现浇梁施工安全专项方案

1、现浇梁施工安全专项方案目录一、编制目的、编制依据、适用范围及原则- 5 -1.1编制目的- 5 -1.2编制依据- 5 -1.3适用范围- 5 -1.4编制原则- 6 -二、工程概况- 6 -2.1工程简介- 6 -2.2水文、地质情况- 6 -2.3地震- 7 -2.4施工平面位置- 7 -2.5施工计划- 8 -2.6总体施工方案概述- 8 -三、安全管理体系- 8 -3.1安全目标- 8 -3.2安全施工及环境保护措施- 8 -3.2.1重大危险源辨识- 8 -3.2.2跨既有路钢管桩支架主要安全保证措施- 11 -3.2.3碗扣支架施工主要安全保证措施- 12 -3.2.4高处作业安全

2、保证措施- 13 -3.3交通安全管理措施- 14 -3.3.1、编制依据- 14 -3.3.2交通安全保证措施- 15 -3.4其他主要安全措施- 17 -3.4.1脚手板平台、防护栏杆、安全通道- 17 -3.4.2模板安装安全措施- 18 -3.4.3钢筋绑扎安全措施- 18 -3.4.4砼浇筑安全措施- 18 -3.4.5模板拆除安全措施- 19 -3.4.6起重吊装作业安全措施- 19 -3.4.7施工用电安全措施- 20 -3.4.8、夜间施工安全措施- 20 -3.4.8一般安全注意事项- 21 -3.5安全管理机构- 23 -3.5.1成立现浇梁施工安全领导小组- 23 -四、

3、安全管理制度- 24 -4.1三类人员安全考核制度- 24 -4.2安全生产责任制度- 25 -4.3安全教育培训制度- 25 -4.4安全生产检查制度- 25 -五、环境保护- 26 -5.1设置环保机构- 26 -5.2重视环保工作- 27 -六、应急预案- 27 -6.1应急救援组织机构- 27 -6.2救援器材的配备- 28 -6.2.4应急救援的处置要点- 29 -6.2.5应急救助流程- 29 -双龙大道跨线桥工程现浇连续梁安全专项施工方案一、编制目的、编制依据、适用范围及原则1.1编制目的为保证双龙大道跨线桥现浇连续梁施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,保证项目部安全生产目

4、标实现，根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大的分部分项工程安全管理办法的规定，结合本工程的特点，制订双龙大道跨线桥现浇连续梁安全专项施工方案。1.2编制依据（1）公路交通安全设施施工技术规范（JTC171-2006）。（2）公路施工安全技术规程(JTGF80/1-2004)。（3）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）。（4） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）（5）中华人民共和国公路法（6）中华人民共和国道路交通安全法（7）中华人民共和国安全生产法2014年版（8）公路工程施工安全技术规程（JTG076-95）；（9）我单位从事路桥

5、工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。1.3适用范围本方案仅适用于本工程双龙大道跨线桥现浇连续梁施工。1.4编制原则(1)积极响应投标文件、遵守合同原则(2)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。(3)整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。(4)强化组织纪律，加强管理，保安全、保质量、保工期原则。(5)严格遵守施工验收规范、规程和制度的原则。(6)科学组织、精心施工、统筹规划、合理安排施工计划，保证施工有序性、连续性、均衡性原则。(7)科学管理、以共创和谐社会为目标，切实维护建设单位及地方群众的利益的原则。(8)文明施工、高度重视环境保护的原则。二、工程

6、概况2.1工程简介双龙大道跨线桥工程桥梁起点桩号K23+405.53，终点桩号K24+400.47，中心里程K23+903，高架于西环路，跨越双龙大道、天沙河、江杜东路、河涌及地方道路。全桥长994.94m，主线桥宽2×17.5m。桥梁下部结构均采用方柱墩，桥台为与挡墙衔接的挡土式桥台，桩基采用钻孔桩基础。在无地形限制处上部结构采用25m、20m先简支后桥面连续小箱梁。跨越双龙大道采用(35+45+31)m预应力砼连续箱梁正交错跨跨越。天沙河为非通航河流，桥位处河面宽约30m，现状存在一旧桥，其桥跨布置3×16m。本处采用（26+45+45+38）m预应力砼连续箱梁斜交60

7、度跨越天沙河与江杜东路。2.2水文、地质情况江门市属亚热带低纬地区，位于珠江口西岸，气候特征是温暖多雨，终年无雪，平均气温在22左右。主要灾害天气有暴雨、台风、干旱、冷害等。项目区有西江、江门水道、天沙河呈放射状或扇形，每年4月开始涨水，10月逐渐下降汛期达半年以上。施工区为第四系松散沉积层工程地质区，软土沿线广泛分布，为灰黑色淤泥，夹砂淤泥含贝壳碎屑，埋藏浅。基底为寒武系变质砂岩、燕山期混合花岗岩其风化层。工程地质较简单，主要不良地质为潜在饱和砂土液化问题，主要特殊性岩土为软土。根据钻孔地质柱状图分析：地层主要由素填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、全风化混合岩、强风化混合岩、中风化混

8、合岩、微风化混合岩构成。2.3地震根据广佛江快速通道江门段（K2+720K44+100）工程场地地震安全性评价报告（广东省工程防震研究院二一一年十二月）中结果，地震动峰值加速度系数为0.10g。结合中国地震动参数区划图（GB18306-2001）有关规定，全线工程场地的抗震设防烈度为度。根据公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02-01-2008）的规定，桥梁抗震设防类别为B类，桥梁抗震设防措施等级为8级。2.4施工平面位置本桥处整体式路基段，主桥现浇连续梁段分别位于双龙大道、江杜东路与西环路交叉十字路口。其中双龙大道位置处采用(35+45+31)m预应力砼连续箱梁正交错跨跨越，江杜东路位置处采

9、用（26+45+45+38）m预应力砼连续箱梁斜交60度跨越天沙河与江杜东路。预应力砼连续箱梁截面梁高2.2m，顶板在标准段厚25cm，支点处加厚到45cm；标准段底板厚22cm，支点处加厚到42cm；标准段腹板厚45cm，支点处加厚到60cm。箱梁在连续墩墩顶处设180cm厚的中横隔板。2.5施工计划根据总体施工进度安排与现场实际施工情况，现浇箱梁施工计划开工时间：2015年3月25日，计划完成时间：2015年9月30日，总计190工作日。其中左幅计划施工时间为2015年3月25日2015年6月10日；右幅计划施工时间为2015年6月25日2015年9月30日。2.6总体施工方案概述本工程双

10、龙段(31+45+35）m预应力砼现浇箱梁拟采取满堂式支架，整体绑扎钢筋，一次整体浇筑砼方式。连续梁上跨双龙大道部分支架采用砼独立基础+钢管桩立柱+I40分配梁+贝雷梁主梁，其余部分采用碗扣式满堂支架施工；江杜东路段（38+45+45+26）预应力砼现浇箱梁拟采取满堂式支架和贝雷梁支架配合的形式，整体绑扎钢筋，一次整体浇筑砼方式。连续梁上跨天沙河部分采用贝雷梁支架，上跨江杜东路部分采用贝雷梁主梁+满堂式支架。三、安全管理体系3.1安全目标贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝责任安全一般、A类及以上事故，杜绝责任职工死亡事故，杜绝责任火灾爆炸事故，杜绝责任工程质量大事故及以上事故。年

11、职工因工重伤率控制在0.4以下；负伤率不超过2；现场达标率100%。3.2安全施工及环境保护措施3.2.1重大危险源辨识跨双龙大道现浇梁施工主要内容包括跨路支架、碗扣支架施工、现浇箱梁施工三个方面，存在的重大危险源为：1、交通事故；2、支架垮塌（可由交通事故引发）；3、起重伤害；4、物体打击；5、高处坠落；6、触电事故；7、火灾爆炸施工安全目标管理图项目经理安全领导小组安全生产检查手段安全生产管理措施职工安全教育群众活动安全生产制度安全生产五同时职工上岗安全教育百日安全无事故活动重点部位安检安全技术措施每周安全活动日班前安全会危险性较大工程安全方案新工艺重点安全教育安全生产“三检测”“四不放过

12、”的事故调查处理各项安全管理制度安全生产群管网络单位工程安全负责人制度安全日志各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制度总目标：实现安全生产零事故3.2.2跨既有路钢管桩支架主要安全保证措施跨双龙大道、江杜东路钢管桩支架施工期间左右两幅通行车道宽度各11.5米，基本保持原有宽度，夜间施工有效避开车辆高峰期，采取分段式快速安装施工，能够保证交通车流正常通行。为确保跨既有道路上钢管桩支架安全，必须采取可靠的防撞、限高通行、交通疏导、各类警示标志、个人防护用品等各项措施保证施工人员安全、车辆通行安全，避免车辆碰撞施工人员或支架基础、管桩、门架贝雷梁，进而保证支架结构安全，主要的安全保证措施如下：1、

13、人员方面：夜间作业必须有充足的照明，危险地段设置明显的警示标志，作业人员带好安全帽，穿好反光背心，作业中安排专人密切注意交通来往车辆。2、独立基础及防撞块安装：支架独立基础采取场内预制、现场安装的方式进行，独立基础端头安装预制砼防撞块，防撞块与基础之间保持0.5m的空隙，并填满粗砂缓冲车辆撞击力。本阶段施工时西环路车辆禁止左转，双龙大道方向小型车辆可直接进入西环路，大型车辆右转受独立基础端头防撞块影响，需要沿双龙大道直行进入杜阮北路后经群华路再进入西环路，交叉路口其他方向车辆正常通行。独立基础及防撞块安装完成后，在四周贴设3道反光条、安装警示灯、必要时涂刷反光油漆，同时在道路前方设置施工警示牌

14、。3、钢管立柱及连接系安装：钢管桩立柱施工及连接系施工时，汽车吊站位于8#墩西侧即现有施工区域内，施工材料全部放置在目前场地内，不影响双龙大道行车状况，施工过程中主要控制点为跨既有线吊装作业安全，该步骤施工时必须由项目部技术人员、安全员、调度协理员现场盯控，核查钢丝绳、卡环、吊点位置准确无误后方可吊装，并安排专人监控来往车辆，实现钢管桩及连接系安全定位。钢管桩立柱及连接系安装完成后，同样在钢管桩上贴设反光条。4、砂箱、分配梁和贝雷梁安装。砂箱与立柱柱顶焊接固定，砂箱内填装干砂调节分配梁标高。在贝雷梁安装前，按照跨路支架施工方案及设计要求，（两个方向车辆）进入支架的前方各安装1条减速带、并设置4

15、米限高架，防止车辆过高或过快碰撞支架基础结构。贝雷梁吊装时，50T汽车吊站位类似于钢管桩立柱及连接系，以每两组作为一个吊装单元，安排信号工进行指挥，起重工配合作业，吊点处采用钢丝绳捆扎牢固，两头用麻绳绑扎，人工牵引，起吊后控制方向。吊装单元吊装完成后，按设计图纸使用标准支撑架组拼成整体。为保障施工过程中下方行车安全，防止施工期间小型材料意外掉落，应在贝雷梁顶面满铺铁丝网并固定在贝雷梁上，然后再铺设I14型钢，支架两侧安装高度不低于1.2米防护栏杆（水平3道横杆），栏杆上拉设铁丝网与贝雷架上铁丝网形成整体。5、其他一般性安全注意事项如高处作业、电焊切割作业按照现浇梁支架施工安全方案及项目部各项安

16、全管理制度、安全操作规程执行。3.2.3碗扣支架施工主要安全保证措施碗扣支架搭设要严格遵守建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）相关规定，按照施工方案要求进行施工，通过过程控制来保证结构质量，进而保证结构安全，主要控制措施有：1、脚手架钢管尺寸、扣件、底座等材质质量应符合标准，满足安全要求。2、碗扣支架搭设过程由技术部、安质部进行现场监控，保证脚手架基础处理、立杆、剪刀撑、扫地杆、杆件间距及连墙杆（与稳定的结构部件牢固拉结）、扣件搭设必须严格按照规范安装到位，具体要求：斜杆的搭接长度满足规范要求，搭接扣件至少两道。钢管支架纵、横向设置剪刀撑，剪刀撑的斜杆与水平面夹角在4

17、5°60°之间，水平投影宽度48m。扣件螺栓采用专用扳手施拧。钢管及扣件、可调顶托配套且应符合质量标准。钢管顺直、无裂纹、无损伤、规格统一、初始弯曲不大于1/1000；顶托调节丝扣完好，不碰伤丝扣。丝扣涂黄油保存，避免锈蚀。3、脚手架搭设完成后，应由总工程师组织有关部门对结构、安全进行全面检查，确认符合要求后方可投入使用。3.2.4高处作业安全保证措施1、年满18周岁，经体格检合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、精神病、年龄超过55周岁和其它不适于高空作业的人员，禁止登高作业。2、从事高空作业人员掌握本工种专业技术及规程，不得酒后作业和疲劳作业。3、防护用品要穿戴

18、整齐，裤脚要扎住， 戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，必须将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。4、高空作业前，施工负责人、安全员对全体人员进行现场安全教育。5、在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，下面严禁存放易燃物品，防止电焊、气焊残留物落下伤人。6、检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等），必须安全可靠，严禁冒险作业。 7、高空作业区地面要划出封闭区域，用栏杆围起，并悬挂安全警示标志。 8、靠近电源（低压）线路作业前，必须停电。确认停电后方可进行工作，并设置绝缘挡板。作业者最少离开电

19、线（低压）1米以外。禁止在高压线下作业。 9、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件，并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物。工作完毕必须及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人。 10、要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。 11、严禁上下两层同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，必须采用隔离防护措施，在上下两层间设专用防护棚或其他隔离设施。 12、脚手板斜道板、跳板和交通运输道如有泥、水,要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。 13、使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，

20、是否符合安全要求。立梯坡度为60度。梯底宽度不低于50公分，必须有防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯，人字梯拉绳必须牢固。3.3交通安全管理措施双龙大道跨线桥主线桥上跨西环路与双龙大道十字路口，需要在双龙十字路口与主线桥区域内架设钢管支架，并架设贝雷梁预留通车门洞。双龙大道为双向四车道西环路经改道后为双向两车道，行车密度较大，为保证施工生产进度及安全，根据工程施工的实际情况，编制如下交通安全管理措施。3.3.1、编制依据1、中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路交通安全法、道路交通标志和标线（GB5768-2009）、公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）。2、招标文

21、件、技术规范、省市项目办有关文件要求。3、江门市交通、公路管理部门的要求。4、交通安全管理组织机构5、建立以项目经理为组长、项目总工、现场负责人为副组长的交通安全管理组织机构，进行日常交通管理、检查，跨越双龙十字路口施工时，由安全环保部长、现场负责人负责交通协调及组织工作。跨双龙十字路口交通安全管理组织机构组 长 ：马程利副组长 ：祁明贞、王跃新成 员 ：郑庆龙、张小伟、宋鑫、3.3.2交通安全保证措施1、加强对外协调工作，积极同有关路政、交警等管理部门联系，齐抓共管，以共同营造一个安全的行车通行环境，做到安全无事故，行车畅通无阻。2、施工前事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，并通

22、过当地媒体发布公告，明确施工影响期限和社会车辆的分流、绕行方案。门洞支架施工区域按规定设置设立符合交通规范要求的交通标志、护栏，夜间加装警示灯具，配备足够的照明器材。交通警示设施的设置要求符合交通管理部门的要求，并注意保证有足够的通视空间和车行反映时间。3、工程施工中，为保障车辆在在双龙大道上的行驶安全畅通，项目部设置施工现场专职交通管理员，安全人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心，负责施工现场的交通管理和保通工作。防止阻塞交通，并负责管理各交通标志设施，确保各交通设施的使用功能完善、醒目，降低施工对通行车辆的影响。4、在支架两端设置红色警示灯、高空坠物安全标志，在支架底部满铺脚手板进行全封闭

23、防护，支架两侧挂设安全网、隔离板等，避免高空坠物伤人或阻碍交通的可能性。5、为保障夜间交通安全，在两端钢管柱上涂刷反光标志,同时安装照明设施;派专人对设置的安全设施及支架进行巡查,及时发现和消除安全隐患,确保交通正常运行。6、加强公路上跨线桥梁施工的安全管理，桥梁两侧均按规定设置防护网，防止施工物件坠落伤人损车，保证车辆和行人的通行安全。7、组织项目经理部、作业队各级人员学习道路交通安全法规及其他交通知识，提高全体作业人员的交通安全意识，确保施工过程中的交通安全。项目管理技术人员应当对有关交通组织措施向施工作业班组、作业人员做出详细说明，并落实交底签字手续。8、配置必要的备用器材,如手电、雨衣

24、、锥形防护筒、反光防护服等，增强应对突发事故的能力。 9、施工所用机具设备、材料存放不得侵入公路路面，不能影响交通。如需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。10、施工机动车辆在道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。11、凡在施工区域的机械设备均要严格管理，保证设备在安全区域内正常施工，施工车辆需悬挂明显的施工标志，进出工作区要有专人指挥，要设有专门出入口。施工作业控制区内作业的人员穿着带有反光标志的桔红色背心。12、加强上跨双龙十字路口施工作业的指挥协调

25、管理工作。项目经理、总工程师和副经理、现场安全员、施工员负责检查、督促和落实解决安全问题。项目部安全环保部为安全管理的对口部门，负责施工安全的管理工作。13、加强队伍教育，规范施工作业，公路行驶车辆速度快，要求施工人员须具有高度安全意识，严格按规范操作作业。由于大部分施工人员是农民工，施工安全意识不强，因此项目部每月都召开两次施工安全会议，学习交通安全有关法律、法规，并把会议精神和要求及时传达到每个工人，以形成人人守规则，处处讲安全的局面；要求施工人员按规范操作，穿戴统一的反光标志服，严禁随意穿越公路，坚决杜绝人为事故。14、交通控制区内所有安全设施由专人24小时看护，由专人负责交通指挥，安全

26、人员必须佩戴带有反光标志的桔红色背心，对各种交通标志进行维护，不得因任何原因致使出现缺损、歪斜、丢失等情况。3.4其他主要安全措施3.4.1脚手板平台、防护栏杆、安全通道1、作业平台四周防护栏杆高度应达1.2米并拉设绿目网或者安全网，安全通道满铺脚手板并绑扎固定，两侧设置防护栏杆，定期检查通道支撑杆件、踏步完好情况，严禁作业人员攀登支架上下。2、脚手板质量、规格应满足要求，平整的铺满作业平台并固定，杜绝翘头板。3、脚手板搭设遵守相关规范、标准要求，严格控制支撑结构间距，支撑杆件必须牢固可靠。4、临时脚手板平台、通道应满铺并固定，下方支撑间距不宜过大，作业过程中避免材料集中堆放在脚手平台，防止操

27、作平台垮塌。3.4.2模板安装安全措施1、采用起重机械运送模板等材料时，要有专人指挥，被吊的模板构件和材料要捆牢，以防散落伤人，且重物下方的操作人员要避开起重臂下方，以保安全。2、模板安装完毕后，按照大临结构的检查验收要求对螺栓、抄垫、拉杆、缆风绳、安全附属设施等方面检查签证，确认可靠后方可进行下一步工序。3、木模施工现场应配备足够的消防器材，动火作业做好消防控制措施，完成后每日下班前对现场焊渣熔渣处理等消防情况进行核查，无异常后方可离开。3.4.3钢筋绑扎安全措施1、临时脚手板平台、通道应满铺并固定，下方支撑间距不宜过大，作业过程中避免材料集中堆放在脚手平台，防止操作平台垮塌。2、悬空作业或

28、超过2米绑扎钢筋应设置符合安全要求的临时安全带。3.4.4砼浇筑安全措施1、砼浇筑前应安排专人检查模板的固定系统和拉杆系统，确保模板的稳定；砼浇筑过程中，应安排专人专职观察模板，确保模板的稳定。2、砼应按一定的厚度、顺序和方向分层浇注，分层应保持水平，防止砼浇筑不平衡导致爆模或模板倾覆，浇筑过程中发生异常情况及时处理。 3.4.5模板拆除安全措施1、模板拆除一般是先支的后拆，后支的先拆。2、每次起吊前，班组长、信号指挥人员必须认真检查钢丝绳、卡环、吊耳等易损部件，合理选择吊点。3、现场浇注的砼构件或模板，必须确认所有连接螺栓、销子等约束，全部解除后方可起吊。4、模板拆除要注意讲究技巧，不得硬撬

29、或用力过猛，防止损坏结构和模板。脱模应注意使各部分受力均匀，不损伤构件边角或避免造成构件裂缝。使用千斤顶人员应处于待拆模板侧面，防止垫块飞出、模板突然脱落伤人。5、拆下的模板不得乱丢乱扔，高空脱模要轻轻吊放。3.4.6起重吊装作业安全措施1、作业前必须了解现场环境、行驶道路、构件重量和分布情况。2、履带吊、汽车吊作业前应合理选择站位，并注意下方基础是否牢固可靠，汽车吊必须将支腿全部伸出，支腿托盘下方抄垫枕木。3、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，信号不清或指挥意图不明确时不得起吊。操作人员应遵守相应的安全操作规程，严格执行“十不吊”和“十不准”规定

30、。4、每次起重吊装前，班组长、指挥司索人员应对钢丝绳、卡环、吊耳、吊点完好情况进行认真检查，发现问题立即处理完毕后方可进行起吊。5、严禁一切机械设备带病作业。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。6、操作人员进行吊机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意，变幅应平稳、均匀，不得突然制动或调转方向。汽车吊在吊装过程中，严禁同时进行两种及以上动作，防止汽车吊倾覆。7、起重吊装作业时下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。8、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业

31、中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。9、在露天有六级及以上大风或雷雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。3.4.7施工用电安全措施1、施工现场的电气设备必须符合施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)，输电线路必须采用三相五线制和“三级配电二级保护”，用电设备、机具执行“一机一闸一箱一漏”。2、专职电工持证上岗，作业时应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，对用电线路进行日常检查，发现破损、断裂等现象立即维修，并做好记录。3、每天下班拉闸断电并关闭开关箱门，防止因雨造成元件损坏，引起电器火灾或人员触电事故。4、低压线路架设和

32、使用必须符合有关规定，照明线路，灯具等安装高度要符合规定。3.4.8、夜间施工安全措施1、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。2、原有道路交叉时，必须按国家的道路标线与标志的要求，设置交通安全标志，夜间设照明设施，并悬挂红灯警示。3、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。4、夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。5、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。6、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。7、各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建

33、立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。8、实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。9、夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，在23：00-6：00期间禁止施工，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。3.4.8一般安全注意事项1、上岗前须参加安全教育培训和安全技术交底，熟悉施工工艺流程，掌握作业过程中的危险因素和预防措施，遵循施工方案。2、严禁患有高血压、心脏病、癫痫病等不适合高处作业的人员从事现浇梁施工。3、所有人员均须正确佩戴劳动防护用品（安全

34、帽、安全带）方可进入施工现场。4、起重吊装、电工、电焊切割等特种作业人员必须持证上岗。5、动火作业：乙炔瓶、丙烷瓶必须安装防回火装置，使用过程中氧气、乙炔保证安全距离；气瓶分类分开存放，严禁与油类、易燃物品如油漆、棉布等混放；各类气瓶不得在阳光下曝晒；禁止使用钢丝绳和吊带捆绑吊装转移气瓶，处于高处作业平台的气瓶捆绑牢固，防止气瓶高空坠落爆炸伤人；上方切割、焊接作业时，下方压力气瓶必须采取隔离焊渣、熔渣措施。6、严禁随意破坏施工现场安全防护设施、器材，包括灭火器等。7、严禁一切人员从高处向下方抛掷工具、废料及其它施工物料，防止砸伤下方作业人员。8、夜间作业保证照明度，施工人员避免进入光线不足的区

35、域，防止因洞口或者临边导致的踏空事件发生。9、作业期间关注天气预报，如遇6级以上强风或有雷雨、大雾等不适合作业的天气，应停止作业。5.4.9交通疏导安全措施支架搭设期间，分别在各道路路口安设施工提示标志，其中沿西环路向南方向，安设“禁止左转”标示，西环路向北方向安设“禁止右转”标示，杜阮北路及江杜东路行车方向增设“前方施工，车辆请绕行”标示。在周边各道路交叉口安设“双龙岗/江杜东路十字施工，道路暂时封闭，请东西方向行驶车辆绕行，敬请原谅！”和“前方施工，车辆减速慢行”。同时，在支架搭设期间，现场做好交通防护工作，利用水马、防撞桶、反光锥、报闪灯等防护用品提醒过往车辆及行人注意安全。在相关路口安

36、设限高门，限高门限高4米。现浇梁外侧支墩基础前方安设防撞桶、报闪灯，并张贴警示标示。支架搭设完成验收合格后，迅速组织人员对门式支架临时支撑及其它辅助设施进行拆除和迁移，重新对地面标线进行标示。施工原有围挡及影响道路行车安全的设施及时调整位置或直接拆除。同时对支架施工期间安设的提醒标示进行拆除。双龙大道、江杜东路现浇梁施工期间，经常检查临时交通信号灯及报闪灯工作状态，并积极与交管部门沟通，如遇紧急突发事件，及时启动应急预案，按照已批复的交通疏导方案中“交通事故应急措施”和“突发事件分流方案”进行紧急处理。现浇梁施工全过程中，项目部成立以项目经理为组长，项目领导班子为小组负责人的管理、协调、处置、

37、救援的综合组，确保现浇梁施工的同时，确保相关道路的正常行车及行车安全。3.5安全管理机构3.5.1成立现浇梁施工安全领导小组为有效疏导交通车辆，顺利完成支架以及现浇梁施工，防止施工过程中发生人员、车辆及大临支架安全事故发生，特成立以项目经理为组长的现浇梁施工安全领导小组，全面负责各项安全生产、交通疏导协调工作。组长职责：全面负责、指挥、协调现浇梁施工安全生产工作。常务副组长职责：具体负责现浇梁施工各项安全、生产、协调工作。副组长：宋鑫负责各项技术保证措施的制定与落实；于鹏程负责现场安全设施的安装与维护、施工人员安全；李本现负责现浇梁施工区域交通安全设施（钢隔离栅栏、减速带、警示灯、限高架、标志

38、标牌等）安装与交通疏导工作；王辰负责现浇梁施工及附属安全设施安装。组员：对工作范围内的交通协调疏导工作、安全设施、警示警告标志标牌、文明施工及作业过程中的人员安全负责，包括落实各项技术保证措施、机械设备与工程车辆的安全措施以及人员安全作业等。现浇梁施工安全领导小组成员表序号姓名小组职务联系方式备 注1马程利组 长项目经理2苑国全副组长项目总工3唐先春副组长项目书记4郑庆龙副组长项目副经理5祁明贞副组长项目副总工6王跃新副组长安全总监7张小伟组 员工程部长8宋 鑫组 员安质部长9曹 伟组 员实验主任10潘玉林组 员办公室主任11李本现组 员现场领工员12于鹏程群安员现场交通防护13王 辰群安员现

39、场交通防护14李海洋群安员 兼职安全员15许宗凯群安员兼职安全员16秦克强群安员兼职安全员江门市人民医院江门市新城派出所江门市公安局蓬江分局江门市蓬江区公安消防大队四、安全管理制度项目经理为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责。安全工程师负责具体安全管理工作，是安全生产主要责任人。4.1三类人员安全考核制度3.1.1施工企业主要负责人、项目负责人，专职安全生产管理人员必须经建设行政主管部门进行安全生产考核，考核合格后，持证上岗，并且在有效期范围内。4.1.2项目部不得伪造、转让、冒用建筑施工企业管理人员安全生产考核合格证书。4.1.3安全管理三类人员安全生产考核合格证书有效期为三年，有效期

40、满需要延期的，于期满前3个月内向原发证机关申请办理延期手续。4.1.4在安全生产考核合格证书有效期内，安全管理三类人员严格遵守安全生产法律、法规，认真履行安全生产职责，接受企业年度安全生产教育培训和建设主管部门组织的安全培训。4.2安全生产责任制度4.2.1项目部建立健全职能部门及各类人员安全生产责任制，严格落实，提高全员安全责任意识。4.2.2公司与项目部签订安全生产目标责任书，项目部与职工、施工队签订安全生产目标责任书。经济承包合同、安全生产目标责任书中要有明确安全生产指标、有针对性安全保证措施、双方责任及奖惩办法。4.2.3落实安全生产责任制，全员全过程、全方位安全管理，做到安全与生产工

41、作“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。4.3安全教育培训制度4.3.1对新入厂工人进行三级教育（一、二、三级安全教育），并不得少于十五、十五、二十学时，并经考试合格后方可上岗。4.3.2特殊作业人员必须进行特殊安全教育，参加有关部门举办的培训班，经考核合格，取得操作证后方可上岗，并定期进行验审操作证。4.3.3安全教育做到有针对性、及时性、真实性，内容安全法律法规、安全技术规程、安全技术交底、安全事故案例等。4.3.4采用新技术、新工艺、新设备和调换工作岗位时也要进行安全教育，未经安全教育培训的人员不得上岗操作。4.4安全生产检查制度4

42、.4.1项目部按照安全检查制度规定组织开展现浇梁施工过程中的安全检查，并按照日常安全巡查记录表进行记录，对存在的隐患发放隐患整改通知书，并监督落实隐患整改。4.4.2施工所使用的大型机械设备按照项目部规定要求实行日常巡查、每月定期检查。4.4.3项目部安全管理人员每日对现浇梁施工现场的安全设施、安全防护、消防等进行安全监督检查，发现问题及时采取措施处理。4.4.4日常检查由现场施工负责人（各组长）、安全员负责，要求做到时刻盯住现场，及时发现问题，迅速采取措施，就地解决问题，把一切隐患消灭在萌芽之中。4.4.5每人在进行作业前应对现场的安全设施、安全用品等进行检查，确定可靠后才能进行作业，工作完

43、成后对现场进行仔细检查清理，确保现场物料处于安全状态后才能离开。4.4.6在各项检查中发现的问题：一般性的问题可直接向有关领导报告，制定整改措施，按期整改；较严重的问题要向项目部领导或相关部门用书面形式报告，由项目部制定整改方案或措施，消除事故隐患。4.4.7隐患整改工作的原则是：“五定”，即：定时间、定责任人、定整改措施、定资金、定措施；本班组能整改的隐患决不推给下一个班组，现场能整改的决不推给项目管理部门。4.4.8安全检查要做好相应的检查记录，对隐患的整改要进行复查，做到检查工作的闭合，做好相应资料记录。4.4.9夜间有施工时，必须要有充足的照明条件；如夜间停止施工，安排专人对施工现场进行值守，防止无关人员进入发生危险。五、环境保护5.1设置环保机构1、成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，该机构由一名副经理任组长。各工区、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。2、严格