六年级语文上册5詹天佑

1、 詹天佑詹天佑 出生于出生于1861年年3月月17日，日，于于1919年年4月月24日逝世，享日逝世，享年年58岁。广东岁。广东南海南海人，居住人，居住在湖南省，他是中国首位铁在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张路工程师，负责修建了京张铁路（北京铁路（北京张家口）等张家口）等铁路工程，有铁路工程，有“中国铁路之中国铁路之父父”、“中国近代工程之父中国近代工程之父”之称。之称。 詹天佑詹天佑看谁最聪明1、詹天佑是我国（ ）的（ ）工程师。2、( )主持修筑的京张铁路是第（ ）条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 3、在帝国主义（ ）（ ）（ ） 声中，在全国人民殷切（ ）中

2、，清政府任 命詹天佑为（ ），修筑京张铁路。杰出爱国詹天佑一一阻挠要挟嘲笑希望总工程师努力喔！本文记叙了詹天佑在主持修筑本文记叙了詹天佑在主持修筑（ ）的过程中，不）的过程中，不怕帝国主义者（怕帝国主义者（ ），），克服工程中的千难万险，提前完克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（）的（）工佑是一位（）的（）工程师。程师。京张铁路京张铁路要挟嘲笑要挟嘲笑杰出杰出爱国爱国预习检查预习检查shsh施工施工 nono阻挠阻挠 yngyng居庸关居庸关jinjin艰巨艰巨yy毅然毅然chnchn铲平铲平 lili恶劣恶劣rr惹祸惹祸 jj讥笑讥笑

3、jingjing泥浆泥浆chch岔道岔道联结联结 阻阻挠挠 修筑修筑 控制控制 争持争持要挟要挟 轻蔑轻蔑 居庸关居庸关 高山深高山深涧涧悬悬崖峭壁崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘测测 勉勉励励经纬经纬 大概大概 狂风怒号狂风怒号 攀攀山越岭山越岭讥笑讥笑 开开凿凿 隧隧道道 泥浆泥浆 岔道岔道藐藐视视 铜像铜像 赞叹不已赞叹不已 干线： 阻挠： 要挟： 轰动：交通线、电线、输送管（水管、输油管之交通线、电线、输送管（水管、输油管之类）等的主要路线（跟类）等的主要路线（跟“支线支线”相对），相对），课文指铁路的主要线路。课文指铁路的主要线路。阻止或暗中破坏使不能发展或成功。阻止或暗中破坏使不能

4、发展或成功。利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求和条件。求和条件。一下子引起很多人注意。文中指詹天佑担一下子引起很多人注意。文中指詹天佑担任京张铁路总工程师一事在全国上下引起任京张铁路总工程师一事在全国上下引起了极大的震动。了极大的震动。 周密：周密： 经纬仪：经纬仪： 竣工：竣工： 藐视：藐视：周到而细密。一般指考虑问题、做计划或方周到而细密。一般指考虑问题、做计划或方案时，想得周到而细密，没有疏漏和错误。案时，想得周到而细密，没有疏漏和错误。测量角度用的仪器，由绕水平轴旋转的望远测量角度用的仪器，由绕水平轴旋转的望远镜、垂直刻度盘和水平刻度盘构成。天文

5、、镜、垂直刻度盘和水平刻度盘构成。天文、地形和各种工程测量上广泛应用。地形和各种工程测量上广泛应用。完工。一般指规模较大的工程。完工。一般指规模较大的工程。轻视、小看。轻视、小看。 （一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。（一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 （二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。（二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。 （三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测（三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、开凿隧道、设计线路）。线路、开凿隧道、设计线路）。 （四）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天（四）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天佑的

6、怀念，点明事件的意义。佑的怀念，点明事件的意义。 詹天佑是在什么样詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？张铁路的任务的？、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权这条铁路的修筑权 背景链接背景链接 从从18951895年到年到18991899年，帝国主义国年，帝国主义国家在我国掠夺了近家在我国掠夺了近1 1万公里的铁路修万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。着办工

7、厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。沿线地区。、有一家外国报纸轻蔑地说：、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” “还没有出世还没有出世”本意是指人没本意是指人没有出生。这句话集中反映了詹天佑接有出生。这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力，也说明受修筑京张铁路任务的压力，也说明了外国人瞧不起中国工程技术人员。了外国人瞧不起中国工程技术人员。他们的话还隐含地说明了京张铁路沿他

8、们的话还隐含地说明了京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这样写，更能反衬詹天分艰巨。课文这样写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱国主义品质。佑为国分忧的爱国主义品质。 詹天佑在修筑京张铁路詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难，他过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？是如何克服的？勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路修筑铁路修筑铁路 在勘测线路的过程在勘测线路的过程中遇到了什么困难，他是中遇到了什么困难，他是怎样想、怎样说的？怎样想、怎样说的？ 、詹天佑经常勉励工作人员，说：、詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工我们的

9、工作首先要精密，不能有一点儿马虎。作首先要精密，不能有一点儿马虎。大大概概差不多差不多这类说法不应该出自工程人员之这类说法不应该出自工程人员之口。口。” 詹天佑要求工作人员勘测、绘詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。谨的科学态度。、遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的、遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外

10、国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 这是詹天佑遇到困难时的内这是詹天佑遇到困难时的内心想法。京张铁路是中国人靠自己心想法。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这的技术力量修筑的第一条铁路，这条铁路修建的好坏，直接关系到国条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。这句话充分表现家和人民的声誉。这句话充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚强决心。祖国争光的坚强决心。二 开凿隧道 铁路要经过很多高山，就不得不开铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两凿隧道，其中数居庸关隧道

11、和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，中部凿井法

12、。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。把工期缩短一半。 铁路要经过很多高山，就不得不开铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数凿隧道，其中数居庸关居庸关隧道和隧道和八达岭八达岭两两个隧道的工程最艰巨。个隧道的工程最艰巨。居庸关居庸关八达岭八达岭居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法詹天佑詹天佑 同桌讨论学习第五自然段，请用箭头试着为它们分别开凿隧道。图图1 1是什么山？此山有什么特点？詹天佑

13、是采用怎样的开凿方法？是什么山？此山有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？ 图图2 2是什么山？此隧道有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？是什么山？此隧道有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？ 此山山势高，岩层厚。此山山势高，岩层厚。詹天佑决定詹天佑决定居庸关。居庸关。八达岭。八达岭。图1图2詹天佑采用从两端同时向中间凿进的詹天佑采用从两端同时向中间凿进的办法。办法。此隧道长一千一百多米，有居庸关此隧道长一千一百多米，有居庸关 的三倍长。的三倍长。先从山顶往下先从山顶往下 打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工的办法。打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工的办法。 在青龙桥

14、又遇到了什在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样克服的？么困难，他是怎样克服的？ 铁路经过青龙桥附近，坡度铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。特别大。火车怎么才能爬上这火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？样的陡坡呢？北上北上的列车到了南口就用两个火车的列车到了南口就用两个火车头，头，一个在前边拉，一个在后一个在前边拉，一个在后边推。边推。过青龙桥，列车向东北过青龙桥，列车向东北前进，前进，过了过了“人人”字形线路的字形线路的岔道口就倒过来岔道口就倒过来，原先推的火原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。使列车折向西北前进。这样一这样一来，火车上山就容易多了。来，火车

15、上山就容易多了。詹天佑顺着山势，詹天佑顺着山势，设计了一种设计了一种“人人”字形线路。字形线路。詹天佑顺着山势，设计了一种詹天佑顺着山势，设计了一种“人人”字字形线路。北上的列车到了南口就用两个形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。折向西北前进。南口南口西北西北青龙桥青龙桥推拉 北上的列车到了南口就用两个火北上的

16、列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。车头，一个在前面拉，一个在后面推。南南北北西西东东 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。来，火车上山就容易得多了。南南北北西西东东青龙桥青龙桥“人人”字形线路字形线路 京张路京张路 天佑路天佑路 争气路争气路 爱国路爱国路 中国路中国路 这条铁路不满这条铁路不满4 4年就全线年就全线竣工了，比原来的计划提早两竣工

17、了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。国主义者一个有力的回击。 这条铁路不满这条铁路不满4 4年就全线年就全线竣工了，比原来的计划提早两竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个国主义者一个有力的回击。有力的回击。更多全套免费课件下载地址：六十铺中小学教育网http:/ 今天，我们乘火车去八达岭，过青龙今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。下的伟大工程，都赞叹不已。 今天，我们乘火车去八达岭，过青龙今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都下的伟大工程，都赞