城市基于大数据下互联网对未来交通发展的影响探究

1、    城市基于大数据下互联网对未来交通发展的影响探究    段赫摘 要 2015年3月，李克强总理在政府工作报告中指出，要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。2015年7月4日，国务院印发了关于积极推进“互联网+”行动的指导意见，提出着力创新政府服务模式，夯实网络发展基础，营造安全网路环境，提升公共服务水平，并将“互联网+”高效物流和“互联网+”便捷交通作为其中两项重点行动。关键词 互联网+;交通大数据平台建设工程;交通运输服务信用体系建设工程1互联网技术和应用蓬勃发展1.1 互联网普及率快速提升1986

2、年美国国家科学基金会nsf资助建成了基于tcp/ip技术的主干网nsfnet，世界上第一个互联网产生。1994年4月20日，连接着数百台主机的中关村地区教育与科研示范网络工程，实现与国际互联网的全功能链接，标志着互联网正式进入中国。从此，中国互联网步入快速发展阶段。 统计显示，截至2015年6月，中国网民规模达6.68亿，互联网普及率达到40%60%之间，与世界平均水平相当。其中，北京市互联网的发展规模和普及率均处国内领先水平。截至2014年，北京市共有互联网使用者1593万人，普及率75.3%，是全国普及率最高的地区1。1.2 大数据和云计算为互联网发展提供有力支撑互联网带来了庞大的活跃用户

3、群体，形成“大用户”;大用户产生海量、相互关联的“大数据”;云计算使得“大数据”的生产、计算、应用变得可行、可见，形成互联网时代的“大系统”。很多以往无法实现、难以想象的工作，在互联网时代变得轻而易举。如百度通过用户定位，能够快速、相对准确地获得全国人口的流动情况。“春运迁徙图”清晰地展现了春运期间全国人口的迁移、流动。2015年除夕一夜之间，通过微信红包的定位功能，完成了一次全球华人网民的大普查2。2移动互联网对交通运输产生现实影响2.1 交通领域成为移动互联网应用新热点2.2 互联网改变出行结构和重构出行需求购物餐饮等出行或被“上門”服务和快递交通替代;高舒适度的私人机动化出行需求被释放，

4、大量占用道路交通资源;基于预约或信息导航的有计划出行比重增加。2.3 互联网改变交通运输服务的供给方式“需求”驱动“供给”，运输服务形式日趋多样化; 私人交通开始参与专业运输服务;运输服务企业趋于规模化发展; 交通行业劳动力需求发生改变;基础设施逐渐实现物联化。2.4 互联网引导交通行业监管内容和方式转变大数据提高行业管理与决策的效率和能力;互联网交通对政府监管方式和范围提出新要求;互联网快速发展需要行业监管快速应变。3互联网时代交通发展趋势互联网与经济社会的交汇融合将进一步引发大数据、云计算、物联网发展，成为新时代国家基础性战略资源，对全球生产、流通、分配和消费活动以及经济运行机制、社会生活

5、方式和国家治理能力产生重要影响。交通行业在互联网时代，人们出行需求、运载工具、交通服务模式和行业监管模式等方面形成新的发展趋势。（1）出行舒适度和计划性的需求将增强 。（2）集约化的公共交通仍将是城市交通的主体 。（3）车路协同和无人驾驶将深刻改变城市交通运行和资源使用  。（4）未来交通监管模式将日趋数字化和“跨界”化   。首先，交通监管手段日趋数字化。 第二，交通监管内容更加丰富。 第三，交通监管的侧重点向保障公益性出行倾斜。 第四，“跨界”监管成为常态3。4互联网时代交通发展对策互联网与交通行业的深度融合，将推动交通行业技术进步、效率提升和组织变革，提升交

6、通行业的创新力和生产力，是交通行业提质增效、转型升级、惠民服务的重要支撑。互联网在交通行业的融合发展具有广阔前景和无限潜力，是不可阻挡的时代潮流。但目前也存在对认识不清楚、思想不统一、能力跟不上、规制不健全等问题，亟待加以解决。为加快互联网与交通行业的深入融合和创新发展，主动适应和引领互联网时代交通发展，提出如下“五项原则、七项工程”。4.1 推进“互联网+”交通发展的五项原则坚持公共交通在道路资源使用中的优先地位; 明确企业在运输服务中的责任主体地位 ;重视互联网在交通服务中的再生产作用;重视对交通服务行业创新的扶持和引导 ;区别对待互联网时代交通行业变革的快慢关系 。4.2 近期重点开展的

7、七项工程（1）“互联网+”交通顶层设计。围绕交通行业的体质增效和转型升级，围绕城市交通发展和服务需求，科学论证“互联网+”在交通行业监管、服务中的应用需求，设计北京市“互联网+”交通的顶层设计方案，明确发展思路、步骤和分工。以此为基础，有序推进互联网思维和技术在交通行业的应用与发展。（2）“互联网+”行业认知活动。组织、引导交通行业各级从业人员主动学习互联网知识，了解互联网的技术特点和优缺点，总结学习国际、兄弟城市应用互联网的经验教训，结合部门职责和自身工作，积极创新，改进工作方法，提升技术能力，适应“互联网+”交通，力争引领“互联网+”交通。（3）交通大数据平台建设工程。促进与云平台企业合作

8、，在保证数据安全的前提下，建设交通行业大数据云计算中心，实现基于云平台的行业监管工作数据支持、智能化分析计算资源支持、公众信息服务并发能力支持等，重点解决行业大数据在底层管理部门、中心企业应用的技术能力瓶颈。（4）交通数据资源开放与共享工程。建立交通行业数据标准体系，规范数据资源的内容、质量，搭建标准化环境。选择不涉及个人和企业隐私、不危及行业安全的数据，推进数据资源的开放与共享，为企业创业和创新提供数据资源支持，为研究机构提供交通工具数据研究环境。 积极与互联网公司、社会数据资源企业合作，汇聚行业数据资源，支持政府行业管理和决策的数据资源需求，实现行业数据资源面向公众、市场的广泛开放、共享、交换和应用。参考文献1 刘尚武，蔡延光，黄戈文，等.基于大数据的城市交通指挥系统j.道路交通与安全