四冲程柴油机工作原理

1、车辆维修试题一、四冲程柴油机的工作原理柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的， 这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作 循环的柴油机称为四冲程柴油机。现对照上面的动画了说明它的工作 理原。1 1、进气冲程第一冲程进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。 当进气冲程 开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。2 2、压缩冲程压缩时活塞从下止点间上止点运动， 这个冲程的功用有二，一是提高 空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。 当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的 不断细小，空气的压力和温度也就

2、不断升高， 压缩终点的压力和湿度 与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温 度为：PcPc= 4 48MPa,Tc8MPa,Tc= 750750950950 匕3 3、燃烧膨胀冲程。在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时 放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高， 活塞在高温高 压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。所以这 冲程又叫作功或工作冲程4 4、排气冲程排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。二、柴油机和汽油机工作过程的主要区别是什么汽油机和柴油机它们的区别主要在于压缩比、 点火方式

3、、所用燃料及 用途。柴油机吸入洁净空气，在活塞快要到达上止点时，向气缸内 喷入燃油，燃油被高压高温的空气点燃，膨胀，将活塞推向下至点， 而传统汽油机是吸入汽油与空气的混合气体，在活塞快要到达上止点 时，用火花塞发火点燃混合气。如今的电喷汽油机在活塞快要到达上止点时， 用电子控制的喷油泵将 汽油喷入气缸，但是燃烧还是靠火花塞点燃。三、什么叫压缩比？压缩比=汽缸总容积/燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。柴油机的压缩比为1515 1818。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而 且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。四

4、、柴油机的基本构造有哪些柴油机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、起动系五大基本构造。五、柴油机怎样对配气和油泵齿轮?1 1、 ，将一缸活塞摇至上止点，凸轮轴一缸俩凸轮朝下，即倒八字, ,装入. .2 2、 ， 将柴油泵里加注柴油并排除空气， 转动油泵轴， 排除高压油路里的 空气轻转至一缸油管接头刚刚出油停止， 固定此位置, ,将过桥齿轮装 入即可. .重摇曲轴, ,再次确认气门的位置和喷油时刻，无误, ,即可试车. .（主要是 为了排除活塞顶气门）3 3、 起动后，根据烟色和声音适当调整供油角度. .六、柴油机机油里进来水，是什么原因造成的？有缸套的是阻水圈 没有缸套的是氺堵 或者是缸

5、垫窜坏或散热的水 因为密封不严进去的。七、活塞环的膨胀系数与开口间隙有什么意义，由于开口间隙太小，活塞环高温后，而胀死在缸套里；二是，开口太 大，活塞环高温后，开口间隙还是太大，降低密圭寸性能，烧机油。七、如何区分柴油机活塞环上下面活塞环开口处平面上有字母 带字母面朝向活塞顶部。如是扭曲环没 字母的内缺角朝向活塞顶部 外缺角朝向活塞群部。八、活塞环有哪几个间隙？几个间隙的概念是什么？活塞环有三种间隙，分别是 端隙、侧隙、背隙。端隙是活塞环装入汽缸后，其开口处的间隙。侧隙是活塞环与环槽平面间形成的间隙。背隙是活塞和活塞环装入汽缸后，活塞环背部与环槽底部之间的间隙。九、活塞环的间隙是多少？活塞环的

6、间隙有三个方面：1 1、开口间隙：活塞环工作时开口间隙为直径的 0.5%0.5%左右，主要考虑 活塞环的热膨胀，工作时不至于顶死口；2 2、侧隙（轴向方向）：是活塞环与活塞轴向之间的间隙，一般为0.03-0.05mm0.03-0.05mm 左右；3 3、背隙（径向方向）：是活塞环与活塞径向之间的间隙，一般平环为 1mn1mn 左右，油环为 1.5mm1.5mm 左右。十、柴油发动机四配套中活塞环的作用是什么？活塞环作用是：密封，导热，把润滑油均匀散布缸壁上，并且把多余油刮回到曲轴箱十一、柴油机活塞环的密封作用是如何实现的。活塞环的工作原理要从活塞环用途说起。活塞环的主要作用就是密 封燃料爆发后

7、的气体、导热。密封是靠活塞环的切向弹力实现的的。 活塞环在自由状态下是椭圆形工作状态是正圆。这样就产生了弹力。 油环有很多种，组合油环是刮片与衬环组合后由衬环支撑刮片衬环就 是弹簧的作用。活塞环的密封原理是节流和阻塞两方面。环的外径与气缸壁是靠阻 塞，环的端面与环槽之间靠气体的节流作用，共同起到密圭寸作用。十二、ZL50ZL50 变速箱装配时注意的问题1 1） 装摩擦片时，被动片与活塞接触；倒档处，所有的主动摩擦片 在倒档行星架档圈的外侧，一档处，只有一片主动摩擦片在一档内齿 圈档圈的外侧2 2） 装配超越离合器。对准定位孔，使 3 3 个弹簧的预压缩量为 45mm45mm 去毛刺，防止不转动

8、“卡死”；应同时更换滚珠；隔离套的圆弧孔应指向总成内部；检查装配的正确性。3 3） 二级输入齿轮端面与二级涡轮挡圈的间隙为0.20.8mmi0.20.8mmi4 4） 选择双变之间垫片的厚度（有 0.50.5 和 1mm1mm 两种规格），保证推力 轴承 5111151111 的轴向间隙为 0.30.7mm0.30.7mm。5 5 ）倒档活塞的行程 0.92.8mm;0.92.8mm; 档活塞的行程 1.84.6mm1.84.6mm6 6 ）中盖与一档油缸的间隙要小于 0.1mm0.1mm十三、如何调节变速箱压力？通过调整调压阀内固定套的长度，改变压力，固定套每增长 1mm1mm 压力可降低

9、0.16Mpa;0.16Mpa;减小 1mm1mm 压力可提高 0.16Mpa0.16Mpa。调压阀的阀杆与阀体的间隙为 0.0250.030mm0.0250.030mm十四、如何保养与维护 953953 装载机变速箱 供油系统的1 1）供油系统使用的液力传动油必须清洁，并要求定期清洗过滤装置， 及时更换工作油液（一般为 500500 小时）。否则，容易引起阀芯卡死或 动作不灵活。更换油液时，应趁热时进行，这样可以使油液中所含杂 质在尚未沉淀时随油液一起放出。若放出的液力传动油中，含有的金 属杂质过多（特别是铝粉过多），应仔细分析，查明原因。2 2）在吸油管路连接处，特别是在变速泵入口连接处，

10、应注意密封可 靠，防止空气从缝隙中被吸入，产生大量气泡，影响系统正常工 作。3 3）注意保持液力传动油油面，使其达到规定要求。LG953LG953 行星式变速箱油位的检查方法为：装载机运行 5 5 分钟后，停机并打开变速箱上的油位检查开关，有油液从中溢出，但 不形成压力为油位适中）。油位过低，容易使变速泵吸空而损坏，并 且会使供油系统油压下降或造成不稳， 油温升高；油位过高则会影响 传动效率，导致工作油液温升过快。4 4 ）供油系统中的压力应保持正常，如果压力过高或过低，应查 明原因。如果确需调整，应由有经验的人员进行，严禁随意调整系统 压力，以免造成事故。5 5 ）保持供油系统在正常温度下工

11、作。十五、发动机冒黑烟是什么原因？答：负荷重、气门间隙不正确、喷油提前角太小。 十六、 发动机冒白烟是什么原因？ 答：喷油雾化不好，压力过低，个别缸不燃烧或有水十七、 953953 装载机轮边油封是多大？答、150150X 180180X 1616 的骨架油封。十八、 发电机不发电的原因是什么 ？答、传动皮带松打滑调节器坏有故障硅整流发电机有故障导 线接触不良或断电。十九、 制动液从家里泵的透气孔流出时什么原因？答、制动总泵活塞密封圈腐蚀老化或翻边加力器的推杆调整不二十、 车辆维修保养前需采取什么措施？ 答、先把铲斗放平至地面， 各操纵手柄置于中位，关闭电源拆下电瓶 连接线，轮胎用三角木固定好

12、，悬挂警示标牌，需升起动臂时要用专 用工具固定好动臂。保养维修电瓶时应注意什么？ 答、电瓶上不可放置金属物品，以免短路。不要用螺丝刀或导线直接 在电瓶上连接极桩， 来检查电瓶是否有电。 以免瞬间电流过大损坏电 瓶。二十一、发动机水温过高的原因有几种？风扇皮带松或损坏，发动机散热器堵塞或水泵损坏。 二十二、节温器的作用是什么？ 答、使发动机的温度迅速上升，达到要求的热状态，避免低温磨损。 二十三、如何更换机油滤芯？ 答、清洗滤清器座四周赃物，拆下旋转式机油滤清器，清晰滤清器座及“OO型圈的密封表面，装机油滤清器前应先用清洁干净机油注入内腔，并在密封圈上涂上机油。二十四、车辆维修需动用电气焊时应注

13、意什么？必须将油泥清理干净，并刷车，安排好专人做好防火、灭火准备，氧气、乙炔间隔 1010 米，符合安全距离。工程车高速换低速时，有时不走什么原因？一轴松动，分离轴承响或损坏，前后油封漏油。高低档反应慢，双H H阀漏气，换档气缸漏气，输出轴松旷，高低档同步器坏，挂挡机构卡 死脱不下档，热车时变速箱哗啦响等。法士特主变速器脱档或跳档什么原因？有以下几种原因：1.1.拨叉磨损2 2锁止弹簧变弱或漏装 3.3.齿轮受轴扭曲影响，离开对齿位置 4.4.接合齿有锥度 5.5.滑套曹磨损 6.6.选. .换挡连杆受障碍7.7.选换档连杆调整不当 8.8.发动机不平稳9 9发动机与变速器不对中同步器损环什么

14、原因有以下几种原因：1 1调压阀有缺陷2 2拨叉装反3 3同步器弹簧损环4 4润滑油质量低劣 5 5不同油料混用6 6操作使用方法不当工程车变速箱过热什么原因？1 1齿轮受轴影响，离开对齿位置 2 2轴承损环 3 3副箱副轴前轴承 内圈脱落 4 4油面太低 5 5油面太高 6 6润滑油质量低劣 7.7.变速器工作倾斜角度太大8 8换油不及时9 9不同油料混用 工程车高低档位段换挡迟缓或不能换挡什么原因 ？1 1调压阀有缺陷 2.2.气管或接头松动 3 3气管被夹扁 4 4双 H H 气阀柱 塞卡滞 5 5汽缸活塞 0 0 形圈损坏 6 6气缸活塞螺母松动 7 7汽缸活塞 破裂 8 8同步器弹簧

15、损坏 9 9同步器损坏 10.10.汽缸 0 0 型圈润滑剂过 多或无水箱或冷却器出现机油且渗油量多的原因是什么？答、机油冷却器的芯子破裂或脱焊，机油冷却器中的机油与冷却液相 混。铲车主传动螺旋伞齿轮的间隙是多少？答、0.250.25 0.35mm0.35mm柴油机不能启动的原因有几种？答、柴油管路有空气油泵不供油或断续供油蓄电池电力不足点火时间不对起动机坏。装载机的总体构造轮式装载机主要由动力系统、传动系统、车架、转向系统、制动系统、行走装置、工作装置、工作液压系统、电气系统和操纵系统等组成。液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为（齿轮泵）、螺杆泵、叶片泵和柱塞泵。液压传动的优点是与（机械传动

16、）相比，免去了齿轮、凸轮和杆件等复杂的系统，体积小、重量轻。起动机不运转是什么原因，如何排除？1 1、 导线连接处松脱、接触不良。2 2、 蓄电池电量低。3 3、电磁开关线圈和保持线圈有断路或短路，磁场绕组或电枢绕组短路、断路4 4、电刷磨损或在电刷架内卡主、弹簧折断。5 5、启动继电器的触点氧化、烧蚀，不能闭合。 出现此故障应作如下处理：1 1、首先检查导线连接是否牢靠，可根据灯光强弱初步判断蓄电池 是否放电过多，充电即可。2 2、用导线短接起动机两接线柱，起动机仍不转，则判断故障在起 动机内部。若起动机正常运转，可判断故障在电磁开关、启动 继电器。3 3、用导线连接起动机火线与电磁开关接线

17、柱，起动机不转，说明 电磁开关有故障。若转动，应检查启动继电器。4 4、检查启动继电器时，用导线连接连个接线柱，起动机转说明继 电器有故障触点有可能氧化，用砂纸打磨或更换。装载机转斗无力，容易掉斗或铲斗上飘是什么原因 ? ?如何处理？ 如果只是铲斗掉斗或上飘而动臂提升正常， 则故障不在齿轮油泵， 是 再分配阀中的转斗缸操纵阀杆及转斗缸， 大多数是由于转斗缸活塞上 的单向阀位能关死。转斗缸上下腔相通， 或油缸活塞上油封破损造成。 如果转斗滑阀与阀体的间隙超过 0.035MM0.035MM 泄漏量太大，压力上不去也 会造成此故障。排除方法：检查转向油缸的单向阀，使其能关死或更换活塞上的油封。严重的

18、更换分配阀。动臂提升无力或提升速度缓慢什么原因？如何处理？1 1、如果只是动臂提升无力，转斗时不掉头，则工作泵不用检查， 故障发生在分配阀的动臂操纵杆部分，或是由于动臂液压缸活 塞油封破损。2 2、如果铲斗翻转及动臂提升同时无力，则故障为齿轮泵烧伤或内 漏严重，或工作阀的调压阀门没有关死。或压力调节不当，或 调节弹簧损坏。排除方法：1 1、 更换液压缸活塞油封，检查动臂阀杆与阀体的配合间隙是否超 过0.035MM0.035MM 必要时更换分配阀。2 2、检查齿轮油泵是否烧伤，检查油泵驱动轴骨架油封是否损坏。 检查调压阀是否损坏，必要时更换损坏的零件。953953 装载机变速箱某一个档位压力低是

19、什么原因？如何排除？ 故障原因：该档活塞矩形圈损坏，改油路密封环损坏，油路漏油或堵 塞。排除方法：更换活塞矩形圈，更换密封环，检查排除。 柴油机动力不足的原因和排除方法。1 1、 供油不足、不均匀。检查调整，必要时更换柱塞。2 2、 喷油压力过低，雾化不良。检查调整，必要时更换喷油器油嘴3 3、 喷油时间不对。调整喷油点火时间。4 4、 气门间隙不当。 调整。5 5、 气门磨损密封不严。 研磨，必要时修理。6 6、 活塞环磨损弹力下降。更换7 7、缸壁间隙过大。 修理。 柴油机不能启动有哪些原因？如何处理？1 1、 燃油系统有空气。检查油管接头有否松动，打开放气螺栓排出 空气。2 2、 燃油管堵塞。 检查管路是否畅通。3 3、滤清器堵塞。 清洗或更换滤清器。4 4、输油泵不供油或断续供油。检查供油管路是否漏气，排除空气 后仍不供油，应检查输油泵。5 5、喷油压力低或雾化不良。 检查喷油器，调整压力。6 6、气缸压力太低。 检查气门间隙、气门密封面、缸壁间隙，检查 活塞环是否损坏，检查汽缸垫是否漏气。7 7、启动转速太低。 检查启动系统， 电量是