道路勘测设计 师郡主 第10章

1、 为满足道路使用者的各种需要，在道路上，均需为满足道路使用者的各种需要，在道路上，均需设置各种相应的公用设施。道路公用设施的种类很多，设置各种相应的公用设施。道路公用设施的种类很多，包括：交通安全设施、交通管理设施和服务设施等。包括：交通安全设施、交通管理设施和服务设施等。 终点站是汽车运行区间的两个端点站，其布置要注意安排调终点站是汽车运行区间的两个端点站，其布置要注意安排调车的场地，还要考虑部分车辆停歇、加水、清洁、保养及小修车的场地，还要考虑部分车辆停歇、加水、清洁、保养及小修工作的用地。工作的用地。 一般设有多条公交线路，上下车和换车的乘客多，其布置应一般设有多条公交线路，上下车和换车

2、的乘客多，其布置应注意保护乘客、行人和车辆的安全，尽可能不让换车乘客穿越注意保护乘客、行人和车辆的安全，尽可能不让换车乘客穿越车行道且步行距离最短。车行道且步行距离最短。 停靠站指公共交通车辆在中途停靠的位置。主要布置在客停靠站指公共交通车辆在中途停靠的位置。主要布置在客流集散地点，如火车站、码头、大型商场、重要机关单位、大流集散地点，如火车站、码头、大型商场、重要机关单位、大专院校和干道交叉口等地。专院校和干道交叉口等地。 1.1.停靠站的间距停靠站的间距 比较合理的间距为：市区一般为比较合理的间距为：市区一般为500500800m800m左右；郊区为左右；郊区为1000 m1000 m左右

3、。左右。 1.1.停靠站的间距停靠站的间距 2.2.停靠站台的布置方式停靠站台的布置方式 停靠站台在道路平面上的布置方式主要有沿人行道边设置停靠站台在道路平面上的布置方式主要有沿人行道边设置和沿行车道分隔带上设置两种。和沿行车道分隔带上设置两种。 (1) (1) 沿人行道边设置沿人行道边设置1.1.停靠站的间距停靠站的间距 2.2.停靠站台的布置方式停靠站台的布置方式(1) (1) 沿人行道边设置沿人行道边设置(2) (2) 沿行车道分隔带设置沿行车道分隔带设置1-1-人行道人行道 2-2-停靠站停靠站 3-3-路中线路中线 4-4-非机动车道非机动车道1.1.停靠站的间距停靠站的间距 2.2

4、.停靠站台的布置方式停靠站台的布置方式3.3.停靠站台的几何设计停靠站台的几何设计(1).(1).港湾式停靠站台港湾式停靠站台 候车站台高度宜为候车站台高度宜为15-20cm15-20cm，站台宽度不应小于，站台宽度不应小于2.0m2.0m，受，受地形限制最小宽度不小于地形限制最小宽度不小于1.25m1.25m；港湾式停靠站长度一般以容；港湾式停靠站长度一般以容纳纳2-42-4辆公交车停靠为宜。辆公交车停靠为宜。 1.1.停靠站的间距停靠站的间距 2.2.停靠站台的布置方式停靠站台的布置方式3.3.停靠站台的几何设计停靠站台的几何设计(2).(2).锯齿式停靠站台锯齿式停靠站台 这种停靠方式能

5、够这种停靠方式能够避免高峰进站时段公避免高峰进站时段公交车前车对后车的阻交车前车对后车的阻碍延误。碍延误。 1.1.停靠站的间距停靠站的间距 2.2.停靠站台的布置方式停靠站台的布置方式3.3.停靠站台的几何设计停靠站台的几何设计4.4.停靠站设置注意事项停靠站设置注意事项 在三块板和一块板在三块板和一块板道路上，设置非港湾式道路上，设置非港湾式上下行公交站点时应在上下行公交站点时应在来车方向错开来车方向错开30m30m，在交，在交叉口附近设站时，一般叉口附近设站时，一般应离开交叉口应离开交叉口50 m50 m左右。左右。 1.1.停车场的布局与规模停车场的布局与规模 整个城市的停车场面积可按

6、下式计算：整个城市的停车场面积可按下式计算： anaf 式中：式中：ff停车场总面积；停车场总面积； aa城市内汽车总数；城市内汽车总数； nn使用停车场汽车的百分比；使用停车场汽车的百分比； aa每一辆汽车占用的面积，与车辆类型和停车方式有关。每一辆汽车占用的面积，与车辆类型和停车方式有关。 我国我国城市道路交通规划设计规范城市道路交通规划设计规范规定公共停车设施的用地规定公共停车设施的用地面积可按规划城市人口每人面积可按规划城市人口每人0.8-1.0m0.8-1.0m2 2计算。计算。 1.1.停车场的布局与规模停车场的布局与规模 2.2.停车场的设计原则停车场的设计原则 停车场的设置应符

7、合城市规划与道路交通组织的要求，同时还应便于各停车场的设置应符合城市规划与道路交通组织的要求，同时还应便于各种不同性质车辆的使用。种不同性质车辆的使用。 公用停车场在全市尽量均衡分布，专用停车场应紧靠使用单位布置。公用停车场在全市尽量均衡分布，专用停车场应紧靠使用单位布置。 停车场出入口宜分开设置，出入口宽度在停车场出入口宜分开设置，出入口宽度在7 710 m10 m之间。之间。 重要建筑物前的停车场的出入口应设置在次要干道上，若设置在主要干重要建筑物前的停车场的出入口应设置在次要干道上，若设置在主要干道旁时，应尽量远离交叉口。道旁时，应尽量远离交叉口。 在平原地区，场内纵坡应满足排水要求，一

8、般在在平原地区，场内纵坡应满足排水要求，一般在0.3%0.5%0.3%0.5%之间；在山区之间；在山区或丘陵区，要满足停放汽车不产生滑移的要求，并与自然地形相结合。或丘陵区，要满足停放汽车不产生滑移的要求，并与自然地形相结合。 停车场内交通路线必须明确，宜采用单向行驶路线，避免互相交叉，并停车场内交通路线必须明确，宜采用单向行驶路线，避免互相交叉，并应与交叉口行驶方向一致。应与交叉口行驶方向一致。 1.1.停车场的布局与规模停车场的布局与规模 2.2.停车场的设计原则停车场的设计原则 3.3.停车场的设计步骤停车场的设计步骤 (1)(1)选定设计车辆选定设计车辆 设计车辆的外形尺寸设计车辆车身

9、长度（m）车身宽度（m）小型车4.71.7大型车7.02.5特大车16.02.51.1.停车场的布局与规模停车场的布局与规模 2.2.停车场的设计原则停车场的设计原则 3.3.停车场的设计步骤停车场的设计步骤 (2)(2)选定车辆停放方式选定车辆停放方式平行式平行式 所需停车带较窄，所需停车带较窄，车辆驶出驶入方便、车辆驶出驶入方便、迅速，但占地较长。迅速，但占地较长。 1.1.停车场的布局与规模停车场的布局与规模 2.2.停车场的设计原则停车场的设计原则 3.3.停车场的设计步骤停车场的设计步骤 (2)(2)选定车辆停放方式选定车辆停放方式垂直式垂直式 这种方式单位这种方式单位长度内停放的车

10、辆长度内停放的车辆数较多，用地紧凑，数较多，用地紧凑，但停车带占地较宽；但停车带占地较宽；车辆进出时需要倒车辆进出时需要倒车一次。车一次。 1.1.停车场的布局与规模停车场的布局与规模 2.2.停车场的设计原则停车场的设计原则 3.3.停车场的设计步骤停车场的设计步骤 (2)(2)选定车辆停放方式选定车辆停放方式斜放式斜放式 车辆与通道成角度停放车辆与通道成角度停放, ,一般按一般按3030、4545、6060三种角三种角度停放。度停放。 1.1.停车场的布局与规模停车场的布局与规模 2.2.停车场的设计原则停车场的设计原则 3.3.停车场的设计步骤停车场的设计步骤 (3)(3)确定通道宽度与

11、停发方式确定通道宽度与停发方式 停发方式一般有三种：前进停车、后退发车；前进停车，前停发方式一般有三种：前进停车、后退发车；前进停车，前进发车；后退停车，前进发车；进发车；后退停车，前进发车；1.1.停车场的布局与规模停车场的布局与规模 2.2.停车场的设计原则停车场的设计原则 3.3.停车场的设计步骤停车场的设计步骤 (4)(4)确定单位停车面积确定单位停车面积平行式单位停车面积平行式单位停车面积 25 . 01111sclbcla式中：式中：ll车身长度车身长度 (m)(m)； bb车身宽度车身宽度 (m)(m)； c c1 1平行停放时两车前后之间的净距平行停放时两车前后之间的净距 (m

12、)(m)； s s1 1平行式停车通道宽度平行式停车通道宽度 (m)(m)。1.1.停车场的布局与规模停车场的布局与规模 2.2.停车场的设计原则停车场的设计原则 3.3.停车场的设计步骤停车场的设计步骤 (4)(4)确定单位停车面积确定单位停车面积垂直式单位停车面积垂直式单位停车面积 25 . 02222scbcbla式中：式中：ll车身长度车身长度 (m)(m)； bb车身宽度车身宽度 (m)(m)； c2c2垂直停放时两车前后之间的净距垂直停放时两车前后之间的净距 (m)(m)； s2s2垂直式停车通道宽度垂直式停车通道宽度 (m)(m)。 停放方式多为垂直停放或成角度斜放，根据场地条件

13、可停放方式多为垂直停放或成角度斜放，根据场地条件可单排或双排排列，其中垂直停放并设支架固定的形式为常见单排或双排排列，其中垂直停放并设支架固定的形式为常见的停放方式。的停放方式。 道路照明的基本要求是保证车辆和行人在夜间能获得足够、道路照明的基本要求是保证车辆和行人在夜间能获得足够、舒适的可见程度（视度），既有比较均匀、充分的亮度，而又舒适的可见程度（视度），既有比较均匀、充分的亮度，而又不产生耀眼的眩光。不产生耀眼的眩光。 1.1.水平照度水平照度 水平照度是指受光面为水平面的照度，照度的单位是水平照度是指受光面为水平面的照度，照度的单位是lxlx（勒克斯），一个（勒克斯），一个lx lx

14、就是在就是在1m21m2的照射面上均匀分布的照射面上均匀分布1lm1lm（流（流明）的光通量（引起视觉作用的光能强度）。明）的光通量（引起视觉作用的光能强度）。 1.1.水平照度水平照度2.2.不均匀度不均匀度 最低水平照度最高水平照度不均匀度 道路类别照明水平均匀度眩光限制平均亮度la（cd/m2）水平照度ea（lx）亮度均匀度lmin/la照度均匀度emin/ea快速路1.5200.400.40禁用非截光灯具主干路1.0150.350.35禁用非截光灯具次干路0.580.350.35禁用非截光灯具支路0.350.300.30禁用非截光灯具道路照明标准道路照明标准 1.1.平面布置平面布置

15、(1)(1)照明器在道路上的布置照明器在道路上的布置 沿道路两侧对称布置，适用于宽度超过20 m、行人和车辆多的道路上，一般可获得良好的路面亮度,如图a。 沿道路两侧交错布置，适用于宽度超过20 m的主要道路上。这种布置在照度和均匀性方面，都比较理想，如图b 。 沿道路中心线布置，这种布置经济简单，照度比较均匀，但易产生眩光，维修麻烦，如图c。 沿道路单侧布置，一般适用于宽度在15 m以下的道路上。其特点是经济简单，但照度不均匀，如图d 。 弯道上布置照明器，一般在曲线外侧或两侧对称布置。在曲线半径小的弯道上应缩短灯距。 坡道上照明器的布置要适当缩小间距。 1.1.平面布置平面布置 (1)(1

16、)照明器在道路上的布置照明器在道路上的布置 (2)(2)照明器在交叉口上的布置照明器在交叉口上的布置 t t字型交叉口，照明器多安在道路尽头的对面，既有效地照亮字型交叉口，照明器多安在道路尽头的对面，既有效地照亮交叉口，又以利于驾驶员识别道路。十字型交叉口安在交叉交叉口，又以利于驾驶员识别道路。十字型交叉口安在交叉口前进方向的右侧。铁路交叉口，照明器多安在前进方向的口前进方向的右侧。铁路交叉口，照明器多安在前进方向的右侧。右侧。 2.2.横向布置横向布置 照明器一般布置在人行道的绿带或分隔带的边上，灯照明器一般布置在人行道的绿带或分隔带的边上，灯杆竖立在侧石外杆竖立在侧石外0.5-1.0m0.

17、5-1.0m处。处。 3.3.照明器的安装高度和纵向间距照明器的安装高度和纵向间距 照明器的安装高度照明器的安装高度h h，纵向间距，纵向间距l l和配光特性三者间的关系为：和配光特性三者间的关系为： 232coscoshirieaaa式中：式中：ea路面上任意点路面上任意点a的水平照度（的水平照度（lx）；）； ia光源光源o在在方向的发光强度；方向的发光强度； ro至至a点的距离点的距离 (m)； h光源光源o的高度的高度 (m)； o至至a的连线与路面垂直方向的夹的连线与路面垂直方向的夹角（角（）。）。照明器纵向间距一般为照明器纵向间距一般为3050 m，高度为，高度为68 m。 道路绿

18、化对保持生态平衡，保护、美化环境等都有重要道路绿化对保持生态平衡，保护、美化环境等都有重要的意义和作用。的意义和作用。 1.1.公路绿化公路绿化 2.2.城市道路绿化城市道路绿化 (1)(1)人行道的绿化人行道的绿化(2)(2)分车带的绿化分车带的绿化 1. 1.人行天桥宜建在交通量大、行人或自行车多且需要横过行人行天桥宜建在交通量大、行人或自行车多且需要横过行车带的地段或交叉口上，一般位于城市商业网点相对集中的繁华车带的地段或交叉口上，一般位于城市商业网点相对集中的繁华地段。地段。 2.2.人行地道不影响城市的美观，且使用较为方便，但工程费人行地道不影响城市的美观，且使用较为方便，但工程费用及维修费用较高。因次，在下列情况下，可考虑修建人行地道。用及维修费用较高。因次，在下列情况下，可考虑修建人行地道。（1 1）重要建筑物及风景区附近，因修建人行天桥会破坏风景或