挂车阀原理3522

1、带节流阀挂车阀使用说明带节流阀挂车阀简图一、带节流挂车阀作用 用于控制挂车或半挂车的制动、装于牵引车上适用于挂车是双管路制动系统，牵引车主制动是双回路系统，停车或紧急制动是断气式制动。 具有当挂车制动系统控制管路连接断裂或漏气会自动引起挂车制动功能。二、工作原理1、在行车时,通过43口始终有压缩空气不断的输入到c腔,使活塞h始终保持在最下位置;停车时,43口放空,活塞h在d腔的压力作用下,向上运动,进气阀门口f打开,排气阀门口e关闭,压缩空气从22口输出.2、当制动系统有压缩空气时,气体从进气口11进入l腔,作用在活塞k上,同时在弹簧j的作用下使活塞k向上运动达到它的最高点;压缩空气通过节流孔

2、i进入d腔,到达12口,从这里供给挂车接头气源.工作原理（续）3、当紧急制动时,从回路来的压缩空气经41口进入a腔各f腔;作用在活塞a和k上,活塞a向下运动,同时迫使活塞b也向下运动。当活塞b和阀门g接触时,排气阀门口e关闭,进气阀门口f打开,压缩空气经阀口f流经b腔到达22口,压缩空气经22口输出给制动系统,从而挂车控制管路建立。但从22口输出的压力与41口输入的压力相比,有0.20.1bar的提前量,即22口输出压力比41口输入压力大0.2bar,此提前量可由调节调整螺栓d来实现。于此同时,压缩空气流经c孔到达g腔,在克服弹簧推力后,活塞m和小阀门n向下运动,阀门n和调整螺栓d接触,阀门口

3、打开,压缩空气流入到e腔,在活塞o上产生一个向上的力作用在活塞b上,这样活塞b在b腔和e腔的压力作用下向上运动,直到与a腔的制动压力平衡时,阀门g随着活塞b和活塞a向上运动,关闭进气阀门口f和排气阀门口e,达到平衡状态位置。4、(1):在全制动时,从回路来的压缩空气经41口进入a腔各f腔的同时,从回路经42口进入h腔,因此作用有a腔上的压力大,进气阀门口f始终开启,活塞a和活塞b的位置不变;在半制动时,在b腔和e腔的压力推动活塞b向上运动,进气阀门口f和排气阀门口e同时关闭,活塞达到平衡位置.(2):如果制动回路失效,只有回路作用,从回路来的压缩空气经42口进入h腔,作用在活塞b上,使其向下运

4、动,这样排气阀门口e关闭,进气阀门口f开启,挂车的控制管路建立,但此时没有提前量.5、如果挂车控制管路断裂(22口放空),在制动时,b腔和e腔中没有压力建立,气压通过进气阀门f和22口向大气排空,导致活塞k在f腔的气压作用下,向下运动,从而使11口到12口的气压有节流,同时挂车供气管路中(12口)的压力通过进气阀门口f向外排气而减小气压，当气压下降到一定值时，与12口相连的紧急继动阀起到制动作用，使挂车实现制动.三、越前功能的实现 此阀还带可调式越前装置，调节范围大小详见曲线。如图所示，b腔和e腔相同，其压力相同。调节调整螺钉的上下，可以调节e腔和b腔的压差，调整螺钉往上调(顺时针调节)，b腔和e腔的压力越小，曲线越平稳，越前量越小。即通过调整螺钉可以调节e腔的压力，b腔和e腔共同作用于活塞b的力等于41口或42口作用于活塞b向下的力。因此可以通过调节h腔的气压大小来调节41口、42口与22口的压差。41、42口气压与22口气压的调节关系43口气压与22口气压的调节关系 产品在安装时必须按管路图的接法安装气管，切不可错接，否则会出现漏气现象。 管路必须清理干净后，方可安装带节流挂车阀，否则影响使用效果和使用寿命。 三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，