上海机床厂磨床液压系统常见故障及处理

1、上海机床厂磨床液压系统常见故障及处理压力波动大 $ r: o. B$ h4 E- j6 d& r产生原因 1：油液内的污物对阀芯的运动形成障碍，引起阀芯的不规 则移动，反映液压系统产生压力波动。 另外油液中的污物在阻尼孔中， 或配合间隙处，时而聚集，时而被冲走造成开口不正常，影响波动 排除方法 1：清洗油箱，更换油液，保持油清洁，拆开压力阀仔细清 洗 0 m, ?5 A# . z, Q产生原因 2：钢球与阀座密合不好排除方法 2：清洗油箱，更换油液，保持油清洁，拆开压力阀仔细清洗# '! H. N4 R: L4 . 07 U9 m产生原因 3：弹簧损坏或变形致使阀芯移动不灵活排

2、除方法 3：更换同规格尺寸的弹簧 # i- m: b4 m* D7 j产生原因 4：供油油泵的流量和压力波动使阀不能起到平衡作用 % A8N0 p' T$ |# C1 h; X（ i排除方法 4：修复供油油泵 , nF- f3 '1 r: q） Z产生原因 5：锥阀变形或局部损伤，致使密合不良 / p# N, X' p7 x. x& y排除方法 5：更换锥阀或研磨阀座 2 d% i" R8 _+ , J! j: ?产生原因 6：阀芯或阀体圆度误差大，使阀芯卡住或移动无规律排除方法6:检查阀芯，阀体孔圆度，一般不应超过 0.003mm修复达到，注意修复后

3、相配间隙，应保持 0.010.025mm产生原因7:阻尼小孔孔径太，阻尼作用不强：八-W5g/ A) N6 3!排除方法 7:将原阻尼小孔封闭，重新钻孔相应减小阻尼小孔孔径，一般阻尼小孔为0.81.5mm噪声与振动大：/ ?( x) V* q# |+ lm8八产生原因 1 :阀芯与阀体孔配合间隙大或圆订超差引起泄漏 1 o! b* _1 L$ W3 G排除方法 1:修复阀芯，阀体孔的圆度和间隙产生原因 2:弹簧弯曲变形或其自振频率与系统振动频率相同而引起 的共振排除方法 2:更换弹簧并将弹簧两端磨平，尽量保持垂直 产生原因 3:压力阀的回油管贴近油箱底面，使回油不畅通 排除方法3:压力阀的回油

4、管应离油箱底面 50mm以上- H$ N* O3 , g$ s产生原因 4:液压泵吸油不畅通系统管路被污物阻塞排除方法 4:检查、修复、清洗、保证吸油畅通产生原因 5:压力阀锁紧螺母松动排除方法 5:调整后要注意锁紧，防止松动* B- D* * n/ F$ G4 R 压力上不去 产生原因 1：油液不洁，造成阀芯阻尼孔堵。阀芯或阀体磨损排除方法 1：清洗主导阀芯阻尼，更换清洁油液，修复阀芯或阀体产生原因 2：弹簧变形或断裂 $ L; s# q4 b* 0 y3 I排除方法 2：更换弹簧产生原因 3：阀在开口位置被卡住，使压力无法建立排除方法 3：修复被卡表面，使阀芯在阀体孔内移动灵活 "

5、; H# C& 2R（ _" % R+ c产生原因 4：调压弹簧压缩量不够排除方法 4：重调弹簧产生原因5:进出油口错装* Q& '5 + 09 Y! ; z排除方法 5：改变位置产生原因 6:在减压阀中， 若钢珠与阀座密合不好， 则使输出压力低，调整时提不高.H9 P- A） A（ 1 0 o. G2 S排除方法 6:更换钢珠，敲击钢珠命名阀座口形成良好接触线，清除 污物不能起节流作用或调节范围小产生原因 1:节流阀芯和阀孔配合间隙过大造成泄漏 $ R* s U5 H:R, z/ J+ D8 f9 j排除方法 1:检查及修复泄漏部位，零件超差应予更换，并注意

6、结合部位的封油情况 产生原因 2：节流阀芯卡住排除方法 2：疏通节流孔，保持阀芯移动灵活1 : W+ ?& J0 b" F/ k7 W运动速度不稳定有时逐渐减慢或者突然增快 0 t! c+ ez/ D（ Y产生原因 1：油液老化有杂质，时而堵塞节流口 排除方法 1：拆卸、清洗，调换清洁油液产生原因 2：油温随工作时间增长而升高，油粘度相应下降，因而使 速度逐步增加排除方法 2：一般应在液压系统稳定后调节，亦可采取油箱中增加散 热器 2 X& U O$ q9 j产生原因 3：阻尼孔阻塞或系统中有大量空气，出现压力变化和跳动 现象排除方法 3：疏通阻尼，清洗零件，排除系统

7、内空气，可以使运动部 件快速移动，强迫排出温升快油温超过规定值 $ J5 y, F# J, Y0 |5 dg产生原因 1：泵等液压零件内部间隙过小，或者密封接触面过大排除方法1修整和调换零件6 c' 13 QI M,八，k+ U: q$ B产生原因 2：压力调节不当，压力损失过大，超过实际所需压力 5 O3b! s: h） K5、7 5 M1 G& i排除方法 2：合理调节系统中的压力阀，在满足正常工作情况下，压力尽可能低 产生原因 3：泵各连接处的泄漏造成容积损失排除方法 3：紧固各连接部位，防止泄漏，特别泵间隙大，应及时修 复产生原因 4：油管太长，回油管太细，弯曲太多造成

8、压力损失排除方法 4：回油管在条件许可下尽量加粗，减少油管弯道，缩短管道 + Y6 Q3 2 _- t4 - _) g产生原因 5：油液粘度太大 ( J0 2 F: J# |1 q, M2 q排除方法 5：使用按机床说明书规定油牌牌号& g( x3 E2 R' x4 U! 工作台换向精度差 7 ( D+ r: # X* ll+ '- o+ X5 K产生原因 1：系统内存在空气排除方法1排除系统中的空气& M" c) d, l( x5 E0八9 s7 R! j产生原因 2：导轨润滑油过多造成工作台处于飘浮状态排除方法 2：按机床说明书规定，合理调整润滑油

9、油量 4 0 H Z0d- f! D% & E5 j产生原因 3：操纵箱中的换向阀阀芯与孔配合间隙因磨损而过大排除方法 3：研磨阀孔，单配阀芯(可以喷涂工艺)使其配合间隙在0.008-0.12mm 之内 * P4 y k6 G& g产生原因 4：油缸单端泄漏量过大 8 k* I d# W9 B9 N& E7 B/ c;L排除方法 4：检查及修整，消除泄漏 过多现象 2 V5 _; I9 J! k5 _)Q+ B产生原因 5：油温过高降低油粘度排除方法 5：控制温升，更换粘度较大的油液 * g& w l3 z" J4 V产生原因 6：控制换向阀的油路压力

10、太低排除方法 6：调整减压阀适当提高系统压力. T7 d+ w* Y" B0 M) h7 s工作台不能换向 # H, T, p, x4 5 H/ f: i9 F产生原因 1：从减压阀来的辅助压力油压力太低，不能推动换向阀阀芯移动排除方法 1：调整减压阀，适当提高辅助压力产生原因 2：辅助压力油内部泄漏，缺乏推力，换向阀不动作排除方法 2：检查及修整防止内泄漏产生 . y( _! j7 4 V- M产生原因 3：换向阀两端节流阀调节不当，使回油阻尼太大，或阻塞$ B( M( r/ g! |% b0 q. ' w; P: l% O排除方法 3：适当调节节流阀调节螺钉的开口，减少回

11、油阻尼，清洗 节流阀开口的污物工作台往返速度误差较大产生原因 1：油缸两端的泄漏不等，或单端泄漏过大排除方法 1：调整油缸两端油封后盖，使两端泄漏(少量)均等 - d/ q' h3 Q8 N# c$ B产生原因 2：放气阀间隙大造成漏油排除方法 2：更换阀芯消除过大间隙产生原因 3：放气阀在工作台运动后未关闭 " A. Y' |, Q3 O, L7 c%q排除方法 3：放完空气后及时关闭Z6 h) x4 G7 c* G5 产生原因 4：换向阀没有达到全行程排除方法 4：提高辅助压力，清除污物使换向阀移动灵活正常到位 2 q&+ G) ' Y$ b0 a

12、产生原因 5：节流阀开口处有杂物粘附，影响回油节流的稳定性 & 3A+ T_% n ?- 0$ B排除方法 5：清除杂质交换油液 , d5 J* p* " S. U' D0 t' o产生原因 6：节流阀在工作台换向时由于振动和压力冲击使节流开口 变化排除方法 6：紧固节流螺钉的螺母防止松动工作台换向时左右两端停留时间不等 * d+ QK3 / w3 K, 产生原因 1：换向阀的制动锥面与阀孔配合位置不当或不对称 9 e5 w: + ?$ ! 3 Y5 o' L' U排除方法 1：修工作台换向时停留时间长的那端导向阀芯制动面，增 加制动锥长度 )

13、 S! L5 s! T2 m2 % i9 产生原因 2：换向节流阀移动不灵活排除方法 2：重新调整，清除污物产生原因 3：单向阀中的钢球与阀座接触不良排除方法 3：清除污物，更换扁圆钢球，敲击钢球使阀座孔口形成良 好接触线，提高密合程度产生原因 4：驱动油压过低或压力波动较大 , $ s4 - g$ C3 _* H 排除方法 4：调整压力，减少系统中压力波动工作台换向冲击大产生原因 1：换向阀移动太快排除方法 1：驱动压力油过高时调低些，盖板上调节螺钉如松出应拧入产生原因 2：油缸存在空气 9 * - Y8 X5 k排除方法2:通过排气装置排出，工作台全行程往复数次排出空气 8 '1n( V: . W0 h$ v产生原因 3:先导阀，换向阀制动不灵敏，致使换向时流速剧变排除方法 3:减少制动锥斜角或增加制动锥长度 4 Q% j( A% F: u4 产生原因 4:节流缓冲失灵，单向阀密封