1 度耍求。耍圆整尺寸必石耍知道设计精度。若役计精度为0.01,那么圆整尺寸也应到O.Olo1.12.2功能孔位及某准孔位圆。这类孔位及相对位置的圆整相対有规律，它们的大小一般是整数，并且符合 设计规范，是有章可循的。1.12.3定位尺寸圜整。此类尺寸般为整数，制作时可根据情况充分考虑。1.13大特征编辑。1.14.1有参数的

8、大特征。有参数的大特征比较容易编轲:，打开参数列表，选定被修改项，设置参数值就行。1.13.2无参数的大特征。无参数的大特征修改比絞闲难，只能車做。1.133在编辑特征前,必需做分析,尽量少改动件,这样既节约时间,又提高效率。丄14编辑小特征。2.14.1对做好的面或体进行倒角、圆角、拔模、打孔、修剪等操作，从而使逆向物体再现。2.14.2当由于先前制作的面有问题时,要对面进行编辑,有时可能只对导角部分的特征进行操作,很少的 修改就可以完成任务，达到要求。丄15总体检査。115.1偏差检査。检査逆向好的数模与点云的偏差值，看看是否符合耍求。1.15.2特征检査。检査特征是否丢失，特征偏差是否符

9、合耍求。1.153孔位检查。检查孔位之间的尺寸要求及圆整情况。1.15.4拔模角及丁艺圆角检查、检査拔模角、检查工艺圆角。1.1«保存。1.18.1版本要求。必需按部门耍求，把数模保存为CATIA R15版本格式。182带参数数模保存。最终数模不必带佇参数保心（除特殊耍求外人但数模绘制者山保心一份带参数的 原始数模，以便后來修改之用。1.183名称耍求，文件名称由零件名称拼音和寺件代号组成，二.逆向建模过程中的注意事项设计总成产品时，必须考虑零件之间的相互搭配，找IB基准零件，-般基准零件为总成屮较人或较 主要的零件，苴他零件以此件为基准绘制数模：例：主减速器总成的基准零件为减速器壳

10、，前制动器总成的某准零件为转向节，轮毂单尤的基准零 件为轴承座。ra 2.1后主减速器总成图2. 2前制动器总成图2. 3轮毂单元绘制数模应尽帚选取较大的加丁面、配合面、轴承位或较关键的部位作为绘图基准单个零件尽駅在整乍坐标卜构建模熨;图2. 4后主减速器秃在进行逆向设计时，耍领会原设计若的意图，不能完全依赖点云。要某正向设计的判断。哪些地 方是自由曲面？哪些地方是關弧面、锥面、回旋面、平面；例：图2. 5后主减速器壳在进行逆向设计时,铸件和锻件的特征一般由直线、圆、圆弧、平面、圆弧面、锥面等规则特征构 成，因此对r铸件和锻件，除去配介面或拟合谋差比较人的情况下，一般耍用上述规则儿何特征去 拟

11、合，尽鼠不用自由曲线或自由曲而；耍允分考虑测置零件的变形。零件在使用过程中挥发生扭曲变形.损坏等现象，这与原设计状态差别很人。因此，在拟介冬件时，耍注意避开这些疵点; 例：图2. 7旋置主体意使三孔不在-条直线h同样的螺纹孔.功能-样.II无特殊耍求，应考虑对称分布.都是M8的螺纹孔但为了防止装配时出错.故同为连接都昱工艺孔,大小近似.且对称分图2. 9后主减速器壳汕应省虑统一婆注意拟合方法。用CATIA软件进行逆向设计，并不是简单的产胡仿制，而是在充分掌握正向设计 思想的前捉卜进彳J：。铸件和锻件的结构都比较复杂，是山很多垠本特征和典体特征构成的。如减応 的回转腔、转向节的节臂等，是零件的基

12、本特征,而基本特征上镶嵌的许多安装孔位、加强筋则足 具体特征。I対此，在进行复杂件拟合时，先进行基本特征拟合，然后把貝体特征希加匕去，即复杂 结构简单化设计方法：例：工艺孔、螺纹孔、轴承孔、加强筋、安 装孔等具体特征，可以金减壳基木特征 拟合完后再做上去.X图2. 8后主减速器壳充分占虑零件的制作工艺。比如铸件的拔模斜度：锻件的脱模方向、拔模斜度。不能使零件的单个 特征出现拔模轴线不一致，分别有各自的脱模方向，在用点云进行拟介零件的特征时，由不可避免的测吊：误差、被测零件的变形、拟合误差等原因，很可能会出现匕述现象。因此，审先找出零件 的脱模方向，然后以这一方向为基准拟合零件的特征，可避免出现拔模负角；建模时耍允分遵循传统的设计原则，以仃利二维图的衷达。如相同功用的孔位统考虑，孔位距 一致或圆帑，孔位的圆心是否在一条直线上，孔的大小是否一致等；例：孔，且连接 同一个件， 应考虑统考虑铸件和锻件的工艺待征。如丁艺孔、工艺岡角、工艺加