各种材料摩擦系数表

1、各种材料摩擦系数表文件管理序列号K8UY-K9各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的和作用在其一表面上的垂直力之比值。它 是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。依运动的性质，它 可分为动摩擦系数和静摩擦系数。现综合具体各种材料摩擦系数表格如To材料A材料B摩擦系数干摩擦条件润滑摩擦条件静摩擦滑动摩 擦静摩擦滑动摩擦铝铝1.05-1.351.40. 3铝低碳钢0. 610. 47制动材料铸铁0.4制动材料铸铁（湿）0.2黄铜铸铁0. 3砌块木头0.6青铜铸铁0. 22青铜钢0. 16镉镉0.50. 05镉低碳钢0. 46铸铁铸铁1. 10. 150. 07铸铁橡胶0. 490. 075

2、0.410. 34铜铸铁1. 050. 29铜铜1.00. 08铜低碳钢0. 530. 360. 18铅铜合金钢0. 22金刚石金刚石0. 10. 05 -0. 1金刚石金属0. 1 -0. 150. 1玻璃玻璃0. 91.00.40. 1 -0.60. 09-0. 12玻璃金属0.5 -0. 20.70. 3玻璃線0. 780. 56石墨石墨0. 10. 1石墨钢0. 10. 1石墨（真 空）石墨（真空）0. 5 -0.8高硬碳高硬碳0. 160. 12 -0. 14高硬碳钢0. 140. 11 -0. 14铁铁1.00. 15 0.2铅铸铁0. 43皮革木材0. 3 -0.4皮革金属（洁净

3、）0.60.2皮革金属（潮湿）0.4皮革橡胶（平行纹理）0. 610. 52镁镁0.60. 08線線0. 7-1. 10. 530. 280. 12線低碳钢0. 64;0. 178尼龙尼龙0. 15 0. 25橡胶橡胶（平行纹理）0. 620. 48橡胶橡胶（交叉纹理）0. 540. 320. 072钳1.20. 25有机玻璃有机玻璃0.80.8有机玻璃钢0. 4 -0.50. 4 -0.5聚苯乙烯聚苯乙烯0.50.5聚苯乙烯钢0. 3-0. 350. 3-0. 35聚乙烯钢0.20,2合成橡胶沥青（干）0. 5-0. 8合成橡胶沥青（湿）0. 25-0. 75合成橡胶混凝土（干）0. 6-0

4、. 85合成橡胶混凝土（湿）0. 45-0. 75蓝宝石蓝宝石0.20.2银银1.40. 55烧结青铜钢0. 13固体粒子合成橡胶1.04.0钢铝族元素0. 45钢黄铜0. 350. 19低碳钢黄铜0. 510. 44低碳钢铸铁0. 230. 1830. 133钢铸铁0.40.21钢铅铜合金0. 220. 160. 145硬质合金石墨0.210. 09钢石墨0. 10. 1低碳钢铅0. 950. 950.50.3低碳钢磷族元素化合物0. 340. 173钢磷族元素化合物0. 35硬质合金聚乙烯0.20.2硬质合金聚苯乙烯0. 3-0. 350. 3-0. 35低碳钢低碳钢0. 740. 570

5、. 09-0. 19硬质合金硬质合金0. 780. 420. 05 -0. 110. 029-0. 12钢镀锌钢0.50. 45聚四氟乙 烯钢0. 040. 040. 04聚四氟乙 烯聚四氟乙烯0. 040. 040. 04锡铸铁0. 32碳化钩碳化鹄0. 2-0, 250. 12碳化镯钢0. 40.60. 08 0.2碳化钩铜0. 35碳化钩铁0.8木头木头（洁净）0.25 0.5木头木头（湿）0.2木头金属（洁净）0. 2-0. 6木头金属（湿）0.2木头砌块0.6木头混凝土0. 62锌锌0.60. 04锌铸铁0. 850.21材料A材料B摩擦系数干摩擦条件润滑摩擦条件静摩擦滑动摩 擦静摩

6、擦滑动摩擦注：表中摩擦系数是试验值，只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载 表面间的摩擦磨损作用的材料。在固体润滑过程中，固体润滑材料和 周围介质要与縻擦表面发生、反应生成固体润滑膜，降低摩擦磨损。 中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作？?？用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.1?2.2?3.3?基本性能1）与摩擦表面能牢固地附着，有保护表面功能固体润滑剂应具有良 好的成膜能力，能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜， 在表面附着，防I上相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转 移。2）抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强

7、度，这样才能使摩擦 副的摩擦系数小，功率损耗低，温度上升小。而且其抗剪强度应在宽 温度范围内不发生变化，使其应用领域较广。3）稳定性好，包括物理热稳定，化学热稳定和时效稳定，不产生腐 蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下，温度改 变不会引起相变或晶格的各种变化，因此不致于引起抗剪强度的变 化，导致固体的摩擦性能改变。化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学 反应。要求固体润滑剂物理和化学热稳定，是考虑到高温、超低温以 及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化，而时效稳定是指要求 固体润滑剂长期放置不变质，以便长期使用。此外还要求它对轴承和 有关部件无腐蚀性、对

8、人畜无毒害，不污染环境等。4）要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严 酷工况与环境条件如低速高负荷下使用，所以要求它具有较高的承载能力，又要容易剪切。使用方法1）作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚砚、氯化聚醸、聚苯硫醸和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系 数较低，成形加工性和化学稳定性好，电绝缘性优良，抗冲击能力 强，可以制成整体零部件，若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、 硼纤维等对这些塑料增强，综合性能更好，使用得较多的有齿轮、轴 承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。2）作成各种覆盖膜來使用通过物理方法将固体润滑剂施加到摩擦界 面或表面，使之成为具有一定自润

9、滑性能的干膜，这是较常用的方法 之一。成膜的方法很多，各种固体润滑剂可通过溅射、电泳沉积、等 离子喷镀、离子镀、电镀、粘结剂粘结、化学生成、挤压、浸渍、滚 涂等方法來成膜。3）制成复合或组合材料使用所谓复合（组合）材料，是指由两种或 两种以上的材料组合或复合起来使用的材料系统。这些材料的物理、 化学性质以及形状都是不同的，而且是互不可溶的。组合或复合的最 终目的是要获得种性能更优越的新材料，一般都称为复合材料。4）作为固体润滑粉末使用将固体润滑粉末（如MoS2）以适量添加 到润滑油或润滑脂中，可提高润滑油脂的承载能力及改善边办润滑状 态等，如MoS2油剂、MoS2油膏、MoS2润滑脂及MoS2

10、水剂等。常用材料1）二硫化铝 （1）低摩擦特性。(2) 高承载能力。(3) 良好的热稳定性(4) 强的化学稳定性(5) 抗辐照性(6) 耐高真空性能2) 石墨在摩擦状态下，能沿着晶体层间滑移，并沿着縻擦方向定向。石墨 与钢、洛和橡胶等的表面有良好的粘附能力，因此，在一般条件下， 石墨是一种优良的润滑剂。但是，当吸附膜解吸后，石墨的摩擦磨损 性能会变坏。所以，一般倾向于在氧化的钢或铜的表面上以石墨作润 滑剂。3)与石墨或二硫化铝相比，它的耐磨性好，这是由于氟碳键的结合能 较强所致。层与层之间的距离比石墨大得多，因此更容易在层间发生 剪切。由于氟的引入，使它在高温、高速、高负荷条件下的性能优于 石

11、墨或二硫化铝，改善了石墨在没有水气条件下的润滑性能。3) 氮化硼氮化硼是一种新型陶瓷材料，高温、高压下可烧结而成。的密度为 2. 27gcm3,熔点为31003300°C;莫氏硬度为2；在空气中摩擦系 数为0. 2,而在真空中为0. 3；在空气中热安定性为700° C,而在真 空中为1587o C.它耐腐蚀，电绝缘性很好，比电阻大于10-6 . cm；压缩强度为170MPa:在C轴方向上的热膨胀系数为41X10- 6°C而在d轴方向上为一23X10-6；在氧化气氛下最高使用温度为 900°C,而在非活性还原气氛下可达2800°C,但在常温下润滑

12、性能较 差，故常与氟化石墨、石墨与二硫化铝混合用作高温润滑剂，将氮化 硼粉末分散在油中或水中可以作为拉丝或压制成形的润滑剂，也可用 作高温炉滑动零件的润滑剂，氮化硼的烧结体可用作具有自润滑性能 的轴承、滑动零件的材料。5）氮化硅属于六方晶系，是一种陶瓷材料，不具备石墨那样的层状构造，也 没有氧化铅那样的塑性流动性，由于粒子硬度高，所以在粉末状态不 具有润滑性。但其成形体表面经过适当精加工，由于与其接触的微凸 体点数减少可呈现出低摩擦系数。据研究结果称，表面精加工至0. 05-0. 025 m时，摩擦系数可达0. 01.氮化硅的而磨性因环境 气氛、负荷、速度等条件及表面粗糙度不同而变化。在干摩擦

13、条件下 耐磨性良好。6）聚四氟乙烯有很好的化学安定性和热稳定性。在高温下与浓酸、浓碱、强氧化 剂均不发生反应，即使在王水中煮沸，其重量及性能都没有变化。而且它在很宽的温度范围和儿乎所有的环境气氛下，都能保持良好 化学安定性、热稳定性以及润滑性。聚四氟乙烯具有各向异性的特性，在滑动摩擦条件下，也能发生良好的定向。它的摩擦系数比石墨、MoS2都低。一般聚四氟乙烯对钢的摩擦系数常引用为o04,在高负荷条件下，摩擦系数会降低到0.016o7）尼龙尼龙的摩擦系数随负荷的增加而降低，在高负荷条件下，摩擦系数 可以降至0. 10. 15左右；在摩擦表面存在有油或水时，摩擦系数 有更大的下降趋势。尼龙的摩擦系

14、数还随着速度的增加或表面温度的 升高而下降。尼龙的耐磨损性好，特別是在有大量尘土、泥砂的环境中，它所表 现出來的耐磨损性是其他塑料无法与之相比的。在摩擦表面上有泥 砂、尘土或其他硬质类材料存在时，尼龙的耐磨性比轴承钢、铸铁其 至比经淬火表面镀铭的碳钢还要好。在应用尼龙材料时，要特別注意选择与其相互对摩的材料。在摩擦 界面有硬质微粒存在时，尼龙的耐磨损性是一般钢材不能与之相比 的。如用尼龙轴瓦代替表铜轴瓦时，被磨损的是轴，轴是不易更换零 件，它被磨损后会带来严重后果。尼龙的缺点是：吸潮性强、吸水性大、尺寸稳定性差，这在铸型尼 龙表现得更为突出。尼龙的热传导系数小，热膨胀系数大，加之摩擦 系数也不

15、算低，因此最好用于有油至少是少油润滑和有特殊冷却装置 的条件下。8）聚甲醛是一种不透明乳白色的结晶性线型聚合物，具有良好的综合性和差色性的高熔点、高结晶性的热塑性工程塑料，是塑料中力学性能与金 属较为接近的品种之一，它的尺寸稳定性好，耐水、耐冲击、耐油、 耐化学药品及耐磨性等都非常优良。它的摩擦系数和磨耗量较低，适 用于长期经受摩擦滑动的部件，如机床导轨。在运动部件中使用时不 需使用润滑剂，具有优良的自润滑作用。9）均苯型聚酰亚胺的长期使用温度为260。C,具有优良的耐摩擦、 耐磨损性能和尺寸稳定性。它具有优良的耐油和耐有机溶剂性，能耐 一般的酸，但在浓硫酸和发烟硝酸等强氧化剂作用下会发生氧化

16、降 解，在髙温下仍具有优良的介电性能。但它不耐碱，成本也较高。它 在幡性介质中，在高负荷和高速下的磨损量极小。10）聚对疑基苯甲酸酯是全芳香族的聚酯树脂。分子结构是直链状的线性分子，但结晶度 很高（大于90%）,使它难以熔融流动，因而具有热固性树脂的成型特 性。它与金属的性能接近，是目前塑料中热导率和空气中的热稳定性 最高的品种，在高温下还呈现与金属相似的非粘性流动。它是一种摩 擦系数极低的IH润滑材料，摩擦系数可达到0. 005,英至比用润滑 油、脂润滑时的还低。它可作为耐腐蚀泵、超音速飞机外壳钛合金的 涂层材料。但其热塑成型较为因难，需用高速高能锻成型，或是采用 等离子喷涂及一般金属加工方法加工。11）软金属、锡、铅、镁、等软金属可作为固体润滑剂使用。软金属可以单独或是和其他润滑剂一起使用。其应用方法有二种，一是以薄膜的形式应用，既将铅、锌、锡等低 熔点软金属、合金作