已完成--接触网塌网故障预案

1、已完成一接触网塌网故障预案供电段接触网塌网故障丿应急预案一、塌网抢修原则接触网设备事故的抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的原则。“先通后复”，就是以最快的速度设发先行供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越 区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留 工作，使接触网及早恢复正常技术状态。“先通后复”，就是在双线电化区段，除按上述“先通后复”的原则确k抢修方案外， 要集中力量以最快的速度设法使一条线路先开通，尽快疏通列车。塌网事故范围大，抢修时间k,需分层作业，必耍时需向其它站段厂矿巾请支援。应抓 紧时间抢修，恢复供电、行车。二、抢修作业组成员1. 如果发牛

2、塌网，应立即成立抢修作业组，其成员由抢修决策组、抢修作业组和抢修 车组组成。2. 抢修决策组构成组长：供电段段长副纽长：供电段副段长成员：安全员、技术员、丁长、领班员3. 抢修作业组成员：全体供电段接触网人员4. 抢修车组：公司作业车、工程车及相关司机第1页，共6页5. 由抢修纽组长指派一名成为抢修作业的工作领导人（总指挥人），成为抢修作业现场 总指挥。三、抢修前的准备工作抢修人员到达事故现场，工作领导人（或事故抢修总指挥）要组织人员全而了解事故范 围和设备损坏情况，按照“先通后复”和“先通-线”的抢修原则，确定抢修方案，并尽 快报告电力调度。同时，根据掌握的事故范i韦i和设备损坏情况，做好以

3、下工作：（1）明确各抢修人员的分工、作业项目与次序、相互配合的环节等;（2）预制、预配部分零件；（3）检查有关抢修作业机具和材料的技术状态，并清点数量；（4）如果事故范围较长，则根据设备损坏数量及人员、机具情况，将事故范围划分几 个作业小组分片、分区进行抢修。（5）抢修车及司机要及时到位。（6）抢修人员在到达现场后，要充分利用电力调度员下达准许作业命令并验电接地这 段时间，进行好抢修作业的有关准备工作。待电力调度员下达准许作业命令后，验电接地 后方可开展抢修作业。四、抢修指挥（1）抢修指挥，耍条清清晰、临危不惧、决策果断、大局为重的原则进行指挥。抢修 指挥（即工作领导人）要根拯塌网情况，沉着冷

4、静、稳而不乱，抓住整个抢修工作的主要 矛盾，机智果断，争取主动。对于两个和两个以上的作业组能同时开展工作，进行得当指 挥，能够争収时间。第2页，共6页（2）抢修速度的快慢，很大程度上决定于事故抢修的指挥是否得力，即取决于指挥人 员的判断、决策、对人员的分t安排及调配、作业次序的安排、各作业环节进行配合时机 的掌握等。（3）当冇两个及以上不同接触网工区击动的抢修组同时作业时，应由供电段事故抢修 组组长指定一名人员任总指挥。（4）所有参加现场抢修的人员必须服从抢修工作领导人（事故抢修总指挥）的指挥， 任何人不得干扰。各级领导的指示也应通过电力调度下达，由抢修工作领导人（事故抢修 总指挥）集中组织实

5、施。五、临时开通措施及原则在事故抢修屮，根据事故情况及抢修作业进度情况，在确保供电及行车安全的情况下， 往往采取一些必要的临时开通措施，以达到“先通后复” z冃的。如立抢修支柱或杉杆， 接触网吊弦间距拉人，小的损坏部件对先不更换、接触悬挂某些部位对暂不固定等等方 针，需根据事故情况而灵活运用。六、抢修机具（1）事故抢修车、放线车、架线车、工程车、梯车。（2）接触网抢修支柱、其他应急支柱、标准支柱。（3）事故照明川发电机、灯具及临时电源线。（4）安全防护用具、升降受电弓标志。七、必要材料区间接触悬挂、附加悬挂、电力线路的各种零部件和绝缘部件，电连接和各种线夹，有 关辅助材料（如4. omm铁线、

6、细绑线等）。必要材料包括：定位器、定位管、定位环、支持器、定位线夹、吊弦线夹、棒式绝缘 子、悬式绝缘子、电连接线、电连接线夹、并沟第3页，共6页线夹、腕臂、水平拉杆（或压管）、调节板、双耳紧线器、连接板、导线接头线夹、铁 线、线绑线、铝绑线、铝包带。必耍工器具包括：应急支柱、中间柱（或杉木杆）、手扳葫芦、锯弓、锂刀、木垫、 锤、测杆、线坠、道尺、皮尺、钢卷尺、安全带、个人工具、安全防护用品、钢丝刷、十 字镐、铁锹、单滑轮、棕绳、吊车、大梯车、双钩紧线器、楔型紧线器、断线钳。所有的工具器材料等停放地点，町以是事故点邻近车站，也nj以是救援现场地段z外某 线路上。八、抢修作业及配合作业1. 在救援

7、区段往往需要把该处的接触网拆除，并冃将影响救援起复作业的接触网支柱拔 掉。拔掉支柱的救援办法，-般是在需铺设临时线路起复救援或临时开通线路，但受某处 接触网支柱影响的情况下使用。2. 如果事故现场有断线情况，必须采取防护措施，使任何人在装设接地线以前不得进入 距断线落下地点10m范围以内。同时，采取防护措施，使任何人在装设接地线以前不得进 行任何可能接近接触悬挂及其他带电部分的救援作业。如果为後间进行救援配合，贝ij根据 情况，迅速安排布置作业现场的照明事宜。3. 向电力调度巾请接触停电命令。电力调度员下达准许作业命令后验电接地并设好行 车防护即开工。4. 如果支柱折断，则拆除断柱上的接触悬挂

8、并将柱上部断桩搬运到远离线路的处所。5. 根据事故救援总指挥的命令及情况，拆除影响吊车作业地段的接触网：第4页，共6页（1）用断线法拆除接触悬挂，将拆除部分盘起或切成若干段后拉到远离线路的处所。 同时，将腕臂等支持装置转向线路方向后用铁线与支柱临时绑扎。（2）用断线法拆除附加悬挂，并将具拉到远离线路的处所。6. 根据行车救援总指挥的命令，进行其他救援的配合作业。7. 根据现场情况，安装应急支柱或挖固定标准的坑并立标准支柱，安装支柱上的支持 装置及有关悬挂。8. 根据情况，史换具他零部件。预制吊弦、预配腕臂。9. 若线路情况及救援情况允许，适时恢复接触网拆卸地段的悬挂，过程如下：（1）调动放线车

9、，恢复承力索。先在一侧断线处做放线线索与iii线索的接并没有，确 认状态良好放线。（2）放线。（3）放线一以另一侧承力索断线处后，作放线线索与ih线索的第二个接头。（4）放经完毕并做好接头后，将承力索装入钩头鞍子。（5）按以上方法，架设接触线。（6）安装吊弦及定位装置。调幣接触悬挂。10. 架设拆卸地段的附加悬挂。若人员、机具情况允许，此项作业对以与架设接触悬挂 同步进行。11. 调整被波及跨距的接触悬挂。12. 复查定位器坡度、沿线路方向偏移值，测量接触线高度、拉出值（z字值）和跨小 接触线对受电弓偏移值，调整冇关零部件，使之符合规定。第5页，共6页13. 在接触悬挂暂无法恢复到技术要求的地段，根据情况，按要求设置升、降受电弓标 志。14. 淸理作业现场。15. 当彳亍车救援总指挥下达救援工作结束和开通线路命令后，结束作业，向电力调度员 中请送电。九、相关部门的配合问题电气化铁路区段发生溺网等在事故时，遭到破坏的运输设