总体开工报告

1、景鹰高速公路b-4标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司景鹰高速公路b-4标项目经理部2005年12月24日景鹰高速b-4标总体施工组织设计第一篇工程概况1.1工程概况景德镇（桃墅店）至鹰潭高速公路是济南至广州国家高速公路网江西境内北段，是江西省规划的“三纵四横”公路主骨架的组成部分，在江西省公路网规划中具有十分重要的作用，与江西省境内的杭州至瑞丽（一横）、上海至昆明（二横）、福州至银川（二纵）、泉州至南宁（三横）、厦门至成都（四横）国家高速公路相交叉，南连鹰潭至河源段高速公路，北通安庆至景德镇高速公路，是中部地区国家重点公路的重要组成部分，在国家高速公路网建设中具有重要的地位。本项目的建设

2、对完善国家骨架公路网络和我省“三纵四横”公路网建设都具有十分重要的意义。有助于景德镇市、上饶市、鹰潭市进一步密切联系和交流，缩短与外部区域的时空距离，改善投资环境，充分发挥自身的资源优势与区位优势，有利于鄱阳湖的开发利用和环鄱阳湖经济圈的形成，加快区域经济的发展。景鹰高速公路b-4标路线起于景德镇昌江区丽阳乡的下家湾村，起点桩号为k75+800，由北向南途经丽阳的大阪上、吴家，在k77+640处跨昌江河设丽阳昌江大桥（5-50+7-30米预应力砼连续t梁），途径丽阳的港南、港南新村、关山林场；鱼山镇的严家、鹊湖；在k84+550.1处设凰岗互通立交，接枫新线，途径鄱阳县凰岗镇的神仙坞，终于凰岗

3、镇的鸡公山水库附近，终点桩号k87+225，全长11.419公里。全线位于浙赣线鄱阳湖以西的丘陵地区，在景德镇境内具有南高北低的地势，均为低丘岗地，岗地最高海拔453.5m，有神仙坞、鸡公山等高低地，路线西部有昌江河谷堆积平原，地势平坦开阔，地面标高为20.5-32.7m，相对高差约12米左右，北部地势较高，为低丘岗地，南部为平原，为低山剥蚀丘陵，路线标段内则由远古界双桥群下亚群板岩组成的岗埠地貌区，山体总体低矮平缓，植被发育，主要为成林的衫树和松树。路线所处区域属亚热带低丘陵季风性气候，全年气候冷热差异较大具有四季分明、气候温和、雨量充沛的特点，年平均气温在17度左右，一月平均气温4.5，七

4、月平均气温28.7度，年极端最低气温-10.9度，年极端最高气温41.8度，年降水量1725毫米，4-7月份雨量占全年降雨量60%，全年无霜期245天。本区段工程地质条件根据地形地貌，岩层岩性，时代确定为一个工程地质区，该区从丽阳乡下家湾至凰岗鸡公山，标段的终点，地形起伏较大，地层结构简单，地层条件较复杂，岩性主要为震旦系双桥群下亚群板岩，泥质粉砂岩及石炭系黄龙组石灰岩，白垩系下统漳州组砂砾岩组成，地质构造较复杂，不良地质现象发育，尤其在k76+700处工程地质条件极为复杂并有地面塌陷。设计标准：设计速度100km/h的高速公路，路基宽度为26.0米（0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2*7.

5、5m行车道+0.75m路缘带+2.0m中央分隔带+0.75m路缘带+2*7.5m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩），边坡标准坡度1：1.5，路堤采用喷播植生、满铺浆砌片石、门式拱护坡、挡土墙；路堑采用普通喷混植生或三维网喷植；边沟采用梯形浆砌边沟。本标段分为填方路堤、挖方路堑，路段内约有351米软土填方路基，采用挖除不适宜材料，换填砂砾层处理，陡坡填方路基164米，采用铺设土工格栅处理。本标段工程借方30.9万方，挖土方73.5万方，挖石方26.7万方，沿线设有2处取土场。全线设大桥3座、中桥及上跨分离立交5座（含凰岗互通立交），通道17道，本标段共设置涵洞26道（含互通立交主线），其

6、中圆管涵24道、盖板涵2道。平均每公里涵洞、通道3.94道/km。1.2主要工程数量本合同段内工程规模及重点工程见下表：工程规模及工程数量表项目单位工程数量备注路线路线长度km11.419k75+800k87+225路基路基填方万方127路基挖方万方100.2挖土方73.5万方，挖石方26.7万方特殊路基软土路基立方米7097采用砂砾换填陡坡填方路基平方米6804铺设土工格栅防护工程喷播植生平方米119168满砌护坡方1814骨架护坡方8332预制砼骨架方52桥涵钢筋吨5983钢绞线吨698混凝土方35249桩基米756直径1.2米米742直径1.5米米412直径1.6米米180直径1.8米米

7、152直径1.8米（水中桩）米600直径2.0米米336直径2.2米（水中桩）大桥m/座991/3中桥m/座6/1涵洞m/道1128.56/26路线交叉互通立交处1含a匝道桥1座、涵洞9道、通道2道分离式立交处3通道道17b-4标结构物工程一览表1、大桥3座中心桩号桥名孔数-跨径上部结构下部结构交角长度k77+640昌江大桥5-50+7-30预应力砼连续t梁双柱式、桩基、肋台90468k81+875刘家河大桥6-20预应力砼连续小箱梁双柱式、扩基、肋台110125k87+025鸡公桥高架13-30预应力砼连续t梁双柱式、桩基、肋台903982、中桥1座中心桩号桥名孔数-跨径上部结构下部结构交角

8、长度k83+738鹊湖中桥3×20预应力砼空心板双柱式、桩基、肋台60653、分离立交4座中心桩号桥名孔数-跨径上部结构下部结构交角长度ak1+174.9凰岗互通上跨23+36+23预应力砼连续t梁单柱式、桩基、肋台9588k76+717吴家分离3-16预应力砼空心板双柱式、桩基、肋台6053k80+052.93关山分离13+18+18+13钢筋砼连续板单柱式、扩基、肋台9067k82+625严家分离3-16预应力砼空心板双柱式、桩基、肋台120534、涵洞28道中心桩号结构型式孔数-跨径斜交角度涵长进出口型式进口出口k76+030圆管涵1-1.59040八字墙八字墙k76+573圆

9、管涵1-1.59042八字墙八字墙k76+941圆管涵1-1.59053.5八字墙八字墙k77+001圆管涵1-1.56056.65八字墙八字墙k77+272圆管涵1-1.55061.13一字墙八字墙k78+150圆管涵1-1.59042八字墙八字墙k78+250圆管涵1-1.59044.5八字墙八字墙k78+500圆管涵1-1.59044八字墙八字墙k81+070圆管涵1-1.59047一字墙八字墙k82+050圆管涵1-1.59028.5八字墙八字墙k82+497圆管涵1-1.59041.5八字墙八字墙k83+614圆管涵1-1.59036.5八字墙八字墙k83+892圆管涵1-1.590

10、38.5八字墙八字墙k84+039圆管涵1-1.59033.5八字墙八字墙k84+315圆管涵1-1.56042.15八字墙八字墙k84+520圆管涵1-1.59033.49八字墙八字墙k84+600圆管涵1-1.59041.99八字墙八字墙k84+750圆管涵1-1.59041.5八字墙八字墙k84+940圆管涵1-1.59045.51八字墙八字墙k85+400圆管涵1-1.59031.01八字墙八字墙k86+136圆管涵1-1.59037八字墙八字墙k86+390圆管涵1-1.55054.63八字墙八字墙ak1+520圆管涵1-1.59023.5八字墙八字墙ak1+812圆管涵1-0.75

11、9017八字墙八字墙ak2+000圆管涵1-1.59019.01八字墙八字墙ek1+220圆管涵1-1.59032.49八字墙八字墙k78+670盖板涵1-2.0*2.0盖板涵9031.75八字墙八字墙k86+713.5盖板涵2-4.0*3.5盖板涵4583.5八字墙八字墙5、通道17道中心桩号孔数-跨径结构类型被交路性质交角长度k76+2401-5.0钢筋砼暗桥汽车通道9034.75k76+8601-4.0钢筋砼盖板通道9034.50k78+0101-4.0钢筋砼盖板通道9045.50k78+415.61-4.0钢筋砼盖板通道通涵并用6037.48k78+9731-4.0钢筋砼盖板通道通涵并

12、用9042.00k79+3201-4.0钢筋砼盖板通道通涵并用9032.50k79+5501-4.0钢筋砼盖板通道通涵并用9028.25k79+6891-4.0钢筋砼盖板通道通涵并用9034.25k80+7841-4.0钢筋砼盖板通道通涵并用9041.75k81+241.51-6.0钢筋砼暗桥汽车通道12033.00k82+3101-4.0钢筋砼盖板通道通涵并用9031.00k83+4501-4.0钢筋砼盖板通道通涵并用9033.50k85+4861-4.0钢筋砼盖板通道通涵并用9036.75k85+822.51-5.0钢筋砼暗桥汽车通道9035.50k86+6211-4.0钢筋砼盖板通道通涵

13、并用9053.25k84+2251-4.0钢筋砼盖板通道通涵并用6034.98k84+8831-5.0钢筋砼暗桥汽车通道8039.00第二篇 施工组织机构和资源配备2.1项目组织机构为了对本合同段进行有效的施工组织管理，我公司成立了精干、高效、运转自如的项目经理部。从公司大局出发，总体考虑，调集了曾参加过沪宁高速公路扩建、宁杭高速公路和锡宜高速公路的项目经理部管理人员和充足的机械设备投入本项目。 项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，下设5部2室和6个工点进行管理。项目经理部的职能为 ：按合同规定对所承担的全部工程项目，依照合理的计划网络进行有序地施工组织，并有效控制、严

14、格管理各施工程序。对外与业主、监理工程师、设计单位及政府建立良好的关系，保证本工程项目在施工过程中有一个良好的外部条件，有利于项目工作的顺利开展。对内建立科学的管理模式，指挥、控制和协调项目经理部的各部门和各分公司进行工作，确保对工程质量、进度和成本的控制。1、工程部：负责工程的技术、计划、统计、合同、计量管理。2、机料部：负责施工机械设备管理，能源管理，维修保养；工程的材料采购，供应，储存，对原材料的质量负责。3、安全协调部：负责工程的安全设施的建设、对外关系的协调。4、办公室：负责项目部的人事、劳资、安全，后勤服务和对外协调关系。5、财务部：负责工程的财务管理。6、中心试验室：负责工程的全

15、部试验工作并出具检测报告。7、测量部：负责全线的测量工作及沉降观测工作。施工组织网络图项目经理：董正强项目副经理：张辰一项目总工程师：杜永胜试验室 吴 纲财务部涂帅工程部顾琰琛办公室唐颖测量部 方 军机料部吴纯义安全部邱志诚网络工程师陈 晓环境工程师 邱志诚结构工程师文瑞海道路工程师张 波资料员胥建军计量工程师樊锦华机料员陈 军安全员周纯结构二队周德宝道路一队杨爱明道路二队顾英勇结构一队高峰道路四队黄金华道路三队戴余华2.2施工区段划分道路工程一队：负责k75+800k77+430.96段路基、涵洞及防护工程的施工。 道路工程二队：负责k77+899.04k81+812.5段路基、涵洞及防护工

16、程的施工。道路工程三队：负责k81+937.5k83+640段路基、涵洞及防护工程的施工。道路工程四队：负责k83+640k86+825段路基、涵洞及防护工程的施工。结构一队：负责昌江大桥、刘家河大桥、吴家分离立交、关山支线上跨桥以及k76+240钢筋砼暗桥、k76+860钢筋砼盖板通道、k78+010钢筋砼盖板通道、k78+415.6钢筋砼盖板通道、k78+973钢筋砼盖板通道、k79+320钢筋砼盖板通道、k79+550钢筋砼盖板通道、k79+689钢筋砼盖板通道。结构二队：负责严家分离立交、鹊湖中桥、凰岗互通、鸡公桥高架桥以及k80+784钢筋砼盖板通道、k81+241.5钢筋砼暗桥、k

17、82+310钢筋砼盖板通道、k83+450钢筋砼盖板通道、k85+486钢筋砼盖板通道、k85+822.5钢筋砼暗桥、k86+621钢筋砼盖板通道、k84+225钢筋砼盖板通道、k84+883钢筋砼暗桥。2.3材料进场计划根据总工期要求并结合实际情况，我项目经理部机料部实地察看，统筹安排，按业主推荐对几家厂家进行质量和供货能力的考核，除钢绞线外，其余材料厂家已基本确定，首批施工用水泥、钢筋、黄砂、石子均已进场。其中52.5强度等级采用江西省万年青水泥有限公司生产的“万年青”牌；42.5强度等级采用江西省万年青水泥有限公司生产的“万年青”牌、江西省海螺水泥有限公司生产的“海螺”牌；32.5强度等

18、级采用江西省万年青水泥有限公司生产的“万年青”牌和江西锦溪水泥有限公司生产的“青溪锋”牌；钢材采用江西新余钢铁有限责任公司和南昌钢铁有限责任公司生产的i级、ii级钢筋，黄砂采用昌江产中、粗砂，碎石采用昌江产1631.5cm碎石。表1、主要进场材料如下：序号材料名称共需材料数量（约吨）1钢筋60002钢绞线700332.5强度等级水泥120000442.5强度等级水泥30000552.5强度等级水泥900006中、粗砂1200007碎石100000表2、主要材料进场计划（吨）材料名称2006年1季度2006年2季度2006年3季度2006年4季度水泥100000600003000020000钢筋

19、300015001000500钢绞线150200200150碎石20000300003000020000黄砂300003000030000300002.4拟配备本项目的主要质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量计划进场时间1全站仪gts-311台22005.122水准仪ds3台32005.123核子密度仪 台12005.124电动抗折试验机dxl-5000台12005.125水泥净浆搅拌机nj-160a台12005.126雷氏沸煮箱fz-31a台12005.127雷氏夹测定仪套12005.128水泥稠度测定仪台22005.129水泥标准养护箱b-40台22005.1210砼搅拌机j-5

20、0台12005.1211砼标养室温湿自控仪bys-台12005.1212砼弹性模量测定仪tm-2台12005.1213砼坍落筒只22005.1214标准砼石筛套12005.1215万能试验机we-1000台12005.1216万能试验机we-300台12005.1217压力试验机nyl-2000台12005.1218水泥胶砂搅拌机jj-5台12005.1219水泥胶砂振实台zs-15台12005.1220多功能电动击实仪台12005.1221液塑限联合测定仪wx-2台22005.1222路面强度测试仪台22005.1223电热干燥箱台22005.1224电子天平台22005.1225电子台秤台

21、22005.1226分析天平台22005.1227灌砂筒只22005.1228制抗压试件模具15*15*15只212005.1229手动脱模器台22005.1230石子压碎值仪台22005.1231针片状规准仪台22005.12 2.5拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）性能计划进场时间一、土石方工程挖掘机美国卡特3201.0m3美国卡特彼勒公司2004年5良好2005.12挖掘机hitachi1.0m4日立2003年3良好2005.12挖掘机现代220-51.0m5现代2004年2良好2005.12推土机ty2201

22、50kw上海彭浦机械厂2004年6良好2005.12平地机py160120kw天津工程机械厂2004年3良好2005.12装载机zl5074kw徐工2002年5良好2005.12振动压路机w1800318t湖南2004年4良好2005.12振动压路机徐工2121t徐州机械厂2000年4良好2005.12中拖sh5039kw上海拖拉机厂2003年20良好2005.12小翻斗fc-1a1t句容工程机械厂2002年20良好2005.12自卸汽车eq309215t东风汽车公司2002年40良好2005.12洒水车njt51008500l东风汽车公司2000年8良好2005.12二、桩机工程回旋钻机gp

23、s-1555kw上海2000年10良好2005.12发电机山东维坊120kw山东维坊1995年5良好2005.12三、混凝土工程砼拌和站js50025m3/h山东园友2003年2良好2005.12砼拌和机hzs5050m3/h韶关2002年2良好2005.12砼拌和机江阴建机厂350l江阴建机厂2002年2良好2005.12砼输送泵hbt60c161kw三一重工2003年3良好2005.12砼搅拌输送车jc-68m3中联2003年10良好2005.12小翻斗fc-1a1t江阴2201年4良好2005.12发电机山东维坊200kw山东维坊2001年2良好2005.12发电机山东维坊25kw山东维

24、坊2001年3良好2005.12砼插入式振捣器无锡1.1kw无锡2000年10良好2005.12压浆机上海50l/min上海1998年4良好2005.12砼振捣机靖江靖江2000年4良好2005.12砼振捣梁江宁江宁2000年2良好2005.12砼真空吸水机组靖江靖江2000年3良好2005.12抹光机靖江mg80靖江2000年4良好2005.12门式支架1良好2005.12钢管2良好2005.12四、钢筋工程先张设备柳工2000年2良好2005.12后张设备柳工2000年2良好2005.12弯曲机1良好2005.12交流电焊机30kva无锡 2001年3良好2005.12对焊机100kva无

25、锡 2001年3良好2005.12五、架桥卷扬机锡山10t锡山2000年2良好2005.12卷扬机锡山5t锡山2000年2良好2005.12门式架桥机60t郴州筑机厂2002年1良好2005.12龙门吊32t2002年1良好2005.12吊车徐工16-40t徐工1998年2良好2005.12平板拖车徐工40t徐工1998年3良好2005.12六、路面底基层平地机加拿大740a122kw加拿大1990年2良好2005.12装载机zl50d154kw柳工1999年4良好2005.12振动压路机3y18/2121t徐工2000年4良好2005.12自卸汽车wdq318015t无锡1998年20良好2

26、005.12洒水车njt51008500l东风2000年8良好2005.12中拖sh5039kw上海1998年5良好2005.12七、其他空压机163m3/min无锡1999年2良好2005.12第三篇 施工安排和方法总说明3.1施工概况本标段路线与昌江河、刘家河相交，同时穿越关山、鸡公山。这四处交汇点是施工安排的主要控制点，充分利用地方道路交通便利之处，充分考虑河道穿越路线、路线穿越高山给施工带来的不利之处，同时兼顾评定单元合理划分的需要。根据上述情况，本标段路基施工设四个施工点，第一施工点设于丽阳乡，完成本标段起始处k75+800k77+430.96段路基施工，里程长度约1.631km。第

27、二施工点设于关山林场处，完成k77+899.04k81+812.5段路基施工，里程长度约3.913km。第三施工点设于鱼山镇严家村，完成k81+937.5k83+640段路基施工，里程长度约1.703km。第四施工点设于鄱阳县凰岗镇，完成k83+640k86+825段路基及凰岗互通施工，里程长度约3.185km。本标段结构物施工采取集中管理，分散施工的方法。在丽阳昌江大桥与鸡公山高架设两个施工点，同时在各桥梁施工现场路基范围外搭设工棚，作为材料堆放及制作场地，占地总计62亩。本标段构造物结构一队与结构二队负责施工，其具体分工在前面已详细叙述。施工准备：包括材料、设备、人员的进场，场地的整理、填

28、前清表、便桥便道的施工，计划工期半个月，至2005年12月31日前完成。3.2便道、便桥施工方案3.2.1便道、便桥总体走向 在本合同项目起点，即k75+800处，到k87+225处主线一侧设置便道。主线便道全长11.4km，另外凰岗互通匝道外修筑2.5km，共计13.9km。全线便桥设置如下：位置 长度（m） 通航要求k81+875 80 无其余河流均设过路涵。3.2.2征地及利用地方道路情况根据便道、便桥通体走向，根据征地红线设计图，全线便道宽度达到8m左右，以满足工程施工车辆行驶要求。3.2.3施工方法（1）、一般路段的便道施工，外购碎石土进行填筑，厚度60厘米，分两层施工，压实后能保证

29、施工车辆的顺利通行。并铺设10cm米砂作为简易路面确保晴雨通车。（2）河塘地段的便道待处理完河塘后，再筑便道保证通车。（3）、便桥采用贝雷片、24#36#工字钢、2030cm木柱排架或50150cm钢管柱组成桥的下部和上部结构，再用厚方木和钢板组成桥面系，便桥宽4.5m，计算荷载为汽20级。（4）、施工期间，加强对便道的养护和对便桥的维修加护。3.2.4标识在便道外侧设百米界桩作为征地标志，同时也是路基施工的标志，并在便桥进出口处设限载标志。3.3路基施工方案3.3.1路基标准横断面布置本项目路基标准横断面分为主线路基、凰岗互通匝道路基，具体有如下几种形式。（1）主线路基标准横断面布置路基宽度

30、为26m，其各部分组成为：中间带3.5m(其中两侧路缘带为2×0.75m，中央分隔带2.0m)，行车道为4×3.75m，硬路肩2×3 m，土路肩为2×0.75m。中央分隔带为凸形，路面横坡为2.0%，土路肩横坡为4.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。（2）凰岗匝道路基标准横断面布置单向双车道匝道路基路基宽度采用11.5m，其中行车道宽3.5×2m，左侧硬路肩宽1.0m，右侧硬路肩宽1.0，土路肩宽2×0.75m。路面横坡为双向横坡，超高段外侧和正常路段土路肩横坡为外倾4.0%的横坡；当路面横坡小于或等于4.0%时，内侧

31、土路肩横坡为4.0%，路面横坡大于4.0%时，内侧土路肩横坡同路面横坡。设计标高为行车道中心处路面标高。3.3.2路基施工（一）一般路基压实标准本项目全线一般路基，采用重型击实标准，分层压实。压实度标准见下表： 项目分类路面底面以下深度(m)压实度(%)零填及挖方00.896填方00.8960.81.594>1.593注：为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求90%。 （二）特殊路基 （1）低填、浅挖、半填半挖填挖交界路段路基 路堤填土高度小于1.5米的低填路段，应先开挖至路床下1.5米的标高后再以土方回填并进行填前碾压。 土质及全强风化石质路段应把原地面30cm厚的表土翻松并进行

32、填前碾压。 半填半挖路基的挖幅应超过80cm厚路床范围原状土后再分层进行碾压回填合格的路床填土，以减小路基横向不均匀沉降。 填幅地面横坡陡于1：5时（包括纵横两个方向）应在基底挖宽度为2米的台阶，台阶应向内倾斜2%。 填挖交界处超挖长度应不小于10米，超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直，若交界处与坡底高差小于1.5米则最大超挖深度为1.5米。 （2）土石混合料路堤 土石路堤应采用分层填筑、分层压实，压实厚度不得超过30cm；在填筑路堤时，天然土石混合料中所含石料强度大于30mpa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，所含石料强度小于30mpa时，石料最大粒径不得超过压实层厚度；当土石混合料

33、中的石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑整平后碾压，当石料含量小于70%，土石可混合摊铺；土石路堤的路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm；土石路堤的碾压均采用50吨以上的振动压路机压实；施工时应严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量；路基基底处理同一般路基，其它有关施工要点应符合公路路基技术规范。 （3）（陡坡）高填及深挖方路基 陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶。台阶平面向内坡度为3%。各级平台处铺土工格栅加固。土工格栅的一端钉在开挖的台阶。高填方路基应根据基底地质情况

34、及填土高度进行处理，如基底坚硬可在基底上2米及各级平台处铺土工格栅加固。一般情况下则在基底中部换填2米厚砂砾，再在各级平台处铺土工格栅加固。高填方路堤应分层铺筑，均匀压实并严格控制压实层厚（层厚30cm），压实度采用重型压实标准。因高填方在其路面铺筑前仍具有一定的自然沉降量，故在填筑路床土方时应适当超填以消除高填土的工后沉降，确保填土标高满足设计要求。深挖方路段（h>20m）应进行施工测量和观察。3.3.3取土方案我标段内按照图纸要求共设有两个取土坑,取土过程中及时做好降低水位、排除积水工作，努力争取在有利于路基施工季节进行施工。取土坑一般为山 ，在工程实施过程中，对于该类填料的开挖和填

35、筑应进行试验。当开挖后土质与设计资料不符时，及时通知建设单位、监理和设计单位，共同研究确定是否采用，以确保工程质量。3.3.4路基防护1、路堤防护采用喷播植生防护，贯彻环保路、生态路的宗旨。2、路堑防护采用普通喷混植生和三维网喷草结合，贯彻环保路、生态路的宗旨。 3、浸水路堤边坡坡面采用m7.5浆砌片石满铺防护；部分路段采用门式拱、挡土墙防护。4、桥头5m路段，其边坡采用c20预制混凝土空心六角块满铺防护。5、全线路基边沟均采用m7.5浆砌片石边沟，主线边沟尺寸60cm×80cm的梯形边沟，支线边沟尺寸60cm×60cm的梯形边沟，使路基边沟排水自成体系。6、河道边坡均采用

36、浆砌片石满铺防护。3.4桥梁工程施工3.4.1桥梁总体布置本项目共设桥梁8座，其中大桥3座，中桥1座。在这8座桥中，分离式立交桥4座，匝道桥1座，上跨桥3座。1、上部结构：本项目主线桥梁上部结构均按照通用图进行施工；匝道桥和分离式立交均按施工图施工。2、下部结构：本项目主线桥梁下部结构按施工图施工，部分按通用图进行施工。3、桥头搭板：本项目主线大、中桥头搭板，按通用图进行施工。 4、护栏：对于主线大、中桥，外侧采用钢筋砼组合式护栏，中央分隔带采用波形梁护栏；支线桥、匝道桥两侧均采用钢筋砼组合式护栏；护栏按设计图规定，在桥梁墩顶处断开，设置变形缝。3.4.2主要材料1、混凝土：整体化现浇混凝土采

37、用40号砼；16m、20m跨径的空心板的梁体、铰缝和整体化现浇混凝土采用40号砼；预制预应力混凝土t梁采用50号砼，6cm厚的现浇层采用50号砼；桥面铺装采用沥青砼；桥墩的桩基和桩顶系梁采用25号砼，墩身和墩帽采用30号砼。2、预应力钢绞线：空心板采用符合astm a416-90a标准的270级钢绞线，=1860mpa，松驰率为3.5%，钢绞线规格为和；装配式部分预应力混凝土连续箱梁采用符合astm a417-97标准的钢绞线，=1860mpa，松驰率为3.5%，钢绞线规格为。3、普通钢筋：钢筋直径12mm采用ii级，直径<12mm采用i级，i、ii级钢筋应分别符合gb13013-91和

38、gb1499-98的规定。4、钢板：采用a3钢板，应符合gb700-88的规定。5、支座：通用图设计的桥梁支座采用圆板式橡胶支座；部分特殊设计的桥梁采用gpz系列支座。6、伸缩缝：根据高速公路的使用特点和平整度要求，桥梁伸缩缝均采用毛勒伸缩缝，根据联长的大小，分别采用d60、d80、d100、d160。3.5通道施工1、通道盖板统一预制，其它部分现场浇筑，各类型钢筋的绑扎与焊接应严格按照设计构造图和施工技术规范要求进行。2、通道两侧填土，应在通道混凝土达到100%设计强度后进行。要求分层对称回填、夯实，每层松铺厚度15cm，压实度96%。在通道两侧一定范围内(见路基部分说明)，填筑砂砾、砂石或

39、稳定土(石灰土或水泥土)等材料，并选择合适的机具以保证压实度。3、每座通道在箱身中部(斜设)及左右相距710m处(正设)设置变形缝(连同基础)，并保证满足梯形斜布钢筋区结构长度要求。同时应按通用图中所示处理方法做好防水措施。4、施工过程中，对通道强度未到100%或填土高度大于0.5m的通道，当通道顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。3.6涵洞施工3.6.1盖板涵(1) 盖板涵施工前，须对通过盖板涵进出口的原沟渠高程和位置进行复测，须符合灌溉排水通顺后方可施工。盖板由预制厂统一预制，待其强度达到设计强度的70%后，方可脱模吊运，涵台与基础现场铺砌。各类钢筋搭接应严格按通用图要求

40、进行。(2)盖板涵两侧填土，应在盖板涵混凝土强度达到100%设计强度时进行。要求分层对称回填、夯实，每层松铺厚度15cm，压实度96%。应采用砂砾、砂石、稳定土(石灰土或水泥土)等填料。(3) 盖板安装完毕后，采用m30水泥砂浆填充台背和盖板间的空隙，当其强度达到设计强度的70%后，方可进行台背回填。除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台台身及基础应每隔4-6米设置沉降缝一道，缝宽2厘米，用沥青麻絮或其它具有弹性且不透水材料填塞。(4) 施工过程中，对盖板涵强度未到100%或填土高度大于0.5m的盖板涵，盖板涵顶覆土小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。3.6.2圆管涵(1) 施工前认真阅读通

41、用图，并对原有渠道的进出口位置和高程进行复测，必要时听取当地政府和村民意见，以确保满足灌溉排水要求。如现场发现涵底标高和管涵位置与设计出入较大，应立刻与设计部门联系，以便及时处理。(2)预制管节时，由于不同填土高度的管涵的配筋不尽相同，应对预制管节进行编号，以免装配时搞错。从制管厂购置管节时，其出厂验收标准按有关规范进行，不合格的混凝土管节不允许进场安装。(3) 施工放样时，应注意管涵的全长（包括预制的调节管和斜管）、管节的配置以及洞口翼墙位置均应准确。(4)基坑开挖宜先用机械挖至基底上20cm后，再用人工挖运，注意排水和开挖边坡，以防止塌方，坑底整平夯实后涵身段铺筑沙砾垫层10cm，两端铺厚

42、按图施工。经监理验收涵洞放线及沙砾垫层后，进行涵洞基础及涵身施工。(5)、 施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。(6) 开挖基坑至涵洞基础底标高，整平夯实后再施工涵洞基础及涵身。(7) 为了防止主线边沟水冲刷原沟渠，需对原沟渠进行适当防护，其原则为：主线排水沟底标高与原沟渠底标高的差值1.0m时，原沟渠不铺砌防护；若差值>1.0m时，应根据地形条件在涵洞洞口外、主线边沟出水口处设急流槽。(8) 对涵顶及涵洞两侧不小于2倍孔径的范围内的填土，应分层对称夯实，用透水性材料或石灰处治土回填，采用小型压实机具薄层压实，保证压实度达到规定要求。第四篇、质量保证体系

43、4.1质量体系说明 1、认真研究重点工程各工序的施工工艺，合理划分施工段落，建立和完善工序质保体系，实现工序到人，责任到人。 2、实行工序交接制度，上一道工序未交接验收，绝对不允许进入下一道工序的施工。 3、建立各级、各部门责任人岗位职责考核制度，明确各责任人的职责范围和所承担的责任。 4、建立责任人奖惩制度，按岗位职责考核结果执行奖惩措施。 5、在施工的全过程中实行全面质量管理并制定专项质量管理制度，由项目经理督促执行。 6、严格执行图纸技术交底制度，使施工人员在按图纸施工的过程中明确知道本工序的设计及规范要求，每道工序必须制定明确的技术施工方案，杜绝盲目、随意施工。 7、严格控制各工序的质

44、量，对不合格的坚决返工。 8、加强对原材料的事先试验、检测，杜绝不合格材料进入工地，凡未经检测合格的原材料坚决不予使用。 9、严格对测量仪器，试验仪器实行定时、定量标定检查制度，确保所测数据和结果的正确性。 10、建立和完善内业资料的管理制度，加强工地技术资料的管理工作，各类资料做到真实、准确、完整，并及时归档。 11、加强施工人员的素质教育，对主要技术工种的施工人员进行定期培训，提高职工队伍的整体素质。 12、明确工程的创优目标，对工程的整体实行目标管理。13、项目部定期召开内部工地例会，解决技术难点及施工中出现的问题，对各施工队提出质量要求。4.2组织机构对本标段工程技师等级我公司确保优良

45、，为确保本工程质量创优，确立以项目经理为责任人的质量保证系，明确项目经理为质量第一责任人。具体措施如下：a、严把工程材料关，所有工程材料必须试验合格方可验收，钢材、水泥等主材以及其他成品材料必须附厂合格证并在现场抽样复验。b、在砼工程施工中，严格按配合比施工，采用过砰计量，砼的振捣要密实。 c、砼冬季施工，拌合用水采用锅炉升温，梁体砼的养护采用搭设盖棚蒸气养护。 d、模板立模时要求牢固可靠，不得出现跑摸的现象，在浇注砼前应严格检查模板的各部位尺寸。内拉外撑，保证稳定可靠。配备足够的大型钢模板，确保砼成品的外观质量。 e、钢筋制作与安装，应严格按规范和设计要求办理，规格型号、安装布置、焊接工艺和

46、加工尺寸要符合设计，规范要求，在成批焊接前应取样试焊，以确保焊接质量。 f、认真做好隐蔽工程的检查签证工作，每一项隐蔽工程，除本单位质检工程师检查合格外，还要提前通知监理工程师到现场检查，合格签证后方可进行下一道工序施工。 g、强化质量检查机构，完善检查工程师，做到专职专管，使质量检查工作做到两个结合。即：定期检查与经常检查相结合；同时坚持行之有效的“三工”（工前技术交底、工中检查指导、工后总结评比）、“三检”（自检、互检、交接检）制度，做到及时发现，及时处理。质量第一，重在预防，奖罚分明，及时兑现。 h、建立项目质量保证体系根据iso9002质量保证体系以及景鹰高速公路项目办组建质量保证体系

47、的指导意见，按gl23个程序文件和过程控制要求，首先建立承包人网络体系和技术质量岗位职责。4.3质量保证措施1、成立以项目经理为主要负责人的领导班子，确保现场施工管理井然有序，组建具有丰富施工经验的施工队伍，确保各道工序的施工质量；质量职责落实到人，建立质量检查，监督专门机构，自上而下条线控制，全方位质量控制，使项目经理能迅速及时全面地掌握整个工程的质量动态。2、严格按照业主提供的设计图纸和文件，变更令及技术施工规范。编制详细施工组织和操作规程，并以此为指导，合理地组织和调配材料，机械设备，运输机具和劳动力，做到均衡生产，使工程优质、高效、低耗。3、按规定向驻地监理工程师提供年度、季、月、旬施

48、工计划，计量支付等文件资料，配合工程师做好各项检查工作。4、严格实行技术岗位责任制，认真做好图纸的审核，技术交底，变更设计的签认，隐蔽工程检查，分项分部单位工程的质量评定，计量支付的签认，竣工文件的编制及财务决算等工作。在施工中，坚持一切以数据说话，做好各种检测记录，使整个施工技术管理标准化，制度化。5、加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查员的作用。项目经理部和分工点，均配备试验室，各质检人员严格按规定、按频率对每一道工序进行检查，对不合格的工序严禁伪编资料，隐情上报。在质检工作中要力求“正常、严格”。使上报到监理工程师的资料做到一次合格。6、严格执行原材料的采购程序，加强工程原材料的试

49、验检查工作，充分发挥工地试验室的作用，工地试验室严格按照技术规范中的有关资料试验规程进行。并加强材料装卸运输过程的管理和到场材料的保管维护工作。不合格的材料严禁进场，更不允许使用。加强成品半成品及各项工程用料出厂合格证和质保书的管理和抽检工作。7、对关键工作及采用新技术、新工艺、新材料的工程，制定专项施工组织，并对全体人员进行技术交底和培训，做到人人心中有数，共同把好质量关。8、加强施工机具的力量和配套工作，工程质量的保证在某种程度上决定于施工机具的性能，性能优越的施工机具质量可靠的保证。同时对工程数量较大的工程必须配有充足的机械设备来进行保证。9、对质量事故坚持三不放过原则，即事故原因未查清不放过，事故责任者未受到处理不放过，防范措施不落实不放过。4.4质量创优计划为了优质、高效、安全地完成本合同项目，特制定本质量创优计划。4.4.1质量创优的指导思想牢固树立“质量第一”的观念，以质量和效益为中心，完善、健全各级质量保证体系，层层落实质量责任制，规范质量管理行为，提高质量管理水平，