其岭隧道进口DK360125～DK360235TSP地质预报报告

1、新建贵阳至广州铁路其岭隧道进口TSP 超 前 地 质 预 报 报 告施工单位：中交二公局预报范围：DK360+125 DK360+235数据采集：报告编写：报告审核：石家庄铁道学院贵广铁路 YB-5 隧道超前地质预报项目部2010 年 2 月 9 日一、报告编制依据本 TSP 地质超前预报的数据采集、成果分析符合铁路隧道超前预报 技术指南铁建设 2008105 号有关规定；有关术语和技术标准符合铁 路隧道设计规程(TB10003-2005)、工程岩体分级标准GB50218-94、铁路工程物理勘探规程 (TB10013-2004 )、铁路隧道施工技术规范 ( TB10204-2002 )、铁路工

2、程水文地质勘察规程 TB10049-2004 等 中的相关规定；其它相关信息参阅相关隧道勘察成果文件和隧道地质复查 报告。二、隧道区地质条件宏观分析1 、地质、地貌分析探测区段地貌属中低山，植被发育，洞身穿过寒武系边溪组下段页岩 及灰岩，清溪上段页岩来炭质页岩及透镜状灰岩，清溪组中段砂岩，页岩 互层、夹质页岩，清溪组下段页岩，炭质页岩，震旦系老堡组硅质岩夹硅 质页岩，陡山沱组页岩夹炭质页岩，砂岩，南沱组含砾砂质泥岩，含砾砂 质砂岩夹页岩，福禄组砂岩夹页岩，长安组含砾砂岩、泥质砂岩、页岩互 层；隧道区构造主要受新华夏构造控制；主要地下水为基岩裂隙水和断层 水。2、宏观预报及 TSP 探测目标根据

3、岩性(砂岩)、构造、地下水及已开挖段岩体的工程地质特征等有 关地质条件，本次 TSP 探测的主要目标是：控制隧道围岩稳定性的破碎带 (节理密集带)分布位置、工程地质特征及其含水性。三、近工作面已开挖围岩的工程地质特征评价1、评价范围：DK360+073 DK360+1252 、围岩岩性特征：微风化灰色砂岩；3、围岩受构造的影响程度：严重；4、结构面发育特征：结构面发育，以层面和构造节理为主，产状陡立；5、岩体结构特征：层状结构，局部块石碎石状结构;6、地下水特征：湿润（滴水状）；7、毛洞开挖后的稳定性：稳定性较差，局部易掉块;8、围岩级别：W级。四、TSP现场采集参数1、测试日期：2010年2

4、月9日2、测试仪器：TSP203plus3、掌子面位置：里程 DK360+1254、接收器里程： DK360+0735、接收器数量：2个6、设计炮点：24个，22个有效。7、 采样间隔：62.5 8、记录时间长度：451.125ms9、采样数：7218五、TSP探测结果的工程地质评价分段序号里程长度(m )探测结果工程地质评价1DK360+125DK360+16641弱风化（变）砂岩；结构面发育（主要为层面和构 造节理），层间结合一般，岩体呈层状结构；湿润。 围岩级别W级。2DK360+166DK360+18115硬岩；受构造影响严重，结构面发育，岩体较破碎， 岩体呈块石碎石状结构；局部有线状

5、滴水。围岩级 别”级。但较1段稍稳定性差。3DK360+181DK360+21635硬岩；结构面发育，岩体呈层状结构；滴水。围岩 级别W级。但其中189197 较同级别围岩稳定性 差。4DK360+216DK360+23519硬岩；结构面发育，岩体较破碎，岩体层状、局部 块石碎石状结构；稍淋水。围岩级别W级。六、施工建议探测段DK360+125DK360+235 中，整体受构造影响严重，地层 陡立，层间结合差，易产生局部的掉块或坍塌，应注意及时初支。七、附解译成果图a 1! JH图1 P波波速分布图Y- |刊"思議Ia It Imi 3!ft.i.TiI 九El閉小1fhdm汨iiK

6、L 用Gif/TLiiTh 訂？T.i們I,1!图2 P波反射层的混合偏移图带厅吧厂“宀侨聞，片常；，严乩利严小带灯儕，咛ee图3围岩结构面俯视图和纵剖面图:x-ii.r ft;M-;r77 KMIAip." w-7Ill 47:山吃-.1.4=» P1M wv U2- hL urM zh. ：金 IL I. ulri''XE眾TSP>vm PLUSI _ - lLiJ AMBERGTKktNOLDGliiSi>. r tiM)沪i椚冷響卿出禅巒呷出犁川呷R咿卿桦粘巒沖血啊幣卉i* 卜 i涟黔邯:2町 ML JK Y II抚： 44*11 ；TSPwki PLUS顽II1111 :H山密划 呗ftiKfjfi iTM*獅1沁QDV：強 Iff 11 ； f ji；7汕沽)7 I. Ofl1T 1.|MflH 眄sh；4 X LLf!1 U« nF.l AMBERGE LLM :|. : h H|T>1 TKHNOLCrilHIft训>艸 齡川铝 ；蹴lllDj *HI IM lu'