提篮式拱桥上部结构的安装施工

1、提篮式拱桥上部结构的安装施工1. 前言 近年来，随着我国交通工程建设的发展，其提篮式系杆拱桥由于造型美丽、承载能力大、稳定性好等优点，这种类型的拱桥在公路、铁路及城市桥梁建设中得到了较为广泛的应用。结构采有预制安装法施工的钢筋混凝土提篮式拱桥较多，主要是提篮式拱桥上部结构预制构件质量简单掌握，有利于确保构件的质量和尺寸精度，并尽可能多的采用机械化施工；同时上下部结构可以平行作业，因而可缩短现场工期，能有效的利用劳动力，并由此而降低了工程造价。但是，为了体现出施工完成后拱桥的优点，其上部结构预制安装施工技术要求也较高，值得我们慎重把握。 2. 工艺原理 提篮式钢筋混凝土拱桥上部结构预制安装技术的

2、工艺原理是：先在桥位四周设置预场，在预制场地按拱圈的尺寸1：1放样，严格遵照构件的曲线直向，然后按节段立模预制。在预制构件的同时在安装孔处设置临时支墩、搭设支架。为检验支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力，克服构件安装过程中支架的不匀称沉降和消退支架的非弹性变形，支架在使用前要进行压载试验，依据压载结果设置一定的预拱度值。待构件混凝土强度达到设计强度后按规定的施工流程采用浮吊进行安装成桥。 3. 施工工艺流程及操作要点 3.1 工艺流程 3.1.1 构件预制施工工艺流程：预制场地整平测量放样预制底座、模板制作钢筋绑扎（预埋件设置）；模板安装砼浇筑养生。 3.1.2 构件安装施工工艺流程：安

3、装支座搭设临时支架并进行预压浇筑系梁端部、端横梁及拱脚段吊装系梁预制段及中横梁并湿接合扰张拉系梁、横梁第一批预应力束搭设拱肋支架并进行预压吊装拱肋、风撑预制段并湿接合拢拆除拱肋支架安装吊杆并初张拉拆除系梁支架安装预制桥面板，浇筑绞缝砼吊杆第二次张拉及张拉第二批系梁及横梁预应力束浇筑桥面层及护栏吊杆张拉至成桥索力第三批系梁预应力束张拉压浆封锚。 3.2 操作要点： 3.2.1 构件预制 a、构件的预制场地尽可能选在桥位四周较平坦和宽敞的地方。场地的铺筑，按如下程序进行：清除障碍物，粗整平，压实，测量并找平，采用厚10cmc20混凝土浇筑面层。 b、采用坐标法放样，依据拱轴线方程算出拱轴线各预定的

4、纵横坐标，先放跨径尺寸,再分段放出预定的纵横坐标，并量出加预拱度值后的各点。据设计尺寸定出系梁、拱肋轴线，画出构件轮廓线及交角圆弧线，定出各吊杆位置、横系梁联结点位置及风撑结点位置。详细放样见构件预制放样示意图1： 图1 构件预制放样示意图 c、构件为弧形预制件，模板采用钢模，钢板厚5mm，为反抗侧向弯曲，模板背面每隔50cm焊竖向角钢加固。为便于拆装及构件线型顺畅，每块模板长2m3m。 d、钢筋焊接与绑扎接头应符合规范及设计要求。钢筋骨架依据预制构件段尺寸采用分段成型、整体入模的方法，采取先放置钢筋骨架，然后安装锚箱等预埋件，调整点焊好，校核无误后立模。施工时锚箱提前加工成型，这样有利于锚箱

5、钢板焊接时的尺寸及位置精确，又便于各工序有效衔接，节约工时、便利施工、保证骨架成型的质量。 e、模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂采用同一品种，不得使用废机油。把模板沿放样线拼装成整体，调整好板垂直度、直顺度、底部、上部用螺栓加固。然后加固模板，确保立模不变形，尺寸精确。浇混凝土前，应对模板尺寸、钢筋尺寸、位置、焊接长度、预埋件数量、位置等做全面检查，符合设计要求后方可进入下道工序。 f、严格按设计协作比配料、拌制。拌制时严格掌握协作比及拌制时间，随时检查混凝土的匀称性和塌落度。混凝土运输采用泵送。浇筑时，每一预制段必需一次浇完，不留施工缝。混凝土的振捣，采用插入式振动器，振动时要掌握

6、振动时间，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面泛浆平整。脱模后应准时养生，采取掩盖土工布并准时洒水，确保构件经常保持潮湿。 g、为使构件接头位置精确，起模前要将构件编号并复核尺寸，待构件混凝土强度达到设计强度的70%时，方可起吊。因为构件内弧是曲线，全部构件应采用空中翻身，其起吊翻身应须认真小心，起吊不慎，简单因弯矩不等造成断裂或裂缝。 3.2.2 临时支架 a、支架施工方案采用栈桥体系，支架基础采用打入式钢管桩，钢管桩的入土深度依据计算确定，承载力可依据贯入度进行双控，桩顶承台采用槽钢形成钢平台，槽钢应形成箱型断面后，再通过纵横间焊接形成整体平台。 b、栈桥梁采用标准型贝雷片，依据

7、结构计算出每片系梁底设置的贝雷片数，贝雷的拼装宽度应考虑操作人员的工作平台及中横梁安装的支承点，为保证栈桥的整体性，中间支架上设置贝雷片联系梁，并兼作盖梁其他处设置32号槽钢横梁，间距不大于10m，所用连接处采用m25螺杆拉接牢固。 c、贝雷安装前在两端标出竖向中心线，并在墩台面上放出纵向中心线。以及每片的详细位置，然后在地面上拼装完毕后，用浮吊进行安装。预制好的系梁直接安装在栈桥梁上，每预制段系梁采用两点支撑，中间不设置支点以免造成内力变化。当安装好的系梁高程与设计不符时，通过千斤顶进行微调。 d、搭支架时，按设计规定预留通航孔，其宽度、净高应满意要求。并在通航孔两侧施打钢管保护桩。桩顶纵横采用槽钢连接形成整体框架，保护桩与支架桩基间不得有任何连接。 e、考虑桥梁梁底设计高程，结合支架搭设的高度，船只通过该桥位时需限制通航等级，以确保支架安全。 f、为检验支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力，克服构件安装过程中支架的不匀称沉降和消退支架的非弹性变形，避免系梁及拱肋因支架不匀称沉降而出现裂缝，支架在使用前要进行压载试验。试验加载考虑1.3倍超载系数。压载采用砂袋预压，在压载过程中采用水准仪观测支架的变形状况并作好记录，待支架不再发生沉降，预压过程即告结束。支架压载观测点布置在距支点lm处、1/4跨处、跨中位置，每个位置在底板上横向布设2个点。观测点