柳州市古灵大道(滨江路至双沙路)工程(K3+500~K4+575.946)土方开挖专项施工方案2017-7-12

1、柳州市古灵大道(滨江路至双沙路)工程(K3+50OK4+575.946)土方开挖专项施工方案施工单位：中铁二十五局集团有限公司编 制：复 核：日 期：一、编制说明 11.1编制依据11.2编制范围及编制原则 1.二、工程概况22.1工程概况22.2主要技术标准 2.2.3施工条件2.2.4主要工程量 3.三、施工部署33.1施工部署原则 3.3.2施工进度安排 3.3.3施工组织机构 4.3.4主要劳动力安排 4.3.5施工机械4.四、施工方案及施工方法44.1施工方案4.4.2施工方法 5.4.3路基施工6.4.4路基土石方乘换算系数的计算 164.5土石方的调配16五、工期保证体系175.

2、1施工进度计戈U保证体系 175.2工期保证措施 1.8.5.3施工组织不断优化、实行网络管理 1.95.4加强施工管理、实行责任承包制 195.5保障后勤和材料供应205.6重点、难点工程的工期保证 205.7其它保证措施 21.六、 工程质量保证体系及保证措施 226.1工程质量保证体系226.2质量目标22.6.3质量保证依据22.6.4质量保证体系 236.5工序质量检查程序236.6保证工程质量的管理措施 236.7施工过程中的质量控制措施 256.8施工过程中质量通病的控制措施 276.9保证工程质量的经济措施 29七、 雨季施工及农忙季节的工作安排 307.1雨季施工30.7.2

3、农忙季节的工作安排30八、 工程安全保证体系及措施 308.1安全施工保证体系 3Q8.2保证安全生产的主要措施 328.3各专项安全控制措施33九、环境保护体系及措施 379.1环境保护及水土保持保证体系图 .379.2环境保护措施 .3.7.十、文明施工管理措施 391Q.1文明施工的总目标391Q.2组织机构39.1Q.3施工现场文明施工措施39十一、附图41附图一计划开、竣工日期和施工进度横道图42=套柳州市古灵大道（滨江路至双沙路）工程（K3+500K4+575.946）土方工程施工方案一、编制说明1.1编制依据1.1.1、柳州市古灵大道（滨江路至双沙路）工程（K3+500K4+57

4、5.946）施工图设计及设计 文件；1.1.2、中华人民共和国交通部部颁标准公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 ）、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）等现行有关施工技术规范、 标准；1.1.3、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求；1.1.4、国家、交通部等部门现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规） 等；1.1.5、现场施工技术调查资料；1.1.6、我公司的资源状况、施工技术水平及管理水平；1.1.7、现场踏勘及考察资料，柳州市气候及材料来源情况。1.1.8、我公司现有的施工能力及拟投入本工程的机械、设备和队伍基本状况。1.1.

5、9、土石方工程施工规范以及其它相关依据。1.2编制范围及编制原则1.2.1编制范围：本方案编制范围为古灵大道（滨江路至双沙路）工程 （K3+500K4+575.946） 土石方的开挖及回填工程。1.2.2编制原则：（1）遵循有关施工技术规范和验收标准原则，在编制方案时，严格按施工技术规范要求 优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。（2）遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实 可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、管理，严肃安全纪律，严 格按规章程序办事。（3）遵循设计图纸、施工组织设计以及现场实际情况的原则。1 / 42涪匚柳州市古

6、灵大道(滨江路至双沙路)工程(K3+500K4+575.946)土方工程施工方案二、工程概况2.1工程概况柳州市古灵大道工程路线整体呈东西走向，西起滨江路（桩号K0+000，线位向东布设，于K0+705处跨越现状河道后，依次与规划道路交叉，止于在建古灵大道与双沙路交叉口（K4+619.371），其中滨江路交叉口与双沙路交叉口不纳入本项目设计范围内，具体实施范围为K0+064.599K4+575.946，路线全长1075.946km。道路等级为城市主干路，设计速度 60km/h,规划红线宽度54m双向六快两慢，两侧规划各设置 50m绿化防护带（不在本工程设 计范围内），主要建设内容包括道路工程、

7、排水工程。2.2主要技术标准根据施工图设计，本工程的主要技术标准如下：2.2.1道路等级：城市主干路；2.2.2设计速度：60km/h，停车视距：70m通行净空：机动车道5.0m；非机动车道、人行道：2.5m。本项目抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。2.2.3红线宽度：54米；2.2.4车道数：双向六快两慢共八车道；2.2.5沥青混凝土路面设计年限为15年；2.2.6路面结构设计标准轴载：BZZ-100;2.2.7本工程设计采用1980西安坐标系，1985国家高程基准。2.2.8其它指标满足相应标准和规范要求。2.3施工条件2.3.1沿线地形地貌本工程场地 K3+50CK4+5

8、75.946分布于柳州市沙塘镇，眼线地形变化较平缓，多为耕地、水田，实测地面高程为86.45107.16m。路面设计标高与现地面标高基本持平。场区地貌上属岩溶准平原。2.3.2气象与水文场地地处桂中，属亚热带季风气候，炎热多雨，年间气温从零下2° C至39° C,年平均无霜期232天，平均降雨量1453.8毫米，雨季集中在48月，58月以南风或偏南风为主，其余月份则以北风或偏北风为主，最大风速达24.3米/秒，年平均风速2.5米/秒。沿线道路地表水主要为小溪流水及当地生活废水，水量一般，但在雨季或暴雨时期较大。2.3.3地质构造根据现场钻探、土工试验、原位测试及地区工作经验

9、，沿线道路内各岩土层自上而下可分为：1层杂填土、2层素填土、层耕植土、层淤泥质土、层黏土、层粉质黏土、层圆砾、1硬塑状红黏土、2层可塑状红黏土、1层强风白云岩、2层微风化2.4主要工程量土石方工程包括施工范围内的清表、清淤、路槽处理、槽底填筑、路床处理、碎石垫层 以及人行道路基和基层。土石方工程将由1个施工队完成。土石方施工队负责施工范围内清表、清淤、路槽处 理、槽底填筑、路床处理、碎石垫层、护坡以及人行道路基的施工。具体划分及主要施工内 容如下表所示。土石方工程划分及主要数量序号迄粧号m度基人行基埴就淸除表土路軽挖sm宽挖方合廿填方合廿备注填方(m1)挖方(於)片石师)素土(mi1辞石土 5

10、晋通土(m1)習通土(m1)素土侨)昔通土(mi1)甫土(於)释石土(m1)123i58g101112212223241K3+400-£3-)032Q1595320224361213742302171420303332515121372K3+B00-E44Q602605827654202098614291189484SK220209B&L3站炉Kl+3030051H12257LT233011378467016G229517T472425113TG4X4+360-EL4+4S0120366504353245511595B3S| 5K4H80-K4575

11、i 94696斃*879995915727&7617401S179917337C7&610961642a473404S7393404560(31652&65571235112911验545603、施工部署3.1施工部署原则根据路基的施工特点，施工前修筑贯通全线的施工便道，本合同段土石方约16.8万m3,选择合理的机械与人工组合，根据施工情况确定机械数量，尽可能地加快工程进度。3.2施工进度安排2017年8月3日开始施工，2017年10月31日前完成路基施工（包括雨、污管道施工），2017年11月30日前完成道路基层，2018年1月24日前完成路面工程，2018年1月25

12、日 至30日整修验收。3.3施工组织机构本公司成立了古灵大道项目部代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。项目部下设路基土石方施工机构。3.4主要劳动力安排按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。3.5施工机械施工机械按工程性质及工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。每个作业队配备一套完整的施工机械，其中如压力机、平地机、洒水车等公用大型设备由项目部统一管 理配置，按照工程施工情况，按需配备给各个作业队使用。机械设备表机械名称单位规格数量用途推土机台TY1601道路、排水工

13、程土方、碎石挖掘机台2202道路、排水工程土方及回填装载机台50C1道路、排水工程土方及回填压路机台22t1道路、排水工程土方及回填自行式平地机台MG2301道路、排水工程土方、碎石打夯机台2道路、排水工程土方及回填洒水汽车台8t1道路、排水工程土方、碎石自卸汽车台8道路、排水工程土方、碎石四、施工方案及施工方法4.1施工方案 土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机配合装载机装车。填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照 四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备-基底处理一开挖一填筑一整平一碾压一检测一边坡整型。4.2施

14、工方法4.2.1施工准备组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。4.2.2施工测量与放样交接线路中桩，复核基准点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测， 水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行 现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场 等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。4.2.3调查土源，将用作路基填方的土样按公路土工试验规程(JTJ051-93)的要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指 数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验

15、，把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师 备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。4.2.4调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况；调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。4.2.5做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。4.2.6在弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施， 做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态，防止雨水淤积和对路基及附近农田的 冲刷。4.2.7 场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面 以下10-30cm内的草皮和表土

16、清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移 植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定弃土区，场地清除完后 全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。4.2.8 规化作业程序、机械作业路线，在路基开挖前至少14天我部将路基土石方调配方案图表报送监理工程师，经批准后进行土石方开挖。4.3路基施工4.3.1 一般路基（1）路堤做法填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。一般地段原地面清除表土厚度按 0.3m计，原地面压实度应三90%夯实厚度按10cm计； 如原地面潮湿，应采取工程措施，保证压实度；为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填 筑宽各

17、增加50cm碾压完毕进行削坡处理。当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1： 5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于 1.52m向内倾斜24%勺台阶；当地面横坡陡于 1: 2.5 时，应对路堤进行整体性滑移的稳定性验算，视需要采取适当的处理措施，对较高的陡坡路 堤，应进行工点设计。地基表层为松散土（旱地等），厚度不超过 30c m时，可清除杂草后碾压至90%!实度； 当松散层厚度大于30cm时，应将其翻开，分层压实至90%压实度。水田、堰塘地段，应根据具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘还保留一部分，则 应按浸水路堤的要求修筑。挖方及零填路段（填土高度w 1.28m），将地表超挖至机动车及非机动车道

18、路面结构下 80cm后，采用80cm的碎石土（碎石比例达到45%，分4层各20cm填筑。填方路段（填土 高度1.28m），全部路基均采用碎石土，分层填筑。人行道采用素土填筑。填方路基边坡高度小于8m时，采用1: 1.5的边坡坡率，采用三维网植草防护；路基填 料以粒径、强度（CBR和水稳性能等指标控制，特殊填料增加级配、膨胀性等指标，填石路 堤采用易风化石料及软质石料时，应考虑浸水后抗剪强度降低、压缩性增加等不利情况。（2）路堑做法不论土质挖方或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和覆盖土，避免混入填料 中。清除的表土应尽量集中堆放，以便后期边坡绿化或中央分隔带、土路肩等培土使用。土质路堑将

19、根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法及本公里土石方调配平衡等因素合理确定坡率。一般为1:11:1.5。并根据边坡情况及气候条件采用合适的绿化防护措施。挖方路基边坡高度小于8m时，采用1: 1的边坡坡率，采用三维网植草防护。7 / 42=套柳州市古灵大道（滨江路至双沙路）工程（K3+500K4+575.946）土方工程施工方案（3）半填半挖及陡坡路基对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基在路槽下超挖80cm后再以碎石土回填；填挖交界处的路堤地面横坡陡于1： 5时，原地面应挖台阶。路基纵向、横向的填挖交界处，路堤填土高度小于

20、路面和路床厚度之和的低填方和挖方路基，若地 基为土质或软质岩石，应超挖至路床底面进行夯（压）实（基底重型压实度不应小于90%后再回填；同时，在纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段宜采用级配较好的砾类土、砂类 土、碎石填筑。（4）零填路基及土质路堑路基挖方及零填路段（填土高度w 1.28m），将地表超挖至机动车及非机动车道路面结构下 80cm后，采用80cm的碎石土（碎石比例达到45%，分4层各20cm填筑。填方路段（填土 高度1.28m），全部路基均采用碎石土，分层填筑。4.3.2路堤填筑我部计划把路基K4+475- K4+575段作为填筑的试验路段，其施工方案如下：1） 为保证路基的压实度，

21、路堤两侧应各超宽填筑 50cm路基填筑完成并稳定后再对边坡 进行清理，超宽填筑土方数量另外计列。路堤基底：填前清表土30cm路槽顶部超填5cm 填前压实下沉按15cm计，其土方量另外计列。2） 采用填料应分层摊铺，其分层的最大松铺厚度：土方路堤不应超过30cm3）采用土石废方作为填料时，其最大粒径应符合相关要求，部分硬质岩应进行破碎。4.3.3试验路段施工（1）基底处理填筑前按技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、植被情况及填土高度分别 采取相应的处理措施。挖除树根，去除表层的种植土、草皮等。地面横坡不陡于1： 10时直接碾压；地面横坡1： 10-1 : 5时，将表土翻松并压实；地面横

22、坡或纵坡陡于1： 5时，应将路基纵横方向的原地面挖成不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%-4%勺内倾斜坡。地表清理后 进行原地面碾压，压实度不小于 90%进行强夯整平后，再进行填筑施工。（2）填料试验路基施工前，对填料按规范规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、 有机物含量、承载比、击实等试验，并及时上报监理工程师。# / 42=咲柳州市古灵大道(滨江路至双沙路)工程(K3+500K4+575.946)土方工程施工方案（3）填筑作业a施工放样路基施工前，对导线点、水准点进行复测，必要时加密，以满足施工放样的要求。填筑前，根据图纸放出路基中线、坡脚线等位置。b填筑方法路堤采用水平分层

23、法进行填筑。从最低处分层填起。每层经检验合格后进入上一层填 筑。c摊铺整平采用自卸车运土，推土机进行初平，再用平地机进行整平，做到控制层表面平整、均匀。分别按松铺厚度（填石层） 40cm,50cm,60cm,（碎石土填层）25cm 30cm 35cm 进行摊 铺平整。d机械碾压碾压前，先对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，确认符合要求后方可进行碾压。碾 压时分别采用以下不同机械组合对以上 6种松浦厚度进行碾压，并碾压一遍检验一次，直到 符合规定压实要求后记录相应松铺厚度的压实遍数、压实速度、沉降差等参数。碾压机械组 合如下：22t振动压路机（静压1遍） t 振动压路机（振压46） 2t振动压路

24、机（静压2遍）碾压第一遍采用静压，先慢后快，先弱振后强振碾压，压路机最快行速控制在4km/h以内。由两边向中间纵向进退式进行，压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分，振动压路机重 叠40 50cm相邻两区段纵向重叠不小于 2米，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀。 碾压完成后，检测压实度，压实度须满足规范要求，如果不符合要求，需查明原因，采取措 施，直至重新检验合格，并记录压实遍数及压实后厚度，进行比较，最终确定压实设备的类 型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序等；以便指导本标段路基填筑施工。路基压实度重型标准填挖类别路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（）填方0809580 15093

25、> 1509211 / 42零填或挖方0309530 8093人行道采用素土填筑，土基的压实度必须大于等于90%e检测采用沉降观测法进行检测。检测合格后，经监理工程师批准，再进行下步施工试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑 限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置、设备及人员组织，各种记 录表格的格式报监理工程师审批。经监理工程师同意后，在所选定的桩号(K4+475-K4+575)上进行试验路填筑，填石、 土石混填二种类型应分别作试验验路，每种填筑类型长度在54m(全幅)，

26、做好试验段各种原始数据记录，为最后试验路资料的整理提供数据。现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定地压实度为止。试验时应记录：压实设 备的类型、合理的机械配备方式；压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；材料的松铺厚 度、施工现场的最佳含水量等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进 行全面施工的依据。用于填方的每种类型的材料都应进行现场试验后再填筑上一层。4.3.4软基处理软基处理的施工必须确保施工质量，科学的做好施工组织设计，加强工地技术管理，严 格按照有关的操作规程实施，认真做好工程质量检查和验收工作。软基处治前的施工准备工 作：1、熟悉有关施工图、地质报告、土工实验报告

27、及地下管线等；2、编制施工组织设计；3、原材料、半成品、成品的试验；4、施工机械设备的调试；5、必要的成桩试验；6、做好 施工期间的排水工作。施工中遵循按图施工”的原则和边施工、边观察、边分析”的方法，认真做好原始记 录，积累资料，不断总结经验，提高软基处治施工技术水平。根据设计图纸我部软基淤泥处理土方主软基处理的方案为全部清除后用回填土方或碎石土处理，施工方法如下:（1）在进行软基处理7天之前，要对将施工的地段进行承载力试验，以确定要处理的范 围、深度，根据试验结果绘制平面、纵断面图以及作出施工计划和回填材料资料报监理工程 师现场审核并批准。（2）排水：开挖横纵向的排水沟将水集中排出。排干水

28、后进行晾晒，准备进行挖除换 填。（3）清淤：在淤泥、软土晾干后，采用挖掘机配合自卸汽车将淤泥软土堆放于指定的地 点。当清除到设计或经动力触探试验确定的深度后，再进行动力触探试验，基底承载力达到 要求，经监理检查合格后，即可进行回填。（4）回填：全断面清除全部完成后，按设计要求规定的回填材料按技术要求分层回填。4.3.5 土方填筑施工（1）填土路堤的施工方法a路基填方要求按准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准； 施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科 学；检测把好质量关。b路堤填筑采用水平分层填筑法施工。在处理好的原地面上分层进土，

29、进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按10m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。 填筑时必须按水平分层控制填土标高，c平地机平整，平整时应注意保持24%勺路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm,施工完后每侧刷去30cm以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。d填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用 YZ18的振动压路机，其碾压原则为 先边后 中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30 50cm路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路 要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，

30、使其保证在最佳 含水量的吃£围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层 填土顶面必须修筑大于2%勺横坡，以利路基横向排水。（2）路堤的压实标准及压实度路堤填料压实的标准为重型压实标准，路堤要分层铺筑，均匀压实，局部角落可以采用小型压实机压实=套柳州市古灵大道(滨江路至双沙路)工程(K3+500K4+575.946)土方工程施工方案（3）路堤的压实标准土质路堤（含土石路堤）最小强度和压实度要求见下表：路基填料最小强度、最大粒径及压实度（重型）一览表项目分类路面底面以下深度（cm）路基压实度（%填料最小强度CBR（ %填料最大粒径（cm）填方路基上路床030为68

31、10下路床30 80为6510上路堤80 150为4415下路堤150以下为3315零填及路堑路床030为681030 80为6510注：表列压实度数值系指按公路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。路基填料填筑前必须满足设计要求，否则应掺碎块石土（碎块石宜为砂岩等硬质岩） 处理，掺比列宜大于30%（4）路堤与结构物基底的压实路堤基底在填筑前要求进行压实，其具体要求如下：一般路堤基底在填筑前要进行压实，压实度90%部分高填方路堤基底在填筑前进行强夯处理。填挖、半填半挖及新老路基交界处填方一侧的压实度要求：下路堤94%上路堤95%下路床96%上路床96%（2）填土路堤的施工注意事项

32、a路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表，再碾压至规范要求的压实度，并报 监理工程师验收后方可进行填筑。清淤和清表的废土应分开堆放，合理使用，一部分堆放在路基两侧，做为反压护道；一部分做为边坡和中央带的绿化种植土使用。b清理场后的地面横坡或纵坡不陡于 1:5时，可直接在其上面填筑路基，当地面横坡或 纵坡陡于1:5时，应将原地面挖面宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%4%内倾斜坡，并 用小型机具夯实。c当路堤通过水田、池塘或低洼地时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤 泥和腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松 30cm深，或按设计要求处理完毕后再进行压实。d当路基填土高度小于0.8m时，

33、对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松 30cm深，然后整平压实，其压实度应 为6%e路堤填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特 征的土禁止使用；液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作 为路堤填料，需要使用时，采用掺灰处理后方可使用。f采用不同土质填筑路堤，在施工中是不可避免的，若将不同土质的土随意混填，回造 成路基病害，因此必须注意以下几点：g不同土质填筑层次应尽量减少，每种填料的填筑层压实后的连续厚度厚度应不宜小于 50cm不得杂乱混填。h透水性差的土填在下面时，其表层应做成大于4%勺横坡，以保证来自上面透水性填土的水分

34、及时排出。i透水性较差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。j任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最 大尺寸不超过厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。k填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1： 1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m.l压实时土的含水量应控制好，必要时应调整整土的含水量，填土层在压实前应先整 平，碾压时特别注意均匀。m路基填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填土1000m2,取样4处，不足200 m2时至少取样2处进行压实度

35、试验，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。n路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资 料，报监理工程师检查验收后才能进如下层土的施工。13 / 42柳州市古灵大道(滨江路至双沙路)工程(K3+500K4+575.946)土方工程施工方案4.3.6 土石混填路堤(1) 填料要求用于填筑的土石混合料中石料的强度大于 20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚的2/3，最 大粒径不超过100mm(2) 填筑方法土石混填路堤应采用分层填筑，应先铺大块石料，大面向下，设置平稳，缝隙中填土、 砾石、石屑，每层厚40-50cm,再用净重18T以上的凸块式振动压路机和 50T振动压路

36、机碾 压。碾压数遍，土石混填路堤压实第一遍应先进行静压，然后先慢后快(振动压路机最佳速 度36km/h)、先弱振后强振进行碾压，直至使土大到要求的密实度，使石块之间松散接触转 变为紧密咬合，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验决定。外观质量应表面无明显孔洞， 大粒径填石无松动，铁锹挖动困难。4.3.8纵向填挖交界、陡坡路段的处理方案(1) 对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度缓于 1 : 5时，只需清除坡面上的表土、杂草后， 将翻松的表层碾压密实后即可。(2) 对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于 1 : 5时，先挖除表面松散的土层，再将坡 面做成台阶，宽度不小于2m,高度最小为1m而且台阶顶面应做成向

37、内倾斜 4%-6%的坡面， 并碾压到压实度达到95%4.3.9路基精加工施工路基精加工是控制路基工程质量和进度的关键工序，首先必须严格选用填料，精加工填料质量用CBRfi严格控制，路面底面(0-30cm)上路床填料要求CBF大于或等于8%填料最大 粒径不超过10cm合理安排，避开雨季施工。在施工前，通过试验路段检测填料的最佳含水 量、最大干密度、适宜的松铺厚度和碾压遍数。精加工分二层全断面施工。在精加工层 -20cm层即开始精加工模拟施工。精加工层采用每10m或 5m(弯道处为5m)为一断面，每一断面采用10个桩控制标高。在施工时严格按以下工艺施工：路基95区验收合格一测量放样一计算用料量f选

38、料、进料f快速检测含水量f摊铺f整平f检测三度及标高f控制碾压方法 及遍数质量检查。4.3.10沉降观测(1) 在路基填筑到一定高度后设置观测标志，采用埋设沉降板进行高程观测。每50m设13 / 42=套柳州市古灵大道(滨江路至双沙路)工程(K3+500K4+575.946)土方工程施工方案A"置为一个断面，分别设置于路基中央、路肩、坡趾。(2) 观测桩采用50cm网0cmWm*l勺钢板上焊上 32钢筋作为测杆埋入基底，测杆外套 80mm的塑料管，以减少下沉阻力。随填土高度增加，测杆和套杆同时加长，接高后的测杆略高于套管，套管上注意加盖，防填料落入管内影响测杆下沉自由度；盖顶不高出碾

39、压面50cm。(3) 观测：采用S3型水准仪，以二级中等精度进行高程测量。每填筑一层观测一次， 如填筑间隔时间较长，每 3天观测一次；填筑完成后每 15天观测一次，并作好测量观测记 录，及时整理、汇总观测结果，作为该段路基稳定的评价资料。(4) 深填路段应有6个月的沉降观测期，当路堤沉降变形达到预期设计值后，经监理工 程师批准才能进行路面底基层的施工。4.3.12弃方处理在弃方开始前28天向监理工程师提供弃方方案，方案中包括：数量、调运方案、弃方位 置及其堆放形式(按招标文件补遗书中的相关规定执行)。弃土兑堆放整齐、稳定、排水畅 通，避免对土堆周围的建筑物、环境等造成影响。(1) 运至指定的弃

40、土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案， 以及排水系统的布置方式。(2) 做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任 何设施不产生干扰和损坏。(3) 弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。4.3.13边沟的开挖(1) 边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向 上游的顺序进行开挖。(2) 在超咼路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外 溢。(3) 路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积 水。4.3.14不良地质本项目不良地质主要是分布在路

41、线走廊内的凹槽内的软土及高液限红粘土。15 / 42A"(1) 软土为确保路基稳定，并使施工后沉降控制在规范允许的范围内，需对软土地基进行处理。根据地勘报告本项目的软土为：(2) 填土 ：分布于沿线的田间道路或房屋附近表层。填土层主要为修筑道路及管道时堆填的填土，该段的填土结构较松散，成分较复杂。勘 察揭示该段填土层厚1.03.0m。局部地段夹少量建筑垃圾，该段的填土呈松散至稍密状， 勘察揭示层厚一般大于5m沿线的田间道路或房屋附近表层填土厚度较小，一般0.53.0m。针对软土分部情况，结合地勘报告填土可作为下路堤填料，本项目填土拟采换填素 土及分层翻压处理的方式处理。(3) 淤泥质

42、土：主要分布于沿线的水沟及水塘底部，呈软塑 -可塑状，该层含水量较高， 强度低，性质不稳定，对路基稳定不利，层厚一般0.50.9m。对于淤泥质土采用换填片石等处理措施。具体处理里程及措施详见特殊路基工程数量表，实际施工过程中，实际地质情况与地勘 及设计图纸有出入处，请联系相关单位协商处理。4.3.15特殊路基处理路基填筑前必须按规范进行清表、疏水等工作。当遇到不良地基按以下情况分别进行处理：当路基落在林地、旱地上时，清除耕植土 30厘米，回填素土 30厘米并压密。当路基落在鱼塘、河地段时，先围堰清除淤泥，回填片石，后按施工规范继续填筑路 基，坡面以M7.5浆砌片石护坡防护。以上处理厚度可根据现

43、场实际情况在监理工程师的确认后作具体调整。4.3.16路基防护工程设计结合当地的防护设计习惯，本工程采取以下防护方案：(1) 填方路段：a) 填土高度小于4m边坡采用植草或铺草皮防护；填土高度为 46m边坡采用三维网 植草防护；b) 护坡道、土路肩、排水沟外侧至界桩范围均采用植草防护。筈.柳州市古灵大道（滨江路至双沙路）工程（K3+500K4+575.946）土方工程施工方案c）过鱼塘、水田、菜地路段进行 M7.5浆砌片石铺砌护坡或护脚。（2）路堑挖方边坡：a） 般土质边坡采用植草或铺草皮（边坡坡度缓于1:1 ）、挂网植草、拱架植草。b）全风化、强风化边坡采用植草或铺草皮 （边坡坡度缓于1:1

44、 ）、挂网植草、拱架植草。c）对于高度w 4m的挖方边坡，边坡一般放缓至1: 1.01: 1.25，确保边坡自身处于稳 定状态，边坡采用植草或铺草皮防护。4.3.17 借土、取土本项目主要为弃方，项目取土地可根据现场实际情况确定，取土场取土后要进行绿化， 搞好环境保护、防止水土流失；项目表土、不良土均需要废方处理，弃方运到指定处，弃方 完成后，必须对弃土堆进行草皮防护、美化或在弃土场表面把肥沃的耕植土覆盖在表层，给 原周边农户作旱地复耕，作开发期临时耕种过渡。4.4路基土石方乘换算系数的计算4.4.1天然密实方与压实方的体积换算系数天然密实方经压路机碾压后的体积变小，而且各种土质的压实体积变化

45、率均不相同，因 此精确确定各种土质体积变化率，只有在现场对每一路段的不同土质分别做压实和容重试 验，由试验结果确定每一种土质体积变化系数K，但这样做野外工作量很大。一般采用公路工程预算定额中的相关系数来进行计算，换算如下。4.4.2路基土石方的计算步骤a利用路基土石方数量计算表，计算好挖方数量（m3与填方数量（m3，挖方按松 土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石分类计算。b将挖方中的土石方进行本桩利用计算。本桩利用的挖方中的土石方按表一换算成压实方，若土方不够本桩利用，可以石代土。c计算挖余方与填缺方。挖余方应按土、石分开分别计算。公式：挖余方（天然密实方）二挖方一本桩利用方（天然密实方） 填

46、缺方（压实方）二填方一本桩利用方（压实方） 计算 时可将本桩利用栏分成六小栏，填写时可采用 A方式，其中A为天然密实方，B为相应的换 算系数。4.5 土石方的调配纵向远运调配 经过路基土石方本桩利用，得出各桩间的挖余方和填缺方后，就可根据经济运距、运输机具、沿线弃土场的分布情况及桥隧桩号等资料进行路基土石方的纵向远运 调配。调配步骤如下：（1）确定经济运距、运输机具的大小。（2）在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。（3）按就近与土石方运量最小的原则调配。（4）用挖余方中的土方远运参与填方，公式：V 填土 = （V1 / K1+V2/ K2+V3/ K3） / K4式中：

47、V1, V2, V3表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积（天然密实方）。 K1, K2, K3表示各自的换算系数，K4表示土方运输的换算系数。（5）计算废方量和借方量V废方二挖余方一 V1 V2 一 V3V借方二填缺方一 V填土五、工期保证体系本合同段土石方工程计划工期6个月，具体工期安排见施工进度横道图5.1施工进度计划保证体系17 / 42柳州市古灵大道(滨江路至双沙路)工程(K3+500K4+575.946)土方工程施工方案工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、

48、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见下页工程施工进度保证体系框图。工程施工进度保证体系框图5.2工期保证措施5.2.1采用新工艺、新设备、提高施工效率。5.2.2注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。523大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。5.2.4对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议 和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。5.2.5加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握应用新工艺、新设备、 新技术，降低工程成本，提高施工效率。5.3施工组织不断优化、实行网络管理5.3.1精心安排施组，强化管理，在深入调查复核

49、、吃透设计文件意图的基础上，编制 实施性施工组织设计。强化管理，要高起点、高质量、严要求。5.3.2通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳 定高产，使施工作业程序化、标准化。5.3.3认真做好工程的统筹和网络计划工作，按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。保证组织科学、安排合理、生产均衡。 在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作 业时间，提高施工效率。5.3.4优化施工方案，提高施工进度。5.3.5根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照

50、检 查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。5.4加强施工管理、实行责任承包制5.4.1抽调富有管理经验的干部和有施工经验的施工队伍，按照统一部署组建项目经理 部，按附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以 加强。5.4.2加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项 目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工 进度。当实际进度落后时，提出加快施工进度措施。

51、5.4.3项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和文件内 容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。19 / 42柳州市古灵大道(滨江路至双沙路)工程(K3+500K4+575.946)土方工程施工方案544建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施 工纪律，严格按设计规范要求施工。5.4.5深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使 工作效率和职工的经济利益挂钩，充分调动全体人员的积极性。5.5保障后勤和材料供应5.5.1资源配置计划（1）劳动力配置：根据施工任务划分情况，土石方只

52、一个施工队。（2）原材料供应计划：本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证 施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需 要量，保证有充足的储备。（3）主要施工机械及测试仪器设备配置：根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需 要量、施工进度安排及各分类工程的需要，依据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态 调配。确保上场设备完好率100%出勤率90%以上。（4）材料运到施工现场的方法：大型机械设备采用平板拖车或火车运至现场；主要材料 根据业主要求，根据距离远近选择相应的运输方式，地材及其它材料采用汽车运输。（5）工期进度情况和计划安排、调整及

53、时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有 关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。（6）后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库 存数量与采购、供应计划。（7）后勤和材料供应部门应为施工提供优质服务，态度和蔼、时间及时、保质、保量、 保工期。5.6重点、难点工程的工期保证根据本工程的特点，在确保本合同段按期完成的前提下，需保证重点、难点工程的按期 完工，特制定如下措施：5.6.1施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备，进行施工质量检测，尽可能杜绝 施工质量事故及其隐患，确保工期。5.6.2对重点、难点工程制定周密的、切实可行的、且选用最优的施工方案，

54、配备高素 质、技术全面的工程师担任重点、难点工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责该工程的施工。5.6.3对重点、难点工程集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取监理工程师批准 的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。5.6.4合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。5.7其它保证措施5.7.1加强对该工程的领导和管理，健全施工协调制度a选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技 术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。项目经理部及领导班子和各专业管理人员，全部 由我公司委派组建。b实施项目经理负责制，推行责任目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负 责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分地向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的 问题。制订方针目标，层层分解下达执行。c健全施工协调制度，保证 条条施工渠道畅通”，如坚持施工班组的完工会制度、项目 经理统一指挥权限、调度交班会、安全质量检查制度和领导现场办公会制度等等，这些行之 有效的协调制度，继续完善执行。5.7.2强化工程计划管理，精心布局，合理组织施工a整个工期由项目经理部严格控制，用网络计划技术规划、管理工期，按分项工程施工 顺序制定施工方案，采用目标管