田桩桥加固施工方案

1、田桩桥维修加固施工技术方案一、工程概况：田桩桥位于东方市英八线k9+200处，该桥建于2002年，该桥横跨田桩河，全桥长50m，上部结构为2*20m预应力空心板，下部结构桥墩为双柱式墩，基础为扩大基础，桥台为u型桥台，现该桥出现缺陷，须进行维修加固： 1）、对主梁及下部结构砼破损、蜂窝、麻面等表面缺陷进行修补。 2）、对桥墩墩柱采用外包钢筋砼层的方式进行加固处理。 3）、对桥墩盖梁采用外贴炭纤维布丁方式进行防腐处理。 4）、本桥伸缩缝处桥面铺装局部开裂、破损严重，对该破损严重的桥面进行修复。 5）、更换桥台处伸缩缝；重建全桥栏杆，栏杆采用花岗岩石材栏杆。 6）、更换全桥支座。二、施工进度计划根

2、据总体进度计划，结合我部的实际进度和机械设备进场情况，施工计划于 年 月 日开始施工， 年 月 日结束。三、施工方法、顺序及人员、设备、材料进场计划为满足立柱工程施工需要，计划进场以下机械设备：序号机械设备单位型号进场数量备注1电焊机台bxi-50022振捣棒个5023钢筋调直机台6-1214钢筋弯曲机台jw-4015钢筋切割机台cq-3026发电机组台20kw17钢模板套-18砼运输车台8方29吊车台25吨1人员组织安排：项目经理：技术负责人：工程部：测量工程师：质检部长：安全员：四、项目组织设置及人员分工为确保工程的顺利实施及后续项目的开展，我部成立项目经理部，统一组织、统一管理。经理部以

3、经理室为龙头设工程科、质检科、机料科、财务科和综合办五个职能部门。项目经理负责履行本项目工程承包合同，负责全线工程项目的施工组织和管理，组织实施工程交、竣工验收和维修工作。项目副经理协助项目经理实现工程的各项质量要求，负责领导工程项目计划、统计、安全、消防及机械设备管理工作；协调各工序、工种之间的工作关系；组织协调工程的进度、质量、安全、成本和场容的管理工作。负责组织编制项目物资采购计划，审核施工组织设计。项目总工程师协助项目经理实现项目质量目标，组织编制项目施工组织设计，确保工程项目各项技术要求达到设计要求，主持施工技术会议，排除和处理施工中的技术障碍和技术难题。工程质检科长负责项目经理和项

4、目总工程师提出质量存在的问题和改进意见，协助项目总工程师解决项目施工中出现的技术问题，负责编制分部、分项工程施工技术方案，做好施工技术资料的收集、整理、保管和归档工作。根据项目部人员组织分工，立柱工程由项目副经理刘战峰具体负责，质检科全体人员现场监督，对工程实行全过程监控。五、施工技术方案：1、裂缝整治：1、对缝宽小于0.15mm的裂缝采用封缝胶进行封闭处理：用角磨机清理裂缝周围表面，然后采用空压机吹掉灰尘，再用棉丝蘸丙酮擦洗裂缝表面。待干燥后用腻子铲涂抹封缝胶。2、对缝宽大于0.15mm的裂缝采用化学压力灌浆补强处理。施工工艺流程为：裂缝处理 埋设灌浆咀 封缝 封缝检查 配置浆液 灌浆 封口

5、处理1）裂缝处理灌缝前应首先对裂缝进行处理，先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面的灰尘、浮渣、松散层，然后用压力空气将裂缝中混凝土碎屑、粉尘清理干净，再用棉纱浸丙酮溶液将沿缝两侧各5cm宽范围擦洗并保持干净。2）埋设灌浆咀沿裂缝方向骑缝埋设灌浆咀，当一个灌浆咀灌浆时，其他灌浆咀可当排气咀用。3）封缝将裂缝用封缝胶封闭，须密封严实。4）封缝检查为保证空腔封闭并能承受灌浆压力，对封闭的裂缝密封情况进行检查。待封缝胶固化后，沿缝涂抹一层皂液，从灌浆咀中通压缩空气，若无气泡冒出，则表示封缝效果良好，可以进行下一道工序，否则应重新封闭。5）灌浆灌浆前接通管路打开所有灌浆咀阀门，再次用压缩空气将管道及裂缝吹扫一

6、遍，将灌浆机具进行检查，并调试，根据裂缝的区域大小，可采用单孔或分区群孔灌浆。在一条缝上灌浆可由一端到另一端。灌浆压力为0.2-0.4mpa,压力应逐渐增高，不得骤然增压。达到规定压力后应稳压2分钟再关闭压浆咀，以保证灌浆质量。6）封口处理待裂缝浆液达到初凝不外流时，拆下灌浆咀等设施，再用封缝胶把灌浆咀处抹平封口，灌浆工艺完成。2、 混凝土表面缺陷处理（1）混凝土疏松区较浅处的修补修补材料(推荐)a. 环氧树脂浆沙液的配合比环氧树脂：二丁脂：丙酮：固化剂（99%以上无水的)=100：15：10：8，使用时现场调配。b. 配制环氧砂浆的配合比环氧树脂浆液：水泥：中砂(粒径0.6mm 以下，烘干)

7、=1：1.5：2。c. 配制环氧混凝土的配合比环氧树脂浆液：水泥：中砂：碎石=1：1.5：2：3，碎石粒径要小于10mm。修补施工程序a. 首先将缺损部位表层劣质混凝土凿除，直至露出新鲜、密实混凝土，剔除修补结合面(开凿后的表面)的表面浮石。修补结合面应凿毛凿平、整齐划一，并对外露的钢筋表面进行人工除锈处理，用掺有水泥用量的3%的r-i 型除锈剂的525#硅酸盐水泥纯浆涂刷在钢筋表面上。b. 保持结合面清洁干燥的情况下，刷涂一层环氧树脂胶液，并立即摊铺环氧砂浆，用力压平抹光。环氧砂浆施工技术要求a. 修补结合面的处理步骤1：清除修补面的疏松层、油污及一切脏物。步骤2：表面光滑或薄层修补区，需进

8、行凿毛处理，且对小面积修补需在修补区边缘凿一道23cm深、35cm 宽的齿槽，以利修补材料与基底的粘结。步骤3：施工前保持结合面清洁干燥。b. 环氧砂浆的配比与拌制配比：环氧砂浆的配比如前所述。拌制：首先按配比称取各种材料，要求称量正确。使用时根据需要量按配合比在专用料盘内调配拌制，调和均匀。c. 施工程序及养护先在处理过的修补结合面上刷一层环氧树脂胶液，涂抹厚度为12mm。在净浆未干之前，立即将环氧砂浆摊铺到位，振捣或用力压实抹平，30min 左右后二次抹面收光(时间视气温等经验而定)。如果施工面为斜面或曲面，施工应从较低部位开始，然后依次施工到较高部位，如果修补面积过大(>10m2)

9、宜分段分块间隔施工，以避免砂浆干缩开裂。环氧砂浆应随拌随用，拌和后宜在3040min 内使用完毕，每次拌和量可根据修补面积与施工进度而定。（2）混凝土疏松区较深处与孔洞的修补孔洞以及深度超过6cm 的深层酥松区拟按下列方法进行修补：修补材料采用环氧混凝土配合比可参照前述的配合比，要求1 天抗压强度不小于30mpa、7 天抗压强度不小于50mpa，28 天抗压强度不低于60 mpa。修补施工程序a. 首先将酥松区劣质混凝土凿除，其周边宜凿成规则的多边形，开凿范围以见新鲜、凿实混凝土为止，开凿区以及孔洞的四周边宜做成台阶状，台阶高差以不小于3cm 为宜。b. 剔除开凿表面(新旧混凝土结合面)的浮石

10、，并用高压射流技术清洗开凿表面。c. 在保持结合面干燥的情况下，涂刷二层环氧树脂胶液后，立即立模浇筑环氧混凝土振捣密实。d. 自然养护7 天后。（3）梁体混凝土表面病害的处理及要求蜂窝、麻面、空洞的处理方法：用树脂砂浆进行涂抹或填充。手工清除松散混凝土至新鲜部位，用电动钢丝刷进行表面打磨，然后用高压空气清除表面灰尘。用丙酮清先表面油污或其它有害物质，待表面干燥后，涂刷树脂浆液浸渍混凝土表面，然后用树脂砂浆进行涂抹或填充，可以在修复位置表面涂抹有附着力的水泥浆，使修复位置与原混凝土颜色相近，达到外观上的要求。掉块、露筋的施工处理方法：a. 如钢筋混凝土保护层相当薄，可以采取在钢筋保护层混凝土外刷

11、树脂浆液，使树脂浆液充分填充保护层混凝土的孔隙，使钢筋与外部空气等隔绝。b. 如钢筋已经外露，首先根据感觉的锈蚀程度决定要不要进行增补钢筋。如钢筋锈蚀程度不严重，则可以凿除外露钢筋周围混凝土，清除钢筋表面浮锈，然后用树脂浆液涂刷钢筋表面，然后用空洞的处理方法修补钢筋周围混凝土。 3、墩柱加固处理： 施工流程：中断施工区域交通 基础围堰 对墩柱加固范围表层砼凿毛处理 钻孔植筋，绑扎钢筋 定位立模 浇筑砼 养护、拆模 对处治后的构造进行验收 施工工艺： 1）、墩柱采用外包砼加固，采用c30自密实微膨胀混凝土。 2）、在外包砼加固前必须将墩柱表面有缺陷、松散的砼全部清除，对已外露的钢筋进行除锈，并采

12、用环氧砂浆进行修复。 3）、为了保证新老砼有效的结合，在墩柱新老砼结合面进行凿毛处理，凹凸差不小于6mm. 4）、按设计图纸要求进行植筋、钢筋加工及安装。 5）、在墩柱模板侧上方开直径10cm圆孔，用导管穿过圆孔，深入到墩柱中部，然后开始浇筑砼，边浇筑边向外拉动导管，直到导管拉出侧模外，然后封闭圆孔。 6）、到立柱强度达到90%后进行拆除模板，采用专用养护剂对立柱进行涂刷，用薄膜包住立柱表面，对薄膜内洒入水，让立柱保持水分，以此达到最佳养护状态。 4、盖梁外贴炭纤维布：碳纤维布采用300g/m2的碳纤维布，横向相邻两碳纤维布之间可以不搭接或根据实际情况进行适当搭接。碳纤维布沿纵向受力方向的搭接

13、长度不应小于100mm，且各条碳纤维布的搭接位置需相互错开。施工流程施工准备混凝土表面处理配制并涂刷底层树脂配制找平材料并对不平整处进行找平处理配制并涂刷浸渍树脂或粘贴树脂，粘贴碳纤维片材表面防护施工用设备与工具：粘贴碳纤维加固施工前，应准备的设备与工具有：角磨机、除尘吹风机等电动工具。调胶用的称、容器（塑料盆）拌和棒等。裁剪碳纤维用的卷尺（或钢尺）、剪刀、美工刀等。涂胶用的短毛滚、胶带、消泡滚等。防护用具胶手套、布手套、防尘口罩、防尘眼镜等。施工工艺 1、表面处理1）应清除被加固构件表面的剥落、松散、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，并用修复材料将表面修复平整。2）应按设计要求对裂缝

14、进行灌缝或封闭处理。3）被粘贴的混凝土表面应打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至露出混凝土结构新面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。4）混凝土表面应清理干净并保持干燥。2、涂刷底层树脂1）将底层树脂按规定配制并搅拌均匀。2）用短毛滚将底层树脂均匀涂刷于混凝土表面，宜在底层树脂表面手触不沾手后,尽快进行下一工序的施工。3、找平处理1）将找平树脂按规定配制并搅拌均匀。2）应对混凝土表面凹陷部位用找平材料填补平整，不应有棱角。3）转角处应用找平材料修理成光滑的圆弧，半径不应小于20mm。4）宜在找平材料表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。4、粘贴碳纤维片材1

15、）按下列步骤和要求粘贴碳纤维布：a.应按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布；b.用砂纸打磨一遍工作面，并用棉丝将粉尘擦拭干净；c.施放作业边界线；d.将浸渍树脂按规定配制，并均匀涂刷于粘贴部位；e.将碳纤维布按顺序依次粘贴于工作面，并用手轻压，采用专用的消泡滚顺纤维方向从中间向两边或沿一边多次滚压，挤出气泡，使浸渍树脂充分浸透碳纤维布，滚压时不得损伤碳纤维布；f.多层粘贴时应重复上述步骤，并宜在纤维表面的浸树脂指触干燥后尽快进行下一层粘贴； g.应在最后一层碳纤维布的表面均匀涂刷浸渍树脂。5、表面防护表面防护时，应按有关标准的规定处理，并保证防护材料与碳纤维片材之间有可靠的粘结性。6、粘贴碳纤维布施工

16、安全和注意事项1）施工宜在温度5以上环境温度条件下进行，并应符合配套树脂的施工使用温度。当环境温度低于5时，应使用适用于低温的配套树脂或采用升温处理措施。同时应避免基材表面温度与环境温度相差太大，以防止粘贴后产生“露”，保证湿度85。2）施工时应考虑环境湿度对树脂固化的不利影响。3）在进行混凝土表面处理和粘贴碳纤维片材前，应按加固设计部位放线定位；4）树脂配制时应按产品使用说明规定的配比称量置于容器中，用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌用容器内不得有油污及杂质。宜根据现场实际温度决定树脂的每次拌合量，并严格控制使用时间；5）按比例准确配制好底胶并搅拌均匀，注意一次调和量在可使用时间内用完，超过时

17、间的绝对不能使用，以确保粘接质量；底胶硬化后，在表面有凸起部分时，要用磨光机或砂纸打光，补土前须确认底胶已风干不粘手。6）粘贴碳纤维布时要从单幅宽度的一侧向另一侧进行粘贴，但粘贴时一定要精细，将气泡消除，确保加固效果。7）用消泡滚滚压碳纤维布时，可以向一个方向，也可以从中间向两个方向滚动，但不允许来回反复滚动，以免损伤碳纤维，影响粘贴质量。8）施工过程中应避免碳纤维片材弯折。9）碳纤维布配套树脂的原料应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射。树脂的配置和使用场所，应保持通风良好，现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。10）涂刷防护涂料必须等树脂初期硬化后再施做，如表面上仍有不平，

18、用环氧树脂砂浆作细部找平后再涂刷防护涂料。11）碳纤维布的施工应由熟悉施工工艺的专业施工队伍完成，并应精心组织、精心施工。7、粘贴碳纤维片材的质量检验（1）在施工之前，应确认碳纤维片材和配套树脂类粘结材料的产品合格证、产品质量出厂检验报告，各项性能指标应符合本规程要求。（2）碳纤维片材的实际粘贴面积不应少于设计面积，位置偏差不应大于10mm。(3)碳纤维片材与混凝土之间的粘结质量，可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维片材表面的方法检查，总有效粘结面积不应低于95。当碳纤维布的空鼓面积不大于10000mm2时，可采用针管注胶的方法进行修补。当空鼓面积大于10000 mm2时，宜将空鼓部位的碳纤维片材切除

19、，重新搭接贴上等量的碳纤维片材，搭接长度不应小于100mm。5、支座更换：一、桥梁顶升更换支座（一）、主要施工工艺采用单向千斤顶及百分表配合支撑顶起桥跨进行支座更换。更换支座施工工艺流程图：顶升准备顶升梁体 顶升系统的设置搭设反力支架、工作平台 监控体系预顶及抬升修整或更换支座垫石、梁底钢板和支座。更换支座落梁检查报检支座更换时，直接将超薄千斤顶安放在支柱墩帽上，以支柱墩帽为反力支撑；梁体顶升作业中，应对顶升千斤顶及配套设备进行试验检验，确保其性能正常。（二）、施工要点及注意事项1、 顶升准备1）交通管制方案：本次施工采用不断交施工。（1）对所用顶升千斤顶及配套设备进行试验检验，确认其性能正常

20、。（2）选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作。（3）对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。（4）每片梁板板底设置两个千斤顶，保证梁板在顶升过程中平稳。（5）在每个千斤顶上部设置一块或几块较厚的铁板，增加梁板在顶升过程中的受力面积，保护梁体。2、顶升梁体（1）顶升系统设置。主要设备控制系统：采用同步顶升控制系统，由液压系统、位移数显传感器、力传感器、供油管路、千斤顶等几个部分组成，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示。通过对油缸进行特殊处理，使千斤顶独特的支撑设计可承受油缸承灾能力10的侧向负载。位移控制及设定：针对本桥梁情况，确定相对位移限值为2mm，升降速度设定

21、为10mm/min，一般来说，纵向位移限值可大于横向位于限值，取5mm。千斤顶布置：千斤顶在支柱墩帽上的位置，根据桥的结构和翼缘板的大小进行确定，先初步确定位置，进行支座反力计算，符合安全储备系数时，进行试顶称重，和理论计算不符时再行调整。检查、校正顶升设备并就位。千斤顶布置示意图如下：薄千斤顶传力体系支座 支柱墩帽预顶（称重）及抬升将顶升设备及其施工机具准备就位，检查各项准备措施是否完备、试顶加载顶升装置检验合格后进行试顶加载，顶至主梁脱空2-5mm时停止，停放5-10min进行观察，无任何异常后方可开始整体顶升。、同步顶升千斤顶必须按设计的行程同步顶升，应控制起梁速度在1mm/min左右，

22、同时观测梁体起顶高度和千斤顶的起顶力，实施双控。根据设计抬升吨位，按要求检查抬升系统线路是否按线路图连接好，逐个环节进行检查，确认无误后方可进行操作。、称重预压：打开电源箱，启动系统开始初步抬升，一次顶升最大位移设5mm，当通过位移传感器传到显示器的显示位移为5mm时，系统停止，并通过油泵对千斤顶停止供油，这时应通过压力传感器传到压力表的数据来判断各个千斤顶的受力情况，根据记录的结果，通过控制器设置，调整不同的千斤顶的位移值。预顶按压力和位移双向控制，并以压力控制为主，分三个阶段。每次预顶后，对架子支承系统的沉降、变形进行检查和记录，对各个千斤顶的位置、支撑架、传力设施的固定和位置情况进行逐项

23、检查，如有问题立刻调整，再重复上一步操作。直到支座不再受力，整个上部结构处于悬浮状态时，停止抬升，根据压力值（可通过显示器度数或根据油压值计算确定），得出梁体实际重量，再根据梁体实际重量确定顶升力。、抬升：根据称重的结果，确定准确的顶升吨位，重新确定千斤顶的个数和吨位，并在每个千斤顶的对称位置设置一个自锁备用千斤顶，作为临时支撑和预备千斤顶。确定顶升力和确定支架及系统连接万无一失后，正式抬升。完成顶升前的作业后，启动油泵，通过控制器和换向阀，调整双作用千斤顶，使千斤顶再缓慢上升后，撤出临时支撑体系，开始缓慢同步落下，下落时操作步骤及位移量控制同抬升时。最后拆除传力体系及固定体系，并拆除支承系统

24、等，进行施工现场的彻底清理，恢复正常交通。3、更换支座（1）顶升完毕后，关闭千斤顶锁定阀门。开始进行以下桥梁支座的更换。（2）更换支座a、用铁钩或其他工具取出原有板式橡胶支座。b、用钢丝刷清洁支座垫石表面。c、更换新的板式橡胶支座。d、在安放新支座前，还应对原支座位置进行十字定位，保证支座更换后位置准确。4、落梁（1）支座更换完成后，各梁随主顶逐渐下落，落梁控制与顶升相同。（2）打开千斤顶锁定阀门，同步缓慢回落梁板至更换好的支座，详细检查垫石及支座，确认压紧密贴、位置正确后，撤除顶升系统。在各部工序中，应派专人对起顶梁体等有关构件进行观察，发现任何异常，均应立即停止操作，找出原因并解决问题后方

25、可继续操作。5、监控体系监控的主要目的是根据计算得出的主要指标数据和实地检测的数据进行对比，来控制抬升作业在可控、安全状态下施工。此项工作由专门仪器进行监控和传统的人工精密水准仪双结合的方法进行控制，由熟练的技术员进行操作，此项工作直接控制着抬升是否在可控状态下操作，保证桥梁结构不受破坏。6、控制要点检查项目规定值或允许偏差支座中心与主梁中心线（mm）应重合，最大偏差2高程符合设计要求支座四角高差（mm）承压力5000kn1承压力5000kn2支座上下各部件纵轴线必须对下活动支座顺桥向最大位移（mm）±250双向活动支座横桥向最大位移（mm）±25横轴线错位距离（mm）根据

26、安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定支座上下挡块最大偏差的交叉角必须平行5，支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，不符合设计要求，停止使用。由于边梁本身自重及桥面附属设施的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为最终控制。避免由于起顶不均匀造成桥面的剪切破坏。支座安装规范值及允许偏差6、伸缩缝更换、重建全桥栏杆：栏杆更换：1）、本桥栏杆利用原桥栏杆插孔进行重建，拆处原桥栏杆时不得破坏原桥插孔。2）、加工好的石栏杆构件不得有裂缝、隐残、污点、红白线、石铁等缺陷。可用铁锤仔细敲打，如有噹噹作响之声，即为唔裂缝隐残之石栏杆构件，如有喇叭之声，则表

27、明有隐残。 3）、石栏杆构件品种、质量、加工标准、规格尺寸、标号、色泽应符合设计要求，具有出场合格证和验收报告。 4）、选用的石构件，其强度等级不低于mu40. 5)、石栏杆安装之前应做好技术交底工作 6）、石栏杆安装前应清理原桥拆处旧栏杆所留下的杂物、灰尘等。 7)、拉线检查，复核桥面面标高，如有高低不平，应用细石混凝土填平，安装立柱时控制好标高，以免安装出现高低不平现象. 8）、护栏扶手和拦板插入立柱时预留孔应充满砂浆，所有护栏部分采用石材密封剂喷吐两遍以上。伸缩缝更换： 1、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 2、用风镐打碎旧混凝土，清理旧混凝土。  3、用气割设备割

28、断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。  4、用吊车吊出旧伸缩缝，清理施工槽垃圾，尤其是梁端间的砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。  5、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋，对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。  6、缝体安装：  、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出场时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。  、伸缩缝的标高控制与固定  采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧桥面层的标高低约23m

29、m，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。  、伸缩缝的焊接  固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变

30、形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在02mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用u型、l型、s型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm，应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止施工车辆误压。  、模板安装。模板采用纤维板，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影

31、响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。  （5）、砼浇注  a、浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。  b、砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。  c、砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。  （6）、养生  a、水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于7天。养生期间严禁车辆通行。  b、经

32、过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。六、质量控制方法及手段 1、材料质量控制 1）控制使用材料的质量标准，根据设计构造和技术规范要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度，作为验收检验材料质量的依据。 2）加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对于用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应取样做试验，并将检验报告提交给监理工程师，对于现场配制的材料，应先提出试验报告，经监理工程师检验合格

33、后才能使用。合理地组织材料供应，建立严密的计划，调度体系，完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术科出具的型号和数量，以免造成质量事故。 2、施工机械设备控制 施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响。 1）施工机械设备的选用，要结合考虑本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织与管理，建筑技术经济等各种因素。2）加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作，贯彻“人机固定”原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免

34、安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。3、施工方案及工序质量控制施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达成“工程质量，预防为主”的目的，必须加强施工方案工序的质量控制。1）选择合理的施工方案，制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量可靠，经济合理。2）施工组织设计审批制度，对工程总体及分项工程的施工组织设计须有项目经理、生产副经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字，

35、并且要求在工程实施前15天报公司技术部及总工程师审批，施工组织设计应按审批意见修改完善，经上报监理工程师同意后方可进行施工。3）施工工序控制，首先要求操作者严格遵守工艺规程，这是确保工序质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态。4）质量技术交底制度，组织相关单位召开技术交底会，项目总工程师组织全体施工人员对图纸进行认真阅读、研究，认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工任务的同时，也将对施工班组人员进行技术质量安全交底，做到不明确不上岗。5）质量情报工作。质量管理

36、是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作。通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。开展全面质量管理，将施工工程质量检验与产品、材料质量检验相结合，强调事前控制，将质量隐患消灭在事前和施工过程中，实行工序责任人自检、施工技术员复检、监理工程师终检的三级质量控制制度。同时，在项目经理部的组织下，认真学习部颁的公路桥涵施工技术规范。全工地实行严格的奖惩制度，工程质量与个人收入挂钩，做到任何时候都以质量第一为标准。 七、安全生产安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。我们将坚

37、持 “隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”三句话作为施工安全的总指导思想；坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针；坚持“管生产必须管安全”的原则。1、施工现场安全技术措施1）、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。2）、桥梁施工时进行封闭施工，并设置安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。3）、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器料有专人管理不得乱拿乱支。组成一个义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备

38、的性能和使用方法。4）、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。5）、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。6）、施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并持证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。变压器设拦地保护装置，变压器设护栏，

39、设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。移动的电气设备的供电线，使用专用电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时停电作业，电源箱挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。施工现场用的手持照明灯采用36v的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱

40、拉、乱接照明灯或其他电器。严禁用其他金属丝代替熔断丝。7）、施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信、通讯、给排水埋置深度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况不盲目施工，以免造成重大事故。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。 2、施工机械的安全技术措施1）、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。2）、操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后

41、的检查保养制度。3）、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4）、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。5）、用手柄起动的机械注意倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。6）、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7）、指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。8）、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。9）、起重作业严禁按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。10）、定期组织机电设

42、备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。八、环境保护措施施工时必须严格执行公路建设项目环境设计规程及环境保护法的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的环境。1、避免冲刷和破坏农田排灌系统：路基土石方及桥涵施工跟原有排灌系统难免会产生矛盾，我们将在施工前广泛征求当地政府和群众意见，修建临时排水设施，保证排水灌溉系统不间断，完工后及时清理修复。2、污水及垃圾：污水池经常洒药和清理，污水清理外理后方可排放，以防污染农田、耕地及源；垃圾集中堆放，定期送到当地指定地点处理。3、尘土和噪声：a所有的工点驻地，整平后进行场地硬化，避免翻浆及尘土飞扬；b配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘；c承包人的办公和生活驻地与生产点相距一个合理的距离；d施工便道的选择尽可能避开村镇和工点驻地；e夜间施工为防噪音，尽量不用发电机发电，使用外电；f拌和场地远离村庄及居民区。4、做好弃方、废料及施工垃圾的处理：弃土场按图纸或工程师的指标设置，不影响排灌系统及水利设施，少占耕地；工程施工临时用地尽量利用废、荒地及建安工程永久占地范