施工便道施工方案

1、山西中部引黄工程施工 16 标49# 支洞进场便道施工方案编制：复核：审核：中铁二局山西中部引黄工程施工 16 标项目部二一三年十月学习参考目录1 编制依据 - 1 -2 编制范围 - 1 -3 工程概况 - 1 -4 具体施工方案 - 1 -4.1 施工便道标准 - 1 -4.2 施工便道布置原则 - 2 -4.3 施工便道具体施工方法 - 2 -4.3.1 路堤施工 - 2 -4.3.2 路堑施工 - 2 -4.3.3 涵洞施工 - 3 -4.3.4 挡墙砌筑 错误！未定义书签。4.3.5 泥结石路面施工 - 4 -4.3.6 既有道路加宽、加固 - 4 -4.3.7 施工便道保养和维护

2、- 6 -5 质量控制措施 - 6 -6 安全保证措施 - 6 -7 环境保护措施 - 7 -8 附件 - 8 -附图 1 施工便道平面图 - 8 -附图 2 仰斜式挡墙施工图 - 8 -附图 3 路堑式挡墙施工图 - 8 -学习参考山西中部引黄工程施工 16 标49# 支洞进场便道施工方案1 编制依据(1) 山西中部引黄工程施工 16 标招标图纸；(2) 公路工程设计相关规范、标准；(3) 49# 施工支洞现场测量所得资料；(4) 我公司类似工程施工经验。2 编制范围山西中部引黄工程施工 16 标 49# 支洞进场施工便道路基土石方、 煤 矸石路面、涵洞及附属工程施工。3 工程概况山西中部引

3、黄工程施工 16 标 49# 支洞与主洞相交里程 194+802.83 ，全长 758.993m ，原设计洞口位于吕梁市中阳县张子山乡 苏村铝矿内，经设计院、业主、监理、施工单位共同勘察后确定洞口位 置变更至姚家岭一山谷内，山谷深 30m 左右。洞口场地较为狭小，交通 极不方便。为保证 49# 支洞施工所需原材料及机械设备进入，需沿山谷 修建施工便道约 0.5Km ，加宽村村通道路约 0.5km 。4 具体施工方案4.1 施工便道标准 拟建施工便道应满足重型机械设备和弃碴车辆通行，并保证路面晴 天不扬尘，雨天不泥泞。施工便道修建标准如下：(1) 路面宽:4.5m;(2) 最小转弯半径 20m;

4、(3) 最大纵坡 3.30% ，(4) 路面材料： 50cm 厚片石上铺 30cm 厚泥结碎石；(5) 路面排水横坡： 2% ；(6) 填方边坡坡度： 1：1.5 ；(7) 挖方边坡坡度： 1：0.75 ；(8) 涵洞：钢筋砼圆管涵，直径 1.0m 施工便道标准断面图见图附图 2 。4.2 施工便道布置原则 施工便道布置按“少占耕地，利于排水，便于通行”的原则，线路 尽量沿沟布置，并留出沟内排水位置，做好防排水设施，防止雨季对施 工便道的冲刷。4.3 施工便道具体施工方法4.3.1 路堤施工 便道路基填筑不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃 圾、树根和含有腐朽物质的土；液限大于 50

5、 、塑性指数大于 26 的土， 以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填土；捣碎后的种植土， 可用于路堤边坡表层。(1) 土方路堤填筑 土方路堤应水平分层填筑压实，采用机械压实时，分层的最大松铺 厚度不应超过 30cm 。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度， 不应小 于 8cm ，用透水性不良的土填筑时，应控制其含水量在最佳含水量± 2 之内。不同性质的土应分层填筑，不得混填，每种填料累计总厚度不宜 小于 0.5m 。(2) 土石路堤填筑 土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，分层松铺 厚度不宜大于 40cm 。填筑应分层、分段填筑， 不宜纵向分幅填筑。土石 混合填料

6、中，当石料含量超过 70%时，应先铺填大块石料， 且大面向下， 放置平稳，再铺小块石料、石碴或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含 量小于 70% 时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。4.3.2 路堑施工 路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式自上而下分层分级进行开挖，机械化施工。(1) 土方开挖土方采用逐层顺坡开挖的方法，用挖掘机、推土机沿纵向顺坡取土， 挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运碴，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。(2) 石方开挖 石方爆破时根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深 度和岩石破碎情况，采用浅眼控制爆破作业，为了减少边坡的扰动，确 保爆破后的

7、边坡平整，坡面采用光面爆破；风化破碎的岩体边坡采用预 裂爆破。在具体实施时，根据具体情况进行爆破设计，并严格按照爆破 作业实施方案组织施工。施工过程中不破坏路堑边坡，做到坡面平顺。 路基面作横向排水坡。石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整，边坡上 不得有松石、危石。4.3.3 涵洞施工 因沟谷两侧冲沟较多，雨季水流量较大，需在施工便道与排水沟交 叉位置或无法设置排水沟地段，埋设钢筋砼圆管涵。便道需横向埋深管 涵的位置 k0+142 圆管直径 1m ，圆管顶至路基顶面埋深不小于 1.5m 圆管涵埋设断面如图 4-2 所示。圆管涵埋设施工流程为：测量放样基础开挖垫层施工钢筋砼 管吊装就位填土夯实图

8、4-1 圆管涵埋设示意图(1) 基坑开挖 圆管基坑开挖除满足尺寸要求外，还应保证基底承载力要求，基底 承载力不应小于 0.25MPa 。基坑采用机械开挖，并人工配合修整。基坑 开挖应注意圆管埋置后的排水坡度，并保证与水沟排水坡度顺接。(2) 垫层铺设 为防止圆管不均匀沉降，基坑开挖完成后在基地铺设一层 10cm 厚 碎石垫层，并用夯机夯实。(3) 圆管吊装就位 圆管采用吊车分段吊装就位，吊装过程中吊车应专人指挥，防止安 全事故的发生。(4) 填土夯实 回填采用砂砾石分层回填，严禁使用含有淤泥、淤泥质土、腐质土 及有机物的土方填料。每层回填完成后采用夯机夯实，待填土至圆管顶 1m 以上，可采用压

9、路机碾压，压实度应满足施工便道路基压实度要求。4.3.5 泥结石路面施工 为保证重载车辆通行要求，施工便道路面先铺设 50cm 片石，再铺 设 20cm 厚泥结碎石。路面片石抗压强度应满足要求，石料粒径不超过 30cm 。泥结石主要由碎石、泥土组成，所用的石料长条、扁平状颗粒不 宜超过 20% 。泥结碎石层所用粘土 , 应具有较高的粘性 , 塑性指数以 12 15 为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。(1) 片石铺设 片石层采用挖掘机铺设，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平 稳，再铺小块石料、石碴或石屑嵌缝找平，个别机械无法填平地段采用 人工配合补填。铺设平整后先采用压路机静压 12 遍，再

10、振动碾压 23 遍，直至压实为止。(2) 碎石摊铺 碎石料卸料后，应及时推平。应最大限度使用推土机初平，路宽不 能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放 线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平高度，以 便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。(3) 稳压 稳压宜用压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位， 穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约 2-2.5kg/m 2 ， 以后随压随洒水花，用量约 1kg/m 2，保持石料湿润，减少摩阻力。(4) 灌泥浆 碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌 满碎石

11、间的空隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之 上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆 下沉，空隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以 填塞碎石层表面的空隙。(5) 碾压 灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立 即用压路机在路基全宽内进行压实，由两侧向中心碾压，先压路边二三 遍后逐渐移向中心。从稳定到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。 碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中 局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若 出现推移应适量洒水，整平压实。(6) 铺封层 碾压结束后，路表

12、常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象， 在干燥天气路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，在 面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即铺盖石屑，扫匀后并用轻 型压路机碾压 3-4 遍，即可开放交通。4.3.6 既有道路加宽、加固由于已有的村村通水泥路较窄并且在转弯处转弯半径较小，施工机械不能通过，所以需要对长约 0.5km 的村村通道路进行加宽。采用破碎机 对路边岩石进行破碎、土石方填沟加宽路面。4.3.7 施工便道保养和维护 为保证施工便道通行正常，应经常对路面进行保养和维护，保持路 面平整完好，路面整洁，横坡适度，对出现的问题及时分析和修补。由于路面渗析力低，降雨极易形成路面

13、径流，冲刷的泥砂淤积路边 的排水边沟，而引起路面积水横溢，冲毁路基，影响道路使用寿命，因 此应对路面适时进行养护，保持路面横向排水通畅。5 质量控制措施(1) 临建施工是主体工程施工准备的重要环节，施工便道是该洞口施 工的重要生命线。便道施工过程中应牢固树立安全第一、质量第一的思 想，让每一位参与施工人员认识到保证施工便道质量的重要性，保证施 工便道的施工质量和使用寿命。(2) 路基施工前，严格按本方案进行基底处理，并经检查签证合格后 方可继续施工。(3) 路堤填料质量必须符合设计及规范要求，选用合格填料。(4) 施工过程中应严格将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计 要求，达到基面平整，不

14、积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清 晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。(5) 细粒土、砂粒土和砾石土不论采用何种压实机械， 均应在该种土 的最佳含水量± 2以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围时，应 均匀洒水或将土摊开、晾干，使其达到上述要求后进行压实。(6) 严格执行 “三检制”，保证施工便道每道工序都符合要求， 确保从 过程中控制好便道施工质量。6 安全保证措施 根据本工程特点，建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责 并领导本项目的安全生产工作，实行三级管理，即一级由项目经理负责、二级由专职安全员负责、三级由作业班组长负责施工便道施工安全方面主要控制要点为：运输车辆、石头

15、、电、机 械等伤害事故。为达到安全事故目标为零，对现场施工作一下具体要求：(1)进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽，作业人员不得穿拖 鞋。(2)持证上岗，尤其是特殊工种杜绝无证上岗，严禁酒后作业。(3) 施工现场标明桩号，作业时，操作人员必须集中精神，注意石头 伤人(尤其是边坡开挖)(4) 施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，对施工中 的车辆、机械进行统一指挥，对司机定期进行交通规则和纪律教育，杜 绝车祸和操作责任事故。(5) 提高安全意识，加强安全学习，定期进行安全检查工作，严格按 照施工生产安全操作规程进行施工，确保施工有序进行。(6) 进行定期或不定期的安全检查， 对施工存在的问题及时进行整改(7) 施工过程中安全员定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患 问题及时解决，防止事故发生。7 环境保护措施(1)建立生态、环境保护管理体系管理制度，确定生态、环境管理负 责人，专门对施工现场的环境保护与建设，保护施工区的生态平衡。(2)保护自然植被，减