第11章起动系统

1、 第十一章 发动机起动系统11.1 概述概述11.2 起动机起动机11.3 减速起动机和永磁起动机减速起动机和永磁起动机 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。程所需的装置，称为发动机的起动系。一、发动机的起动一、发动机的起动 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在起动转速。在020时，汽油机的起动转速为时，汽油机的起动转速为3040 r/min，柴油机的起动转速为，

2、柴油机的起动转速为150300r/min。 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。 1、起动条件、起动条件 2、起动方式、起动方式 人力起动人力起动：起动最为简单，只须将起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。内，以人力转动曲轴。 电力起动机起动电力起动机起动：电动机起动

3、是用电动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。为电源。 辅助汽油机起动辅助汽油机起动：起动装置的体积大、：起动装置的体积大、结构复杂，只用于大功率柴油发动机的起动。结构复杂，只用于大功率柴油发动机的起动。 二、起动预热二、起动预热起动预热装置有起动预热装置有进气预热装置进气预热装置、电热塞电热塞、起动液喷射装置起动液喷射装置以以及及起动减压装置起动减压装置等。等。油管

4、油管预热开关预热开关绝热线圈绝热线圈阀芯阀芯阀体阀体电热丝电热丝进气预热器进气预热器进气预热装置进气预热装置电热塞电热塞1234567891011121压紧螺母压紧螺母2压紧垫圈压紧垫圈3弹簧垫圈弹簧垫圈4固定螺母固定螺母5中心螺杆中心螺杆6胶合剂胶合剂7绝缘体绝缘体8外壳外壳9密封垫圈密封垫圈10填充剂填充剂11电阻丝电阻丝12发热体钢套发热体钢套回目录起动机一般由三部分组成：起动机一般由三部分组成： (1)直流串激式电动机直流串激式电动机，其作用是产生转矩。，其作用是产生转矩。 (2)传动机构传动机构(或称啮合机构或称啮合机构)，其作用是：在发动机起，其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动

5、齿轮啮入飞轮齿环，将起动机动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使驱动转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 (3)控制装置控制装置(即开关即开关)，用来接通和切断起动机与蓄电，用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。点火线圈附加电阻的作用。 直流电动机常采用直流电动机常采用串激直流电动机串激直流电动机，其特点，其特点是低速时转矩很大，随转速是低速时转矩很大，随转速n，转矩，转矩t，这一，这一

6、特征非常适合发动机起动的要求。特征非常适合发动机起动的要求。 汽油机用起动机：功率为汽油机用起动机：功率为1.5kw ，电压为，电压为12v ；柴油机用起动机：功率为柴油机用起动机：功率为5kw，电压为，电压为24v 。一、直流电动机一、直流电动机直流电动机在直流电直流电动机在直流电压的作用下产生的旋转力压的作用下产生的旋转力矩，称为矩，称为电磁力矩或电磁电磁力矩或电磁转矩转矩。起动发动机时，它。起动发动机时，它通过驱动齿轮、飞轮的环通过驱动齿轮、飞轮的环齿驱动发动机的曲轴旋转，齿驱动发动机的曲轴旋转，使发动机起动。它由磁极、使发动机起动。它由磁极、电枢、换向器、机壳及端电枢、换向器、机壳及端

7、盖等组成。盖等组成。 1-前端盖 2-电刷和电刷架 3-励磁绕组 4-磁极铁心 5-机壳 6-整流子 7-电枢 8-后端盖1、功用：、功用： 传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，用来在传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，用来在起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴连成一体，并使起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴连成一体，并使驱动齿轮沿电枢轴移出与飞轮环齿啮合，将起动机产驱动齿轮沿电枢轴移出与飞轮环齿啮合，将起动机产生的生的电磁转矩电磁转矩传递给发动机的曲轴，使发动机起动；传递给发动机的曲轴，使发动机起动；在发动机起动后，在发动机起动后，驱动齿轮转速超过电枢轴转速驱动齿轮转速超过电枢轴转速时，时，传动机

8、构中的传动机构中的超速保护装置超速保护装置使驱动齿轮与电枢轴自动使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。脱开，防止电动机超速。2、类型、类型惯性啮合式传动机构惯性啮合式传动机构驱动齿轮依靠惯性力移驱动齿轮依靠惯性力移出与退回；出与退回；强制啮合式传动机构强制啮合式传动机构驱动齿轮依靠杠杆机构驱动齿轮依靠杠杆机构的作用移出，在复位弹簧的作用下退回；的作用移出，在复位弹簧的作用下退回；电枢移动式传动机构电枢移动式传动机构电枢轴与驱动齿轮在磁电枢轴与驱动齿轮在磁极磁力的作用下移出与退回；极磁力的作用下移出与退回；3、超速保护装置、超速保护装置 滚柱式单向离合器、弹簧式单向离合器、摩擦滚柱式单向离

9、合器、弹簧式单向离合器、摩擦片式单向离合器片式单向离合器直接操纵直接操纵电磁操纵机构电磁操纵机构三、起动过程三、起动过程 起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯右移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使吸引铁芯右移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢轴开始转动，齿圈的电流通过电动机的绕组，电枢轴开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。轮在旋转中移出，

10、减小冲击。 如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。置。回目录一、减速起动机一、减速起动机 在起动机的电枢轴与驱动小齿轮之间装有齿轮在起动机的电枢轴与驱动小齿轮之间装有齿轮减速器的起动机称为减速起动机

11、。当起动机功率一减速器的起动机称为减速起动机。当起动机功率一定时，定时，提高电机转速，降低转矩，可以减小其体积提高电机转速，降低转矩，可以减小其体积。因此，在采用小型、高速、低转矩的起动机时，靠因此，在采用小型、高速、低转矩的起动机时，靠装在电机轴上的齿轮减速器（速比为装在电机轴上的齿轮减速器（速比为3-4）将电机）将电机转速降低后再驱动飞轮。减速起动机与同功率的起转速降低后再驱动飞轮。减速起动机与同功率的起动机相比，它具有动机相比，它具有体积小、重量轻、驱动转矩大体积小、重量轻、驱动转矩大的的优点。优点。 减速起动机和永磁起动机减速起动机和永磁起动机(a)外啮合式外啮合式 (b)内啮合式内啮合式 (c)行星齿轮式行星齿轮式减速起动机的三种形式减速起动机的三种形式 汽车发动机有电动机起动和手摇起动两种，汽车发