铁路注浆方案

1、天津市政道路与津山铁路立交工程K147+045.49 规划沙柳南路框构中桥路基注浆方案编制单位：中铁十八局集团津山铁路立交项目部 编制日期： 2010 年 10 月 22 日津山线 K147+045 框构桥路基方案固化方案一、工程概况本 工 程 位 于 天 津 市 东 丽 区 津 山 线 K147+045.49 设 计 为 6m+14 m+14m+6 m 四孔封闭式框构 ,框构桥全高 8.65 米，全宽 44.5 米，轴线长 27.65 米，框构桥轴线与津山线铁路正交，桥址 处现有津山线上下行 2 股道。根据地质勘察资料， 地下水位位于地 面以下负 1.2 米，地质条件较差，地基承载力达不到设

2、计标准。为 了在施工中不影响铁路运行安全而又提高地基的承载力， 因此采用 AB 料二重管注浆法固化路基，使路基承载力达到施工设计标准。二、路基固化施工简介1. 固化设计为防止顶进过程中土体坍塌，对框构桥两侧各 5 米全宽共计 54.5 米范围内的土体进行注浆固化，固化影响深度为：框构桥底板 以下 8 米以上 5.65 米，共计 13.65 米，平面轴线长 31.35 米，固 化土体积 24407m 32. 固化方式本次固化方式属于双液浆强力注浆， 将浆液注入土体， 利用浆 液扩散将土体固化。3. 注浆设计线路下面采用布置斜孔、斜插入线路下面进行辐射注浆的方法，从不同角度，不同长度，根据土质的含

3、水率，在1 X1米范围内注入的水泥量不小于土体积的 15% 。 设计扩散半径为 0.5 米 压力为 0.3-0.4Mpa4. 注浆孔布置 垂直注浆孔共 17 排，（北侧 7 排，南侧 10 排）每排 54 孔， 合计 918 孔，注浆孔设计成梅花型。斜孔布置南侧布置 5 排，各排间距为 0.5m, 个孔横向间距为 1m, 其 1-5排角度为 45 °，55 °，65 °75 °90 °，南侧注浆孔 270 个。 北侧布置 6 排，各排间距为 0.5m 。第一排角度为 45 °55 °交叉设置，各孔间距为 1.5m ，共 36

4、 孔。 第二排角度为 65 °75 °交叉设置，各孔间距为 1.5m ，共 36 孔。 第三排角度为 55 °65 °交叉设置，各孔间距为 2m ，共 27 孔。 第四排角度为 75 °交叉设置，各孔间距为 1m ，共 54 孔。 第五排角度为 85 °交叉设置，各孔间距为 1m ，共 54 孔。 第六排角度为 90 °交叉设置，各孔间距为 1m ，共 54 孔。 北侧注浆孔 261 孔 直孔斜孔合计注浆孔共计 1449 个。5. 注浆液及施工技术要求 根据施工设计及地质条件，注浆浆液应当符合以下条件：（0无收缩性注浆液2无

5、膨胀性注浆液具有高渗透性的注浆材料2固化时间可根据实际工程需要进行调整浆液配制：采用普通硅酸盐 42.5 水泥，水玻璃浓度为 37-40Be 模数为 2.4-3.7A水泥 100kg :水 100 kgB 液水玻璃 50 kg ：水 100-150 kg 水泥浆与水玻璃体积比 1 : 0.05三、施工工艺（1）、注浆试验段施工（1 ）试验目的1 、确定注浆固化时保证线路不隆起参考注浆压力值。2 、检验固化后地基承载力能否达到设计承载力。3、检验注浆孔注浆扩散半径及注入量。（2）注浆试验方案1 、试验地点注浆试验段地点定为线路北侧抗移桩与栅栏中间段。 注浆 试验段工作坑长 6m 宽 5m 深度框

6、构桥底板下 8m-10m 范围 , 注浆孔分 5 排 28 孔口，注浆孔间距为 1m 呈梅花形布置。2、注浆试验段有关技术要求 注浆先以设计压力进行，每注完 1m ，观测 1 次，注完 1 个孔后，注浆范围终凝前 2小时观测 1 次，如地面发生隆起降 低压力，直至地面无变化并记录此时注浆压力并将此压力作为 正式注浆压力。浆液配比参照A水泥 100kg :水 100 kgB 液水玻璃 50 kg ：水 100-150 kg水泥浆与水玻璃体积比 1 : 0.05注浆压力计划用 0.4MPA0.8MPA1.2MPA 三种压力测 试（重点测试 0.4mpa ）（3）试验段注浆试验方法1 、施工顺序孔位

7、放样钻机就位布置观测点钻孔注浆拔钻杆2、试验段施工设备:钻机 TXV-754台气动注浆机4台9m 3空气机1台搅拌机2台注浆高压胶管400 米存浆桶8个3、试验段施工方法:用钻机 TXV-75 ，根据设计要求钻进到设计深度后向上提升50cm注浆。把气动注浆机与空压机联系上，在将气动注浆机定好所 需要气动压力(设计压力0.4mpa0.8mpa1.2mpa)注浆管与钻机钻杆连接。注浆时根据试验段沉降观测点变化情况调整注浆压力， 直至试验段地面无变化为止，并记录相应的压力值作为正式 注浆参控压力值。(2) 、路基正式注浆施工路基下斜孔注浆计划采用花钢管注浆， 路基外采用地质钻机钻孔注浆。(1) 施工

8、工序及人员组织路基下花钢管注浆工序路基下花钢管注浆施工花钢管打眼花钢管打眼采用打眼机进行打眼，打眼位置成十字型布置（见图）1m打孔o钢管r打孔打孔示意图花钢管打入路基下采用气泵打入，打入深度为底板下8m，坡度控制采用坡度尺进行控制。注浆采用气动注浆机注浆，注浆时压力控制在0.4mpa，注浆孔位原则上采用隔三注一的原则。路基外侧注浆根据设计要求：定孔位、定深度，要求孔位偏差为土2Cm，角度偏差不大于 1钻机按指定放线位置就位， 钻机与钻机要有间隙位置， 调整 钻杆的垂直角度。对准孔位后，钻机不得移位，不得随意起降。钻机直径不小于© 45mm，要慢速运转，掌握地层情况以确定在该地层条件下

9、的钻进参数，随时检查，及时纠偏。孔底位置偏差土 10cm，注浆顺序应由外侧向内侧间隔施工。为更好控制掌握注浆压力， 注浆管上分别安装压力表， 将其 安装在钻机 3-4 米的位置。把注浆泵进气所需压力固定。影响注浆压力的因素：1浆液与注浆管的摩擦阻力2注浆管的长度1注浆液浓度1水玻璃的渗入量提升钻杆时每台钻机操作人员应严格钻杆提升幅度， 根据注入 量注入压力适当提升，每次提升深度不大于 50 公分。注浆到自然地面以下负 3 米位置时，注浆结束。检查注浆量， 压力评估。安排专人负责现场跟踪， 对钻机提升深度、 注浆参数及注浆压 力变化做详细记录。(3) 施工技术措施及标准(1) 工程质量严格执行工

10、程规范，并按照甲方和现场监理工 程师认可的施工方案执行，严格按照设计图纸及国家有关技术规范 标准进行控制施工。(2) 根据施工工序，严格控制钻孔深度，注浆压力，注入量 等相关数值。每一道施工工序安排专人负责， 做好每一道工序的原 始记录。(3)注浆完成后，应做到不跑浆、不溢浆，保证场地清洁。(4 )每道工序要严格填写注浆记录，检测评估注浆量。(5)注浆质量标准内容标准内容标准孔位偏差±20mm注浆压力±2%孔距偏差±50mm注浆量15-20%钻头点位误差w20mm提升幅度±5mm钻杆垂直度<0.50(4)防隆起措施(1)双控平衡气动注浆机以空压机压

11、缩的空气为动力，注浆 压力精确，灵敏度高。注浆压力保证在0.3Mpa 0.4Mpa之间。(2 )根据设计，水泥比重与水玻璃之比是5% 7%量。注浆机采用活塞1 : 0.5直径准确计量水玻璃掺入量，增大扩散半径， 增强水泥强度。（3）在注浆机水泥注浆管和水玻璃管分别安装上压力表，距 离钻机 3-5 米方便注浆机操作人员观测。距注浆机 40-50 米安装 压力表，表盘直径 10cm ，以方便观察控制注浆口的压力值。（4）注浆时，根据实验数据，确定每一注浆段的注浆量。严 格控制注浆液的浓度， 把握每一注浆段的注浆量， 既能饱和又不过 量，并用容器计量每一个注浆段的注浆量。（5）在基坑位置进行不同角度

12、，不同压力试验，取得安全的 注浆压力值，以此压力作为实际施工时的控制压力值。（6）在设备上把试验的安全注浆压力值锁定，根据土层的含 水率及空隙率，定量注入浆液。（7）注浆时每排采用隔二注一跳孔施工方法，两注浆孔间距2 米，减小对路基的压力。（8）注浆由外向内顺序进行，使作业充分敞开进行。（9）注浆孔由下到上分级进行，每个注浆段不超过 0.5 米。 当注浆距自然地面 3 米时，停止注浆，确保路基不产生注浆压力。（10 ）注浆过程中，在注浆范围的线路，钢轨顶面每 1.5 米做 一个观测点，指定专人定时观测线路变化。（11 ）监测点布置（见附图）C在上下行两股线路上每1.5米用红油漆标记一个观测点，

13、详 细记录原始观测值，注浆时随时注意观测点的变化情况。E注浆加固范围内，加固后的地基隆起不大于 20mm。注浆后周围地面最大沉降量w 0.2%H即16mm。（13 ）监测实施O平位移监测：采用全站仪，角度标准偏差1 。E水准测平仪：进行注浆一米检测一次。安排经验丰富的线路工，24小时监测，随时进行轨距、水平 的检查， 发现问题立刻解决， 发现路基变化立即通知工务及监护人 员，并组织人员进行线路整修。題现场配有：油镐，插子，洋镐及扭子等抢修工具。四、质量保证措施1. 项目经理为质量管理小组长，完善质量保证体系，严格按照 质量体系中规定的责权要求运行。2. 材料进场 要有产品检测报告，产品合格证。

14、要有三方见证， 取样进行检测、保证施工材料符合设计和规范要求。3. 配备好施工机具和计量工具、仪表进行校验，建立健全各种 登记资料、原始记录、施工日记。4. 严格执行甲方、监理、公务、电务铁通的配合，认真接受监 督和指导。五、安全保证措施1. 严禁施工人员进入防护网内，注浆均在路基防护网外侧施 工。2. 确保电缆安全，施工时要同通信工区，电务工区，电力工区 联系，由他们确认有无电缆时方可施工，并做好防护工作。3. 为防止铁路隆起，注浆孔设置压力表，孔口压力控制在0.25-0.3MPa 范围内，严禁超压注浆。4. 所有机械设备、电气设备严禁小马拉大车，带病运转，用电 设备要采用三控两保制度。5.

15、 严格营业线路施工及安全管理实施办法，信号楼安排驻站员 到车站进行施工前的签名和呼叫联络， 每次车来车去通知现场注浆 安全员撤离现场，停止注浆作业。6. 施工前与工务有关部门鉴定施工安全协议，由工务段派专人 监护，监护人员不在场不进行注浆。7. 在线路上设置注浆观测点，取注浆点和注浆点两侧1.5 米三个垂直线路断面， 每个断面在钢轨上取 2 个测量点， 利用水准仪和 塔尺配合测量线路轨面标高的变化。 当高低变量高于 2mm 时停止 注浆，累计变化量高于 4mm 时停止注浆，每次测量时间不超 15 分钟。8. 线路隆起量不大，并注入少量清水稀释注浆体使其能够渗入 到土壤空隙中。9. 建立严格交接班制度和各种岗位责任制。10. 钻机、注浆泵、空压机及高压管路必须进行试运转确认机 械性能、各种阀门、管路压力表、